Клуб Honda CR-V Россия

Хотелось бы узнать первые впечатления о новой модельки (динамика, практическая вместимость, удобство загрузки багажа, много ли расходуеть бензин по городу, жесткость подвески, музыка все ли диски читает, шумоизоляция и тд). Мож у кого старая была дык даж мож получиться что-то типа сравнительного анализа. Вообще все интересно!  :D Пишите счастливые владельцы. Кстати несчасливые (если таковые имеются) тож могут писать! :)

Сравнительный анализ с 1-й и 2-й моделями особенно хотелось увидеть.

Мдя чет малова-то ответов. Наверняка большинство еще ждет свою машину, а тех у кого CR-V III вторая машина посля CR-V II наверное ваабще единицы.  :'(

Они все ездят и наслождаются :D

читай в теме впечатления от тест драйва там много написано

Получу - напишу
Была CR-V I 1999 года 147 л.с.

У меня американка 2007. Уже разобрался с основными моментами..хотя есть мелочи, которые на досуге проясню для себя. Ни с какими старыми Хондами (да простят меня любители менять машины по 2 раза на год) в сравнение машина не идет. Сузуки, Мицубиси аутлендер, старый-новый РАВ - это вообще отстой.
Если есть деньги - покупай это авто.
Лично я был записан в очереди у официального дилера...а затем прошелся по "серым" салонам и нашел, что хотел. В Киеве очередь на официалку - от полугода, американку ждать 1-2 месяца (но мне повезло - оставалась на складе еще пара машин), азиаты - почти свободно.
 ВОТ  :)

Вопрос по теме был какой: Динамика, практическая вместимость, удобство загрузки багажа, много ли расходуеть бензин по городу, жесткость подвески, музыка все ли диски читает, шумоизоляция и тд. Мож у кого старая была дык даж мож получиться что-то типа сравнительного анализа. Вообще все интересно!

Ну и попробуйте мне и другим заинтересованным лицам ответить на эти вопросы основываясь на тест-драйве! :-X

Да, хотелось бы живых впечатлений и отзывов :o

Да, отзывы пока не сильно содержательные. Вот почитайте Американцев. Есть очень забавные отзывы http://autos.yahoo.com/honda_cr_v-reviews_user/;_ylt=Asr6GkyqyG1_sPzvAwmRxX_miL8F?sort=mr&modelid=5096&start=1&show=atl

Динамика,
Да, машина послушная и ДИНАМИЧНАЯ (с 2.4 л.с.). Если же кто любит в NFS за компом гонять, то ему надо Феррари... И не надо слушать всяких с ненужными сравнениями с каличными Субару Форестер, например.

практическая вместимость,
С моими 190 см.роста помещаюсь ЛЕГКО хоть на водительское, хоть на пассажирские места. Обзор хороший, головой о потолок не бьюсь  :)( в отличии от Гранд витара или РАВ). Сзади полноценно садятся 3 человека, а не мнут, пардон, задницу среднего пассажира на жестком подлокотнике.

удобство загрузки багажа
Во всех дверях есть кармашки, бардачек и перчаточный ящик относительно невелики, но немного выручает каретка под сиденьем переднего пассажира. В багажнике ровный настил, под которым скрываются временная запаска, домкрат и ключи (я же еще кинул туда тросс, огнетушитель и аварийный знак). Легко поместится, например, 29 дюймовый телек. Крючки и краям багажника позволяют продеть веревки крепежа хрупкой поклажи. Ну и само собой отдельноскладывающиеся сиденья.

много ли расходует бензин по городу,
у меня на 2,4 получается 11,5 примерно.

жесткость подвески,
Я бы сказал подвеска с машиной едины. Однозначно, на тест драйве Гранд витары по аналогичным ухабинам подвеску колбасило и передняя панель издавала звуки пластмыссы...негромко, но явно.

музыка все ли диски читает,
У меня читает все мои компьютерные и музыкальные. МР 3 хоть подряд записаны, хоть в разных папках - всё открывается и читается. Приятно удивило радио - в каком бы районе города не был играет без помех. Это при том, что "моя " станция имеет не лучший передатчик.

шумоизоляция
Я бы сравнил с Ниссан X-trail и разделил на 2  :D :D

и тд.
Никогда не ездил на автоматах, посему первые полчаса привыкал, а потом стал счастлив. Кстати, можно выставлять езду вручную от 1 до 3-й передачи.

"каретка под сиденьем переднего пассажира" эт че такое? :o

По музыке это хорошо! GOOD  O0

"шумоизоляция
Я бы сравнил с Ниссан X-trail и разделил на 2   " эт я че-то не понял че в итоге то хуже или лучше? :o

По сравнению с Ниссан тише, я хотел сказать )))
А каретка...ну выжвижная ячейка по сиденьем...15х20 см..можно пистолет возить с собой )))

ну чтож ответ вродь исчерпывающий теперчи остаеться тока ждать кода придет моя. А ждать как известно так тягомотно.

на II-й CRV тоже есть ящичек под сиденьем переднего пассажира ,удобно кстати и кто не знает машину туда можно прятать.....хоть пистолет ,хоть фляжку с коньяком ...кому что

А ченить типа блютуса в машине есь.(а то в нек статьях пишуть то есь то нет) И есче можно ли к магнитоле ipod подключить. :)

Та, которая идет для России, во всяком случае, в максимальной комплектации под пассажирским сиденьем ящичка не имеет.:( Специально вышел из офиса проверил:) По поводу Bluetoothа в н хонде нет, есть в аутлендере новом. Подключение айпода есть и очень удобное в центральном бардачке между сидениями. Там еще и доп разетка для зарядки есть, оч. понравилось!!!!

А можна поподробнее про ipod. Так как звонил мне менеджеры говорили что поддержка ipoda не предусмотрена. И что за розетка для зарядки?  :o

место ящика в Executive занимает сабвуфер
подлючение ipod по полной - см список доп оборудования
08A28-1J6-100
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,125.msg1540.html#msg1540
Но дорого
И bluetooth там же - но по мне дорого и убого
 
В центральном бардачке - Audio Line in и доп розетка

Огорчает, что в комлектации Executive дополнительных комфортных наворотов могло бы быть побольше.

Т.е. эта коробочка под пассажирским сиденьем и есть саб??? А мне в салоне сказали что он стоит внутри панели приборов:)

По моему мнению как раз много всяких разных приятных мелочей:)

А что для ipod'а надо еще что-то??? Мало только входа AUX?

Вот как выглядит ориджинал ! ;)

А что это тогда за вход AUX и для чего он.  :-\

Тогда возможно управление с руля, и не только громкости. + зарядка
За деталями - в инструкции
http://www.handa-accessories.com/crvelect07.htmlДля любого аудио источника с линейным выходом  :)

Вообще не советую слушать менеджеров салонов - они как правило знают только, как вам впарить чего-нибудь ненужное
См инструкцию по установке
http://www.handa-accessories.com/crvelect07.html

А как у них заказать. сколько стоит доставка? Надо как-то скооперироваться, если есть опыт в подобных заказах  может поделитесь?

А я так про ipod не понял тама сам ipod предлагают или какой-то переходник или еще че?

Установка IPod на CR-V III ;) http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,639.0.html

Поищи компашки, которые доставляют из амерички.
Либо закажи, что лучше, в конторах типа экзиста.

В прошлую пятницу стал счастливым обладтелем CR-V 2007. Уже проехал 700 км. Прочувствовал наш российский сервис. Вопрос а владельцам CR-V 2007 с АКПП. Стучит-ли корбка при включении задней передачи или это только у меня? Если есть вопросы ко мне, то спрашивайте с радостью отвечу.
 

Я бы сказал, что не стучит, а "раздается характерный звук" включения, при движении тоже заметны переключения, но это далеко не всегда и наверно связанно с ее "адаптивностью" - т.е. когда я резко меняю стиль езды.

Если не сложно,опиши свои впечатления (может сравнение с др авто) о своей CR-V 2007,и какие доб.опции добавил?

Действительно ли она страшно тупая при скоростях больше 80-ти и на трассе проблема быстро кого-нибудь обогнать? Вообще как впечатления от автомата?

проехал 500 км.,впечатления только положительные,но это чисто городской автомобиль.

насчет тупит на скорости больше 80,сказать не могу,еще 1 тыщ.км. не проехал
но уверен,что тупить.поэтому и написал,что это чисто городской автомобиль.

Хм... , по моему наоборот, с тупизной больше проблем в городе, чем на трассе. На трассе в основном едешь с одной скоростью, а в городе постоянно скорость меняешь, тем более что диапазон 80-120 в Москве достаточно популярный, хотя бы на мкаде, да и времени на маневры поменьше дается. Пока с трудом представляю как я на CRV с автоматом пересяду со своей ауди, которая как ласточка летает и на газ мгновенно реагирует, но зато брюхом по буеракам скребет :)

хз,но мне кажется,что именно на трассе ты должен знать,что машина нормально реагирует на газ.
а в городе,проблем нет.

Ну то есть есть ли в городе постоянный дискомфорт, что ты тупее всех и что тебя даже все маршрутки со светофора делают? :)

однозначно НЕТ
достаточно бодрая машинка

А как насчет допов? Имеет ли смысл на нее подножки вешать? Вроде не такая уж и высокая, а подножки еще больше проходимость уменьшат.

мне не понравилось,как она выглядит с подножками
я бы поставил рейлинги,но их нет.только поперечные

Спойлер вроде ничего выглядит, но цена какая то безумная, даже на экзисте больше 700 баксов за такую маленькую фиговинку без установки.
Молдинги на двери вроде не лишние, но тоже больше 600 баксов ни за что. Такое впечатление, что это не Хонда, а Бентли по меньшей мере.

Свой executive жду в апреле, обязательно поделюсь впечатлением. Для тех кто еще думает о выборе, могу порекомендовать статью (сканить – лень) в свежей автопанораме № 4 со сравнительным тестом CR-V, RAV4, Freel 2, и представьте себе, BMW X3. Все дизели с механикой(2,2 дизель CR-V в 140 лошадей с механикой за 10,3 до 100). Столько теплых слов в адрес серванта я еще не слышал. Тест проводили англичане, в автопанороме, вроде, перепечатка с комментами. Всего одна цитата «И уж, конечно, ездить в CR-V много приятнее, чем в X3». Если что, убивайте не меня, а «продажную» английскую автожурналистику ;D
Ссылка как этот номер выглядит:
http://www.autopanorama.ru/anons/current/index.htm

надо почитать, только вот у всех в основном сомнения насчет слабого бензинового двигателя с тупым автоматом, а там дизель с механикой :)

Автомат не тупой, а нормальный для паркетника в 150 лошадей. Нужна большая резвость – нужна другая машина. И уж не RAV4 точно. Ну и бывает, что не автомат тупит, а … ну сами понимаете кто :)

А как CR-V по комфорту, в основном интересует плавность хода, как автомобиль проходит стыки, ямки и т.д., ну и как у него с шумоизоляцией. А то щас Mazda6 и как то с этим проблемы. Если можно в сравнении с другими авто, на которых ездил.

"А как CR-V по комфорту, в основном интересует плавность хода, как автомобиль проходит стыки, ямки и т.д., ну и как у него с шумоизоляцией"

Если нужен ХОРОШИЙ паркетник, а не гонки в Need for Speed c выключенными колонками, то это отличный вариант. Ямки, стыки, выбоины проходит БЕЗ дополнительного шума внутри салона, издается лишь тихий глухой звук, и авто едет дальше. Нет тряски, и его не колбасит как Hyndai Tucson, например. Да, есть разумный (!!!) шум , когда вы набираете до 2-й передачи, все остальное - бред тест-драйверов, у которых нездоровые нервы и манера ко всему придираться.
И что за бред тут пишут - в городе хорошо идет на обгон, а на трассе плохо ??!!
Вы главное определитесь - Вам нужна турбина и 4 литра под капотом для тарана передних авто, либо маневренная машина для комфортной езды по городу и трассе. "Дубовый" РАВ, кстати, в подметки не годится.

Привет всем. Я являюсь владельцем , так сказать уже в третем поколении... Тачка кайф... в прямом смысле этого слова... движка-нет проблем, мощи хватает... Главное уметь пользоватся всем этим... Единственный недостаток CR-V, это проблема всех резинок в ходовке... они не держут наши морозы... если есть какие либо вопросы... нет проблем отвечу....

Вот про это поподробней пожалуйста :)

Нас (обладателей III ) становится больше, видел в Сокольниках, на Арбате, на Садовом мелькнула. Это радует.

что конкретно тебя интересует _Aleks_ ...

Не  понял про резинки. Езжу на ней, красавице, 6 зим и не знал про проблемы с резинками?

может просто мне тогда не везло... но хотя я на ней такое вытворял... что может и это тоже явилось следствием моих проблем... на если температера за -25 градесов... то резинки на ходовке крошатся... и потехоньку исчезают вообще и машина становится как трактор то там то здесь слышатся стук...

Ну обычно на хорошую машину садишься и просто начинаешь ездить без всяких проблем, а тут еще "этим уметь пользоваться надо" :)

"Езжу на ней, красавице, 6 зим"
Во чума, а мы-то думали, что их только в 2007 на рынок выпустили.  ;D

5 +  O0

Слушай _Aleks_, у тебя какие колеса стоят... на моей 17" зима и лето...  всетаки я сейчас подумываю что это тоже сыграло свою роль... А навая на 18"... так я уже присмотрел 20" хром...Может не стоит тогда... Но прыти в моей хватает...

У меня еще ничего не стоит, жду пока еще с 18" :) , но в любом случае зимние на 17" должны быть, так как зимнюю резину такого размера на 18" найти просто нереально. Возможно к зиме ситуация улучшится, но навряд ли.

Манагер обещался что вместе с авто будут поступать и зимние на 18"...

Этот вопрос уже в разных местах обсасывался и пришли к единодушному мнению, что выгодней м правильней на зиму купить комплект 17" дисков с ходовой зимней резиной, чем перебортовкой заниматься и тратить кучу времени на поиски 18", если вдруг пропорешь где нибудь.

Извените что заставил долго ждать. На данный момент проехал уже около 1700 км (за 2 недели). Что-то конкретное сказать не могу, сейчас пока обкатываю - не более 120км и 3000 об. Но тем не менее тупой не кажется. Сравнить с другим автомобилем не могу так как в подобном классе, SUV, Хонда у меня первая. Но всетаки попытаюсь.
Второй автомобиль у меня Мазда 3, брал новую в Мажоре, 1,6 АКПП. Машина супер. Значит так Хонда в повороты входит также как и мазда, ест Хонда на литр больше мазды - примерно. Пока вроде все, если есть конкретные вопросы, спрашивайте.
По поводу доп оборудования, поставил сигнализацию(штатная го-но), замок АКПП, коврики в богажник и в салон, защиту стальную (стекло-пластика еще нет), секретки и вроде все. Из ненужного поставил накладки на ПТФ и потолочный монитор BIGSON 1020 D не штатный, долго не хотели ставить, мотивируя тем что нет специалиста, но в итоги поставли за 27500р. Монитор выдает звук через штатную систему посредством ФМ-модулятора, звук так себе с фоном-шумом. Весь доп обшелся 110000р. (Может что-то забыл перечислить, а может нет).
ДА по поводу стука в кобке (Стучит только при переключения с драйва на заднюю скорость) в воскресение 08.04 поехал в мажор. Вернее в суботу позвонил; сказали приезжайте примем без записи. И вот я приехал, подошел к мастеру-приемщику,объяснил что беспокоит, он позвал мастера (мужика в мажоровской спецовке), пошли к машине мастер послушал пожал плечами и начал объяснять про какие-то пакеты и заднюю скорость включаемую механически, я ничего не понял и не поверил, так сказал ему об этом. Мастер педложил сходить к новой машине и посмотреть - послушать. Да у еще не отданой машины (Бежевая CR-V) такой-же стук.
В принципе я успокоился. Когда у мастера-приемщика регистрировал обращение, он по секрету сказал, что к ним на первое ТО 7500км приезжало пока еще только две  CR-V и статистики никакой нет, поэтому и приняли меня без записи. Вот так. Если что спрашивайте постараюсь ответить.

А как удобство сидения, шумоизолиция и родная музыка?

А как CR-V по комфорту, в основном интересует плавность хода, как автомобиль проходит стыки, ямки и т.д., ну и как у него с шумоизоляцией. А то щас Mazda6 и как то с этим проблемы. Если можно в сравнении с другими авто, на которых ездил.
[/quote]

По камфорту в 100 раз комфортней Мазды 3 думаю что и шестой тоже. Шумоизоляция у CR-V вроде лучше. КАк я уже написал выше что М3, что CR-V в повороты в ходят почти одинаково, даже у товарища который ехал за мной спрашивал сильно ли кренится CR-V, сказал что нет, почти не заметно.

Водительское сидение очень удобное регулируется как хочешь (у меня макс комплектация с эл. регулеровкой вод сидения), жена и сын говорят, что задний ряд и переднее посажирское тоже очень удобные и маста много. Шумаизоляция лучше чем в Мазде 3, я уже писал выше. Музыка отличная, на самой высокой громкости не хрипит, правда саббуфер слабенький, но всеравно приятно, что он штатный и есть.

А что на новой срв-ке штатная сигнализация стоит?  :o Тама насколько помню только ЦЗ и иммобилайзер. ???

А как динамика на ней, всмысле не для гонок а для комфортного разгона. Акордеон меня устраивает- динамика супер, никаких подтормаживаний коробки не наблюдаю, можно и погонятся на трассе. Начитался в инете что у CR-V типа динамика плохая, автомат тормозной, но я как эксплуатирующий аккорд 2.4 не поверю что Хонда может сделать настолько тупую в плане динамики, как пишут машину? Пишут что даже хуже чем new RAV-4 да и то со старым 4-х ступ автоматом.
Вот и мучают сомнения- начал задумываться из-за этого уже о OUTLANDERe XL 3.0

Возми тест-драйв. По мне, так коробка тупит, при сильном ускоренее есть некоторая задумчивость может это издержки адаптивной коробки или же ограничение при обкатке новой машины.
Из маленьких разочарований CR-V могу придраться что нет память на регулировки вод. сидения нет таких же регулировок перед.пассажира и вынесение коробки сомнителен т.к.отсутствие центр. тунеля это скорее минус, потому что можно было бы сделать более удобный и комфортный бокс для всякой мелочевки. Одним словом вроде все есть и удобно и комфортно и сделана машинка отлично и ходовые в норме, но.... что-то не хватает...

А кто может с RAV-4 сравнить CR-V? Может кто катался на обеих. скажите плз :)

Да кстати, тож поддерживаю. Газеты и журналы это одно тем более у них зачастую минусом может быть "неудачный пластик из которого сделана ручка ручника" или типа спиц на руле мало или наоборот много.

На максимальной комплектации стоит. Простая звуковая сигнализация. Концевики на дверях и звук - гудок. Вообще позвони в Мажор или др оф. диллеру и спроси, там объяснят более грамотно.

 O0 Да вообще-то мы с Уфы. Но при случае обязательно у "своих" спрошу. Просто я когда эту машину выбирал то много чего читал в т.ч. и описалово у дилера. Вот тама не было этой опции но после как пояснили понимаю почему ее там не было.  :)

 O0 Да вообще-то мы с Уфы. Но при случае обязательно у "своих" спрошу. Просто я когда эту машину выбирал то много чего читал в т.ч. и описалово у дилера. Вот тама не было этой опции но после как пояснили понимаю почему ее там не было.  :)
[/quote]

Вот комплектация моей CR-V.
Executive АТ
Двигатель 2,0 л 150 л.с. 
Автоматическая КПП 5 ступеней, с электронным управлением 
Кожаный салон 
Двухзонный климат-контроль 
8 подушек безопасности 
ABS+EBD+BA 
Система динамической стабилизации VSА 
Система стабилизации прицепа ТSА 
Круиз-контроль 
Электроусилитель руля 
Электростеклоподъемники 
Наружные зеркала с интегрированным повторителем указателя поворота 
Электропривод регулировки и складывания и подогрев зеркал 
Электропривод регулировки водительского сидения 
Подогрев передних сидений 
Hi-Fi-магнитола с 6CD-проигрывателем, возможностью воспроизведения MP3 и управлением на руле, 6 динамиков, сабвуфер 
Кожаное рулевое колесо 
Легкосплавные диски 18" 
Резина 225/60 R18 
Корректор фар 
Омыватели фар 
Ксеноновый свет 
Сенсор дождя стеклоочистителей 
Датчик света (автоматическое включение фар) 
Передние и задние парковочные радары 
Противотуманные фары 
Электрохромное зеркало заднего вида 
Зеркало для общения с задними пассажирами 
Звуковая сигнализация 
Центральный замок с дистанционным управлением 
Иммобилайзер 
Место для крепления детского сидения (ISOFix)
Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
Складывающиеся задние сиденья
Бортовой компьютер

Чесно говоря когда заказывал, думал, что сигнализация будет нормальной, а оказалась г., правда когда делал КАСКО, страховая вообще не требовала установки сигнализации,достаточно было штатной.

Тем кто спрашивал о комфорте - кондиционер (печка, климат) включается после прогрева машины, а не сразу. Можно успеть околеть, я говорю о холодных временах.

На счет динамики. Отъездил я уже обкаточные 2000 км и нажал на педаль, конечно не самолет-в кресло не вжимает, но динамика в принципе такаяже как Мазды 3. Хотя надеюсь, что по быстрей. Вот на неделе попрошу друга, у него Volkswagen Jetta (2006 г.в), сгонять на перегонки об итогах постараюсь написать.

Да забыл вопрос к счастливым обладателям CR-V: подрагивает ли машина на холостых оборотах? или с включеным драйвом и нажатым тормозом? Сначала думал что колеса стоят не прямо и отрабатывает клапан гидроуселителя, а нет поставил колеса прямо - всеравно дрожит (боится чтоли).

Там же нет гидроусилителя.  :)

Не ты в фитнес на Пархоменко приезжаешь? Паркуется там иногда черная срв 2007 года

Там же нет гидроусилителя.  :)
[/quote]

Зато есть Электроусилитель руля .

Не не я, но в эту субботу ехал мимо и видел ее. Но там не только фитнес находися. У меня вабще пока хонды нет. Я тока жду пока, в юне должны  поставить. :-\ Ждать так тяжело....

Жду - не дождусь более подробного отчета о эксплуатации.
В данном случае предлагаю не скупиться на слова, и желательно подкреплять выводы фотографиями.
За это вам большое спасибо от тех кто томится в ожидании!

Да отчетов чет малова-то.... ??? Отседа вывод - знащить машина хороша че про хорошую-то машину писать что она хорооошая. Но я получу тощно всё все напишу. Но к тому моменту уже большинство на этом сайте сможет написать. :)

Вы задавайте конкретние вопросы я отвечу.

Как обстоят дела с шумоизоляцией арок при проезде луж, стучит ли песочек по аркам? И вообщем как у нее с шумо- и теплоизоляцией? Долго ли прогревается двигатель?

2 shura_bak
Интересненько,как СР-В с Джеттой покатаются!!!

Поначалу когда взял акордеон меня разочаровала шумоизоляция арок, при проезде камней, грязи, луж- был шум как будто там были дыры прямо в салон. НО потом по мере обкатки все нормализовалось, грязь налипла на арки, тем самым создала естественую шумоизоляцию теперь вообще ничего не слышно, все ОК! Отсюда можно сделать вывод что это нормальное, временое явление на новых машинах, пока там все чисто- идет барабаная дробь.

Так что при выезде из салона сразу загоняйте машину по колено в какое нибудь болото, чтоб грязь быстрее забила арки . :))

Насчет шумоизоляции. Могу сравнить с Маздой 3 (второй рестайлинг - задние фары прозрачные). У CR-V шумоизоляция на порядок лучше. Луж с момента покупки еще не находил, было сухо, но как найду обязательно проеду. Насчет песочка. Сейчас много где идет ремонт покрытия дороги икогда проезжаешь по дороге с содранным асфальтом камешки и песочек стучат. Напрягает. Греется дольше чем Мазда, ориентируюсь по включению климат-контроля. Включился - можно ехать, хотя на понели шкала t еще не показывает, что машина прогрета.

С джеттой еще не прокатился, но как только так сразу напишу.
Кстати я вопрос задавал по поводу дрожи, может ктонибудь ответит.

Насчет фотографий пишите что - нафотографирую.

Я не стараюсь не скупиться на слова просто не люблю писать.

-скажите а как на СРВ динамика в городе, в общем потоке не в напряг держаться., или со светофора стартовать если рядом отечественые 16 клапаные ВАЗы, двигатель не приходиться выкручивать почти на 100% ?

-у меня на акордеоне в -10 С с утра завел, прошло 3 минуты и уже включается вентилятор охлаждения двигателя, по сравнению с предыдущим моим трактором- супер., зато у трактора можно было плюнуть в бак на 200 рублей ДТ и кататься неделю сколько хочеш, дизель кис в баке., а на бензинке вообще П.- 300р в день да и то по стандарному маршруту работа- дом.

-не знаю конечно если это можно назвать дрожью, но у меня чето такое тоже есть, но это ОК- один из недостатков переднеприводных машин, из-за жесткой связи двига и передних колес.
Вот на гранд витаре дизельной у меня там настоящая дрож была- что зад массажировала через сиденье.) а на этой вообще ничего не замечаю- тишина и спокойствие, в общем бензиновый мотор, да еще и современый.

Как климат (там раздельный) на самом деле раздельный или так для вида. И еще там на передней панеле окно компа де сипдометр тах-р че на нем значки людей обозначают.  :)

А вот такие вопросики имеются:
1. Где-то в обзоре читал что дверь багажника непонятно закрывается, т.е. ты ее закрываешь, а такое чувство что она не закрыта. Я сам в салоне пробовал и на самом деле так-несколько раз подряд хлопнул, а уверенности что закрыл не было.
Может там какой-нить электромеханический замок, который не так срабатывает при откл. АКБ.
2. При езде во время дождя или по грязи сильно ли загрязняется дверь багажника??? Я недавно продал FORD C-MAX,  так там как только влага на дороге вечно зад весь грязный и ориентируешся только в зеркала заднего вида. Никакого лекарства от этого я так и не нашел.
3. Хорошо ли защищен отсек ДВС? Возможно ли попадания грязи или влаги в зазоры под капотом (вопрос из-за печального опыта с C-MAX :( )

Двух комплектов компрессоров  и теплообменников
там наверняка быть не должно, поэтому можно считать что для вида :)

Вопросики прочитал, сейчас ответить времени нет, чуть позже. Про дрож пож поподробней. (Выложу фото).

Дрожит.

Что дрожит?

Я не являюсь "счастливым обладателем",стою в очереди. Но у меня есть новый Civic . Там такой же мотор и та же хрень. На форуме Цивика это обсуждалось. Говорят это из-за низких холостых оборотов и любое изменение нагрузки генератора передается на двигатель-кузов. Ни кто уже не заморачивается.

CEPrO задняя дверка и правда как-то странно закрывается, вроде хлопнул и закрыл, а на инф дисплее показывает,что не закрыто. Также при открытии двери богажника почти не надо прилагать усилия для нажатия на кнопку открывания, складывается впучатление что была не закрыта.

С момента покупки прошло 2 с половиной недели особой непогоды пока вроде небыло, пока немогу ничего сказать, а в зади прекрасный дворник (хвостиком виляет). Под капот тоже пока не заглядывал, кончится вода омывателя обязательно посмотрю.

При старте со светофора при 4000 - 5000 об - вазы 16 клап. остаются позади хотя может они не жмут на педаль.
Засек расход бензина 13 - 13,5 по городу.

shura_bak, случайно задал вопрос тебе в личку, повторюсь для всех.
Какого цвета твоя CR-V (по фото не очень понял, но вроде как черная)? Если несложно, как помоешь авто выложи фото покрупнее.
И кстати, во скока тебе обошлось обрамление хромом вокург противотуманок?

Shura - расскажи про потолочный монитор

Машина черного цвета. Постараюсь сфоткать чистую. По размеру фотки - есть ограничение на форуме.
Накладки на ПТФ обошлись 176$ плюс установка 24$.

PABLO По монитору писал на 5 страничке, есличто-то будет не понятно, спрашивай конечно отвечу

А смотрится офигено- как кто то говорил на маленькую ауди Q7 похожа.

Как радио работает в дали от города на каком расстоянии помехи появляются. Коврик в багажник хтонить покупал? Да и еще вопрос как работают омыватели фар! Во это пожалуй самое интересное у меня был печальный опыт с примой (форсунка зимой сломалась). Как работает очиститель стекла в автоматическом режиме и датчик света - че такое. :)

Вчера видел красный cr-v III с дугами  ( спереди  и сзади ) смотриться неплохо . Кто хозяин ( Вы с нами? ) Где брали и сколько стоит .

Так ведь там электропривод замка и усилие нажатия на кнопку никак не влияет на работу механизма замка.
Т.е. кнопка это просто контакт. Прислушайтесь, как вжикает внутри моторчик при легком нажатии на кнопку.
Очень удобная фича для тех, кто ставит сигналку с возможностью открывать багажник на 30-40 сек без полного снятия с охраны.

Омыватель автоматически срабатывает пр условии вкл. ближнего света, тянеш на себя рычаг омывателя ветрового стекла моет и фары одновременно(при падении уровня в бачке менее 1/2 на фары вода не подается).
Свет и работа дворников имеют режимы АВТО(по мимо других обычных) В данных режимах ближний  вкл. при сумерках. Дворники начинают работу при появлении капель на лобовом, на скорости быстрее при стоящей очень редко. Можно в ручную регулировать интервал работы дворников. Главное на мойку не заезжать в настроенном режиме доврников АВТО.

Поясните, плз, есть там ксенон в макс. комплектации или нет? У одних написано - есть, у других - нет. В салоне сказали, что есть, но доверия им мало...

только максимум

Ксенон есть, свети отлично.

Коврик в багажник всегда надо покупать, если есть дача. Мне обошелся 220$, а коврики салона 82$. Насчет радио не скажу, далеко еще не ездил.

Возможно. НО у меня уже стоит сигнализация, и без снятия с охраны богажник лучше не открывать. (Будет орать.)

Радио работает отлично , вчера ездил под шатуру везде приём отличный . На прежнем опель вектра б радио устойчиво работало только пол пути , про наш автопром промолчим . В автоматическом  режиме очиститель стекла работает для меня чуть-чуть задумчиво мог бы включаться пораньше . датчик света включается вовремя только начинаются сумерки . коврик в багажник оригинал  в атц москва стоит 3200 р

У меня вопрос к тем, кто уже зажигает на cr-v-3. При включении омывателя заднего стекла, сначала начинает елозить дворник на сухую,по грязи и песку и только через 3-4 сек. начинает поливать. Посмотрите пожалуйста как у вас и отпишитесь. До хонды был фокус-2, там поливает одновременно с дворником.

У меня дворник успевает сделать один взмах по сухому, потом начинает литься вода.

Машина большая, водопроводные шланги длинные. Видимо пока моторчик создаст нужное давление,дворник успевает сделать мах или два,три.

Ок, спасибо. В июне должен приехать жене золотистый. Других не осталось :(

Интересно,а как включается задний дворник,одновременно с передним(если рычаг на себя дернуть),или для него отдельный рычаг есть! Просто никогда с этим не сталкивался :)

На рычаге включения передних дворников есть крутилка для включения заднего дворника и омывателя заднего стекла.

Сегодня был в Аояме....как и большинство здесь, я очередник,-просто пришел еще раз потрогать заветную мечту,-так вот,мне кажется что у машинки не хватает молдингов побокам. Скажем припаркуется рядом кто-нить ,раскроет дверцу своего лимузина и привет-царапина обеспечена   

Ага пнятна. А кто какое доп оборудование себе прикупил и поставил. И почему именно такое если есь?

Молдинги конечно бывают, но с учетом того что они 600 баксов без установки стоят, то дешевле будет царапину закрасить :)

а если не родные ставить?

А вот это и есть серенькая.

 

С джеттой покатался. На первой секунде джетта вырвалась в перед на пол корпуса, но потом я стремительно ушел вперед.

Черная.

М да .... Такая же серая как трава голубая  :o  :o

А япошки все дальтоники.
Как говорил Форд: "Самый лучший цвет тот, который вы выбираете, при условии, что он - черный". >:D
А на серо-голубом грязь почти не видна. :P

ну батенька сколько уже говорено, что "на вкус и цвет..." мне вот лично "шампань" приглянулся  ^-^
Сами молдинги прилично стоят, и еще не факт что их нормально приклеют... всё-таки это уже будет не установка в заводских условиях... чуть что не так с технологией установки и со временем отвалятся... а под ними цвет будет уже отличаться из-за работы солнышка  :) Конечно они не лишние в условиях тесноты на парковках, но с учётом вышесказанного нужно хорошо подумать перед их установкой.

согласен, ИМХО забыл добавить

В чём то согласен, сам сейчас езжу в серо-голубом цвете ::), но всё же мне кажется что по-практичнее будет светло бежевый (шампанское YR-559M).

Видно не судьба мне от синего избавиться. Предыдущие три мои машины были синими. Жена купила себе синюю. Я решил  с синим завязать и заказаль серую ....., которая оказалась синей  :'(

Это есть серая или темно-серая?

по документам как цвет называется и номер? я заказал Blue silver metalic №538 м  вроде похож как на фото. :(

темно-серая NH684P
Еще повторю, то что показывали в салоне как образец, не соответствует действительности. Там больше антрацит или грифель.

Ваш цвет-голубой металлик, почти серебро, тоже красивый, правда, живьем не видела. Вроде, в других моделях представлен. Типа, небесно-голубой, голубой лед. O0
Я обязательно сфот. на солнце и выложу, когда погода будет подходящяя. В мой салон такого цвета по 1 машине в мес. приходило, поэтому, чтобы ускорить очередь попробуйте сказать своему менедж., что согласны на несколько определенных цветов. Я так договорилась, потому что "зеленый чай", как и "шампань" был бы не скоро.
Кстати, красный-супер! :-*

Товарисчи! Никогда никого непризывал соблюдать регламент, но здесь видимо придется. Обратите внимание на темуууу (первые впечатления от новой и тд). А Вы обсуждаете цвета. Создайте отдельную тему. Делитесь впечатлениями (пишите как  заводится, проходит повороты, неровности, как работает климат, печка, тепло ли задним пасс-м, как работает комп, музыка, доп оборудоваие, мож хто делал ТО уже, расходует ли масло, работа омывателя фар и тд и тп). :)

Не надо нервничать! Цвет - это тоже существенная часть авто, тем более люди выкладывают свои фото именно НОВЫХ машин.

Я специально попросил показать мне свой цвет(в салоне стоял черный) благо на тот момент они были у дилера, сходили на площадку. Вроде ничего, в такой цвет красят Цивики (в салоне стоял именно такой смотриться классно!)но СРВ немного другой формации и на ней цвет смотрится по другому. Красный - да супер, но не практичный, как и черный! спасибо, удачи на дорогах!

 O0 Да я и не нервничаю. Этим обычно др на форумах занимаются. Я просто сообщения кажный раз проверяю а тама про цвет наверно 2 или 1 страница идет. Если цвет обсуждать то предлагаю такой вопрос рассмотреть кто какой полиролью пользуется а мож и совсем не пользуется. То почему.  :)

Не ссортесь, мальчики! Здесь свободный форум. Многие не видели "живьем" цвета. Это, кстати, тоже составляет первые впечатление от машины. Ведь, мужчины любят глазами... ::) :-*

Эт точно O0

Угу, существенная.
Первый раз новую CRV я увидел покрашенную в красный цвет и с ужасом подумал- "Блин, выбирал, выбирал и выбрал эту японскую мыльницу на колесах".  Первое впечатление было ужасное - какой-то обмылок с заячьей губой.  Сейчас пытаюсь уговорить себя, что вроде бы и ничего, но как то с трудом это делать получается :)  Похоже плюну на это дело и пойду туарег себе брать ...

Новый? -тогда это хороший выбор,-но это другие деньги....за 40 к можно только 4-х летнюю взять и потом частенько автосервис навещать :)

не частенько, а переселиться туда

Ну не так чтобы уж очень другие. Новый туарег с дизелем R5 (174 л.с.) стоит 48 тыс.$, что всего на 20% дороже CRV EXE.  Опять же еще не известно как новая CRV сыпаться будет.  Да и вообще я не о ремонте, а о дизайне. Какой-то внешний вид сейчас у CRV никакой, совершенно беспородный. Как будто бумер с газелью скрестили :) Когда на другие машины смотришь (X3, фриландер,Q7, FX, туарег и  т.д.), то может нравиться или не нравиться, но виден фирменный стиль и они смотрятся дорогими машинами, а CRV какой-то непонятный, не впечатляет совсем.

Ну у всех свои проблемы. Например, у меня в городе есть дилеры VW, тойоты или мицубиси, а вот ближайший дилер Хонды за 300 км. Чтобы масло поменять надо 600 км туда обратно пилить, а если что-нибудь сломается, то на автовозе что-ли переть в Москву? Так что с этой точки зрения мне проще убитый туарег иметь чем новую хонду, у которой в России хрен где нормально обслужишься кроме Москвы и Питера.

Ну пачему же? В Уфе тож нормально обслуживають. O0

Практически все, кто оценивал и тестировал Хонду ставили высокий балл именно за внешний, несколько агрессивный вид. А то, что Вы перечисляете просто классика. Да, достойная уважения, но классика. Не все могут воспринимать новое сразу, для этого время надо. А что Volvo не упомянули?

+5  O0

Да какой он агрессивный? Сзади или сбоку обычный минивен c замыленными формами.
Насчет того, что все перечисленное классика я что-то сомневаюсь. Q7 что ли классика или башмачок FX? Но их видишь и сразу чувствуешь что это ВЕЩЩЩЬ :)  Покажите хоть одну модель бумера, которая в момент рождения смотрелась бы плохо.

Дело тут не в цене, цена ведь в основном от того что внутри зависит, а не от того что снаружи.  Нужно просто уметь делать вещи, а не ширпотреб.

А вот здесь ты не прав!Называть CR-V-любую,ширпотребом это бред!Меня допустим ну никак не возбуждает вид этой инфузории-Туфельки которая FX,а Q7-да солидно смотрится и напичкана.Но не забывай это совсем другой класс машин,а тем более другой ценовой диапазон.

Хм... При чем тут класс и ценовой диапазон? Двенадцатицилиндровый двигатель и золотые педали мало влияют на внешний вид.  Красивый или выразительный кузов может быть и у дешевой машины, такой был например был у гольфа или сейчас есть у Сивика.  Ну а по поводу ширпотреба, то CR-V  хондой именно так и позиционируется, а не ширпотреб это уже Акура RDX.

Не нравится CRV? Есть форумы тех машин, которые Вам нравятся. Вы на всех темах высказываете свое недовольство чем - либо. У нас Стена Плача в темах: "Квоты урезали" и "Трудности покупки новой CRV". :'(  Кстати, последнюю модель BMW ТОП- ГИР за внешность разнесли в пух и прах! :-\ Извините, наболело.

Каждый остается при своем мнении ;).Я лично влюбился сразу как только увидел ::),хотя и сибирался брать CAMRY R4.И не жалею ни разу O0

А у меня на слуху только и крутится фраза-"при всем богатстве выбора,другой альтернативы нет".Ведь не зря так много народу выбрало именно этот авто (причем не только в России).Раскритиковывать автомобиль можно только для того,чтоб народу на него записывалось по-меньше :),хотя дилеры уже и так не принимают заявки...

 Действительно альтернативы нет. То что считается чуть доплати и купи машину выше классом ерунда, потому что выше классом машина будет практически пустая, или надо будет доплачивать уже не малую сумму. Вообще надо сравнивать цены вместе с допами, а не полный фарш с пустой машиной выше классом.

А я вообще считаю, что если действовать по схеме "доплати и купи классом выше". То так можно до небес дойти и упереться ну незнаю в покпку современного танка вертолета и тд.. Данная схема это заблуждение и самообман. Схема при выборе машин должна быть такая см скока в наличии денег потом см какие машины есь за таки денжищи и потом см класс (В, С и тд)  и вперед выбираешь среди одноклассников вот тут можна смореть где и че накидывать и стоит ли.

Вы в свою crv влюблены и не видите недостатков? Это Ваша личная проблема.  А я железку любить не собираюсь и плачу деньги, чтобы она меня обслуживала, а не я ее. Все складывается из мелочей. Поставки хондой организованы в Россию отвратно, сервисных центров в 90% городов нет. Далеко не все в Москве живут.
Пропорете вы  где нибудь километров за 500 от Москвы пару своих восемнадцатидюймовых колес, которых в России хрен где найдешь и что дальше? Или автомат крякнется? Короче говоря, за что я ее должен любить?

Чувак, да не нужна она тебе,бери туарег или Х5. Эта машина не для тебя!  8) Она для нас! O0

+5! ;D O0

Что касается внешнего вида новой CR-V, как говориться на вкус и цвет товарищей нет. Мне машинка запала в душу с первого взгляда. Моя и точка. Хотя один из моих лучших друзей до последнего меня отговаривал покупать CR-V,мол дизайн спорный, движёк слабый, ценник высокий и т.д. но я думаю что человека просто жаба давит,что я на CR-V ещё в сентябре записался и уже получаю машину. А о тауреге и Х5 обновленные не очень внешне отличаются от предыдущих версий и на улице моя хонда по крайней мере в ближайшие год-полтора внимания привлекать поболее будет.

Не в бровь, а в глаз! O0

Простите, Вы машину для езды или понтов покупаете?

А и то и другое,и можно без хлеба  ;) O0

Хонда и понты... как-то не вяжется....

Очень даже Понтовая машина,многие оглядываются,чего еще нужно.

А че Ока и Таврия тоже ездят... ;D :P

+5 ;D
Действительно,но ты забыла о самой Главной иномарке:ЗАЗ ;D ;D ;D Видел Из рук в ноги,продают за 500$ с пробегом в 10000 O0

Так если по улице урод идет, то на него все тоже оглядываются :)
На данный момент знаю только две понтовые машины, на которые все оглядываются это Хаммер и Q7, все остальное мелкопонтовое :)
Ну а если серьезно, то 95% населения не отличит  CRV от RAV и других паркетников.

Ну и катись на х... аммере! :P
Ребят! Явно засланный казачек! >:( Ни одного доброго слова CRV! >:(

Гаечка,ты не нервничай,был уже один(я больше не хочу CR-V),ну не нравиться чел-ку машина(хотя на очередь встал ;)) пусть ездит на чем угодно,хоть на 11м номере.Он высказал свое мнение(свобода слова),а МЫ  O0 останемся при своем ;)

Спасио, дорогой! Я просто патриот марки.

Ну не надо так нервничать, я вот последние десять лет на ауди езжу разных моделей и нравятся они мне, но я же не кричу на всех углах, что они супер и лучше всех. CR-V неплохая машина, но и супер выдающегося в ней нет ничего.  Возможно я несколько предвзято отношусь поскольку пересаживаюсь в CR-V с машины более высокого класса.  Если у меня сейчас до сотни за 7 сек разгоняется, то 12 сек естественно тупизна страшная. Если сейчас полный привод, то он действительно полный, а не подключаемый, когда колесо уже зарылось.  Мне собственно не сама машина не нравится, а полное отсутствие выбора, как при социализме. Бери 2 литра, а не хочешь так отвали. Ну а что касается очередей, так они ведь только потому что машин почти не дают, а если бы давали столько же сколько рафиков, то ни они свободно в салонах стояли бы.

а расскажи,где ты нашел новый туарег за 47000?
http://www.volkswagen.ru/catalog/touareg/price/Touareg_Price_List.pdf

Вот тут например http://www.alea.ru/configurator/step2/vw-touareg.html
Верхняя позиция R5 TDI с механикой. Не стоит также забывать, что кроме машин с новой мордой, остались еще 2006 года с соответствующими ценами.

Флаг в руки.......

ну тады почти 49000,пустышка и дизель

и кста,почитай отзывы,говорят,что худшая машина фолькса

На вкус и цвет товарищей нет. Для некоторых возможность ручной блокировки и пониженная передача важнее чем ксеноны и кожи-рожи от которых машина не лучше ездит.

Да. Вот вам и форум о первых впечатлениях. Понятно, кто уже курил и ездит, тот обсуждать, что лучше не станет. Может не будем препираться и кидать понты, а просто поделимся опытом и информацией. Для того ведь и собирались. А то как в плохом чате переругались. Призываю:
1. К теме
2. Не ругаться и не критиковать
3. Терпимость к мнениям, а не к эмоциям

я не о  том
впомни про качество,дизеля в России
тады лучше взять круизер,стоит 52400,но качество не сравнимо,да и движок 204 кобылы!

а хто тут понты кидает?
я уже 3000 км наездил  ;D

Может быть, но прада все же больше внедорожник и по городу на ней не особо приятно ездить. Проблемы с качеством у таурега были говорят первые пару лет, а после 2005 года стало более-менее нормально. Кстати, внутри таурег намного богаче и интересней прады смотрится.

А как же Хаммер? :P
У меня лично вызывает гомерический смех, когда он катит по городу, занимая полторы полосы. ;D
Вот уж понтовая машина. Не зря, Дима Билан себе прикупил. :D
А кто что думает о Subaru B9 Tribeca. Что-то мы его упустили. Когда села в нее, подумала, что попала в космический корабль! ::) Тоже, кстати, долго ждать, но ждут же!
А Cadillac SRX как хорош! Так мы много дочего можем договориться. :)

На майские проедем тысченку км, тогда и отпишу впечатления ;). 

Ты для начала определись сама о чем говоришь, о машине или о количестве денег отдаваемых за машину. Если у тебя нет денег, то это твоя проблема, никакого отношения к качеству машин не имеющая. Довольно глупо любить и хвалить машину за то что у тебя только на нее хватило денег.  CRV это бюджетный вариант для тех у кого проблемы с деньгами. Дешевая рабочая лошадка, которая может считаться эксклюзивом только в нищей стране типа России.  Любить же женщину только за то что она дешевая, это не по мне :) Можно с ней и без любви пожить, а просто совместное хозяйство вести :)

Я -то определилась И проблем у меня нет. Это у тебя, видать, денег на Хаммер не хватает. Это ты собираешься пересаживаться с "более всокого" класса на бюджетную машину СRV! Иначе, зачем на очередь вставать? Кстати, бедность - не порок. А унижать людей и упрекать их в бедности - это низко! Здесь многие ездят на стареньких СRVшках и радуются, как дети. И я за них рада.  :) Действительно богатые люди, как правило скромны. От все души желаю купить тебе машину наивысшего класса! ;)
А страна у нас не нищая. А есть нищие духом, кто ее не любит.
А вот "жить в браке без любви-это проституция", как говорил дедушка Ленин. Я бы не смогла.

Не надо передергивать. CRV мне нужна, чтобы к матери на дачу по горбылям летом ездить, а не для того чтобы выпендриваться. Может мне майбах для этого прикупить? Возможно когда нибудь до тебя дойдет, что машина служит для перевозки людей. Радуйся лучше за тех кто из-за таких как ты по очереди свою машину не получил, хотя в отношении таких как ты действует поговорка "наглость - второе счастье".

Гаечка + 1
Я вот езжу на CR-Vшке первого поколения и мне она нравится, я удовольствие получаю ;)
Следующей моей машиной тоже будет CR-V, совершенно осознанно  ^-^
Машина должна нравиться, а за сколько она куплена - совершенно другой вопрос!

А вот здесь кажется ты уже начинаешь передергивать.

К теме форума. Сегодня задрал CR-V c cалона. Счастлив безумно. Машина супер....но естьмаленькое "но" (боюсь какбы не перерасло в большое "но"). Уже у себя на работе при более тщательном осмотре авто всем мужским коллективом было обнаружено:
-имеются мелкие деффекты сборки (кожух руля криво установлен, уплотнительная резинка крышки багажника гормошкой в нескольких местах(расправлено нами в ручную но уплотнитель возвращается в первоначальное неправельное положение) >:(
-рулевое колесо установлено не по центру, чтобы ехать прямо приходится поворачивать руль немножко в право (звонил в хонду записали на завтра на развал-схождение)
-при движении со скоростью больше 80 км.ч. с правой водительской стороны такое ощущение что дверь или форточка незакрыты. Обламывает конкретно (звонил в хонду обещали послушать и отрегулировать дверь >:(
-дверь багажника кажется какойто игрушечной, как буд-то из пластмассы сделана особено нижняя часть. В закрытом состоянии если на нижнюю часть надавить, то правый нижний угол качается туда-сюда, пробовал регулировать резинками -ничего невышло, нижняя часть стала выходить за бампер, как-бы торчать. >:(
А так от автомобиля только положительные эмоции, на ходу супер, жёсткая, хорошо сбитая. Двигло пока не выкручивал, но едет лучше чем аут на много и движка не слышно в салоне. Музыка средняя, буду пытаться улучшить, начну со смены акустики.
Если устранят все указанные выше проблемы, то можно сказать что автомобиль оправдал все ожидания. O0

Ну вот и появились признаки детской болезни... Да нет, я смотрю оптимистично, интересно как легко будут устраняться появляющиеся проблемы, а они как известно есть везде.(имею в виду авто други марок)
Наверно пора открывать соответствующую тему-детские болезни и способы их устранения. :-\

Его случайно не на Автовазе собирали?

О шуме с вод.стороны,он такой же как и с пассажирской(у меня),скорее всего это уплотнители стекол.

Похоже что Хонда пошла своим путем: качество ВАЗа при ценах Мерседеса  :'(

Согласен что проблема вроде детская, но главное чтобы не перерасло в диагноз. Как я уже сказал, если не учитывать эти проблемы (недеюсь их решить завтра), то автомобиль оставил самое приятное впечетление. На тестах ездил на рафике, на сузуки витара, фрилендере2-это всё не то. Хонда есть Хонда. Но пару англичан замочить хочется (ну в крайнем случае пару эстонцев).

Похоже что Хонда пошла своим путем: качество ВАЗа при ценах Мерседеса  :'(
[/quote]
Вот вечно ты все обгадить хочешь!А нам нравиться! O0
Без обид! ;)

А у меня не шумит. Специально пслушал, тишинаааааааааа ::)

Музыку выключи(помой уши-шутка) и где-то от 100 и выше начинается.Хотя может тебе и повезло O0

Ты наверное мазохист :)  Лично мне не нравится, когда у чего-то за 40 к$ кривые детали и резинки в гармошку. Наверное ты на Хонду с жигулей пересел, раз такое устраивает.

Могу поспорить, что в любой машине можно найти то, что тебя не устраивает. Главное, имхо, чтобы уладельцу нравилось. А смысл ваших высказывай, уважаемы, от меня далёк. По детски выглядит, чем-то кто-то обидел и сразу надо какашками кидаться, типа бе всему этому миру.

И у меня свистит на той же скорости. Думаю это аэродинамические завихрения от зеркал. Завтра попробую со сложенными.

Нет,не угадал.Моя собственная машина(сам купил),Форд Фьюжн,и ее же собирался брать снова,но после аварии усомнился в безопасности.Реально и без обид,ты придираешься! :-[

Так это не я же написал, что на новой машине столько дефектов. Возможно кому-то это по боку, а мне нет. У нас ближайший дилер хонды находится на расстоянии 300 км и меня совершенно не вдохновляет совершать регулярные поездки на замену кривых резинок и неправильно прикрученных деталей. Что касается придирок к качеству, то есть с чем сравнивать. На своей последней ауди я езжу уже шесть лет. Ни одной кривой резинки за это время обнаружено не было, так же как и ни одного гарантийного ремонта не было. Все сделано очень качественно и придраться к чему нибудь очень сложно. По крайней мере такого как в новой CRV, чтобы при открытии задней двери за шиворот вода текла,  у ауди точно нет. Форд это не показатель качества.

А я и не говорил что фод показатель-безопасность ХУ@..Я.Я отъездил уже 8400км и пока кроме резинки стекол(не исключено что это зеркала) меня ВСЕ устраивает и вода не льется.

  Не бросайтесь вы ребята друг на друга, чё вы? Каждый говорит чего он знает, и не каждый может любовь к своему авто скомкать и начать признавать его изъяны. Это не худшее качество человека. И условия устранения неисправностей как видите не у всех одинаковые, я имею в виду недосягаемость сервисов. У каждого своё отношение к одной и той же проблеме, отсюда и спор. Кто-то на неё забил, а кому-то это как серпом по яйц@м. Лучше писать о конкретном предмете, а не о своём отношении к позиции соклубника. Поспорить можно о размере пыльника, но лучше без личностей. 
Я думал что у нас ругачка, на первом кузове, а у вас тут на III канале …! :o
Каждомуж своё: «Я вот езжу на CR-Vшке первого поколения и мне она нравится, я удовольствие получаю.» Многие ей довольны и этому есть основания. И я доволен.
  «Машина должна нравиться, а за сколько она куплена - совершенно другой вопрос!» Во как! :-\ Вы ругаетесь, а у оппонентов даже пол разный (т.е. так могла написать только женщина).
  «Лично мне не нравится, когда у чего-то за 40 к$ кривые детали и резинки в гармошку.»
И правда, 40 килобаков отдать, а потом уплотнители на дверях разгибать, и по гарантийкам шарить, это действительно не нормально.
«Но пару англичан замочить хочется ...»
«На своей последней ауди я езжу уже шесть лет. Ни одной кривой резинки за это время обнаружено не было, так же как и ни одного гарантийного ремонта не было.»
Да, качество английской сборки давно на языке у владельцев CR-V. Ещё с первого кузова идёт. Немцы и тут дисциплинированние себя показывают (сам я правда европейкой не владел).
"-дверь багажника кажется какойто игрушечной, как буд-то из пластмассы сделана особено нижняя часть." Я когда на Хонду пересел, тоже отметил у неё то, что смотрится какая-то часть авто нормально, но сделана она вроде как не капитально, т.е. на пределе, вроде как в игрушке. Но всё это работает и ещё как! Привыкли мы закладывать в конструкцию пятикратный запас прочности, где не нужно (может, поэтому и разваливаются отечественные машины). Но сейчас во многом это просматривается, всё на пластмассе, скрепочках сделано, недоверие вызывает.
Надо смайлик какой-нибудь придумать, с трубкой мира  ;)
Ладно, валить отсюда надо, пока не порвали, вместе со смайликом. :)
С уважением ко всем Хондаводам

+1 O0

Два дня ездила на своей новой машинке, впечатления не передать, просто супер. Села и поехала? как-будто всегда на ней ездила. У мужа Дискавери 3, смогла покататься на ней только один день, на большее меня не хватило? к ней надо привыкать  " машина - корабль" , а на CR-V  в этом плане ни каких проблем. А какой угол разворота!, электроусилитель руля оказывается классная штука, на рафе гидроусилитель. С парковкой вообще ни каких проблем. Шумоизоляция как на рафе такая же, педаль газа очень очень мягкая, пока не поняла хорошо это или не очень, слишком мало проехала. Намного комфортней себя ощущала в салоне машины, он безусловно больше и комфортней чем в рафе. И  ещё о динамике машины: очень плавно набирает газ, в хорошем смысле, нет скачков, переключение передач чувствуешь после 80 км и ещё манёвриность и динамика, напрямую зависит от стиля вождения. Ходовая мягче, чем в рафе. По поводу всяких резинок и уплотнителей особо не разглядывала. На всякий случай пишу, что сравниваю с рафом 2005 года. Как я писала уже, что в машинку влюбилась ещё в салоне, и по поводу более дорогих, машин муж предлогал и X3 и Таурег и Прадо, но посидев в салоне этих машин, что-то ничего особенного в них не увидела , не зацепили. Может у меня нет звёздной болезни и мне не нужны понты? Смысл переплачивать деньги за марку.  Вообще CR-V СУПЕР!!!!!!!

-А мне казалось,что именно RAV4 предпочитают девушки и от этого его называют женским автомобиль (для меня это был пунктик в пользу СRV при выборе)...

У нас в городе на более-менее новых CRV в основном женщины ездят. Причина довольна проста. Обычно это мат.помощь от богатых мужей-любовников, которые имеют что-то покруче, типа порша или туарега. У знакомого мерседес спорт-купе, а жене CRV, чтобы можно было иногда отобрать и на природу выехать. У большинства же обычных мужиков денег на такие машины просто нет, покупают седаны в диапазоне 10-20 т.$

КСТАТИ ПО ПОВОДУ ШУМА ДВЕРИ: ПРОБЛЕМКА-ТО НЕ ЕДИНИЧНАЯ, ВОТ О ТОМ-ЖЕ http://www.драйв/honda/forum/?thread=79819&page=1

  Интересная ссылочка. Вообще интересно бывает параллельные форумы почитать. Как будто на чужом совещании побывал. Да, многие их мнения и проблеммы с нашими совподают.
С уважением к Хондаводам

Забрал на прошлой неделе. В тот же день обнаружилось что не работает правый задний стеклоподьемник.  >:( На следующий день стал работать через раз водительский стеклоподъемник... :'( В зади что-то заскрипело, вроде не в подвеске.... Не понятно.... Вот тебе и Хонда.....  :(

Похоже, что не стоит это ведро с гайками новым покупать  :'(

Не покупай, в чём проблема-то? Или как ребёнка уговоривать надо? Ни ты без Хонды не пропадёшь, ни она без тебя  :).

Я то точно не пропаду, а вот что хонда без клиентов будет делать? Если на новой машине за 40000$ у многих что-то не работает или глючит, то это не машина, а дерьмо, как бы оно красиво не выглядело, независимо от фирмы производителя. Я хонду собирался купить за ее хваленое качество, а если оно хуже чем у вазов, то на фига такое счастье. Возможно это касается только английской сборки, но сути это не меняет.

У меня это уже не первая Хонда,  был еще Акоорд предидущий и до сих пор марка Хонда были для меня значило качество.  Но как видно англичане так не считают....  >:D Ненеавижу англичан за то что поддержали Буша в Ираке, и за качество сборки!!!  :)

Aleks, Вам пора из этой темки переползать плавно в тему "Я не хочу больше CR-V"  >:D, там Вас может и не поймут, но кто-нибудь обязательно поддержит  8)
У Хонды всегда много желающих, но люди, покупающие Хонду, четко понимают и плюсы такой машины и минусы.

А по поводу качества немцев - вы не правы, новые немцы (проверено на БМВ, включая новый 7, и Туарегах), имеют множество недостатков и поломок (они пачками стояли в сервисах, когда только вышли), только цена этих поломок не 40 000 у.е., а 70 000 - 120 000 у.е. Так что колхоз - дело добровольное  ^-^ и зависит от того, сколько вы готовы отдать денешек дядям из сервиса. 8)

Но я думаю именно ТУТ люди предпочитают (что касается именно новой CR-V) отдавать деньги осознанно и приобретать полную комплектацию Хонды, чем "голый" и с самым хилым движком Туарег  ^-^, чтобы потом не ехать по улице, типа круто на Туареге, и делать вид, что ты просто никуда не торопишься  ;D, главное шильдик с Туарега оторвать  :D, чтобы НИХТО НЕ ДОГАДАЛСЯ O0. И при этом отдавать за сервис туеву кучу денег.

З/Ы/ Даааа, трубки мира мне не удалось раскурить  :D Может кто другой попробует. :P

Я сам езжу ЦРВ 2004г.в. Но считаю, что за Хонду 39500 2007г.в. даже в максимальной комлектации я был бы не готов отдать денежку, так как за 1118880 можно взять Шевроле каптива с двигателем 230 л.с. и полноценным полным приводом с комплектацией !намного! лучше чем у Хонды. Нехочу обитеть обладателей Хонды, но помоему хонда рвется в более высший класс, только поменяв кузов и довавив электопривод сидений цена выросла на 6000$, по моему это не реально. Раньше эта машина подкупала цена-количество машины-качество, то при ее нынешнем ценнике уже есть что выбрать. Сугубо личное мнение.

  Полностью согласен с Artemy link относительно англичан, убивают символ качества Хонды.
А вот приводить для сравнения другие модели авто, ещё худшего качества … по моему такое сравнение Хонду только унижает. Объективно и справедливо будет сравнивать Хонду с ней же самой, но прежней. Вот тут, к сожалению, бонусы в плане качества, она увы растеряла.
Не ругай тесь на меня сильно, это сугубо моё мнение, может я и не прав.
С уважением к Хондаводам

Насчет качества корейцев могу поспорить. У знакомого киа соренто, так по качеству сборки она намного превосходит хонду. Посмотрите зазоры между фарами и крылом (2-поколение), там палец пролазит. На киа даже муравей не пропалзет. Еще пример: Ставили магнитофон и сигналку в ту же соренто, так там за панелью вы нигде не найдете пластмассовые пистоны не подкрепленные либо болтами либо саморезами, тоже самое с дверьми. Машине два года, ни одного скрипа, а у меня хонда через год начала в салоне звуки издавать. Просто надо к качесту подходить объективно. Хонда машина качественная(без вопросов узлы все качественные), в частности к двигателю вопросов нету ни каких, но сборка напоминает БАБ ВЕР ИНКОРПОРЭЙТЭД. Не в обиду хондоводам, сам являюсь таковым.

Да мне по фигу что там на таурегах ломается. Ломаться может все что угодно, но продавать должны машины проверенные и без дефектов. Вы что когда телевизор покупаете тоже говорите "телевизор супер, только хрипит иногда и изображение по вечерам дергается"?
Если же говорить о голом туареге с дизелем R5, то разгон у него ничуть не хуже чем у црв, а салон смотрится богаче, чем у exe, в которой сиденья обтянуты дешевой кожей :) Все глюки туарега в основном закончились в 2005 году, да и вообще не фига его с црв сравнивать - машина совершенно иного класса по всем параметрам.
Единственный козырь хонды это качество, а если его не будет, то она и на фиг не нужна со своим хилым мотором и кучей глюков.

  Оговорюсь, что пишу ни кому ни в потдержку и не против кого либо.
С весьма не стабильным качеством английской сборки, думаю, согласятся уже многие. Тут как повезёт. А так не должно быть. Тупо стоять на ином, выдавая желаемое за действительное, наверное, уже не стоит. Если бы не было оснований, то эту тему на 16 листов не раздули бы.
  А где ещё Хонду собирают? я имею ввиду леворукую. В Канаде? Кто-то на форуме интересную идею задвинул, типа: если хочешь отличную Хонду получить, то покупай через штаты Японскую сборку. На мой взгляд, лучшего качества не будет. Но вот, на сколько это геморойно, дорого и надёжно? опять вопрос.
  То, что описано выше, это всё относится к качеству. Но при всём положительном, что внесли в конструкцию нового CR-V, у меня всё же есть к ней претензии. Об этом уже конечно писали, впрочем, так же как и об остальном. Просто хочу выразить своё мнение (да буду я распят за это, ниже на этойтеме).
  Считаю, что изначальное предназначение выпущенной марки машины свято. От предыдущей модели к следующей, машина должна прогрессировать в заданном ей первоначально направлении. Если хочешь чтобы она отвечала и другим требованиям (стала более изящной, комфортабельной,  технологичной),  то пожалуйста, делай это! Но не в ущерб же её первоначальному назначению! Не ухудшая и не отбирая у предыдущей модели ни одного из уже имеющихся качеств.
А ведь у владельцев последнего поколения CR-V теперь нет возможности, к изумлению окружающих, вынуть на пикничке из машины замечательный, встроенный раскладной столик. Кто не хотел бы этого? Не лукавьте.
А какой водитель захочет, выкладывая в грязь или просто перекладывать шмотки из багажника, что бы достать из-под пола извините «банан», а не свинтить с задней двери, полноразмерную запаску не перетрясая багажного отделения? Ну-ну.
Или кто из водителей будет рад уменьшить дорожный просвет. Вот действительно, кто? Я только за увеличение.
  Но вот в III поколении пошли почему-то по другому пути. Я даже не могу его назвать путём компромиссов, т.к. некоторые имеющиеся прибамбасы, как мы видим, были просто прибиты или ухудшены характеристики. Ну, если есть необходимость отдать дань моде, ну создай другую линейку моделей, а существующую не тронь. Ведь у Ниссана хватило мудрости не загробить Тирано или ещё какую марку. Они просто начали выпускать новую, «Кашкан» кажется. Действительно прикольная машинка кстати.
  А в нашем случае? Это как овчарку с пуделем скрестить. Получится или хороший пудель или хреновая овчарка. А изначальной породы не стало, за то модно и прикольно.
  Ребята, я не знаю про вас, но я думаю, что если бы на рынке появилась новая модель Хонды (с новым названием), точная копия CR-V III, то я не думаю, что те, кому она понравилась, смотрели бы: а есть ли на ней приставка CR-V? или нет? Хонда есть Хонда. И вы это знаете. А вот линейку CR-V, похоже загнули, к сожалению к её ДАВНИХ почитателей.
  Я понимаю, что девочки и горожане кому на хрен не нужно то чего лишили CR-V, сейчас обрушатся на меня свой гнев, но ребята, которым это бывает нужно, поймут. Их бы более устроила улучшение комфорта при отдыхе за городом, увеличение дорожного просвета и проходимости (т.е. развитие её первоначального назначения).
  Я предполагаю, что сей час на перебой начнётся предложение различных тракторов и Крузеров, но тому, кто этого ещё не писал, хочу сказать что это, ну, по меньшей мере, не ново.
  Извините, что так получилось. Но вот так я думаю, знаю, что многие думают иначе, но СПОРИТЬ НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ, я просто изложил свой взгляд на уже состоявшиеся вещи.
С уважением ко всем Хондаводам

Ну да,машинка и расчитана как раз на девочек и горожан,-и клиренс уменьшили,чтоб залезать удобнее ;D и дверь облегчили-запаска в багажнике.Лично я за 9 лет вождения пользовался запаской 2 раза....

Читаю всё это и не пойму о чем шум да гам . Каждый выбирает то что ему нравиться и покупает это , а не переливает из пустого в порожнее ( типа лучше то или лучше это ) По мне так просто надо сделать для себя выбор и всё . Каждому своё . Я вообще сначала хотел себе купить аккорд и видел cr-v II  в салоне ,так мне например салон  cr-v II ( да простят меня их владельцы и я уважаю их выбор )  вообще не нравиться , а увидев в инете cr-v III  понял что это моё , поэтому и купил . Так что всем удачого выбора и успехов на дороге . С уважением ко всем.... :)

По видимому главная проблема в том, что Хонда не дает никакого выбора.  Вот раньше делали ВАЗ с некоторыми незначительными вариациями или цветной телевизор Рубин и большинство удовлетворяло.
Вот у Ниссана есть аналог CRV - X-Trail. Тем кому более городская нужна предлагается Кашкай. Тем кому побольше - Мурано. Тем кому по грязи - Паффайндер. По очень большой грязи - Патрол. У Тойоты или Мицубиси тоже вариантов много, а у Хонды ни фига нет. Не из чего выбирать.

Полностью согласен. Я на СR-V смотрел как на альтернативу седану, чтобы по грязи к даче иногда доехать, а сейчас клиренс стал как у обычного седана и недопривод, а не полный привод. Кто-то тут с таурегом сравнивал, так у того клиренс 30см против 18см и момент 400 нм против 170 у CRV (это на самом слабом двигателе). При этом по дорогам он очень неплохо гоняет, хотя у хонды клиренс уменьшили типа как для улучшения ходовых свойств :)

Посмотри на www.honda.com устроит ли тебя амерканская комплектация, целый рад интересных опций не доступны в стандартных комплектациях. У американца НЕТ: к-контроля, датчика света и дождя, TSA, парк-троника, ксенона, омывателя фар, ПТФ, хрома на ручках, 18х дисков, другие по форме боковые зеркала без повторителей поворотов. Бортовой компьютер: мили, галлоны, фаренгейты, расход в милей на галлон (можно перепрошить). Магнитола ловит только нечетные станции (можно переделать).

На 2.0 не ездил, но думаю 2.4 в салоне слышно примерно так же, но это кому как нравится )

По гарантии, если нормальный салон, то так же 3 года или 100тыс.

По мне - двигатель 2.0 весьма тихий. При наборе скорости он не звенит надсадно, как было на моем старом Мицу, а как-то интеллигентно так посвистывает :). В итоге процесс разгона немного напоминает взлет самолета - прикольно :D. В целом не раздражает ничуть. Впрочем, я вполне допускаю, что на Мегане может быть еще тише: Рено ведь славится своей "ватной" звукоизоляцией - как, впрочем, и не менее "ватным" рулем...

Не понял, почему у американок всего этого нет? Я узнавал - есть всякая комплектация,Ю в том числе и со всем перечисленным

Если верить этой ссылке http://automobiles.honda.com/models/specifications_descriptions.asp?ModelName=CR%2DV (http://automobiles.honda.com/models/specifications_descriptions.asp?ModelName=CR%2DV), климат-контроля там действительно нет, как нет и много чего другого полезного. Например, даже полный привод не во всех комплектациях. Нет и повторителей поворотников в зеркалах - а без них машинка ИМХО как-то сразу тускнеет. Зато какие шоколадные цены! :o

Но вообще, какую-то странную политику проводит Хонда - одним одно недадавать, другим - другое. Нам и европейцам - движка, американцам - удобств. Вот и думай, что лучше :-\

В салоне где свою машину брала были и американки. Менеджер сказал, что у американок не бывает климат-кантроля, там только кондиционер. Ещё зеркала и ещё что-то, не будет в цвет машины. И подогрева сидений тоже нет.

  Да _Aleks_, наверное тут твоя правда. Не велик выбор у любителей Хонды. У других производителей ассортимент пошире. Возможно, у Хонды производственных и сборочных линий не хватает, поэтому они и выпускают последующие модели на уже задействованных линиях, сворачивая другие марки. Как знать? Ведь не назови они последнее CR-V так как его назвали. Ни кто бы, ни за что и не подумал, что это следующее поколение CR-V, и не спорили бы сейчас. Лучшеб уж её на линиях HR-V собирать начали. Там давно обновлений не было. А СR-V продолжили бы развивать как более функциональный внедорожник (паркетник), для отдыха и увлечений. А так, это её похороны. Если даже в последствии в третьем поколении раскрутят  качества, её первоначального назначения, то денег она будет стоить немерено. О цене этой-то модели баталии идут.
  Убийство первоначального назначения машины, можно показать так же на примере Mazda MPV.
Вот здесь модель её выпуска до 1999г. Кстати, с права от неё стоит CR-V, она даже пониже. http://catalog.срум/photos/fullsize/mazda/mpv/mazda_mpv_3234.jpg    А вот здесь то, что из неё сделали. Обратите внимание на значительное уменьшение её высоты на 10,5см. http://catalog.срум/photos/fullsize/mazda/mpv/mazda_mpv_19762.jpg
Как и в случае с Хондой ухудшили некоторые значимые технические характеристики. Уменьшили дорожный просвет на 2см, размер колес с 215/70R на 205/65R, высоту салона. (кому интересно? отсюда зайти можно в сравнение моделей http://mazda.срум/mpv/ )
Ну, это же совсем для другого машина получилась! И где на ней ездить? Впрочем, последнее понятно. Но выглядит она при этом бесспорно моднее и современнее. Как будто, мужику операцию по изменению пола сделали. Такое чувство, что в отряде конструкторов мазды педик затесался. И бродит он сейчас по Японским фирмам.
Но в случае с Маздой есть один приятный момент, в отличии от Хонды. Самые дорогие MPV в новом кузове, на сегодняшний день дешевле тех, что продавали в старом! или их цена находится на одном уровне. Вот и сравнивай подход к рынку у разных производителей!
  В общем, красной линией хочу выделить СВОЁ убеждение в том, что для создания последней модели,  не следовало трогать марку CR-V. Пусть бы из II поколения родилась менее импозантная модель, но прогрессирующая в её предназначении.
Сейчас последует банальный аргумент: типа не нравится, не бери. Но старым приверженцам CR-V, которые максимально использовали её возможности, труднее отказываться от любимой модели. Нежели другой категории купить именно то, чего они хотели, но с другим индексом в названии Хонды.
Но, присуществующей политике (или возможности) Хонды, могло повезти только "одному" из нас? Не так ли?
С уважением ко всем Хондаводам

Согласен. Как это не грустно, но - согласен. Хондовцы "убили" практичную и в общем, недорогую машину для активного образа жизни. Создав на ее базе (да пОлно, на её ли?) так называемый городской кроссовер. Согласен, что для этой машинки больше подходила платформа HR-V.

Наверно, их маркетологи считали что-то. Пожелания американцев, японцев, европейцев... Да и неизвестно еще, сколько бы россиян в итоге высказались бы за такие доработки, как, скажем, блокировочка хотя бы одной оси, возврат к надежной и неубиваемой многорычажке. Дорожный просвет - если уж пришло время повальной "электрификации", можно было бы и изменяемым уже сделать, приподняв верхний предел до 23-25 см. Потом, мне, например, туареговский багажничек очень симпатичен и кажется функциональным: и багажник, и антикрыло в сложенном положении. Такая мелочь, как встроенный инвертер (розетка на 220 вольт) - поди, плохо? Был столик - и не стало его; а ведь, между тем, мало бы кто отказался от комплектования  машинки стояночной лампой-фонарем. Ровный пол в багажнике - вещь, безусловно, нужная...

Похоже, пора отдельную ветку заводить - "Похороны CR-V" :'(

народ, по-поводу американца, не пишите того, что не знаете точно. У меня американец, комплектация EX-L. Отличия в максимальной, стандартно предлагаемой диллером, комплектации именно такие как я написал выше. Можно только добавить, что у американца в самой максимальной комплектации (EX-L Navi) добавляетя 6CD магнитола с 7" дисплеем (навигация у нас не работает), сабвуфер и камера заднего вида.


это не зависит от хонды. Стандартную комплектацию составляет региональный диллер ореентируясь на условия и коньюктуру определенного рынка. Но есть отличия, например, если брать американца, то перед заказом машины можно дозаказать целый перечень желаемых дополнительных аксессуаров и опций. Потом, соответственно надо будет подождать около 3х месяцев пока такую машину сделают для вас на заводе и привезут.

Это япошки в благодарность за то что американцы на них пару атомных бомб сбросили, а Россия тогда не подумала о том какие проблемы с хондой будут  :'(

Проехали 1500 км. Первые впечатления положительные: высокая посадка, плавный ход, нормальная шумоизоляция. Коробка – автомат после механики – нечто! Женщинам рекомендую. Да и мужчинам по нашим пробкам удобнее ездить. Плюс парктроник облегчает жизнь. Соглашусь, что внедорожных качеств  не хватает, но, ведь,  это паркетник, предназначенный для города и природы с легким бездорожьем. Не хочу ни с кем спорить, но кто рассчитывает на другое, пусть другое и берет. А я рассматриваю то, что, как говорится, есть в наличии и описываю свои личные впечатления.
Выбирала машину с расчетом, что 90% будем ездить по городу, а остальной маршрут на дачу – на озере Полецкое – слияние минки с можайкой (может соседи есть?), любимая рыбалка, охота… на грибы, на пикник и стрельбища. Планируем путешествовать на более дальние расстояния – Карелия, Европа и т.д.
Первую вылазку сделали в Брянскую область – 500 км. Машину обкатывали, поэтому обороты держали 3000 на 140 -160 км. Расход получился по городу – 12,3, по трассе - 9 литров, в среднем сейчас на компе - 10,4. Ускоряется вполне прилично, на обгонах проблем нет, дорогу держит отлично. Рулевое управление легкое. Дорога была сильно разбита, ямы глотала незаметно, 18 дюймов играют свою положительную роль. На РАФе более жёстко.
Радио работало до 80 км от Москвы, потом вырубилось.  Потом автомат нашел «Русское радио» и еще 50 км вещало.
Что и предполагала, гаишники останавливали за превышение скорости, а реально -  чтобы посмотреть машину - восхищались. Еще бы, в Москве головы сворачивают, а на периферии смотрят, как на невидаль заморскую.
Пригодился и суперфильтр – от фур запах незаметен.
 По приезду сразу метнулись на рыбалку – знали, погода испортится. Результат – 4 кг карпа за 3 часа. Ловили, в основном, мы с сыном, муж жарил шашлык – его очередь была. Стульчики были, а вот столика фирменного явно не хватало, придется закупить.
 На следующий день по буеракам и колдобинам на дачу к маме. Да… на седане туда мы добирались гораздо дольше и сложнее. Погостили, помогли - пора домой!  А домой-то дорога, как в феврале! Метель жуткая, видимость 100 метров, снега выпало 10 см. Пригодился полный привод на слякотной дороге, сработал легким щелчком, выровнял машину. А круиз включить забыла, хотя скорость держит и так  отменно. Недостатки тоже есть: заднее стекло забивает грязью моментально, мне обзора не хватает - стойки широкие. На спину, при открытом багажнике, правда, - капает. И закрывается  с трудом, может, что-то не так делаем? В общем, от машины получили именно то, что ожидали. Выбор сделан правильно. В машине не разочарованы.
 O0

Отъездил первую неделю. В том числе половину недели посвятил посещению сервиса. С каками боями даются решения указаних мною выше проблем. Зачем держать такой штат работников, если даже самую маленькую проблему решает только ДИРЕКТУР. Попорядку:
-руль установили прямо на стенде сход-развал (хотя перед этим предприняли попытку по перестановке передних колес между собой-не помогло >:D, смеялся долго над таким способом решения проблемы);
-уплотнительную резинку обещали заменить как-только появится тест-драйвовская машина-скинут с неё:
-поцарапаные при проведении предпродажки (это они так аккуратненько защитный скотч отдирали) внутренние серебристые ручки тоже скинут с тест-драйвовской машины:
-с шумом со стороны водителя всё гораздо сложнее. Пробовали переустановить зеркало, т.к. оно стояло не на своём месте слегка, но глобально это проблемы не решило. Поеду завтра по новой их доканывать. Может дверь целиком заменят с тест-драйвовской машины. >:(Хотя все это уже на кажется смешным).
Теперь о хорошем. На ходу машинка мне нравиться все больше. Пока берегу не наваливая особо, но уже имел перекус на объздной с новым Аутом XL. Констатирую безоговорочною победу CR-V (у меня машина на механике, брал принципиально механику). Так что радует меня мой железный конь.
После того как покатал семью на Хонде на моём старом Аутлендере меня даже на порог дома не пускают, брезгууют что-ли.

Да забирай уже тест-драйвовскую машину целиком  ;D ;D ;D ;D

А если кроме смеха (сквозь слезы) что же это шумит? Может как раз уплотнители двери посмотреть внимательно, отличны ли зазоры двери от зазоров с пассажирской стороны???

Каждый день на работу в Одинцово гоняю :)

Буду пробовать устранять шум методом искючений. Первый этап (установка зеркала эффекта) не дал. Второй этап-замена уплотнителя. Будут положительные изменения-сообщу.

  ANTONIO, фиг знает, может чепуху скажу, но когда глюк ищешь, чего только не придумаешь. Я бы так попробовал проверить влияние уплотнителей на шум  и забыл бы про них если это не подтвердится. Попробуй простым или малярным скотчем заклеить все подозрительные стыки (ваще обклеивай им всё в подряд подозрительное, если на аэродинамику грешишь). Сам залезь через другую дверь и скорости ей. Оттирается он нормально. Меня удивило, что скотчем что-то качественно сделанное ободрать можно (лапша на ушах это, по-моему). Чего же вообще с ручками через год будет? Если за них по 20 раз на дню дёргать.  А вот малярный скотч как бы сам на ходу не отлетел. Может я упустил, а ты на ходу зеркала не пробовал складывать и изменяется ли при этом шум?
С уважением.

ANTONIO, повезло тебе, дружище! :-[
Тут Астахов рассказывал, как он Мицу пытался вернуть. Салон ни в какую!
Тогда он сказал, что пригласит телевидение, журналистов и прилюдно сожжет машину у нас на Ходынке, сделав при этом хорошую рекламу салону. >:D ПОМОГЛО! Машину поменяли.  O0

Ребята, мне,видимо проще в жизни,чем вам.У меня порой в ушах шумит от повышенного давления.А когда еду с водителем на казённой десятке, то не только шумит от стекла и дверных зазоров, но и с седушки норовит сдуть. А в Хонде, этот лёгкий шумок может быть следствием аэродинамического шума от, вот радость, больших зеркал-лопухов. На маленьких скоростях ведь нет никакого шума.
Пробег-около 2000 км, средний расход-10,7.На фордовском 2-литровом движке у меня было к 2000 км-11,4.На трассе, на круизе было 10,2-средний расход.Очень быстро и чётко подключается пол.привод.В эти выходные, когда под Орлом снег с дождём зарядил, на одном из поворотов, при круизе 130 км.ч., пошло сносить на внешний радиус(достаточно крутой был поворот), я уже ногу положил на акселератор, чтобы добавить коксу, тут ещё встречка приближалась, но...умничка, сама всё сделала, подключила задницу и как по циркулю прорисовала поворот, как бы сказав, не лезь, я сама всё сделаю. И как же в неё комфортно, такой стильный интерьер, ничего не раздражает, нет этой вычурности и ляповатости...не знаю как у кого ощущения, а у меня-это уютная родная кофешка, где тебя знают и тебе рады. Таких кафешек полно в старой Риге, кто был меня поддержат.Седушки-прелесть, держат тебя как патронажная заботливая сестра, говоря:Давайте с Вами никогда не расставаться...

CR-V 2000J, ручки в салоне не скотч повредил, а какой-то умник безрукий пытаясь скотч оторвать использовал нож или отвертку ну и натворил делов. А за советы спасибо, буду пробовать предложенные тобой методы.

Я тоже принципиально брал механику из-за лучшей динамики, да и машину с ней лучше чувствуешь. Коробка хороша, только поначалу на скорости не всегда с первого раза втыкается третья. Видимо, дело привычки. А вот рулевое могло бы быть и получше - то ли хондовский электроусилитель виноват, то ли 3 оборота от упора до упора, но только на моей старой Каризме (там классический "гидро") усилие на руле было "вкуснее" :(

Это вы, наверно, в пробках по два часа не переключались на механике

Да, не переключался. Слава Богу, мне не приходится ездить по пробкам на работу каждый день. Честно сказать, мне и на "автомате" было бы безумно жалко терять в заторах по 3-4 часа драгоценного времени ежедневно. Потому ищу (и нахожу) альтернативы. Пока еще (относительно) молодой, можно и "ручку" подергать. Но в "старости" - только автомат ;)

Да я лучше в пробке  "мешалку" пару часов подергаю, чем на дороге буду  ждать садапритуется автоматик в очередном обгоне или помешкает пару секунд. Нехочу зависиль даже от очень умного амтомата.

Круто высказался!  ;D ;D ;D

Недавно в каком -то издании был тест насчет того что по динамике резвее механика или автомат?
Так вот там сравнивали два фокуса одинаковых. Только один на механике, другой на автомате.
Проверяли разгон до сотни. Так вот механика вырвалась всего на пол корпуса. И тут же дается пояснение.
Те данные которые дают производители, расчитаны на то, что вы ручку механики будете дергать точно в определенный момент и очень молниеносно, что на практике даже опытный водитель проделать не может. Разве только если он не Петер Сольберг. В тесте четко прояснили что разницы практически никакой.

И то пробовал, и то...сам был приверженцем механики, а тут изменил, т.к. нет никакой (!?!?) принципиальной разницы

Простите, если что не так скажу.
Дело в том, что все мы разные и потребности, думаю тоже. Существует молодой возраст, которому хочется адреналина и драйва. Есть люди в возрасте, которым хочется уюта и комфорта. Есть женщины, у которых свои предпочтения - забота о безопасности детей и т.д. В конце-концов, есть разные условия эксплуатации машины - большой город с пробками и Тюменские просторы (автомат-механика)... Поэтому прошу вас, давайте будем терпимее друг к другу и к нашему выбору. Некорректно постоянно поливать грязью машину, которая всех нас тут собрала и объединяет. Я, вообще, не понимаю почему молчат админы  и модераторы. Не нравится Хонда не бери, бери Туарег и чего там еще. Зачем унижать людей, которые свой выбор сделали и интересуются условиями эксплуатации. Такое впечатление, что конкурирующие дилеры работают на форуме. Есть темы, где обсуждаются конкуренты. Не надо нас агитировать за другую машину, почитайте некоторые сообщения... Конечно, плюрализм мнений это хорошо, но не забывайте, пожалуйста, что это CRVCLUB!!! ;)
С уважением, Светлана. :)

Уважаю Гайку за разумность. Удивляет некоторая однобокость. Если зайти на форум Пассатов В6, можно увидеть, как живо обсуждаются недостатки. Кстати именно благодаря тому форуму я НЕ купил новый Пассат, хотя в старый влюблен. Так что в отрицательных мнениях ничего плохого нет. Если они взвешены и обоснованы.

;D

Дороой Нервотрепка, я совсем не о том!
А о том, что идет противопоставление хонды другим моделям, а зачем?
Конечно, недостатки надо обсуждать, а не агитировать за другие машинки и трансмиссию. ;)

"... - А еще я пожалуюсь мужу и он превратит Вас в крысу.
     - А кто у нас муж?
     - Волшебник..." (читаем, "модератор").  ;)
Был неправ, вспылил ;)
Ну да, ну да, погорячился. Не буду больше. Кроме темы СРВ и ее конкуренты. ;)
Кстати, на другом автосайте тема БМВ vs ... стала настолько одиозной, что все упоминания марки проходят исключительно под кодом ХХХ, чтоб не задевать горячих фанатов.  :D
     

Да , дя "мужа" - а я ждун, могу номер договора привести. Так что имею право. :)

ХХХ Это...... :D :D

мурзилки для взрослых

ЭТО Отдельная тема...... ;) ;)

 :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Полностью согласен. Меня тоже не покидает ощущения какой-то странности внешности. Причем при осмотре с разных углов разное ощущение. Если сбоку что-то агрессивное присутствует, то если смотреть прямо спереди или сзади, то вообще не понимаешь, что это за машина)

А ты по обкурке или в пьяном угаре покупал чтоль, а щас отпустило и ой б....я что купил, куда смотрел! ;D ;D ;D

Да, отпустило. Покупал чтобы попробывать, что за зверь такой, теперь знаю). Не зверь, а так зверушка непонятная)

А вообще,если на это дело посмотреть сверху,то снизу кажется что сбоку ничего не видно-это к Маркизу!
Антонио-как заменишь резинку на стеклах сообщи,складывание зеркал на скорости НИЧЕГО не дает,шум только усиливается.Я откатал уже почти 9500км и рад по уши ;) (но двигло еслиб можно взял бы 2.4)

Курни, братан, понравиться. ;D ;D

Закончилась, может подгонишь??

Да ты адресок отпиши, а МЫ подвезём. 

И вообще интересные люди. Тема называется "Первые впечатления от новой CR-V", а не "Первые ТОЛЬКО ХОРОШИЕ впечатления от новой CR-V". Такое ощущение, что если даже что-то и не понравилось кому-то, то он ни за что об этом не скажет, бедь он бабло свое потратил ;D ;D ;D В общем - КУЛИКИ ;D ;D ;D

Ты опять всё про себя да про себя? ;D ;D

+1 O0 Я например из "недостатков"(для себя ;))отметил что хотел бы помощнее движок и свист ветра-резинки стекол.Но все это поправимо O0

У меня тоже на скорости более 100 слышен достаточно сильный акустический шум от уплотнителя или от зеркала. Я думаю - это особенность CR-V, просто не все на это обращают внимание.

Братцы, "Маркизик" адекватно говорить умеет, одобрям! O0

 ;D ;D ;D Просто добрые люди то что надо подвезли))

Граждане хондоводы вы не думайте что я машину лошу. Ни в коем разе. Машина просто кайф. Но те моменты котырые нужно устранить-устраняю. И молчать об этом просто глупо, ибо истина где рождается?? правильно, в споре.

А что касается автомат или механика, то согласен с Гайкой-каждому своё. А пример с Фокусом совсем не показателен. Я до сотки не с кем гоняться не собираюсь (иначе бы купил бумерок или лексус 250). Но повторяю в обгонах и ускорениях,престроениях механика позволяет делать ВЕЩИ.

И это правильно!
Вот у меня багажник плохо закрывался, у кого-то тоже. Думаю, надо разбираться, в сервис ехать. Ан нет. Стала георгиевскую ленту к антенне привязывать и увидела:проводка не правильно легла, которая сверху идет - загнулась маленькой петлей, подправила и все!  :)

  Ай да Гайка!! Ну гвоздь программы просто!! Ну умеешь ты раз от раза порадовать! проводочек подправила и все!  :D :D ;D ;D
  С уважением Гаечка!

хотел бы помощнее движок и

Движка никогда не бывает много, я бы и от 3,0 не отказался

 ;)Для затравочки.....    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2007-LIMITED-V6-3-5L-AUTO-Savannah-Metallic_W0QQitemZ250111577263QQihZ015QQcategoryZ31872QQrdZ1QQcmdZViewItem

Я конечно извиняюсь, но по моему ета   в тему http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,779.0.html
А так конечно зверь под капотом стоит  O0
 ;D и название цвета понравилось Savannah  ;D

Принято, а я об ЭТОМ ! ;)

Там наверно двиг стоит от новой CAMRY, 280 лс, ракетообразная рав4, прикиньте стоит на светофоре ни чем не приметненькая рав4.

Кстати кто знает помоч она обойдется если ее в РФ загнать.?

Дык легко посчитать, в инете калькуляторы есть, щас ссылку найду....

Стартует то он хорошо, но морда перегружена, по прямой ГУД, а в поворотах...... для Америки самое ТО.
Через 3 года повезут "битьё" в Россию !

А по расстаможке NEW авто, сам догадываешься + мотор 3.5 L. ;)

Какая мощность двигателя у RAV4 ??

V6, 3.5L, DOHC 24V, VVT-I 269 л.с. ;)

Стоимость получается $54 400
Калькулятор http://www.tamognia.ru/carimport/auto/calculator.html

кошмар

СПАСИБО

 :) Друзья, вот и я решил высказаться! Первые впечатления только положительные, очень понравилась. АКПП, executive. Шум небольшой от колес есть свыше 100 (не напрягает вообще). Немного поскрипывали резинки под задними пружинами при трогании с места (выключите музыку, газаните слегка и тут же тормозните, прокатитесь по неровной дороге) - пробрызгал силиконовой смазкой, скрип ушел! Плавность хода отличная, повороты проходит шикарно, на клиренс наплевать!!! Динамику разгона не проверял, т.к. машинка новая - резко не стартую, я думаю достаточная! Брал не для гонок, а для удовольствия.  O0 O0 O0

Романтика!!!

Проехал первые 100 км, сменив CRVI на CRVIII. Пока еще обкатка, но впечатления следующие. К динамике претензий нет даже по сравнению с механикой прошлого авто, но пока не зажигал. Машина весьма удобная. Расход-11,1. Подвеска помягче предыдущей, но незначительно. Шумоизоляция ближе к старому серванту, чем к другим авто, т.е слабовата. Музыка на уровне, свет отличный (ксенон), управляемость легкового автомобиля, боковые зеркала - класс, а на зеркало заднего вида сразу повесил понорамное (160 руб). Я всегда с ним езжу, нет мертвых зон и отлично чувствутся положение машины на дороге. Открывал капот, закрыл с 10-го раза. На форуме эта тема была, но так и не понял причину. Подлокотник водителя неудобный - высоковато. Был удивлен, что в комплектацию кроме запаски и домкрата ничего не положили, даже отверточку - непривычно. Пока ехал, был обогнан двумя братьями по разуму, но никто не поприветствовал. Всем удачи на дорогах и слепых гаишников

Отверточка была в комлекте, вместе с балоником. Удачи на дорогах.

ТОгда и я отмечусь. проехал 400 км, расход 10,3, правда с утра ехал на работу по пробке, набежало 15.
Подлкотник удобен, двигатель все равно слабоват, что не говорите, по поводу боковых зеркал аналогично, очень удобно, ценральным не пользуюсь практически, ибо мертвые зоны задних боковых стоек есть. в боковое машину вижу сбоку, а в центральном нет ее, иногда не втыкается третья передача с первого раза. на Регулировке аудио на руле нет Mute, было на мазде6, очень удобно принимать звонок на телефон, одновременно убирая звук радио, а не выключая его и не нажимая кнопки по уменьшению громкости.
Извините, но я не нашел Диапазоны FM1 и FM2, только один, может быть не нажимаю там где надо нажимать? Нажатие кнопки "FM" ничего не дает.

кнопка FM и переключает диапозоны, работает нормально. Попробуй еще раз, если что то к ОД.

Там есть режим автосканирования, он пишет только на 6 ячеек. Для полноценного доступа к всем 2 диапазонам ФМ, нужно отключить этот режим.

Я тоже не ставил панорамное зеркало. И без него хорошо. А вот с ним может быть плохо - оно может мешать опускать солнцезащитные козырьки.

При включенном A-SEL диапазон F1 в F2 не переключается.
P. S.: У нас же имеется хорошая тема "первые впечатления от ....", зачем то-же самое писать в новой теме???

ну, извините.
не стреляйте в пианиста, он играет как может)
спасибо за подсказки, попробую поискать FM1 и FM2

Погоди выносить вердикт ;) Вот откатаешь первую 1000 км - можно будет покрутить движок. Хондовские движки традиционно высокооборотистые и "любят" это дело. Да и машинка малость разбегается - вот тогда и будешь судить о динамике O0

Все познается в сравнении, я сравниваю с Маздой6, 2,3 - 166 л.с. , плюс, легче хонды. когда стартовал, то чувствовалось вдавливание в спинку-) НО, я , покуя Хонду, знал на что шел-) так что без претензий-)

Ну, ты и сравнил :o Мацуда 2.3 - это ж самолет!

У меня тоже первые сотни километров....расход по компьютеру почему то в районе 17 литров!!!!Может я что то не правильно меряю? обнулил компьютер....проехал еще километров 30 - снова расход 16.8 литра. Меня это беспокоит....в чем может быть проблема такого высокого расхода? По поводу зеркал - все прекрасно. Ничего не скрипит...ничего не болтается...Динамика радует - пересел с нового цивика - разницы не почувствовал, хоть машина и тяжелее...

Я как то 92 плеснул. У меня расход комп показал 19,8. Я упал. Потом 95 с Лукойла и опять 11 литров по городу. Пробовал 98, особой разницы не заметил.
Мож у тебя бенз плохой попался

бензин  так влияет на показания компьютера или на реальный расход топлива???

так расход то показывает на 100 км пробега, а при 30 км да если еще в пробочках стоял он может и не таким быть. Ведь в пробках пробега нет, а расход то есть.
У меня счас средний расход город+трасса около 10 л. при чем езжу не совсем с экономичной скоростью (на трассе 150-170).

проехал 700 км, что могу сказать:
расход 12,5- 13 по компьютеру (в основном по пробкам и в выходные по городу езжу).
обзор - суперский, к габаритам привык в моменте.
динамика (если втопить) на уровне. всеже не смог я первые 2000 откатать без попробовать.
подлокотник водителя очень удобный (имхо), правой рукой я только передачу выключаю, или заднюю включаю.:)))
правда поставив шипы стал легкий гул от колес в машине, но на громкости 10 не слышен.
да, акустику я заценил:))
мне в комплекте отверточку не дали!!!! только домкрат и ключ для колес.
с омывайкой не удобно (что датчика нет), все вот жду когда на фары перестанет брызкать (чтоб доливать).

зы: понорамное зеркало - имхо - 100% НЕ зачет!!! ставить нельзя. т.к. оно реально удаляет (я на шестерке ездил с небольшим, и то пару раз не хило народ подрезал, хотя на классике конечно ставить его нужно - мертвые зоны очень выражены).

зыы: народ, подскажите, а кто какую не замерзайку заливает???? чтоб не замерзала и не пахла отвратительно.
я вот сколько в магазах не смотрел, все отстой какой-то.
цена вопроса - до 400 руб за 5 литров.

100р за 4литра на -30 градусов, запах у всех отвратительный (на мой вкус)
- проехал 400 км, расход-10.6, хотя и по пробкам, не дождусь, когда можно будет закончить обкатку и попробовать хоть 120 выжать.

В начале описана проблема, потом описана причина.
Если на СР-В ездить как на сивике, то расход и будет 17.

не бейте сильно, не нашел темы:"первые впечатления" поэтому пишу здесь-)
Проехал 3000 км, машина была обкатана до этого, HK 5 СУВ обкатывал в пути.
рассказываю о впечатлениях:
не буду писать про плюсы и минусы, пусть каждый решает сам-))
1) нет кнопки Mute на рулевом колесе
2) не довтыкается третья, или выскакивает сразу после перехода на нее
3) компьютер автоматически не вычисляет и не показывает среднюю скорость движения.
3) шумоизоляция -  после 12 часов за рулем и без музыки шум еще долго стоит в ушах.
4) стоит гул как  буд-то сзади, не придавал значения, сейчас еще раз почитал форум и прислушаюсь, рабочий гул или....
5) слышен шум , что-то типа... "ту-ту-ту" ну, не знаю, как передать звуки на словах-))) но такое ощущение, как буд-то резина бьет, может быть надо еще раз отбалансировать.
6) при сильном дожде водяные потоки в районе крепления зеркалов заднего вида на дверях, видимость не самая лучшая.
7) Посадка супер удобная, усталости вообще нет, хорошо как седение, так и подлокотник, так и подставка для левой ноги.
8) средний расход топлива на все 3000 показал 8,3 при движении по трассе со скоростью 120, временами до 140.
9) получилось что долго проходил таможню, около трех часов,  машину оставлял с включенным ближнем светом фар и выключенным двигателем,когда подошел к машине после всех проверок и бумажек, то она была темной..... сел аккумулятор-))
сначала "шок-это по-нашему" ( сигнализация заглючила? комп накрылся?) потом начал думать-) трос- а фиг его знает как будет крутиться руль и сработают ли тормза и заведется ли вообще,не будет ли проблем с компом. троса в машине конечно же нет-))) спросил у мужика, он имел и трос и был готов дернуть, но сомневался что можно дергать.
поднял крышку капота и начал  заводить еще раз машину, и .... мужик услыша цоканье.....
клемма "-" была ослаблена и ее можно было прокрутить ........
ключей нет-)) дальнобойщик дал ключи, -) затянул, дергать не ре решился, пока искал "крокодилы" , их тоже не было-))) уехал мужик с тросом, но попросил другого "прикурить" от него-)
одним словом, помошли 4-е человека, за что им спасибо. за помощь не взяли ни копейки.
так что, люди и человеки есть, и это радует-).
это из того, что было и что вспомнилось-))

по 6му пункту-надо дефлектора Mugen тогда с обзорностью в любое время будет всё ОК
по 9му пункту-надо 1е-выключать всё и 2е-АКБ повышенной ёмкости O0,а не эту дохлую 45ку >:(

ну, понятно, тут то люди грамотные-))))))
а когда на дороге у тебя все гаснет и не заводится, уже не до раздумий, надо дейтсвовать-)
но басня то топика была такова: 1- проверяй все сам, ( клема то явно была не дотянута)
2) в машине должно быть все, даже немного больше ( "крокодилы" и прочее) если выезжаешь на машине дальше двора.

А с аккумулятором понятно, надо ставить помощнее, форум в соответсвующей ветке уже почитал-)

У меня вопрос к товарищу у кого был цивик новый до црв. У меня сейчас цивик-седан 2006 автомат 1800 пробег 19 870км. Очень хорошая машина но црв мне кажется реально намного лучше. Поэтом уя купил црв и смогу его получить в январе. В магазине есть црв но других цветов и комплектаций. Я , хотел спросить у тебя уважаемый товарищ, как впервые впечатления от джипа по сравнению с цивиком? Тачка реально класс я ездил на драйвах просто отпад. Были проблемы с новой машиной вообще? НЕ жалеешь что поменял? Ну я всеравно поменяю уже договор подписал. Мне интересно узнать мнение нормального человекаводителя цивика  до црв? Успехов тебе и удач. В Финляндии где я живу с 2008 голда все тачки реально дешевеют на 3 - 5 тывсяч евро! Прикинь клас да? Все здесь дорого но хоть это радует конкретно. особенно дизеля дешевеют .

Здравствуй товарищ! Это на самом деле так и класно. Весной здесь пришли к власти буржуи. И они конкретно скинули налог на новые машины в зависимости от экологических выбросов в атмосферу: чем меньше выброс тем больше скидка! Когда я заключал договор в октябре 2007 цена была 42 000 и машину я должен был получать в ноябре 2007 года. А сегодня говорил с продавцом и он сказал, что новая цена на ЦРВ с 2008 г. на 2300 меньше! И он предложил мне перенисти покупку на январь 2008 года. Вот это клас!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Этож блин насколько меньше платить!!!! Вот блин много ли надо для радости простому советскому человеку??!!! А вообще цены сдвинулись конкретно вниз. На дорогие тачки так до 7-8 000! Это которые под 70 - 100 тысяч стоют. На бомбы с меринами цены съехали на 3 -5000.
 :D :D :D :D!!! Успехов!

Впечатление очень хорошие. Правда автомат тупит иногда, но это решается сбрасывашь немного газ и придавливашь потом в пол. А главное нешумно, места много и спереди с сзади. Пока ничего нескрипит и все закрывается. ДАВОЛЕН :D :D :D

Ну вот пообсуждали РАФ-4 270 кобыл.
А нафиг они нужны особено в Москве.
Я голову даю, что в городе даже в суботу и воскресенье любой на таком РАФе от меня далеко не уедет, ну разве что стартанёт на светафоре чуть резвее.
Ну конечно можно уйти если с мигалкой и номер ААА. Ведь основную часть своей жизни машина проводит на городских дорогах.
Конечно с временем менталитет Росиян  (наверно) поменяется, Даже если купить дорогую машину можно изрядно экономить, отделку салона попроще, дизель, отказаться через 15000 от гарантии.
Если следить за машиной внешне и  салон не убить, и не делать обдирающее ТО. А самому масло и калодки поменять. То могу точно сказать, что человек который всё делал на фирменом сервисе, но у него зачуханная машина, продаст её на много дешевле чем я свою лялечку.

Новенькие, часто хочется высказать свои первые эмоции и впечатления от обладания машиной. Милости просим! :)

При выборе  очередной семейной машины насколько это было возможно ознакомился  с данным форумом. Большое спасибо тем кто дает действительно объективную информацию о недостатках и преимуществах и тем кто делится опытом о различных инстоляциях своими руками, например той же шумки. На всякий случай поясняю, что сам я не имею к дилерам Хонды никакого отношения и не являюсь фанатом данного бренда, но приобрел CR-V решив, что это наиболее сбалансированный автомобиль относительно цены и качества и для тех целей которых он мне нужен. Впечатление при покупки машины по работникам ОД не то что бы восхитило, но негативных впечатлений не оставило, может это потому что еще не сталкивался  с сервисным обслуживанием этой модели. Вообщем работа продажников в частности менеджера (или как они там правильно называются) Яны понравилась. Машина тоже никаких разочарований пока не преподнесла. Да, действительно карябоющийся пластик, маленькая емкость батареи, лохотроные цены на доп. оборудование - это есть. Учитывая плюсы пришлось с этим смириться. Но есть темы, которые на мой взгляд,  не соответствуют действительности и порой возникает чуство, что зашел на форум автоваза. Кому когда то пришлось его посещать, тот меня поймет. И все это на темном фоне сайта выглядит довольно мрачно. Например прочитав тему, где автор пишет, что заехав в лужу на новой машине глубиной в "полколеса" и вода при этом попала  в воздухозаборник а потом пришлось ремонтировать двигатель, я решил , что не буду покупать этот автомобиль. На следующий день на стоянке (где  ночует моя другая машина) увидел  послеаварийный црв на котором было видно где расположен этот самый воздухозаборник и пришел к мнению, что что бы вода попала в воздухозаборник лужа должна быть "почти на все колесо" (возможно у машины автара был какой-то брак, в этом случаи мои извинения) что тоже конечно не гуд, поскольку на наших дорогах бывает всякое. но это уже существенная разница -полколеса и почти все колесо, я решил что не все так плохо. Предлогаю в этой теме выкладывать подобные истории и их "опровержение" для сомневающихся, для тех кто не хочет перелопачивать весь форум, ради объективности и что бы не чувстввать себя "лохом"для тех кто уже купил. И еще немного эмоций Те кто пишет о "спорном" дизайне. Полный абсурд. Дизайн это явно. Дело вкуса. Не нарвится  - зачем покупать. Трать свои деньги на другое. Ко всем с уважением. Владимир.

Иногда, чем меньше читаешь отзывов о том или ином товаре, тем лучше :) Сам с этим сталкивался не раз - отзывы могут быть ужасные и не соответствовать действительности. Или касаться только отдельных бракованных экземпляров. С Honda CR-V тоже во многом так. Я купил свою машинку, еще когда Форум находился в зачаточном состоянии, отзывов о ней почти не было. И что в итоге? Считаю, что не прогадал: отличная машина за свои деньги! Не знаю, что бы сделал, если бы предварительно прочел все эти "страшилки" ;D

"Не читайте до обеда советских газет" (c) М. Булгаков ;).

еще говорят:
не бывает плохих дорог, а бывают плохие машины!)
Я с этой пословицей согласен, что в Росси надо передвигаться на рамных внедорожниках и пох на ямы и открытые люки!

Неделю являюсь счастливым обладателем авто. Всем хорош! За неделю эксплуатации появился вопрос. Поясните, кто знает. Иногда, когда сбрасываешь газ, авто не продолжает катиться плавно, а ощущается заметное торможение. В чём причина?

обычно это называют "торможение двигателем". странно слышать такой вопрос, честно говоря  ???

Это означает, что АКПП не успела переключиться на повышенную передачу, а находится на максимальных оборотах для текущей. При сбросе газа происходит торможение двигателем. Не такое эффективное, как на механической коробке, но вполне заметное. Это нормальное явление.

Езжу второй месяц, до этого была нива шеврале. Сами понимаете что в плане комфорта только позитив ;D
(после нивы всё хорошо) Сейчас снег ,гололёд тоже только восхищения от управляимости и устойчивостина трассе, в бездороже не лезу, не для того брал. Пластик г тут без коментариев, ещё на руле кожу умудрился порвать-бонально замок на куртке прижался к рулю когда залазил-вылазил из машины и как пилой содрал 1-2 см, в трёх местах. Противотуманка правая передняя растрескалась на мелкие кусочки (стекло) но не вывалилось , заклеил скотчем прозрачным, пока так . Звонил дилеру 7 тысяч и тысяча поменять. Ну и патрубок былплохо зажат на термостате, случайно заметил, переустановил хомут ,течь прошла, но антефриза в расширителе ноль. Пока так езжу не греется :)

Ни на Акценте, ни на Крауне  такого не было. Потому и спросил у знающих людей. Обидно слышать и видеть такие замечания. Давайте уважать друг друга. Спасибо.

Если стекло растрескалось, но ни один кусочек не вывалился, то это гарантийный случай. Поэтому срочно отклеить скотч, только аккуратно, и бегом в ОД. Ехали, шел сильный снег, дождь, поливочная машина и т.д. и т.п., влага на стекло ПТФ которая сильно нагрета, стекло и не выдержало. Будут пилить мозг на предмет камешков или еще чего, то пусть попробуют доказать ;), заранее сделайте себе фотку фары. Короче говоря, стекла на месте, значит внешнего воздействия нет, а значит заводской брак, а значит гарантийка.

Короче говоря, стекла на месте, значит внешнего воздействия нет, а значит заводской брак, а значит гарантийка.
 
Мысль приятная, живу за 300 км от ОД. Поеду на ТО попробую.

Сегодня забрал СRV 2,0АТ Galaxy Gray из Автотемпа. Покупателей было много. Подъехал в согласованное время, документы оформили быстро (менеджер Юлия Лялина), посмотрели автомобиль на стоянке.  Была уже на зимней шиповке Нокиан (из-за погоды решил не рисковать, шиномонтаж у дилера 3500 руб). ОСАГО оформил на месте и в путь. Заехали на заправку и поехали устанавливать допоборудование. На ходу, вроде, никуда не ведет, но руль развернут немного вправо :( Обидно, блин :'(

Я в автосалоне переобуваться не стал так как глубоко убежден, что в другом специализированном месте это сделать намного дешевле и качественнее. Так вот пока ехал до ГАИ потом до места места переобувания, то тоже показалось, что руль немного в сторону смотрит, но при этом машину в никуда не тянуло. После того как поставили зимнию резину данный эффект исчез, хотя какой-то зависимости от этого вроде как не должно быть, может было разное давление в шинах.

+1. Тоже самое.Что за ерунда такая  :(

Забирал машину в Тюмени - тоже предлагали сразу поставить резину (правда за 3 тр), были посланы - в спец.центре перекинули за 1200, все было упаковано в пакеты и сложено в багажник  O0
Не успел выехать из Тюмени - заскрипела левая передняя колодка - позвонил в центр - говорят притрется, судя по отдельной ветке на форуме - "не дождетесь" (с)  :(
А так - конечно, пока пузыри восторга!  :D

Езжу уже 2 месяца, пробег около 4тыс. км... Доволен "как сытый слон"... И до этого ездил на иномарках (на своих и рабочих), но такого сочетания свойсв, которые так подходили бы именно для меня не чувствовал: приемлемая динамика и расход (трасса в пределах 9 л/100 км), высокая и удобная посадка, просторный салон... 8)
Недостатки: скрипят колодки почему-то только при повороте налево с одновременным притормаживанием... :o
На стоянке какая-то "редиска" (нехороший человек) поцарапала бампер и уехала..., но это уже проблемы не машинки...  ;)
Всех с наступающим Новым годом! И пусть наше авто радует и дальше!!! O0

У меня такая же ерунда, только кроме этого еще и машину вправо вело. На следующий день после дня, когда я забрал машину из салона поехал в сервис в Аояму на Боровском. Мне пояснили, что если все будет в допусках, то я заплачу сам за сход-развал. Вот блин уроды. Но это еще полбеды, так как все-таки был косяк на машине - это развал задних колес. Заднее правое колесо смотрело внутрь и соответственно из-за этого машину сильно вело вправо. После сход-развала мы поехали проверять выполненные работы... и что вы думаете... все так же вело вправо... правда уже меньше. Я сказал приемщику, что практически ничего не изменилось... ведет машину вправо и руль криво стоит.. на что он мне сказал, что это особенность этой машины и кривизна руля и соответственно, что машину немного вправо ведет это нормальное явление  ;D   А в конце он сказал, что если что... приезжайте :)))  Короче я в Аояму на Боровском больше ни ногой!!!  Но а так, машиной доволен, как слон и не жалею о своем выборе :))) Желаю всем безаварийной ежды в НГ и по-больше позитива в жизни :))

Насчет увода(утягивания) новой машины в сторону.Попробуйте спросить у дилера,а на западе заберет ли нормальный человек такую машину из салона? Это есть неисправность,и они должны этот косяк исправлять.Развал делает не стенд (какой бы он новомодный не был),а человек.А,то что по их утверждениям развал в норме,резина новая и с одинаковым давлением,а машину утягивает-бред.Надеюсь имею право так говорить-отработал в авторемонте уже более пятнадцати лет.

Ох завидую я Вашему оптимизму!  O0 Мне хотя бы половину такого в предверии получения  :o

Здравствуйте, камрады!
С Наступающим Новым Годом!
10 дней назад приобрел для жены сервант 2,0 АКПП, до этого она 8 лет ездила на серванте 97 года МКПП. Выбирали из Аутлендера и СХ-7. Аутлендер практически ведро, полное отсутствие шумоизоляции да и едет как нива.... СХ-7 расстроил расходом топлива и дешевым пластиком салона.... В итоге купили то , что купили...
Очень понравилась преемственность авто, почти все там же где и было, сел и поехал.... за 10 дней проехали 1700 км, 1200 по трассе, в Финляндию и обратно. Расход по трассе по компу 9,1 лна 100 км, очень похоже на правду, правил не нарушали, ехали 100 -120, очень комфортно...Одна проблема мешает радоваться покупке: при открытии задней двери с нижней дверной кромки потоком за шиворот льется грязная вода, по неопытности весь перепачкался... На мой взгляд, единственный, но жирный минус. Переживал, что будут трудности на обгоне, много сообщений, что мало мощности.... Никаких проблем, отключаю овердрайв и легко обгоняю.... Отличная энергоемкая подвеска, хорошо настроенная для активной езды, позволяет похулиганить, особенно в городе... Супер аппарат....Всем советую, у кого еще нет.

Ну если у мазды дешевый пластик то у нас в CR-V пластик в сравнении просто полное "Г"

На форуме маздецов пишут жалобы на пластик свой.  >:( Но как нашу ругают.... >:D НЕРАВНОДУШНЫ, явно! :smoke:  ;D

Ну если у мазды дешевый пластик то у нас в CR-V пластик в сравнении просто полное "Г"
[/quote]
Мне наш сервант обошелся 1050 тыс руб со страховками, сигнализацией, защитой картера и ксеноном ближнего света.... за СХ-7 пришлось бы заплатить 1600 тыс. руб. Считаю, что за эти деньги могли бы сделать поприличней.

Забрал, поездил пару дней. Впечатления  :D  версия 2.4л.
Мне все нравится. И пластик тоже на первый взгляд хороший, так что нечего придираться. Салон мне гораздо больше по дизайну и качеству в чем CX-7 нравится.

 O0

Постоянное желание съездить куда-нибудь, прокатиться, выходить не хочется из машины. Напрягает только пока два момента:
1. Указатель температуры не доходит до центра, что трудно было шкалу до центра довести? В инструкции кстати написано, что шкала указателя должна быть посередине. На форуме порылся, походу не только у меня так, поэтому успокоился, но лучше бы шкала указателя стояла по центру как у тойоты. 
2. Ставлю машину в гараж и пока открываю ворота несколько раз может включиться вентилятор, это при -4 гр., а что летом будет, он вообще выключаться не будет  ???

Как бывший маздовод добавлю свою ложку… Когда встал вопрос пересаживаться на паркетник кроме CX-7 другие варианты не рассматривались, потому как на него/нее мне делали скидку в 2000 джоржиков (товарищ директор ОД), спортивный вид и характер, отличная штатная музыка, да и в будущем отсутствие любых проблем с обслуживанием и аксессами. Но, когда приехал оформлять предварительный договор, вкрались сомнения, а именно:
- не понравились сиденья, боковая поддержка плохая;
- смутил набор опций, за такие деньги банальных вещей нет (складывание зеркал, регулировка руля по вылету, расширенный подогрев сидений и салона и т.д.);
- не понравился пластик;
- не понравилась шумоизоляция;
- очень напугал расход и не зря, сейчас, по пробкам, мой товарищ-директор бак тратит на 250-300 км., в среднем расход 20-22л./100км.
Короче говоря, ощущение было, что пересаживался на новую мазда3, но почему-то в два раза дороже.
И вот внеся задаток, случайно заехал в ОД Хонды, достаточно было сесть в салон CR-V и в корне изменилось мое решение. А с каждым днем я все больше убеждаюсь, что выбор сделал правильный и просто офигиваю от машинки.

Еще нет раздельного климата и налог у-у-у-уууууу.... Поздравляю с выбором.  O0 Хотя, на форуме мазды нас обижают не заслуженно, до и ладно! ;)

Офигительная штука!!! Раньше с супругой никак к консенсусу не могли прийти.
Ей жарко, мне наоборот бы добавить ::)
Теперь лепота. Yo)
Вообще как то раньше по седанам страдал,- люблю по возможности ехать побыстрее.
Личный рекорд на Камри - 195 км/ч. Но пришлось продать вторую машину ( покупка земли, потом строительство дома) и уже не знаю, что покупать буду.
Две хонды вроде ни туда ни сюда... а другого уже не хочется почему-то >:D >:D
Еще на Прадо поглядываю, но только потому что мужчины крупнее должны быть ;D ;D

Однозначно!
Факт.
Ну, предположим, у меня расход ниже 20 тоже не опускался (обкатка аднака)
А мое в корне сформировалось :)
Да нет, налог У-У-У-У-У-У-У-У-У-У-У. Особенно в нашем регионе. Лично мне моих Нм хватает за глаза :)

Коллеги!
В Питере, 2,0 и 2,4 доукомплектовывают  Всеволожской Нокией, демонтаж летней, монтаж зимней совершенно бесплатно, это указано в счет-фактуре при выдаче автомобиля... Вероятно Ваш дилер хамит...

Коллеги!
с Вашего позволения  буду вносить свои впечатления  по частям...
Водительское место.
Мои параметры 186-90. Что бы было понятно, покупаю джинсы только размер 36...
Посадка не совсем удобная.
Подлокотник для руки коротковат, рука  (локтевой сустав)слазит с подлокотника...
Расстояние L 1 требует еще, как минимум, сантиметров 5-7...(расстояние от копчика до педалей управления).
За рулевым колесом  пропадают некоторые информационные данные...
Нет антибликового зеркала (электронного)...
Нет обогрева щеток стеклоочистителя...
Малый отсек для документов, документы  формата А4, сложить просто негде...
Мертвая зона, левая стойка плюс грязь с лобового стекла, весьма проблематична при левом повороте...
Плюсы.
Автомат (2,4) работает  без провалов, передаточные числа установлены "грамотно".
На сей момент все, по мере эксплуатации буду расширять...

а нафиг он нужен!? я своим раздельным вообще не пользовался как и люком! вредно все это)

Это не машина для эгоиста все же.  8) А для семьи больше. А часто жены и дети просят другую температуру, нежели мужчины. :D Очень удобно.  O0

а да! я один гоняю больше)!

Не факт. три дня назад получил свою ласточку 2.4 exe в Адамсе, так мне поставили Cooper, за переобувку заплатил 3300 р, причем до последнего дня не знали какая будет резина, якобы в зависимости от комплектации.
А по поводу первых впечатлений - СУПЕР, только подарочный Cooper г... редкостное, шумит очень.

под этой фразой подпишусь всеми руками.
пересела на CR-V в конце декабря. кроме того, что на работу каженный день по 100 км общей дороги, на новогодние праздники решила ещё покататься: в Иваново смоталась, в Сергиев Посад, всех друзей в Москве навестила. потом думаю - че я езжу как нанятая? и так по работе мотаюсь, а ещё и в выходные из-за руля не вылезаю?!!! потом дошло: СПЕЦИАЛЬНО ИЩУ - КУДА ЕЩЁ НЕ ЕЗДИЛА - ХОЧУ КАТАЦЦА!!!!
Представляете???
а если обобщить - комфорт достаточно высокого уровня. Раздельный климат-контроль используем с дочкой постоянно: она делает +18, я +23. Мне на коленку дует холодный воздух справа.  :(
Подлокотники какие надо. ничего ниоткуда не падает и не слезает. Рост у меня средний - 168 см. Сидение удобное, нагрев салона на мой взгляд достаточно быстрый. сидение при регулировке нагрева HI поджаривается оч.быстро. 
Кстати сказать, выбирая машинку, посмотрела Grand Vitara, Outlander, Forester. Первые два - близко не лежали по уровню водительского комфорта. Вот где нет подлокотников или они тупые (короткие, без регулировок), салоны мне совершенно не понравились. Пожалуй только Форь приглянулся изнутри (правда, снаружи он мне напоминает туфлю, хотя по всем остальным характеристикам машинка оч. неплохая).
На дороге CR-V достаточно устойчива, после 2 000 км разгон меня совершенно устраивает - уверенно обгоняю, не опасаюсь, что машинка не вытянет и придется тормозить тех, кто сзади догоняет.
Правду сказать, может я не очень привередлива. Но впечатления у меня хорошие. Не жалею. O0

Надо было попросить вернуть родные шины на место! Бесплатно естественно(как было)!Не могут же они без шин машин отпускать.  Наглецы, конечно! >:D

Машину они отдавали на летних (Dunlop), а подарочные в багажник. Переобувка у них была в прайсе, не хочешь - ехай на шинку, было бы чуть дешевле. Не хотелось заморачиваться, я еще и номера у них заказал (5200). Пришел со своими страховками, принял машину, сел и уехал (на заправку). :D

Меня указатель температуры тоже сначала напрягал (особенно с учетом постоянно включающегося вентилятора!), т.к. не доходил до середины на 2 "кубика".
На ТО-1 съездил к дилеру, сказали что температурный режим в норме.
Вентилятор включается "профилактически" (процессор считает, что работает кондиционер. Хотя он, собака, не работает!  >:()). Для того, чтобы его отключить, надо нажать кнопку A/C и на дисплее появится A/C off. Японская логика!  :)

Да блин, действительно при нажатии кнопки А/С на дисплее появляется A/C off, хотя по логике должно происходить вкючение при нажатии А/С. А получается, что происходит отключение для прифилактики ??? Че то здесь не то, нахрен бы она была нужна эта профилактика без надобности  ??? Недоработка однако со смещенными кубиками и с on/off А/С для прфилактики >:( :( :o ???

Логика вполне нормальная: не забывайте, что у вас климат-контроль, работа которого в принципе подразумевает постоянное автоматическое включение кондея. Нажимая кнопку A/C, вы его принудительно отключаете. По-моему, все логично.

В принципе да, согласен, что-то я об этом не подумал :D

Маленькое уточнение: при повторном нажатии на ту же кнопку кондей будет, наоборот, принудительно включен, о чем сообщит дисплей ("A/C on"). И уже не выключится сам, как это происходит периодически в режиме климат-контроля.

Мне дилер сделал новогодний подарок, позвонив 31 декабря и сказал, что можно забирать машинку, я был счастлив.  :D
Подарили хаку5 (за шиномонтаж отдал 1600р), ТО на два года и скидку деньгами сделали. Доп. оборудования пока не ставил, хотел только коврики купить, а они закончились, что очень растроило, будут только в феврале :-(, сейчас положил от камри резиновые.
Первые впечатления: супер, других слов нет.
Проехал уже 800км, средний расход 15,5л (98 бензин).
Из минусов: скрипят колодки.

Зачем 98 льешь? 95го за глаза, 98 не рекомендуется, степень сжатия мала для него.

После Civic EU4 ,EU8, есть в наличии семье понадобился сервант.взял с рук с мизирным пробегом 2L AT-08г. Есть большой опыт по хонде civic, поэтому динамикой сервантика немного растоился.(Tape R порезвее)Но машиной доволен ! На многих машинках ездил.
По серванту моу впервых впечатления сказать что те же проблемы что и у цивика с рулевой электрорейкой, но пока горантийная машина не заморачиваюсь-
единственное с чем заморочусь с размерами кузова( НУЖНЫ РАЗМЕРЫ_СХЕМА), шумку сделаю сам по теплу(есть опыт) Отключу датчик дождя -бесполезная вещь по Москве и тд
Удачи всем хондаводы ! O0

у нас ОД тоже заявил, что замена шин токА за деньги  >:D хотя в салонах других производителей замена шла как само собой разумеющееся (ну купить только зимнюю резину надо :) ) при этом сперва сказав, что все работы (в т.ч. по допам) будут уже со скидками (дали карту при покупке), при расчете пытался взыскать по полной. Пришлось "навязать дискуссию". Победа была наша. Правда когда сказали, что на офицальном сайте ОД вообще то сказано про сезонные скидки на шиномонтаж и типа все скидки суммируются, менеджер сделал глаза как у лемура и заявил, что сайт и реальные продажи типа две большие разницы. Но уже еще за 100 рубле собачиться не хотелось.
Но в целом, конечно, такая мелочность ОД сильно раздражает и портит настроение. Зато бабла зарядить в рекламу по всему городу - это правильно и экономически выгодно и обосновано....

А как будет реализаван прерывистый режим дворников? Он ведь как раз через датчик дождя идет?

А что за проблема с "электрорейкой" ?  :o
На мой взгляд с шумоизоляцией как раз все абсолютно нормально на CR-V O0

Ну шумит все таки... Шумоизоляция на троечку.

+1. Трудно не согласиться... :-\    ...на зимней резине просто жесть...

Липучку ставьте и все норм будет ;) и еще жидкие подкрылки... шуму от резины  стало меньше

Точно! Музыку громче!  O0  Ну или...бируши в уХи! >:D ;D

Про липучки точно! уменя шипы у друга липучки.Разница есть >:(

Самое первое, что показалось неудобным это то, что парктроник нужно включать. На других машинах он включается автоматически при постановке рычага в положение R.

А что мешает держать эту кнопку постоянно включеной? Я как нажал её при выезде из салона, так больше ни разу и не выключал) и многие тут так делают)

Тем блее, при этом все парк-троники работают всегда. Прикольно, когда в тесноте на светофоре стоишь и видно, насколько к тебе какой-нибудь кавказский летчик прижался, или ты сам дистанцию до предыдущей машины не выдержал.

Подъезжал под углом 90 градусов в плотную к стене здания под руководством товарища. Не видят ее мои передние парктроники... 

Их впереди и нет, к слову так. Только по бокам впереди.
Я постоянно паркуюсь в стену носом под 90' и они ее видят по диагонали. То-есть когда идет первое предупреждение, до стены носом уже см. 10

Вот я и говорю, чтобы понять, насколько ты близко подъехал к впередистоящей машине по парктроникам, как говорит уважаемый Serg на Хитреце, нужно подъехать минимум на 10 см. Я представляю глаза, например, владельца "Оки" в зеркале заднего вида, когда ему туда светит ксеноном CR-V  :)

Добавлю и свои три копейки в общее дело...

Езжу с осени... так получилось, что машину купила в общем-то жена, а все косился, косился... думал, раздумывал и никак душа не рвалась особенно шибко, моя душа рвалась к Вольво :)
Ну женская все же машинка, что не говори...
Мы ждали машину в феврале (так по контракту обещано было), но удачное стечение обстоятельств в АОЯМА позволило забрать эту прелесть уже в октябре, да еще и с комплектом шипастого бриджстоуна.

Самые первые впечателения наверное уже подстерлись в памяти, зато остались именно те, что надо, т.е. именно сухой остаток, учитывая, что я не с седана пересел, а с хоть и не шибко породистого, но все же SUV
Задняя деверь - да... вода с нее = зло, но зато есть полка в багажнике, что большой плюс (и надеюсь, что резинка спасет от воды)
Но! Я так привык к тому, что стекло у меня в Спортаже можно было открыть отдельно, не открывая всю дверь, что с удивлением заметил, что таких машин в общем-то очень мало... так что придираться не буду, но грузить пакеты через открытое стекло и уж тем более их разгружать куда удобнее, чем когда они вываливаются на дорогу, когда открываешь заднюю дверь целиком.
И уж если корейцы до этого дошли, то таким монстрам как Хонда - давно пора :)

Кто-то тут ранее писал - что мол разгон не впечатляеет, в кресло не вжимает
Да, не БМВ, не Цивик... Не Аккордеон уж тем более
Но не надо сравнивать истребитель с пассажирским лайнером :)
При желании кстати, наш Сервант 2,4 очень даже разгоняется... и вжимает в кресло очень приятно
Именно настолько, чтобы испытать восторг, а не понтоваться

Томоза свистят - подтверждаю... но по весне они у всех сейчас свистят - прислушайтесь к соседям по движению

Парктроники - очень приятная вещь, что касается передних - так они только боковые и нужны лишь при повороте, чтобы понимать, как проходит нос, если препятствие низкое и его не видно на капотом
Неудобство было вначале - я очень привык к тому, что Паркмастер мне показывал расстояние в метрах... а тут только звук, к тому же - очень тихий звук... настолько тихий, что непонятно, какой тогда от него прок?
Зато есть другие очень приятные звуки - ключ в зажигании, включенный свет... если забыл что и собрался выходить - услужливо и мелодично Сервант об этом сообщает и умеренно громко!

Диски 18 = зло... оно и понятно, чем больше радиус - тем меньше высота резины по ободу. И все неровности чувствуешь и рулем и всем телом. Вообще объективно - Сервант более жесткий, нежели все, что я ранее водил. Слышал, что те же БМВ так же жестки... видимо это плата за управляемость в повороте, ибо на Серванте я был просто сражен, как он входит в повороты, насколько выше возможная скорость прохождения любого поворота... на других машинках порой бывало ссыкотно вот так ездить, на Серванте - одно удовольствие! Бродит мыслишка поставить "коней", но я не нашел этих аммортизаторов именнно для CR-V III, только для моделей прошлых лет. Может кто знает про это? Можно ли поставить коней и даст ли это эффект?
Пока что мои субъективные ощущения - Сервант - это скорее высокий седан, нежели SUV
Кстати, про SUV - я так и не увидел пока ни разу, где же у нас полный привод?? :)
В новый год поехали в лес - неприятно был сражен, что заехать-то я на опушку заехал, а вот выехать пришлось сильно потрудится :)
Снега-то было всего ничего...
Задний мост так и не захотел включится ни разу
На Спортаже в таких случаях я тупо давил кнопку и включал полный привод принудительно, что часто очень помогало.

Очень радуют тормоза - после Корейца - они даже слишком острыми кажутся :)
Собственно так же радует ксенон после галогенки

Не привык к дворникам - автомат явно запаздывает, был бы еще один режим - редкие взмахи- это бы спасло очень
сейчас либо сам махай, либо слишком уж часто

Пластик салона - даже хуже, чем у корейцев... порой думаешь - может его и руками не трогать лучше, чтобы царапин не было?

Почему я говорю, что машинка женская?
Мне с моим ростом - более 180 см, явно неуютно в кресле...
Слишком далеко отъедешь назад - приходится тянутся к рулю, даже максимум по вылету - все равно далековато, особенно зимой, когда пальтишко\легкая куртка хотя бы одета, если кресло поднято максимально - все равно хочется чтобы пол был еще ниже, иначе - посадка как в седане - полулежа... подлокотник - явно жидковат и хлипковат, не говоря о том, что и короткий...
на спортаже все пространство между креслами - мягкий подлокотник - сейчас по привычке иной раз локоть между кресел - а там пустота :)
при моей широкой спине - боковые поддержки явно жестковаты и при долгой дороге - спина устает...
очень помогла бы память у сидения и зеркал заднего вида, хотя бы 3 положения
очень удобно на Дискавери - задний ход - и зеркала услужливо становятся так, что ты видишь все под задними колесами
это не так дорого, как кажется :)

Кто-то тут про печку говорил - что мол холодно, долго разоревается салон - это он на дизеле не ездил :)
Тут очень замечательный климат-контроль... раздельный к тому же

Зато... как он едет... наш сервантик :) просто песня...
Кто-то говорил, что корбка тупит?
ничего не тупит, именно такая коробка, как нужно этому двигателю
все плавно, вовремя и движение уверенное и беззаботное
руль четкий и уверенный

придумаю что-нибудь с подвеской, поставлю фантом (дождаться бы версии с мобильным доступом в интернет - это же так само собой напрашивается) - и наслаждение обеспечено

P.S. что еще забыл сказать...
ранее как-то не обращал внимание, сколько каких машин ездит по Москве
но вот стал замечать сейчас... CR-V чуть впереди в крайнем ряду пошел, а вон сзади еще один...
и еще навстречу едет...
а вот такой же как наш, белый...
ха... на светофоре сосед из АОЯМА :)
и так каждый день
такое впечателение, что Сервант - самый продаваемый SUV 2008'

Сергей! Отличный отчет!!! Спасибо! O0  :air_kiss:

я не согласен что 2.4 далеко не цивик, 3ая машина в семье цивик на ручке, моя 2.4 ничем не хуже набирает, парой даже посильнее вжимает в кресло O0 проверял неоднократно :D

На CRV 1 1999 - 2001 г.в. ( без колеса на двери) как раз так и сделано было. Стекло открывалось вверх. Так что они может этот этап уже прошли.
Очень удобно забивать багажник под завязку или например перевезти елку. Торчит сзади, но не выпадает.
Минусы у этого варианта тоже есть. В дождь лучше не лезть в багажник, комфортный доступ туда можно получить только имея сзади метра полтора и т.д. и т.п.

Поездил сегодня по мокрым поворотам очень активно. Должен признать, что на Хонде работают офигительные инженеры по подвеске! Как они заставили высокий сервант так проходить повороты - непонятно. Причем именно третий сервант, на втором было не так ярко выражено! Не каждый псевдоспортивный седан так поворачивает! Причем все это еще на механическом уровне, электронная стабилизация вступает в дело, когда нормальная машина давно бы была в глубоком заносе. Беру назад свои претензии по слабому (для меня) 2,4 движку. По совокупности параметров Хонда рулит!

вообще то это на всех первых и вторых ЦРВ так сделано ;)
в независимости от того, есть запаска на двери или нет.

Привет всем новичкам и ждунам еще раз!
Хочу поделиться первыми впечатлениями о машинке. Пробег почти 350 км, катаюсь около недели. Из допов установлен дефлектор капота и сегодня поставил алюминиевую защиту картера.
Скажу сразу - машинка нравится, получаю удовольствие от вождения иногда близкое к восторгу. Автомат - действительно удобно, габариты чувствуются лучше чем на маленьком Опеле Астра. В городском режиме динамика вполне пока устраивает, посмотрим как будет после обкатки и за городом на обгонах. Управляемость действительно как у обычной легковушки - для такого авто считаю просто прекрасно. Очень нравится ксенон, кожа кресел, и вообще эргономика салона на уровне. Привык быстро. Большой и удобный багажник, очень нравится полочка. Сегодня разобрался с круизом  - удобно.
Показались несколько неудобными подлокотники кресел, шумновато в салоне (пока на шипах), сбиваются настройки магнитолы на FM1. Капает с кромки пятой двери за шиворот при её открывании если авто мокрое, хотя резинка стоит. Маловат бардачек.
 А в основном пока всё прекрасно, приятные эмоции от покупки постоянно усиливаются. Надеюсь, что не разочаруюсь и в дальнейшем.

Чтоб насройки FM не сбивались-кнопочку TA илиTI нажми,тем самым убери значёк на дисплее!И будет Вам счастие ::)А потом сделай музончик погромче-и шум вне машины пропадёт O0

Спасибо за совет, попробую ...

Еще лучше посетить салон ОД и потребовать выполнения предписаний по бюллетеню HMR-10-009 от 21.02.2008.

Сегодня беседовал с инженером по гарантии на тему магнитолы., в итоге: совет покопаться в настройках.

Совет производителя изделия Honda CR-V III - магнитола подлежит замене. На момент заказа новой магнитолы, пользоваться имеющейся.
У инженера могут быть собственные умозаключения.

Решил поделиться своими первыми впечатлениями о cr-v III.
Муками выбора не страдал. Сервант мне достался можно сказать по наследству. До этого ездил на Ford-Fusion. Знакомство началось с длительного перегона в 3700 км, так что первое мнение сложилось.
Внешность-  Машина смотрится дороже своих денег. Есть правда в экстерьере эдакая "гламурность". По мне, Хонда ярко выраженная машина-"девочка".
Интерьер- . Внутри ситуация обратная. Нет немецкого ощущения добротности и дороговизны. Пластик отвратительный по качеству, царапается, да еще и вонючий! Салон просто огромный! Настолько, что есть ощущение «сарайности», не хватает уюта. Отсутствие центрального туннеля, усиливает впечатление, но очень удобно задним пассажирам. Багажник большой и функциональный. Органы управления без замечаний. Все  на своих местах и очень удобно.  Единственная претензия к селектору АКПП. Плохо, что положение D не крайнее. Часто проскакиваю в 2 или 1. Нет заумных меню в климате и магнитоле. На все отдельные крупные кнопки, понятные без инструкций. Кресла, по сравнению с немцами, сперва показались не удобными, но моя больная спина подтвердила в дальней дороге, что все О.К. По-японски скромна продольная регулировка, регулировка спинки рычагом, менее удобна чем барашком с мелким шагом.
Обзорность-  Назад, в стороны по современным меркам очень неплохо. Вперед-хуже. Капот из салона воспринимается, как «лодочный», углов, особенно правого, как не задирай кресло не видно. Радиус поворота мог бы быть и поменьше.
Ходовые качества-  Устойчивость и управляемость вне критики! Нет никаких пугающих кренов, характерных для высоких машин.  Но после маленького Фьюжика,  Сервант воспринимается как океанская яхта. Чувствуются и возросшие габариты и особенно все 1600кг снаряженной массы. Шустрить и лезть во все дырки совсем не хочется. 2-х литров хватает в большинстве ситуаций. Недостаток мощности ощущается только на трассе, на скоростях далеко за сотню. АКПП- лучшая из тех, на чем довелось поездить. Все делает быстро и плавно, затыков и рывков при спокойной езде нет.
Радует топливная экономичность. На трассе расход 7,7 л, при не самых экономичных скоростях. Экономичной езде очень помогает указатель мгновенного расхода, который здорово охлаждает пыл.
Подвеска оставила двоякое впечатление. Очень комфортабельная на приличном асфальте, на откровенно разбитой дороге воспринимается какой-то расхлябанной. Запаса по энергоемкости нет, случаются пробои.
С нетерпением жду зимы, чтобы оценить возможности полного привода.

seyf
Ну зима у вас наступит раньше чем у нас. :)
 Еще немного и Вы оцените преимущество полного привода.
Я же хочу поделиться впечатлением о машине, так сказать продолжить тему...
Пробег почти 15 000. Все хорошо. Ничего не скрипит, не стучит. (тьфу-тьфу ). Расход топлива в смешанном режиме 10-11 л, по городу от 12 до 13 литров, по трассе около 8 литров. Меня устраивает. На втором месяце владения данным девайсом, в лобовуху отлетел камень, скорость была около 160 на бетонке. Трещина и в итоге замена по страховке. Масло не жрет, антифриз подлил 1 раз (жара 2010).
Немного не нравится устройство бортового компьютера, у Опеля Астра было удобнее.
Съездил летом в Финляндию, динамика на обгонах нормальная, но немного непривычно после МКПП, как-то все немного запаздывает. Вероятно надо с этим  смириться. Хотя, если раскочегарить - то прёт вполне-вполне... Очень нравится вместительность. В багажник свободно помещается велик в полностью собранном виде (задний диван разложен), вообще багажник удобный, но полочку я снял и убрал в гараж. По бездорожью особенно не ездил, но на даче 2 раза цеплял защитой картера, что еще раз доказывает городскую направленность модели. На бордюры в городе залезать легко и приятно. Кажется, что слегка просела корма, хотя вполне возможно это самовнушение. На ТО 15 000 попробую поговорить на эту тему. Пластик на дверях очень нежный, а торпеду я вообще стараюсь не трогать. С радио разобрался, все нормально.
В общем и целом впечатление о машинке хорошее, не жалею о потраченных деньгах.  Хотя, если честно дизайн СR-V мне изначально не особенно нравился. По дизайну в данной ценовой группе мой выбор Freelander 2, но как почитаешь рейтинги надежности... В общем... ,  -  хорошо , что я владелец Honda CR-V.

+1!  Меня тоже кресло поначалу напрягало, но проехал 2500 км за полтора дня и неожиданно осознал, что больная спина ни разу не напомнила о себе! Вышел из-за руля довольно свежим.


Ложка дегтя: подлокотик все равно куцый!

Кожа то да, поначалу хороша... На самом деле искусственная, с трещинами  - кому как повезет. Даже ветка про это есть ;)

Добрый вечер, уважаемые форумчане, прошу Вас помочь с выбором. У меня СР-В первого поколения, захотел 3 поколения. Кто может поделиться, как себя ведет на дороге, устойчивость, скрипит ли что, впечатления о ней, надежная ли подвеска и каробка с движком или ломается быстро?!

Прошу прощения у модераторов, не успел найти необходимое, помогите, пожалуйста! :angel:

Только что вернулся из дальней поездки. Прошел больше 2300 км. Был в Финляндии, там дороги не поливают химикаками.  От вождения сплошной позитив, спасибо Хонде...  Сегодня был за рулем 13 часов без отдыха (только АЗС). Больше нет сил писАть, устал, может позже напишу...
Продолжение...
Общий пробег 23 000 км. Проблем никаких, кроме небольшого проседания кормы (около 7мм). По собственной инициативе заменил АКБ на более мощную, но это на всякий случай, так как родной АКБ еще крутил вполне прилично. Еще заметил, что на холодной машине на морозе скрипят колодки, но потом скрип проходит. Поменял щетки лобового стекла на "бош аэротвин", - родные через 20 000 начали просто размазывать грязь.
По снежным дорогам Финляндии машина шла отлично, плюс хорошая шипованная резина конечно. Один раз в темноте под Выборгом съехал случайно на обочину , машину слегка занесло, но тут я почувствовал, как сработала система стабилизации, в общем машина выровнялась и всё обошлось.
Итог: Не могу сказать, что я в полном восторге, но машина меня радует. За эти деньги я получил, то, что хотел.

Метко подмеченно, не могу до сих пор принять ее внешность(от этого, есть некая горчинка в обладании). Уж слишком, она- добрая и замыленная, не хватает солидности что ли(но тигуан мне кажеться еще менее симпатичным).) По поводу ярко выраженной девчачьей внешности- не согласен, скорее юнисекс. ;)
Мне нравился как выглядит Аутлендер внешне, но внутри он меня- сильно разочаровал(Хонда- просто роскошная внутри, по сравнению с ним).
По впечатлениям от обладания- отпишусь позже, но скажу, что выбором- доволен.
Всем удачи на дорогах!

Сначало меня внешность тоже не очень радовала но через некоторе время начинает всё больше нравится. O0
А с некоторыми машинами бывает наоборот, машинка сразу понравилась а присматревшись уже кажется унылой и некрасивой.
Вобщем хондочка мне нравится.

Аналогично. Потихоньку притираемся, я к ней, а она ко мне. :)

Коллеги,
после 2008 crv 3 попался мне в руки crv 2010.11 - и первое что меня поразило (хотя комплектации одинаковые с предыдущей) отсутствие задних подкрылок...... вроде до этого были . и у оф. дилеров их нет, говорят нет в природе. предлагают аналоги.... что скажите? нужны ли они?

     Вот есть тема:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,51899.0.html
Я себе поставил, проблем при установке никаких  O0. При заказе имейте ввиду, что пистоны крепления (2 шт.) идут в комплекте только с левым подкрылком, правому они не нужны.