Клуб Honda CR-V Россия

CR-V 99г. Как не стараюсь бензин экономить, а меньше 13-15 литров на сотню не выходит. Причем и летом также. И с манерами вождения экспериментировал, все равно жрет! Свечи менял, бензин пробовал на разных заправках (езжу на АИ-92.) Давлением в колесах даже баловался. Топливную систему не промывал! Как считаете, поможет промывка? И какую промывку делать - отдельно форсунки промывать, или к промывочному аппарату подцепить? Жду грамотных ответов, заранее спасибо!

Ага, такая же ситуация. Только я еще промывал инжектор, химией какой-то, через аппарат.
На расход не повлияло ни каким образом.
На диагностике сказали, что надо менять лямда-зонд - скорость работы его в 6 раз медленее или что-то такое(не помню уже). Если длительно удерживать 2500 об/мин, то качество топлива обогощается, причем заметно, в отличие от нормального.
Датчик не менял. Оригинал дорого на экзик(в Кемерово не продают) стоит около 7000 р. Универсальный говорят не подходит(не слышал и не видел, чтобы кто-то менял).
Пока так и езжу.
Может у кого есть какие-нибудь соображения по этому поводу.

CR-V 1996 B20B 160т.км АКПП Японка

Нашел много информации по поводу промывки форсунок в гаражных условиях, возник вопрос: какое напряжение приходит на топливные форсунки двигателя B20Z1?

Тут заехал на целину снежную...на брюхо сел. Туда-сюда, вообщем поперла родимая  на первой передаче, да еще в крутую, градусов 35-40, гору. короче, вылез. Потом спустился посмотреть пешком, а вдоль моего пути следования видны брызги из выхлопной. Так вот, вопрос, уважаемые знатоки - от чего это и к чему бы это? Может оно и ничего страшного, чай работала на пределе лошадка?

Это просто напросто конденсат из выхлопной системы вылетел. Зимой при запуске холодного мотора в этой системе конденсат образовывается, при горизонтальном положении он не способен вылиться самостоятельно из глушака, а ты на подъем крутой поднимался, вот он вылетать и начал! А еще вариант может быть такой:  полз говориш на брюхе? А средняя часть глушителя нашего "серванта" висит неприлично низко, и конечно же в первую очередь о снег бороздит, передача первая, обороты высокие, температура выхлопной системы соответственно тоже высокая - как следствие при разнице температур происходит конденсация!
Если не ошибаюсь в самогонном аппарате такая же система применяется. ;)

А все-таки про напряжение на форсунках мне кто-нибудь скажет?

Теория. Форсунка работает в импульсном режиме, т.е. она либо включена, либо выключена(закрыта). На объем впрыска влияет давление топлива и время форсунки в открытом состоянии.
Мерять амплитуду электрического импульса вольтметрами некорректно. Говоря простым языком, получите неправильные показания, зависящие еще от оборотов двигателя. Другое дело проверка сопротивления по постоянному току форсунки. Сопротивление на клеммах должно быть 2 Ohm с небольшими допусками и не должно быть утечек на "землю".
На практике форсунку слушают при помощи стетоскопа( это такие наушники как у врача). По щелчкам соленоида форсунки судят о ее исправности.

 Форсунка работает в импульсном режиме, т.е. она либо включена, либо выключена(закрыта).

Это все понятно, вот мне и интересно знать какое напряжение необходимо для того, чтобы клапан открылся! При слишком малом напряжении он не откроется, при сильно большом сгорит. Вот в чем вопрос!
Принцип, прочитанной мной промывки, заключается в подаче под давлением очищающей жидкости в момент открытия клапана (при снятой форсунке), для некоторых форсунок (ВАЗовских помоему) авторы подают напряжение 12В от автомобильного АКБ, для других 4,5В от квадратной батарейки.
Для CR-V-шных форсунок сколько Вольт нужно?

To Anatoly/
Раз уж Вы решили не успокаиваться и все измерить, можно на снятой форсунке без отсоединения топливного трубопровода подать на ее клеммы, заземлив тело, напряжение бортсети 12V кратковременно, из сопла должна выделиться струйка топлива и не должно быть течи в закрытом состоянии. Не советую производить такой эксперимент по условиям безопасности.  ------------------------------
Расход моей машины (1998 В20В3) в это время года 14-17 литров. Летом 10-13 литров.

Не мешайте мотору работать!

Ну так как насчет этого Лямбда зонда?Кто мне обьяснит где он стоит?И как работает?

Кислородный датчик стоит в выпускной системе (под машиной).
Предназначение его заключается в регулировании качества смеси. Датчик регистрирует количество кислорода в выхлопных газах, сигнал передается в компьютер, а комп. обогащает или обедняет смесь. Если датчик работает не правильно (вышел из строя), то смесь приготовляется не правильно, и получается так, что либо машина нифига не едет, либо жрет как паровоз.
Знаю еще то, что оригинальный стоит очень дорого, а всякие бошевские - универсальные не подходят из-за напряжения, которое подводиться на датчик: на Хонде 5В, а на Бош 12В. 

Короче стоит на коллекторе я так понял,это и есть он!
И не 5В 12В а 5v 12v Еле понял,это оказывается вы так вольты обозначили :)

Попробуй поездить по трассе 110-120, и засеки, если больше 12-12,5 то расход великоват

было тоже,но горела лампа чек,проверил,ошибка 57(по моему ,уж номер не помню)короче катализатор.поменял,расход стал по трассе при 3000 оборотов 8,5 литров,по городу 11,5-12,5.все замечательно,но наступила зима расходец стал под 14.ну зима и зима понятно,а вот уже как недели три за бортом в плюсах,а расход не меняется!что могло случится,ума не приложу?так про "между прочим" кто нибудь знает где можно взять прогу для тестирования,адаптер ОБД2 есть,а вот проги да ещеб под хонду заточенной нет,каждий раз в сервис очень дорого.да и спецы встречаются.......

Такое впечатление, что недавно купленая мной CR v жрет литров 20 92го на 100 км. Свечи новые и чистые. Масло в двигателе новое Mobil 10W50 ворздушный фильтр чистый. Не гоняю на ней сильно. В чем может быть дело?

а как мерил? как себя ведет мафына на дороге? причин может быть множество, вот несколько:

- грязные форсунки
- забит катализатор
- забита сама система выпуска
- не пральный сход развал
- не пральное давление в шинах
- залипание тормозных колодок, ручника
- утечка из бака ))

ну и т.д....

делал ли диагностику, горит ли чек, продит ли мафына post...

ну ты понял, чем подробнее опишешь ситуацию, тем быстрее и точнее те ответят

Машину купил недавно. Сужу о расходе по тому сколько залил и сколько осталось. Форсунки если были бы забиты, то полагаю горело бы Проверьте двигатель. Давление в шинах 1,9 Атмосфры. Насчет залипания колодок не смотрел, но это врятли, иначе бы на холостом без тормоза не ехала бы. При движении отпускаю руль, едет прямо, значит сход развал видимо нормальный. Бензин не подтекает из бака. Про катализатор не знаю. При заводе обороты 2000 потом при полном прогреве на неитрали или паркинге 750. Не совсем понятны значения датчика топлива. Верхняя, средняя и нижние планки сколько означают в литрах? Пройденые километры я так понимаю показоваются в милях, раз спидометр отградуирован большими цифрами в милях. Машина американка 99го года выпуска. Пробег 180000км. Лью 92 бензин, не левый. Заводится легко. Насколько динамично разгоняется судить трудно, это моя первая машина. По сравнению с мотоциклом Yamaha Virago 1100 гораздо менее динамично.

Извини, пока отписку набирал, ты уже ответ дал. Так что не обращай внимание на бороду. И так:
Что значит?
Укажи объём двигателя. Опиши режим езды. 2 или 4 WD? Городской цикл или трасса? Чётко измерь средний расход топлива. Счётчику расхода топлива предпочти простой расчет. Если не делал, то подскажу:
1. Заливаешь полный бак, до автоматического отключения пистолета
2. Тут же обнуляешь одометр. Я не знаю, как попала к тебе машина? по этому прошу обратить внимание на единицы измерения пробега (км, мили).
3. Ездишь,? ну, в конце концов, где хочешь и сколько хочешь, (чем больше израсходуешь, тем меньше будет погрешность в расчете. Но, для объективности суждения о твоём расходе, лучше было бы городской режим и трассу померить отдельно. Если представится возможность, то заправь полный бак перед поездкой за город (или чисто по городу), и по возвращении, т.е. уже на въезде в город (или соответственно, на выезде из города) заправься второй раз (также до отсечки пистолета). Пусть малый расход тебя не пугает (например 12,04 л).
4. Как только берёшь чек на АЗС, тут же переписываешь в него показание спидометра (например 97,5 км).
5. Далее считаешь:  12,04 : 97,5 * 100 = 12,35 л  - получился твой расход на 100км пробега по городу.
Как видишь? Все у тебя нормально, а ты говоришь впечатление …
Сделай это, что бы форумчане копья начали ломать.
У дачи!

Чуток грубовато. Ничего категорически глупого не спросили.

Практика выше познания, ибо она имеет не только
 достоинство всеобщности, но и непосредственность
 действительности (В.И.Ленин).   

  Да это Akulin по темам так недавно пролетел. Везде по 3-4 своих гадких слова оставил. Звёздочки и так набирать можно. Ничего, как их нахватает, посолиднее станет. А пока fast98, внимание не обращай.
С уважением к Хондаводам

раз все косвенное в порядке, то первым делом, что нада сделать:

- прочистить форсунки ультразвуком 50$
- отрегулировать клапана 30$
- поменять топливный фильтр 20$

- проверь систему самодиагностики, т.е. работает ли она, не погашена ли лампочка "чек энжайн" (желтая такая на приборке с двиглом и молнией), работать должно так: при включении зажигая лампочка загорается, потом гаснет, она не должна гореть во время езды

- дальше надо разобраться с выпускной системой, если имеет место не проходимость (комп не всегда выдает ошибку) надобно устранить, причин может быть несколько, забился/рассыпался катализатор, прогорел резонатор, прогорел глушак (это наименее вероятно, т.к. сначала выйдет из стороя каталик)

ну и т.д., по результатам отпишись, дальше бум думать, основное это лампочка "чека"

Спасибо. 3го еду в сервис. Буду менять ремни и жидкости. Стекло лобовое тоже поменяю. Заодно посмотрят почему расход такой. Лампочка в порядке кстати. А при засорении форсунок разьве она не должна все время гореть?

Такое впечатление, что недавно купленая мной CR v жрет литров 20 92го на 100 км. Свечи новые и чистые. Масло в двигателе новое Mobil 10W50 ворздушный фильтр чистый. Не гоняю на ней сильно. В чем может быть дело?

блин, вот ты тут фсех заморочил!  >:D а в этом посту сам ответил на свой ворос, http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,859.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,859.0.html) , цитата "И еще вопросик до кучи. После поездок сильно греются тормозные диски и задние барабаны. Дотронуться коротко на пол секунды можно, но не более. Езжу спокойно без экстрима. Это нормально?"

блин, ну ведь четко спросил, "есть залипание тормозных колодок, ручника?", что ты ответил "Насчет залипания колодок не смотрел, но это врятли, иначе бы на холостом без тормоза не ехала бы.", вот и греются, диски и барабаны, у тя беда с тормозами, вот и расход повышенный!!! пиши и читай внимательно!  >:D

Если бы они залипли, то машина бы не ехала на холостом ходу в режиме драйв, а она едет. А вот должны ли грется так диски и барабаны это вопрос. Я же по городу еде и часто торможу, так что возможно это и норма. У вас как, также греются или нет?

если колодки трутся не сильно, ехать все равно будешь! крутящий момент на колесах на много выше силы трения металла, да и соприкосновение может быть не полное, тем не менее это сильно влияет на расход бензина...

и ты определись уж как ездишь, мирно и спокойно, или часто тормозишь.... само сабой при резком и чатом торможении сильно все греется, что нель зя даж дотронутся (эт касается дисков) барабаны греются на много меньше, на них передается всего 30% тормозного усилия. может иметь место залипание колодок ручника, они как раз в задних барабанах, эт частая проблема, если не прально меняют задние колодки, проверку надоть делать на стенде, иначе без разбора думаю не разобраться

засорение форсунок комп не показывает, может если токо совсем как клизьма работать начнут )))

удачи

Значит, надо ехать к опытному мастеру по промывке мозгов компьютера ибо не исключено до покупки вами данного авто-ля возможно была неисправность , которую зафиксировал компьютер, и записал себе в память,  САМА ПО СЕБЕ ЭТА ОШИБКА НЕ УДАЛЯЕТСЯ ДАЖЕ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ, МАШИНА ПРОДОЛЖАЕТ ЕХАТЬ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ, И БУДЕТ ЕЗДИТЬ ДО СТИРАНИЯ ПРОБЛЕМЫ. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЛАМПОЧЕК ГОВОРЯХИХ О НЕИСПРАВНОСТИ НА "ТОРПЕДО" НЕТ.  ПОМОЖЕТ ТОЛЬКО СТИРАНИЕ ЭТОЙ ОШИБКИ.   
 Если чесно половина машин ездят в аварийном режиме. сами хозяева об этом незнают.

Спорить со мной не надо.

А компьютерная диагностика, в отличие от лампы на торпедо, ошибку покажет?

А компьютерная диагностика, в отличие от лампы на торпедо, ошибку покажет?
[/quote]


Точно сказать не могу, дольшинство диагностиком максимум что могут сказать про давление в цилиндрах.
Нужна хорошая мастерская с хорошим оборудованием и квалификацией мастеров.

Ездите по мастерским с вопросом "стирание всех зафиксированных компьютером неисправностей"

Точно сказать не могу, дольшинство диагностиком максимум что могут сказать про давление в цилиндрах.
Нужна хорошая мастерская с хорошим оборудованием и квалификацией мастеров.

Ездите по мастерским с вопросом "стирание всех зафиксированных компьютером неисправностей"
[/quote]
Корче надо машине делать лоботомию ;)

Значит, надо ехать к опытному мастеру по промывке мозгов компьютера, дольшинство диагностиком максимум что могут сказать про давление в цилиндрах.
нада просто ехать в хороший официальный сервис, а вот дядя вася с промывкой мозгов, как раз токо и сможет сказать, что о компрессии  ;D

Ездите по мастерским с вопросом "стирание всех зафиксированных компьютером неисправностей"  
вот на таких лохах бабки и делают )))) в любом нормальном сервисе, тебе обнулят компьютер после диагностики! и представь, даж денег не возьмут за процедуру стирания  ;D

не исключено до покупки вами данного авто-ля возможно была неисправность , которую зафиксировал компьютер, и записал себе в память,  САМА ПО СЕБЕ ЭТА ОШИБКА НЕ УДАЛЯЕТСЯ ДАЖЕ ПОСЛЕ ВОССТАНОВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ, МАШИНА ПРОДОЛЖАЕТ ЕХАТЬ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ, И БУДЕТ ЕЗДИТЬ ДО СТИРАНИЯ ПРОБЛЕМЫ. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЛАМПОЧЕК ГОВОРЯХИХ О НЕИСПРАВНОСТИ НА "ТОРПЕДО" НЕТ.
вота нагородил, сам то понял ??  :o  само сабой ошибка сама не сотрется, а вот как раз о ее наличии в памяти компа и говорит лампочка на приборке, жельтенькая така, чек энжайн обзывается, а коль ты о ней не знаешь, и у тя она не горит, то вот наверно ты сам и ездишь в "аварийном режиме" , с погашенной предыдущим владельцем лампой ;D  ;D  ;D

 Если чесно половина машин ездят в аварийном режиме. сами хозяева об этом незнают.  точна! все просто лохи мохнатые, ездят прям в этом аварийном режиме и в ус не дуют, "аа - хреново едит, ааа - много жрет, ааа - аварийный режим, а нам насрать так и бум ездить!!!" и всеп ничо, вот тока один аблом, в сервисах на такой грамотный вопрос, проводят ли они процедуру "стирание всех зафиксированных компьютером неисправностей" - усе ржут, и спрашиваются не сын ли перасяна ты...  :o  чо делыть, куды падаться, проста враги кругом....

Спорить со мной не надо.
канэчка, как же можно, спорить не бум, просто поглумимся мальца  >:D ))

без абид, писал из пад стала, ржал до упада  O0

В данный момент нет времени, Вечером процитирую книгу обслуживания ЦРВ, очень хорошего автора. (Фамилию укажу)

Всем советую ее прочитать, прежде чем писать...

Врубился постоялец SPD_MTT

т.н. "мэтры" пытаются показать своим менее титулованным оппонентам кто в доме хозяин. Поменьше пены изо рта, господа, используйте свою энергию рационально, берегите тепло.
По существу вопроса, смею выдвинуть такую гипотезу, всвязи с этим вопрос к автору поста:давно ли на автомате ездите, если недавно, не помогаете ли левой ножкой управлять?
Слышал от инструкторов об ошибке пересевших с механики на автомат использовать левую ногу для педали тормоза. В таком случае две педали одновременно работают и как следствие перегрев колодок, дисков.

2 Андерсон - я несколько удивлена Вашим высказыванием.. Это немного странно слышать от мужчины, но посмею предположить - может Вы чуть-чуть перепутали? Сейчас везде много пишут о так называемых "погашенных лампочках" - дескать, проверяйте перед покупкой авто, не погашена ли чек энжин. Только в подобном случае "рыжая" лампа не будет загораться никогда, т.к., грубо говоря, ее отрезали >:(. А в режиме аварийном, лампа будет постоянно гореть, причем, она может продолжать гореть и после устранения неисправности - вплоть до момента обнуления ошибок программатором.. Если же лампа загорается при включении зажигания, горит непродолжительное время и гаснет - это говорит о том, что опрос пошел успешно, все системы в норме  ;)

  Akulin , я же не просто так свою последнюю отписку сделал (ты видишь? она не о чем). Ты в параллельной теме, буквально перед этим ещё одно подобное сообщение запустил.
В принципе, чего я хотел, того и добился. А хотел я твоей реакции (только на СВОЁ последнее сообщение, я не про других). Ты представь себя не за компьютером, а реально стоящим в большой толпе своих соклубников. И публично называешь чел. глупцом. Ну, мы же всё читаем. :(  Я не знаю кто такой Sky и может больше не пересекусь с ним, но наблюдать такое… Тем более, ты же не прохожий, а наш. И не все любители сразу бобрами становились. Он помощи от тебя ждал. Вот и сделал бы ему свой перерасчёт миль на км.
Вобще, лечение это противное дело для обеих сторон, так что замнем.
С уважением.
 

Кстати, на спидометре в милях есть и отметки в километрах! Они немного мельче, но просматриваются! Грубо говоря, цифру в милях надо умножать на 1,6 и будет результат в километрах! :)

А мягко говоря, цифру в милях нужно умножать на 1.609344, тогда будет совсем точный пробег в километрах!  :)

(http://s2.rimg.info/b36ba3c71c5f7f110a88e9068eb8d6b6.gif)

В данный момент нет времени, Вечером процитирую книгу обслуживания ЦРВ, очень хорошего автора. (Фамилию укажу)

да на самом деле наверна не стоит, я думаю, большинство тута присутствующих, кто не первый год владеет срв, все эти книжки наизусть знают, и могут с первого раза открыть нужную страницу  O0

вот в посте Rafia  O0 те еще очень подробно и доходчиво все описано, просто стоит прочитать и наотать на ус

2 МОСКИТ  +1!  и расход снизится ))) немного

2 CR-V 2000 J апсалютна согласен, вежливость прежде всего, все мы бываем резки в горячих спорах, но надоть помнить, что однажды и самому может понадобится помощь

 дольшинство диагностиком максимум что могут сказать про давление в цилиндрах.
Нужна хорошая мастерская с хорошим оборудованием и квалификацией мастеров.

Нужен всего лишь маленький портативный компьютер с системой  ОВD-II. Ошибки системы считываются за несколько секунд - а данных там  гораздо больше, чем вы можете себе представить.

А какой  в среднем правильный расход на 2.0/128? Я особо не гоняю, по городу езжу мало и хавает мая ласточка 13 литров на 100. Нормально это?

у меня примерно так же,но ежжу я интенсивно

Я тож недавно но CR-V. Прикатался, замерил 12,5 - 13 литро - езжу, если честно, по-разному, когда активно, когда спокойно, но большую часть времени стою с работающим двигателем...  в пробках...

У меня также при тех же параметрах двигателя :)

Всем привет! Моя 2.0/128 также примерно хавает, режим у меня ближе к динамичному но не рву, зимой 13.5 а счас 12-12.5 примерно. Всем удачи!

Канеша Киев не Москва (по пробкам), но тоже тесновато стало... Могу сказать о своей (срв 01 европа, мех) 10,7 лето / 11,7 зимой, при очень рванной езде.

Утром залил полный бак 95Е До челчка пистолета. Затем вечером снова залил полный бак.
На 52 литрах проехал 563 км, что составило 9,236 литра на 100 км. Движение было по шоссе за городом, передвигался в среднем 100-120 км\ч.
В машине было 4 человека. Резина M+S.
Вопрос такой. Сколько топлива остаётся в баке, когда начинает мограть датчик топлива???
По моим расчтам примерно 8 литров???

Если честно...Rinat  я бы не рисковал (эксперементировать) с максимальным "выжиманием" бака... Там мусора - тонны, потянет б насос...

 :( К большому сожалению у основной массы японских авто топливные баки металические.
Да мне просто хотелось примерно знать сколько машина потребляет.
Хотя на счёт чистоты бензобака. Машина снята с учёта в Италии 30 апреля.
В Европе с чистотой топлива более менее. А в Латвии я на ней не так уж много поездил. Живу принципом, что самая лучшая машина - служебная.
А по служебным машинам опыт сплошь только по фольксвагенам, в основном ездил на Caddy и Bora.

70 км у меня прошла при зажженой лампе, думал все, ан нет, попалась спасительная АЗС. Больше таких экспериментов не желаю. От Viitna до Талинна заправок нет.

 :) Liels paldies, kungs.  :)
Я просто заправляюсь исключительно на STATOIL. А на пути из Даугавпилса в Ригу заправки есть Екабпилсе и Огре. В Екабпилсе показалось, что до Риги хватит, но доехав до Огре понял, что мне очень повезло. До Риги оставалось 30 км.

Тоже заметил нелинейную зависимость показания прибора уровня топлива  8)
Заливаешь до отстрела - зашкаливает  ::) и только через сотню километров стрелка показывает на "полный бак"... примерно к 350км - полбака...начинаешь думать, что  можно проехать 700 на баке...
а половинка последнего деления убывает ну ооочень быстро :-\
пару раз начинал переживать, что бензин кончится...

По теме расхода: смешанный цикл  - 9.5л.
всегда лью полный бак, не получется чисто городской езды  8)
 

по трассе 9-10,город 12-14.а бензин,читайте мануал,86,что в переводе на наши цифры 93(как по умному ,моторный метод,или октановый ,честно не помню).лил и тот и тот,для себя выбрал 95.заметно веселей машинка становится,и звук такой мягкой шелестящий!

Мужуки! я же написал 18л. это на 92 такая фигня была. после я зарекся его лить. Ща у меня по городу около 12 если не отжигаю Если тапку давить то 14. ))) У меня все ходы записаны, после каждой заправки в КПК все вбиваю в програмулену и она высчитывает все. Правда заправляюсь всегда под завязку. Но это тока к лучшему. меньше времени тратить на заправки! :)))

Одно из другого вытекает как следствие, ну и рассуждаем дальше.....

не знаю,я разницы не вижу между городом и трассой что там примерно 12,что там,(лью принципиально только92),но вот если заправлюсь на МТК,то жрет примерно литров15,не знаю что за хрень(может у них бензин очень чистый ,что так быстро сгорает ;D,может до хрена не доливают),но была даже карточка на скидку отдал на хрен брату,он на каризме ездит,у него тоже стало жрать больше.

Артем ! Я заправляюсь только 92-м ! :)

Всем доброго времени суток!
Когда был навернут лямбда зонд машина потребляла 18-20 л на 100 км, как только его поменял расход пришел в 10.5 по городу и 8.5 по трассе, характер вождения смешаный, 70 % спокойный...
Вот такие дела... Кстати когда вварили вместо катализатора трубу от газели расход тоже чуть упал, и машина очень легко стала разгонятся...

Коробка механическая ?

АКПП

А движок 147 л. с. ?

да B20Z1 147 л.с.

Ну с трассой я согласен где-то 8,5 может быть, но город 10,5 ? на автомате ? У меня такой же автомобиль город где-то 12 л. :)

хыы....новые фильтра, лямбда зонд, иридиевые свечи...отсутствие ката...хыыы...

Я действительно удивлен ! :-\

[/quote]Артем ! Я заправляюсь только 92-м ! :)
[/quote]

Хм.. Лех, при этом я смотрю у тебя тоже Европейка? Чесно говоря, что то мне страшно эксперементировать опять с 92... Но может и рискну. Вроде как от добра добра не ищут. Кстати! как я понимаю если машин 92 не переваривает, то максималка по любому должна снизится? У меня ща по МКАДу до 170 без особых проблем разгоняется.. Думаю можно и ещё чуток. А у тебя как?

Артем ! Я заправляюсь только 92-м ! :)
[/quote]

Хм.. Лех, при этом я смотрю у тебя тоже Европейка? Чесно говоря, что то мне страшно эксперементировать опять с 92... Но может и рискну. Вроде как от добра добра не ищут. Кстати! как я понимаю если машин 92 не переваривает, то максималка по любому должна снизится? У меня ща по МКАДу до 170 без особых проблем разгоняется.. Думаю можно и ещё чуток. А у тебя как?
[/quote]Я заправляюсь 92-м, потому что 95-ого нет у нас реального, не советуют, со свечами проблемы будут, лямбда-зонд и т. д., и т. д. Разгонял до 170 км/ч и запас был, но это не гоночный автомобиль сам понимаешь - 130-140 км/ч комфортная скорость. Высоковат у нее центр тяжести, не липнет она к дороге. :)

8.5 по трассе это мечта... у меня 12 в любом случае, город, трасса- не важно. как 8.5. сделать - не знаю :-\

Хм.. у меня по трассе около 10 расход.. и считаю что это гуд! Достаточно регулярно езжу Москва-Ростов и обратно. короче на полном баке чуть больше 500 км. проходил...

Полностью согласен. не гоночный, но при этом очень многое зависит от качества дороги. По МКАДу на любой скорочти управляю 2-я пальцами... Дорогу держит просто великолепно. Моя маман боится высоких скорочтей, но на этой даже не чувствовала когда мы шли 150-160 :)))

Артем мне не нравятся 2 полосы у разделительного бордюра на МКАДе. На них колеи - продавлены доставляют дискомфорт.

Замерял на трассе при маршруте от Казани до Москвы в среднем 8,9 литра. Больше 130 км\ч не ехал. А вот от Москвы до границы с Латвией потребление было около 10 литров. От Москвы до Волоколамска по Новорижскому шоссе разгонялся до 160 км\ч. Да и ночью было прохладно, пришлось печку включить. Заливал 95 бензин.
В Казани была заправка на Татнефть, в Нижнем Лукойл, на Новорижском шоссе Юкос, в районе Великих Лук что-то местное, даже не запомнил.
Самый отвратительный бензин, который не выдерживает никакой критики, в Татарстане.   
 
 

Привет Ринат ! Какой расход в городе ?

Я замерял получилось 9.5-10 по трассе и 12-13 по городу.А на днях залил 96 20 литров и проехал гдето 127 км. схавало чето много 17литров,скорее потому что на днях ездил тапоу в пол!

Почитал! Блин, ну обьясните мне как люди добиваются расхода 8.5 л. ???? Я уверен что у меня даже при соблюдении всех правил такого не выйдет... Кстати вчера читал темку насчет катализатора (его удаления) был немного озадачен... Может он и мне мешает? брал я машинку с пробегом 125К, ща уже 173... может того его? В КАЧЕЛЬ? кто что скажет?

вопрос о 8.5 литрах остаётся открытым. Для меня он пока только на бумаге.

А вот по городу к сожалению всё не как не могу замерить.
В будние дни езжу на служебном VW Caddy 1.9 SDI.
А Хонда получается как парадно выходная машина на выходные дни и отпуск.  :)

а 15,8 литров по городу это нормально? езжу достаточно активно. по трассе если держать 120 км/час около 9 литров выходит.. если повод беспокоится?

Вчера четко по трассе, не больше 130 км/ч, расход 8,23 км/ч. Коробка автомат.

Всем привет и респект... 8)
Свою CR-V купил 15 сентября 2007 года = 99 года, американка, двигатель B20Z2 (147лс), автомат, катализатор удален, вместо него стоит пламегаситель (за 1800 руб). Первый замер расхода 92-го в городском цикле с пробками показал  около 14 л на 100 км. Катил до полной остановки (риск конечно опредлеленный был, но все ОК) по показаниям одометра полный бак на 255 миль. Если учесть, что стоит резина 215/65/16, то получится чуть меньший расход? Правильно ли понимаю? Шинный калькулятор выдает на данный размер резины погрешность в скорости - плюс примрено 3 км в час (на скорости 100 км в час). Значит ли это, что и погрешность в показаниях одометра будет та же? Все это конечно не очень существенно, но все же?
Как я понял у большинства аналогичных авто расход все же меньше... :-\
Есть еще вопрос.
У меня загорелась оранжевая лампа неисправности. На СТО мастер посчитал мигания ( в то время не знал, что могу сам посчитать :)), получилось 6-7, т.е. код 67 - эффективность катализатора ниже допустимого значения. Влияет ли данная неисправность на расход топлива?
Всем, заранее спасибо O0. Если, что не так помогите новичку ;)

расскажи что и почему, и чем грозит

Посчитать точный расход можно и совсем безопасно. Заливаем полный бак, при следующей запрвке снова полный смотрим сколько вошло и по одометру сколько прехали. Делим. Чего проще? У самого расход (точный) от 10,2 до 13,1 л/100 км. Первое значение 90-100 по трассе, второе скорость - сколько она едет и дурные обгоны тормоз-газ в пол. 147 сил, автомат.

МОСКИТ ;) O0 Спасибо за предупреждение. Оправдываться не буду. :-X
Но на мои вопросы все же никто не ответил. Главный вопрос почему у меня такой расход - примерно 14,1 л (92-ой) на 100 км, в городском цикле, немного в пробках постоял (просто везло), без кондея (не включал), не гонял.
Может ли быть увеличенным расход топлива если горит Check и это ошибка 67 (неисправность католизатора)???
Может ли сильно влиять на расход топлива размер колес (215/65 16, Ханкук 406)???
Кто ответит??? Или надо искать другие причины. Посоветуйте!!! Всем заранее спасибо.

Каталлизатор может, но не так много. 215 резина дает мизерную прибавку. Причин может быть оч много. Она либо одна но серьезная, либо сложение нескольких мелких.

Привет Андрей ! Если расход по трассе, то великоват. >:(

Вот блин читаю, все такие умные, все хвалятся что у них машинка жрет 8,5 литра да максимум 12 литров в городе на 100 км, но никто почему то не дал совета и не сказал как он этого добился, у меня на трассе 52 литра хватает на максимум 550 км, это да-WELL, но в городе нонсенс, 52 литра сжигает за 4 дня и хватает на 250 максимум 270 км.
Фильтра все новые оригинальные ставил, тормозную систему проверял и не один раз+заменил колодки, инжектор уже чистил, давление в шинах 1,9, резко не стартую, да долго все перечислять, катализатор тож вроде в норме, но почему в городе так много жрет понять никак не могу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:D

Ну, всем спасибо за советы :-\. Видимо к каждой машинке, нужен свой подход. Буду обращаться к специалистам на СТО. Проведу полную (по возможности СТО) диагностику двигателя и подвески, проведу текущие ТО: поменяю масла, фильтры, отрегулирую клапана, сходимость/развал, промою и прочищу систему подачи топлива, настрою электронику для нормальной работы системы без катализатора и тд и тд и тд...
Еще раз всем спасибо O0 O0 O0

Если такая фигня, то обычно смотри системку лямбда+катализатор... По расходу именно они главные.... Если горит лямбда, то должен гореть Чек Инж... Если не горит, то лампу могли отключить...
Все равно для начала проверь целостность всех сигнальных ламп. А потом наверх в статичное содержимое, ищи там коды самодиагностики... Это просто, там и посмотришь что глючит... ;)

Костя у меня похожая проблема заправляюсь на МТК жрет 17-18 литров на 100км. В городском режиме, на другом топливе не замерял. Придется ехать в автомервис диагностику делать и по видимому другой заправкой пользоваться. Вот только пока не знаю в какой именно сервис ехать. К официалам не хочу за 96 года выпуска японца бабло тока отваливай. А вот неофициальный нормальный где лишнего не возьмут не открутят и не поменяют честно не знаю. Заливаю исключительно 95.

Чисто из интереса проверял. И разный стиль езды и заправки меня :(
Погрешность очень не значительна. До смены ремней, помпы (сказали на СТО что ремни тока с помпой надо - и оказались правы :-[)
кушала в городе в среднем 10,5-11 (у меня рванный стиль езды). После вышеуказанных замен стала стабильно кушать 11,5.
92 добаловался до чека :-X теперь больше не балуюсь. В расход (в городе) менее 10 - извините не верю!
Я считаю расход так: Залил полный бак (аж до лужицы в горловине). Отбил ноль.
Отъездил по максимуму (но кАнешо даже не до лампы!!! Это черевато КАПУТОМ для насоса!!!).
Опять приехал на заправку- опять до лужицы. Снял показания - скоко проехал на залитом от лужи - до лужи.
Смотрим на фото:
Залил 48,75LtR *100=4875 / 417,2(пробег)=11,68 на 100. 

По ходу вопрос: какова минимальная компрессия без повода для беспокойства?

У меня очень сильно меняется расход от стиля езды. Поскольку живу рядом с работой то если никуда не выезжаю, то получается, что передвигаюсь короткими перебежками. Расход сразу же выше. сли езжу много и дальние расстояния, то расход падает! А для замеров у меня в КПК програмулена есть, в неё после каждой заправки вбиваю данные и она высчитывает все. Лью всегда до полного на ВР.

Если честно, то в который раз мусолится эта тема. Ну не будет у неё решения. все прекрасно знают от чего зависит расход, но при этом есть множество мелких факторов которые мы не учитываем. и получается что у всех расход разный! Стоит ли в очередной раз об этом?

да, видно как стрелка неумолимо движется к отметке 'E'  :)

мой сервант после приезда в Россию кушал в городе 12 литров...
После того, как сделал ТО (масла-фильтра, свечи, промывка форсунок, регулировка клапанов и т.п.) аппетит вырос до 15 л в городе... на трассе укладывается в 10 литров.
Стиль езды таков - частенько кручу движок ну и overdrive тоже не забываю ...

Не парюсь с этими цифрами, т.к. пробег у меня не большой - около 1000 км в месяц.

и все же вопрос - может ли вырасти расход вследствие неправильной регулировки клапанов?

Что-то не понял, сделал ТО, все поменял и почистил, а машина стала жрать не меньше а больше?

именно... правда по-динамичнее стала...

Чудеса! Наверное у тебя просто стиль езды незаметно для тебя самого изменился. Больше газуешь.

да на серванте с автоматом газуй - не газуй. толку не много. это не зажигалка. я говорил с мастером, который делал мне ТО - ждет меня чтобы занятся расходом. возможно это из-за клапанов.

По поводу O/D - как мне показалось, когда включаешь режим "O/D off" - то помимо ограничения макс. передачи 3-ей, переключение 1-2-3 происходит на более высоких оборотах. кик-даун крутит движок ещё больше, O/D off - нечто среднее по оборотам.

Как может меньше расходовать топлива, если мотор крутить больше? ???

Ездил буквально пару дней назад в Тамбов. Залил полный бак до второй отсечки, до того момента, как загорелась лампочка, проехал 450 км. Даже если считать, что в баке осталось меньше 10 литров, то всё равно получается чуть больше 10 литров на сотню.

   
   А я что-то не понял, чем ты "добаловался до чека"?  И откуда такая категоричность мастеров относительно обязательной замены помпы при замене ремней?

кто подскажет если у меня регулятор температуры постоянно на макс стоит, но регулятор скорости на мин, влияет ли это как то на расход. К примеру если температуру меньше стиавить. Мне какжтся что расход зависит от скорости а не от темературы

не важно почему, но пришось поменять трамблер, во время замены мастер чего то там очень аккуратненько чуть ли не с линейкой прикручивал, выравнил... После замены резко повысился расход топлива (с 12,5 до 14)! Вопрос: может ли это быть связано с заменой трамблера?

Dahon,Я вот добаловался 92 :( НО ЭТО ЛИЧНО Я ДОБАЛОВАЛСЯ, а так решать чем заправлять
надо опираясь на спецов (коим я не ЯВЛЯЮСЬ!)
А помпу меняют в обязаловке (опять таки, я не спец и цитирую людей с оптытом) :-[
А спецам, которые делали ВЕРЮ, т.к. люди действительно грамотные. Мало того, как сняли помпу -
сразу было видно (по МОЕЙ помпе), что над менять.
А что до причин вооще её замены, ну так мона нашим ГУРУ задать вопрос о целисообразности этой процедуры :-\

  Че пугаешь то  :o. Я сейчас глянул по мануалу, там предписано менять ремень каждые 60 000 миль (США) и 100 000 км (Какнада).
  А помпу только инспектировать и никакая обязательная замена не предусмотрена.
  Естественно, если она изношена, то менять надо. Но я лично ни на одной из своих прежних Хондах ее никогда не менял, работали исправно (может потому, что к выбору антифриза щепетильно подхожу).
  Так что спецам своим выговор сделай, и народ тут не пугай.

  И по поводу 92-го я тоже как-то ничего не понял.
  Массу народа ездят на сервантах с нашими двигателями принципиально на 92-м бензине длительное время и я тоже к таким отношусь. Но никаких проблем от этого не получали.
   Так что твой "чек" наверное по иной причине выскочил.

Саша, я вроде как и никого не призываю и не пугаю >:(:
1. Каждую замену ремня увязывать с заменой помпы ("...А что до причин вооще её замены, ну так мона нашим ГУРУ задать вопрос о целисообразности этой процедуры ")
2. Возможно масса народу и 76 ездит :o Но мой личный опыт подтвердил, что ЛИЧНО ДЛЯ МОЕЙ МАХИНЫ,
ну вот ЛИЧНО ДЛЯ МОЕЙ  - 92 приводит к чеку.
Опять таки, не призываю никого не ездить на 92 - а делюсь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
ЛИЧНЫМ ОПЫТОМ. А воспринимать аль херить - дело сугубо личное >:(
Удачи.
p.s.
Мы любим ссылаться на оф.рекомендации, так вот на шильдике (у двери водителя) на моей машине написано: 95 premium!

   Ну ты же тогда корректней выражайся.
   В своем предыдущем посте ты сказал, что ПОМПУ МЕНЯЮТ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
   Я недавно менял ремень ГРМ, но помпу мне не меняли. Вот я и засуетился, заволновался, схватился за мануал... а там оказывается никакой ОБЯЗАЛОВКИ нет.
   Я понимаю, что право каждого менять что угодно и когда угодно. Только тогда слова "обязательно" употреблять не надо.

   На шильдике у водительской двери по части бензина я  у себя подобного не обнаруживал. Притом не на одной своей Хонде. Обычно такие надписи присутствуют под дверкой бензобака.  Я прежней Сивке было, на нынешней СР-В нет.
   Но опять же по оригинальному мануалу дана рекомендация по применению 87 бензина (в данном случае я говорю об машине "американке". т.е. сделанной в Японии для США). А штатовский 87 есть наш 92. Притом речь идет о машинах с двигателем B20Z2.
   Я полагаю, что и у тебя такой же. И степень сжатия у тебя кажись тоже 9,6.

   А по поводу шильдика прям  интрига какя-то. Форумчане, а у кого еще есть такая информация о марке бензина именно на шильдике в водительской двери и что там написано?
   Откликнитесь! Ну очень интересно

По поводу замены помпы. С трудом представляю себе как определить состояние помпы наглаз, а замена её рекмендуется т.к. если после замены ремня и ролика вдркг потечет помпа, т овсю процедуру нужно повторять! В свзяи с этим, хотя бы 1-й раз на незнакомом двигателе нужно поменять помпу ,чтобы потом быть самому в ней уверенным!

О замене помпы мне сказали не "хлопцы" из-за канавы ;D а мои друзья,
друзья - владельцы СТО, в которм обслуживается моя махина тока из-за дружеских отношений ???
А так они занимаются махинами (без обид) не чета моей :o
И их опыт пока был всегда в плюсе O0
Кабы это было рядовое СТО - я б не вжись о помпе (с рекомендациями от них) не писал :-X
 

  Мы говорим как бы о разных вещах, как бы о двух подходах:

  1. Механик, намереваясь менять ремень ГРМ и не глядя и не инспектируя помпу однозначно заявляет: помпу буду менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. Я так сказал.
      (Это как бы вариант, указанный Игорем)

   2. Механик, намереваясь менять ремень ГРМ предварительно проводит осмотр и инспектирование помпы и исходя из ее состояния  дает рекомендацию о необходимости ее замены или отсутствия такой необходимости
      ( Это  вариант мануала)

     Разница есть? Я думаю да.
     Я так понимаю, что мануал не запрещает, например, менять и ремень ГРМ через 20 или 30 тысяч км. И каждый из нас при желании может это делать исходя из своих собственных представлений о  повышении   от этого  надежности работы двигателя
 И я не против этого.
     Я просто говорю о том, что не надо в таких случаях вставлять слово ОБЯЗАТЕЛЬНО. Народ с толку сбиваться будет. Ни к чему это. 
 

САША, ну я же писал:
"...А что до причин вооще её замены, ну так мона нашим ГУРУ задать вопрос о целисообразности этой процедуры"

Ну вот мля и у меня жрать стала...17-18 литров на сотню :'(
Из-за чего ???
Зима?
Резина шипованная 205\75\15 ?
Свечи поменял, иногда нестабильно работает движка, работает-работает и брк, и дальше нормально работает ????

Макс, сначала все стандартно - дроссель+топливный фильтр+чистка фрсунок.. ;)

Вов, а что ты скрываешь под "...дроссель" ??? Имеешь в виду дрос.заслонку чистить?

парни а что у меня с расходом
я заливаю 92 на 400 р это примерно 23,52 литра - и на этом бензе до мигания лампочки я проезжал примерно всегда 140-160 км, тут после з/п решил шикануть и залился на 600 р получилось 35,29 НО я проехал всего 180 км и загорелась лампа офигеть.
На самом деле ли можт такое быть что на заправках установлены хитрые системы каоторые когда 10 литров заливаешь наливают нормально, а вот когда  больше , то недоливают, причем чем больше бензы, тем больше недолив. Кстати никто не знает вот ежеле я знаю сколько в баке бензы, подхожу говорю полный бак а они мне по счетчику вместо 53 к примеру 63  - ну и типа я переплатил за несуществующие 10 литров - как они с этим борятся

Жёстко там у вас, казахи! У нас бензиновые тузы конечно, борзые, но не настолько! Ппц, 10 литров недолива.... Уму непостижимо!

нену самое итнересно по датчику уровня топлива стрелка поднялась выше чем когда я заливал на 400 р то есть 23,52

вообще интересно когда я заливаю 23,52 литра у меня стрелка уровня становитчся примерно на середину у кого как?

ага..

недолива?! 10 литров недолива на 35 литров заказа? ну это врядли... даже самые борзые так не делают... а если есть сомнения - берите на мерник сразу после заправки Вашего авто и актами подтверждайте.

а вообще современные колонки технически неспособны на литр 300 грамм зажимать =)

Я с Камчатки, машинка 97г.ATM апетит до 18л. почитал форум, думаю, что мне есть чем занятся, тем более, что есть возможность (работаю в авто маге)

ребят , а когда загорается красная лампочка бенз? я еще не разу не видел ...
на приборке три метки - "много , пол бака и самая нижняя"... стрелка опускалась ниже метки на 1мм и лампа не загоралась. в какой момент должна загорется?

Павел! Забудь, что эта лампа есть в природе. После нижней отметки уровня топлива и до высвечивания лампы -
РЕЗЕРВНЫЙ запас бензы. Будешь часто любоваться огоньком - сожжешь бензонасос, (он охлаждается самим топливом)
как один здешний товарищ. Выкачаешь на сухую, "заправишься" на 15000 - стоимость помпы.
   

спасибо за совет, КИРИЛ...
тока вот огоньком я не любовался не разу т.к. не знаю в какой момент он загорается.заправляюсь на нижней метке.подозрения что лампа не работает.а когда все таки она должна загорется?после нижней метки?

Павел, Кирилл прав. Рисковать сухим подсосом ОЧЕНЬ ОПАСНО!
А лампу то проверить  ;) минуты работы. Скрути ПП и прозвони её тестером.
Делов то O0

опять не понял - в самом нижнем положении это когда стрелка совпадает с нижней меткой или еще ниже и на сколько?лампу проверял - работает.но не разу не загоралась даже если стрелка опускалась на 1 мм ниже метки.

отлично - вот он долгожданный ответ...
значит просто не разу не доводил до этого...
!!!!!!!!!  ПАСИБА !!!!!!!!!

не пугай ... что не так? опять я что то не понял?

ууууууфффффф. ;D....
какой же ты все таки...
спасибо за заботу...
расход я мерил получается примерно 18 л. езжу мало - прогреваю 2 раза в день.2км туда 2км обратно.раз в неделю 50км с небольшими пробками. считаю что 18 это многовато.

весьма удивлен!? а можно в гараже как ни будь лямбду проверить?самодиагностику делал ни чего не намаргало.

И всётаки рискну заменить ЛЯМБДУ, хуже не будет, а то стыдно другим владельцам CR-V про свой расход говорить (18-20л) причём летом также. Конечно дорого, но пережёг бензина на много больше.
Если поможет обязательно поделюсь своей радостью, а если нет, то ....тоже

По моему в районе 700-1000 руб.

Подскажите где можно найти норму расхода для CR-V 99г.в. механика, европейка, 147л/с., нужна для бухгалтерии официальная бумага, например ксерокопия страницы паспорта авто, а у меня такой нет.

Ну про официальный расход это ты загнул  ;D  Официальный расход с 147 сильным двигателем  8.6 л/100 км. Не знаю чем так разительно европейка может отличатся от японки, но вот тут каталог автомобилей с заводскими характеристиками всех выпускаемых моделей CRV старше 7 лет  И причем до 2000 года выпуска с движком B20B они кушают именно 92(regular)   ;)

Ой не глянул что механика!   Тогда вообще 7,8 л/100км  ;D

Всем привет! Подскажите, а кто нибудь устанавливал на свое авто катализатор топлива? Судя по рекламе дает экономию топлива до 30% и увеличение мощности двигателя. Если нужно я дам ссылочку на сайт. Сразу говорю, что это не реклама, просто самого заинтересовало. Если кто ставил, подскажите какой результат?

Хочу поделиться радостью  с теми, кому это интересно... Расход топлива уменьшился с 17-18 литров (по городу) до 13,2 литрв после того, как в течение месяца провел комплекс меропиятий - регулировка клапанов, чистка  дроссельной заслонки, и самое главное - замена лямбда-зонда.  Причем менял на оригинальный, заказывалв Японии, обошёлся в 4500 руб., но зато работает без нареканий. Думаю, что  для наших машинок, все таки, лучьше оригиналные запчасти.

Kirill - Ваше мнение!?

4500 за л\з круто :) хотя как говорицца хозяин- барин.......

Чего крутого? Нормальная цена за оригинал. Окупится за 2-3 месяца.

Для оригинала - это ещё дешево.. ;)

O0 O0
Круто? А 6700 в столице не пробовал?

Я тоже думаю, что 4500 р. - нормальная цена. Хондовские запчасти вообще дороги, ну а уж такие штуки, как лябда - тем более. А экономить и покупать универсальную - так где гарантия, что она будет работать нормально и что потом все равно придется брать оригинал. Тем более что у нас во Владивостоке  универсальная Бошевская лямбда стоит больше 2000 р. Ну и на фиг она? Так что я - "за" оригинальную лямбду (это я к тому, что где-то на форуме велись дебаты по этому поводу).

А никто не пробовал слвсем отключить лямбду, какой эффект?

Я тож тестил скрепкой - чек быстро мигнуль один разок - по ресшифровке чото с первичной лямбдой связано. Сдохла она чоль? Но расход при этом в 13 литров считаю нормальным! Али я не прав - поправьте если чо!

У меня была ошибка "1" из-за плохого бензина однажды. Залил другого, сбросил, больше не появлялась.

у меня расход 20, буду мыть - чистить - менять топливные фильтра,  свечи и воздухан поменял!

Кстати ОФФ : Всю зиму ездил без салонного филитра, пыли у нас зимой нет, печка прогревает салон на ура!

Повернул ключ - вселампы одновременно зажглись, но чек при этом быстро почти незаметно мигает один раз!!! Тогда "1" получается! Или может я сильно мнительный?

Я тож когда решил салонный поменять всё снял, кассету вытащил, а она пустая!!!! Мля сколько там на радиаторе гов....на было и ведь главное туда не подлезть чтоб почистить!!! Кое-как прочистил маненько и решил, что это пустая экономия без фильтра ездить!!! Убил бы прошлого хозяина!!!

Начну из далека.
Для удобства на АЗС отдаёшь 500р. и тебе заливают 18,51 литр (это наши цены) проезжал я на этом бензине 100км., но ничто не вечно, сейчас на эти деньги заливают 18,18 литра, и вчера неожиданно для себя увидел, что 18,18 литрах проехал поехал 120км., что это было? похоже надо немножко порадоваться  :D

Вообще то кого не спрошу все по разному расход считают, я считаю так:
залил бак полностью (под жвак) и поехал по городу имеется ввиду, езжу не заправляясь 4-5 дней (в среднем получается в холодное время года 4 прогрева минимум (утром, на обед, с обеда, вчечером) итого получается 340-360 км, потом как загорится разок , мож второй  лампочка бензобака, еду на заправку и обратно до полного заправляюсь ---смотрю сколько залезло, получается примерно 44-45..ну и путем несложных мат действий 44 *100 /340 =12,95 и балдею от данного расхода......И считаю его абсолютно нормальным! А все что указано в каталоге-городской режим---это заправил и поехал в городе 100км (без прогревов и т.д.) я с таким подсчетом точно на норму указанную в книжке выйду.........ну а трасса как у всех 8-9, считаю также. ;)

Если чек и дальше загорается по 1 разу кратковременно - значит ошибка 1. Если только один раз моргнул и дальше не моргает - ошибок нет.

Недавно комп подключали для проверки ошибок - ничего нету! следовательно всё правильно - один раз не бикарас. Ой. Ну то есть это точно не мырг, а глюк какой то.

Это Весна называется - иеньше прогревов и т.д.

Конечно весна, но и прошлым летом расход был не менее 18 л.

у меня после регулировки клапанов расход стал 10.5 - 11 л. по городу (95-й). проверял 5 раз. до этого было 14

а до?

Только сейчас вспомнил: поменял масло в коробке.

У меня была первая дальняя поездка. По трассе вышло точно 10 л/100 км. Ехал не больше 120 км/ч. Как вы считаете, такой расход нормальный или для этой скорости (120) большой?

Считаю великоват, тем более, что МКПП. У меня на автомате 9л по трассе, при спокойной езде и из 9 выхожу, до 8,7л на 100 км.

Нормальный! На МКПП другие передаточные числа. При 120 км/ч по трассе - 10,5. Считаю нормальным для, без малого, 150 л.с.

Но у меня тоже движок под 150 л. с., и на коробку автомат считаю сразу под 2л можно добавлять.

По трассе АКПП экономичнее. Об этом речь.

У меня хонда 1998 г.в.коробка механическая. Расход по трассе 9,5-9,7 , город 10. Судя по переписке мне что повезло?

Ещё раз проверил, точно расход уменьшился.

Привет всем!
Тоже проблема с большим расходом топлива СR-V 97 движка В20В расход по зиме 20 л на 100км в городе,  заменил свечи ,фильтра (топлив,воздушн) собираюсь  прочистить дроссельную заслонку ипромыть инжектор .Как лучше мыть только инжектор или полностью с форсунками.И есть ли эффект от этого,  пробег 121000км
Или все дело в ламбда -зонде  о котором тут много пишут как проверить его работу? диагностика покажет?

2 briz
Пробег очень сомнительный для такого возраста :)
Инжектор состоит из рампы и форсунок. Мыть рампу - мёртвому припарка. Форсунки мыть ультразвуком, иначе без толку.
Может и не всё, но частично и лямбда вносит свою долю. Она ведь не разом помирает, постепенно. Проверять цифровым осциллографом. Вобщем спецы знают, их и ищи.
Некоторым, как говорят, регулировка клапанов помогает. А иным даже замена масла в коробке :)  А что! Если там до этого негрол был залит, вполне возможно :)

 Спасибо за советы, попробую промыть форсунки ультразвуком ,а что термостат в чем его влияние на эту проблему, температура движка нормальная . Холостые тоже не больше 750.

Почитайте мой топик об очистке как заслонки так и ДХХ и форсунок...

у меня зимой расход тоже до 20л. доходил но сейчас в18л. укладывается что только не делали нечего не помомогает.думаю это уже не излечимо.

Для отчаявшихся(у кого расход доходит до 20 литров).Сам через это прошёл.Единственное что мне помогло,так это снижение давления в топливной магистрали на 0,5кг/квсм.Сейчас по городу 12-13литров.

а подробнее?

во как интересно !!!
МИША а теперь рассказывай как это можно сделать?? ???

Постараюсь,так как было это прошлым летом и черновиков не сохранилось.
1.Купил на разборке хондовский редукционник(необязательно с CR-V я купил с "ПАРТНЁРА")
2.Акуратно на наждаке сточил закатку и располовинил.Вываливается пружина с мембраной.
3.По чертежам приведёным ниже изготавливаем новую крышку,кольцо для соединения в единое целое и тарелочку под пружину в которую упирается регулировочный винт.(чертёж тарелочки я не рисовал,так как не помню её диаметра,думаю сами разберётесь).
4.Совмещаем новую крышку и кольцо(советую поставить метки) , и делаем шесть отверстий.Сначало на 3,5мм, а потом только на крышке рассверливаем на 4,2мм.На кольце нарезаем резьбу на 4.Теперь кольцо можно распилить попалам.
5.Так как теперь вместо вакумной трубочки стоит регулировочный винт,то отверстие под трубочку сверлим в стороне.Также нарезаем резьбу и вкручиваем трубочку(тоже не рисовал).
6.Собираем всё в кучу и идём к машине.На топливной рейке с левой стороны есть демфер,он закрыт пластмасовой крышкой.Снимаем эту крышку и заводим двигатель.Если машина прогретая и обороты в норме,то замечаем на сколько из демфера выступает винт,а лучше замеряем.Это нам нужно для настройки нового редукционика.Глушим машину и ставим новый редукционик.Вакумную трубочку пока не ставим,а глушим её подходящим по диаметру винтом.
7.Так как я предворительно выставлял примерно регулировочный винт,у меня машина завелась сразу.Осталось только отрегулировать по положению винта на демфере.Всё теперь можно поставить вакумную трубочку.При подсоединении вакума давление как раз упадёт на пол килограмма.

 O0 вот что значат растущие из нужного места руки и голова

Чтобы знизить давление, можно было бы просто поставить регулируемый вентиль, как делают в водопроводных кранах, или уменьшить сечение топливных трубок, еще проще можно воткнуть переходние маленького сечения в резиновый шланг топлевопровода идущий от топливного фильтра.

FIRESTUK, Ну как труд и мастерство рук - так ОТЛИЧНО! Но я понимаю так, что коль в затонувшей под.лодке мало воздуха осталось, так всей команде по
пробке в одну ноздрю... И дышать меньш будут... Это конечно шутка, но как твоё изобретение повлияло на приёмистость/разгон/динамику, вот в чём вопрос?

Да просто нужно было заменить форсунки - не держат предписаное давление.
По идее, через какое-то время нужно будет ещё уменьшать. И ещё.. Пока ехать не перестанет :)


А для чего в старом этот винт? Уж не для регулировки ли этого самого давления? Тогда зачем париться с новым?

Разницы не почувствовал.Форсунки и мыли и меняли-безрезультатно.А винт нужен (как я понял) скорее всего для индикации давления топлива,то есть определять-работает топливный насос или нет.Вот это было бы чудовищно.

А за авторство денег не возьмёшь? ;D

Поделюсь своими наблюдениями по зимнему расходу топлива.
Авто - CRV -  96года, япошка из Токио с прав. рулем, коробка автомат, бензин 93-й, пробег 96тыс. км.
 До этой зимы расход не замерял.
Этой зимой ездил только погороду - 3км на работу и столько же обратно. Мороз был постоянно.
Прогревал чисто формально - 2...3 мин постою с включ двигат и еду на непрогретом двигателе.
Заправлялся на одной  и той же заправке и на одной и той же колонке. Три раза за зиму замерял расход , получалось стабильно 19л на 100км.Это много.
Начал температурить по этому поводу, грешить на топливную систему, двигатель.
Но ехать на сервис для диагностики и регулировки до весны не стал т.к. боялся,что разрегулируют.
Машина моя во всех режимах работает, как часы - не нарадуюсь.
В марте когда температура стала положительная расх сразу стал 14...15л (по городу по тому же маршруту).
22марта замерил и расход по трассе при равномерном прямолинейном движении  - он составил 7,8л на 100км! Ехал со скор 80...100км при  2100...2300 об./мин.
.Темпер возд была +12град.
Тут я конечно обрадовался и успокоился на эту тему. Понял, что машина работает как надо.
Под капотом у CRV скомпоновано так, что при при езде подводящий коллектор постоянно обдувается ледяным воздухом (зимой).
Откройте капот у фольксвагена - там все так упаковано и закрыто, там такого эффекта нет.
Чтобы снизить зимний расход топлива:
- нужно утеплить подводящий коллектор и радиатор; Это прежде всего.
Все что я пишу согласуется с основной книгой по CRV и Одессею изд.2002г стр 166.
Там подробно описывается работа системы впрыска топлива. И описывается почему повышенный расход топлива при работающем холодном двигателе.
На предыдущих постах тоже говорилось что СRV машина очень теплолюбивая и нужно утеплять. Вообще замеры расхода горюч при езде по городу это что-то аморфное. Кто-то ездит на короткие дистанц на непрогретом двигат, а кто-то таксует целый день. Разница расхода здесь будет большая.
Мерить нужно только по трассе.

Не особо замечаю разницу в расходе между зимой и летом. Примерно 12 литров на сотню. Зимой может быть побольше за счёт резины. А городском расходе, я считаю, не может быть и речи - пробки и зимой и летом. А в мороз, если радиатор не утеплишь,  околеешь.
Расход меньше 10л был замечен один раз - при езде со соростью 90-100 по трассе.

Cейчас езжу только по городу. Залил полный бак под завязку. Изъездил 1/2 бака, а по одометру всего 160 км.
Т.е. получается расход ~20л/100 км. Ужас! Чешу репу?!

У меня то же где то в районе 18-20, это по городу. Пытаюсь разобраться, недавно был на сервисе. попросил посмотреть состояние датчиков, сказали все живы, проблем вроде нет.
Разбираюсь дальше. Когда купил, расход был 15л/100км по городу. Судя по всему это проблема затрагивает всех владельцев авто. Так что бог нам всем в помощь.
Да, еще. Конечно вопрос как считать расход, я сделал для себя табличку где учитываю и прогревы, соответственно из этой таблички получаю две цифры: 1.Расход по пробегу; 2.Фактический расход.
Конечно это достаточно приблизительно, но цифры более менее реальны на мой взгляд.

Кошмар...

Зимой при смешанном цикле и заправке на ПТК 95 расход был 14-15л. С наступлением весны и переходом на 92 Лукойл стал при смешанном цикле 11 л!!!   :o Что-то больно резко расход упал. Странно всё это  ???

А что странного?
Слово Зима уже говорит за себя! (прогрев постоянный, печка отопления в работе и т.д.)

Мучает меня предчувствие Господа сервантики ;D,  что Вы не очень то и  верно считает свой расход… ???
Уж больно скачки у Вас велики с зимы на лето… ??? ??? ???
1.Залили по горловину (так чтобы лужица образовалась) обнулили счет.км на 0!
2. Отъездили 300-350 км (желательно сугубо в городе).
3. Приехали на заправку (ну в идеале на тот же пистолет). Записали показания счетчика,
ну к примеру Вы отъездили 341,7 км
4. Опять залили до горловины (так чтобы лужица образовалась). Смотрим скока залили
(ну к примеру вышло 39,3 Ltr)
Считаем:
Проехали 341,7км (пункт.2)
Залили (пункт.4) 39,3Ltr
Итого: 39,3 Ltr * 100 = 3930/341,7= 11,50 Ltr на 100 км.

P.S.
Выше применены цифры с последней мой заправки.

Всю зиму мерял расход , получалось стабильно около 15л/100км 92го по городу. На 46-50ти литрах проезжаю 200-230миль.
Режим - много прогревов, короткие поездки (2-5км). Стиль вождения в основном спокойный.
Техника замера такая-же, как привел уважаемый CRV_Kiev

Прогрев... ну не знаю, мой БК при прогреве показывает 1,3-1,8 литра расхода
Прогрев... ну а коль утеплить/зашумить капот (как я сделал). Время прогрева у меня знААААААААААчительно
уменьшилось O0
Господа, ну ведь 16 и выше этож ужасьььььььььь :o

А я просто ради интереса записываю количество заправленных литров и кол-во километров за всё время пользования с ноября 2007 до сегодняшней даты - плюсую все км и все литры - считаю, вычисляю. Зимой было 13,09, сейчас 12,85. Зимой двигатель и радиатор не закрывал ни шубами ни картонками!!! Прогревал в -30-40 минут 10 через 1-2 часа, в -15-25 мнут 10 пару раз за день, при -5-15 вообще в течение дня не грею, если не езжу. Вот такие мутанты "литро-километры"!

кто-то на форуме приводил несколько другие данные - в холодном состоянии 4л в час, в прогретом - 1.5л. если посчитать по времени, то получается, что на прогревы уходит столько-же времени, что и на дорогу. Плюс машина догревается еще какую-то часть пути. Получается, что расход без учета прогревов, если принять среднюю скорость движения по городу 50 км/час, равен 15л - 2*1.5л = 12л/100км. Имхо неплохо.

Ну фиг его знает по какому алгоритму считает БК. Я ж усредняю (считая по вышеприведённому методу). Вот сейчас вышло 11,5.

я незнаю как считай не считай заливаеш  под горловину проезжаешь 235-250км когда как и под горловину влазиет 40л хоть что делай а расход не уменьшается кушает свои 17 литров и хотьбы что 

Вчера был на диагностики, проверили датчики, все ок.
Расход скорее всего связан с пробуксовкой коробки.

ПОменял на выходных топливный фильтр, и прочистил форсунки сам карб клинером скоро подсчитаю был ил толк, но судя по жидкости, а по другому ее никак назвать нельзя, вылевшейся из топляка, толк должен быть. Когда начал выливать жидкость оттуда полилась чуть ли не ржавчина, грязь вобщем, побрызгал туда клинером и ржавчина пошла. Толпивный кое как смог открутить что верхний , что нижний пришлось воздухан снимать вместе с аппендицитом, газовым ключом откручивал, такое ощущение , что яс японии фильтр не менялся. Теперь вопрос каков принцип очистки фильтра, и какова реальная польза от нового фильтра, как он напрямую влияет на расход.
Помню вопрос кто то задавал сколько напряжение на форсунки надо, я подал 6 вольт, аккумулятор от машинки сына, так и почистил, туда надо шприц менее 5 грамов, и карбклинер и тряпки и все

Принцип очистки прост, внутри грубо говоря сетка которая задерживает грязь, воду и т.д. Реальная польза от нового в том ,что если сечение фильтра было забито, машина плохо тянет из за не достатка топлива, а зимой конденсат воды может замерзнуть, тем самым перекрыв доступ топлива и машинка не заведеться.

Всем привет и вновь эта тема будет очень горячей :)
вопрос такой: по замерам сейчас чтото стало выходить расхода на 18-20 литров на сто в городе, заливаю 20 литров проезжаю 130 км до первого мигания лампы, чем инджайн не загорался?
помоему расход большеватый стал, какие признаки погибели лямбды, и еще реальнго регулировка клапанов влияет на расход? я ее не делал езжу год, и по ходу прошлый хозяин тоже не делал

У меня такая же история приключилась, вроде все почистил, фильтры с маслом заменил, заправился на местной заправке... и  92 бензина 20 л. -хватило только на 140 км до первого моргания лампы  :(. Снова заправился и опять тоже самое. Тогда решил заправиться на фирменной Л..йла (это не реклама, не ругайтесь  :-X)  и ... - на 20 л. 92 бензина проехал 195 км. Этот эксперимент проводил несколько раз и лично убедился, что есть разница между 92 бензином и бодягой под этим названием  >:D.     

ага было такое что заправляеш в канистру бензус для ,паяльной лампы бензопилы и прочих надобностей, на калонке счетчик показывает 10л но твой глаз видет что что в канистре всего литров 7-8. это относится и к новым колонкам тоже

я тоже на это грешу мож полным баком проверить мне кажется что полный бак они не нае-т боятся я ведь знаю сколько у меня полный бак объем вот и не гонят надо тоже на л-л съездить хотя я заправляюсь исклю.чительно на нашщем госсударственном поставщике бенщина вроде самый лучший он

Я умудрялся (с лужицей у горловины) 52 литра (на RD-1) Yo)

Я тож грешил на колонку, поэтому пару раз заправлялся в 20л. канистру, а потом в бензобак. Но результат был одинаков 20 л. хватало на 130 - 140 км. Наверно все-таки его разбавляли... :-\

Вот подумалось, неплохо бы было если бы кто-нибудь придумал датчик контроля качества бензина, с выводом данных о бензине на маршрутный комп. Представляю себе, заправляешь так 20 литров 92-го в бак, а на экране компа: " Заправлено 19,5 литров бензина соответствующего 85-му с примесями: ... (перечень примесей :-X). Предлагаемые действия: 1.Продолжить движение. 2.Отменить и слить это г..."  ;D

В журнале "За рулем" проводили тест бензиновых и дизельных заправок. Есть допуск на недолив - 25мл/1 литр. Стандартный мерный пробник по объему не превышает 10 литров. Поэтому, перенастройкой мозгов колонки добиваются нормированного расхода через насос для первых 10 литров, а дальше все зависит от наглости владельцев. Рекорд для одной Питерской заправки составил 915 мл/ 1 литр дизтоплива. То есть заплатил за 40, а вдули 23,4 литра. Вот так вот. Совет экспертов: лейте порциями по 10 литров.

У нас на многих АЗС при заправке от 35 литров - скидка 5% )))))

когда то в конце девяностых с мужем и его командой ездила на контрольную закупку бензина.заправлялись в канистру спрятанную за машиной .ну и выяснили что на каждые 20 л.недолив 2 л.,везде.может сейчас что то изменилось,ведь лет 10 прошло.мое мнение не заморачиваться.нас обманывают на каждом шагу,если обо всем знать крышу снесет от несправедливости.надо просто жить.

Мне 6 по 10 пожалуйста :) Предпочитаю лить "до полного" и если в бак "помещается" больше разумного - повод разобраться ;)

В последнем Multitronics есть функция определения качества бензина. Сначала вводишь эталон(на проверенной заправке) потом он засекает длителльность открытия форсунок для поддержания заданного значения холостого хода. Чем оно больше тем хуже топливо. Настраеваешь сигнал в процентах от эталона. ри правильной тарировке бака кажет сколько залили. Это не реклама, наверно многие современные компы могут это вычислять. Только этот уж больно хорошо вошёл под магнитолу!

а реально  регулировка клапанов дает уменьшение расхода, и смена топливного я его еще меньше года назад поменял правда, но на отдых ездил приходилось 80 заправляться мож забилось что?

Так и поступаю! Получается от 10 (в лучшие времена :D) до двенадцати. А по другому НИКАК.
Писал же где-то.....  :blush2:

Олег, Ты на всяк случай почитай тута ;D http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8065.210/topicseen.html

Народ подскажите у кого есть бортовой комп и коробка автомат с двигателем b20b3, сколько ест на 3000 об.мин. и на 4000 об.мин. на 4-й передаче, а так же если кто ездил на 3-й передаче с 5000 об.с.?
И если не затруднит, измерял ли кто-либо расход  с агрессивной манерой езды  на 140 км/ч - 160 км/ч?

При езде 140-160 в час я думаю должен заботить уже не расход,а стоимость штрафа в 1500р и как бы прав не лишиться после 150км/ч (на трассе) :D

Здравствуйте! Недавно ездил из Ростова н\Д в Псков и дальше в Питер,при интевсивной езде с частыми рывками для обгона, торможением и тд, трасса загружена до Воронежа. Проехал 500км., залил 50л. 95го. После Воронежа дорога просторней да и ехал после Ельца на Смоленск, дорога свободная, стабильно 130-140км. Расход Лит\км. вышел 9,5лит.до Питера. Но на обратной дороге расход по моим расчётам вышел 10л. на100км. Ехал в обратной последовательности, спокойно до Ельца, а после, гонки с обгоном коллон трейлеров. Заправлял 95 по пробку. Прошол туда- там- оттуда-5000км.Вот такой расклад. :-\

я лично мерю может и неправильно но так залил 10 литров на мигающей лампе и до след мигающей ездишь 50 км получается УЖАСС думаю если бы накрылся л-зонд чек инджайн был бы начну с клапанов ремонт а мож вообще это комп надо перегрузить клемы сбросить ???

Столько заблуждений! Замучаешь ты свою машину.

oleghwang, oleghwang, Ребята, датчик топлива на приборке информирует Вас об общем наличии топлива в баке, и ни в коем случае не может быть использован в качестве прибора для точных измерений, а если учесть, что машине уже несколько лет, и прибор порядком изношен, то его показания абсолютно не факт. На его показания влияет так же наличие груза в машине и наклон площадки на которой она стоит.
Зазоры на клапанах проверяй через 5000 км, одновременно проверяй заигание, при необходимости регулируй, высоковольтные провода (даже если ставишь новые проверь их сопротивление), заменяй свечи (если в верхней части свечи между металлической юбкой и керамикой появился нагар), каждые 3-4 месяца проверяй воздушный и топливный фильтры (очень важные элементы при увеличенном расходе топлива, если не одни из первых), проверь все вакуумные шланги (не отвалились ли, не потрескались). 

Бодрое всем время суток! ;) Спешу получить совет опытных автоуметелей. Авто 1998года, японец, 220 пробег, АКПП. Большой расход топлива стал для меня больной темой после того как промыли топливную систему, поменяли свечи, заменили бензиновый фильтр, продули воздушный фильтр. Он стал не просто большим, а очень большим... Специально после промывки залила полный бак и цифры были страшными - 25 литров на 100 км в городском режиме... Кроме того, при движении при увеличении скорости, а именно при переключении с одной передачи на другую, появился лишний звук  - похожий на короткий рык двигателя и при этом обороты на тахометре резко увеличиваются и сбрасываются до нужного уровня...  сразу вернулась в тот автосервис где делали промывку. Просканировали двигатель - обнаружили ошибку, устранили,объяснили это тем, что при промывки двигатель перешел в аварийный режим работы. После устранения через какое-то время "рык" начал появляться снова, конечно уже не так заметно как ранее, но все же.... На днях обращалась повторно в автосервис, но неполадок явных не обнаружили - двигатель работает исправно. Сказали желательно поменять жидкость в коробке передач и возможно "рык" пройдет (хотя , с их слов, это тоже не факт ), а также смотреть расход топлива.
Сами понимаете, можно так все машину по детальке заменить и это только им на руку... Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? Дайте дельный совет и поделитесь опытом как устранить "рык" ?????... по уменьшению расхода топлива прочитала комментарии многих, но может к моему случаю есть что-то конкретное...???? ^-^

для начала посетит другой сервис

Спасибо Vovikk, я уже об этом подумывала... хотя сервис довольно приличный и специализируется по Хондам.... :)

вот такой вопросв прошлом году при пнижении темпиратуры с + до  -5,-10 повысился расход с 12/100 до 15/100, а при понижении до -20 -30 расход повысился до 18/100. с приходм весны и потеплением расхор нормализовался до 12/100. сейчас опять все возвращается на круги своя. естественно свечи масла фильтра меняны вовремя. куда смотреть?

смотреть в сторону тёплых стран!!!

В каком режиме передвигаешься? От этого очень сильно зависит показатель расхода.

передвигаюсь на работу км 10 и обратно. по выходным с семьей за город. вес замеры проводил в смешенном цикле. те залил полный бак и мне на 200-300 миль хватает в зависимости от погодных условий как уже писал выше, тоесть летом 52 литра примерно на 300 а зимой на 200 миль

вроде как должен быть датчик темпиратуры всасываемого воздуха.  есть такой? и как его проверить?

мне кажется что абсолютно нормально, что зимой авто пожирает больше крекинговой бодяги, нежели летом - прогревы чаще и дольше и т.п. У меня тож лктом 9-11 литров, а ща 12,5-13,5.

Ну это вполне нормально я езжу второй год у меня СR-V 1996 года летом с кондером жрет 14 без около 12.5  зимой жрет тоже 14 но вот еще какой момент если я езжу зимой с только на учебу и обратно  домой жрет около 16 так что 13-15 вполне нормальный расход еще я топливный фильтр меняю через каждые 15000 км и воздушный через 8000 км попробуй может поможет замена фильтра а чистка форсунок пользы не дает а если еще читили не грамотно то жрать будет еще больше

Это всё бензин наш российский виноват

непонимаю расход на хонде, в городе 12,5-13ЛИТРОВ-нормально, Еду по трассе в 11 не всегда влазию, 12обычно, непойму что за хренотень, по трассе не гоняю вообще! 100-110, реже 120, разгон плавный, ВОПРОС: почему по трассе жреть так много(на мой взгляд)

ГТ блокируется? С какой скоростью перемещаешься?

у моей как бы 10 по кругу, и то вроде много. voyager 2.0 5мкпп в 8,5 укладывался...

не понял первый вопрос

тьфу, не заметил, что МКПП

ему с нами веселее ))))
ещёб в иркутскую ветку заглянул бы на всякий случай...

Всем привет.Тоже поделюсь.Ездил на Украину-12.5л,на дачу 12,5л.по городу 12.5л.Езжу в удовольствие на 95м бензе. :) :) :)

Хотел поделиться расходом на своей машине. По совету форумчан мерил по отсечкам заливного пистолета АЗС. При расчёте по кругу получилось 10,3 литра. Город, прогрев,пробки,трасса. Скорость на трассе 100-110, обороты 2,500- 2,800. При скорости до 160 четко прослеживается блокировка гидротрансформатора, Удивляюсь с какой легкостью набирает  160. Манера езды не агрессивна, но иногда топлю жёстко, когда достают. Штрафы у нас хорошие за привышение, поэтому законопослушен, но 90 на CR-V по трассе вряд-ли нормально, поэтому только для полиции. Если говорить о расходе топлива,то считаю такой расход более чем приемлем. Ну и теперь про экономию. Проблема экономии, на мой взгляд, лежит на поверхности. Это содержание автомашины в хорошем техническом состоянии,  Думаю, это  и помогает нам делать форум.
Уважения и благодарности всем!

у меня уже полгода стоит маршрутный бортовой компьютер Multitronics RI-500 на CRV 2001 МКПП. За этот срок средний показатель расхода 92-го бенза около 11,1л\100км. По трассе средний расход около 7,8-8,3 при скорости 90-100 км\ч на пятой передаче (самая экономичная езда). Чуть больше топишь до 130 км\ч - сразу до 11-12л валит. За 150 км\ч - БК показывает и до 18 л.  :o Вот при трогании на первой передаче мгновенный расход до 85 л\100 доходит. Сейчас в предзимье по городу в среднем 12,5-13 л при шустрой езде идет. Вот такова статистика для МКПП. Для АКПП второй моей CRV не знаю толком, жена катаеца. По её катанью следующее замена масла на пенсии будет  ;D

началась зима у меня  по городу опять 16-18 литров поедать стала летом в 13-14 укладывался

+1  ;D

так я вот счас проверил замкнул лампа работает ...значит я так понимаю надо снимать насос и там смотреть вопрос в другом.....
у меня не раз кончался бензин раз 10-15 наверно тоесть доводил до сухого именно из за того что перестала работать лампа привык короче
я к ней вот и так как я очень много езжу(60000 за 6 мес) возник вопрос как выходит из строя насос тоесть сразу или постепенно машина пока работает  вроде нормально....да и помпу как проверить вот думаю через мес грм менять...

я заметил заливаю 95 ест 15 едет хорошо... заливаю 92 ест 12 и едет тоже хорошо езжу очень активно зимой максимум 15
проехал на ней 100000 за это время сменил тока свечи, и фильтр воздушный каждые 30000 оригинал,  в топливной не менял не чистил, пробег счас 220000 когда пригнали с японии был 120000...

заливал на заправке с горловиной 59 литров с копейками  в пустой бак...

Уже 6 месяцев катаюсь на CR-V 1999г.

после покупки (в хор.состоянии) сразу на сервисе
промыл всю пусковую систему.

Веду скорпулезный и непрерывный подсчет залитого топлива.

ТЕПЕРЬ ЗНАЮ ТОЧНО :  14 литров на 100 км. как ни крути.
(езда = город+пригород), пробки стараюсь объезжать.   :)


P.s.  после точного измерения кажется, что разговоры
о 10л, и меньше - мягко говоря не корректны....

Согласен.От себя добавлю по трассе 12 на 100

В городе с пробками  и прогревами от 16 до 20 литров выходит, по трассе от 8,5 до 9,5. В среднем за 6000 км(с момента как маршрутник поставил) средний расход 14,5 литров (город-трасса 50х50)

Смотрю я на это и вывод напрашивается: а "ручка" то экономичнее!

давно известный факт

Kolyamba,
у меня получается по городу 12-14л., трасса  10л.

Город-14, трасса-10 - л/100км

P.s.  после точного измерения кажется, что разговоры
о 10л, и меньше - мягко говоря не корректны....

Я тоже согласен, город 14-15 л. трасса от 10 до 12 л. в зависимости от скорости. ;)

Так до сих пор и не знаю, сколько моя ест. :)

Значит живешь в достатке и не мелочишся на подсчетах, доливаешь по мере необходимости.

Сегодня ездил в Минск, так получилось, что перед выездом заправлялся в момент когда только начала гореть лампа. Залил бак до полного (+49л.) и 20-и литровую канистру по полной (вошло около 21л. ;) ), т.е. в сумме 70л. В поездке держал скорость около 110 км/ч. Приехал домой - загорелась лампа :) На одометре 435 миль (=696 км).

Нормально же - менее 10-ти! Супер. А это я так понимаю включает еще и поездку по Минску? :o

Ну вот что и требовалось доказать. скорость 110 км/ч, расход 9 с копейками - 10 литров.
Я так думаю что мы все сделали свой выбор еще при покупке HONDA CRV. навернека многие из нас интересовались характеристиками авто и прочитали не мало отзывов, где говорилось про расход топлива. так вот что хочу сказать если бы я например не мог бы содержать (кормить) эту машину, наверное я бы ее не купил, катался бы сейчас на каком нибудь седане. 

Конечно, если быть точным, то по Минску - 24 мили и по Смоленску около 10 миль :)

Ну почему же уделите машине внимание и она ответит вам темже, на мкпп очень даже корректен разговор о 10 литрах и менее (при моторе 145) .У меня очень мало ест (скоко не скажу, чтоб не обзавидовались , а то предвижу разного рода нападки и прочие обвинения) .А измерения очень точны на бак +- литр , проверял сам лично с литровой банкой весь бак промерял когда маршрутный комп настраивал и тарировку проводил.Скажу одно это первая машина которая ест у меня реально мало, все были 2.0 л  . а нет вспомнил у меня был ваз 2108 она ела меньше вначале потом гдето также.Один из признаков того что машина не в порядке это то что она глохнет при первом запуске при низких температурах(у меня -25 заводится с "полпинка" никаких проблем) и отсюда повышенный расход (это тока одна из причин в том числе чтобы уделить машине внимание).Я когда гнал машину с востока у меня бака заправленного до отсечки (не полный) хватало примерно на 550 км , дак у меня на жесткой сцепке сзади был ниссан блюберд !

оооочень много зависит от стиля езды.

согласен, маршрутник тут первый помошник в борьбе с расходом
Я говорил про трассу там в принципе скорость 120 и вперед чем меньше торможений тем лучше

Ну... литровая банка не является метрологическим инструментом, а реально в нее помещается чуть больше 1л. ;) Может от сюда экономия бензина? ;)

Ну извиняй, я же тоже не дурак и в институте преподавали мне "метрологию и сертификацию", я ее медицинским шприцом 150 мл откалибровал на 250,500,1000 мл (метки сделал маркером). Бак измерял три раза, последние 2 раза расхождения после использования полного бака (заливал под горлышко и ждал пока уйдет) расхождение с компом всего 400 мл.Вчера было - 23 , скоро скатаю бак и еще замерю чтобы не сомневаться в температурном уходе режимов работы МК (хотя думаю что для цифровых схеми это не актуально).

для АКПП
Группы модификаций Honda CR-V | CR-V 5 дв. внедорожник (1997 — 2002)
Honda CR-V 2.0i Начало производства   май 1999
Окончание производства   март 2002
Кузов   5 дв. внедорожник
Двигатель
Наддув   нет
Объем двигателя, куб. см.   1973
Достигается при об. в мин.   6300
Мощность, л.с.   147
Крутящий момент, Нм/об. в мин.   182 / 4500
Максимальная скорость, км/ч   170
Время разгона до 100 км/ч, сек.   12
Марка топлива   бензин
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.   9.9
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.   13
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.   8.4
Клапанов на цилиндр   4
Система газораспределения   dohc
Система питания   инжектор
Диaметр цилиндра, мм   84
Ход поршня, мм   89
Выхлоп CO2, г/км   235
Коэффициент сжатия   9.6

Привод
Тип привода   полноприводный

Коробка передач
Коробка передач   АКПП
Количество ступеней   4

Тормоза
Передние   дисковые
Задние   барабанные

Габариты
Длина, мм   4530
Ширина, мм   1750
Высота, мм   1680
Колесная база, мм   2620

Прочее
Размер шин   205/70TR15
Снаряженная масса, кг   1370
Допустимая масса, кг   1200
Объем топливного бака, л   58
Диаметр разворота, м   11
Гарантия от коррозии, лет   6

для МКПП
Группы модификаций Honda CR-V | CR-V 5 дв. внедорожник (1997 — 2002)
Honda CR-V 2.0i Начало производства   май 1999
Окончание производства   март 2002
Кузов   5 дв. внедорожник
Двигатель
Тип двигателя   L4
Наддув   нет
Объем двигателя, куб. см.   1973
Достигается при об. в мин.   6300
Мощность, л.с.   147
Крутящий момент, Нм/об. в мин.   182 / 4500
Максимальная скорость, км/ч   177
Время разгона до 100 км/ч, сек.   10
Марка топлива   бензин
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.   9.7
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.   12
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.   8.4
Клапанов на цилиндр   4
Система газораспределения   dohc
Система питания   инжектор
Диaметр цилиндра, мм   84
Ход поршня, мм   89
Выхлоп CO2, г/км   229
Коэффициент сжатия   9.6

Привод
Тип привода   полноприводный

Коробка передач
Коробка передач   МКПП
Количество ступеней   5

Тормоза
Передние   дисковые
Задние   барабанные

Габариты
Длина, мм   4530
Ширина, мм   1750
Высота, мм   1680
Колесная база, мм   2620

Прочее
Размер шин   205/70TR15
Снаряженная масса, кг   1360
Допустимая масса, кг   1500
Объем топливного бака, л   58
Диаметр разворота, м   11
Гарантия от коррозии, лет   6

 ИМХО а дальше кто как катается (манера вождения) ну и естественно состояние автомобиля.

нда, вся инфа в одном флаконе  :D

Да, у тебя все серьезно :) А по поводу температурного ухода - для МК температура действительно фактически "по барабану", а вот для первичного преобразователя в баке вовсе нет. Для получения точных измерений, термокомпенсацию, конечно, необходимо проводить хотя бы линейно апроксимировав термохарактеристику преобразователя... сомневаюсь что БК это умеют делать ;)

Товарищи, не ругайтесь матом, пожалуйста, здесь же люди.  :)

"термокомпенсацию, конечно, необходимо проводить хотя бы линейно апроксимировав термохарактеристику преобразователя..."  O0

У кого в городе расход 12 литров а в смешаном 10-отзовитесьесть такие счастливцы?
у меня лично 12----14 и хоть ты вывернись
только по трассе где то 10 в среднем
замерял от полного до полного и километраж по спидометру

да уже писали на ветке, в спокойном режиме и я на МКПП в число счастливцев вхожу

Пшу прощения забил что  у моя  машина с АКПП-с ней есть такие цифры у кого-то?

От полного до полного: смешанный, но больше трасса - 11,15-11,85 л/100; смешанный, но больше город - 12,06-12,47 л/100; чисто трасса - минимум 10,99; чисто город - не замерял! :)

Многовато, у меня автомат 8,7 - 9л.

Вот и думаю, как его снизить! 8,7 л/100 было бы идеально!  :D
У меня-то 10,99 получилось без пробок! :-[

Скорость не больше 120 км/ч и заправляться хорошим топливом.

А че тут рецепт прост,мотор чини (судя по твоим постам ,у тебя есть с ним проблемы), фильтра меняй, езди спокойно, бенз паленый не лей (пол возможности конечно),не забывай про правильность регулировки и накачки колес.Купи комп маршрутный, посмотришь каково время впрыска у меня на прогретом моторе при хх 2.3 мс это основной показатель эффективности работы мотора.

при запуске -10  /3.4л. мгновенный расход,прогрел 0.7-0.8 не больше,а вот при старте да если в подъем до 80 л.,средний расход по трассе 75км в час-8.5литра,за 100км в час 11-12 литров не меньше,а город есть город 14-18л. это норма для CR-V.

По первости замерял: город- 12.3  смешанный режим- 9.9 (скорость не более130). Сейчас не парюсь- всё устраивает!

Господа модераторы, сделайте актив-опрос в отдельном линке, пусть каждый проголосует за свой расход. Трасса-город-смешанный. И на графике будет видно сразу насколько твоя тачка кушает бенза. Чем больше голоснет, тем точнее статистика. м? Думаю интересно будет всем.

O0

Подскажите, какой нормальный расход бензина должен быть у CR-V, 2 л, МКПП, 1998 г.в. ?

  Артём, сейчас в морозы с прогревами, в смешанном цикле, около 11-12, при трассовой езде 8,5-9, максимум 10 (при резвых разгонах, обгонах) в любое время года. Пробег 230 т.км, механика, резина Бридж дмз.

Всем сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149.0.html  ;)

    считаю правильным, в какой-то степени высказывание "не мешайте мотору работать", когда пишут про большие расходы. У меня когда-то  была волга ребята, с новым, для того времени российского автопрома, двигателем змз406 (2,3  объём, 150 л.с в паспорте), инжектор то есть. У друга моего 7,5-8 трасса 10 максимум в городе, я свою в 10 еле на трассе вкладывал, как ни старался плавно ездить. с его машины датчики разные ставил, мозги с его машины брал на пробу - ничего радикально не менялось, по городу до 15-17 доходило, что-то новое покупал(свечи, некот.датчики, форсунки) итог один был- тотже примерно расход. может больше от смого двигателя зависело, а не от системы управления, так и не понял. В общем продал с пробегом под 400 т.км и только после этого перестал переживать за расход. Хотя наверное надо было раньше на него забить, всё остальное было в норме ( по меркам русских машин), только лишние деньги выкидывал на эксперименты с заменами. А кстати вспомнил, на моей хонде вроде даже регулятор холостого хода не работает  (не щёлкает при включении зажигания), а обороты хх нормальные и переходные режимы держит нормально. Так что видимо часто бывает так, что какой мотор попался, в плане расхода, его и юзай, главное чтоб болеее крупных проблем небыло (вот меня понесло, хотя это я про опыт с русской техникой)

Ага, сорри за дублирование темы, поиском не добрался. Читаю.
Сам пока до конкретных цифр не дошел, но считаю что машина свой расход топлива оправдывает.
Возможно глупый вопрос, сильно не пинайте: как более-менее точно определить расход? Заливать полный бак, записывать показания, кататься, заливать по новой? Еще способы есть?

зимой, смешанный цикл
на 150 миль (240 км) уходит 23 литра аи92 (500р)

летом город - 10л
зима город(с прогревами) - 11-12л
зима\лето трасса - 9,2л  (скорость по трассе 90-100км\ч)

Мля, а уменя ваще пол бака на 140 км  :o пруль,98г. акпп 2л.

У тебя явный перерасход... смотри топливную систему...

У меня в период морозов (-30 -40 градусов) расход был 20л на 100... диагностика ничего не показывала.. все было чики-пики... подгонял датчик кислорода (лямбда)... сказали что из-за морозов большой расход... и порекомендовали поменять лямбду... после замены лямбды расход в морозы упал до 14-16 литров... сейчас на улице -3 -8.. расход по городу 10-12 литров...

У меня после замены воздушного и топливного фильтра заметно сократился расход. Раньше бака на неделю хватало (заправляюсь по воскресеньям), а сегодня пятница и ещё половина бака на месте при прочих равных. На выходных ещё свечи с термостатом поменяю, думаю ещё меньше будет.

А проезжаешь-то сколько за неделю?

На прошлой неделе промыл форсунки, дроссельную заслонку, КХХ, заменил свечи. До промывки за неделю проезжал 320 км, на 50 литрах (1000руб), сегодня пробег 200, остаток топлива-чуть больше половины бака. Думаю, 360-380 точно проедет, а может и больше. Езжу в-основном по городу, если выезжаю на трассу (50км туда-обратно, на дачу) то пробег на одной заправке доходит до 420 км. Это все зимой, при температуре до -30..-35. Летом расход был в районе 11. Машина 98года, 128л.с. герамания, МКПП. Да, еще не маловажно, часто гоняю, любимая передача - вторая... :D

у меня бака на 500-540 км хватает, буду тестить 1ЛЗ и катализатор посморю, должно хватать на большее расстояние, скорость 100-120км/ч

В московский пробках скорость и растояние измеряется в часах, а не километрах (даже таксисты по времени таксу называют).
Итого в неделю 21-25 час. или 280 км с прогревами, печкой и на автомате.

Бак заправляю до полной около ~42 л. за 1000 руб.(вниз стрелку не кладу).

У меня в период морозов (-30 -40 градусов) расход был 20л на 100... диагностика ничего не показывала.. все было чики-пики... подгонял датчик кислорода (лямбда)... сказали что из-за морозов большой расход... и порекомендовали поменять лямбду... после замены лямбды расход в морозы упал до 14-16 литров... сейчас на улице -3 -8.. расход по городу 10-12 литров...
[/quote]


Я поменял его, датчик кислорода (лямбда) но не орегинал а какой то заменитель, летом проблем не знал но зимой пиз... на трассе расход 10, а в городе 19 л но у нас -30 2 мес. На диагностика всё ок.

У меня: по трассе -10л./100км., город зимой -12л./100км., город летом с кондиционером -12л/100км., город летом без кондиционера -11л./100км. Как правило, заправляюсь "до полного" 92-м после того, как загорелась лампочка. Входит 50л. Обнуляю счетчик. И так до следующей заправки. Разделил кол-во топлива на км. - вот тебе и расход, если, конечно, принебречь недоливом. На 95-м расход топлива меньше не становится, да и по приемистости разницы не чувствую. :)

Ну, у меня по первому подсчету расход составил 12л\100км в городе, пытался ездить спокойно - плохо получилось :) рысячил. Пробую сократить расход хотя бы до 10

Не переусердствуй! В городе итак всё ОК!

В Питере по городу 15-16л с АКПП зимой думал нормуль.Прочитал ваши показания (11-12л) чуть кондрат не обнял :o будем лечиться.

По моему 10 -12 литров по городу это гон на автомате как раз 15-16 литров в мороз и выходит! даже в главной дороге скзали что расход 15 литров!

В мороз по Питеру у меня на механике в городе(!)16 запросто, летом порядка 13-14, по трассе меньше 10

у меня сейчас расход 18л на 100 км и думаю, что для зимы это нормально.

Если машину прогреваешь и ездишь недалеко, то нормально.
У меня до 17 доходит зимой - работа в 4 минутах езды (иногда думаю может пешком начать ходить  :D ).

многовато, у меня средний расход (90% - город) - 11,7л\100км

Прошлую зиму, пока не купил БК тоже волосы дыбом вставали после подсчетов расхода...Теперь изучил показания компа и стало все ясно.
Короткие поездки с прогревами - 20 на 100 норма. С другой стороны, когда спокойненько едешь на хорошо прогретом авто - 10-11 на 100.
Поэтому, прежде чем бежать в магазин за всякими датчиками/фильтрами/и пр. оцените в каких условиях производится эксплуатация. Естественно те, кто по городу на работу добираются за 20км будут в среднем на километр тратить бензину меньше, чем те, у кого машина и прогреться толком не успевает.

Да . У меня расклад такой: летом по городу- около 9,5 л/100 км. (короткие поездки до 5 км.), по трассе- около 8-8,5 л/100 км.
зимой - в морозы (при таких же режимах)- около 14-16 л/100 км. А как иначе? Машина прогрелась только, уже приехал.Постоял пол-часа- опять нужно греть, вот и расход.А  при нулевой температуре расход по городу около 12 л/ 100 км.Все верно, все зависит от режима поездок. ;)

у меня на ручке по трассе при той же скорости немногим больше проезжает, 550-580. это почти до нуля довёл, так что у тебя не так уж всё и плохо
Господа, а вообще даже в городе можно неплохо сократить расход топлива, например до красного на светофоре докатываться, а не долетать, чтоб потом покорять всех разгоном; пока этот красный горит, не дёргаться, раньше зелёного всё-равно не поедете, а также немало других замечательных способов, которые в сумме дают неплохую экономию.

У меня вообще жара, 17л/100км, ползую каждый день по 40км....эт ж Москва...

Мнение при эксплуатации  современного легкового транспорта ошибочно. Овчинка не стоит выделки! Тема не кончаема, написано много и не единожды! Большого эффекта не даёт. А вот хорошее техническое состояние автомашины и умеренно спокойная езда, основа экономии топлива. А про другие замечательные способы, если можно подробние.

Подскажите, если я инжектор не чистил года 2-3, когда почищу, расход уменьшится??
И что мне поменять, почистить для уменьшения расхода?

Я не чистил инжектор 2 года, точнее вообще никада, после покупки авто.
Расход 13(л)-15(з) литров на 160 км по трассе (часто мотаюсь между двумя городами, но это отдельная тема способа измерений :))
В городе, сразу заметил что расход хороший, по сравнению с пред. машиной, считаю что все нормуль, и у тебя тоже, не мешай авто работать, расход складывается из многих факторов...
З.Ы. Пуск двигателя исключительный в любой мороз, ХХ идеальный, динамика устраивает, зачем лезть в двигун? не вижу смысла пока, даже топливный фильтр пока не менял :), я не скупец :) в авто поменял уже много чего :) просто совет, нет нужды, не лезь, не навреди как грицца...

Езжу тока в основном на работу и в работы. В этом году зима в Самаре была настоящая. Ничего не течет. Тока расход бензина беспокоит - 18 л/100км. Как думают авторитеты - это нормально или слишком? плис!

Всё зависит склько ехать до работы :)
я иногда 8 км час еду... :(

недавно помыл инжектора. расход сократился, не намного правда..

почитал тему и призадумался...
у меня RD1 на автомате америкос, приобрел пару месяцев назад...
езжу в основном по городу, до работы километра три... и так по городу, в общем в пробках особо не стою... иногда выбираюсь за город (200км)...
при городском режиме (прогреваю недолго минут 5) - на  130 американских верст (примерно 206км) вылетает литров 40-45 ... это нормально?
при поездках за город (те же 200 км) - в один конец уходит чуть меньше половины бака (тож без пробок).
как тока купил - заезжал на диагностику в наш клубный сервис - посмотрели - все в норме, тока с оборотами холостого  хода вопросы были и те не критично, ошибок никаких не было...
все фильтра поменяны, моторчик масло не кушает, заводится в любой мороз...
единственно немного туповата на разгонах и иногда холостые опускаются к 500 об.

подскажите где искать и надо ли?

для трассы много очень, хотя дороги разные бывают

У меня пробег на баке в среднем 500км

Это у него по городу, хотя все равно многовато

У меня в городе 10-15
трасса 7-9

это самое реальное сочетание

ss67
стиль езды? средняя скорость перемещения за городом? давление в колесах? размер покрышек? как замерялся расход?

стиль езды в основном спокойный, редко, когда притопишь... скорость за городом - крейсерская 110 (зима всетаки...), колеса 215/65/15 хакка4, давление честно говоря не мерял...
а как мерял? - заправлялся до полного, обнулял счетчик и ездил... при следующей заправке - пересчет... в последний раз, то бишь вчера получился расход 18,6/100.

Сегодня подсчитал, расход стал 12,6л/100км! теплеет....

спидометр в милях?  тоже раньше думал что под 20 литров, пока не перевел мили в км.. теперь 10 л. на сотню

Да я переводил...
все равно много однако кажется

Заправляюсь 92. Заливаю до отсечки пистолета, беру чек с показаниями. Обнуляю счетчик, расходую бензин. При следующей заправке заливаю до отсечки, снимаю показания счетчика и смотрю в чеке количество нового залитого бензина. Произвожу расчёт. В настоящее время расход по кругу 11-12л. Город, трасса, прогрев, печка. На время прогрева не смотрю, завёл, ушёл, пришёл, поехал. Постоянно включены фары. Стиль езды в основном спокойный, не менее раза в неделю прохожу по трассе с десяток км. со скоростью 150-160. Городская езда и бензин принуждает так производить очистку свечей и форсунок. Трасса у нас и зимой в основном без снега. Резина сейчас зимняя, размер штатный, давление по норме. Расход считаю нормальным.

В нашем парке 4шт RD-1 у всех АКПП расход от 14 до 18, у кого 14 те загородом живут.У меня 16л было (мотаюсь по городу)  сейчас потеплело  где-то 14 -15 получаеться,точно не мерил.

Расход на трассе 8-9 л на сотню, но в городе меньше 14 л не бывает, чаще 15-18л.  Не представляю как зимой в городе может быть 11-12 л.

У меня ещё ни разу расход не превышал 13 л/100 км. Как бы я ни ездил. Ни летом ни зимой, ни активно, ни пассивно. Фары горят всегда, кондиционер периодически. На трассе 10 л/100 км как правило. В общем доволен.

Прошлым летом ездил в Крым,получилось 8л/100 км, в городе от 11 до 14 а этой зимой и до 18 доходило (прогрев,3км до работы и 3 обратно).

Может не совсем логично.. но:
перешел на 95й бенз, расход по городу упал до 10,5. Хотя может быть я просто спокойно катаюсь последние 300 км

Мои друзья (это четыре CRV нашего поколения америкосы) уже давно катаются на 80-ом бензе, причем у двоих стоит БК, я заправлясь 92-ым, по зиме сравнивали расходы за одинаковый период, так ради интереса, скажу что особо я не выделялся в экономии, практически у всех режим город около 12л\100км вышел.

по-подробнее можно?

а чо по подробнее, машины америкосские, заправлялись тама ихней нормалью, а это далеко не 92-ой. Бензин в Беларуси дорогой 2700 белорусскими или примерно 26 ррускими за литр, вот и заправляются 80-м из экономии. Катаются уже 3-4 года попраехали по 60-100 тыс. км. Пока по этому поводу засад не было, правда у одного chek загорался, стал подбадяживать 92-ым, сhek прошел. По сей день катаются.

так я и не услышал ответа на свой вопрос...
сегодня заправился... 214миль 44л расход получается 12,8/100км
где ездил? примерно 250км - трасса, остальное город, по трассе не более 120кмч , в городе в пробках не стоял...
Получается :
- город - примерно 15л
- трасса - 10-11
да, и еще несколько условий - свечи новые оригинал, возд.фильтр тож тока поменял

дык всё нормально.. почти, трассы разные бывают, а в городе бывает зимой за день и до 16-17л\100 жгу, когда надо везде и быстро

А можно вопрос почти в тему? А 58 литров в баке это до "отсечки" пистолета или докуда? Если "докуда", то до "отсечки" сколько ещё входит?

у меня при горящей лампочке резервного остатка в бак влазиет 50литров "до отсечки", т.е. резерв примерно равен 8 литрам.

Трасса при 125 км/ч - 11 литров нормально? ??? город - 14 л.

у меня н аавтомате
город 15-16л
трасса 13 (110-120 км/ч +/-)
правда газа  ::) на бензине не пробовал даже  :-[
несколько раз порывался замерить расход на скорости 90-100 (менее 3т об/мин) - но больше 40 км проехать в таком режиме так и не осилил  >:D

У меня, при 110-130км/ч, 9.5-10л на 100км. По городу не знаю, но не сказал бы что ощутимо больше кушает. Езжу на 92-м, АКПП.

Вчера посчитал расход стал меньше 12 литров по городу, и это еще на зимней резине. Скоро одену хакку, будет 10 литров!..

Honda CR-V 1997 года, АКПП. Двигатель B20B3 (130лс)
Купил машину недавно, первое время всё проверял как она резво разгоняется. Расход по городу -16...18 литров на сотню.
Сейчас езжу спокойно - расход по городу 13 литров на сотню.
По межгороду еще не удавалась опробовать машинку.

У меня расход в городе порядка 14 (+/-1л) в зависимости от настроения.
А тут по КАДу поездил пару раз, расход 12л, при 140, и иногда 160км/ч, редко на 110 ехал.. но это порядка 4500об/мин.

На прошлой неделе сделал небольшой замер. на 25 л. проехал 260км.
около 20км по городу, и 15-20 км по лесу, остальное (220км) получам по трассе.

помоему неплохо

Тоже недавно стал счастливым владельцем....
По городу зимой было 11-12, в связи с потеплением 10-11, 92-ого.
На трассе пока не приходилось...

Вчера пришлось по гравейке за городом проехать 81 км (деревенские дороги), при средней скорости 80 км\ч (4 передача МКПП), расход БК показал 8,2л\100, в городе уже поменьше жрет до 10.5-11.5, а по зиме не менее 12 было.

Давно читаю эту тему, но ответить так и не удосужился.
В августе 2009 г. прокатился по маршруту Пенза-Тамбов-Ростов-Геленджик и обратно, вся протяженность около 3000 км. В салоне 5 человек, в багажнике 100 кг. Средний расход по БК - 7,9 л. Средняя скорость 70 км/ч. Бензин 92, МКПП, В20В3.

А о каком БК идет речь?

Посмотри здесь:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8520.0.html

А я думал у меня моя много кушает... Экономить не пытаюсь, езжу как тапка ляжет. Город/трасса примерно 50 на 50 получается, расход около 11,5л 95-ого Лукойла на 100км. С АКПП думаю нормально)
Смотря ещё какой бензин лить. Быстрее всего у меня горит Несте и Шел, Лукойл средне, ПТК чуть медленне и медленне всех Кириши.

БК - "Мультитроникс RI 500"
А вот сейчас посмотрел расход по городу: 10,9 л/100 при пробеге 380 км.

Всем привет.дава месяца езжу на свей CR-v шке, расход больше 20 литров..., правда горела лампочка чек, счас поменял первый и второй лямбда зонды, надеюсь что расход снизится. Хотя динамика была очень хорошая, сейчас разнизы не чувствую.

По зиме город 90% трасса 10% расход был 15-16литров, сейчас в таком же режиме 13-14 литров, автомат, спокойно ездить не умею

Зимой со всеми прогревами расход литров 15-18 при спокойной езде, а летом как ни гоняй больше 15 по городу не выходит. По трассе со скоростью 120-140 км/ч 9-11 литров.

мультитроникс чё-то свистит вроде,полный бак примерно 56 литров хватает по городу на 250 миль (америкос),примерно 400 км.,а Б.К.,в накоплении кажет средний расход 11.5 литров,может для качества показаний нужно подключать к датчику уровня топлива в баке.

Трассе 100-110 км/час выходит 8-9 литров, город зима 14 литров,  лето 12 литров, АКПП, В20Z, 2001 год.
Сам долго мучился с БК пока не сел на провод датчика топлива и не от тарировал.

"Садясь на провод датчика топлива" Вы сумеете лишь оттарировать бак и иметь денные о приблизительном остатке топлива, и прогназируемом пути. Нужно откалибровать именно расход, если у Вас "Мультитроникс" в инструкции все описано (потребуется израсходовать два полных! бака). Сам это прошел!

От объёма бака, вычти 8 литров резервного остатка.

Эксплуатация 70% трасса/30% город. Расход 10 литров.
Чувствую, что летом с, дачными пробками на загородных трассах, расход резко увеличится :(

Все верно, как тарировать если не откалибровано   :coolsmiley:

Когда-то заводил эту тему, теперь уже успокоился. Отрегулировали клапана, поменяли диск сцепления, корзину, выжимной, к расходу топлива теперь вообще спокойно отношусь :)

Блин, да ты пол машины перебрал
и все ради расхода?

Друзья!
А никто из вас не пробовал чип-тюнинг машины делать? Я тут нашел инфу, что якобы после такой операции мощность движка до 145 л/с вырастает, да и крутящий момент тоже, и это при том, что расход не меняется. Чувствую, что это не совсем так, но хотелось бы ваше мнение услышать...

Я ранее писал, что по трассе при скорости 125 км/ч (3500 об/мин) 3 человека + однодневный багаж - расход был 11 литров на 100 км. Мне это показалось явно много для двойки. Поэтому решил поставить  эксперимент - скорость до 100 км/ч! (правда теперь 2 человека + двухдневный багаж). Только что вернулся с рыбалки 446 км туда и обратно. Для точного замера заправился до горла, обнулил одометр. По трассе шел 95-100 км/ч (2700-2800 об./мин.) на круиз-контроле, обгон 110 км/ч. Из этих 446 около 40 км по грунтовке в основном на 3-ей передаче. Вернувшись в город заезжаю на заправку и опять до горла, залилось 35.6 литров. Посчитав (35.6 л/446 км=0,07982(л/км)*100=7,982 л на 100 км.), Я был приятно поражен! :o

Однако терпеливый ты! Как ехать столь далеко и со скоростью 100 км\час, те более на рыбалку. Ну обратно, ещё могу понять!
А с расходом абсолютно прав.  :)

Ехали на двух машинах, я выехал на 40 минут раньше!  Volvo XC90 догоняла меня со скоростью 140-150 км/ч. В итоге, съехав с трассы мне еще пришлось 10 минут ждать.
Представляю какой расход будет при 160 км/ч  ::)

CRV акпп ,столкнулся с повышенным расходом,поменял фильтра ,свечи ,лямбду ,заехал на диагностику ,сделали угол заслонки ,в трамблере покапались ,спросил как можно расход уменьшить ? Ответили что можно перепрограммировать комп !!!
Стоит пробовать ? какие могут быть последствия ????????? ;)

А повышенный расход это сколько?? Принял меры, которые описал, и что с расходом??

Судя по аукционной анкете японцев при скорости 60 км./ч. на 4 ск. автомате, ср. расход даже  - 6 л. на 100 км. С учётом нашего бензина 6,5л!

Расход был 18 на100 после не замерял ,только все это сделал, посмотрю что будет с расходом самому интересно ,но перепрограммировать комп заманчиво и какой будет расход ,знаю что делали на харьке  расход по городу стал 11 на 100 км , вопрос не будет ли проблем в дальнешем ,может кто пробовал ???? :)

Превратишь машину в овощ! Разгон будет слабый - никакой динамики! Я хоть сам и не гоняю, но иногда быстрый разгон очень полезен! Советую не перепрошивать, а разобраться в чем проблема повышенного расхода!

у меня 12-13 литров на сотню

По городу? Тогда нормально.

это по городу,на трассе где-то 11 при средней скорости 120

Тоже нормально ;)

Тоже так!
Недавно делал ещё один замер: 200 км на скорости 110 км/ч - таможня - дальше 200 км на скорости 90 км/ч получилось 8,5 литров на 100 км.

Купил машину в январе и был в шоке от расхода: с пятиминутными прогревами перед началом движения 17-18 л на 100 км. От дома до работы 4 км. Поездки по городу и на работу в процентном отношении примерно 50/50. Зимняя резина размерностью 215/70/R15. Радиатор ничем не прикрывал, утеплитель на двигатель не использовал. Настроился на замену лямбды. Однако, с апреля месяца расход упал до 11,8-12,5 л по городу и 10,9 л на 100 км в смешанном цикле. Летняя резина размерностью 205/70/R15.
На Nissan Bluebird'96 V=1.8 механика и Mitsubishi Galant'93 V=2.0 механика такой разницы в потреблении бензина зимой/летом не было, а была около 2-2,5 литров.

Зимой замерял было от 10,3 до 13. Вчера 30л. на 330км-получилось 9,09. O0 . 280км трасса скорость 110-130, и 50км город. 8)

В выходные ездил в деревню,в один конец 400км.туда груженый под завязку обратно пустой,скорость 100-110 вышло 8,5л на круг.В городе 11-14л,смотря как поедеш.

У меня расход по городу был около 11 летом и 12 зимой. Ездил - радовался. Как-то поехал менять прокладку поддона к официалам. Все поменяли, завели - загорелась ошибка. Считали прибором - оказалась лямбда. Видимо что-то с ней случилось когда приемную трубу глушителя отсоединяли. Поныли, поныли ,но делать нечего - машина заезжала ,ничего не горело. Пришлось ставить лямбду за счет сервиса ( цена 145 евро). После этого расход упал на литр. По городу даже бывает чуть меньше 10 литров. Прикинул - даже если бы я лямбду поменял за свой счет ,то она окупилась бы за 12 000 км по нашим ценам на бензин ( мне где-то 4 месяца езды), потом уже прибыль.

всего то надо было штырьки в разъем вставить, новый кислородник ха-ха валенки

Не, его сняли, отдельно проверили приборчиком каким-то. Он то работал, если потрясти ,то не работал. Наверно и так уже подходил к концу. Просто полетел в нужное время и в нужном месте. ;D

Цивилизация - Европана

Мотался два раза в Краснодар-750 вёрст в один конец.Первый раз давил на гашетку в основном 140-160(торопился) Расход 13 л на 100км.Во второй раз 100-120 -расход 9.5 литра на 100 км .

Сегодня мотался до Мурманск, 240 км. в одну сторону. На круизе проехал 90% пути, стояла скорость 95км/ч. По показаниям б/к - в ту сторону 9.1/100 км, обратно 8.2. Бензин 92й.

Засек по городу по методу полного бака, получилось 9.6 литров на 100 км

Хороший показатель! O0 Почистил форсунки, надо тоже засечь сколько кушает.

доброго всем.
Гонял недавно в белокаменную.
Получилось :
- М1 390км (120 не вынимая)
- Москва (пробки) 30км
- М1 390км (120)
- родина 240 км (50км бездорожья) 190 км город +окружная
После подсчета получил средний расход 9.7 км

   Приветствую всех! Недавно сбил адский расход топлива с 17 литров по городу до 13,4( при прочих равных условиях). Долгое время расход меня докучал, менял фильтры, свечи, чистил форсунки, но увы. :( Еще был не очень приятный момент, заключавшийся в том, что машинка на холодную, после ночного простоя заводилась со 2го раза... Проблемы с расходам топлива и запуском с 1го раза после ночного простоя решил регулировкой клапанов...  Они не стучали, а видимо были сильно зажаты… Может кому-то поможет…

Город 12.5 л думою норма :D

расход в городском цикле - цифра абстрактная.

В нашем регионе сейчас жара (до 42 ) Так вот заметил что в эту жару упал расход с 11 до 10 л. на 100 км. Если без кондея езжу конечно.

Уменьшается вязкость жидкостей, аэродинамические потери...
З.Ы.
Нехилое нужно здоровье, чтоб в +42 без кондея ездить! 8)

+100. Без средней скорости - цифра расхода пустая, и ни о чем не говорит :coolsmiley:. Если ещё с трассой понятно, там можно достичь определённых условий, то городской показатель вообще очень субъективен. Расход топлива в городе по паспорту мкпп/акпп соответственно 11.9 (12.7) л/100км. И от этих цифр пляшем только вверх :'( так как получены они в идеальных условиях.

Ездил на Кубань в ст. Брюховецкую и ее окрестности. Проехал 3300 км.  Средний расход 9,4 л/100км. Быстро не ехал-110. Были участки где ехал и 20 км/час из-за грузовиков, еле тащившихся в гору. При появившейся возможности обогнать раскручивал до 5500 оборотов. Через километр опять упирался в грузовики...
Благо, что таких участков на М4 все меньше и меньше - строят полным ходом.
 Перед выездом заправил бак до отсечки на Лукойле 92 экто. Проехал ок. 500 км и залил до отсечки ТНК-шным 92. Прикинул расход-10,5. Опять проехал ок.500. Залился и посчитал расход - 8,5 O0. Режим и стиль езды примерно одинаков.
 Потом заправлялся на ТНК, а если их АЗС нет, то на Лкойле, поэтому дальнейшей статистики не вел... Но теперь буду лить ТНК.
 Что интересно, в Ростовской, Липецкой, Воронежской и Тульской областях на ТНК есть просто 92 и 92 пульсар, который дороже на 50 коп., а в Московской и Ярославской пульсар только 95 :o
  Интересно почему?

Многовато!!! Я нынче в Крым мотался,первый бак 7.8 а общий 8.1.

Классно! У меня тот же Крым, но на автомате - 10 л

ИМХО, но на автомате ниже 10 литров (+- 0,2) не реал  :o У самого по примерным подсчетам город ~12, а трасса ~10.

После того как поставил БК проехал примерно 10000 км, израсходовал примерно 1000 л бензина. То есть средний расход ~ 10 л./100 км.
Засекал по трассе Балашиха -> Брянская обл (550 км), дальше ездить не приходилось :)
Расход 7,5 - 8,5 в зависимости от дорожных условий.
По городу 11-15 обычно

И от скорости. Если ехать 140-вряд ли можно уложиться в 12.
На 80-90 реально и 8. ЦРВ далеко не идеал в плане минимального Сх.
А сопротивление воздуха пропорционально кубу скорости.

Скорость как раз от дорожных условий зависит :)
Больше 120 редко разгоняюсь, обычно 100-110  ;)

Тоже в Крым мотался 4500 км 8-9 л. на 100 км.

 :D Ребят подскажите у кого какой расход топлива в смешанном режиме... у меня литров 15 ... это много или норм..... b20b

У меня в среднем около 12.5

В поиске набери РАСХОД ,узнаешь много интересного.

У меня по городу под 17-ать, при средней скорости 20 км/час.

Не больше 10-ти литров. Зимой не больше 11-ти. Больше 3000 оборотов не раскручиваю двигатель, но стартую шустро.

Летом хлебанул воды, попал на ремонт, перебирали головку клапанов. После этого летом расход упал в городе до 10-11.
На выходных ездил в соседний район, 70% по асфальту со скоростью 120-140, по каменистому бездорожью 50-60. Всего 430 км, ехал постоянно с печкой, груженый двумя пассажирами и ~100 кг груза.
Сжег 43 литра 92-го. Аж удивился. 8)

10 литров по городу ???, и это чемодан на двух литрах с полным приводом, с АКПП. Идиотизм тут некоторые пишут полнейший.....

На самом деле всякое бывает. Я в начале осени игрался с зажиганием и катался с ноутбуком для сбора диагностических данных. Средний расход в городском цикле мне намеряла программа 10,5 литров. Собственно у меня остался лог где-то - даже если есть сомнения то там пишется не только вычисляемый расход, но и время впрыска, показания МАП-а, обороты и т.п.
Что еще интересно - как оказалось из-за того что прибор для контроля давления шин безбожно врал я в то время катался с давлением в колесах примерно 1,6, если не 1,5 ;) Думаю что иначе расход бы был еще ниже...
Так что можно поверить в 10-11 литров, можно. Даже если поргешность вычислений и т.п. учесть это не 14 получится. АКПП, 99год, 147л.с. по паспорту. Если матчасть поглядеть то привод не полный, а передний с подключаемым задним по необходимости.

Можно конечно удииться и позавидовать. Но...
Расход топлива это показатель который зависит от многих факторов.
Последнее время стал замечать что "коридор" в котором плавает расход увеличился. В городе от 12 до 17литров. Маршруты движения практически одни и те же. Замерял заправкой до отсечки - ездишь - заправляешься - высчитываешь.
ЗЫ насчет 10литров в городе...че то как то не совсем реально.

Так было только сразу после ремонта. Потом по городу немного выросло, до 12. Да и город у нас без пробок.
Сейчас, в минуса, прогревы по времени равны езде и городской расход уже не такой радостный.

Я не упираю на полную достоверность результата - но метод рассчета прозрачен... Исходные параметры берутся программой с К-линии (время впрыска и т.п.), делаются поправки на обороты (давление в рампе меняется) подставляется производительность форсунки (паспортная) - так и считается, формула показана в настройках программы.
Собственно очень точных замеров я не проводил т.к. мне нужно было знать как расход меняется от моих опытов, а не какой он именно. Но летом он был ниже 12 - у меня бензин по карточке, там есть история и зная пробег для грубого подсчета пойдет.
Сейчас, думаю, больше - надо прицепить опять ноутбук и посмотреть...

Кстати, да, зажигание поставили немного на опережение.

 Производитель закладывает расход по городу для МКПП 11.9, для АКПП 12.7, и это для идеальных условий, всё что ниже или даже равно - от лукавого :coolsmiley:.  А показания расхода в программе и по факту отличаются, и к сожалению не в нашу пользу :'(.

Ну при  средней скорости 20 км/ч, наверно и моя бы 15 сожрала, но не было случая проверить. Думаю у меня средняя скорость по городу 30-40 км/ч.

Города разные, у нас пробок нет, да и средний скоростной режим более благоприятный - 40-50. Тапку не давлю, езжу по тахометру.

У нас тоже по сути без пробок - только светофоры/перекрестки и т.п. Причем я особо не смотрю на тахометр, но и излишне не гоняю вроде - разве что при трогании бывает хочется пошустрее чуть, но тахометр не зашкаливает - не более 4000 и то редко.

:o Хе-хе, я при трогании больше 2500 не жму, а ездить стараюсь до 2000.

Т.е. ты считаешь что средняя скорость 50км/час соответствует городским условиям?!
Я со своего города до Москвы с такой ср. скоростью еду по федеральному шоссе :)

Так, для справки: по мануалу каждую передачу надо раскручивать с 2000 до 3000(в километрах это будет 1-ая: 0-20, 2-ая: 20-40, 3:40-60, 4:60-80 км/ч )

Автомат в среднем так и едет по городу - 2000-3000. Иной раз поддавишь и затягивет переключение - можно увидеть и 4000... Дальше это или очень резвый маневр или по трассе.

Во 1-х четвертая у меня включается на 50 км/ч
Во 2-х при 3000 оборотах машина рвет с места и бъет в зад трогающейся впереди.

На самом деле очень субьективны понятия "с места рвет" и т.п. - тем возможность покататься с ноутбуком и хороша - можно поездить и посмотреть (а потом дома в кресле проанализировать) реально отснятые графики - в том числе отношения оборотов/скорости и ускорения. Всякие там разгоны до 100км поглядеть ;) Расход/время впрыска. Нет конечно учета уклона/резины/дорожных условий и т.п., но все лучше чем субьективные ощущения.

Александр, во время резкого набора скорости, какой моментальный расход топлива? А еще лучше выложи логи, мне например, интересно было бы посмотреть (и другим, думаю, тоже). Если логи не найдешь, расскажи основные моменты...(меня например еще интересует: как изменяется время впрыска при торможении двигателем :-\)

При сбросе газа с большой скорости  0, но потом где нить от 40-ка км/час 3 мсек. Но это на АКПП, а на МКПП ноль должен быть пока не заглохнешь.

Если на второй скорости тормозить двигателем не заглохнет! Будет продолжать ехать на холостых оборотах, регулятор холостых поможет.
        Так получается порог на 40 км/ч ??? Я как раз это хотел выяснить! Когда в Крыму двигателем тормозил, стало интересно - а идет ли расход топлива при этом.

Логи то имеются. Не совсем свежие, но... Да и свежих насобирать не проблема, если "городских" т.к. в основном короткие городские поездки. Возникает вопрос как лучше их публиковать? Ведь они в формате программ в которых они были собраны. Погляжу - там может экспорт есть или скриншотами определенные моменты можно выкладывать - тогда надо знать какие параметры выносить на график.

Время впрыска при торможении двигателем по нулям становится. Я не засекал в какой момент топливо опять подаваться начинает, может и при 40 км/ч, а может зависимость и не от скорости...

Да, честно говоря я тоже это заметил по БК

Возможно от оборотов, скажем ниже 1500 начинает подавать топливо. Вообщем Александр, ждем от тебя логов, ты уж посмотри там в каком виде их можно предоставить, или полное название программы.

Хорошо, постараюсь любопытство удовлетворить...

Вобщем посмотрел насчет торможения двигателем и впрыска - топливо отключает до того момента пока обороты не снизятся до 1000 об/мин, затем запускает двигатель и стабилизирует обороты на этом уровне.
Для любознательных я из программы пока скриншот выдрал и разрисовал - см. картинка.

Спасибо Александр! O0 Отличная информация! O0 Если не секрет, каким оборудованием и программой пользовался по диагностике?
 А продолжение следует?

Оборудование - "USB->K-line" адаптер от мастеркита (~1000руб) + пара бесплатных программ.
Если администрация не против то программы и обсуждение взято отсюда
_http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=98035&st=640
Это для тех у кого нет нормального OBD-II, а только 2 и 3-х ногие разьемы.
Как подключал, тип адаптера и необходимые доработки описал в теме про диагностику на нашем форуме (вот только как звали ее забыл :)  )

Продолжение при большом желании можно - только что интересует?
Я сейчас поковырялся - не много логов у меня, т.к. я в основном диагностировал датчики и т.п. - катался мало - в основном среднестатистическая езда по городу. Так чтобы какой-нить впечатляющий разгон с места "педаль в пол" что-то не нашел пока. Надо неполениться сделать такой лог. Сейчас пороюсь - может что отыщу еще что интересное из имеющихся логов...

Вобщем ненашел особо ничего интересного готового - надо снимать логи.
Вот только один любопытный нашел.
Там можно общую динамику оценить и посмотреть как в это дело kikdown (? ну когда принудительно передача вниз переключается при разгоне) коробки вписывается. Видно как меняется мгновенное время впрыска.

Есть такая формула пересчета времени впрыска в мгновенный расход (упрощенная - нет учета изменения давления в рампе и т.п.):
Мгнов. расход (л/час) = qf*n*time*0.000002
где
fq = производительность форсунки (см3/мин) - у нас 240
n = обороты двигателя (об/мин)
time = время впрыска (мс)

Если не общитался то максимальный мгновенный расход по картинке получился ~36,31 л/час

У меня тут вышел спор: в каком случае расход больше (при спокойном разгоне), если переключаться на следующую передачу при 2000 об. или при 3000 об. (не затрагивая сторону затягивания двигателя). Интересует сам факт расхода.
Но к сожалению, Александр этого проверить не сможет на своем авто, т.к. у него автомат, разве что снять показания на другом автомобиле с механикой.

Молодцы мужики! Капнули с расходом глубоко!  Я  считаю расход по “рабоче-крестьянскому”. Без ноутбука, диаграмм, бортовых компьютеров. Чеки и записная книжка. У меня средний показатель расхода за два года 11л на 100 км, в круговую. Контролирую при каждой заправке, вырабатываю 35-40 литров, затем заправка до отсечки. Этой зимой было раз 12,4. Лето 10,5-10,8. Бензин 92, масло постоянно Castrol 5W 40 синтетика. Все фильтры, масло меняю через 7,5-8 тысяч. От замены до замены доливаю 100-150гр. Два кислородных датчика. Катализатора нет, два года, как и пламегасителя. Корпус катализатора забит металлической стружкой. На втором кислороднике механическая обманка, чек не горит. Езжу не по “пенсионерски”. На обороты не смотрю, бывает, ускоряю с понижением на две ступени вниз. Кондёр включаю, тепло в машине люблю. Резина и диски штатного размера. Зимние ,Yokohama липучка. Летние NEXEN SB-702.    Давление 1,8. В основном езжу один, реже  вдвоем, втроём. Редко впятером. Дороги в основном с хорошим покрытием, не исключение и грунтовка. Бываю на даче, в горах около 1500м  над уровнем моря. В пробки попадаю, двигатель бывает, раскручиваю на полную. После 12 тыс.км. пробега от  покупки, заменил высоковольтные провода (оригинал), свечи.  Стоит машина в металлическом гараже. Общий пробег, реальный-107 тыс. миль. Занимаюсь машиной самостоятельно.       Считаю, расход топлива - показатель исправности двигателя и трансмиссии. А спор о расходе при кикдауне и плавном разгоне надо решать только на определённом отрезке пути, только так можно сделать вывод.

А меня как раз и интересует расход на определенном отрезке, за определенное время.

Мне сложно - я бы помог снять лог на механике, но нет никого знакомых с Хондами - вот и общаюсь на форуме т.к. и аудитория более подготовленная и любознательная, да и значительно шире охват.
На самом деле очень бюджетная диагностика получается с этими программами и адаптером мастеркитовским (люди даже сами паяют на транзисторах и еще больше экономят - мне было лень) - я как узнал о такой возможности сразу сделал. Это же не только покатушки (да и не для этого затевалось) - это именно диагностика в первую очередь. Очень уж с осциллографом порой муторно, а тут комфорт ценой под 1000р. Для тех у кого OBD-II вроде даже больше подобных решений, но я не копал.

Хм, ща посмотрел, у меня с 1500 оборотов включается впрыск и плавно двигатель переходит на ХХ.

Видимо алгоритмы менялись - у меня явно видно что на 1000 начинает подавать топливо, и при этом обороты успевают еще нижен немного пролететь. Коробка, если память не изменяет, у меня MDMA (электронная), мозги 37820-PHK-G51 (G51 - версия прошивки, если не ошибаюсь).
Публикуйте картинки, чтобы было интереснее ;)

Может и не в тему, но вставлю свои 3 копейки.
Когда решил менять машину с ВАЗ-2115 (которую задушил до расхода 5,4 в смешаном цикле), то решил, что раз уж беру такую машину (почти жып), то на расход смотреть уже нЕчего. Это и претворяю в жись.
Не смотрю на расход и не задумываюсь об этом.
Машинка вАлит после пятнашки. Я получаю огромное удовольствие от вождения. Что ещё надо?...
Вот если не позволят затраты на топливо содержать это авто, то тогда надо менять машину....

Дело такое...
Расход это некий показатель "здоровья" авто. Среди прочих конечно.

Это не значит что его надо контроллировать досконально (я вообще всерьез не измерял ни разу). Но общее представление надо иметь. А "веселые картинки" удобны не только для диагностики датчиков и расшифровки ошибок - но и для этих целей годны. Главное чуть больше понимаешь в происходящих процессах.
А то как всегда - вроде расход большой, а может кажется... И начинаешь гадать... А тут посмотрел время впрыска, посмотрел переходные процессы, сравнил с "коллегами по цеху" и уже думаешь - надо принимать меры или списываешь на мнительность.
Тоже самое с динамикой - по себе сужу т.к. мнительный. Вроде едет, а вроде не едет... Картинки и тут в помощь - посмотрел свой разгон и сделал выводы.
А бывает еще такое что что-то вроде поднастроил (зажигание там, фильтра сменил, масло в коробке или еще что подкрутил) - а явно не понять - кажутся улучшения/ухудшения или на самом деле - берешь картинку "до" и картинку "после" и выводы какие-то пытаешься делать.
Опыт конечно нужен или нужен опытный толкователь - но дорогу осилит идущий.

Не Дима..Тут речь не об этом.
Изыскания интересные и помогают больше узнать свой автомобиль...да и тупо интересно. Нет цели просто экономить - есть интерес поездить с головой - "эксримент" ;)
Сейчас эксперементирую сам над расходом.  Много приходиться передвигаться по городу и много стоять при этом (то у жены "жопинг" то по работе встречи разные) - пробую при этом не глушить ( в среднем получается в день около двух часов) буду в восресенье заправляться до отсечки и расчитывать расход ..но что то подсказывает что будет меньше чем частые заводки и езда на холодную. Не цель экономить

У меня почему-то сложилось мнение. что кушать 16,6 л на 100 км такая машинка не должна.Я не гонщик, вожу в большей степени спокойно.редко когда выкручиваю до 5-6 тыс.об\минв основном 2-3 тыс.но вот расход меня удивляет. замерял 3 раза по полной выработке всего бака))рассчитывал ну мах на 14 литров(да, это городской цикл)Подскажите в чём может быть проблема?7 что с ней сделать!!!!!!???

привет, http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149.0.html здесь посмотри, если нет, то забей в поиске ключевые слова по проблеме.. :)

Вполне нормальный расход для данной комплектации в годских условиях. Один автомат три литра накидывает уже :'(.

спасибо)) щас гляну))

мдя. прочитал. расход у меня действительно высок. на 92 м16 литров-много. залил сейчас 95 Е. посмотрю разниццу.но уже начинаю сомневаться что замечу снижение расхода(( буду определять причину. так и не нашел на том форуме более-менее чёткого ответа

c каких это пор автомат дает такую разность с ручкой,литр максимум,если конечно водить спокойно,ускоряться плавно

расход конечно великоват, в теме, предложенной Кайратом (1), всё есть.
проверяй на трассе, если при 100 км/ч до 10 литров не уменьшится, есть проблема. и скорее всего с лямбдой.
у меня расход по городу с небольшими пробками летом 13-14, зимой 16-20 (при -35)
по трассе летом 8,5-10 (оказывается!!!) на скорости 100 (тахометр от 2К до 3К), и 12-14 на скорости 120-130 (тахометр от 3,5К до 5К)
вывод - спешить вредно!!! выигрыш 15 минут на 100 км = 100 рублей

Для городского цикла (только) это норма. Постоянные старт-стопы, прогревы и множество запусков двигателя в течении дня.

"Даже самого слабого мотора «Хонде CR-V» хватает с лихвой. Для своего класса она очень динамична и при этом отличается умеренным аппетитом: с механической коробкой передач расходует на шоссе 9–10 л на сотню. А вот за «автомат» придется доплачивать на каждой заправке – он дополнительно съедает до 3 л топлива. Впрочем, аппетит можно умерить спокойной ездой: адаптивная АКП подстраивает моменты переключения под стиль вождения."

судя по кавычкам, это цитата. кто первоисточник?
адаптивная коробка действительно творит "чудеса". пока не обучишь, треплет нервы и кошелёк.

вот же, блин, а у меня больше 10-11и не выходит. даже на Алтай скатался, 130-140 шел постоянно, обгонял - тапку в пол, до отсечки раскручивал... :)

.

К верхнему своему посту могу сегодня добавить.
Только город , на коротких стоянках не глушил ....особо не экономил (но старался ехать только на прогретом) 13.1л  на 100км. Заправка до отсечки на той же самой колонке

воти у меня американец, 2.0 98 г.в. АКПП 128 лс, жрет 16,6 л на 100км((( ужас, не думаю что должно так быть, и никакая главная дорога меня не убедит в обратном. Буду чистить форсунки, свечи менял, фильтра тоже. тока вот гдето кто то писал что после чистки форсунок(в ванне со снятием) надо менять масло и фильтра. я тока не понимаю-зачем, если шлак в ванне остается и ставится чистые форсунки ???помогите разобраться! :angel:

большое спасибо))

расход бенза на B20Z акп 12 л в городе
газ инжекторный - 14-15 л. С пробками

Вчера на маршруте МСК-СПб в Клину 92-го не было (заливали бензовоз), "пришлось" залить бак 95-го.
Так вот, заметил, что 95-го действительно жрет меньше. У меня по достаточно точному рассчетному методу вышло 7,5 л/100км.
Что вполне себе ничего!

:o Это какыто?.. На парах наверно ехал, да в пустой машине, да с приличным попутным ветром?... :idiot2:

Сегодня выяснил скока моя.
Замерял по старой технологии.
Заправил до лужицы, отъездил 332,9 км (ну так вышло ;) ).
На 332,9 км сожрала 42,94 литра А-92.
Режим - 100% город. Пробки умеренные. Без кондея.
Выходит 12,86. :-\

У меня : Город 11,2, трасса 7,9!
Мне кажется - НОРМА!

а вот так: заправился до полного бака, засек показания одометра, через примерно три сотни км заправился снова до полного, потом сколько литров влезло поделил на пробег в сотнях км - получилось 7.49

Правда ехал 80-90кмч

П.С. есть, конечно, погрешность - на сколько одинаков каждый раз "полный бак", но в общем понять расход можно

ППС. 92-й жрется ощутимо быстрее :), ну это и не удивительно - тапку-то больше топчешь

Звезда в шоке :o
 ;D (http://ib1.keep4u.ru/s/2010/11/08/8f/8f4bc2b8868b82f142ba869995bd0075.jpg) (http://keep4u.ru/full/8f4bc2b8868b82f142ba869995bd0075.html)

я сам не поверил. Но это трасса, режим ровный, несколько раз включал круиз и не гнал. :)

;D
Да ни как считать, а как добиться ;)

в городе около 12 литров и чуть более (в зависимости от режима полёта), за городом около 9 литров и поболе (как притапливать). Зимой все 15 по городу. для моей "старушки" нормально O0.

и так, секрет  (http://yoursmileys.ru/tsmile/sex/t1587.gif) (http://yoursmileys.ru/t-sex.php?page=3) не раскрыт!
Хотя даж на RD8 + круиз да на трассе, мне удавалось до 9 упасть, но это если 90-95 км/ч

Секрет прост: пристраиваешься за подходящей фурой и она поток разрежает перед тобой :)
90-95кмч - это много :) я ехал 50-60 миль/ч.
обороты 2.5т

В передачке  "Разрушители мифов" этот вопрос исследовали и выяснили, что расстояние, при котором достигается этот эффект лежит в пределах  до 6 метров от заднего борта. Я не поеду на расстоянии 6 метров от фуры на скорости 100 км/ч из-за экономии пол-литра бензина.  :)
Ты видел как велосипедисты гоняют друг за другом? Колесо в колесо.

Вполне реально,ровная трасса,постоянная скорость около 90 км/ч ,что является самым экономичным режимом.
У меня выходило 7.8 но это за 636 км пути,с тошниловом в 75,обгонами под 140, подъёмами, населёнными пунктами и средней скорости на этом участке примерно в 70 км/час.

95 или 98 бензин, масло 0W-20, резину шоссейную и накачать до 2,5, зеркала сложить, антенну радио втянуть ;) Глядишь и еще меньше получится. Но оно надо? Надо что - уложиться в паспортные параметры как косвенный показатель здоровья авто.
Хотя может тем кто мотается часто и по многу расход важен сам по себе.

Бенз всегда 95,а расход как контроль здоровья.

+1. У меня "один в один". Тоже не "парюсь". Передвижение должно быть "в кайф". :D

и ещё +1  ;)
При покупке новой машины всё же хочу более экономичную

Прошу пардону на расход ДРУГОГО авто...
Сосед вчера приехал, не верить ему нет повода...
На трассе, со скоростью 100-110 (с его слов) на Паджеро-спорт (3 литра, автомат ) уложился в 10 литров на сотню... Блин, площадь морды, конечно, чуть меньше нашего, но 3 литра, автомат, опять же, лапти сильно ширше, и самое главное - вес - ДВЕ тонны!
Ушёл рыдать, потом - на диагностику ;)

12-13 в городе нормальный расход для наших машин.
7.5 по трассе - отличный результат.
Путей экономии много . Интересно читать кто и как достигает.
Я уже писал что расход зависит от многих факторов.
Вот вчера провел очередную дозаправку до отсечки (на той же запрвке и колонке) , расчитал = 0.123 литра на километр.
Прошлый раз было 0.131.
Маршрут абсолютно одинаковый(только город) , стиль езды старался соблюдать. Считаю это нормальный расход.

Может у меня авто не здоровое? Но по городу чуть активнее потока ехать - 15л/100, по трассе 120-140 - 11л/100. Пробовал по городу тошнить со страшной силой, педаль газа еле нажимал, переключения передач до отметки 2500 об. - расход 11,5л/100

Может чуть и многовато, но всему есть куча ещё факторов. Бензин, свечи, фильтра и т.п.

Если заниматься анализом расхода (в этой ветке Саша уже начал вдумчиво анализироать с "компутером") то однозначного ответа для всех усредненного вряд ли получиться. Расход будет зависеть:
- свечи
- зажигание(не будем забыать правильную регулировку клапанов и общий износ двигателя)
- состояние топливной рейки и системы вентиляции картера
- фильтры
- масло (двиг, коробка,задний редуктор) я имею в виду его состояние.
- резина (тип, состояние, типоразмер)
- состояние подвески
- сход/развал
- манера вождения (ехать быстрее потака подразумевает под собой интенсивные разгоны и резкие торможения). Слишком беречь двигатель за счет езды в натяжку (низкие обороты) то же может приевести к повышению расхода....тупо настроение водителя
- качество топлива
- климатические условия
и еще до фига прямых и косвенных факторов.
К чему пишу? В каждом конкретном случае не совсем правильно задавать вопрос " 15литров большой расход?". Нкекоторые посты по поводу красивого расхода могут вызвать может быть необоснованное беспокойство по поводу расхода и как следствие тех состояние своей царевны. Но это хорошо.

Сменил все фильтра, почистил EFI, осталось поменять только форсунки. Расход по трассе 8,5 литров. Причем скорость 100-110 км/ч. В колонне не когда не стою всегда иду на обгон, при случае, поэтому часто на кикдауне. По городу не засекал, т.к. с частыми остановками и прогрева ми не получается замерить.

а состояние лямда датчика не влияет на расход?

Судя по количеству страниц ветки и изложенной информации её уже можно закрывать!  O0

Не..сейчас пойдет зимний расход  ::)

Мне бака от верхнего деления до нижнего хватает на 360 км. получаем 13,8л на сотню. Что зимой, что летом. Примем 13-15л. Ничего не делая и не меняя режим езды (обороты преимущественно до 3000) иногда еле хватает на 200 км.  >:(
Результат заправки на другой АЗС.

Во договорились - что зимой что летом без разницы O0.
Вообще, тему расхода бензина надо закрывает, а всех отписавшихся - через одного расстреливать, за внесение смуты :knuppel2:.

Vadik, ты и правда настолько Злой, что расстрелял бы половину форумчан за то, что тебе надоело читать эту тему? Ну так почитай другую. Набери в поиске "масло" и тебе захочется расстрелять процентов 80. Два месяца на форуме, а уже шашкой машешь...

Мне не тему надоело читать, а бред, который тут некоторые пишут. Гораздо важнее не то, сколько ты на форуме, а на что ты учился и что умеешь.
Есть определенные аксиомы как-то заводские цифры расхода, полученные в идеальных условиях и меньше которых, получать ну ни как не можно.
Есть чёткое понятие – средняя скорость, т.е. кинулся цифрой расхода, будь добр цифру средней скорости. А если не знаешь, тогда это смешанный цикл, а не субъективные трасса/город.
И будет порядок :coolsmiley:.

А я предлагал в цифрах - несколько картинок кинул с переходными процессами - чтобы можно было предметно говорить, про конкретные условия и показатели. Но ведь никто пока не поддержал...
Хотя диагностику и сбор логов забабахать не так и дорого (бюджет около 1000р), а у многих уже и БК есть, правда не у всех откалиброванные.
Действуем не репрессиями, а личным примером ;)

Для снятия логов, у меня всё имеется, но я пока не увидел в этом практического смысла, если честно.
Мне другое больше интересует, я ни как не могу найти ни ГОСТа, ни зацепки, на определение расхода топлива в городских условиях, т.е. на основании чего, тот или иной производитель, заявляет определённую цифру. Если с трассой ещё как то понятно, то вот город городу ой как рознь :coolsmiley:.

Я так понял что методик оценки несколько, обычно пишут что-то наподобие:
<<Городской цикл
Тест в городском цикле проводится в лаборатории при температуре от 20°C до 30°C на роликовом покрытии с «холодного» старта, т.е. двигатель не работал до этого несколько часов. Цикл состоит из серии ускорений, движения с постоянной скоростью и холостого хода. Максимальная скорость – 50 км/ч, средняя скорость 19 км/ч. Длина пути – 4 км (см. диаграмму).>>

Указано что для Японских авто методика оценки расхода топлива производилась в режиме "10/15":
В режиме движения автомобиля «10/15» производится замер расхода топлива в течении 660 секунд после прогрева мотора и начала движения автотранспортного средства. Десятка в аббревиатуре – это интервал в 7 временных промежутков: первые 20 секунд машина стоит с прогретым мотором, следующие 7 секунд ускоряется до 20 км/ч, следующие 15 секунд едет с набранной скоростью, далее в течение 7 секунд сбавляет ход и полностью останавливается, 16 секунд работает на холостых оборотах, затем, за 14 следующих секунд набирает скорость в 40 км/ч, после в продолжении 15 секунд едет на данной скорости. Пятнадцать – 65 секунд на холостых оборотах, далее за 18 секунд разгон до 50 км/ч, 12 секунд на набранной скорости, затем, 4 на то чтобы сбросить скорость до 4 км/ч, потом и 4 секунды движения на данной скорости, после, разгон до 60 км/ч за 16 секунд и 10 секунд на движение при данной скорости, следующие 11 секунд отводятся на ускорение до 70 км/ч, и еще 10 секунд на движение с набранной скоростью. Тест «10/15» состоит из 3 промежутков по схеме «10» и одного по схеме «15».
Ссылка на англиском с диаграммой _http://www.dieselnet.com/standards/cycles/jp_10-15mode.html

Вот только все это, я так понимаю на роликах, на стенде. В реальности не особо полезно - повторить на коленке сложно.

Теперь методика оценки для японцев обязательная в стандарте JC08...
Вот ссылка на метод оценки JC08: _http://www.dieselnet.com/standards/cycles/jp_jc08.html

Но нас то интересует видимо 10/15 - т.к. в нем посчитано для CR-V наших лет.

Мы для оценки можем выбрать какой-то свой критерий - начиная от потребления топлива на ХХ (сам двигатель), до оценки по логам расхода топлива при прямолинейном движении без уклона на каких-то скоростях фиксированных. Лог ускорения с места до 100км/ч - оценка динамических характеристик и расхода на это дело. Было бы желание - для сравнения нам будет достаточно.

Рекорд 16,5 на сотню 95-го. Средняя скорость где-то 160. УжОс.

А максималка тогда какая? ;D

Сколько щербинок и сколов после такой " экономии " ? Занимался велоспортом?

И снова здравствуйте!
Ситуация такая: Стояли сильные морозы ( -25,-28 ), ездили на машине немного,наездил 60 км. Перед этим полностью заправился. Сейчас стрелка чуть выше середины. Машину была то на прогреве, то ставили другой аккумулятор. Не сильно ли большой расход топлива? И есть ли повод беспокоится?
Как просчитать расход бензина на 100 км?
P.S. Машина первая и извините за порой дурацкие вопросы.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,66800.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149.0.html
очень помогает ;)

Вопрос вполне нормальный. Если считать твой пробег 60 км и затраченное топливо, то приблизительно у тебя 40л на 100 км. Это конечно слишком! Но это из приблизительно данной тобой информации. Наш бак 58 л , середина 29. Чуть выше середины возьмём 25л. Далее математика. Так расход никто не считает. Сделай правильно. Залей бак до отсечки пистолета колонки и засеки показания спидометра. Сожги бензина, например, одну четверть по указателю и снова заправь до отсечки. В чеке с заправки видно количество топлива в литрах, а на спидометре пройденные км. Составь пропорцию и получишь искомые цифры. При нормальном раскладе расход в пределах 15-16 л  с твоими манипуляциями - нормально. Хотя и выше может быть.

причем надо заправляться одним и тем же бензином, на одной и той же заправке и на той же колонке :)
для совсем чистого эксперимента рекомендують пользоваться мерной канистрой :o

Привет всем и с Новым годом!!!
Я замеряю так:
как только загорается контролка, сбрасываю счетчик км, дальше проехав еще какое-то кол-во км до заправки, заправляюсь любым кол-вом бензина.
При следующем загорании лампочки остатка топлива, залитое топливо делится на пройденный после сброса километраж - получается расход на 1 км. Соответственно умножаю на 100.
Метод, конечно не очень точный, но дает приблизительное предстовление о расходе топлива.

...очень не точный ;)

привет всем! На своей японке заменил фильтра, промыл форсунки через аппарат не снимая, поставил японские свечи,промыл дросельную заслонку - расход по городу - 16 литров, по трассе - 10.

всем привет.кто-нибудь знает в рязани хороших спецов по ремонту хонды

http://forum.crvclub.ru/index.php/board,82.0.html

На форуме часто встречались топики с воплем хельп :'(,
у мню расход 40 литров...
Как показала практика, многие не верно :idiot2: считали расход.
Вот метода: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.30.html
До гр. можно вычислить O0
Для статистики :-X: у меня сейчас 13,86 LtR/100  :( - проехал 374,10км
Считая по вышеуказанной методе: залил 51,85 LtR А92
51,85*100= 5185
5185/374,10км=13,86
 :-[ считаю этот расход чуток (1-1,5 LtR) повыешенным.

Внесу и свою лепту :)

т.е. меньше 10и никогда?
мне казалось, что я летом в 10ку укладывался... может, ошибся? у кого летом расход 10л +/- ?

расход надо мерить (если есть такая цель при длительной смешанной эксплуатации). При коротких замерах срабатывает психология - начинаешь экономить бенз .
Летом 10+/- ? по разному бывает.
У меня сейчас колеблется от 12.8 до 14.5
летом было от 8.8 до 11

Ну вот я месяц замеряю, расход 10,5-13,8л. Это мало прогревов (ночью только раз оставлял на прогреве) + мало по пробкам езжу.
Причем, 10,5 вышло на почти 96м (полбака вошло, полбака было 92го, экспериментировал на 96м), по трассе проехал, на обгонах наваливал. Заправляюсь на одной заправке, одной колонке, лью 92й.

все у тебя хорошо ;)

По городу у меня летом 10+-. Но у меня МКПП.
А у тебя АКПП...

У меня рекорд по трассе 7.9.

Так ведь с МКПП поменьше должно быть!
По трассе у меня тоже летом меньше 10-ки, но точно не замерял, лето на машине почти не застал :)

У меня по трассе 9,6, но я исключил этот показатель из графика. На графике показан расход в смешанном цикле (преобладает город)

я в своё время замерил расход по смене резины на зимнюю, и в теч. одного дня на трассе проверил расход по БК - разница почти в 0,5л в плюс вышла.

Всем привет, а меня получается вот так. Когда загорается лампочка, заливаю бенза на 1000 руб.( 41.3 литра ) и обнуляюсь , до следующей лампочки получается по разному: летом 230-250 миль, а зимой 200 миль положняк. Считать не умею  ;D да и не особо расход меня напрягает. Стиль езды всегда активный. ;)   

1. Период наблюдения -  1 неделя (14.01.2011 - 21.01.2011), истратил чуть менее 1 бака топлива (приблизительно 50 литров);
2. Вид топлива - бензин (октановое число 92);
3. Погодные условия : от -10 до -15 градусов Цельсия;
4. Метод расчета (заправил полный бак -> сбросил счетчик одометра -> езда до лампочки  -> заправил полный бак  -> показания заправочной станции (л) разделил на показания одометра (км) и умножил на 100;
5. Стиль езды: спокойный (но была пара-тройка хороших ускорений (до 5000об/мин));
6. Цикл езды: город 80%, трасса - 20% ;
7. Другое: свечи, масло, фильтра менялись 7000 км назад. Стоит предпусковой подогреватель Calix 400вт (позволяет меньше прогреваться)

Итог: расход составил 11,07 литров на 100км

отличный рез-т O0

У меня даже летом где то 12,5. А сейчас зимой 14-15. Правда коробка автомат,   может это из-за мкпп такие чудеса

Привет! Был на диагностике АККП сказали нужно менять датчик оборотов первичного вала,подскажите пожалуйста его номер

Погрешность велика (не критично, но велика), да и лишний раз "подсасывать" мусор со дна бака... ???
Уже не одним т.с. поколением проверен метод: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.30.html

Игорь :) выхватил две фразы из предложения и неправильно понял, насчет "до лампочки" - это я просто описал ситуацию.
Засекал расход то я все равно по счетчику заправочной станции!
Как так велика погрешность?  :o Погрешность не более погрешности счетчика заправочной станции. Причем заправлялся на одной и той же колонке, так что и эта погрешность практически сводится к нулю.

ЗЫ: как раз по приведенному тобой примеру и замерял )

Да не выхватывал я :-\ А у станций ещё та погрешность...
Ну это мелочи... ;)

здраствуйте такой вопрос а камера резонатора влияет на расход бензина или нет?

Резонатор влияет на объемный расход воздуха через камеру сгорания, значит он влияет на смесеобразование и качество рабочей смеси и, как следствие, на расход топлива.

просто у меня его нет снимал передний бампер надо было сигнал поставить и увидел что его нет а отверстия заглушены

Можешь его заменить самодельным, как я или купить оригинал:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,74313.msg371281.html#msg371281

а от японца он подойдет  на леворукую?

по аналогичной методике произвел замер ТОПЛИВО АИ 92 колонка и АЗС одна и та же, эксперимент продолжался 3 дня. Проехал 410,3км потратил 52,67л топлива. Расход составил 12,83382066 75%(300км) езды по трассе 25% город (110), + примерно час работы на ХХ. и три утренних холодных запуска. КАК ВАМ РЕЗУЛЬТАТ?????

Нормальный результат для зимы и автомата.

летом по городу 9-10л без кондиционера, 10.5л с кондиционером
зимой по городу 10-12л
по трассе при 100-120 около 8-9л, ну а если 130-150 то ближе к 10л
стиль езды преимущественно спокойный

для Волгограда не плохо...как замерял?

все это хорошо но как ты вычислил до сотых грамм топлива. понимаю по спидометру метры.

Понятно что результат полученный мной ПРИМЕРНЫЙ просто методика которой я воспользовался мне показалась наиболее близкой к реальным цифрам.  придется тогда округлить в бОльшую сторону получив при этом примерно тот же результат.

просто - залитое в бак делил на пройденное расстояние и умножал на 100

А у меня как не меряй всеравно получается 21л на 100км по городу а в чем проблемма не понятно.Свечи менял,заслонку чистил инжектор мыл.

У меня тож под 20 литров на сотку было, переобогащенная смесь, черные свечи! При этом и поменяно и промыто все, что только можно... Вытащил войлок, которым закрывал радиатор, сейчас около 14-15 стало, свечки беленькие! ))) Проблема у меня скорее всего с подводящей трубой к воздухозаборнику, не знаю, еще не смотрел, холодно, но факт остается фактом...

Температура держиться в норме как обычно чуть выше горизонта,неисправна у меня сама пробка на радиаторе радиатор начал сопливить по стыку и я убрал клапан из пробки чтоб давление не было большим.Вчера залил 20л поехал по трассе проехал 65миль сьела примерно 10, авот когда по городу заливаю 20л проезжаю 60 миль и лампочка уже горит.

А спидометр у тебя на мили крутит или на километры???

 новичек...у меня вопрос может влиять на расход лямда-зонд (что это такое и где находится) и где находится кислородный датчик, установка БК (я так понимаю бортовой компьютер) устанавливается отдельно. Если будут фото то примного буду благодарен

леонид28 подскажи пожалуйста может ты знаешь у нас в городе есть СПЕЦИ по компдиагностики топливной. С уважением.

Андрей, к сожалению таких людей не знаю. Возможно Атик моторс, но я просто предположил .

Спидометр в милях,но суть вроде не меняется по трассе примерно можно на пол бака проехать 130миль, а погороду на пол бака 60миль по моему сразу видно что в 2 раза разница получается или я что то не понимаю,обьясните.Мили в км я не перевожу рассчетами,а просто ведь на спидометре есть маленькая шкала в км,я примерно и смотрю например 60миль=100км.

1 миля = 1,6 километра

Лямда-зонд он же кислородный датчик может существенно влиять на расход. Устанавливается в выпускном тракте.

 :) Ща человек побежит тратить кучу бабла на ремонт, а потом окажется что не в том дело.
Кислородный датчик отвечает за смесеобразование на хх, далее он не учитывается. Что касаемо второго, устанавливаемого после катализатора, то он вообще предназначен только для контроля последнего. При неработающих ЛЗ, впрыск работает по аварийной программе, в обход датчиков. Точно сказать, на сколько повысится расход, в случае не работающих зондов, сложно - у каждой машины свои нюансы, но в любом случае не так чтоб уж, может литр - полтора.

Можно попробывать сделать компьютерную диагностику сканером по ней вроде можно определить характеристики работы датчиков.

Всем здравствуйте! Назрел вопрос, на сколько км Вам хватает полного бака зимой/летом? :)

тоже интересно!

300 км -если ездить от дома на работу, с работы домой, (прогрев+ 2-3 км. поездка)
450 км -городской цикл (Питер50%+КАД50%)
500-550 км трасса. скорость 90-130 км/ч. (спокойная езда, но динамичными обгонами)
Бензин 92, АКП, стиль езды спокойный на трассе, средний, иногда активный в городе, с динамичными разгонами. Резина летом континеталь, зимой нокиа хаппелита Q (липучка). Разницы зимой и летом при разных температурах я не почувствовал.
Заправляюсь всегда до полного бака, заливается в среднем 50-52 литра.

На неделю плотных поездок по городу, прогревов и стояния в пробке :)))

Заливал зимой полный на 450км горела лампочка уверенно дальше побоялся ездить но думаю 500 проехал бы...

Дану, чудеса какие то. Хотя если только по трассе...
я вот сегодня только заправился, 54 литра хватило  на 311 км (этож 18 литров на сотню  :o). Много прогревок было по 20-30 минут. Вроде раньше на дольше бака хватало.

город архангельск 470 км город 70% 30% трасса средний расход зимой 11-12.5 л/ 100 км  :)

Примерно на 380-400 км (в городе зимой) летом километров на 450

На 520-550 км. :) При спокойном стиле езды за городом.

берем тему http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,66800.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,66800.0.html) и производим нехитрый расчет: 5800 делим на расход из той темы и получаем эту :)

У меня расход где то порядка 16 литров по городу и где то 10 по трассе.Вчера установил себе газовое оборудование 4-го поколения,заправил 40 литров газа и хватило его на 265 миль.Многие говорят,что у них crv-шки едят 10-11 литров.....мне кажется это не правда,как я не старался меньше 13-14(по городу) не выходило

Не верю! :)  Какая у вас температура за бортом зимой ? Сколько минут греете утром/перед поездкой ?

Последний замер- бака хватило на 415 км по городу.Средний расход зимой 14 -15 л/ 100 км ( только город), летом около 11,5 л (город, трасса, рыбалки, лес), самый минимум получился в поездке на Валдай - 9,7л.

Ездил по трассе и городу примерно 50/50. Неоднократно заправлял полный бак, пока из горловины бенз не полился это примерно 59-60 литров (58 литров по паспорту но я не думаю что они учитывали "горловину"). 450 км точно проезжал замеры расхода топлива по указанной выше методике показали примерный расход:12,8 - 13,5 зимой в смешанном цикле. Машина хранится в неотапливаемом кирпичном гараже в мороз когда на улице -30 в гараже -15. стараюсь долго не греть, прогревать на ходу без нагрузки. Бензин АИ 92 (Ангарский НПЗ).

P.S. Хотелось бы узнать у обладателей бортовых компьютеров расход топлива во време холодного запуска двигателя и прогрева на ХХ.

Даж к вам нашу дизельно-80ую воду, называемую 92м, везут! Сочувствую! :)

в начале прогрева 2,2 литра в час - потом падает, естественно. На прогретом, кстати, около 0,7.

У меня на хх чутка по более из-за АКПП, где-то 0,8 - 0,9. БК откалиброван. А вот при прогреве не помню, но заметил одну особенность у японцев, хотя конечно может это именно у хонды, и именно у первого поколения. То что прогревочные обороты подскакивают аж до 2600 и медленно, по мере прогрева, падают до положенного ХХ, соответственно и расход бешеный. Причём, это происходит и даже при казалось бы не очень холодной погоде. У немцев, какой бы мороз не был - ну максимум 1500 и очень быстро опускаются, какой бы мороз не был, по крайне мере скажу за Опеля, VW, Audi. Но тут уже видимо у каждого свои особенности.

Странно... У меня 1800 и вниз уходит стрелка... Морозы и -30, и ниже. Может, регулятор не почищен или не отрегулирован после прочистки?

Я, если честно пока не лазил, так как в целом мотор работает идеально. Но по логике - наоборот на плохо работающем регуляторе будут заниженные обороты. И потом у меня 2001 год :coolsmiley:.

И у меня где то так. На холодном - 1,8-2,1. На прогретом - 0, 6-0,7 л\час

А что за компы есть для rd-1 ? Где взять, как поставить/подключать ?

Так у тебя же америкос? :) А ты пишешь про японца :)

Страна производитель Япония :coolsmiley:, просто для Америкосовского рынка.
Ну и опять таки у тебя же МКПП, а это совсем другая песня.

Видимо, не очень-то япы стараются для америкосов, подкинули "свинью"  ;D

Да нормально у меня всё, ХЗ про какую ты свинью говоришь :coolsmiley:. У меня расход 14-15 литров при ср скорости 20 км.час, по трассе чуть меньше 9-и. При АКПП, полном приводе и автозапуске - вполне приемлемо. Ну и вообще-то как бы зима на дворе :).

летом по городу без кондера в пределах 8.8, с ним в десятку укладываюсь, не постоянно конечно включен, но во время езды большую часть времени, сейчас зимой  за время между последними заправками прошел 450 км, в бак вошло 48 литров, расход где то от 10 до  10.5 выходит, обороты холостого хода 700, езжу преимущественно один, но на дополнительную шумо и теплоизоляцию ушло материала порядка 50 кг. Езжу размеренно и стараюсь использовать нейтраль, заранее выгадывая светофоры. что касается загородной езды, то этим летом ездил в Мари-Эл, вез пассажира, арбузов и дынь порядка 150 кг ( гостинцы) и личных вещей 40 кг, вышло 7.9 литров с кондиционером, скорость 90-100. Очень доволен.

Попробовал изменить манеру езды (ранее была рвано-агрессивная). Январь отъездил «ровно». С подкатом без газа (с «просчетом» под зеленый – где была возможность, накатом с горки без догазовки…).
С 13,86 на 100 в декабре, скатился на 12,76 на 100 в январе.
Условия езды (пробки и т.д. остались неизменными).
Т.е. 50,94 литра хватило на 399,3км.
PS
Сомнительная экономия в ущерб удовольствию драйва...

Вроде бенз нормальный.  Хотя бы известно что с завода. Двиг. вроде ровно работает...

Я тоже так думал...) Смотри http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,323.msg410403.html#msg410403  :)

И что теперь делать я себе на литровую карту 400 литров купил...

Да ни чего не делать! ) Езди! Это ж я так, предупредил просто! )))

Это точно, сам не люблю таких пенсионеров!
Вот литра 3-5 экономилось бы, еще как-то можно было подумать. Вообще, если сильно обо всем задумываться, головы не хватит!  ;)

Ответ lexe54,отпуск 65-74 суток, дорога оплачиваемая,год у жены,год у меня.На работе считают через Белоруссию,получается на 1,2тыщ больше чем на самом деле.Так что каждые пол литра выливаются в полноценные бабосы.Проезжаю 6-7тышь км.Считают по 10л на сотню,по факту потрассе 8,5.Так что каждые 0,5литра выливаются в ощютимую экономию.Не надо стрич всех под одну гребенку.

можно в такси ...за год машину можно отбить ;)

Я хочу ездить на той машине которой хочу.И дело каждого как ездить-экономить или нет.Все мы разные были бы одинаковые-скучно.

Игорь, да я тебя ни в чем не упрекаю :)
Ответил Игорю из Киева, т.к. поддерживаю его в том, что экономия сомнительная (езжу аналогично).
У тебя экономия - несомненная ;)

привет. у тебя сколько под капотом и еще насчет бортового комп он есть у тебя в наличии. а то у меня с подогревами улетает все 18-19л. и меня это очень задевает.

Привет. У меня 130 л.с. Бортового компьтера нет вот и интересуюсь.

всех приветствую! у меня расход по городу около 20. уже не знаю что делать, чистил бдз, форсунки со снятием, поменял лямбду эффекта нет. что делать?

В принципе расход не только от железа зависит.
Также стиль вождения, резина, рельеф местности, давление и много еще всего!
А какой летом расход?

Немного осталось: отрегулировать клапана, проверить установку ремня ГРМ по меткам, выставить зажигание...

Я думаю, если б по меткам не попали при установке ГРМ, то проблема была бы совсем не с расходом! ))))
А вот с зажиганием это в точку!

пспс. А что, реально клапана на расход влияют?  :-[

     ух! да не много осталось! грм устанавливали по меткам при мне

До регулировки клапанов я на полном баке проезжал 220 миль, после регулировки - 260.

Прокладки менял ?  Вроде как по мануалу нужно менять все при каждом снятии крышки

Нет, прокладки были в очень приличном состоянии. Клапанную крышку протягивал динамометрическим ключом.

перешел на 95
морозы спали... 12-12.9 на сотню (свечам ужо 11тык)

Остался верен 92. А морозы спадают... 11-12,5 на 100 (свечам под 80 т.км.)

Круто ты со свечами...   :o
Многие со сменой масла (8000-10000) меняют, я через раз.

Так у меня NGK BKR6EQUP, как новенькие...

Че у них ценник, если не секрет?

В районе 400 руб/шт.

Это в городе такой расход?   :o   У нас что то стабильно зимой 16-17л/100км в городе  :-\
Мож чё отрегулировать надо   :idiot2:

У меня только одно объяснение - у меня 2 WD.

+1 и можно добавить массу других факторов (не в этой теме).

было бы неплохо ,если бы еще отписывались про среднюю продолжительность поездки ,а то в зимний период ну очень сказывается на расход вылазки на малые расстояния ,когда пол пути идет выход движка на рабочий режим

это точно!

      Всем привет и уважение, что наполняете этот форум реально полезными темами и постами.
Я тоже пишу в этой теме и заодно нужен совет. Вот в последнее время моя црв рд1 начала становиться американским джипом стала жрать около 16-17литров 95 ну тут оно называется премиум (типа Европа, все дела :idiot2: ы) менял фильтры все- бенз,салон,воздушный,развал схожд в норме манера езды- 3000об не превышаю в городе, по трассе тоже хавает около 13л. Уже надоело бенз дорожает почти 1.35$ газ ставить тут уже отговорили короче я в  :-\ . В этом форуме много грамотных людей может подскажете поэтапно, что делать? Тут конечно начитался но мнений млн и каша в голове.

--

Чистка дросселя, инжектора, клапана холостого хода, проверка лямбда-зонда (ов), катализатора, регулировка клапанных зазоров. Обо всех операциях можно прочесть в FAQ-е.

   Спасибо за ответ но в FAQ-е кроме универсального лямда зонда ничего нет и то непонял где и что. буду искать по постам  :(

FAQ - первое сообщение:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2249.0.html

Ответы на все интересующие тебя вопросы:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4750.msg41478.html#msg41478
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8218.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3405.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,149.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,30117.0.html
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2351.0.html

   Офигеть жирные буквы для обязательного прочтения не заметил ослеп на хер  :) ну все теперь держись хонда! спасибо Dr_Zlo link!!!

Было бы зв что, а так, не во что...  ;)

 :idiot2: Пользуюсь машинкой около года и расход в городе ни разу не упал ниже 18л на 100км. манера езды такая прогрев 3 км пути утром и тоже вечером итого 6 км в день или 12 иногда езжу на обед...(((((( На трассе всё координально меняется расход приблизительно литров 10-11 КАРАУЛ((((((((((( Нахрена та5ая машина которая стока жрёт при каждодневной езде(((((((( Вот например мой ниссан примера с такимже литражём и мощьностью трасса 150 км.ч 6-8л город теже поездки по 3 км 11-13л ЭТО я Считаю нармальным расходом а то что происходит с хондой просто ОБЖИРАТЕЛЬСТВО так как по трассе она никакая((((((( а в городе прожорливая (короче машина ЕРУНДА плюс один(+Самая дешёвая машина в своём сегменте ) наверное поэтому и дёшовая.... >:( CRV rd1 европа 1999г. АКПП 147лс. полный Фарш) продам 350тр...

Сергей. прежде чем хаять машину- надо провести диагностику систем, связанных с расходом топлива.
Почитай форум, много полезной информации, решающей многие проблемы. а то как то начал свое первое сообщение здесь с того, что машина г...но.  Часто бывает, что не машина ерунда, а у хозяина руки не оттуда.

Да нет руки то у меня оттуда просто есть опыт эксплуатации подобной техники в прошлом  и ни с какой машиной стока проблем небыло ((((( даже с жигулями!!!!!!!

 Я бы продал как мне сказали в клубном Сервисе что такой расход бензина нормальный при данном типе эксплуатации, у меня тоже жрёт 18 литров в городе а то и побольше(((((((((

Честное благародное слово .... СЕКАС был)))))) ;D

Поставив бортовой компьютер, я теперь могу подтвердить, что на коротких поездках средний расход действительно может достигать 18 л./100км. А уже на расстоянии свыше 7 км снижается (если сильно не газовать) до 11,5 л./100 км. ИМХО для коротких каждодневных (всего 3 км. в одну сторону!) поездок лучше использовать микролитражку, мопед или велосипед, а еще полезней пройти пешком ;D, если жалко сжечь на CR-V 1 литр бензина для поездки туда-обратно на суммарное расстояние 6 км. Лично я проезжаю в день в среднем 100 км., и средний расход в городе (по компьютеру) составляет 11,3л./100км. Расход по трассе - 10-11л./100км. для "серванта" с автоматом это нормально. По крайней мере на моем авто это так.

Ну зимой при ниже -10 точно не бывает, а так я лично меряю расход при каждой дозаправке! Заправляьсь в основном, когда менее 1/2 бака до полного, скидываю одометр и вперед... К тому же стараюсь не допускать остаток в баке менее 10 литров, дабы не загубить насос. Вот уже 4 года расход: в городе 13-14 (в том числе с кондером), трасса 8,5-11 (смотря как топить: 100-140 км/ч). А зимой с прогревами, тем более живет на улице и заводится при остывании двигла ниже -10 КУШАЕТ ДО 20 литров!!! (ну это мксимум, например прошлая зима почти 3 месяца подряд -30-4- градусов)

С прошлого года, озадачился собиранием инфы по расходу.
Наглядно / познавательно, особо не утруждает. Заправился, на
кассовом чеке от АЗС записал показания одометра общего и
дополнительного, обнулился и опять по кругу… 

Тоже стал собирать статистику, только не в екселе, а на андроидном коммуникаторе. Программа называется aCar. Очень удобно и наглядно. Может считать все расходы на машину (сервис, бензин, мойка, стоянка и т.д.) Рисует графики. Напоминает о грядущем ТО.
Короче очень мне нравитса :) 

У меня при сжигании последних 50 литров топлива, расход составил 12.9 литров, по городу в пробках и чуть-чуть по загороду :) Думаю нормально, учитывая, что еще довольно прохладно и неизвестно, работает ли датчик кислорода :)

а есть у кого статистика на мехе?

Читай эту тему. Тут есть точно. ;)

ПРИВЕТ ВСЕМ.Так получается что дом работа школа итд все рядом и постояно ездию на короткие растояния.2-3 км и глушиш опять 2-3км приехал. Расход выходит 14-15л.Почитал форум и решил немного поэксперементировать :) Залил бензы 92 как всегда до отсечки и поехал бензин жечь.Сердце кровью обливалось от бесполезной езды.Ездил по городу как обычно пробки, светофоры.Накатал 96км по городу, неглушил ниразу.Приехал на туже АЗС и залил по горло влезло 10,4л. 10,4/96=10,8л и это городской ритм без прогревов и коротких растояний.Если бы сам не сделал такой замер наверно неповерил.

Вот по этому, прежде чем озвучивать цифру расхода - нужно ещё и говорить среднюю скорость. Но это только технически грамотные люди понимают, коих в этой тем практически нет. По уму, средний расход в городских условиях - фикция, кто и как, и по каким ГОСТам определяет этот город не понятно.
СРВ первого поколения - прожорливая машина, а чего ей не жрать фуел, коли аэродинамика чумодана, да двигатель доисторический, а с АКПП да полным приводом и вовсе лучше промолчать.
У меня зимой было под 15-ать при ср. скорости 18, сейчас 12-ать, но и скорость поднялась до 22, так как меньше прогревов и меньше использования автозапуска. По трассе в свой положенный минимум для АКПП и полного привода, в 8-9 литров уписываюсь и это самое главное.

А себя к каким людям относишь?
Заявленный расход топлива определяется на стенде. Точно не помню,но читал что машина проезжает(на стенде) 4 км с ускорениями,торможениями,кратковременными остановками и т.д.,имитирующими движение в городе. Конечно в эти тесты не входят прогревы,стояние в пробках и т.д.
Как то так....

Мужики помогите что не делать расход 20 л на 100 км причем без разницы что 92 или 95 она его пьет. Думал зима прогревы так хрен на улице 0 , сразу скажу за рулем не первый день масло свечи диагностика  и тд все сделал даже форсунки У.З. промыл. ЖРЕТ БЕНЗИН

Я конечно не гуру, но думаю так.
Расход есть функция от:
1. Оборотов
2. Времени открытия форсунки
3. Пропускной способности форсунки (которая в свою очередь зависит и от давления топлива в рампе)
Ну вот где то по этим трём параметрам и от чего они зависят надо копать...

Причем есть такая штука как топливная корректция. Т.е. если давление топлива в рейке немного не того или форсунки подзабились и т.п. то мозги вносят коррекцию учитывая это дело. На диагностике эту коррекцию видно. Видно её и при использовании бесплатной программы для анализа работы систем двигателя. Но коррекция вносится по показаниям датчика кислорода - т.е. любимой всеми лямбды.
Если жалобы на расход повышенный то в первую очередь смотрим на лямбду, МАП (датчик давления во впускном коллекторе), проверяем давления в рейке, коррекции топливные и время впрыска на ХХ и т.п. о чем в профильных темах часто упонимали. Даже клапана не в допуске уже влияют т.к. снижается КПД двигателя и больше давим на газ.

Вот пример CRV_Kiev , на который надо равняться. Молодец Игорь!  O0
Выполнено с немецкой педантичностью - приятно посмотреть.
А не по 100 раз катать вату с одной стороны на другую.

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=149.0;attach=81917;image)

У меня на мех B20B3 13.5 что город, что трасса. Езжу агрессивно. На днях расход 20 литров по трассе был!!! Грешу на высоковольтные провода (нарушена изоляция), появились пропуски зажигания.

Ну вот по моим наблюдениям на многих машинах - агрессивный стиль езды конечно добавляет расходу но не сказать что там уж прям очень. Точных цифр ни кто и ни один ГОСТ не даст :), но у меня где-то на литр - полтора. Вот зима чувствуется уже тремя литрами, и то потому что автозапуск и соответственно много хх.
 Высоковольтные провода вряд-ли как-то повлияют на расход.

всем привет! и с праздником великой победы! почитал ветку много интересного! хочу тоже поделиться своей проблемой. расход заоблачный по городу около 20 литров! что зимой что летом стоит б.к. мультитроникс чистил все что можно БДЗ форсунки со снятием менял лямбду клапан холост.хода чистил ни чего не помогает! посоветуйте плиз что можно еще проверить прочистить отрегулировать а то так разориться можно! у нас бенз 92 стоит 28руб

ну а в реале тоже жрет? БК то может и трендеть не хило

   жрет в реале ! б.к. для этого и взял что бы посмотреть сколько

Теперь надо брать другой комп и искать причину перелива топлива в смесь,  ведь отчего то ЕКУ вносит поправки в обычную программу работы двигателя ? 

да можно просто сьездить на СТО компьютерную диагностику и сравнить все показатели. И БК откорректируете и причину возможно найдете.

вопрос владельцам бортовых компьютеров ,какой расход показывает холодный двигатель и какой прогретый на холостом ходу?

мы с oleg CRV писали вот тока тему найти не могу. 0,7-0,8 на прогретом и 2,2 у меня при холодном. И то 2,2 было до регулировки клапанов, щас наверно больше потому как прогревочные выросли с 1500 до 1700  :P.

я к тому ,что слишком большая разница в расходе при +10 и при + 20 ,около полутора литров на сотню.У жены тойота витз,там при не прогретом движке чувствуются провалы при нажатии на газ ,а у хонды их нет. Вот и подумал ,что компьютер очень обогощает смесь на прогреве и может вообще не стоит догревать движок на ходу ,а начинать движение при полном прогреве.

На холодном от 2 до 2,5 в зависимости от окружающей температуры (плавно падает с прогревом), при рабочей температуре от 0,7 до 1 (в зависимости от нагрузки: фары, кондиционер, АКПП на D и на тормозах).

странно ,а на моей хонде вспрыском управляет компьютер ,не знал ,что есть исключения  ;D

а во время движения насколько больше расход при не прогретом ,если сравнивать с прогретым при приблизительно одинаковых условиях ?

и как марка его? может действительно что то новенького в IT-БК появилось

когда я пишу компьютер ,я имею в виду штатно установленный PCM

это само сабой то, но диалог шел то про БК  ;), а что за штатный в CRV 99г стоит, который мониторит расход?

БК был затронут именно ,как прибор ,с помощью которого можно было определить мгновенный расход топлива при прогреве. Ну да ладно ,вроде непонятка разрешилась

недавно получилось проверить разницу. Температура окружающей среды условно +15. Дорога 30/70 асфальт/грунтовка. Расстояние 7 км. В один конец поездка на непрогретом двигателе со стороны грунтовки  - средний расход 13,5/100км. В обратную сторону со стороны асфальта на прогретом 8,9/100км. Считайте сами. Условия немного неравнозначные, поэтому могут быть разночтения.

to arik71, кстати, не надо путать расход при движении авто: л/100км и при стоянке: л/ч. Удачи.

я и не путаю :)
просто холодный движок жрет намного больше прогретого до рабочей температуры на ходу,вот и интересует насколько у наших машин.
Читал ,что можно компьютер обманывать сопротивлением (типа движок не холодный ,а теплый),тогда на холодном будут провалы при резком разгоне ,но когда прогреется все встает на свои места.Зато расход меньше. Я потому и поднял тему насколько обогащается смесь на холодном двигателе ,выходит раза в три .Значит и при езде на холодном тоже очень большой перерасход . Актуально это тем кто ездит на малые расстояния ,тогда практически вся поездка с повышенным расходом.

а зачем? прогревается действительно быстро за несколько минут. А вот малые растояния - лучше пешком, говорят полезно  :)

Остывает почему то тоже быстро...  ???

Ога, еще можно попробовать уменьшить давление топлива.
На высоких оборотах будет нехватать, зато экономия  O0

Никогда не заморачивался с расходом, но последнию поездку решил проэксперементировать. Бензин 95.
Залит полный бак до отсечки проехал 545 км, следующая заправка 43 л до отсечки 95 бенза скорость в движении 100-110 так как много скворешников (радаров на фай фае, привет гостям на ставрополье) в отбойниках стоят, время в пути 6,5 часов весь путь практически при заблокированном гидродиференциале по тахометру 2,5 - 2,6 тыс. оборотов. Одна остановка на 3 (три минуты) посмотреть под капот (проехал 400 км) погасла в движении лампа "D" и через 5 секунд загорелась, что это было, масло в коробасе в норме, чистое, температура стабильная, посередке, кто знает?  :-\ Завел поехал дальше и обратный путь больше не тухла :coolsmiley:. Доехал до пункта назначения 605 км по одометру. Обратная дорога, 1 час в пробке, с кондюком, проехал 15 км, дальше без кондюка как и туда 2,5 - 2,6 оборотов скорость 100-110км/ч по дороге остановка на заправку 10 литров, каюсь последние 120 км до дома скорость 130 - 140 км/ч 3,2 - 3,4 тыс. оборотов. время в пути опять 6,5 часов, но ливень мама не горюй. По приезду заправка до отсечки опять 43 литра и одометр 1200 км (разницу наверное мокрые колеса наскользили  ;)). Итог: 43+43+10=96 литров и 1200 км пути = 8 литров на сотню и плюс ни одного штрафа хозяевам скворечников. ;D Вот такой расклад.

В догонку общий пробег 196 тыс. и замена масла в движке каждые 8-10 тыс. Ну и раз  в год замена фильтров и свечей. Все. тьфу три раза.

Поменял высоковольтные- расход упал с 20 до 14 (пробег больше 1000) Всё-равно много ест((((

 Ярослав, это запредельный расход. Надо срочно на компьютерную диагностику. Однозначно не работает какой то датчик. Например счетчик воздуха, что приводит компьютер в бешенство и он обогащает смесь до неприличия. Это при условии, что не лазили руками в заводские регулировки впускного тракта, например покрутили регулятор качества смеси...?

Подскажите, пожалуйста, а сколько кушает B20B акпп в час на холостом? (глухая пробка) и какой расход к этому холостому добавляет включенный кондей?  :idiot2: Всем удачи!  Yo)

Уже писалось ранее. Лично у меня 0,7-0,8 л\час МКПП (хотя это без разницы на х.х. какая коробка)

Олег, спасибо! Видимо кривоватую фразу я вбил в поисковик  ???
А вкурить такое кол-во страниц темы нет возможности  ::)

На мехе вроде обороты должны на холостых по более быть. А так да, 0,7-0,9 максимум в час.

У меня две црв были с разными коробками, может быть чуть поболе и были обороты с АКПП, но это чисто интуитивно наверно, да и по штатной приборке это практически не видно.

у меня на 140 чуть меньше 4-х тыс. оборотов получается.

расход по трассе при такой скорости получается примерно 11 литров сейчас по теплу, зимой литров 12-13. думаю что это нормально, я не ошибаюсь?

Я б сказал, что это оч хорошо! )

 А я бы сказал - "не верю", потому как при езде по трассе со средней скоростью 90 км/ч расход получается ок. 11 л., а вот "небольшая" прибавка до средней скорости 105 км/ч увеличивает расход до 13-14 л.

упаси господь от такого расхода 100-120км/ч  9л   
   120-130км/ч     9,5л

Ой не надо такого! По лету, на трассе со скоростью 100-120, 3 человека + немного багажа и с кондеем 9,5 литров! По городу летом выше 11,5 не поднимается!
Про зимний расход говорить не буду - с моей ездой он просто конский, от 16л!

а вот я про не верю на ваш ответ пишу....
4 года владения сим авто, расход 10-11л в среднем летом, зимой чуток поболее...
ну а по трассе я обычно ниже 120 не опускаю, а в среднем 130-140 под настроение...потому про расход могу уверенно говорить..

Как погляжу, одни "лётчики" собрались :), " в среднем 130-140", это где ж у нас такие "хайвэи" длинные имеются, особенно в Заб. крае? Пишу за фед. трассу Чита - Забайкальск, диапазон скоростей перемещения на ней от 40 до максимальной. Попробуйте как-нибудь реально замерить расход длительно проехав со своей заявленной скоростью, цыфры озадачат. Наверное, только маршрутный компьютер здесь всех рассудил бы, у меня нет.

У нас дорог вполне хватает для таких скоростей. :)

140 вполне можно ехать, вот только руль трясет  :-\  но не более, а то и под лишение можно попасть  ;)

я никак не пойму что у вас за cr-v такие с таким смешным расходом топлива допускаю что у механики такой смешной расход. у меня все жидкости заменены. свечи но расход по городу при умеренной езде 15л/100км. по трассе вхожу в 10 при 90-100км/ч но не меньше. про зиму вообще 20 за глаза. или же у меня что то с работой датчиков связано. хотя при самодиагностике выдало ошибки 61 и 64 - это я как понимаю датчик кислорода (хотя показания выдает -вывел провода как с сигнального так и нагрева) и я так понимаю перенапряжение. может кто и подскажет как в моем случае выйти на ваш уровень по расходу в это нелегкое время дефицита бензина

И в горочку так же? 140 тащит или на третью и газ по более. Так тут сразу за 10 литров вылезет. Имхо смешной расход. У меня немного полегче авто, так и то если 100 ехать-то 7-8 на сотку на МКПП, а если 120, а то и 140 скорость держать-тут уже 10-12 точно.

Я скажу, что сделано у меня.
- промыта система впрыска вся, топливная и б/н;
- новые масла и жижки везде с промывкой двигла;
- !все! фильтра заменены;
- заменен кислородный;
- поменял термостат (расход сразу на 3 литра упал);
- почистил трамблер, сменил свечи;
- отрегулировал клапана.
Ну, и если совсем вдаваться в подробности, давление в шинах (шоссейка) 1,8 очка.  :)
На замену сейчас пойдут еще высоковольтные провода.
А еще стараюсь выше 3000 об/мин не давить! )

пспс. А еще у нас приобладает ровная местность и в Ангарске нету пробок! )