Клуб Honda CR-V Россия

Подобная проблема... Двигатель 2,4.
Загорелся CheckEngine, диагностика показала неисправность первого кислородного датчика
system: PGM-FI Permanent DTC. DTC Code:41-5 - AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR (SENSOR 1) HEATER CIRCUIT MALFUNCTION
system: PGM-FI Temporary DTC. DTC Code:41-7 - AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR (SENSOR 1) HEATER SYSTEM MALFUNCTION
Сброс ошибки результата не дает. При запуске авто загарается через пару секунд. Видимых изменений в работе двигателя не заметил, возможно чуть увеличился расход и немного стала тупить. Обратил внимание при заезде в гараж после небольшой прогазовки появился резкий запах нашатырного спирта.
Пробег авто 25000 км в основном город, качество бензина оставляет желать лучшего.
Может кто сталкивался с такой проблемой, требуется ли замена датчика или есть еще варианты. Также интересует оригинальный номер данного датчика.
_______________________________________________________________________________

#Ремонт и диагностика электрооборудования Honda, запись на ремонт 8 (926) 294-31-74
подробнее: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,162597.0.html

 :)

Если ошибка по подогревателю, то однозначно замена.

И ещё не забудь предохранитель на сам подогреватель посмотреть, но скорее всего он цел. Какой не знаю, надо по мануалу смотреть

 :)
[/quote]

Посмотрю обязательно.
На экзисте нашел датчик 36531-RZA-013 Датчик контроля состава смеси воздух-топливо. Это он.

 :)
Да.

Попробуй добавить ацетон в бензин. Был с товарищем за 600 км от дома на рыбалке у него на Хонде Ridgeline появился код ошибки (смесь). До ближайшего дилера было около 200КМ. Сброс ошибки прибором ничего недавал, после заводки ошибка появлялась снова. Он зная что я уже 5 лет постоянно добавляю ацетон решил попробовать так как нечего было терять. Проехав бак с ацетоном я сбросил ему ошибку, больше она непоявлялась. Так что теперь раз в год он тоже льёт.

Напомни пропорцию ацетона

3 ОЗ на 10 Галонов

У него ошибка не по смеси, а по подогревателю. Это здесь не поможет

Значи я нетак понял. Просто я увидел это:
"Подобная проблема... Двигатель 2,4.
Загорелся CheckEngine, диагностика показала неисправность первого кислородного датчика
system: PGM-FI Permanent DTC. DTC Code:41-5 - AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR (SENSOR 1) HEATER CIRCUIT MALFUNCTION
system: PGM-FI Temporary DTC. DTC Code:41-7 - AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR (SENSOR 1) HEATER SYSTEM MALFUNCTION
Сброс ошибки результата не дает. При запуске авто загарается через пару секунд. Видимых изменений в работе двигателя не заметил, возможно чуть увеличился расход и немного стала тупить."

Скок
Это в граммах и литрах?

1 ОЗ=28.41 Милиграма
1 Галон = 4.54 литра
Я лыю примерно 90 милиграм на 40 литров.
То что я читал - если увеличить количество ацетона увеличится расход бензина.

Это каждую заправку делать?

Я делаю каждую заправку. Двигатель работает чуть тише и мягче. Правда последние 2 месяца я пользуюсь новой смесью 3 оз ацетона + 1 оз Toluene. и через бак + 1 оз мотормого масла. Наиду где вычитал сброшу ссылку.

Забыл сказать что я лью 87 бензин а Toluene поднимает октан, насколько я незнаю. То что я читал- люди льют 3+3+1 но я пока пробую с 3Ацетона+1Toluene +1масла

Так я тоже из этого сообщения понял,что ошибка по подогревателю.

Это похоже на то что было у товарища "воздушно топливная смесь, температура.." Так что он может попробовать с ацетоном как я писал. Испортить он ничего неиспортит (Как я писал в своей црв 2008 постоянно лью уже 2 года.), а если повезет то и сенсор менять непонадобится.

 AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR  - датчик воздух, топливо
HEATER CIRCUIT MALFUNCTION - отказ обогревателя

Ошибка по смеси звучит иначе

В датчике есть спираль(подогреватель), которая нагревается. Со временем она выгорает и рвётся


(http://s018.radikal.ru/i523/1202/03/a1e6e5a4c6e2.jpg) (http://www.radikal.ru)

Устройство датчика кислорода:

1- металлический корпус с резьбой. 
2 - уплотнительное кольцо.c 3 - токосъемник электрического сигнала.
4 - керамический изолятор.
5 - проводка.
6 - манжета проводов уплотнительная.
7 - токопроводящий контакт цепи подогрева.
8 - наружный защитный экран с отверстием для атмосферного воздуха.
9 - подогрев.
10 - наконечник из керамики.
11 - защитный экран с отверстием для отработавших газов.

AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR -воздушно топливная смесь
HEATER CIRCUIT MALFUNCTION -температура
Это не означает что сенсоры вышли из строя (как один из вариантов поломка сенсора), это означает что этими сенсорами обнаружины проблемы.

Тебя не переубедишь. Тебе видней. ;D ;D ;D

Я не утверждаю что ацетон в данном случее поможет. Если это сенсор накрылся.. Я имею в виду что товарищу при таких ошибках помогло и 100 грам ацетона ненастолько дорого чтобы попробовать и возможно ненужно будет меняти дорогой сенсор.

Поверь мне, я уже с этим сталкивался и не один раз и знаю, что означает эта ошибка :)

У Вас с товарищем ошибка по другому звучала

В любом случае мы можем только посоветовать, а решение принимать ему. (http://smiles.dolf.ru/dolf_ru_834.gif)

Сколько людей столько и мнений. Подумаю насчет ацетона, проверю предохранитель и подключение датчика.
Спасибо за советы как исправлю, отпишусь.

Странно что это исходит от человека проживающего в Канаде и несомненно владеющего английским языком. 

AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR  дословно переводится как ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА ТОПЛИВА. Это соотношение в русском языке называют качеством смеси.
HEATER CIRCUIT MALFUNCTION - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
Соответственно целиком фразу можно перевести как "неисправность цепи подогревателя датчика качества смеси".
Это, как уже правильно ответил Евгений в Ответе #56, лечится только заменой датчика. Никакой ацетон тут не поможет, т.к. если спираль перегорела, то заново она не срастётся. Правда остается ещё небольшой процент того, что действительно есть обрыв проводки. Это легко проверить: подогреватель прозваниается омметром (два черных или два белых провода на датчике), сопротивление примерно 3-6 Ом.

При обнаружении такой неисправности на приборной панели загорается только MIL (Malfunction Indicator Lamp),  в простонародье  "Check-Engine"  ("чек енжин").   VSA продолжает работать. Поэтому всё написанное тут начиная с Ответа #55 можно отделить в самостоятельную тему под названием типа "Неисправность кислородного датчика (датчика воздух/топливо)".

Возможно я неправильно высказался по русски, но это имеммо то что я имел в виду:
AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR  дословно переводится как ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА ТОПЛИВА. - воздушно топливная смесь (пропущено слово соотношение).
HEATER CIRCUIT MALFUNCTION - НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ - температура..
Влюбом случае ошибки с этих датчиков означают что этими датчиками обнаружины проблемы как один из вариантов возможно наиболее вероятный поломка датчиков, но этого нельзя утверждать только по ошибке без прозванивания цепи датчиков. Это как если болит голова (датчик) то это неозначает что нужно менять голову а вожможно повышенное кровяное давление (проблема в цепи) а повышенное давление вызванно третьей причиной. (что-то где-то плохо работает). Представь что будет если датчик покрасить слоем краски которая будет плохо передавать температуру (плохой бензини тд. и тп. датчик покрылся какойто гадостю которая мешает правильной работе датчика соответственно его неправильные данные управляющие другими агрегатами будут заставлять их работать неправильно, что ещё ухудшит ситуацию). Я просто написал что у товарища была похожая проблема и как мы её устранили. И что попытка стоимостью 100 грамм ацетона и одного бака бензина используемого для поездок по делам дешевле чем стоимость датчиков с работой).
В любом случае решение что попробовать и как поступить остаётся за хозяином машины. Так как он из г.Сургут то заехать к вам в гараж он неможет чтобы ему неменяли с умным видом пол двигателя, здесь ему подсказывают возможные варианты основываясь на собственном опыте с единственной целью помоч человеку сыкономить деньги.
То что нас унесло в сторону от VSA -полностью согласен. :)

Какая то вредная тема у Вас здесь получилась. В детстве ребята в бензин у мотиков перед продажей ацетон добавляли, чтобы лучше лётали, а родной батя лет 10 на 20 литров 76 бензина добавлял одну пачку нафталина, чтоб двигатель не замечал, что ему 76 вместо 93 льют.


 

Стоп, стоп, стоп.. Я никого неуговариваю ничего добавлять. Нафталиновые шарики используют некоторые и здесь. Я написал о том чо я использую только чтобы дать понять что я предлагел использовать ацетон который я лью себе сам в CRV уже 2 года на новой машине с 24000км пробега и несобираюсь машину продавать. Тобиш я это испытал на себе а не гдето, чтото у когото слышал. Если интересно набери на английском в поиске Ацетон, Toluene в бензине и почитай - много интересного. Кстати очень похоже с русскими форумами:
1 Ктото нечувствует разницы как здесь между 87 и 91 бензином.
2 Ктото расказывает что что эти добавки разьедят всё что можно и прогорят клапана (87 и 91 бензин)
3 Ктото говорит что ево и так всё устраивает (Джетер)
4 Ктото теоретически рассуждает что это работать неможет или всё поломается  (Джетер) 8)
5 А кто-то попробовал почувствовал разницу и остался доволен и теперь этим пользуется. O0

Благо дело не в армии, каждый может покупать что может себе позволить и что ему нравится и делать со своей мажиной чо ему вздумается. А здесь люди делятся советами, опытом и впечатлениями. Лучшиь вариант когда советы основаны на опыте а не на теории, так что спасибо автору темы о Джетерах. Непрочитал бы здесь на форуме небылобы дополнительной игрушки в машине, а попробовав сам теперь советую друзьям. ;)

подскажите, а какая разница между датчиками 36531-RZA-003 и 36531-RZA-013

и вместо 36531-RZA-003 можно ли поставить 36531-RZA-013? двигатель K24Z4 8)

Они взаимозаменяемые.

Интересно чем закончлась история с ошибкой?

Ну процесс определения неисправности закончился...  :(. Нашел нормального диагноста, который однозначно приговорил лямбда-зонд (он же датчик кислорода) в общем вот номер 36531-RZA-013. Причиной столь раннего износа назвал условия эксплуатации, т.е. скачки температуры (рабочая температура датчика 360 градусов) из-за которых со временем трескается керамическое покрытие датчика, при этом исключил влияние качества топлива, с чем я может и не согласен, но он специалист - ему видней. Датчик заказал на экзик срок поставки месяц, цена вопроса 7 200 руб.
Т.к. я не особо разбираюсь в технической состовляющей авто, поинтересовался почему стоит два датчика, оказалось датчик 1 (который помер) отвечает за смесеобразование, датчик 2 - контролирует работу датчика 1. Примерно так.
По факту замены датчика отпишусь.

Soichiro, спс

поставил 36531-RZA-013, полет нормальный

купил в экзисте за 8150р, датчик пришёл на следующий день

ставил сам, под машину лазил

кстати, вот кто лямбду оригинал делает для СРВ

Датчик пришел раньше на 2 недели. После установки и сброса ошибки методом скидывания клемы аккумулятора ошибка исчезла. Двигатель стал работать более ровно и добавилось мощности, расход топлива несколько снизился. Это наблюдения по первым километрам. Проблема устранена.

Дмитрий, подскажите, на сколько повысился расход бензина и было ли повышение расхода первым признаком? У меня пробег поболее, расход приличный, диагностика ни чего не показывает, есть предположение, что ЛЗонд не корректно работает, поэтому и расход повышенный. Сейчас город меньше 18 не показывает.

В целом расход топлива снизился незначительно где-то 1-1,5 литра, может и меньше, зимой тяжело оценивать расход (разная температура, дорожные условия и т.д.).  У меня расход по городу сейчас тоже 18 литров, до замены датчика был 20. Основное изменение, которое связано с заменой датчика 100% - это пропал резкий запах нашатыря.

Спасибо. Вот меня не перестает удивлять расход 13 литров у людей по городу.... ???

Ну летом 13 это нормально, зимой 16-18
Тоже загорелся чек, ошибка P0133, вот тоже сижу и думаю менять лямбду или нет, пробег 70 тыс

У меня пробег 95000. Чеков не горит. Судя по всему чек по ЛЗ загорается когда зонд уже совсем не живой, а до этого момента просто начинает поджирать машина, судя по зиме не критично, но все таки подъедает лишний бензин. На срум почитал, люди пишут что лямбду меняли и расход приходил в норму, но при этом Чек не горел...

eim, по внешнему виду датчик у меня был в норме(пробег всего 39ткм), а вот что с ним случилось - не могу сказать (а могла быть элементарщина, что я считаю - вышел из строя радиолемент) :)

Денис, все таки Вы поехали в сервис когда загорелся чек, у меня же фирменный сканер НИ чего не обнаружил, смесеобразование ровное, из глушителя ни чем не пахнет подозрительным. Только иногда (не постоянно) такое явное ощущение, что машинку за задницу держат, не хочет бежать, в этот период расход даже по длинным прямым не падает по компу, а бывает авто летит и расход начинает снижаться. Двое диагностов проблем не нашли, сослались на холодную погоду и короткие поездки, не успевает прогреваться, смесь богатая - от сюда расход. В общем подожду когда потеплеет, а там уж дальше ковырять буду. Судя по всем форумам и отзывам владельцев город зимой д.б. в среднем 14-15 литров. Вы будете продолжать поиски? Пишите по результатам.... 

Будет не лишним клапана отрегулировать, но лучше найти хорошего спеца, т.к. говорят что процедура не особо сложная, но требует кропотливости и времени, на фирменном сервисе могут схалтурить. Люди пишут, что после качественной регулировки расход значительно снизился и прибавилась динамика+приеместость движка. Я делал регулировку у официалов, но есть подозрение, что не качественно сделали. После ругулировки у меня расход снизился на пару литров.

Денис, перепутал чуток. У Вас чек не горел как я понял?

Чек был. Сбрасывал ошибку, через 60 км снова загорался. Еще раз сбросил, снова загорелся - тогда купил датчик и поменял

Понял, спасибо. Какие еще симптомы были кроме расхода?

Двигатель работает ровно, только при нагреве до рабочей температуры немного подрагивает, да и пробег 25 тыс. думаю рановато лезть в двигатель, особенно "прямыми" руками наших специалистов. Расход топлива зимой и до этого был в пределах 18 литров. Спасибо за совет, но пока не буду регулировку делать. Думаю надо после зимы и городского цикла выехать на трассу и пару сотен километров проехать эффект точно будет.

Жень, расход не изменился - но с чеком я не более 200км проехал, так что мог и не заметить. По динамике - может быть и не такой резвой была с чеком. Тапку я специально не давил. Хотя оборотов вроде больше по тахометру при обычной езде двигатель давал. Например, где нормальным для моей езды было 2500об., двигатель давал 3000об.

Благодарствую.

              у меня точь такая же проблема -горит чек ошибку показывает неисправность подогревателя первого датчика....купил датчик поменял а ошибка опять появилась  и незнаю что теперь делать....может есть в цепи подогревателя предохранитель я ненашел подскажите пожалуста где он :'( :'( :'(

Вот и у меня вылез чек,завтра на диагностику,а там будем смотреть на сколько я попал!))обнулишь комп,можешь ездить день,не вылазит, а можешь за день раза четыре вылезти.приходиться обнулять.в поведении машины я ни чего криминального не нахожу,ну наверное может расход увеличился,но опять же зима на улице.прогрев и все такое.первый раз вылез на прошлой неделе в четверг.напрягает))посмотрел цены на ехист,напрягло еще больше))))

как и следовало ожидать)))диагностика вынесла вердикт-замена кислородного датчика BISI.Датчик контроля состава смеси воздух-топливо ,номер 36531-RZA-003,цена вопроса на ехист-8 886,43р.   будем ждать))!а у машинки,как я сегодня заметил,аппетит-то увеличился примерно литра на 2!

Совет: посмотри в других инет-магазинах - например при сроке доставки от 21 дня на emex цена датчика выходит 5300 руб.

День добрый. Хоть у меня и 2 л. но была проблема с первым датчиком, ошибка Р2А00. Рерил ее  через 1NEW DENSO OEM WIDE FUEL AIR BAND (A / F) OXYGEN SENSOR 234-906, цена равна 3  руля с копейками и 15 дней ожиданий доставки, 3 месяца проблем нет, подходит и на Ваши машинки. Универсальный БОШ не подходит. Права шайбочку пришлось чуть сточить, так как больше колодца. Смазка была в комплекте. __www.ebay.com/.../NEW-DENSO-OEM-WI...

kazaii
А точно номер 234-906, а то на ebay такой не пробивается, может 234-9062?

Да, пробивается 234-9062.  Посмотри совместимость с твоей машиной каждого датчика, я думал на мою 2л. не подойдёт, т.к. в США пробивается 2,4 л. но вот бегает до сих пор, расход по компу  в городе 12,5-13,2л. с прогревом.

Тоже загорелся чек, ошибка P0133,
поискал по форуму и решил заказать датчик DENSO Oxygen Sensor 234-9062 цена 113 баксов.
Думаю цена интереснее чем 5 или 8 тыс.р.

Подскажите пожалуйста, сканер показал ошибку P0133(61). Это лечится заменой датчика?

зы на машину в профиле не смотрите, попросили уточнить инфу

Подскажите, пожалуйста, для замены нужна разрезная головка (как пишут в мануале) или можно накидным ключом на 22 подобраться? Без ямы можно поменять? Откручивали на горячую или на остывшей машине?

вроде нет проблем ключом, а вот как ты без ямы или подъемника собрался? клиренс то невелик... бывает эстакады есть во дворах или на заправках.

Про "без ямы" я уже понял, спасибо  :)  Сделал сотиком снимок сбоку-снизу - второй лямбда-датчик как на ладони, хотя вот его-то ключом не открутить (защитный кожух помешает), а первый датчик даже не видно. Придется яму/эстакаду искать. Но по головке разрезной вопрос пока окончательно не ясен  :(

Отвечу сам на свой вопрос  :)

Первый лямбда-датчик меняется обычным рожковым ключом, никакой разрезной головки не надо. Менял на горячей машине (как многие в интернете советуют) - открутился легко. Очень неудобно отсоединять разъем датчика - пришлось в прямом смысле слова корячиться "снаружи" со стороны правого колеса. Старый датчик был в "кирпичном налете". До этого раза 3-4 выскакивала ошибка P0133, которую я добросовестно каждый раз сбрасывал "Мультитрониксом". Датчик заказывал оригинал 36531-RZA-013. Пришел точно такой, как на фото m@yc и даже с таким же целофанчиком :) На резьбе датчика уже есть смазка под защитным колпачком. Кстати, снятый датчик тоже DENSO и точно такой, как на упомянутом фото. Про изменение динамики и расхода ничего не скажу, т.к. как раз перешел на летнюю резину и у нас резко потеплело. Но вместе с датчиком поменял и свечи, которые ставил накануне зимы: свечи черные, что четко указывает на богатую смесь, т.е. лямбда явно "косячила".

Прочитав про кирпичный налёт, я сразу вспомнил фотографии топливного фильтра, которые делал driver-62, там фильтр  весь "ржавый". Похоже топливо у вас   на бензоколонках полное г...о .
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,62814.msg674692.html#msg674692

Да, этот налет еще называют "красная смерть" - он и на свечах появляется - им то смерть и приходит в первую очередь, т.к. этот налет токопроводящий. Это следы присутствия в топливе ферроцена, которым ублюдки на АЗС поднимают октановое число. Бенз в Новосибе как и везде: на приличных заправках нормальный, на дрековых - мазут. А у меня этот налет (на свечах) появился после поездки в прошлом году в Казахстан (Усть-Каменогорск) - вот там нормального топлива точно нет  >:(

 Check Engine загорелся в конце декабря при умеренных морозах (-10...-15).
Сбросил снятием минусовой клемы, возникла снова через 40 км. Считал ошибку при помощи концелярской скрепки:
61 - P0133 (61)  - Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Response Malfunction/Slow Response. Медленный отклик датчика кислорода 1 на обогащение/обеднение. Опять сбросил, вновь возникла через 130 км. Поведение авто не изменился, расход тоже.
 Конечно надо бы проверить оригинальным тестером, возможно под цифрой 61 существует какая либо другая ошибка.
Все равно буду ждать до весны, там может с наступлением тепла само пройдет (хотелось бы надеятся).
Вопрос такого плана: лечится только заменой первого лямбда-зонда, либо есть какие-либо "танцы с бубнами"?
Спасибо!

Само точно не пройдет ;) Вместо бубна экспериментаторы используют кислоту, чтоб "отмыть" ей датчик. Есть желание - пробуйте, хотя вряд ли поможет. С разбора брать датчик - кот в мешке.

Поменял датчик на 110 тыс. Км. Вернулась былая резвость в автомобиле. Расход остался прежний.
Брал по 6.5 тыс. рублей америкосовский. Ощущения только положительные. В клубном сервисе самая дешевая цена по замене.

Привет всем.
Никто так и не отписался по возможности замены оригинала на OXYGEN SENSOR NEW OEM DENSO 06-09.
Может кто пробовал или как ?

Bosch 0 258 986 507
Кто нибудь ставил?

         Всем доброго дня!!!Живу в Омске! Езжу на Honda CR-V III 2.4 i-VTEC, модель двигателя K24Z4, код модификации RE7
    Загорелся чек при похолодании до -30, диагностика по OBD2 с помощью скрепки показала ошибку 61 - неисправность датчика воздух/топливо (кислородный датчик 1) неадекватное/замедленное реагирование. (НЕ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА ДАТЧИКА !!!)
    Симптомы: их нет по сути, т.е. как машинка ехала до того как загорелся чек так едет и сейчас, расход 20л в -30 при постоянных прогревах и поездках до 10 км, сейчас потеплело до 0 - расход 16-18л.
    После скидывания клеммы чек гаснет, но только на несколько километров и снова загорается.
    Машиной владею недавно на одометре 110 т.км. Наблюдаются проблемы с переключениями АКПП в основном на холодную, т.е. в начале движения после непродолжительного прогрева на небольшой скорости при езде по дворовой дороге несколько раз происходит как-бы пробуксовка, т.е. скорость не развита ещё до такой, чтобы АКПП переходила на вторую передачу, а машинку на секунду как-будто кто-то назад подтягивает и так несколько раз (3-4), пока не выезжаешь на автодорогу, проблема (с задержкой переключения/пробуксовкой) немного чуствуется при переключениях со 2-ой на 3-ю, и со 2-ой на 1-ую (в последнем случае происходит задержка переключения и одновременно скачок оборотов на 300об/мин)
     Менял масло частично - не помогло, поменял 10л. масла и внешний фильтр - проблема с переключениями не ушла. До замены производил проверку: на D давил газ и тормоз - обороты выше 2000 не поднимались, сразу после замены 2300, через месяц опять 2000
Итак вопросЫ:
1. Есть ли у кого-нибудь опыт по восстановлению/замене на бюджетный аналог
вариант простой замены на 36531-RZA-003 или 36531-RZA-013 пока не рассматривается - дорого
2. может ли неадекватная работа датчика воздушного 1 влиять на затяжки переключения АКПП, если нет то какие мыслы по поводу проблем с АКПП

Вадим, постить свою проблему одновременно в разных темах у нас запрещено. ПЕРВОЕ И ПОСЛЕДНЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!   >:(
Почитайте правила форума ВНИМАТЕЛЬНО, что бы потом не обижаться: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html


Про аналог датчика упоминали тут же в этой теме на предыдущей странице: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,122124.msg690538.html#msg690538 А ещё тут: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108340.msg588651.html#msg588651
Других аналогов можно не искать.
На работу АКПП этот датчик никакого влияния не оказывает.
Так называемый "стоп-тест" в данном случае ничего не покажет. Да и вообще на этих коробках такая проверка результативна только когда коробке вообще писец. Пробуксовки чаще всего вызваны недостаточным давлением или износом фрикционов в буксующем пакете. Тогда получается эффект "позднего схватывания сцепления", отсюда и пробуксовка. Но это обсуждается в теме про АКПП: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4100.0.html .

всем привет. Выскочила ошибка Р2А00 датчик воздух топливо s1: неполадка цепи диапазона/функционирования.
 Так же было написано Р2А00(61) Цепь датчика отношение воздух/бензин (A/F) (датчик 1) неполадка диапазона/функционирования
Р2А00(157) Неполадка диапазона/функционирования цепи заднего датчика отношение воздух/бензин (A/F) (блок 1, датчик 1)
Правильно понимаю речь идет о датчике - 36531-rza-013 ?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Проблема аналогичная-загорелся Джеки.
Сканер выдаёт две ошибки, записанные друг за другом.
После обнуления проблема повторяется, ошибки записываются вновь.
Ошибка №1: Р0133- "датчик О2(датчик состава смеси)1, банк1(медленный отклик)
Ошибка №2: Р2А00-"датчик состава смеси (A/F)1, банк1 (выход за диапазон).
Отсюда три вопроса:
1. Правильно ли сервисмены приговорили первый кислородный датчик к замене.
Если да, то:
2. Можно ли реанимировать датчик методом промывки  его в какой-либо активной гыче (ацетон, растворитель, кислота и т.д.)
3. Может ли быть сочетание этих двух кодов неисправностей  другой ошибкой.
В связи с курсом валюты датчик 36531-RZA-013 имеет суровую стоимость в 17 тыров. Не хотелось бы впустую потратить деньги.
Прошу совета. Заранее благодарен.

Просто поиском посмотрел. Как работает не знаю. 
На али есть китайские по этому номеру, но покупка на свое усмотрение.

Различные каталоги магазинов стали выдавать в качестве аналога для дачика ROERS PARTS RP36531RZA013 Иготовитель: Польша. Цена в два раза дешевле оригинала. вот думаю стоит ли покупать, или копить деньги на оригинал.

Да, цена в 4100-4200 куда привлекательней чем 16-20 тыр...
Никто не рисковал пока?
Тот же вопрос по ROERS PARTS RP36531RZA013, указанный выше за 10 тыр.
А так же DENSO 2349062  13+- тыр
И DOX-1454 (тоже DENSO) за 7-8 тыр (экзист пишет,  что для сивика, на соседнем форуме кто-то ставил, ошибка ушла).
Ну и на zzap.ru есть предложения по 14,5 из наличия.

На выходных решил проверить нагугленный совет подождать потепления.
Сбросил ошибку. заправил полный бак на Лукойле и поехал.
В итоге-  за 3 дня и 350 км чекэнджин не загорался :D. (до этого загорался через 30-40 км после сбрасывания)
Была ошибка Р2А00 кажется, с собой бланка нет.

Доброго дня всем! Просьба просмотреть состояние моих датчиков кислорода. Заранее благодарю. Версия программы HDS 3.15.033.

Приветствую!!! У меня копия проблема. Ставил 36531RZA003 не помогло, чек загорелся км через 100.
1-оригинал, 2-36531RZA003

Вот представьте: у вас что то заболело, вы пошли в поликлинику, врач назначил вам анализы, вы их сделали, но за это время болеть перестало  на повторный приём в врачу вы не пошли. Прошло два года, вы приходите к врачу, показываете ему анализы двухлетней давности и просите поставить диагноз и назначить лечение. Как вы думаете: куда вас пошлёт врач?


Не путайте сами и не путайте людей. Это всё аналоги ВТОРОГО кислородного датчика!

А можно ещё раз и понятно? Мы вроде бы не на войне, что бы шифровками переговариваться.
И если хотите что б вам тут помогли, желательно фразу "чек загорелся" подкреплять результатами диагностики (лучше всего код неисправности).

Если нет возможности сделать диагностику в сервисе, можно самостоятельно: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,157197.0.html

Прошу прошения, датчики на самом деле второй лямбды, просто на сайтах которые продают пишут, что он регулирующий, сегодня на мой запрос ответил инженер НЖК и подтвердил, что датчик диагностирующий 2 лямбда и ставится после катализатора, так что sory. Инфа моя не верная. В итоге заказал denso 234-9062 на ебее, с доставкой вышло 11к, доставка 2 недели из штатов

Помощь действительно нужна. При горящем "джекки"ошибку выдает Р2А00. Пошарив по сайтам понял что ошибка первой лямбды. Как писал в предыдущем сообщ. купил 36531RZA003(не оригинал) не помогло.Оригинал дороговато, но за аналоги можно платить бесконечно(скупой платит дважды).Может есть проверенный аналог.Читал про Roers Parts RP36531RZA013 но конкретики нет. Может датчик прошить можно?Авто 2008г. 2.4 АКПП VIN SHSRE78708U014039. Спасибо!

Теперь понятно.
Тут к сожалению ничего не поможет кроме замены на качественный датчик. Покупать какой то там неоригинальный датчик, но с номером оригинального... авантюра какая то. Я бы посоветовал пойти проверенным путём и поставить нормальный датчик от Denso (он же производитель оригинальных). Вот этот:

Вечер добрый! Насчет оригинала я согласен, но заказ с Китая тоже "кот в мешке". Если брать то на спец.сервисе (у нас ценник от 20).Номер моего оригинала DENSO 211200-2460 05K15. Что за параметры 05К15, смотрел другие DENSO у всех значения разные. Может что-то с сопротивлением связано или с моделью двигателя?

Этот датчик официально поставлялся на американский рынок. Как его сюда можно достать - это уже другое дело. При чём тут Китай?

Извиняюсь увидел что "ебей" не посмотрел кто поставщик.Номер моего оригинала DENSO 211200-2460 05K15. Что за параметры 05К15, смотрел другие DENSO у всех значения разные. Может что-то с сопротивлением связано или с моделью двигателя?

Блин! Ну сколько уже можно долбить... На датчике написан "внутризаводской" номер, это не то же, что и каталожный номер. По номеру на датчике вы ничего не купите.

Про номера слышал,просто хотел у "бывалых" уточнить, регистрацию прошел меньше недели, много не знаю. Остается покупать датчик только в сервисном центре с установкой, может гарантию какую дадут? Покупать через "инет" 50/50? :-\ На сервисах спрашивал варианты прошивки, сказали нет. Прошить можно только второй.Написал "бомжику" в другом разделе насчет покупки,пока молчит.

Хотелось бы услышать от бывалых ходимость первого датчика (+/-) в километрах.
Специалисты по диагностике во мнениях расходятся. Одни говорят -80-100 тыс.км, другие 200-250 тыс. км.
Продавцы запасных частей вообще откровенно удивляются, что на Хонде СРВ может выходить из строя первый датчик. Говорят очень редко заказываются.
И еще один момент, при наличии ошибки Р1033 причиной может быть всё что угодно (трещины в колекторах, подсевшая прокладка выпускного коллектора, присосы воздуха и т.д.), то есть однозначно приговорить датчик к замене диагносты не решаются. Кто что думает по этому поводу? На что еще можно обратить пристальное внимание дабы впустую не потратить 20 тыров.

Вся проблема чем кормить "лялю", хотим как лучше, а получается ж...па. Насчет подсосов, трещин и тому подобному проверка дымогенератором думаю даст результат. Своей делал, свищей нет. По поводу лямбд что 1-ой,что 2-ой я так понял все зависит от "чачи"что льем в бак. А так  как льем что дают, про километраж данные могут сильно разница.

Тоже вылез чек. Ошибка Р0133 пробег 125 тыс. Буду брать Denso 2349062, кстати есть на Емексе. Только так и не понял это американский оригинал или аналог оригинального 36531-RZA-013?

Нынешних продавацов проще называть: барыги!
По каталогу Denso на 2,4 пробивается этот: denso 234-9062:  1http://densoautoparts.com/find-my-part/vehicle-selection
 Дешевле всего приобрести такой сенсор здесь: 1http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=denso+234-9062&_sacat=0.
В апреле будет два года эксплуатации с этим датчиком.

Заказывал на ебее?

 >:(
[/quote]
Да.
Два года назад, по еще тому курсу $, обошелся около 5 т.р., доставка две недели.

Спасибо за наводку. Все-таки заказал в Емексе. Если заказ пройдет нормально, то доставка через 8 дней цена 11000. На Ebay датчики с ценой в районе 7500 в итоге с учетом доставки почему то выходят те же 11000 руб.

Добрый день.
вопрос такой, чем черевато ездить с неработающим первым датчиком?  как долго можно ездить?
заказал оригинал на экзисте месяц назад, за 17 тр в итоге пришел ответ позже что их уже нет в наличии, вернули деньги назад, нашел в другом интернет магазине за 20 тр, но пока денег как обычно нет))
вообще мне сказали что с неработающим датчиком, как то по среднему распределяется теперь, существенной разницы в расходе не заметил, разве что на 1-2 литра...

При неисправном датчике машина тупит, увеличивается расход и сокращается ресурс катализатора. Как долго можно с этим ездить не знаю.

Ребята что значит 2 >:(, что то не так спросил? Извиняюсь если что :).

Да нет идет так же, расход по трассе вырос только с 11л. до 14л. при скорости 120-130. Но почитав форум что у кого то 14-16л. это нормально, пока паники нет.   

CRV 2.4 2008 год пробег 111000.Заправился на ЛУКОЙЛ .В итоге поимел следующие ошибки.P0133,P0134,P2A00 и плавающие обороты.Выкрутил ДК .Цвет красного кирпича.Короче датчик в мусорку.Начал искать и удивился .Ценники кусаются и в наличии нет.В итоге поставил Дк от 2.0 .Машина ожила.Единственное что нужно сделать это спилить чашку так как на родном ДК просто шайба большая стоит.Может кому пригодится.

2 это значит - второе "китайское" предупреждение. Зачем цитировать последнее сообщение? Почитай правила форума.

Ошибку понял!!!

Михаил, пришел датчик через эмекс?  Устанавил? Отпишись по результату

Пока в заказе. Обещают 26-27 февраля. Чек больше не загорался проехал после сброса почти 500км.

Сегодня попробовал датчик подержать 30 мин в паяльной кислоте, после- начали прыгать обороты.

Mike1977, пришел датчик denso 234-9062? Пробовали ставить? Каков результат?

Pavel1245, я недавно поставил такой датчик (denso 234-9062), проехал где-то 400-500 км, ошибка пропала, так как до замены чистил дроссельную заслонку, после установки пришлось снова ехать на адаптацию. Обороты плавать перестали (на неисправной лямбде плавали), но были чуть выше положенных 700 об (где-то 850). После адаптации всё пришло в норму. Так что рекомендую данный датчик вместо оригинала (европейского) который в 2 раза дороже, америкосовский брал на ебее обошелся в 2 раза дешевле 11к вместо 20-21 к. Продавец "partsbum". Я остался доволен, правда ждал дней 15.

Вот фотки данного датчика

И коробка

Понял, спасибо) А то на оригинал на самом деле ценник мягко говоря не гуманный)

Алексей, пеименуй фотки в цифры или по английски, не открываются.

Друзья, мы все заказываем датчики парктроника на алиэкспрессе. я там видел и кислородные датчики. может стоит попробовать? датчики парктроника явно не оригинал, но с виду хрен отличишь. и главное работают. может и с лямбдами прокатит?

Брал китай циркониевый, в общем, работает. Одна проблема - колпачок сразу отвалился, не приварен оказался. Зато дешево, не в обиде.

Сейчас переименую

Фото 2

Фото 1. Почему-то все 3 фотки сразу не крепятся к одному посту.

Пытался найти данный датчик в инете по маркировке (после получения) у меня не вышло. Про китайские датчики, тоже интересно, после оплаты на ебее амереканского датчика, дня через 3-4 сайт мне предложил (так как я ставил подписку) точно такой же датчик от китайского поставщика, и ценник был интереснее порядка 5,3 тысяч, но мой уже был проплачен, и дороги назад не было. А так может быть и рискнул бы его взять.

Я промыл в ортофосфорной кислоте тоже стали прыгать обороты на хх. Говорят что подходит лямбда dox 0514, кто слышал?

Доброго времени суток, помогите разобраться с проблемой, ЦРВ 2008 год, 2.4 литра, пробег 165200, загорелись ошибки, чек, TSA,FSA, знак восклицания, двигатель заглушил, завел, горит только чек, потом пропадет и снова загордиться,  проверка дала вот такой результат, инженер сервиса точно проблему не сказал, что делать не знаю, прошу помочь.

P2A00,P0133- неисправность 1-ого датчика кислорода

Поставил наконец датчик с Емекса. Отличий в работе машины пока не увидел. Датчик из Америки, ничем не отличается от оригинала. Здесь выше уже приводились фотографии. Доставка правда заняла 18 дней вместо 8 заявленных.

Еще фото

Паста для чего? Первоначально смазать датчик?

Паста нужна для смазки резьбы перед установкой, чтобы в последующем избежать трудности с демонтажом.
А если по простому, чтобы не "прикепел" металл к металлу, температуры же большие

а на R20 есть такой датчик?
вот нашёл за 5000 на али 1http://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Air-Fuel-Sensor-for-2007-2009-HONDA-CR-V-2-4L-234-9062-211200/32569208598.html?spm=2114.30010708.3.1.26QkEp&ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201644_5_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10005_10006_10003_10021_10012_10004_10022_10007_10018_10019,searchweb201560_8,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_-1&btsid=be0658a2-5bc0-4566-b2d4-e89c4da1ece2

Всем добрый день. Загорелся чек диагностика показала первый датчик с кодом 6110 поменял датчик проблема не пропала. Первый раз загорелся после применения присадки тбе кастрола. Менял бензин заправки ни чего не дало. Ездил к представителю фирмы их деагностика ни чего не дала. Развели руками. Расшифровка ошибки их такова " не сагласованная работа датчиков" как согласовать и что с этим делать не знают. Если кто знает подскажите что с этим делать?

Всем здравствуйте!Периодически появляется "ДжекиЧан", диагностируется ошибка P0133- долгий ответ датчика. Сбрасываю либо клеммой аккумулятора, либо через ELM327. Периодичность появления от пары часов до нескольких суток. Для статистики стал следить за уровнем AFR (соотношение в топливной смеси) - заметил, что при обычном уровне (14.5-14.7):1, порой простреливает до 20-24, особенно в горку и при резком увеличении оборотов. Есть у кого информация о нормах?
Имею также субъективное ощущение, что "чек" проявляется часто после заправки горючим (производителя и число 92-95 менял, не помогло). А исчо, когда начинаешь ехать после короткой стоянки после 10-20 км пробега по трассе.
В целях лечения и плановой профилактики топливной системы уже сменил свечи, почистил форсунки (снимал), заменил топливный фильтр и отрегулировал клапана. "Чека" не было 3 дня, затем опять проявился, порядком меня огорчив... Если уж менять О2 сенсор1, то хотел бы быть уверенным, что ето поможет. Есть у кого рецепт проверки его работоспособности? Ответа на страницах темы не нашёл.
А может топливный насос шуткует? Не додаёт амброзии временами. Или на него своя ошибка? Заметил, что слышу звук работы топливного насоса, когда стою рядом с заливной горловиной - жужит. У всех так?

Тоже сдохла лямда, заказл денсо как выше на фото, емекс, 11200 р. Через 3 недели приедет, потом отпишусь по замене. Сейчас расход (зимний) 18 литов.

После замены датчика (была ошибка Р0133) первый раз проехал по трассе. Расход 8.7 против 10.5 до замены. Скорость в зависимости от качества дороги была 90-140, обгоны. Я доволен.😊

Датчик пришел, тут же заменил, сейчас расход по компу упал на 4 литра. Залил полный бак, через неделю узнаю реальный расход, и сравню с компом.

Всем доброго дня. В меня не понятная проблема В с датчиком . Загорелся чек сделал диагностику показал ошибку 6110 и 6112 поменял датчик ошибки не ушли сегодня подключили другой сканер и продеагностировали  на ходу. Лампочка загорается в момент движения накатом. На деограмме видно что датчик работает нормально но при накате начинает дергать отключение подогрев датчика. Вопрос какой датчик отвечает за функцию прогрева датчика первого.

Всем приятного дня, у меня 3 Хонда, 2,4, примерно раз в неделю на 2-3 дня загорался Р0133 ошибка первый кислородный датчик, также неожиданно тухнет, пробую разные заправки, мастер не торопит менять лямбда (около 19000руб) ищет проблему в инете, пробовали разные диагностики, помогите кто может плиз.
Потом все ухудшилось, теперь чек может гореть по 2-3 недели. езжу только на работу-домой, в один конец 5 км, да кстати перед этим перешел с 95 на
92

2 >:(
[/quote]

Та же история, только езжу с джекичаном. На станции сказали что не понятно) пихали туда газоанализатор...показания мол в норме...Ошибка правда P2A00. Сейчас расход около 13-13.5 по городу. Расход по сути не поменялся как то значимо, летом было около 12-13 зимой 15-16. Сейчас весна ну и 13 соответственно. Пока посоветовали не менять, кроме лампочки горящей никаких неудобств не ощущаю...

Всем привет,

На одном американском сайте вычитал, что одной из причин некорректной работы кислородного датчика может быть неисправность или некорректная работа ДМРВ. Говорят, надо просто попробовать промыть его соответствующим средством. Никто не пробовал?

Найти бы его еще...

Это не верно!!!
Позиция №12, каталожный номер 37980-RNA-A01 - датчик расхода воздуха. Вот только поможет ли его промывка, так это вряд ли!

Признаю ошибку, ссори. У меня 3 месяца назад обороты плавали хх. А так как осенью 2015 единственный в Челябинске хонда-моторс закрылся, пришлось ехать в гараж к Кулибиным, в итоге была очищена дз, а на вопрос про данный датчик, сказали что дз сама регулирует кол-во воздуха.

Все верно сказано: регулирует, но не измеряет!

Здравствуйте Други!
По поводу замены первой лямбды на Denso DOX-1454 на двигатель 2.4, человеку хватило её ровно на два месяца!!!
https://www.драйв2/l/9817545/ (драйв2, пишите по-английски)
После этого факта выбор отпал сам собой.
Заказал Denso 234-9062 с Емекса, жду... 
Ошибка  Р2А00, плавающие обороты, пропал быстрый отклик на педаль газа.
Отключил зонд обороты выровнялись, сейчас ежу без него, в режиме пенсионер :'(

Вопрос: каким средством помыть ДМРВ?

А ты на схеме его можешь показать?
МАР там, нету ДМРВ. МАР можно и бензином помыть, но он чистый, канал довольно длинный к нему.

От себя могу добавить что лямбды от китайцев с алиекспресса, а их я заказывал две штуки 234-9062 и 211200-2460, не работают на CR-V, PA200 выскакивает через ~30 км.  Правда на датчиках было написано 211200-2461 и 211200-2450.
Попробую заказать 234-9062 с ебея.

Заказывал на алиэкспресс 3т.км полет норм. O0
http://www.aliexpress.com/item-img/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-Air-Fuel-Ratio-Sensor-For-CRV-211200-2461-36531-RZA-003/32608106000.html?spm=2114.12010208.1000017.2.
1 фото образец моего датчика
2 фото что пришло
у китайца заказывал по фото как мой, пришел 2

Если не сложно будет-держите в курсе-отпишитесь как 10 тыс. прошел хотя бы. А то боюсь скоро и у меня выскочит опять (была зимой-как потеплело ушла)

Прошел 10-ку все ОК. У меня тоже с начала только с холодами загорался 

Здравствуйте.
ошибка P1157 - высокое напряжение в цепи AFS датчика контроля состава топливовоздушной смеси (A/F). но я этот датчик менял месяц назад и причем он был японским. не мог же он так быстро вылететь?

Сканером проверили Р1157 выскакивает(ЕМЛ сканер) Скидываешь ошибку, заводишь, держишь 3000 оборотов, чек не загорается, только скидываешь до холостого хода, секунд через 5-10 выскакивает чек ну и канер выдает Р1157. Интернет говорит проводку смотреть(прозванивать). А скрепкой 48 намаргивает, у китайцев купил блин, датчик((((

Вообщем у меня такая же беда!перед новым годом вылез чек,ошибка Р2А00 датчик воздух/бензин!снятие ошибки/замена бенза результата не дало...в сервисе сняли датчик...промыли его в спец растворе,обработали штекеры средством "Контакт"... Вообще потратил денюжки...через 30км чек загорелся снова(((в другом сервисе предлагают установить универсальный датчик за 1500р,типа штекера придумают)))как это я так и не понял))стоит ли этим заниматься???16штук за оригинал выкидывать жалко...

Выкидывать - это за колхозный ксенон в ПТФ, или тонировку задних фонарей, а купить оригинальный датчик, который прослужит без проблем несколько сотен тысяч километров - это называется тратить с умом. Но всегда есть варианты и выше они описаны с отзывами "сто км и всё нормально" ;D Это конечно если делаешь для себя, не на продажу

Клавиатуру поменяй для начала, у тебя CAPS LOCK залип, потом пусть код ошибки "диагносты" считают, а дальше видно будет

Что то заводской датчик"несколько сотен тысяч км" не прошёл...умер уже к концу первой сотни))а смысл тогда этой ветки?мы же вроде и решаем как с минимальными затратами решить проблему замены "1 кислородного датчика"!?!?

Вопрос кажется риторическим, но отвечу - чтобы внимательно прочитать сказанное ранее уважаемыми людьми, и найти ответ на свой вопрос:Также не стоит забывать, сколько раз платит скупой

Вот что нарыл......через алиэкспресс 2170рублей!!!!По отзывам всё подходит!!!вообщем я заказал,теперь жду месяц))))
 >:( ttps://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Lambda-Sensor-Air-Fuel-Ratio-Sensor-For-CRV-211200-2461-36531-RZA-003/32608106000.html?spm=2114.12010208.0.0.JCUHdq&scm=1007.12908.39582.0&pvid=3a1c9abd-9cb4-4c0d-be88-d2f66f17c30f&tpp=1

Заказ себе этот ROERS PARTS с экзиста, поставил, ошибка не улетучилась... все как и было с родным - неисправным, щас возвращаю с доками обратно в экзист, цена вопроса была 5200руб, наверно буду заказывать оригинал 18000р, а что делать?

А какая (код какой) ошибка?

Попробуйте  >:(-www.emex.ru/f?detailNum=2349062 правда ждать месяц. Зато вариант проверенный.

Парни ответ №144 на предыдущей странице, прошел 30т.км все норм, тоже голову ломал что брать, цена вопроса 3 т.р. была. O0 O0 O0

2 >:(

Подскажите, на оригинальном 36531-RZA-003 заводской номер может быть 211200-2772 или строго 211200-2461?

На фото, выложенных оригинальных датчиков 211200-2460.

Всем привет, заказал и я датчик, только хотел дубль денсо, а в итоге заказал оригинал 36531-RZA-013 цена 12500р. Ждать месяц из штатов.

Где заказывали?

Не подскажу, через магазин заказывал, как придет, то отпишусь, а то уже один поставщик отказал...

Заказывал такой. Ошибка пропала, обороты выровнялись. Через 2 месяца чек снова загорел. Думаю про 2349062 >:(

Ну вобщем датчик пришёл сегодня поменял, посмотрим что выйдет.

хонда 2,4 2008 г.в. заменил датчик на оригинал (15 тыс. рублей) вырезал катализатор, прочиповал. датчик все равно горит. что делать помогите


,

Горит-то наверное все-таки не датчик, а индикация неисправности?
Какой код ошибки был до смены датчика и какой сейчас?
Все перечисленные действия делались одновременно, без сброса ошибки?
 

.код Р0133 ошибка одна и таже. когда поменяли лямду выдал ошибку катализатор. поэтому и был удален. ошибки удалялись

Уважаемые друзья подскажите где на хонде срв4 стоит этот датчик-лямба зонд? И сколько их , один или два?

to-Alex8809
На сколько я понимаю у Вас авто 2.4  2013 года, этот авто уже следующего поколения. Чуть веткой форума ошиблись.
По существу - первая лямбда установлена на катализаторе в верхней его части (видно из-под капота), вторая лямбда в катализаторе дожига ( это под авто в бачке приемной трубы).
Номер первой лямбды - 36531-RX0-A01
Номер второй лямбды - 36532-R5A-A01
Но, лучше по VIN номеру детали подбирать.
С уважением.

Спасибо за информацию. у меня двиг2 литра.

1ая лямбда - 36531-R1A-A01 (это датчик воздух-топливо)
2ая лямбда - 36532-RNA-A01
 На 2.0 2014 год, но лучше по vin номеру посмотреть.
С уважением.

Приветствую, all. Прошу совета.

Последние несколько лет вылазила ошибка Р0133 (типа медленный ответ), мне это надоело. Купил новый датчик, оригинал, по VIN.
Вчера его поменял, после замены сбросили  адаптации. Вроде нормально поехала. Сегодня вылезла ошибка Р2А00 (вроде расхохдение показаний). Изменений в работе двигателя не заметил.

Бензин почти всегда один, Газпромнефть.

Как исправить эту ошибку? Опять менять тот-же датчик?

1 :punish2:
[/quote]
Добрый день!
Подскажите удалось ли решить проблему?
Те же ошибки.
Спасибо!

кирюха ХОРОШ ЦИТИРОВАТЬ :punish2:
[/quote]

Нет, пока не решил. Поставил старый датчик, снова появилась ошибка P0133.
Сейчас жду еще один датчик, возможно новый датчик решит проблему. Возможно просто бракованный датчик.

 :punish2:ХОРОШ ЦИТИРОВАТЬ :punish2:

Извини, на форумах не общался.

У кого китайские датчики работают и сколько?

Всем привет.
Вылезла ошибка 61 (чек намигал) - заказал с Али, около 1900. Разброс цен там от 1800-2500.

Что-то за 16-20 тыр не хочется покупать оригинал ((

А поделки за 5-6 тыр наверняка из той же серии, что и китайские.
Время покажет, прав я или нет )))

Так вы его установили или только ждете с Али?

Доброго времени суток. Зимой всегда появляются ошибки. P2A00 и P1172 вроде как первый датчик. Перечитал форум. Заказал с aliexpress ради эксперимента. Китайцы пишут "Kemimoto кислорода Сенсор Air Сенсор 211200-2461 для Honda CR-V 2007-2009 2008 36531-rza-003, 36531rza003" - 2100 рублей. Пришел, отличается от фотографии в объявлении магазина отсутствием теплоотражающей шайбы. Установили. Бортовой компьютер стал показывать средний расход 2,4 - 4,5 км на литр. То есть по сути расход исходя из показаний увеличился. Через несколько километров пробега, опять загорелась индикация "Check engine". При этом компьютер стал показывать расход  5,8 - 6,3. То есть характеристики установленного датчика не подходят, компьютер по аварийной карте работает лучше. Так что "китай" не дорого, но и эффекта нет. :-) Либо надо подбирать, покупая у разных продавцов aliexpress - что как раз и получится на 10000 - 20000 рублей и не гарантирует результат. Так что пока в поиске. Зато ручки дверей и насос омывателя лобового стекла с aliexpress прекрасно работают. Как-то так. :-) 
По хорошему подключиться бы к компьютеру автомобиля родным диагностическим программным обеспечением и посмотреть что происходит, возможно там есть опции корректировки под конкретный датчик. На моем старом датчике написано "DU5 Denso 211200-2460"  цифры видимо указывают на тип гистерезиса по заводскому каталогу Denso.

Жду,только сегодня отправили.
Как придет, поставлю и расскажу, стоит оно того или нет.

Гы-гы... Взрослые дяди, а всё в сказки верят.

Отпишусь.

Датчик пришел за 2 недели. С виду вроде все качественно. Сегодня поставил, ошибку сбросил, пока проехал около 3км - чек не вылез. Посмотрим, что будет дальше.
На фото старый и новый датчики.

Подделка, как ожидалось...

Так работает же

Ну понятно, что подделка, китайская )))

Время покажет, работает или нет.

Время показало, что если и работает, то не так как надо )))

Сегодня вылез чек и опять ошибки 61 (чек намигал) и b1177_50. Почему они могут одновременно вылазить? Если сбросить, ошибка по напряжению более не наблюдается, только по кислородному.

Подскажите пожалуйста, какие значения должен выдавать первый кислородный датчик в нормальном режиме работы?
Порыскал в нет - как понял это в вольтах, диапазон от 0.2В до 0.8 В.

Сегодня через раъем OBD подключался - он мне показал в мА -127.96, скачет постоянно в пределах сотых и минус то есть, то нет.
Если завести машину и прогреть до примерно 320, то диапазон значения особо не меняется,  до 125 мА.

Кому верить?

чуда не случилось :D :D :D

Не стал экспериментировать с китайцами,взял Denso 36531-RZA-003.
В проверенном инет магазине.
Обошёлся в 7 тыс.На ебее цена почти такая же.
Ошибка ушла,будем смотреть расход..

Добрый день! Подскажите проверенный интернет магазин, нужен либо оригинал 36531-RZA-003 либо Denso 234-9062

 https://www.ebay.com/itm/DENSO-234-9062-Fuel-To-Air-Ratio-Sensor/291957911639?epid=76654002&hash=item43fa0c3057:g:P74AAOSwd0BVxbzX&vxp=mtr     (https://www.ebay.com/itm/DENSO-234-9062-Fuel-To-Air-Ratio-Sensor/291957911639?epid=76654002&hash=item43fa0c3057:g:P74AAOSwd0BVxbzX&vxp=mtr)

я заказал с Алика, пришёл - не работает. Год прокатался с чеком, потом решился и купил ориджинал за 15000. Поставил - не работает. Сдал в магазин, потребовал экспертизы от поставщика и замены. Они проверили, оказалось не исправный. Перезаказали со Штатов, месяц ехал датчик, приехал, поставил - работает! Ну, слава богу! Номер датчика 200211-2461. Всем добра!

Здесь купил:
_https://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Air-Fuel-Sensor-for-2007-2009-HONDA-CR-V-2-4L-234-9062-211200/32569208598.html

3 дня назад поставил, проехал 400км, пока полет нормальный.

Здравствуйте! Такая же беда, загорелся чек, ошибка P2A00, заменил датчик на оригинал (14,5 т.р.), снова эта же ошибка. Что делать?

Народ, а вы случаем в ортофосфорной не пробовали восстановить свою лямбду?
Или во так вот сразу волевым решением старый на помойку, а ведь статистически более 50% датчиков после очистки оживают, после чего работают долго и счастливо.

Доброго времени суток! Помогите советом двигатель к24z6 горит чек когда езжу на газу, когда на бензине то норм. Ошибку дает по первому датчику номер не помню, но когда писали диограмму по напряжения, то на первом датчике прямая линия, сказали не работает первый датчик, второй казал ломаную линию, показания менялись. На дромовском форуме вычитал, что прямая линия показывает, что датчик в норме, а мастер говорит наоборот, не работает. Что кто думает подскажите ребята советом, кому верить и стоит менять датчик или стоит газовщиков добить, правда они своим сканером говорят ругается катализатор, хотя он ошибок не дает. И еще вопрос подойдет датчик Denso
23490-62 машина из америки. Заранее  всем спасибо.

По поводу "ошибок" - проверьте дилерским сканером для начала, а не по неизвестным диаграмам.
После этого будет понятно кто прав, а кто - нет.
Если ошибок не будет - заправляем газ, который будете заправлять всегда (желательно не менять и хороший) и едем нормально настраиваем ГБО.

У меня так было 2 раза.
1 раз при установке - заправил плохой газ - настроили - потом заправил хороший - сразу ошибка на богатую/обедненую смесь. Заправился еще нормальным + перенастроили - чек пропал.
2 раз - пришлось заправиться на другой заправке чем обычно - снова чек. Немного выкатал - заправил нормальный - перенастроили, сбили чек - все отлично.
И уже год стабильной работы без проблем. (не считая залипания форсунок в холодную погоду - говорят мог тот фиговый газ дать последствия). Летом пока норм - жду зиму))

Как-то так.

До официалов ехать 250 км., в ближайшее время как поеду, то обязательно заеду, проверить работу и на газу и на бензине. А вот на счет газа, я так понимаю после каждой заправки с разных заправок надо обязательно ехать к газовикам, чтобы настроили гбо.

не совсем так. даже я бы сказал совсем не так)
просто для себя я знаю 3 марки заправок, где газ хороший. (отзывы и интернет помогли. даже больше отзывы знакомых)
просто 2 раза, когда проблема возникала - возникла по глупости и безисходности.
А так, если знаете, что газ отличный на колонках-запросто можете их менять без сброса настроек.
И будет все отлично.
Самое интересное еще что - когда была первичная настройка ГБО - настроили ведь под плохой газ - и ничего-машина ехала.
Правда (видать как следствие) и немного позабивала форсунки. Тоесть, либо заправку не менять, либо (что лучше) найти хорошую и желательно под нее настроить и не менять.

Хорошо, спасибо за совет.

Доброго времени суток! Съездил к официалам, приговорили 1 датчик, все таки подходит датчик от денсо или все таки оригинал брать.
 

Работает Denso нормально. Расход радует..

У меня американка

Всем привет. Poers parts RP36531RZA013. Встал без шаманского бубна. Менял  в новогодние каникулы. Скинул ошибку. Забыл о проблеме. Пол-года - полет нормальный. Цена вопроса 3861р. Менял сам. З.ы. Машинка - американка. Удачи.

Чек потух, так что, как загорит буду промывать как пишут выше, а если не поможет, то куплю оригинал, чтобы забыть про эту напасть. Спасибо всем за советы.

Несколько раз прошлой осенью и весной, были проблемы при проезде луж...
Авто начинало дёргаться на светофоре , а в начале движения при нажатии на педаль газа авто ускоряется очень медленно, приходится давить резко до пола, чтобы ехать.... Это продолжалось по разному  минут 10...30. Ошибки Чек не было.
В июне повторилось тоже самое, через 5 минут, симптомы прошли, но загорелся Чек. Сканер показал ошибку P0134 - неисправность первого кислородного датчика. Стёр. Но появилась ошибка Р0135 - неисправность подогрева этого датчика. После стирания ошибка Р0135, она появляется снова...
Узнал, что такое бывает после попадания воды на контакты разъема Первой лябды.
Датчик 36531-RZA-003 заказанный на Али пришел быстро (2200руб). Проблемные контакты загерметизировал термоклеем. Поменял, стер ошибку, 500 км проехал пока, расход в норме....

Клубни, всем доброго дня. Тема уже пол года как затихла, обновлю. Пришла пора менять датчик, не очень хочется покупать оригинал. Датчики DENSO доставка больше месяца (а мне предстоит дальняя поездка через 2 недели, хотел поменять до нее), думаю про китайский датчик. Отпишитесь, пожалуйста, кто их ставил. Ходят, или через небольшие пробеги пришлось повторно менять?

Не думай про китайский датчик, я только что наступил на эти грабли. Купил за 2 000 заменитель, сразу же ошибка (Р2А00). Зря я не послушал форумовчан. Побробовал ROERS PARTS RP36531RZA013, цена вопроса 6 000. 300 км проехал,пока без ошибки,тьфу-тьфу.

Заказывал _https://ru.aliexpress.com/item/Oxygen-Sensor-Air-Fuel-Sensor-for-2007-2009-HONDA-CR-V-2-4L-234-9062-211200/32569208598.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.465433edk8OMvS
на американку 2,4. Уже больше месяца катаюсь, ошибка пока на появлялась

поэтому и говорят "скупой платит дважды" ;)

Абсолютно согласен с этим утверждением, но меня поджимало время. На момент возникновения необходимости менять датчик, мне предстояла поездка - 1300 км в одну сторону, а все сроки доставки датчика Denso вываливались за максимально возможные для меня даты.

Нашел на дроме объявление с продажей китайца. Созвонился с продавцом, тот "мамой клялся" что у него уже купили не меньше 10-ти датчиков на такие моторы и никто еще не возвращал. На свой страх и риск купил у него этот датчик (с пониманием, что возможно после поездки придется заказывать Denso) и через 2 дня получил его.

Поездку (общей протяженностью 3000 км) датчик выдержал без каких либо замечаний.
Фото датчика прилагается.

Прошу прощения за захламление форума((( Я тут целую тему создал, не увидел вашей. Ошибка Р0135 Нагреватель датчика О2. Что скажут эксперты? Зонд под замену? Что скажите о NGK 1351? Отзывов о нем нет совсем!!! Заранее спасибо!!!

Ошибка  P0135  - Air Fuel Ratio (A/F) Sensor (Sensor 1) Heater Circuit Malfunction, что  означает неисправность нагревателя датчика  воздух/топлива, т.е первого от выпускного коллектора.
Его OEM номер 36531-RZA-003 (36531-RZA-013) и стоимость его весьма высока.
А тот датчик от NGK - это датчик кислорода, его  OEM номер 36532-RZA-014 и имеет достаточно заменителей.
То, что ставят взамен первого оригинального, можно найти в текущеё теме.
УДАЧИ!

вадик профиль свой исправь последнее предупреждение >:(

Ну не ругайтесь, не совсем понимаю что надо исправить!? Скажите что не так, исправлю!!! И советом дельным помогите!!!!

Товарищи, ну что скажите по вышеуказанному датчику? Оригинал или подделка? В интернете про него ничего не могу найти? Такое ощущение, что он в единственном экземпляре для меня сделан???!!!

VadimKa
Тоже была ошибка P0135.
Заменил первый кислородный датчик на ОЭМ 36531-RZA-003 с АлиЭкспресс... Нормально пока.
Или оригинал у хорошего поставщика, но дорого за лямбду1.
Про ngk не слышал, наш denso...

У меня ощущение, что это подделка с Али, но цена 8т.р.((( Просто нет таких лямбд вообще нигде!!!

Нжк не делает первую лямбду. Мониторил тему , вывод лучший вариант (если жалко тратиться на оригинал) это денсо с америки

В общем провел я расследование, DENSO 211200-3520 пробивается как DOX-0564, и судя по всему это реплика от наших азиатских товарищей!!!! Мне предлагают сие произведение за 8 т.р., на ebay стоит 2. Единственный вопрос...из всего просмотренного ассортимента denso 234-9062 на ebay, в Россию поставляется https://ebay.us/wCWW0E, но он рассчитан на civic. От сюда вопрос, кто какие брал, какие и как они работают? Надеюсь на ваш скорый ответ, очень поджимает!!!

Датчик с номером Denso 234-9062, куплен на ebay в марте 2014 года.
Установлен в апреле 2014 года. Пробег с ним на сегодняшний день составляет более 84 т.км.

Датчик с номером Denso 234-9062, куплен на Амазоне (_https://www.amazon.com/gp/product/B001F7GJM0/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1) 11.03.2019 без доставки в Россию. Благодаря форвардеру LiteMF, за 4 доллара доставлен в Воронеж и получен 23.03.2019. Водружен на место, чек погас сам. Все затраты обошлись в 7800 руб. + 500 руб. замена. Не реклама.

"Не думай про китайский датчик, я только что наступил на эти грабли. Купил за 2 000 заменитель, сразу же ошибка (Р2А00). Зря я не послушал форумовчан. Попробовал ROERS PARTS RP36531RZA013, цена вопроса 6 000. 300 км проехал,пока без ошибки,тьфу-тьфу."
.....процитирую сам себя......
В итоге и ROERS PARTS RP36531RZA013 выдал ошибку через пару недель. Местный Кулибин по лямбда-зондам сказал, что он работает, все показатели в норме, просто он- поляк и очень капризный и не выдержал сибирских морозов. В итоге езжу с чеком...

Датчик Denso 234-9062 установлен больше года назад.
Проблема исчезла и больше не появлялась.
Режим езды - ежедневно, с долгими зимними прогревами.

До замены ошибка выскакивала периодически при погодных условиях, способствующих появлению конденсата. Пока однажды не появилась навсегда.

Кто знает, почему все магазины как один твердят что Denso 234-9062 не выдаёт как аналог? Только оригинал или китайщина. Насколько безопасно его брать на амазоне? Машина его точно примет?

 Denso 234-9062 выдаёт сайт https://www.densoautoparts.com/
А насчёт примет ли его авто, только на этой странице (см.выше) три положительных опыта установки.
На моём авто это 6.5 лет и  около 122 т.км.
Вот насчёт Амазона не подскажу, т.к. брал на Ебей.

 >:(
[/quote]
Спасибо. Может быть такое что рестайл и дорестайл будут разные датчики?

to izhik
Весьма и очень маловероятно, т.к. двигатель один и тот же.

Доброго дня. Может кто подскажет есть ли какие нюансы, специфика по замене первого кислородного датчика? По инструменту или затяжке, может какие прокладки надо менять и докупать?

to izhik
Рожковым ключем на 22 (может 24) откручивается довольно таки легко.
Разъем, чтобы легче было отстёгивать, лучше почистить-помыть.
Никаких прокладок нет.Резьбу нового датчика смазать медной смазкой, что идет в комплекте.
Делать удобнее снизу.
УДАЧИ!

леха хорош цитировать >:(
[/quote]

Спасибо!  O0

Китаец отходил 2 года и порядка 40 000 км. Нахожусь в поиске датчика Denso

Вчера китаец подвел (года 2-3 лежал, ждал свое времени, после установки полгода отходил, около 7000 км).
Выскочили чек энджин, ТСА, ВСА и /!\.
Двигатель даже раз заглох на ходу, второй раз не заглох а машина встала клином (все это сопровождалось просадкой оборотов), раз скачек температуры ОЖ произошел.
Диагностика (после сброса кучи ошибок) выдала повторную по лямбде.
Ее сняли, не прозванивается, полежала + контакт на  один окислился-его почистили, заработало все, ошибки ушли.
Теперь тоже буду покачественнее вариант искать, а то чую скоро опять может китаец подвести.

А доставки в Россию в принципе не было или Вы сами предпочли указанный метод через посредника вместо предлагаемого на Амазоне? (просто сейчас по ссылке доставка в Россию доступна за 23 доллара)

Точно уже не помню. Но 23 доллара доставка - многовато.

Ну через ту же LiteMF выходит на самом деле не сильно дешевле (4$ уже не пахнет или я не разобрался), возможно ситуация изменилась со временем, они берут комиссию за заказ 6% (от 102$), минимальный тариф на доставку 10$, плюс при оплате тоже маржа 3-4$ и курс конский, но это так лирика :)
Извиняюсь за оффтоп.

Где то в сентябре 2020 поставил себе Китайский "лямбда-датчик кислорода", проехал около 20 000 км., зимой прошел проверку морозами -40 (машина не стояла, всегда ездил). На данный момент датчик работает, никаких ошибок не было. Ссылка на магазин где заказывал  -https://aliexpress.ru/item/32887757222.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edx1zed5&sku_id=65641247591

В общем сложилось впечатление о негерметичности китайского датчика (проводки/места подключения).
Все (три) случаи выскакивания ошибок были в периоды оттепели и больших луж. Как только просыхал датчик ошибка не выскакивала. Проедешь по глубокой луже - опять ошибки.
Купил Денсо с амазона, пока все хорошо, но и сырости тоже не было.

Привет хондоводы! Прошу совет, а то уже 2 месяца пытаюсь справиться с загоранием "чека". Постараюсь коротко изложить суть. Три года назад загорелся "чек". На диагностики определили кислородный датчик 1, заказал на екзисте Roers-Parts RP36531RZA013 поставил, но проехав 15км "чек" загорелся снова. Поехал на диагностику оказался снова  кислородный датчик. Почитал форумы,  увидел, не факт что не оригинальный датчик может подойти, поездил по "спецам" толкового ничего сказать не могли. Сбрасывал ошибку минусовой клеммой, но через 8-15 км "чек" загорался опять. Плюнул стал ездить так, потом даже после отключения АКБ "чек" уже не гас. 2 месяца назад проводя очередной ремонт (регулировали клапан, поменяли свечи, почистили ДЗ, почистили датчик ХХ), решил заняться опять кислородным датчиком, нашел контрактный как здесь упоминали Denso 211200-2461, обрадовался, поставил, завели машину "чек" не горел, проехал 15 км снова загорелся. Диагностика выдала ошибку Р0135 "Неисправность цепи датчика смеси воздух/топливо (А/F)(датчик1)",потом узнав у меня что свеча 3 цилиндра была хуже всех, показал мне на сканере "пропуск зажигания 3 цилиндра". Я поменял катушку зажигания на 3 цилиндре, "чек" через 8 км загорелся опять. Поехал к другому диагносту.
Выдало Ошибки:Р2А00 Топл/возд смесь (А/F) (датчик1) Контур диапазон / Проблема производительности
                         Р1172  Топл/возд смесь (А/F) (датчик1) вне диапазона.
Посоветовали сменить заправку или бензин, сменил бензин, с 95 на 98,не помогло, чек загорелся снова.
Поехал снять ошибки, на этот раз ошибка была одна: Р2А00 Топл/возд смесь (А/F) (датчик1) Контур диапазон / Проблема производительности.

Продолжение: Ошибку сбросили подключили сканер, двигатель работал на холостых, опять выдало "пропуск зажигания", но уже в 1 цилиндре.
    Вернусь назад, когда пропуск был в 3 цилиндре парень предложил поменять новую катушку местами, поменяли со вторым, включили сканер, поехали потихоньку и через 500м опять выдало "пропуск зажигания в 3 цилиндре". Он предложил почистить форсунки. Я поехал к "ремонтерам" рассказал ситуацию, но эту идею тогда не поддержали.
    Продолжаю про 1 цилиндр. Также на сканере показал мне параметры работы Лямбды и сказал что в данный момент она работает показатели были 0,98 к 14,33 немного плавали 0,94 к 11,91.
Дальше включил параметры: (цикл пропуска воспламенения) и (цикл с пропуском воспламенения) и сказал что при норме они должны быть одинаковы, а были значения разные и росли, доросли до 388,00 и 1188,00 сбросились 1,00 и 1201,00 соответственно и снова начали расти. Но ни разу за 2 месяца компьютер не фиксировал ошибок по пропуску зажигания, которые если не путаю Р031. В связи с тем что оригинальный кислор. датчик стоит от 20 т.р. и выше и он опять же сказал, что в данный момент он работает, нет смысла менять его. По всей видимости "чек" загорается не сразу так как пока накопится "критическая масса" ошибки по пропуску зажигания проходит какое то время. Он опять предложил почистить топливную систему.
    Да еще перед тем как я менял бензин у третьих "спецов" была ошибка по датчику массового расхода воздуха, данный датчик я помыл спиртом, ватные палочки были черные, больше такой ошибки не было.
   Простите, что в кратце получилось так подробно, просто я хочу сказать, что все что описано выше в данной теме я уже сделал. Так вот продолжу сегодня купил присадку для прочистки инжекторов 44K (BG-208) залил и решил поехать по трассе пока было 1,5 часа свободного времени. После заправки скинул ошибку, после 12 км "чек" загорелся, выехал за горд снял клемму АКБ (скинул ошибку) "чек" погас и поехал, топил со скоростью150 км, вернулся к дому на спидометре 70 км "чек" не загорелся, машина постояла через 30 минут поехал по делам, проехал еще 3 км "чек" загорелся. Завтра хочу по трассе 50-100 км проехать.
   Вот теперь вопрос: Почему по трассе я прошел 70км нормально? Или все таки менять датчик? Что скажите?

Саныч70
вам  бы  научится  логи  писать с разрешением CSV
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.hptuners.trackaddict&hl=ru
в режиме raw data

Привет хондоводы! Никто не реагирует, но попробую продолжить. В воскресенье 28.03.21 опять сделал вылазку по трассе прошел 155 км вернулся домой "чек" не загорелся. Через 15 минут поехал и через 500 м воаля желтый значек. Диагностика показала одну ошибку: Р2А00 Топл/возд смесь (А/F) (датчик1) Контур диапазон / Проблема производительности. Параметры: (цикл пропуска воспламенения) и (цикл с пропуском воспламенения) были не одинаковые. Позавчера поменял заправку с Роснефти на ННК (до этого менял только марку), сбросил клемму, через 15 км "чек" загорелся. дальше ездил по делам и после третьей остановки и заглушенного двигателя, при запуске задержал ключ на включенном зажигании побольше и "чек" погас сам (раньше тоже задержиал,он моргал через 20 сек,но не гас) , запустил двигатель поехал, но через 2 км он загорелся опять. Сегодня делал опять Диагностику, показала опять 2-е ошибки:
   Р2А00 Датчик воздух/топливо S1: неполадка в цепи диапазона/функционирования.
   Р1172  Датчик воздух/топливо S1:превышение верхнего предела цепи.
Так они написаны на этом сканере. Дальше попросил просканировать все параметры, их оказалось 258. Теперь пропуск зажигания не показывает, но показатели "опережение зажигания" на ХХ показывают в диапазане от -1,50 до 2,00 и постоянно скачат. Начал изучать тему должны быть 6 - 10. Похоже на растяжение цепи. Такое возможно? Но ошибки совсем другие

(https://i1.wp.com/girl-lady-mom.com/media/files/54/1421227796-original.jpg)

to Саныч70
Александр, пока не избавитесь от основных ошибок Р1172 Р2А00, а избавится от них можно только путём замены датчика воздух/топливо, все остальные манипуляции есть "мартышкин труд",  а считываемые с ЭБУ параметры могут показывать и  "цену на дрова".

 to Крокодил Гена
 Спасибо за нормальный ответ. В принципе после последнего ответа с телегой я так и понял. У нас ОД нет, ближайший 2000км. Была надежда на контрактный датчик, но видимо не повезло, выбираю из выше предложенных вариантов где заказать.

Загорелся CheckEngine (впервые за 98000 км. пробега), поехал к своим механикам, просканировали, сказали, что виноват первый (который перед катализатором) кислородный датчик, надо менять. Во всём городе, ни у одного поставщика датчик не нашли. Вывинтили, помыли и поставили обратно, сбросили ошибку. Сказали поездить ещё, и, если снова загорится, покупать самостоятельно и ехать к ним ставить. Если не загорится, то и не покупать. Пока доехал из мастерской до дома, не загорелось.
Ещё сказали, что нужен с "положительными контактами", как это понимать?
Вопросы собственно такие:
Искать надо по каталожному номеру 36531-RZA-003, я правильно понял?
Лучше оригинальный японский хондовский, или можно и аналоги, или это сомнительная экономия?

Купи на Алиэкспресс и езди спокойно. Если сломается то снова поменяешь. Стоит там около 2 000 р. Я на таком проехал уже примерно 30 000 км., проблем не было !

Выяснил, нужно, что бы разъём на проводе датчика был "папа", так как на машине — "мама"

В общем так: купил оригинальный Denso 36531-R40-A01, поставили, сбросили код.
Поездил целый день, причём по ощущениям машина стала резвее. К вечеру опять загорелся CheckEngine. Что делать? Свечи менять?

to Niclaus
Вот если бы ещё обозначили здесь номер ошибки, тогда можно было бы попробовать ответить на заданный вопрос: " Что делать?" и стоит ли менять свечи.

Ошибка P0172 - слишком богатая смесь.
Просканировали глубже, датчики кислорода оба работают нормально, нашли зафиксированные пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндрах.
В общем, оставил машину механикам — поменяют свечи, проверят бобины, промоют инжекторы, ну и масло с фильтрами заодно поменяют. Вечером заберу, посмотрим как оно будет...

По ошибке P0172 копия моего прошлогоднего поста с другого ресурса:
Руководство по ремонту (http://www.crvclub.ru/honda_crv_manual.htm#crv3) на странице 11-106 при этой ошибке указывает на возможные неисправности:
-датчика массового расхода воздуха (MAF);
-датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP);
-датчика соотношения воздух-топливо (A / F);
-датчика кислорода H02S;
-системы рециркуляции выхлопных газов (EGR);
-клапана продувки адсорбера системы EVAP.
Вот только как проверить? Ошибок по ним нет, а в правильности их работы и показаний можно удостоверится, если поставить загодя исправный. Но не покупать же все по очереди!
Ну и далее по этому Руководству:
-проверить давление топлива
-проверить на предмет утечку вакуума
-проверить зазоры клапанов

Местный гуру SанSаныч даёт очень доступное пояснение этой ошибки:
«На всякий случай поясню, как обычно "на пальцах": повар готовит блюдо и добавляет в него ингредиенты в количестве указанном в рецепте. Затем он пробует, что получилось, и вносит поправку в блюдо. Вот эта поправка и есть коррекция. Если она близка к единице - значит "блюдо" получилось правильное, в строгом соответствии с рецептом. Если больше единицы, значит мало бензина и ECM его добавляет. Если меньше единицы - наоборот бензина много и ECM его убавляет. Коррекция в пределах +/- 10% - дело обычное. При длительной коррекции больше 20% загорается "чек" и фиксируется DTC "богатая или бедная смесь". Т.е. ECM продолжает корректировать смесь, но уже обращает внимание на неполадки в топливной системе.»

То есть причина либо воздуха мало, либо топлива много. Мало воздуха (примем, что датчик MAF даёт корректные данные) это когда он куда-то уходит – утечка, либо не поступает в цилиндры – зазор впускных клапанов зажат.
Проверили – с этим всё нормально.

Далее, откуда может взяться лишнее топливо – давление в рампе с лишком высоко и в следствии за те миллисекунды, когда игла открыта, топлива поступает больше; либо не герметична форсунка, а так как давление в рампе постоянно, то с иглы может подкапывать.

Ну а если с этим всё нормально? Форсунки промыты (факел ровный, капля не висит), клапана отрегулированы, а коррекция всё равно зашкаливает.

А тут Руководство по эксплуатации рекомендует перезагрузить PCM с помощью HDS и выполнить процедуру обучения в режиме ожидания PCM. То есть просто-напросто обучить холостому ходу, так же как это делается при адаптации дроссельной заслонки где в процессе программа HDS напомнит о необходимости чистки заслонки перед её обучением.

И если с  датчиком воздух-топливо все нормально, то
проверить, а при необходимости, отрегулировать зазоры в клапанах, промыть дроссельную заслонку и провести обучение холостому ходу при помощи HDS.
УДАЧИ!

Привет хондоводы! Наконец то дошли руки сообщить о положительном результате. Надоели мне все кулибины послушал совет "устранить ошибку". На авторынке нашел датчик Denso 211200-2460,какой и стоял раньше, цена вопроса 2800 рублей. Купил и поменял в мае, ошибку сбросил, "чек" погас, никаких пропусков, углов опережения и других отклонений диагностика больше не показывает. Расход уменьшился на 2-2,5 л на 100 км, я очень рад. Проехал уже больше 5000км полет нормальный. Видимо Denso 211200-2461 к моей модели не подошел, как выше у человека.

to Niclaus
Denso ты тоже странный поставил, у меня вот с такими номерами Denso 211200-2460 и все заработало

бушный за 2800?

Забыл  добавить про выхлопную систему и её забитость и исправность сот катализатора.

Нет новый

Приветствую! Вот и меня посетило счастье в виде чека и ошибки первой лямды Р2А00. Тему все прочитал, но хотелось ещё разок уточнить, так как цены сейчас на лямду космос, что всё таки делать с минимальными затратами. Пробег у меня 190т., Расход зимой 10.6л. Так что делать: забить на это пока расход в норме, купить китайскую лямду, купить Денсо ( уже накладно), купить бу лямду с разбора или можно как то старую лямду реанимировать? Или ещё что...
Заранее благодарю.

До скачка цен, на пробу взял на али за 2300 руб. (сейчас ценник 5000 руб.), месяц откатал - пока все ОК, но это не срок. Денсо на тот момент можно было взять за 13 т.руб. Т.к. ошибка выскакивает у многих весной при таянии снега, лужи и т.д. подстраховался залил провод термоклеем. (Отличие от оригинала крепление на проводе пластиковое , а не резиновое, не защелкивается в паз держателя лучше сразу удалить и намотать изоленту.)

Я в показаниях вообще не шарю, но может тут есть спецы, я сделал пару скринов с проги.
Подскажите если не затруднит, что с этой лямдой. Сейчас найду как вставить фотки

показания снимал на холостых

спасибо за помощь

какие то проблемы с вложением скрина... уже уменьшил , всё равно не хочет загружать.

Поставил такой датчик с Али в конце 2020 года, и до сих пор его катаю! Пока все без проблем, уже и забыл про него!