Шаровая опора нижнего рычага - Замена.

[vaucher34]

Дмитрий присоединяюсь к посту Кирилла...Ты хотел купить оригинал на СВОЮ машину?Так покупай то что нужно..к чему был уже внутренне готов. Скупой платит дважды..Не подойдёт-поимеешь геморроя с этими продаванами.Кстатьи оригинальные шары можешь заказать здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,79216.0.html

[Dmobil]

Менеджер потом добавил что если не подойдет можно возврат оформить. Хотелось узнать а вдруг всетаки подходит, заказал еще самую дешевую шаровую из дублей чтоб померить сравнить их не снимая с машины. У нас тут нижние шаровые меняют за 1500р каждую (работа), придеться менять самому менял когдато все получилось вот, и не охото лишний раз выколочивать и обратно ставить. К тому же я хотел сохранить те шаровые которые сейчас стоят так сказать про запас. для непридвиденной ситуации, нужно их аккуратно снять не повредив, а из инструмента только кувалда и кусок трубы чтобы выбить. Просто живу сейчас в деревне вот и нет ничего надо подпись поменять. Если я правильно понял то шары оригинал идут в пакете без гайки, стопорного кольца, на конце пальца 2 отверстия для шплинта. Только вот я не подумал гайки тоже надо было заказать. Сейчас стоит одна со шплинтом другая самоконтрящяя.

[vaucher34]

Если я правильно понял то шары оригинал идут в пакете без гайки, стопорного кольца, на конце пальца 2 отверстия для шплинта.

Ты правильно понял.

[Dmobil]

Здравствуйте все. Не так давно я писал про шаровые вот сегодня они пришли. Наклейка honda не глянцевая как у всех продуктов, на пыльнике надпись CFW дальше по кругу TAP и далее V4-20760.пыльник и сама шаровая в смазке,на конце пальца 2 отверстия под шплинт, внизу шаровой на донышке надпись DH24E.Фото сейчас прикреплю.Кто что думает продавец сказал неделя на раздумье,чтобы потом вернуть можно было.Да и еше на самом шаре по середине какая то проточка по кругу на фото видно.Сам палец когда я его потер стал не черного цвета.Сама шаровая не вся из белого металла есть и желтый.

[nekrylov]

 Доброго дня, соклубники. Дмитрий, при сравнении двух шаров следует отметить следующее:
 1- Упаковка. Никаких Made in, а просто Japan.
 2- резьба на пальце шаровой опоры начинается и кончается по срезу. В твоем случае есть участок без резьбы меньшего диаметра. И не
     знаю показалось мне или нет, но диаметр резьбовой части значительно меньше, чем меньший конус пальца. Ступенька вроде как больше?
     Замерь диаметр резьбы, не 8 ли?
 3- Что за проточка на корпусе шаровой по центру?
 4- ну и номера разные  ....51220- S04-003 и ... S74-E00
  Это не значит, что шар не подходит. Возможно это вариант Британского автопрома.

[vaucher34]

Проточка как на фото Кирилла -для стопорного кольца.
51220-S74-E00-Номер нижней  шаровой HONDA Civic..
Шар для Сивки-потому и проточка.

[Kirill]

Нету никаких стопоров, у этих шаров.

[vaucher34]

Значит ошибся На четвёртом фото стопор какой то стоит на шаре..Я не так давно себе ставил оригинал шары на низ -естественно никакого  стопора и проточки нет.

[Kirill]

В ходе тотальной проверки, выяснилось - 555 умерла. При, чем настолько,
что люфт ощущался поднятием поворотного кулака руками. Повезло...черт.
Вот такой, простой и действенный способ, отсоединить присохший палец нижнего шарнира,
рывком вверх. Единственное, что порадовало, так это пыльник. Состояние идеальное, хоть
одевай и ставь обратно. Менял шаровую тем же способом. Пример отстыковки верхнего рычага см. здесь.

[ozzi 232]

Всех с наступающим 23.
Братцы, такая проблема менял левый нижний шар (оригинал), снимая кулак. Разобрал, собрал, все ничтяк поехал на ходовые испытания через 10 минут езды появился грохот (дын дын дын), думал машина развалицо. Мысли только про шрузы но я с ними еще не сталкивался. 
Какие у кого соображения?

[Kirill]

Как собрал, так и ездит.

[ozzi 232]

Понятно что накосячил. Где?

[Evgen1982]

Ты ступичную гайку затянул очень хорошо? С нужным усилием?

[ozzi 232]

250 + - , ключ не акти.

[vaucher34]

Какие у кого соображения?

Да какие соображения?Разбирай и смотри на месте