Технология откручивания ржавого крепежа.

[garrik]

... а я давил как минимум 100 кг/м!!!

  1000 Н/м - это крутящий момент ДВС бугатти вайрон (или 1250) , крутил он.
Зачем такой длинный удлинитель из шестигранника??? его ваще рукой в узел завязать можно, надо нормальный инструмент

[kill-la]

сегодня менял тормозные диски,два винта ударной отверткой вывернул,прикипели.

[Ерш]

сегодня менял тормозные диски,два винта ударной отверткой вывернул,прикипели.

Так по мануалу,они откручиваются именно этим методом.

[Dim-CRV]

1000 Н/м - это крутящий момент ДВС бугатти вайрон

Шутки - шутками, а на самом деле при сильной затяжке болтового соединения со временем возникает диффузия (проникновение) металла в металл, плюс еще коррозия... Да что-бы раскрутить такое потребуется пара бугатти  .

[oleg CRV]

при сильной затяжке болтового соединения со временем возникает диффузия (проникновение) металла в металл

+ высокотемпературный режим соединения делают своё дело

[Parand]

А я нижние болты задних аммо не могу открутить, чуствую голова на болту свернется. Проникающие смазки не помогли

[Kirill]

Пробуй высвободить стойку и покачай ее туда-сюда, так что бы болт начал проворачиваться.
А лучше сними ее вместе с рычагом - такое возможно.

[Dim-CRV]

Есть еще одна хитрость в технологии откручивания болтов и гаек. Делается так - гайку обматываю изолентой на два слоя, протыкаю шилом отверстие напротив резьбы и вставляю туда трубочку от балончика WD40 (см. рис), затем залепляю все это автопластилином, присоединяю баллончик с WD40 и начинаю процесс проливки - нажал, подержал 3 сек, отпустил, подождал 5 мин и опять повтор. Через 15-20 мин такой проливки снимаю пластилин с изолентой и без проблем откручиваю гайку  .

[Parand]

Прикалываешься? Гайка приварена

[Parand]

Пробуй высвободить стойку и покачай ее туда-сюда, так что бы болт начал проворачиваться.
А лучше сними ее вместе с рычагом - такое возможно.

Кстати  - вариант. Сайленты ушастые тоже под замену

[terminus]

Есть такой народный способ, если гайка или болт проскакивает в головке, берется немного моторного масла и песок.
Все мешается так чтобы получилась густая консистенция, потом запихивается в головку.
Таким образом откручиваются даже практически безнадежные болты и гайки.

[Нивавод2]

Удивил Саня! Не знал про такой метод. Век живи- век учись!

[terminus]

Удивил Саня! Не знал про такой метод. Век живи- век учись!

Сам узнал тока прошлым  летом в Беларуси  , когда масло в АКПП менял. У меня в болте грани разбиты и ключик подоблизан был + плюс болт закис сука.

думал все, да здравствует болгарка...не, местная голь на выдумки хитра.....спасли 

[Sнан]

Может немного не в тему, но поделюсь своей проблемой. Меняли ГРМ в сервисе, после того как завел, двигатель стал нестабильно работать, пока сходил за мастером (машина была заведена) все нормализовалось. Сказали поезди, а если повторится то приезжай, в общем, поездил так около 50 тыс. надоело совсем, времени заняться не было, одновременно еще регулировал клапана. Пару дней назад разобрал ГРМ, посмотрел на зуб ошиблись, попытался открутить ролик натяжителя ни в какую, шлицы сорваны, даже шведским шведкам не потдались. Простите за тавтологию. Пришлось снимать шестерню распредвала и переставлять через неё. Зазор в клапанах тоже решил проверить и ужаснулся, зазор во впускных и выпускных клапанах был меньше 0,10 мм. У кого какие мысли как в будущем снять ролик, может были уже прецеденты.   

[garrik]

где-то уже писал, покупаешь новый болт, привариваешь ненужный ключ или гайку (я ключ приваривал) к старому, ну дальше понятно?