Печка - Электродвигатель и Резистор.

[nafanja]

Всем привет!
Понимаю, что эта тема обсуждалась уже много раз. Но у меня случай немного уникальный.

Расскажу всё с самого начала.
Дело было так:
Помыл автомобиль и вовремя помывки, вода попала на вентилятор печки. И начались проблемы. Сначала всё работало вроде нормально но потом перестали работать промежуточные обороты и печка включалась ток на максимальных оборотах.

Далее еду себе в один прекрасный день и из воздуховодов повалил дым. Как выяснилось сгорел моторчик печки. Ничего не оставалось делать как поменять его.
Поменял моторчик но она не хотела даже на максимальных оборотах включаться. Немного подумав, выяснилось что проблема в детали "н.8"... Нашёл умельца который поставил подходящий ? И тогда заработали максимальные обороты. Но промежуточные не работают по сей день =((

В чём может быть ещё проблема? Или может мне спаяли деталь не совсем из того резистра?!

[fast98]

Приветствую
Случай не уникальный, здесь вопрос уже рассматривался.
Схемы в помощь, выбирай какая твоя.

[nafanja]

Народ, я правельно понял. Для того чтобы заработали промежуточные обороты, нужно менять вот эту штуковину?
?

[Klopp]

смотри кат№ 79330-S10-A42  он как раз и отвечает за регулирование оборотов вент-ра

[nafanja]

Текс ) Вообшем мне было заменено то что ниже на фотке обведено КРАСНЫЙ. Нашли как я понял советски аналог. Т.К. я столкнулся с тем что в Эстонии толи нету нехрена толи не хотят париться.
А то что СИНИМ тоже нужно менять? Сорри за возможно глупие вопросы , сам я не очен силён в етом. Но стараюс разобраться!


Может кто оставит свои мсн или аську чтоб проше было разрулить проблему.

[fast98]

http://www.serigo.ee/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=mj11016&osCsid=fbd2951109d56142f0deb9a99e5a962f

http://www.serigo.ee/product_info.php?cPath=115_119&products_id=1230

Езжай на кадака 84с и тебе все в руки дадут

[ph]

фотоотчет:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3669.0.html

[Alex-CRV]

Можно более подробную фотографию кончика вала, или описание еге чтоб понять что держит крыльчатку!

[ph]

Можно более подробную фотографию кончика вала, или описание еге чтоб понять что держит крыльчатку!

Вал двигателя моторчика печки гладкий и ровный по всей длине! на нем нет расширений, шариков, канавок и тд и тп!
Есть только проточка по всей длине, препятствующая "пробуксовке" крыльчатки на валу. Она не препятствует снятию.

Крыльчатку держат:
1 хомут (он лежит сверху на фото fig6 в ссылке в предыдущем моем посте)
2 грязь, набившаяся в соединение
3 сила трения

[Alex-CRV]

ph, огромное спасибо за подробное описание вала!

[Klopp]

FYI (несколько советов)
 1 - при снятии крыльчатки использовать только съемник, ни в коем случае не выбивать (даже на весу) - иначе смещение ротора во втулках гарантировано и как эффект скрип/шум работающего вентилятора
2- при смазке втулок (подшипников) достаточно 1/2 капли трансформаторного масла
3-моторчики отпителя для левого и правого руля имеют различное направление вращения, но взаимозаменяемы. для этого необходимо лишь изменить полярность на токопитающей колодке. естественно крыльчатку при этом необходимо заменить также.

[Yur]

Подскажите пожалуйста. Вчера печка работала только на максимальных оборотах, сегодня включил автозапуск, минуты через три прихожу в машину открываю дверь, а там запах горелого. Печка не работает, реле шелкает. При установке на автозапуск забыл выключить вентилятор отопителя. Что мне сейчас сделать, что купить? Родной электродвигатель стоит как-то не бюджетно около 7500 руб. Спасибо за советы.

[alenok]

Плакать рано. Нужно выяснить, что сгорело, может просто регулятор полетел. Для этого нужно движок вентилятора повесить напрямую на 12 вольт и проверить его работу. Если крутит на макс оборотах, то повезло, ремонт регулятора достаточно прост. Иначе, сам понимаешь, придеться искать что-либо подходящее для замены мотора.

[krokodil]

Между корпусом моторчика и крыльчаткой просовываются две отвертки диаметром близким к зазору (естественно перед этим снимается стопор) и распирая отвертки потихоньку стягивается крыльчатка. С обратной стороны моторчика откручиваются два винта, снимается защитная крышка, под крышкой появляется доступ внутрь корпуса. Какими нибудь приспособами, которые пропихиваются вовнутрь между моторчиком и корпусом аккуратно стягиваем корпус (главное не перенапрячся, можно сломать корпус, хотя у меня была только тонкая отвертка и я ей справился). появляется доступ к втулкам или что там не знаю, не особо видно. берется масло и пропитывается набивка типа валенок (предварительно нужно стянуть пыльник с сальника который ближе к крыльчатке) и покручивается моторчик в разные стороны (крутить проще если немного накинуть крыльчатку). Собирается в обратном порядке. Транзистор (который регулирует обороты моторчика) горит по причинам:
1. Забит фильтр, воздух даже на больших оборотах моторчика плохо поступает в систему и транзистор, радиатор которого находится рядом с крыльчаткой, перегревается, тем более что там же находится конденсатор и терморезистор.
2. Нет фильтра, вся грязь летит в моторчик, его через некоторое время клинит и также летит транзистор.
3. Попала вода на транзистор, гдето на форумах писалось причины и способы устранения, описывать не буду.
У меня был пропылесосен фильтр, после чего через некоторое время заклинило моторчик, сначало не запускался на промежуточных оборотах, потом и на максимуме перестал работать. Смазал мотор, стал запускаться на максимум, поменял транзистор, заработал штатно.
Удачи на дорогах!

[MihMan]

Ребята хочу поделится горьким опытом по смазке подшипников мотора отопителя.
Всё разбирается на ура: снимаем обжимное кольцо на крыльчатке, греем феном или под кипятком -> упираемся отверкой в шток тянем крылчатку в верх все снимается на ура (т.к. помошников небыло отверку упилал в шток зажав еЁ зубами ). Черный кожух тоже снимается: откручиваем три болтика ->
греем выпресовываем ручками. Вот и все навиду в принципе понятно куда лить маслице НО !!!!! СКОЛЬКО И КАКОЕ я взял силиконовую  смазку довольно обильно пропитал. Собрал поставил и о чудо тишина и только ветер в лицо  . Через пару дней моторчик начало подклинивать и в итоге совсем остановился повторный разбор прошел на раз, щетки походу промаслились и стали прилипать к ротору. Протер спиртом ротор почистил щетки собрал хватило на два дня. На сегодняшний день разбирал уже раз шесть  .