Клуб Honda CR-V Россия

Перечитал весь ФАК и не увидел темки по применению неоригинальных зап.частей на CRV 2 акромя попытки замены воздушного фильтра на москвичёвский.
Поэтому просьба поделиться кто и чего ставил неоригинального и какие зап части показали себя достойно. А заодно пишите каталожные номера, чтобы легче было найти.
Сегодня перерыл все интернет-маги и понял, что информация об аналогах очень скудная - никакая.
Например тормозные колодки Кашияма( были хорошие отзывы при эксплуатации CRV1) прописаны аж тремя номерами.
По амортизаторам кроме Монро D0403 перед и D7842зад аналогов нет. Что-то прописано в каталоге КОНИ и есть задние у Бильштайна - не верю т.к. модели уже 6 лет.
На форуме была тема о поднятии зада и фигурировали разные пружины в т.ч. OBK(каяба), но впро них в каталоге ни слова.
ВООБЩЕ, ПРЕДЛОЖЕНИЕ прописать в фак номера наиболее часто меняемых деталей и их аналогов достойных внимания.

А какже использование ВАЗовских подкладок под задние пружины, и какой эффект!
а при ремонте электромеханизма управления замком двери задка ( он впрочем стоит во всех дверях), я заменил сам эпектродвижок, который оказался просто китайским с плоскими гранями, которые также применяются в обыкновенных приводах, которые ставят в двери любых машин.Кстати такой я нашел в магазине ЧИП и ДИП , он там стоит 35р.Но это как раз интересует не всех, большинство покупают оригинал, потомучто нет времени, есть деньги и святая вера, что нет ничего лучше оригинала!

Кстати по Кашияме могу добавить отрицательный отзыв - скрипят они по влажности и когда постоят ночь - на оригинале такого не было :(

Вот фото из каталога пружин "ОВК"(Япония). Я на свою поставил пружины задние усиленные (синего цвета). Могу добавить, что в каталожном номере у них дополнительно значилась буква "Н", т.е. 91042Н (в каталоге она не указана). Для RD4-5 пружины аналогичны пружинам RD6-7 (есть второе фото).

Присоединяюсь по Кашияме - на предыдущей машине (Nissan Wingroad) поставил. Задолбали скрипом! В профильном форуме все о них плохо отзываются...


А по сути первого поста: видимо чем дороже автомобиль, тем больше у людей вера во "всемогущие сервисы" и оригинальные запчасти. Тоже был неприятно удивлён отсутствием в форуме ветки с "проверенными" дубликатами!

Похоже, что люди:
а)"экономят время"
б)могут себе позволить выложить эти деньги (ну типа "купил машину за 25...30к$ - не жалей 30$ за воздушный фильтр и платиновые свечки по 20$ ")
Будучи владельцем всего 3-х машин в жизни (ТАЗ 2107, Nissan Wingroad и теперь вот Хондо) и черпая всю инфу по ним в Интернете, могу с достаточной уверенностью всё это писать...хоть и с грустью.

была такая инфа:
-=Двигатель=-
              +место+                                              +замена+
1) Ролик натяжителя кондея          Упорный подшипник первичного  вала ГАЗ

-=Подвеска=-
1) Пружины задней подвески         Задние пружины от ВАЗ 21111
2) Резиновая шайба краба             Задняя шайба ВАЗ 21111
3) Резинка стабилизатора              Москвич 412
4) Резинка стаба (перед)               Москвич 2140

-=Трансмиссия=-
1) Пыльник шруса задний               ОКА
2) Пыльник переднего шруса          ВАЗ 2121 (Нива)

кстати , насчет фильтра от М-2141. При стоимости оригинала порядка 3000 наших денег, набрал москвичевских по 165 наших денег. Меняю каждые 3000 км. Расход по городу 13,7, тяга нормальная. Качество изготовления фильтров хорошее, несильно и отличается от оригинала.

"Экзист" рулит.В каталогах неоригинала полно....Зарегистрируйся по ВИНу,дай запрос-и будет тебе щастье
Я например наконечники "ниппартс" поставил,колодки "лукас",лобовушку с молдингами присмотрел.А вот ступичный пришлось оригинал брать,да оно и правильно.

Наибольший вопрос сейчас это мне кажется не "где найти", а "что купить из той груды предложений на рынке"! Вот тут-то опыт одноклубников и пригодился бы!

я прихожу в обычный частный магазин по хондам и там японского и корейского неоригинала ПОЛНО!!!! по очень симпатичным ценам. в этом же магажине оригинал тоже недорогой и фильтр не стОит 3000, а 1200!! просто я не запоминаю какие именно железки ставил (тойо там или ниппартс или ещё чего) .потому как поставил - и забыл! т.к. менялось всё по 1 разу и давно! советую поднять 5 точку и посетить подобные магазины, всё станет понятно.

1200 рублей, это на наши деньги 5500. Обалдеть

Где это народ нашел такие цены? Воздушный фильтр на CR-V стоит 450 рублей (если не искать, а если поискать, то и за 300 можно найти), а на АЗЛК-2141 воздушный фильтр стоит 32 рубля.

Takc,
+стопятьдесят

Только 300-450р это дублер (нормальный) а оригинал вроде в районе 700-800р.

Лажа полная!!! (сам на это попался) (при стоимости оригинальных резинок в 120р и 80р соответственно, заниматься ерундой не стоит)( если уж дело совсем плохо то лучше и легче накрутить изоленты или подложить что)


Да, от ОКИ форумчане неоднократно писали что ставили.
Насчет заднего сомневаюсь т.к. у нас гармошка состоит из пяти рёбер а НИВЫ из трех, если радиус разварота у Хонды меньше то возможно он стоять не будет)

Резинка сталибизатора ;) у официального дилера стоит 152 рубля - куда ещё экономить-то?

Поставил опоры амортизатора передние ASVA по 518,0руб за шт.- через 2 дня "в хлам". Пришлось ставить оригинал- по 1800,0р. +работа. Съэкономил, блин...

Точно такая же экономия будет от замены пыльников шруса,правда еще и шрусы придется поменять.Люди сейчас для для Нивы и Оки ходят ищут или GKN или LOBRO,а кто-то хочет эту сыромятину на Хонду сунуть.

Полностью согласен!!!!!!!!!!!!....... O0 O0 O0

godan, Пыльник от Оки у меня стоит уже год! И не чем не хуже оригинала при стоимости 30 рублей!

Собрался во время очередного ТО поменять тормозные колодки. У диллера сообщили цену: передние 4950 руб., задние 2700 рэ., работа по замене - по 2100 рэ. Обзвонил магазины, цена 750-900 руб., заменить в мастерской - по 300 р. Это ж на сколько оригинальные запчасти должны быть у диллера, чтоб они в пять раз дороже были!? Да и работа тоже. Вот и не знаю, как быть. :o 

если внимательно посмотреть, то я из Алма-Аты, на форуме не только россияне

согласен

В Москве оригинал стоит где то 2200, хороший неоригинал 1600 руб. я поставил на перед nissin 122W.

А что означает "хороший неоригинал"? как их отличить?

японского пр-ва. корейский фирмы "STP" (очень хорошие детали ходовой). китай не надо.

опять таки брэндом и отличаются. Для хонды лучше всего оригинал, далее nissin, далее нишинбо, далее кашияма. nissin это тоже самое что и оригинал, только без надписи хонда. нишинбо очень качественные, притензий по ним не встречал. кашияма вроде тормозят хорошо, но многие жалуются на скрипы. Также есть неоригиналы европейских производителей.

Наконечники я бы ьрал только оригинал.
Лукас испортил мне тормозной диск на предыдущей РД1 - вкрапление чего-то твёрдого и как итог глубокий запил.
Ступичный тоже лучшее взять оригинал, но многое зависит от качества установки.
Кстати пробил по экзисту номерок пружин обк их предыдущего поста и не обнаружил НИЧЕГО.

По возможности просьба писать каталожные номера, если конечно есть такая инфа.
Потому как являясь давним клиентом экзиста и обогатив даный магазин за последние годы неслабо, при подборе запчастей на нынешнее своё авто почему-то испытываю некоторые затруднения - поиск даёт оригинал и мин. варианты замены. А одних масляных фильтров в оригинале штук несколько разновидностей.

Друзья, если отвечать на вопрос во истину, "Что можно поставить из неоригинала", то из своего опыта со сто-процентной уверенностью могу заявить,- НИЧЕГО, кроме некоторых расходников (фильтра и то не все). Пример: сначала поставил колодки Кашияма на передок, пол-года мучался, нихрена не тормозят, скрипят, греются и размазываются по дискам. Поменял на оригинал. Потом решил поменять внешние наконечники, поставил какую то срань в красной коробке, сначала не могли нормально сделать схождение, 1000 км не проехал, машина начала плавать по дороге, снял проверил, в гавно убились, поставил оригинал, кстати сразу с наконечниками купил шаровые Асва, не стал менять, так и лежат на полке, если кому надо могу отдать. Вот недавно поменял передние стойки аммортизатора в сборе с подшибниками и опорами, потому что справа был какой то стук (задрал уже). Ситуация улучшилась, но не сильно. Грешу все таки на шаровые, денег накоплю , - оригинал поставлю . Из всего вышесказанного могу сделать вывод, что неоригинал кроме фильтра салона, маслянного и воздушного ничего не поставлю никогда ни на одну машину. Иначе это просто трата времени, денег и главное нервов.

Согласен, но моё мнение таково
Шаровые, ПОДШИПНИКИ, НАКОНЕЧНИКИ,сальники, жижи АКП,ГУР,задний мост - строго оригинал
Колодки, свечи, фильтра,всевозможные прокладки поддонов, амортизаторы и пружины, чехлы шрусов, тормозные диски и многое другое - тема для обсуждения и отзывов об эксплуатации.
Что касается зап частей фирмы АСВА, то не рекомендовал бы их никому, хотя прокладку под масляный поддон ставил именно их ( посчитал, что свежая резина лучше чем старая + герметик). А основная проблема неоригинальных стоек стаба - плохие чехлы(быстро набивается песок и т.д.) На данный момент озабочен биением при торможении на высокой скорости. Скорее всего надо шлифануть тормозные диски, а если толщина не позволит искать замену. Скорее всего это будет Ниппатс - вполне хорошие впечатления от эксплуатации.

По шаровым - оригинал не продают, только в сборе с поворотным кулаком (совсем недешево получается), поставил ASVA - месяц полет нормальный :), при стоимости в 350 р. можно хоть каждый год менять (правда работа недешево выходит.. посмотрю сколько отъездит), сайлент заднего продольного рычага - оригинал не продается (опять только в сборе), сайлент заднего верхнего рычага (внутрений) тоже только в сборе...  >:( а детальки то недешевые!!!
Ненравится что крестовину не поменять на кардане!!!!  >:(

Толяныч: не надо так категорично, есть хорошие, известные всем производители неоригинала, которым стоит доверять. ни один производитель автомобилей не производит запчасти, а все отдается сторонним производителям. Рассмотрим на примере колодок: колодки для хонды делает фирма nissin, но точно такие же колодки она выпускает под своим брендом, но за более приятные деньги. Другой вопрос, что если сравнивать объем неоригинала на Хонду, то его практически нет (я имею ввиду качественного). Амортизаторов на второй сервант просто нет, кроме Кони за 20 000 по кругу. Все конечно ИМХО.

Ну я не буду спорить но у меня есть только печальный опыт установки неоригинальных ЗЧ, все что не ставил,- все поменял, все. А что касается nissin, то созрел вопрос, какие еще фирмы производят запчасти на Honda, под брендом Хонда и выпускают их под собственным брендом.??? :o

Термостат KTS TH-2009
трудится пока косяков не замеченно.
Маслянный фильтр MANN W 610/3 так же прошел 10 тык бес проблем
Антифриз Castrol концентрат (3 банки + 2 баклашки воды по 1.5 литра)
прекрасно работает как в первой хонде таки во второй.
а вот, резинки для стекол SWT , 300 рублей, и у меня новые щётки :)
а вот мановский салонный фильтр и воздушник не понравились,
какие то они хлипенькие... пока ставить не стал, лежат в гараже.

Ну по салонику , я считаю не принципиально. Мановские фильтра вроде неплохие. А вот термостат вещица ответственная . Кто производит этот  KTS TH-2009???

вот c екзиста про KTS
Полное название:  
 KTS  
Информация о фирме:  
 В 2007 году компания KAVO выпустила новый каталог термостатов под торговой маркой KTS для машин японского и корейского производства. Эти изделия применяются на автомобилях марок: TOYOTA, HONDA, MAZDA, NISSAN, MITSUBISHI, SUZUKI, SUBARU, HYUNDAI, DAEWOO, KIA. Основными преимуществами термостатов KTS являются: - Современная технология производства. - Качество равное деталям оригинальной сборки. - Применимость на всех японских и корейских автомобилях. - Простота системы обозначений. - Приемлемая цена.  
Страна:  
 Япония  
Направления:  
 Термостаты

Еще один... Да сколько ж вас таких, на фунт по десятке?))0 Ну меняется, она, меняется!!! Места надо знать!

Смотрел сейчас каталог неоригинала в поисках тормозных колодок и глянул тормозные диски перед. Удивился, что они такие же как и у первого серванта. Так ли это??? Присмотрел Nipparts/Jakoparts   J3 304 029 - ставил такие на РД1 - остался доволен. Параметры диска
  Внутренний диаметр: 148 мм
  Высота: 47.4 мм
  Диаметр: 282 мм
  диаметр ступицы: 158 мм
  диаметр ступицы: 70 мм
  Диаметр фаски 2 : 114.3 мм
  Количество отверстий: 5 шт
  Количество отверстий 1: 2
  Количество отверстий 2: 2
  Толщина: 28 мм
  Ширина упаковки: 26 мм
  Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
  Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Хотя удивляет, что J3 304 033 тоже якобы подходит для ЦРВ 2, но параметры совсем другие???????
  Внутренний диаметр: 148 мм
  Высота: 46.6 мм
  Диаметр: 282 мм
  диаметр ступицы: 158 мм
  диаметр ступицы: 70 мм
  Диаметр фаски 2 : 114.3 мм
  Количество отверстий: 5 шт
  Количество отверстий 1: 2
  Количество отверстий 2: 2
  Толщина: 23 мм
  Ширина упаковки: 21 мм
  Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
  Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
   

Кто нибудь ставил не оригинальный передний бампер? как он по посадке подходит?

Вчера поставил Тайский бампер 3200р. , стал но с проблемами и крепкими словечками , то там натягивали то там поддавливали как презерв.). По внешнему  виду и по толщине пластика нормально ,а оригинал от 16000р и много выше.

Стоимость оригинала действительно велика.
Так что посоведуешь, стоит связатся с неоригиналом?

 :flag_of_truce:Нужен совет!!!
Какое стекло ставить?
Варианты: Китий-2650, Сикурит 5700, Пилкингтон 6250.
Хонда 15 650.

а еще можно в коробку в редуктор в гидрач заливать авиационную гидравлику у меня уже год как залито и я очень доволен все работает как часы никаких шумов температурный разброс от-73 до +120. да кстати можно просто долить везде не меняя родную хондовскую не сворачивается 

Я жижи беру с подводной лодки, тоже на халяву достается!!!  ;D ;D ;D один раз растительного даливал... В твоем случае надо только чащще менять.... Интересно если в самолет залить Хондовское доже будет год без проблем летать.....

Я в шоке..............................

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,370.0.html

кто нибудь ставил неоригинальный радиатор?

Grec: посмотри темы еа форуме, уже обсуждались стекла, кажется по первому поколению. Хондовские уж очень дорого, но и Китай говорят сейчас хорошие делает, сам не пробывал.

По-моему, на форуме недавно был пост про китайское лобовое стекло. Не впечатлило... зазоры вроде при установке были.

в добавок к
есть ли радиатор nissens для 2,4 АКПП?

Большое ВСЕМ спасибо, сразу темку на стекла не нарыл :(. Поставлю Пинкертон. ;)

сам отвечаю на свой вопрос
радиатор для CRV II 2,4 АКПП есть, его nissens номер 68106, я его приобрёл, мне он датского производства обощелся дешевле чем китайский - 3036руб!!!
Качество отличное!
Вчера даже машину заводил - чему ОЧЕНЬ рад!

вопрос неоригинальных деталей широк - думаю самодельные детали тоже можно считать неоригинальными :)
и так. как я уже ранее писал, я сейчас занимаюсь восстановлением своей CRV II 2,4 АКПП после ДТП.
Столкнулся со следующей проблеммой-сломалось крепление привода дросельной заслонки на дросельной заслонке - неприятность. (см. рис. 1)
Варианты решения проблемы:
1. купить новую деталь - смотрите цену http://www.йапона/honda/details.asp?modelid=5BA0000A&nplid=82A00007&scr=600, на разборке в Питере ничего интересного не нашел.
2. приклеить на клей - сомнения по поводу прочности
3. сделать самому! и вот что получилось - см. рис. 2,3,4,5,6
что скажите?

продолжение фоток.

что скажите?

Из неоригинала стоит только лобоуха- Китай, качество на высоте, полгода-полет нормальный, сколов нет вообще, мне понравилось, все остальное - строго оригинал, начиная от фильтров и заканчивая маслами и антифризом. Ну вот бзик у меня такой.

А что за Китайская фирма? Как называется?
Ставилось нормально? По габаритам как?

Я тоже китайское стекло поставил, сразу как купил машину (на родном трещина пошла от скола :( ). Ставилось отлично,-фирма которая их возит (между прочим оф. пред), сама и ставит. В итоге: стекло 4000-4500, работа 2000-2500 (точно не помню, помню, что в 6000 уложился).
Мне понравилось (особенно, что они рядом со мной находятся!! :D )
Вот только не знаю как контактами поделиться,- в теме про пистоны бампера всё, что касалось инфы контактной постирали :o.
может нельзя?  :-\ или как?  ??? не знаю короче  :-X

Пиши в личку!!!
(под аватаром слева "просмотр профиля" и в нём "отправить сообщение")

Фары на второе поколение. Что может быть альтернативой оригиналу?
Ибо оригинал, даже б.у. дороговато. Так что изучаю заменители
Знаю только DEPO, но не уверен в качестве  :-\ (по крайней мере лет пять назад было отвратительное)
Может Hella делает? я не нашел  :(
И если кто ставил DEPO,- отпишитесь, как вам

Кому?! я же не знаю кого заинтересует этот вариант ))

Кто запрос сделает (либо в личку, либо в чате), тому и отправляй.

У меня стоят оригинальные фары Hella, с надписью Honda.
В Питере в одном из магазинов мне предлогают, как они говорят, оригинальную фару за 5900р. Я сам не успел тогда её посмотрель, но они сказали там 100% есть знак Honda и фара отличная.
На разборках фар у нас куча, разные, в среднем по 4500р. шт.
А вот фару Depo, я брать не стал бы! Знакомые ребята, занимающиеся ремонтом авто (я в их компитенции в этом вопросе уверен),  сказали, что про китайские фары - ЗАБУДЬ! У них быстро трескается отражатель, светят они куда не надо и др... вот.
Лично я буду брать на разборе оригинальную фару Hella

Вчера прикупил фару, ту которую мне в магазине предлогали за 5900р - оказалась оригинальная - Hella, то что надо, вот только стоит она теперь 9500р!!! (на прошлой неделе цену подняли)

На разборке тоже смотрел - оригинал, тоже Hella, но оказалось ломаное одно крепление и трещина по зеркалу.

Разбил правую фару при ДТП. Много вариантов посмотрел, начиная оригиналом, DEPO, и заканчивая тюнингованными. Вобщем купил DEPO. Разнецы визуально никакой. Единственное, в китайской есть на лампочке отражатель, а в японской нет. Ну это я думаю не критично...

Хороший бюджетный вариант, но оптика Г... Стояли на прошлой машине, проходил с ней тех осмотр - насилу прошёл, после 2 регулировок на стенде пучок так и не принял нормальной формы да и по темноте ощущается ненормальность света.

Раз на раз не приходится! На прошлой машине ( Мазда 626) ставил DEPO, нареканий никаких! Купил ЦР-В с правой Деповской фарой. Севетит на луну! И регилироваться не хочет! Будут деньги заскочу к Серванту...за б/у оригиналом!

А реально найти рестайлинговую оригинальную оптику Б/У? Какой примерный ценник на эту оптику?

Очень старанно, но при установке оригинальной фары Honda Hella возникла проблема с несостыковкой верхнего крепления, пришлось увеличивать отверстие в креплении фары!

радиатор кондиционера поставил тоже nissens, его заводской номер 94772, обощёлся мне 6500руб.
Качество отличное.
Оба радиатора установлены и функционируют нормально.

Добрый день! Я новичок на этом форуме. Владелец Honda CR-V 2005 г.
Недавно на хонде попали в аварию по нашей вине :(
Пострадал кузов, правая фара разбита, бампер, передняя панель, радиатор охлаждения и радиатор кондиционера и все под замену. Если покупать оригинальные запчасти, то получается оччень дорого. Рассматриваем вариант замены оригинальных на неоригинал.
Подскажите, если кто-нибудь сталкивался с покупкой неоригинальных радиаторов кондиционера и охлаждения, блок фары, передней панели, то какую фирму лучше брать? Есть ли смысл покупать тайвань? Поделитесь опытом эксплуатации неоригинальных запчастей, буду очень благодарна за ответ :)
Заранее спасибо :)

радиаторы можно брать неоригинал японские. жестянку и фары лучше брать оригинал б/у: не будет проблем с подгоном.

жестянку и обвес можно брать либо оригинал б/у, либо неоригинал (немного геморроя с подгоном, хотя необязательно). Радиатор можно спокойно брать неоригиналный.

Разбил на своей морду. Ставил запчасти Тайвань. Япошки не дураки, делают машину в следующих модификация: японский рынок, азиатский, ОАЭ, Европа и Америка (собственно в инструкции об этом и написано). Все ставится, но выглядит уродски! Ставил передний бампер и фары. Такое ощущение, что бампер натягивали как резиновый. Он канечно встал, но глаз режет тупым напильником. С фарами не менее весело. Они стали, но как. Эта разница в зазорах, в какой то 1см да + изгиб (выпукорсть другая) и все! трубец... Выбора не было. Делал сразу после Новго года, никого нет. Что было - то и взял. Теперь все равно переделывать придется. И более чем уверен, что если бампер "правильный", наврядли ты его сможешь поставить, так, чтоб "не стоял"... Мое мнение, лучше сразу на разборке брать. Про кузовщину не скажу - не знаю.

ставил я колодки передние и задние не оригинал.не долго я на низ покатался.сейчас требуют замены.теперь поставлю оригинал.более долговечны.=)
еще ставил задний бампер тайвань.сказать честно когда мне показали японский и тайвань то разницы не увидел.ток на японском на коробке приклеена наклейка мэйд ин джапан.посмотрев на все жто дело принял решения ставить тайвань,сэкономив 40% денюшки и не прогадав.встал как родной.оч доволен качеством кузовных деталей.

 а можно поставить бампер склеенный из стекловолокна и эпоксидки где нидь в "Крыжополи" :)

Ставил стекло лобовое китайское, родное было с трещиной, 2500 стекло + 1500 установка, сделали в день, езжу 4 месяца, нареканий нет. если есть желание могу дать ссылку на сайты для подбора з/ч

А вот интересно кто какие свечи использует, я тут прикупил Beru Ultra-X многоэлектродные(0 002 340 500 Артикул для ехист), взял так сказать поэкспериментировать. И еще нашел интресную статью из журнала авторевю, про многоэлектродные свечи, прочитать можно, например здесь 1http://www.avtomirpenza.ru/catalog-117-162.html. Может кому-нибудь будет интересно и полезно. После установки данных свечей двигатель стал работать тише и ровнее, хотя может быть это потому, что они новые.

Ставил на RD-8 диски тормозные TWR Lucas передние - 1400р штука, задние где-то 1100, отходили уже 20 тыс км - как новые. колодки поставил оригинальные, т.к. они дольше ходят.

Номера не озвучишь? Тема злободневная - ведёт диски часто, а протачивать больше одного раза нереально.

А в бак керосин авиационный, причем не ТС-1, а РТ и "От винта!", "На третьем шасси выпустил, заход!"

Прикупил и поставил рулевые наконечники ФИРМЫ 555 - НА ВИД ОЧЕНЬ НЕПЛОХИЕ. Думаю неплохой дубликат.
А вот линк CTR разочаровал - пыльники гавно(на сезон протянут, не более).
Кто скинет номер шаровой 555. Думаю помменять, но АСВА не буду ставить не под каким соусом.
Поменял ремешок привода агрегатов.э Взял Дайка 1730 -нормально встал.

Я считаю что если по нашим дорогам линк год выдерживает - то это хороший линк. Сам поставил CTR недели 2 назад. Мне показалось что качество приемлимое. Поездим - посмотрим...

Интересно, может я по каким-то другим дорогам езжу, но кроме резинок стабилизатора в подвеске ещё ничего не менял. Пробег - почти 140 тысяч.

у меня почти 200тыщ. и только в этом году резинки и стойки переднего стабилизатора дали о себе знать..но такие делали ток оригинал буду ставить

У нас просто в Самаре дороги немного другого качества
У меня самого пробег 203, в прошлом году все сайлент блоки спереди поменял. В этом зад сделал. Думаю тысяч на 50-100 хватить должно.

На самом деле ломается всё и вечного нет. Можно поменять втулки стабилизатора, но и сами линки расходный материал. Опять же наконечники - тоже изнашиваюся. А уж насчёт шаровых... Менял вчера пыльник(потрескалась резина, но ещё жил бы). И обнаружил осевой люфт у шаровой примерно 1 мм. За неделю до этого был на ТО и заплатил отдельные деньги за осмотр ходовой- про шаровые ничего не сказали плохого. Поставил новый пыльник и люфт перестал ощущаться. Но он есть!!!

......как это...???.. Пыльник от люфтов и соответственно стуков не спасает.... ;) :D

Сам удивляюсь!!! Но летом буду менять.

byrgas, а ты где машину обслуживаешь?

Сегодня поставил тормозные колодки на передние колеса фирмы "MTP Kebona", в форумах других читал что скрипят. Но сегодня ездил по городу, да вроде не скрипят, и тормозят нормально. Цена комплекта колодок на передние колеса неоригинал 4500 казахских уе ( 1 рубль = 5 казахских тенге). Оригинал в Актау в нашем городе стоят 14500 KZT (или 2900 RUR).
Недавно ходовку поменял 4 амортизатора, и много сопутствующее. ставил все оригинал!!! не стал рисковать.... правда дорого вышло, но сейчас не жалею. а на колодки уже денег не хватило ))))

Откопал такой вот номерок шаровой "в оригинале": Honda  51220-S9A-982 CR-V RD4(5) `01~, lower.F и аналоги соответственно SB-6272 от 555 и CBHO-32 от CTR. Кузов то вроде НАШ!!!
Кто чего скажет по теме???

Среди заменителей присутствует такая запись "Шарнир независимой подвески", вродебы не наша.
Но есть вот такая шаровая ASVA HBJ-001, эта вроде для наших машин.

НИКОГДА и даже даром не поставлю!!!

...заказал в экзисте колодки Blue Print передние и задние...
Посмотрим :)

Так есть ответ на данный вопрос???

Ставил ASVA - г....но полное, отходили месяца 2!!! счас стоят 555 вроде нормально...  :)

SB-6272???
ОНИ???

а хз, я номер не помню.. сомневаюсь что 555 выпускают несколько разновидностей шаровых для Хонды ЦРВ II  :)

На счет колодок - ставлю и на перед и на зад Кашияму. Немного "поскрипывают", но совсем чуть-чуть.На тормозную динамику не жалуюсь - при необходимости резко замедлиться - резкий удар по тормозам и машинка встает как вкопанная. ;D Зато есть большой жирный плюс - передних колодок мне лично хватило на 50 тыс.км. и это при АКПП. Вот так . ;)

чё по цене ?

тоже юзаю кашияму..дешево и оч гуд.доволен.зимой скрипели правд.но сейчас норм. по цене не помню, если не изменяет память чт 1200 перед пара помоем..и чуть меньше тысячи зад.(около 800 вроде,не помню)..но эт не точно.

Согласен с Dsquared - цена не бъет по карману (комплект задних около 700руб.,передние около 1000 руб), а если пересчитать стоимость колодок на километр пробега и вовсе смешеная цифра окажется. :D
Так что совет: кому нужны хорошие тормоза за доступную цену - берите эти колодочки, не пожалеете!(Вот блин, насоветовал тут - глядь, а из-за увеличевшегося спроса в магазинах цену поднимут >:( ;D)

внутренний сайленблок на заднем продольном рычаге отдельно не продается, только в сборе с рычагом(дорогое удовольствие), но этот сайленблок аналогичен наружнему сайленблоку! т.е. покупаем наружний сайленблок заднего продольного рычага и запресовываем в рычаг на место внутреннего.

пыльники на передние аморты от чего нить падайдут ?
слышал на RD-1 сервантах железные стоят. не убиваемые... к нам подойдут они ?

Поставил Febest. Рублей 300 стоит. Оригинал дороже  - около 1000руб. Разницы никакой.

Кстати передний сайлентблок заднего продольного рычага ASVA уже делает,экзист продает около 1000р. за штуку, номер вроде HAB-003. :o

Новый оригинальный воздушный фильтр действительно оказался на 5 мм выше неоригинального (где-то описывалось). Внутри кожуха - пылищщщща!!! (и в корпусе и на крышке с внутренних сторон).
Очень сомневаюсь, что меньшая высота старого фильтра - из-за сплющивания его мягких резинок от прижима...
Новый неоригинальный в руках не держал, так что возможности корректно сравнить с оригинальным не было.

шаровые Lemforder 31208 01

асва никогда ничего не ставьте, 555 еще куда ни шло, но тоже не очень, ctr  еще хуже

Вопрос по неоригинальному радиатору... По каталогу мой оригинальный радиатор 19010-PPL-A51. Экзист аналогов не выдает. При поиске в каталоге nissens нашел радиатор с номером 68106. Он идет как аналог моего оригинального, но почему то пишут, что для моторов 2,4 литра (у меня 2,0). Для моего мотора nissens выдает номер 68103, но для механической коробки и оригинальный код совсем другой... У меня K20A4. Подойдет ли Nissens 68106 на мою, раз оригинальный номер одинаковый, или он все таки ТОЛЬКО на 2,4. Кто ставил, просветите, а то оригинал брать уж очень дорого.

Это тот который ушастый??Для американцев и европейцев одинаково справедливо это?

Весной 2009 года заменил лобовуху, стоявший оригинальный pilkington был испорчен времением и дорогой :)
Поставил китайское стекло 3800р стекло + 1800р замена + 150р замена сломанной заглушки на молдинге.
Уже год езжу с ним всё отлично, доволен - ни сколов, ни трещин, ни помутнений нет.

аморт на заднюю дверь от чего можно вколхозить ?

Амортизатор задней двери: Пытаюсь поставить от ВАЗ-21011, требует сварочных работ - другое крепление и длиннее сам блок без штока примерно на 1,5-2 см.. Еще сомнения - толще примерно на 5 мм. Войдет ли? Отпишусь по итогу. Других российских не нашел.

вот, это ваще болезнь( и у меня позопрошлой зимой он накрылся(

Да уж достаточно дорогая деталюшка 74825-SCA-E01 от (1700р до 5500р)
Если туда что-то и городить то по-идее нужно чтобы он работал так-же как и оригинальный, т.е. фиксировал дверь в опр. положении, таких газовых упоров в продаже не видел. У меня пока работает, но чувствую, что осталось ему не долго.

парни я городил от Т-4 wv нопосле двух дней снял потому-что меня откидявало вместе с дверями подумал про детей что будет если нечаенно откроют и поставил первое что подошло по вылету штока но без сварки необошлось.

грят в  у китайцев есть все размеры , подьезжаешь  мерят ставят ....
оригинал дорогой весьма ((

Ура! Удалось. Упор для задней двери - от ВАЗ-21011 получается вколхозить! Немного следует обрезать шток, по общей длине раскрытого штатного амортизатора и переварить крепления. Все обошлось 330 руб.- сам амортизатор + работа по переделке - 500 руб. Итого 830 руб.  O0
Т.к. сам амортизатор мощнее - усилие при открывании - больше, не следует при открытии сразу бросать дверь. Если чуть придержать, то открывается сама. Посмотрим, что будет после зимы...

что-то я не помню где на ВАЗ-21011 есть подобный - это же седан, а на багажнике пружины были? может описался ВАЗ-2110?

Конечно описался, но ты тоже описался; на ВАЗ 2110 пружины (для справки это тоже седан) имелся ввиду ВАЗ 2111 (десятка универсал, с поднимающейся вверх хлопушкой)

стараюсь ставить только оригиналы,ну или "555" если ориг.очень дорогой,по поводу сварочных работ,приезжайте,одноклубникам все бесплатно(уважаемые модераторы,не сочтите за рекламу))))) )

Ну насчет сайлентблоков - то конечно только оригинал (не делают хороших с/б в неоригинале). А все остальное можно и повыбирать. К примеру купил на днях помпу Hepu в итоге внутри коробки лежит нечто с корпусом оригинала (значки Honda и ОЕ номер запилены), вал помпы производства GMB (скорее всего GMB и является поставщиком оригинала, пока свою помпу не снял не узнаю точно), а шкив уже неизвестно чей, но точно неоригинал (сделан очень качественно, подозреваю что Хепу его и сделали) Подшипники в таких неоригинальных помпах класса Premium идут исключительно брендовые (ina, fag, ntn, nsk, koyo и т.д.) Короче хороший неоригинал не хуже оригинала, иногда бывает даже лучше.

20 тыков назад ставил воздушный фильтр J1324052 Nipparts, вчера снял крышку, внутри все чисто!
Дополнительная информация:
  Качество: ORIGINALHERTH+BUSS
  Высота: 172 мм
  Внутренний диаметр: 83 мм
  Внешний диаметр: 138 мм
И цена: 261,68 :)

разный неоригинал есть...

первое время ставил не орегинал сихней бумагой и уплотнением полная шляпа орегинальный пропитан маслом стоит жесть меняю раз в сезон .

Ставлю Mikro (цена опт. 300р соотв. где-то 500-600р в магазине), никаких проблем, не хуже по качеству оригинала. Кстати они тоже поставщики многих конвейеров японских.

Опять на спичках начали экономить, недавно в очередной раз убедился в выборе воздушного фильтра(менял у знакомого, какой фильтр стоял х.з.,без опознавательных знаков), рядом на фото (жёлтый) оригинал -  маде ин тайвань.Комментарии излишне!

Нормальненько зато прожмется как изогнувшись в три погибели

Нет слов на сей комментарий..............! Чтобы это понять надо с чувством, с толком, с расстановкой поставить ЭТО, а потом ориджинал и вопросы отпадут!

Хочу купить задний бампер неоригинальный...
как понял - вроде не проблемные, встают нормально???
Какой фирмы лучше взять???? или пофигу??

По большому счету по-фигу, все равно немного придется любой подгонять. Главное посмотреть, чтобы качество пластика было на нормальном уровне и он не треснул на первом морозе. Хотя насколько я знаю вообще неоригинальный сложно найти.

у неоригинальных дешёвых китайских бамперов есть один минул - это их хрупкость. В то время когда оригинальны прогнётся (потом его можно выровнять без больших усилий), китайский лопнет :(

Насчет хрупкости это сложный вопрос, неоригинальный бампер может быть достаточно эластичен, чтобы не лопнуть при незначительном ДТП, а может быть даже более гибким чем оригинал (что тоже не всегда хорошо). Но покупая неоригинальные запчасти мы уже изначально готовы пойти на компромисс.
Кстати восстановить проще лопнувший бампер, а не прогнувшийся. Вспомните знаменитые "девяточные" бампера (кстати на "десятках" тот же пластик, только покрашенный), они не боялись практически ничего, потом всегда можно было положить их в теплое помещение, где бампер сам выправлялся (если сильные повреждения, то можно в горячую ванну). Ну неужели вы думаете, что у тайваньцев хуже пластик?
Конечно есть и хуже (скорее китай) Но вопрос сколько неоригинальных бамперов можно купить за цену одного оригинального - штуки 4 не меньше. Вот и ответ

подойдёт ли воздушный фильтр Goodwill  AG593 на американку 2,4? не могу найти оригинал, за ранее спасибо

Применяемости эотй позиции на мотор 2,4 нет, самый простой и точный вариант - сними крышку и перепиши номер с фильтра, И пришли его сюда, а я пришлю кроссы на других производителей.

а разве корпуса , куда ставиться фильтр, разные на движках 2.0 и 2.4?

Возможно и одинаковые, но в европейских каталогах нет информации по этому поводу.

При снятии панелей дверей часто ломаются пластиковые клипсы. Хорошо подходят от приоры. цена 5 р.
Или на рынках китайцы продают по 25 р./шт.

Подскажите какой можно поставить пыльник на рулевые наконечники? Обошил рынок - говорят нет таких, а покупать весь рулевой наконечник в сборе из-за пыльника как-то дороговато?

Тот что белый -похож на "Сакура"350рублей-сухого типа,но на 2,4литра рекомендуют пропитанный.Оригинал пока живьем не видел-цена очень впечатляет, поэтому использую VIC пропитанный с красной бумагой,чего и Вам советую-640 рубликов в кассу O0.

Кстати, отпишусь, пока вспомнил про задний бампер...

Поставил не оригинальный....
встал как родной, сел четко, ровненько, как родной, текстура пластика такая же как у родного...
только по цвету - немного светловат и на солнце играют какие-то блики.. т.е. если приглядеться - явно выделяется...

Пока не знаю, красить или нет. Родной был не крашенный...

если европейка-крась,если американка-не крась

Этот 640, а оригинал 850-900 - вот сэкономишь :o на "четвёрку красного" ;)
 И разговор-то не про бумагу ( хотя наверняка разница и в ней есть ), а банально высота разная, т.е. на это надо внимание обращать, но высоту увидишь только сравнивая с оригиналом. У разных производителей разницы высот от 3 до 5 мм.VIC не видел, врать не буду, может он и эталонного качества.

При попытке прокачать тормоза обломил штуцер прокачки на левом переднем суппорте. После высверливания обломка и удаления всех остатков выяснилось, что в качестве временной меры (а при невозможности найти оригинал - постоянной) подходит штуцер прокачки рабочего цилиндра сцепления от ГАЗ (Волга) 3102.

Недавно под корму залетела альмера. Пошкрябала бампер, накладку на 5 дверь и загнула глушитель. Царапки не беспокоят, а глушак сечет и дребезжит и вибрация на корпусе. Посему вопрос: ставил кто-нть неоригинальный глушитель Bosal 163-281? Уж больно цена сладкая 5700 против 15800 за оригинал. Иль стоит на разборках поискать б/у?

думаю разницы не будет,незачем платить за бренд

Ставил себе пару раз глушитель Bosal +резонатор, правда на AUDI B3. Ходят 1,5-2 года, а родной оригинальный отходил 15 лет. Да и по геометрии у них размеры чуток плавают, надо наготове держать болгарку.

Щас смотрел на Экзисте воздушные фильтры - из неоригиналов есть с высотой 172, 174 и 174,5 мм. Кто-нить знает какая высота у оригинального фильтра?

подскажите где можно взять подушку крепления коробки не орегинал в орегинале стоит 6800 а с бабосами напрежуха экзист дает номер но не дает цены.

Я знаю только asva hm-003. Но что то асву как то неохота покупать, кажется, ненадежно это.

Я асву тоже не особо люблю, но опору именно эту поставил. проехал уже тысяч 100, состояние опоры нормальное.

Повезло наверное )))
А другие три опоры не менял?

епрст..сакуру уже третью ставлю, походу грязи там насвистело...че теперь делать?
КАКОЙ САМЫЙ ВЫСОКИЙ?

измерьте уж кто-нить оригинал, не пугайте народ)))

Оригинал 176,5.

Илья спасибо но нм-003 в экзисте не показывает цену нашол в орегинале за 3000 р заказал на днях должна придти а в экзисте в орегинале стоит 6800р

да, что то hm-003 пропала изо всех магазов.
у меня на оригинал экзист дает цену 2600

я мерил оригинал - у меня получилось как раз около 174,5 (т.е. как самый высокий из аналогов). Поставил MANN. По его описанию размер именно такой. Выглядит не хуже оригинала, стоит минимум в 1,5 раза дешевле.
Там еще есть засада с внешним диаметром. На некоторых фильтрах он 132 мм, тогда как должен быть 140. На посадку не влияет, т.к. внутренний размер подходит, но я экспериментировать не стал. MANN подошел идеально в размер оригинала.

Фильтр передо мной, измеряю ещё раз......176,5, как ни крути! А  что-то "как раз около 174,5" - это не зачем тогда и мерять, суй что попало и вперёд.

может, я криво померил. Главное, что, сравнив их на ровной поверхности, они оказались одинаковы по высоте. Для меня было важно именно это. Если кто-то найдет размеры оригинального фильтра - будет вообще красиво.

А я, что по твоему измерял?

имелись ввиду размеры из спецификации.

А кто-нибудь менял манжету переднего тормозного цилиндра?Может есть что-то дешевле чем ремкомплект за 1000р?

заказывал именно такой в экзисте. В комплекте идут два пакетика с фирменными смазками! И резина заведомо хорошая. Я бы не экономил. Там полный комплект резинок на весь суппорт.

Очень важный момент  "СМАЗКА" в комплекте! Я насунул какой то для подшипников, в итоге пыльник цилиндра и направляющей разбухли как губы у Малиновской.

Всем спасибо!Купил сегодня такой комплект febest,только не в экзисте за 1000,а на кунцевском рынке за 660р.Буду теперь ставить.

лучше оригинал за тыщу :)

Дополню: оранжевая смазка - для направляющих
красная - для пыльника   поршня

Михаил подскажи как правильно затянуть опоры верхние на двигателе и на коробке опоры пришли осталось только поменять.

Извиняй, уважаемый, не подскажу... Делал не сам, и дело было 3 года назад...

спасибо что не отказал у нас просто нет дилеров да и сервисов путних тоже нет во гемор.  :'(

После поездок по лесным дорогам кудато пропали "резинки" крепления резонатора к кузову, подходят аналогичные с ВАЗ-2109, можно поставить пару, так как родные толще, цена 9р-резиновая, 40-силиконовая

Любителям сэкономить на воздушных фильтрах посвящается!
 Заслонка заросла пылью - это не смолистые отложения. У данного мотора наблюдается отличный масляный аппетит.

пыльники пер. тормозного цилиндра от opel frontera a

Намедни заказал тот же фильтр, J1324052, а он, собака, имеет другой профиль фланцев, и теперь нет гарантии, что будет герметичное уплотнение >:(. Придется менять.....

И вот такие супернеоригиналы встречаются! разница больше 1см!!! :o

Много - не мало! Прижмётся!
А старый - усох ;D да еще и тоже неоригинал, корявый видок у него, он-то как с размерами?

Просто старый усоХ ;D

Хочу купить подушку двигателя/АКПП. Смотрю неоригиналы - и вижу кроме асвы и фебеста некую Tzer li. Вроде как позиционируются тайваньским производителем со стажем. Кто-нибудь что-либо слышал про такую фирму? Стоит брать подушку этого производителя (понятно, что проходит меньше оригинала, но хватит ли тыщ на 50-70)? Поделитесь мнениями  :)

сайтик есть, тайваньский  _http://www.tzerli.com/

Так то по-серьезному выглядит. Посмотрим, что придет. Заказал лдя разведки все же. Ну и по цене 1200 против 3000 за оригинал.

Поставил тайваньский капот, нормально встал.

Да мне кажется с кузовщиной то попроще. Я тоже зеркало тайваньское поставил, не оригинал конечно, но вполне бодро. А вот всякие резинки-подшипники более критичны к качеству изготовления, имхо.

Согласен. Но я по казовщине неделю думал, цены на капоты оригинальные чиненые нач от 7000 плюс его красить еще. Решил рискнуть и все хорошо подошло. Еще решетка радиатора тайвань один в один с родной по размерам.

Полгода назад поставил неоригинальный радиатор Nissens... Полгода отъездил, все ок. Вчера была оттепель после морозов, и он, собака, потек  >:(. Теперь в раздумьях что ставить. Оригинальный дороговато. Советуют взять Hella, говорят вроде надежный и по цене в 2 раза дешевле оргинала? Кто что может сказать про них?

dedMazDie,
Как только поставишь - отпишись как ощущения? Вибраций больше/меньше?

Конечно!
Только вот, мне кажется, то, что меня беспокоит происходит из-за задней подушки двигателя.
Кстати пошукал номера этой тайванькской конторы для остальных подушек: все есть! Просто к номеру оригинала нада спереди приписать Tz.

Заменил опору. Состояние старой видно по фото. Правда, на сервисе сказали, что лучше бы не трогал. Мне хотелось решить проблему из этой темы: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3692.0.html Проблема не решилась, зато подробно все пощупали, потрогали и приговорили еще и правую подушку. Так что планирую ее тоже заменить.

А сервисмены не уточнили, почему старую не стоило трогать?
Как по ощущениям Tzer li, намного хуже резина? Вибраций от двигателя больше не стало?

Их резон - что раньше стоял оригинал, а теперь кЕтай (тОйвань). Хуже не стало - точно. Я думаю качество проявит только время. Мне не показалось, что Tzer li хуже. Более того, я в этом вопросе неискушен - если бы не было бумажной наклейки "мэйд ин тайван", я бы и не понял, что это неоригинал. А на резине самой написан оригинальный номер.

я ставил DEPO заказывал на carax.ru поставил за пару часов ежу уже год полет нормальный такие в городе тока у меня :)

Поставил задние пружины OBK. Задок приподнялся на тройку сантиметров. Выше моей "ЛАСТЫ" нужно поискать (среди "наших") . Завидуйте))))) Пружины держат отлично.

Результат после зимы. Жидкость вытекла :-[. Думаю- это последствия сварки - манжета на штоке нетермостабильна. Не делайте так мужики. Лучше следует в месте штока иным способом закрепить. Например через клепку. Буду продолжать эксперимент.

Упор на двери от 41 маскарада,ничего не подрезал,при -35 упор откровенно замёрзал(встало масло),но не умер.

Либо в процессе сварки на шток закрепить мощный теплоотвод.

Други подскажите, FEBEST - салентблоки стоит брать? кто пользовал?

У меня все сайлентблоки стоят Febest, вроде нормальные.

Здравствуйте.У меня "крякнул" ШРУС задний лев. наружний, МОЖЕТ КТО ПОДСКАЖЕТ нормальное из неоригинала и есть ли вообще. Оригинал что то дороговато 9900руб.

Сегодня прикупил вот такой неорегинал... O0

На панели приборов горела  ошибка, проверили ошибка  лямб-зонд №2. Оригинал дорого. Поставили (перепаяли фишку) с Fiat-Doblo бензиновый (мой друг разбирает на запчасти) второй  который после катализатора. Некоторое время поездил и ошибка на панели приборов потухла. Подключили комп. ошибку сняли но через несколько секунд комп. снова показал ошибку, но на панели приборов ее нету.

я амортизаторы задние ставила каябу,зад практически не поднялся.

  Чтоб поднялся зад нужно либо проставки ставить,либо пружины менять,а вообще тема здесьhttp://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3882.1125.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3882.1125.html)

 

подшипник задней ступицы нужно менять сижу на экзисте в раздумья что заказать,подшкажите пожалуйста что лучше из не оригинала. 

  Эту тему читали?http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17259.0.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17259.0.html)
  Нужно чтоб подшипник был с магнитной лентой.

Думаю подшипник имеет смысл поставить оригинал!!!

спасибо что подсказали,заказала оригинал на экзисте

а задний подшипник разве не с цапфой идет в комплекте?

Продаётся отдельно...

все отдельно продаются
в сервисе перепрессовываются
я все менял

я решила не рисковать ,не хочется как в пословице быть скупым и платить дважды

хорошо буду знать а то продавец в магазине впаривал что задний подшипник отдельно не купишь

наврал продавец
оригинал продается отдельно

абс у меня работает после смен

Лена, пришел ступичный? я себе тоже оригинал на экзисте заказывал, а пришел с горой маркировкой made in china
проверяй прям в офисе при получении

у меня тож два были англия кажется
два китай
фирма у всех койо в коробочке оригинала

Вроде все прочитал и поиском смотрел,но есть вопрос:
Кондиционер в сборе пр-ва Тайвань?Кто юзал?Оригинал в сборе минимум 34000-Тай-Китай 17000.Продает Хонда партс-вроде сурьезная конторка....

Позволю себе  добавить,что качество металла на оригинале оставляет желать лучшего(иначе бы не летели они так массово после 100 тык) может все таки стоит сэкономить?

Приобретал в магазине задний правый ступичный. В наличии было два варианта тайвань за 1000 руб и оригинал за 2400 . Первый без магнитной полоски , взял второй NSK называется поменял всё в норме абс работает.

рекомендую задний ступичный от febe. на коробке написано германия, внутри nsk - japan. брал в экзисте за 1525 руб

Забыли на заправке крышку бензобака.... Теперь Мадеинраша)))) от ВАЗа ....

Номер каталожный не подскажешь?? Febi №30575 не он?? Почему то 30575 на экзисте идет как передний??
Уже поставил???  Подошел??

полез на экзист, и сам обалдел...
пробиваю 44300-SAA-003, а по феби 30575 действительно передний...
я в Самаре пришел в офис, сказал, что мастера посмотрели - есть наличие по номеру оригинала, но феби, второй подшипник был с собой, поэтому сразу сравнил, оно.
ну, ессно, встало как родное.

С магнитной лентой, с АБС все в порядке? А разницы нет между европейкой 2л и американкой 2,4 л, почему то по моему каталогу номер 44300-SCA-E51 не выдает замену 44300-SAA-003 и наоборот??? Левый с правым я так понимаю одинаковые??!!

одинаковые и на европе и на америке, правый и левый тоже одинаковые

+1

Передний он для ДЖАЗА, а для ЦРВ2 - задний!!!!
Поставил - доволен!!!

Москвичи, вопрос вам. Что за расходники предлагают от некоего ЦИТРОНа? _http://www.tsitron.ru/katalog_po_markam_avtomobiley/honda.html
Предлагают ВОЗДУШНЫЙ, МАСЛЯНЫЙ, ТОПЛИВНЫЙ, САЛОННЫЙ ФИЛЬТРЫ, КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ и ЗАДНИЕ
Зная, какой у нас геморный топливный фильтр - верится с трудом, фотку бы...

Цитрон - отечественный завод по производству фильтроэлементов. Подруга жены работает в конторе-дилере этого Цитрона уже немало лет   - могу спросить.

Про топливный не знаю, а салонный у меня как раз их производства.
хттp://www.экзик/price.aspx?pid=48907C7A

У Оки 2 типоразмера пыльников наружней гранаты и внутренней. Требуется замена на Хонде RD7 пыльника внутренней правой передней гранаты, так какой ОКУшечный туда содится??? наружний или внутренний??? Заранее спасибо.

Окушечный внешний подходит на ЗАДНИЙ внутренний шрус. Когда нужна была замена купил окушечный, и слава богу успел прийти пыльник F061-22-540 Маруичи. Цена конечно разная, но 500 р отдать за хороший пыльник не жалко. У Окушечного очень не ровная толщина резины по пыльнику, особенно в местах сгибов. И как бы он себя вел, например после буксования в сугробе не известно.
На передний вал говорят подходят пыльники от Нивы. Но тоже ставить бы не стал. У меня отец на Ниве раз в год пыльники обновляет - резина Гамно.

Салонный фильтр mapco 67504
в комплекте 2 угольных фильтра. Потоньше конечно чем оригинал , но в целом положительные впечатления. Цена в районе 500 рублей.

Прошу помощи! Сделала диагностику (у официалов), дали список зап. частей к замене, настаивают на оригинальных. Цены :'( Подскажите, пожалуйста, что из нижеперечисленного списка можно использовать нехондовское. Спасибо.
1. Пыльники шаровых опор.
2. Передние и задние тормзные колодки.
3. Втулки стабилизатора передние и задние.
4. Сайлентблоки задних верхних рычагов.
5. Замена масла в АКПП
6. Приводной ремень навесных агрегатов.

Пыльники шаровых лучше все-же родные, то что предлагает екзист на замену, типа Febest, говорят долго не служат.
Ремень привода агрегатов можно купить неоригинал, брал себе "Balto", сделано в Японии с маркировкой  "7 РК 1730". Служит нормально. Обошелся в 900 рублей.
Вроде колодки неплохие Нишинбо, Япония, только себе я все-же ставил оригинал. Но про нишинбо народ отзывается нормально.
Масло в автомат только оригинал.

Ты почитай всю ветку, полезно будет.

Yohanson, спасибо большое. Ветку прочла, просто не все интересующее нашла. К тому же отзывы противоречивые.

1. Родное
2. Mintex очень достойны по цене и качеству и не скрипят
3. Стойки CTR взял бы, весьма достойны. Втулки копеечные оригинал можно ставить
4. Оригинал, да и по цене он не сильно больше всякого, тут уже работа дороже
5. Только оригинал
5. Не помню, что брал

Спасибо за помощь. Буду искать)

4.  Сами Сайленблоки не очень дорогие, дорогой верхний рычаг в сборе с сайленблоком, но его не надо покупать новый, т.к. сайленблок в нем точно такойже, как сайленблок на ступице( к которому прикручивается этот рычаг свободным концом, и который продается отдельно), перепресовывается элементарно!

И еще вопрос:
Какой фирмы лучше взять рулевые наконечники СТR или 555? СTR есть в наличии, 555 только на заказ. Заранее благодарю.

слышал про то что неориг воздушные фильтры могут быть меньшей длины чем нужно, так вот какие фирмы выпускают полные аналоги?
в магазине нашел возд.фильтры авантех и сакура, оба по 250р.

Ставлю сакуру за 350 рублей,  все отлично, 10 тыс ходит нормально.

тогда сакуру и поставлю...предлагали еще какой-то японский(не помню точно фирму) за 1тыс.
но с моим пробегом в месяц на одних расходниках расзариться можно :idiot2: ;D

Пыльники передних шрусов подходят от Tucson

сакура как раз короче! я в магазин ездил с ориг  фильтром, разница где-то 8 -10 мм

Напиши размеры оригинального фильтра

надеюсь, не в высоту ?  :(

измерял только высоту! диаметр замерить не догадался.....

напишу завтра, я в командировке пока

Наружние или внутренние?

ставил сакуру A-1647, сравнивал длину с оригиналом. Один в один!

180мм высота по центральному выступу фильтр 17220-PNA-003

у меня тоже сакура стоит, полезу проверять (

может там все сжимается и размер не сильно влияет, не знаю...

в том то и дело что влияет...иначе подсос будет...
поэтому и задался вопросом выбора...
либо сакуру или авантех за 250, либо Nitto за 1тыс....чтоб не пришлось потом и тот и другой покупать...

насчет воздушного фильтра, обратите внимание на верхний уплотнитель, если высота нормальная то будет канавка от верхней крышки по резиновому выступу, которая выдавливается крышкой при закрытии через некоторое время. при меньшей высоты..такой канавки бы не было.. у самого стоит sakura A-1647, проблем по высоте нет..

Нужна замена капота (60100-S9A-A90ZZ), оригинал кусается по цене, кто ставил дубликаты, поделитесь опытом! Еще пару вопросов:
1. Машина RD7 Американец, капоты на RD4-RD7 Европа/Япония/Америка все одинаковые или отличаются?
2. Знакомый говорит, что Тайваньские капоты сильно "кривые" и с ними одни проблемы, в ехист есть немецкий (Klokkerholm) и Американский (Johns) дубликат, кто что слышал про них?

загудел передний левый подшипник. купил NSK 45BWD12J1CA85, с магнитной полосой. дешевле оригинала в 2 раза.. посмотрим сколько пройдет

А как АБС воспримет ? Датчик может и не считывать импульсы с магнитной полосы, т.к. подшипник не оригинал. По этой причине мне пришлось заменить оба передних исправных подшипника, на оригинальные. Если АБС не брать во внимание, я думаю ходить будет нормально.

Вот не надо паники!
Если они не оригинал, то это не значит ровным счетом ничего. если есть сомнения в магнитном кольце - положить новый и снятый подшипники рябом, накрыть листом бумали и насыпать железных опилок. все сразу видно. отличий не будет)))

нормально воспримет! У меня сзади NSK стоит, все работает....

\
Пыльники шаровых опор подходят от бмв 7 е38 с отбоиниками и ходят больше!!!!!

два дня, полет нормальный ;) доволен как слон

Какая паника? Я просто описал свой случай. А не оригинальные и нормально работающие запчасти с радостью буду использовать. Кстати не оригинальные подшипники, с которыми не работала АБС, сравнивал с оригинальными с помощью детской игрушки (рисовалка). На не оригиналах намагниченные сектора хуже просматриваются и отличаются в размерах. Намагниченный участок шире не намагниченного.

когда я увидел в трех магазинах, три РАЗНЫХ кашиямы, был в панике.....

Предлагаю на суд сообщества комплект стоек за 13,5 тыр
_http://www.ebay.com/itm/1810-SHOCKS-STRUTS-Honda-CR-V-Full-Set-4-Pcs-NEW-Warranty-/320785411304?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2002%7CMake%3AHonda%7CModel%3ACR-V&vxp=mtr&hash=item4ab04cece8

Цена с учетом пересылки, фактически удвоена, но все равно очень разумная.

Мнения???

хм. интересно! на номера каябы ссылаются "KYB Cross Reference Number:    331035, 331036, 341488"

Цена ,конечно, хорошая, но Я бы лучше присмотрелся к Каябе или Монро. Что-то слишком вкусная цена, да и Янки любят "мягкую" подвеску.

это кросс, считай, что аналог. лучше бы был аналог оем)))
сначала тоже померещилось, что это каяба наконец-то разродилась...

\
Это и есть оригинал, только без коробочки от "хонда", отсюда и цена меньше.

Каяба разродилась уже, но когда будет в России большой вопрос :(
смотрите тут-http://www.justsuspension.com/kyb?year=30&make=552&model=3059
Надо открыть вкладки-все там O0

Мне каябовцы, не российские, полтора года назад обещали поставку в РФ к осени 2010 года. Уже писали проних. номера всем извесны, даже фотки какие-то есть, только купить нельзя

согласен NSK и шел в оригинале раньше на наши машины, теперь это в большей степени NTN/SNR, кстати технология ASB (подшипник с магнитным кольцом) принадлежит французской фирме SNR, которая объединилась с японской NTN, на данный момент NTN/SNR является крупнейшим поставщиком в мире подшипников, в т.ч. на конвейеры производителей Mercedes-Benz, VAG, и конечно вся Франция и часть японии. SKF и INA (концерн Luk/Ina/Fag) сильно потеснились после такого объединения. Можете смело брать SNR на любые машины, качество подшипников соотв. оригинальному (на всех CRV III подшипники SNR) и по цене дешевле японских собратьев за счет развитой сети дистрибьюции

я их все же решил попробовать. получил, распаковал.
на корпусе выбита надпись, что закачан азот, внешне выглядят прилично.
вот такой производитель сенсей )))
фотки с упаковки передних и задней стоек:

 А я сначало по орегиналам заморачивался,,,,,, :( а потом па мерина и коябу ставил и боже,,,,,, :) и все хорошо ,,.,,феби тоже с линфербиром не плохие фирмы но эти эксперементы на германцах и на корейцах проводил и поверьте мне что орегинал это только название +качество и то иногда под сомнением а не орегинал это просто потент

Стоптались накладки педалей (МКПП), подошли на 100% от волги/газели- резина толще, протектор мощнее только вид напоминает о совковом редване)

 :-[

Недавно на большой скорости в бровку улетел.
Обошёл машину и обрадовался: ничего не сломалось. Потом домой приехал, оказалось не всё так хорошо потерял номер с накладкой, порвал бампер, левый подкрылок, немного деформировал радиатор и усилитель бампера. Радиатор удалось аккуратно выравнять.
А по остальным позициям было принято решение восстанавливать новыми деталями и были приобретены:

• 1. Передний бампер Signeda PHD04113BA за 3300р.
  Пластик немного отличается, но пока везли по морозу - 25оС гнулся, изгибался нормально, может потому, что новый. Снаружи сделан аккуратно, но вот изнутри... Когда устанавливали - думали не встанет, упорно не хотел бампер вставать на положенное место. Но в итоге нормально встал, а так как у меня американка с некрашеными бамперами этим траты и закончились. Да цвет пластика совпал.
• 2. Усилитель переднего бампера Api HD66-000-R0 1500р.
  Это полная хрень - пришёл погнутым, оказалось супротив оригинального сделан из металла, очень напоминающего жесть. В варианте этого производителя эту деталь было корректнее назвать "ослабитель бампера". В итоге подвыровняли и оставили родной усилитель бампера.
• 3. Подкрылок левый передний Signeda PHD11074AL  550р.
  Визуально сделан как-то небрежно, но в итоге подошёл. Но потом... когда рассматривал порванный оригинальный - обнаружил на нем что-то вроде куска шумки, а вот на заменителе этого куска не было. В принципе она легко переставляется и крепится скобками, типа как у степлера.

В целом я был приятно удивлён: обычно такие повреждения в 15-20 тр вылезают, а тут все новые детали и бюджет 3900 р.
Во общем нечаянно выяснил ещё один плюс своего автомобиля.
Только ну его на фиг такие выяснения... :(

Мне пришлось искать пыльники  для шаровых опор (нижние) ,оригинал (51225-S5A-003) так и не нашол ,но нашол другие от фирмы Febest  (HBJB-001) .При поиске оригинала на дынную деталь выдаёт код оригинала и только  применимость -Febest .Заехал к мастеру ,разобрали,попытались поставить ,все сделали правильно ,но пыльник никак не хотел вставать на нужное место ,и если вставал то вылезал через несколько секунд.В конечном счёте порвался  и один и другой ,там у "шейки "очень тонкая резина .Зря нервы испортил ,а остальное  ,я про мани (пара около 7 долл) да ну её к черту.

Тоже брал это дерьмо,но только от вида и качества резины выкинул их и заказал оригинал,причом недорого,около 3$ за штуку,встали отлично,оригинал всё таки.Заказывал в экзисте.Заказал самую низкую цену и долгую доставку,и как ни странно заявку не сняли.Покупал неторопясь,родные пыльники были целые,просто растрескались сильно,превентимно сделал замену,а то из за копеечной детали налететь на смену шаровой не катило,у нас это тот ещё гемморой.Так мне долстался оригинал по смешной цене.А вот сайленблоки и опоры левая и задняя двигателя,пыльники передних аммо от фебеста ходят второй год без нареканий на качество.Был косяк от токико,передняя левая стойка здохла за год(25 тыс км),появился внутренний стук,заменил.Обидно.Хотелось сделать больно узкоглазым. :-X

Брал Asva HBJB-001 так и не смог их поставить, один порвался при установке, второй после тестовой поездки слетел с посадочного места.
Купил оригиналы, встали легко, 20 т.к. полет нормальный.

Срочно нужен совет тех, кто менял радиатор кондиционера.
Заказал Termal 104772Y, сегодня поехал получать и заметил изогнутость. На глаз довольно заметна деформация по нижней кромке, где-то его подмяли.
При замене насколько критично искревление, надо ли будет выправлять обратно?
Продавцы предложили оценить у установщиков, насколько критично это замятие. Типа, нормально, что погнулся, он же тонкий. Подправят и поставят.
Мне не хочется еще раз морду разбирать если через полгода потечет именно радиатор.
Нужен совет тех, кто менял, ХЕЛП!

Здравствуй Дима.У меня с покупки в 2008 году кривой радиатор,в пиндосии видно ударили передок слегка.Изогнута середина вверх сантимера на полтора,и низ немного внутрь.Пока никаких проблем не вылезло.Выправлять не стал,зачем лишние нагрузки и изгибы,так реально можно герметичность нарушить.Так и эксплуатирую.

Рома, спасибо!
Значит, поставлю в натяг, если изгиб не даст комфортно расположится. гнуть лишний раз тоже нет желания.

Тоже изогнут.

У меня после неприятной встречи с "шестеркой" вазовской он вообще был дугой - клык бампера достал до радиатора, а в центре вообще внушительная вмятина была вплоть до основного радиатора. Выправил почти идеально не снимая с машины, никаких проблем, все работает.

Вчера обнаружил, что засопливил датчик давления масла, похоже, после морозов. Потекло довольно весело, пришлось срочно искать замену. При цене оригинала в 800(и ждать), а у ОД 1600(и сразу) жаба дала о себе знать. К тому же выходные... Но список замены по экзисту настолько велик, что неверелось в отсутствие датчика в нашем мухосранске.
Объездил, что работает, нашел аналог от фольксвагена, головка на 22 вместо 24 и контактный штырь не гладкий, а с резьбой. Желтое анодирование по железу, по-моему так(на латунь непохоже).
Сразу в магазине проверил работу: на замыкание показывает 0,1 ома вместо гуляющих 30-50 у снятого оригинала(это не проблема оригинала, время поработало над контактами), по давлению срабатывал на много большем значении. На оригинале есть маркировка Р.25, похоже на четьверть бара. На новом латунном ничего не было, поэтому воткнул его в пробку двухлитровки от газировки, дырку проковырял сверлом на 8мм. Родной переключался при достаточно сильном сжатии бутылки, чтоб переключить новый пришлось давить со всей дури. Ну вот такая подручная метода. )))
Тем не менее при пуске на ХХ датчик гаснет, что тоже радует, если на ХХ давление высокое, знач насос качает как надо.
Цена вопроса - всего 250 рубчиков, при очень качественном внешнем виде, мне понравилось.
Для посадки использовал черный немецкий маслостойкий герметик для высоких температур. Оригинал тоже на герметике был.

подскажите по подшипникам передним ступичным
В экзисте есть 2 заменителя NSK нашего оригинала:
45BWD12J1CA85**SA*01
45BWD12J1CA85**-01

кто что ставил? В чем могут быть отличия?

По гуглу нашел, что первый номерок для ЦРВ 02-...

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,23274.msg540995.html#msg540995
и далее

Это я видел. Но конец партнамбера какой не понятно.

и где раньше был,на обоих пришлось менять,заказывал как путный :)из всего вывод датчик на 50-100тыщ не более

Оба подойдут,оба с магнитами.

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста по возможности срочно. Левый передний внутренний шрус (трипод) идет только от CR-V или есть замена от Сивиков и др. Информации об аналогах буду тоже рад.

Мой ориг. номер Honda 44310-S9A-300, подошел от степвагона (ПР, контрактный, 1400 рублей)
подробно тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,99137.msg526295.html#msg526295
если номер такой же как у меня, есть привод в сборе в Москве  _http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P222465039.html переставляем трипод и наслаждаемся)

У меня вроде бы лежит в гараже правый привод в зборе с гранатами и пыльниками, не ушатоный

Всем привет!

Ребята помогите, рулевые наконечники что лучше поставить:
Lemforder или 555?

а CTR не рассматривается? я поставил-ходят

Другие в наличии нету  :-\

Я осенью Lemforder поставил, полет нормальный, правда набегал немного 5-6 тыс. км. Вроде на вид качество неплохое. На 555 последнее время нареканий слышал много.

Всем привет! Коллеги подскажите какие стойки передние поставить, оригинал хорошо, но ценник "конский", мож у кого опыт какой есть?

Tokico
 B4026 R 01-04
 B4027 L 01-04
 B4028 R 04-
 B4029 L 04-

вот номер орегинала    51605-S9A-A05 цена немного больше чем "токико" себе до этого ставил "монро" не в кайф через три дня снял не очень гуд так и валяются в гараже. Сейчас купил кони скоро планирую поставить посмотрим что покажут.

У меня Honda cr-v 2003 года, 2л (1998), автомат, левый руль.
При ТО были сделаны следующие рекомендации:
Заменить передние тормозные диски и колодки, заменить воздушный и салонный фильтр, заменить втулки и стойки заднего стабилизатора, заменить свечи зажигания и приводной ремень.
Подобрал такие детали:
Хотелось бы быть уверенным что эти запчасти подойдут к моему авто.
Оцените пожалуйста у кого есть опыт, не напортачил ли я чего?
VIN: SHSRD88604U205446

А машинка-то по вину 2004 года...
Зарегистрируйся на экзик, там по аналогам применимость более-менее проверяется.
диск на 15 дюймов, надо сравнить с тем, что стоит, может неподойти
втулка стаба - она, при установке не путать направленность
колодки - лучше прочитать отзывы http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,40538.0.html - такие никто не ставил
по свечам тоже, есть ветка http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16548.0.html
ремень 1730 на некоторых, и у меня в т.ч. коротковат, приходится 1735 ставить
стойки задние, левая и правая, наши
фильтры салона в нашем списке совместимости, надо 2 штуки

и ищи подробности по каждой детальке в своей теме, тут не стоит все в кашу сваливать)))

На эксисте зарегался, оттуда и черпал инфу по аналогам, вбивал артикулы запчастей которые предложил диллер и выбирал анологи им.
Что касается VIN, сам не понимаю как так, машина куплена в декабре 2003, хз как она оказалась 2004 :)

В VIN вбивается модельный год, а не календарный. А он (модельный год) всегда и у всех производителей начинается раньше календарного, варианты различны, от апреля (да, бывает и так) до октября-ноября. У Хонды вроде сентябрь-ноябрь.

а кто по тормозным дискам подскажет?
смотрю один из интернет-магазинов  и вижу:
Ashika, Blue Print, Nippon pieces, Jakoparts, Mapco, Triscan, Nipparts, Japan Parts, NK, Valeo, Optimal, ABS, Ate, HL Group Oy, Abe

скажу честно, на слуху только пару названий, остальные первый раз вижу...
кто чего ставил?

Брал самые дешовые,что то около килорубля за штуку,все четыре,год проходили без проблем,родные съела ржавчина.Какая разница-они все чугунные.

На зад брал Blue Print - полет нормальный, ржавеют как и остальные ) Действительно, лучше брать дешовые да менять чаще ))

100%! O0

во чего пишут про Blue Print белоруссы:
Что конкретно запаковано в коробку от BLUE PRINT.
1 Тормозные колодки бар./диск. Kashiyama
2 Диски/барабаны тормозные Nishioka
3 Фильтры масл., топл., возд. by-pass, Micro
4 Датчики HKT
5 Помпы водяные GMB
6 Прокладки клап. крышки/гол. блока компл. Stone
7 Ремни зубч., клин., руч. Roulunds/Bando/Mitsuboshi
8 Шланги тормоз., сцепл., Miyaco
9 Натяжители ремня ГРМ NSK/Koyo
10 Патрубки радиатора Nissens
11 Тросики тормозные, сцепления TSK
12 Термостаты HKT
13 Топливные насосы Kyosan/Mitsubishi
14 Сцепления комплекты и части Asco/NKK
15 Тормозные цилиндры глав/раб. Miyaco
16 Ремкомплекты тормозных цилиндров Tokico/Miyaco
17 Сцепления цилиндры глав/втор. Tokico/Miyaco
18 Ремкомплекты цилиндров сцепления Tokico/Miyaco
19 Подшипники ступицы NTN/Koyo/NSK/Nachi
20 Стартеры, генераторы Mitsubishi
21 Части трамблера YEC
22 Провода ВВ Seiwa
23 Шаровые опоры 555
24 ШРУС-ы NKN
25 Тяги стабилизатора, 555
26 Крышки радиаторов Nissens
27 Радиаторы Nissens
28 Пыльники ШРУС-ов GMB
29 Щетки стеклоочистителя TRYCO
30 Фары и фонари TYC
31 Рессоры 4х4/вэны вкл. втулки
32 Втулки и сайлентблоки подвески L56
33 Рычаги подвески 555
34 Cуппорта UBD
35 Наконечники рулевых тяг 555
36 Головки блока бенз. двигателей
37 Болты головки блока Kato Screw

 

полностью согласен,мастер посоветовал со словами почти оригинал,в итоге уже пол года пищат с утра(((а дешевый которые стояли ни писка ни разу((

прошу прокомментировать это чудо, стойки в сборе по кругу
_http://www.ebay.com/itm/KIDO-RACING-COILOVER-02-06-HONDA-CRV-II-SUSPENSION-/250683432712?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a5de59f08&vxp=mtr

Вот фильтр подходит от москвича 41. Один в один. Полёт нормальный.

А какова площадь фильтрующего элемента? :-\ (гофрированной бумаги) на взгляд раза в два меньше. Фильтр меняю вместе с заменой масла (масло, масл. фильтр, воздушн. фильтр) через10 тыс.км, воздушник по цене 250 -350 руб. не такая уж и большая цена... ;) для здоровья двигателя.

Интересный лот O0, надо будет ссылку кинуть знакомому мастеру по ходовке. У него и машина такая же :), но он уже должен был переделать свою на "Танаби" спортивные.

по виду стойки можно предположить, что хода там сильно меньше стандартного варианта. и пружина выглядит короче.
резонный вопрос, почему у нас тогда стойки длинные и так мало ходят. на ниссане тиана тот же вес но подвеска и компактнее и комфортнее.

мучаюсь с выбором. у меня американка 2002 года. что лучше поставить оригинальный бампер от европейки б.у   или как тут советовали тайваньский Signeda PHD04113BA неоригинал?

вопрос в цене если оригинал до 6т.р. лучше . "тайвань"(пр 5т.р.) под покраску тоже нормально а если бампера не крашены будет немного отличатся цвет и фактура пластика

 :)Рад землякам! Решил прикупить неоригинал типа тайвань, кто-то тут нахваливал что главно не китай. Цена бампа 2060 - ну как тут устоять? может кто подскажет, окупается ли ремонт и запчасти если по осаго? или в ноль или еще доплачивать надо? :)

цена явно не тайваня на ВАЗ бампер дороже

Поставил взамен передних дисков, которые повело:  БРЕМБО и колодки TEXSTAR.
Диски итальянские-все в норме, а ублюдочные колодки свистят уже как месяц!
Техстар-говно. Не берите.

Я себе такой поставил. Встал как родной. У меня бампера не крашеные, разницы по оттенку не заметил. Машине ездить не мешает. А что ещё надо?!

Заменил передние стойки стабилизатора поперечной устойчивости. CTR CLHO-10 и 11 продержались лишь 35200 км. Поставил 555.

Задние CTR CLHO-18 и 19 ещё служат.

Для CTR, очень даже не плохо

Подскажите пожалуйста а тросики ручника бывают не оригинал ??? Или может кто "колхозил" из "нашемарочного" ?? В часности интересует правый тросик ручника ! :-\

Поставил себе комплект сцепления Exedy -еле нашол в наличии- по цене чуть дороже 8 т.р - против оригинала за 13.5 т.р - сделано вроде качественно O0

Держи в курсе, сколько проходит ! ;)

После ДТП искала в Новосибирске оригинальный передний бампер, у меня не крашенный и авто американка, крыло и капот. Но после 3-х недель поиска была шокирована ценой в 13000 за бампер, и 37000 за капот... А  в итоге поставила Тайваньские в 10 раз дешевле.
Крыло и капот конечно с японскими не сравнить, но косячки совсем не большие. Всё встало как родное, на свои места.
Бампер встал, как там и был, внешне не заметно, что не родной, если руками не трогать и вокруг машины не ходить с задним сравнивая...
В общем результат оказался лучше, чем ожидалось, а цена больше чем устроила!

О.к. :) Но по крайней мере оно лучше и мягче чем Valeo которое я себе ставил на CR-V I  :)

+1

Не знаю как на 1-е поколение, но менял у себя, ставил Валео, сразу было мягче, а потом притерлось и абсолютно никакой разницы в сравнении с оригинальным.

Ну не знаю как на 2ом поколении  ;D а у меня Валео было очень слабенькое и чуть гденить буксанеш сразу жудко воняло ! Ну а про это сцепление думаю можно будет сказать конкретней зимой .... ;)

Уважаемые подскажите какой неоригинальный можно поставить рычаг передней подвески ?

Спрошу здесь: есть пороги (трубы) от срв первого колена. Вопрос: встанут ли на рд 8? Мож где ссыль есть, где нибудь подобное обсуждалось?

Бывают...Я заказывал за тысячу с небольшим,по виду не отличить от оригинала...Название не помню.Ходит год без проблем,ну правда вытянулся чуток...

Да я уже нашол их каталожные номера :
Jakoparts
J3934080

Nipparts
J19128

Nipparts
J3934081

TSK 4HB2278
   тока их ни где нет в наличии  :(
а под заказ есть тока TSK - 814 руб - завтра поеду заказывать  :)

Воздушный фильтр knecht lx1768 при цене в 200 руб отличный вариант

за 300 руб комплект фильтров салона filtron k1198-2x

Ставил колодки текстар зад и перед, 1800 руб за всё, не скрипят!

втыкал такой -цена приятная!

вот такие ставил фильтры салона
Shibato номер S04.403.3
OEM номер   80292-SCA-E11+ 80292-SCA-G01/80292-S5D-A01 цена была 520 руб за комплект. Нормальный вариант угольного фильтра.

вот и задние ступичные отходили свое. по аналогии с передними купил NSK 38BWD26E1CA61. теперь тишина O0

вопрос с задних рядов: чем отличается оригинальная передняя фара от не оригинала? и какую по советуете ставить :-\

С галерки и ответ.
Я разницы не заметил - кроме надписи HELLA.
Сам встрял взад ланоса.
Но покупал оригинал бу, т.к. хотел чтоб регулировка фар была.
В HELLе не бывает моторредуктора - или ручная регулировка или место под установку.
Удачи.
P.s.Прошу прощения - не HELLA а DEPO .

Я разницу нашла, но не кардинальную. Поставила  DEPO, подрегулировать пришлось, но теперь от второй оригинальной  не отличается.

У нас в городе оригинал 1400 руб, не оригинал я брал за 450 рублей,
 на счет азлк не знаю не знал что он подходит к хонде

лампочки в двойку для подсветки кнопок корректора, VSA-cruise, люк, попогрев (на экзисте не кроссируются  с хондовскими):
Т3 14V40mA = Koito 1561
Т3 14V60mA = Koito 1562
Подходят в кнопки 100%, уже с пластиковым цоколем.
НО БЕЗ СВЕТОФИЛЬТРА.
цена вменяемая.

Бампер встал, как там и был, внешне не заметно, что не родной, если руками не трогать и вокруг машины не ходить с задним сравнивая...


[/quote]
Наталья у меня та же проблема. подскажите пожалуйста производителя бампера и чем он отличается от заднего?
   

А кто-нибудь встречал аналоги самих стабилизаторов ?? А то ориг не дешево и втулки забадался менять из-за выроботки ...  :)

Алексей (Alex_vl78),у дубликата отличий два:
1. пласмасса более жесткая
2. структура поверхности не такая зернистая,видно только если, как в "найди 10 отличий", у меня бампера не крашеные, ну а если под покраску, то не отличишь
Как называется не помню, только что сделано в Тайване, у нас и в Москве есть магазины, а в Кирове не знаю...  посмотри здесь
1http://rbrавто ру/

Вчера заменил задний ступичный подшипник. Поставил SNR 174.14. Гул пропал, ошибок нет.

Я себе задний бампер поменял на 04715S9AA90 TONG YANG (он же PHD04114BA) за 2.8 килорубя. Только у меня американка.
Бампер встал как родной, только в одном отверстии пришлось наплыв подрезать. Пока по грязи не проехал можно было какие-то отличия в фактуре пластика увидеть - сейчас даже если бампер отмыть ничего не видно.
Подробнее про задний бампер тут написано http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,100237.msg699795.html#msg699795
Удачи.

Я уже чуть раньше про передний бампер писала, у меня тоже RD7 и тоже американка...поставила HD301-24 за 1150  руб, и пилить ни чего не пришлось, он просто как родной встал.
А по поводу неоригинала...искала лямбда-зонд, оригинал от 10 до 12 рублей и нет в наличии, нашла дубликат за 3,5 рубля, сказали, что китай, но делать нечего поехала за дубликатом, оплатила в кассе, отдают, а на нем оригинальная наклейка Honda и оригинальный же номер 36531-PPA-003, а теперь вопрос : сколько действительно оригинальных запчастей мы на наши машины ставим? или китайцы нам шанса не дают? :-\

Наташ, у хонды и всех остальных тоже, нет столько производственных емкостей для 100% комплектации только своим. Поэтому и появляются смежники поставщики, поставляющие на конвейер. К ним предъявляются более жесткие требования, но, может отсутствовать входной контроль. Поэтому всегда есть риск получить плохой оригинал и дубликат, превосходящий оригинал по качеству...

Друзья буду очень признателен если кто подскажет номерок не оригиналального бампера(перед) на европейку 2003 г с гнездами под омыватель и прямоугольными туманками

Друзья буду очень признателен если кто подскажет номерок не оригиналального бампера(перед) на европейку 2003 г с гнездами под омыватель и прямоугольными туманками

поставил полиуретановые втулки переднего стаба "Точка Опоры" (7011055 - номерок), посмотрим, сколько пройдут. :knuppel2:

Коллеги, кто ставил радиатор/конденсер Nissens, поделитесь впечатлениями, а то я дозреваю до замены оных.

Спасибо!

Я ставил недавно. Упаковка хорошая. Качество норм, среднее. Толщина сот как на оригинале. Всё подошло, все встало, все работает. Только компрессор так же шумит, как и раньше))
Радиатор не крашеный, серебристый

От безисхода ставил фару такую (за 1,5 года выцвело стекло поворотника и появились мелкие термальные трещенки).
Лучше брать б/у оригенал. (вторая стоит б/у полернул и как новая по сей день)

спасибо!
Коллеги, отзовитесь ещё и те, кто давно ставили. Как себя показывают изделия? :)

Как компрессор себя чувствует? не гудит еще?

пока, ттт, трудится хорошо и тихо :)

Используй оригинальные запчасти

работал 10 лет в оптовой фирме з/ч для иномарок. кстати были поставщиками ехист только по европейской теме
из опыта работы скажу следующее
не оригинал можно ставить только тот который является производителем для конвеера и параллельно продает продукцию под своими торговыми марками
из европейских брендов посоветую такие как:
lemfoerder - ходовка (делает ходовку на конвеер для всех машин европейской сборки очень мощная фирма),
knecht, mahle, mann - один завод только разные торговые марки, фильтра очень высокого качества.
boge, sachs - один завод только разные торговые марки амортизаторы с/блоки, руберы очень высокого качества. кстати делают на CR-V II
SKF, KOYO подшипники
suplex, K+F - пружины
HEPU - помпы хорошее качество нареканий не было но не конвеерный производитель
ATE, TEXTAR, BENDIX, BREMBO - тормозные системы
Elring - прокладки сальники
HELLA - оптика
Mahle Kolben - поршневая группа
NGK, BERU - свечи

по японским производителям я не очень силен
но скажу абсолютно точно что blue print  это не производитель, а всего лишь упаковщик в свои коробочки

когда менял тормозные диски (перед), поставил брэмбо и диски и колодки. Так вот: скрипят, зараза! Может просто мне так "повезло", но не советую эти колодки...

Ролик натяжителя приводного ремня... в нем стоит подшипник 6203.. при наличии обордования для выпресовки\запресовки и определенных навыках.. можно поменять подшипник а не весь ролик

всем привет. поменял на LA-RD5 K20A левый передний шрус (граната) на неоригинал Sat HO-57 (в комсомольске-на-амуре обошелся в 2300 рублей), пыльник оставил родной пластиковый 44333-SX0-C02 всё встало нормально, хруст исчез. Всем удачи, больше не доверяю автосервисам своего города(то колодки старые оставят, то диагностику не правильную сделают- ступичный подшипник разбит мол).

об чем пост? ты бы написал по прошествии 20тыс км. тогда актуальнее было бы.

Вот такие стойки стабилизатора ставят на спортивные Шеви ТрейлБлэйзер. Как думаете есть в них смысл в наших машинах. Ну чтобы поставил и забыл.
У меня была Опель Фронтера старенькая, там стойки стабилизатора почти такой же конструкции были, за 3 года не менял их не разу.

Что скажете?

поставил и забыл из-за того, что они перестают работать. у нас жесткая связка из каленой стали, а тут через сайленты, какой смысл тогда...

Для внедорожников актуально.Мы ездим по дорогам.Мне и нормальных на три года хватает,замена считанные минуты,чиркнул болгаргой,закрутил две гайки-комуто видно это внапряг.

Освежу тему.

Намедни решил разобраться со скрипом тормозов. В итоге изучил несколько артикулов заменителей.
Перед: AUTOFREN SEINSA D4640, Bbp 15479, примерно по 220 рублей
Зад: AUTOFREN SEINSA D4448, Frenkit P384603
Поршень назад: Ert 400464 (280 рублей)

Имею сказать следующее. Про перед. Пыльники подошли без вопросов. Сальник на SEINSA - обхватывал поршень, был поставлен без раздумий. У BBP - сальник был несколько больше поршня (на 1мм примерно), после долгих раздумий и сравнений с тем что стояло раньше (по диаметру такой же), так же был успешно установлен. Пыльники направляющих были только в первом, но показалось что они больше чем родные, ставить не стал, т.к. в родных дырок обнаружено не было.

А вот с задними ремкомплектами дела обстоят несколько хуже. Оба Seinsa и ERT чрезвычайно похожи друг на друга, отличались только тем, что на Seinsa было довольно много облоя. Хотя оттиски на них были одинаковые, скорее всего с логотипом Seinsa :) Но, к сожалению, внешний диаметр пыльника оказался больше родного. И без складок не захотел вставать в суппорт. К сальникам и пыльникам направляющих вопросов не возникло.
К поршню производства Frenkit так же не возникло вопросов. Хрома на нём не было, но и на старом родном не наблюдалось даже его остатков.

Неделю назад залез и проверил резинки, все нормально. Почти год отходили.

пришла пора этому датчику тоже пропускать маслице, датчику от Ауди на замену пришел датчик от матиза, 24 мм, довольно высокий и с прикрученным лепестком. Вот вместо этого лепестка вкрутил длинный болт на М4 и спилил шляпку. Все отлично, 300р за датчик.

Думал думал так и ненашел куда можно кинуть такую ссылочку. Решил сюда.
Думаю ребята придумали полезную затею вот бы её еще раскрутить чтоб люди туда подтянулись
_http://www.partsreviews.net

довольно бесполезная затея, это субъективные отзывы безо всякой статистики. к тому же для разных авто

С каких пор отзывы людей бесполезны? :o

там искать - что иголку в стоге сена. я порыл из того, что менял - ничего нет и в помине.
здесь мы по конкретным деталям даем свой опыт.
и, по-прежнему, меня беспокоит вопрос качества резинок. они сырые, но, вдруг вулканизация в духовке сделает то, что сможет поганенький фебест превратить в нормальный сайлент?
а с производителями тоже все просто, иногда просто нет варианта - ушастый сайлент креме того же фебеста никто не делает.
и все, чужое мнение не важно

ASVA еще, но суть та же ))

задний левый амортизатор стал противно скрипеть на кочках. предполагаю, что скрипеть начали вот эти резинки под номером 9 http://honda-europe.epcdata.ru/cr-v/2003_4at/18277/steering/B__3000/?p=9
на что их можно заменить?

Уважаемые подскажите какой неоригинальный насос ГУРа можно поставить на RD8 2.0л.европа,

А что с ним такое случилось, что возникла необходимость замены? Вообще они прекрасно ремонтируются (конечно если у мастера руки выше талии растут).

Супруга проехала с визжащим гуром 24км,подшипник разлетелся и испоганил посадочное в корпусе и на валу :-\

 :rofl:

Решил поменять передние стойки, а экзист и автодок выдает на замену из неоригинала только Optimal. Что-то изменилось в каталоге? Каталог выдает такие оригинальные номера 51602S9AG24(25)    51601S9AG24(25). Раньше видел в списке Каябу и прочие...Сейчас только Optimal   A3636GL,   A3636GR

51605-S9A-G04 или 51606-S9A-G04 номера посмотри, это с 2003 года, аналогов море. Конструктивно одно и то же должно быть.

Полеуретан вообще весчь, ничем не уступят оригиналу, только вот по цене они так же стоят как оригинал или может чуток подешевше.

Ремкомплекты суппортов (и переднего и заднего). Какую достойную фирму из неоригинала порекомендуете?

 >:(
[/quote]

Себе ставил оригинал, прошло меньше года, в конце этой недели поеду менять колодки с дисками посмотрю как себя повел он. По прайсам доверие внушает еще Febest, он (ремкомплект) в два раза дешевле оригинала, тоже какие то жижи суют в комплект (судя по картинке). Если оригинальный ремкомплект накрылся за зиму то себе наверное попробую поставить Febest, если в наличии будет... На другие не обращал внимания, либо подозрительно дешево либо не сильно дешевле оригинала

Вообще никакую резину от FEBEST не берите. Страшный отстой.

+1000500
тем более на тормоза

Я  пожалуй прикольнусь
(http://ksportusa.com/b2c/prodimages/bbk_front_pro8_pgiant.jpg)

Ну что жь... Не плохое предложение  ;)
Уговорили, беру оригинал.

Умер поршень заднего суппорта. Заметил по значительному износу колодок с одной стороны. Думал пальцы направляющие закисли. Ан нет! Поршень. Причем, резинка пыльника целая (хотя и подзадубевшая), прикипела и к поршню и к суппорту. Приподнял - а там ржавчина и раковины, ну и соответственно, поршень ходил с большим трудом (гаечным ключом затягивали приспособой). Влагу под пыльник , видимо, по ржавчине насосало. Ремкомплект купил оригинальный, дабы не экспериментировать, тем более вторую сторону перебирал ранее и проблем не было, а вот отдать 1300 р. за оригинальный поршень жаба задушила.
Решился на эксперимент.  Был куплен самый дешевый поршень Frenkit арт. P384603 якобы Испания. Перед покупкой смущала информация про диаметр поршня 38,1 мм. В заменах был поршень Ert (тоже якобы Испания) арт. 150872-C с диаметром 38 мм. 0,1 мм. достаточно большая разница. Решил купить Frenkit за 260 руб. и перед заменой сравнить.
Разобрал суппорт и, не вытаскивая старый поршень, задрал пыльник измерил оригинал - 38,1 мм., после чего достал убитый поршень сравнил геометрию и расположение канавок под пыльник - они оказались как у оригинала и в том же месте. От оригинала два отличия: 1. внутри поршень круглый, а не шестигранный, 2. со стороны донца поршня снята широкая фаска, что впоследствии упростило натягивание резинок. Зеркало поршня ровное. Оценить качество металла поможет время. Поршень пришел смазанный, завернутый в полиэтиленовый пакетик и упакованный картонную коробочку с разными надписями и картинками.
После того как из канавок пыльника на суппорте была удалена максимально ржавчина все встало без проблем.

Фильтр салона TSN комплект 175 рублей

Прошу помощи!
У меня Honda CR-V RD-7 2002 год, собрана в Японии для рынка США.
Три дня ношусь, никак не могу подобрать передний суппорт.
Колеса стоят R15 - на родных дисках.
Купил контрактный суппорт на кузов RD-7, о он оказался шире (выше), т.е. когда ставишь на скобу тормозные колодки, то они на 5 мм выступают выше тормозного дика.
Купил диски Honda CR-V RD-7, у них диаметр на 10 мм больше диска который стоит, поставил суппорты (контрактные) от RD-7, от радости нет слов, один писк. Ставим колеса, а диски не садятся, мешает суппорт, прикинули на выпуклый Военно-Морской глаз, нужны катки на R17.
Ну нас контрактные запчасти только от "правильных" машин (праворульных).
Что можно подобрать, чтобы не покупать новый суппорт, я уже боюсь заказывать по каталогам.
Если кто подскажет размеры передних суппотров на мое "ведро с гайками".
Сфотографировал суппорт на нем нанесено 5725
Я уже устал, что не вопрос по машине, то решаешь ребусы.
Задние суппорты контрактные покупал от правильных машин, все встало идеально.
А с  передними проблемы.

плюсуюсь к вопросу. смотрю по фоткам.... если какой нить Optimal поставить - совсем совсем капец будет?

привода передние с заменой промежуточного вала от honda stepwagon

Кстати таки поставил оптимал. Меньше 4000 вышел.
Визуально вполне железно-ниче. За пару месяцев езды недостатков не выявлено...

Взаимозаменяемы ли катушки зажигания движков k20a1 и k20a4 (099700070 и 30520PNA007)?
С виду одинаковые. Свечи на обоих движках KJ20DR-M11(по Denso) предусмотрены.
И может кто знает причину сего явления(катушка рабочая при этом).

Немного офф. Недавно в одной конференции обсуждали с народом опыт использования аналогов на различные марки авто. Пришли к некоему знаменателю - производители запчастей для европейцев редко делают запчасти для японцев и азиатов, тем более таких старых, как Cr-v 2-го поколения, им проще заказать и перепаковать в свою упаковку или если это крупный производитель, то такие запчасти делаются на заводах, где контроль качества заметно ниже. Вот поэтому и появляются жалобы на плохие колодки и диски Brembo, Otto Zimmermann, плохие амортизаторы Sachs и Bilstein, скрипящие колодки TRW. В итоге пришли к выводу, что по возможности на японцев надо покупать японских производителей, особенно если это всякие ремни\резинотехника\колодки\диски.

Взаимозаменяемы.

Поставил колодки Textar-не скрипят и тормозят лучше старых...(старые устанавливал оф.дилер,названия -не знаю,но отходили 70тыс.)

Тоже недавно поменял передние колодки. Стояли TRW. Отходили 70-75 тк. Да и то еще не совсем умерли - до скрипуна еще 1 мм оставался. Начали поскрипывать сами по себе. Пальцы плохо ходить начали. Провел ТО и поставил снова TRW (были уже куплены год назад), чтобы через пару тысяч км снова не лезть. Упал расход на литр (в городе). Торможение стало более эффективным.

Вчера поставил на перед колодки Remsa,на прошлых машинах не подводили.На сколько хватит посмотрим.

Обнаружился минус у колодок Textar-летит чёрная пыль и пачкает диски..! :(

Не прошло и три года, сдох радиатор... Вначале думал, что камушек словил, но при детальном осмотре пробоину не увидел в масляном пятне. К тому же масляное пятно еще вокруг пробки фильтра-осушителя.
Вывод: дрянь радиатор. Вернул назад родной, погнутый-помятый, но рабочий оригинал.

не подходит он! ниже, чем родной

Даже родной со временем просядет. Корпус немного ведет. Поэтому смело покупаем прокладку для горловины унитаза и режем вдоль её. Ставим вниз фильтра. Очень качественно поджимает

что можно  поставить не  оригинального  в  ср-в 2 ?

поставлено
1
коробка  от  интегры ДС5 2WD плюс  LCD заводская
2
рулевая  реика от  акуры ДС5 таип-с
3
6 передач м-фактори. Причём  корпус коробки  ср-в  к  этому  располагает.
4
главную  пару  от Х-Gear и  им  подобным
5
LCD- клаив и  им подобным
6
гаму двигателей К серии при  наличии  программированных мозгов  как  хондата налтек  аем  и  т.д.
7
любые  нагнетательный системы  воздуха такие  как  компрессорные  итан, ротекс, плюс турбины гаррика и престижен.
8
любые впускные коллекторы от  разных  моделей моторов  К  серии  и  соответственно холодные  впуски  к  ним с филтрами нулевого  сопротивления  на  конце.
 У  тех  у  кого  есть контроль за  дросселями во  впускном  коллекторе подобное использовать  не  получится, дабы подобные  установки не  требуют  пере прошивки  мозгов.

Вот  как  то  так  для  начало.

Из не оригинальных колодок могу посоветовать ASIMCO. Уже не первый год их ставлю и очень доволен качеством торможения. Да и по цене дешевле премиум класса колодок я лично не находил. В общем, советую!

Добрый день.

Пришло время менять цепь (K20A4).

Нашел комплект для замены цепи, натяжителей и направляющих (BGA) - =http://catalogue.bgautomotive.co.uk/Products?type=Part&id=437280

Подскажите есть ли информация об этом производителе ?

Или лучше переплатить немного за оригинал ?

Пожалуй, тоже интересно

Ставил китай, комплект, уже тыщ 50 пройдено, вроде без проблем.
Произведение BGA наводит на мысль, что это английская паковка с конвейера, я бы взял.
Тест надфилем никто не отменял.

Заказав и получив цепь уже поздно тереть ее надфилем :(

поздно тереть когда уже цепь установлена и двиг собран. а поцарапать можно и продавцов попросить. адекватные проверят.

Интересный вариант, BGA TC2510FK Полный набор цепи ГРМ BGA (K20A). Девять тысяч с хвостиком в автодоке...тоже скоро предстоит менять, думаю буду пробовать.

 :-[ Извините чайника. Тест надфилем - хорошая цепь не должна царапаться. Я правильно понимаю?

Приглядывался по ценам . Оригинал цепь , планка натяжителя и успокоитель около 11 . Не вижу смысла рисковать покупая сомнительных производителей .

Судя по ссылке там полный комплект: цепь, 3 башмака, натяжитель, 2 звезды (коленвальная и выпускная).
Евгений! Если будешь ставить - отпишись по результатам.

Хм, у меня 11 не получается, почти 19 за тот же набор оригиналов выходит:
14540PRBA01
14530PNA003
14520PNA003
14510PNA003
14210PNA000
14401PNA004

не могу только 13620RAA002 найти, то есть оригинал будет больше 20-тки...

13620-RAA-A02 - звезда коленвальная в р-не 7-8 тыс.

Комплект для замены цепи BGA, пока только картинки

Здравствуйте. Кто знает. CR-V RD7 американец, топливный фильтр совместим с японским? В магазинах говорят что  номера разные и могут не подходить. Оригинал(в сборе) 25000 р. стоит японский фильтр 2500.

поиском лень пользоваться?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9733.msg320951.html#msg320951

Скажите мне аргументы в пользу замены подобного ремкомплекта (ясно что пост устаревший). Стоимость уже соизмерима с контрактным двигателем. Какой смысл вкладывать такие деньги? Если цепь требует замены, то и и состояние всего двигателя где-то рядом, это не какая-то случайная поломка.

В каком месте он сопоставим с контрактным двигателем? Да, оригинальный комплект дорогой, но поводом написания этого поста был вопрос вот о таком комплекте: BGA TC2510FK, 10 т.р. (1https://www.emex.ru/f?detailNum=TC2510FK&packet=-1)
Если почитать темы про цепи ( http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,18152.0.html или вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107883.0.html Вторая тема вроде в нашем поколении была, а теперь вынесли в другой раздел), то станет понятно, что у многих цепь кончается раньше движка. Да и контрактный двигатель - ещё тот кот в мешке.

Обошелся за 6599 руб. Автодок.

Только у меня форсунки омывателя лобового стекла брызгают как лазерные лучи, без распыления?
Есть ли варианты замен на современные, веерные?. Или это именно мои так льют и нужно поставить новые?
Цена пары 2500 >:D


немного поисков дали такой результат: Форсунка омывателя 30655605 VOLVO — 467,12 р.
Клапан 8532126020 TOYOTA — 117,54 р.