Капиталовложения или Ремонтный бюджет.

[basov]

Может не париться, если двиг работает нормально,ЧЕКа нет, расход в норме.... А может в обманке просто контакт плохой...Проверить...

[АлексейCRV]

У меня абсолютно такие же свечи были когда поменял, чек не горит, расход по паспорту....По мне нормальные свечи.

[nuts]

У меня были белые свечи, когда плавали обороты ХХ после чиски БДЗ - первый признак на нештатный подсос воздуха в моем случае и как следсвие бедная смесь.

[IntelInside]

Немного отпишусь про плановый ремонт который сегодня выполнен:

Под замену пошли Ролик(яп)+Ремень ГРМ(яп), ремни кондиционера(яп), генератора(яп), ГУРа (США) немного удивился почему то 1 ремень, маде ин США, но все оригиналы, заказывал в одном месте.
Насос системы охлаждения, сальники 4шт, прокладку клапанной, все  япония оригинал.

Внешне насос выглядел идеально, не шуршал, не скрипел, с охлаждением проблем небыло, но достав его ужаснулся, ржавый и такое ощущение, что он кислоту серную гонял, вспученая поверхность, лопости уставшие совсем, хотя родная уплотнительная резинка была как новая.

Ессно настройка клапанов, давно хотел но как то неполучалось все заехать в сервис, итог двигатель стал работать ровнее, на холостых перестала плавать срелка тахометра (1-1,5мм было). По словам мастера впуск был сильно за пределами допусков, выпуск почти в норме.

Ремень ГРМ + Ролик: Ролик как новый сняли, очень хорошее состояние, но всеравно заменил, ремень тоже выглядит достойно даже трещин небыло, пробег 92-94 тыс\км.

Ремень кондиционера был совсем печальный, такое ощущение, что его не меняли тысяч 150.
ГУР и генератор были в хорошем состоянии.

За одно почистили стартер от всяческого хм... "г", смазали, зимой в минус 30 и ниже неуспевал убрать втягивающее, получал 1-2 секундное визжание.

Сальники с одной стороны подтекали оба, теперь все норм.
Странно конечно, сальники, опора двигателя, поломались с одной и тойже стороны с другой почти в идеальном состоянии.

[IntelInside]

Стоимость работ за все это + работы по замене 4-х пружин, 4-х стоек, 4-х стабилизаторов составила 11т.р.
Время проведенное в сервисе с 9.00 до 17.00

[Dr_Zlo]

IntelInside, если бы ты ещё и впускной коллектор почистил, ты бы ещё больше почувствовал разницу.
Пример до мытья.

[Dr_Zlo]

После...

[ViciN]

не в тему!
перфыч на фотке как у меня блин.

[Dr_Zlo]

не в тему!
перфыч на фотке как у меня блин.

Фирма веников не вяжет, фирма делает гробы. 

[V@Lентин]

Может я не в ТЕМУ, сори.
Решил сюда написать т.к. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,179.0.html заблокирован для ответов.

Вместе с заменой ремня грм и других, роликов, прокладок, сальников о которых описано выше я поменял:
Захлушка отверстия в головке блока цилиндров 12513-Р72-003
Кольцо уплотнительное распределителя зажигания 30110-РА1-732
и еще резиновое колечко на крышку залива масла (номер не найду) 
Это мелочи, но в этих местах двигатель потеет.

По поводу покупки оригинального ремня: Если я не ошибаюсь, то поставщиком ремней на конвеер Хонды и др. является фирма GATES. Соответственно в пакетике Хонда вы видите Gates, можно немного сэкономить заказав его.

[Kirill]

О каких "поставщиках на конвейер" может идти речь, если РД1 сняли с производства 10 лет назад.

[V@Lентин]

О каких "поставщиках на конвейер" может идти речь, если РД1 сняли с производства 10 лет назад.

Тогда о каких вообще оригинальных запчастях может идти речь!
Но ведь люди покупают красно-белые наклейки, и почти уверенны, что берут оригинал. Вот я и высказал свое мнение по поводу хорошего брэнда, конкуренту SUN и DAYCO.

P.S.  А вообще я про полезные и недорогие мелочи, о которых нестоит забывать!

[paltan]

Всем привет.
Мне досталась машина 1998г АКП с пробегом 255тыс. Сразу после покупки:
- поменял ремни ГРМ,
- поменял задние стойки,
- запаял пластмассовую крышку радиатора (вся в трещинах - кто-то до меня перегрел добряче),
- поменял амортизатор задней двери (поставил москвичевский),
- перебрал ограничители задних дверей (двери скрипели как столетние).
- поставил газовое,
- поставил кардан.
Старый редуктор оказался убитым - поставил б/у от ее сестрички из Европы.
Проехал 10тыс и поменял:
- ШРУС правый внутренний (давал такую вибрацию!),
- ШРУС правый внешний (захрустел),
- сзади заменил все сайлент-блоки,
- поменял радиатор,
- правый рулевой наконечник.
Прочистил забитый сапун.
Судя по расходу масла (3л на 10тыс км) и потеющему движку на прокладке картера пора готовиться к осмотру внутренностей движка. Хочу добраться до натяжителей ремней - плохо возвращаются. А в остальном все ОК.

[Помор]

и потеющему движку на прокладке картера

А клапан PCV чистил?    http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,57990.0.html

[АлексейCRV]

недавно профукал 222222 км не сфоткал..