Почему исчезает давление.

[viktordmitriev76]

Здравствуйте! Я проверил насос ,как советовал СанСаныч .Насос держит постоянное давление 9 очей, даже когда коробка встает , только когда коробка встает,стрелка манометра начинает прыгать ,с 11до 8 очей. Как я понял это срабатывает регулятор давления и в этот момент отключается коробка . Я даже купил отремонтированный гидротрансформатр  в сервисе,поставил, но никаких изменений . На холодную не машина а зверь не буксует не пинается ,по снегу прет как танк ,но стоит нагреться хотя бы до 50 градусов отказывает и отказывает резко .Я не знаю что делать . ПОМОГИТЕ.   

[Dr_Zlo]

Греть коробку и проверять давление по портам передач.
Вот, смотри, все порты для проверки давления АКПП.

[nemtsev]

Уважаемые Хондаводы подскажите пожалуйста, зделал кап ремонт АКП, у механика вроде руки из плеч ростут, заменил все ризинки и фрикционные, хотя родные были еще хорошие, а пробуксовка с 3 на 4 всеравно осталась, пробывали натягивать тросик, но ничего не помогает все предлогают ездить и не парится но как то неприятно.

[ArtemKo]

Такая же точно история - на холодную все супер переключается, плавно, без рывкаов и пробуксовок,
а как только прогреется - коробка становится. Ремонтники не могут разобраться.
Подскажите, знатоки, что это может быть?

[Dr_Zlo]

Да что угодно - выработка пакетов фрикционов, сальники текут, износ втулок в валах...

[Kirill]

у механика вроде руки из плеч ростут

[Dr_Zlo]

Износ главного вала, в месте, где запрессована втулка, в вал входят трубки 1 и 4 передач.

[Олег 2010]

Добрый всем день! Проблема не понятная -включаю заднюю передачу машина стоит на месте, не едет -буксует.При повторном включении -едет ,причем без пробуксовки.Вперед все включается и переключается.Вот так ездию уже месяц .Может проблема с электрикой. .Помогите понять причину.

[SанSаныч]

Проблема не в электрике, а в гидравлике. Мне в своё время эта проблема много крови попортила.
Это утечка в контуре фрикциона 4-й передачи. При включении задней на этот контур задействуются каналы меньшей пропускной способности, чем при движении вперёд на 4-й передаче. Поэтому "вперед" ещё давление удерживается, а "назад" давления не хватает. 
Короче, это полная разборка. Полумерами не обойтись.

[Олег 2010]

И долго так можно ездить?

[SанSаныч]

А кто её знает?
Совет только один: дальние поездки исключить, что бы не ломать голову, как её домой доставить, если вдруг она решит скончаться. А это может произойти в любой момент и весьма стремительно.

[shef4633]

Добрый вечер сервантоводы.
Очень долго штудировал все проблемы связанные с АКПП, но ответов так и не нашел. У меня хонда CRV 98 года 2 л. 128 л/с коробка электронная. Проблема заключается в следующем:
1. Переключение с P на D4 происходит толчек или удар, но не всегда.
2. При переключении при движении с 1 на 2 скорость толчек.
3. При переключении с 2 на 3 толчек но не значительный, при чем, чем больше обороты, тем меньше ощущается толчек на всех передачах.
4. При разгоне в районе между 1,2 и 3 скоростями, при сбрасываниями газа то-же толчек, впечатление что не фиксируются передачи.
 Прошу у Вас совета и посильной помощи. Очень на Вас надеюсь.
Сергей

[Dr_Zlo]

Гидроутечка в коробке + износ фрикционов.

[shef4633]

Гидроутечка в коробке + износ фрикционов.
Как проверить ?

[Dr_Zlo]

Манометром - давление в передачах, микрометром - пакет фрикционов (но это только при разборке).