Клуб Honda CR-V Россия

Год назад менял передние стойки. Поставил оригинал так как вариантов других не было. Сейчас вроде как есть MONROE и KONI, но по деньгам они кажется дороже оригинала.

Оригинал у нас стоит перед примерно 12тыс. рубликов.без пружин.Да дорогое удовольствие....У меня они тоже потеют,хотя после зимы говорят это нормально....дорогу на поворотах держит на 120......Пока думаю пусть постоят.....

На моей машинке передние странно хлюпать начинают, на выброс шумно срабатывают и потеют, но дорогу держат хорошо. Менять скоро пора :'(.
Где-то слышал, что к концу года Каябы должны появиться на наши CR-V, будем ждать? Оригинальные и впраду накладно брать.
А что значит - прокачать стойки? Кто сталкивался?

Естьтакое дело,сам хотел,но решил доездить как есть.....Пусть чуток потеют....А так их из неразборных делают разборные......Но это не выход,они все равно (как говорят другие пользователи таких стоек) не такие,слабенькие . В итоге оригинал.....даже на каябу ругаются....но не все....кому-то нравится.....Жаль что на нашу каябы нет....

[А что значит - прокачать стойки? Кто сталкивался?
на сайте каябы есть инструкция, а по простому- держа вертикально несколько раз вдавить и выдавить шток аморта непосредсвенно перед установкой.

По поводу прокачивания новых стоек я знаю, а вот как делают из неработоспособных - работоспособные, вот  это интересно!

Занимался заменой стоек в апреле. Только в одном месте предложили каябу под заказ вдвое дешевле оригинальных . Поиск в других местах и по интернету создал впечатление что кроме оригинала аналогов для CR-V II нет. Поэтому про каябу не поверил. В общем, купил оригинальные у официалов (оказалось дешевле, чем где-либо).  На американку код стойки отличается на одку букву, но в целом они заменяемые.

 
Разбирают, меняют сальники, заливают новое масло, собирают. Такое нигде в мире не делают (ну разве ещё где-нить в Китае), а у нас - делают умельцы!  :D

езжу на КОНИ - спорт,очень доволен..........регулируются по жосткости!

А как они регулируются?

передние прям из под капота,а задние только со съемом,но они того стоят

КОНИ уж больно жестковаты, мое мнение - оригинал.

зато как рулицо! O0

Рулицо - это не по мне. Рулицо - это только по МКАДу, а вот где-нить в Ростовской области есть такие трамплины на дорогах, что я чуть себе зубы не повыбивал.

Написал бы подробнее-то: что за марка стоек, сколько стОят, что именно регулируется, какие параметры, как процесс регулировки происходит... Интересно же!

стойки - КОНИ-спорт,передние регулируются из под капота специальным(в комплекте) воротком,задние только со съемом.Когда первый раз поехал на машине,то штатные американские стойки мне не понравились по причине их валкости в поворотах и раскачки на колдобинах,так что я от них сразу же избавился,как и делал на других машинах.Кони спорт по натуре жесткие,но можно закрутить ещо жоще и пролетать колодци на дороге без последствий,на скорости авта держит дорогу,как моя БМВ,в поворотах - проста СУПЕР!Есть ещо одна мулька у этих стоек - по мере убивания их можно постепенно подкручивать жосткость и тем продлевать им(стойкам) жизнь.В общем я на Конях езжу уже на двух автах более 5ти лет и менять ни на какие другие не собираюсь!Цена у них не демократичная,примерно по 12 тыщ за пару,но передние (штатные) стойки придется резать,что бы вставить КОНИ(всё просто и быстро по схеме).....задние проста меняются. ;)

Детальное объяснение, спасибо. Осталось только попросить показать - что за схема, что именно нужно резать?

там всё просто.......режется по метке верхняя часть штатных стоек,вынимается весь бутер и вставляется в несущею часть штатной стойки комплект КОНИ - и фсё! ;)

ИМХО:
А скока денег у тебя уйдет что бы потом рычаги подвески и сайлентблоки поменять после такого пролетания колодцев ? ^-^ Ведь весь конструктив подвески не расчитан на такие нагрузки (все работает в комплексе, а не только амортизаторы), а поскольку амортизаторы ставишь жесткие как следствие идет большая ударная нагрузка на другие элементы подвески при попадании на калдобину ! Амортизаторы играют большую роль в комфорте и управлении авто (которую ощущаешь своей пятой точкой), но ставить что-то, что изначально не предусмотрено конструктивом автомобиля не всегда хорошо, поскольку может получиться так что "пролетания колодцев" приведут к трещинам в рычагах подвески, отрывыанию шаровых опор и т.п., да и машины наши не спорт-купе, что бы в повороты закладывать на 150км/ч. 
   Так что коллеги, мое резюме следующее: если ставить не оригинал, то только с похожими характеристиками по жесткости, покрайней мере не жестче !

ну это чисто твоё ИМХО ;)
да и с колодцами ты уж лишнего перебрал,ктож по ним специально ездит.

Все это, казалось бы, верно. Но - вот какая незадача: у какого-нибудь мерина или бехи подвеска - супермягкая, едешь, как на перине. А вот пройдешься на них по грунтовочке, да с выбоинками - она и посыпалась: и шаровые полетели, и все на свете.
А вот ралийно настроенные машинки, с супержесткой подвеской, аж в мозг отдает, ходят и ходят по ухабам.
Отчего это, охотник?

Я на оригиналах японских(родные с японии с машиной пришли) ганяю по трассе нормально,120 в повороты захожу и тоже не жалуюсь,а вот схемку хотел бы увидеть.Может как свои убью,тоже на КОНИ пересяду. O0

Доброго времени суток! Помогите разобраться...
Пришла пора менять передние стойки  :( Посмотрел что предлагает экзик -12.000-20.000 за штуку, ждать 1-2 недели еще два инет-магазина - 14.000-18.000 руб/шт. Позвонил официалам - говорят есть на складе по 5.100 руб/шт. тоже оригинал. В чем собака порылась? Почему такая разница в ценах?

в желании срубить бабла побольше!!! :) я у официалов коврики купил дешевле чем на экзисте. всегда надо маркетинг проводить :). скорее всего каяба будут, бери и не парься.

to tarroman - спасибо.

Я 2 мес. назад оригинал стойки по 6000 брал,  и в наличии были. 12-20 тыс. - это какая то фантастическая жадность.

Пробовал экспериментировать. у меня вообще при морозах пробило одну.
Вскрываешь верхнею гайку (не гайка а пробка завальцованная) очень аккуратно, вытаскиваешь картридж сливаешь все вычищаешь (масло почему-то ну очень пахнет) идешь с этой стойкой к путевому токарю он нарезает резьбу(мелкую) сверху и точит тебе гайку все подгоняет. А вот потом самое плохое подбираешь картридж после долгой борьбы подошел с нашей родной десятки (но немецкие газовые они чуть короче ) по весу машины примерно одинаковые только грузить полностью не пробовал. Думал вначале не получается и убеждали в этом спецы. проездил уже год пока не заметил проблем. Да когда вставляешь картридж надо обязательно кольцо уплотнительное или не знаю как называется сверху ставить в комплекте идет с картриджем. Вот такой был эксперимент
Фото сделаю вылажу

мне кажется что всё ещё амортизаторов Kayaba для CR-VII нет.во всяком случае многочисленные поиски меня так ни к чему и не привели в этом вопросе.
если в эксисте идти по неоригинальным каталогам,-
1http://www.экзик/cat/cat/parts.aspx?m=4E7001D1&p=F770011E
то есть упоминаемые здесь  Monro (D0403) и  Koni (8641-1458Sport)
 а так же есть ещё одна альтернатива:
 Delphi   DG 9119   Comfort
1http://www.экзик/resultr.asp?om=18&h=04.02.2008+23%3A16%3A30&pcode=DG+9119&sorttype=1&maxdays=100&analoglev=0
только вот не понятно что это,- по описанию,-
"давление газа, двухтрубный, верхний стержень, передний мост"
Что означает,- "верхний стержень"?

Дмитрий, выложи фотки, плиз, - тоже больная проблема..............

Фото как и обещал

ч.2

ч.3

Это был маленький отчет о изготовлении стойки, по поводу что сломается вставлена трубка в трубку и обварено как снаружи так и внутри. так-то все работает.

Спасибо...................
А наваривал трубу из-за того что катридж длиннее?..............

незмер у 10-го картирижжа на 2 мм больше поэтому пришлось

Понял.......................АГРОМНОЕ СПАСИБО............. O0

Ещё вопрос, - по диаметру нормально катриджи вошли?..................

он как и был для этой стойки сделан!!!!

Понял........в выходные займусь...............Еще раз спасибо...........
Я кстати с задними тоже ршил вопрос интересно.............

А задние как лечил

Берутся стойки от Хонда стрим (каяба), у них съемные чашки под пружину ( ихняя пружина на 15 мм меньше в диаметре). Снимаешь чашку со своей старой стойки (тоже съемная) обрезаешь (я болгаркой) верхний уступ чашки (у которого самый маленький диаметр) и одеваешь на "Стримовскую" чашку. Она оденется не до конца, между посадочными местами для пружин будет около 10 мм. Привариваешь ( я в трех местах по окружности через 120 градусов) родную чашку к стимовской. Далее просто одеваешь эту конструкцию на "Стримовскую" стойку и всё готово. В остальном "Стримовская" стойка абсолютно эдентична нашей.
 При этом, в следующую замену стоек - просто переставляешь чашку на новую стойку - всё!
 Наши стойки от 11 000 до 14 000 рублёв за пару, - "Стримовские" обошлись мне в 4 600 рублёв за пару.
  ЕЩЁ! зад у машины поднялся где-то на 3 см и машина стоит так, как ей положено.............

ДА, блин чайник я, Хонда Стрим дв. 1.7, не 4WD.
Если будут вопросы, - отвечу.............

Купил себе эту игрушку под названием Хонда СР-В. Езжу на ней около недели. Рад до ушей, несмотря на некоторые проблемы. Сразу как забрал из морпорта, она приехала с открытым окном на водительской двери и не закрывалась, я поехал к электрику. Электрик все посмотрел, прозвонил цепи, провода были целые и моторчик тоже. Но предохранитель все время перегорал. Единственное на что он грешит - это кнопка управления на двери...                                                                     Потом заметил, странные поскрежывания при езде. Особенно сильно замечалось пр первом выезде с морпорта. Потом при разогреве этот скрежет исчез. Сейчас по утрам когда грею двигатель и прогреваю АКПП (прогреваю в каждом положении по 15-20 сек) этот скрежет не проявляется. если не считать в очень редких случаях. После я отвез его в наш единственный в городе Тойота автоцентр на диагностику ходовой части. Через три часа выдали мне следующий вердикт. Ходовая часть в отличном состоянии, кроме передних стоек амортизаторов (потекло масло). сразу поехал в магазин автозапчастей, их привозят (почти все запчасти для Хонды у нас) привозят на заказ. Цена меня ошеломила 455 уе за одну штуку оригинал, или 265 уе за стойки производства фирмы Koyama. Что можно сделать с амортизаторами, можно ли еще поездить, или нужно менять сразу?                                                  Следующая неприятность - это постукывания в руле при полных крайних оборотах руля... "Знающие" люди говорят что это гранаты, а мне это ничего не говорит. Прошу вас прояснить... Точно такой же вопрос - как можно это исправить максимально хорошо при минимальных затратах.                    Еще думаю. что делать с блоком управления для окон на водительской двери. Можно ли поменять только основную кнопку "Auto", или нужно менять весь блок? У кого какие будут мнения и предложения?                PS Извините что пишу без абзаев, у меня кнопка "ентер" на клаве не работает почему то... )))

Да, без абзацев тяжко выбирать из кучи.  ;)
По поводу стоек, если цена пугает, вот: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2437.30.html (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2437.30.html) описан опыт по установке десяточных патронов.
По поводу кнопки стеклоподъемников: снимай весь блок с подлокотника, он разбирается. Клавиши замыкают контактные площадки непосредственно на плате. Очень велика вероятность, что сломана кнопка. В крайнем случае можно сделать без режима автомата. Электросхемы в ФАКе.

SaнSаныч спасибо за ответ!       Насчет блока управления стеклоподъемниками я понял, сам электрик - это я постараюсь сделать. А вот насчет установки десяточных патронов, то это вряд ли. Один и так сразу я не смогу сделать.  Может кто подскажет где можно купить через инет эти стойки по минимальной цене, но с гарантией и доставкой до Казахстана?                             И еще остался вопрос без ответа, насчет щелчков из руля при полном повороте? у кого какие мнения и предложения?                                    ЗЫ  так что же у меня скрежетало при отпускании педали тормоза на начале движения и переключении ручки автомата?

Под заказ можешь попробовать на экзик. По поводу скрежета при трогании - это может быть износ тормозных колодок. Там стоят ограничители и при износе начинают касаться диска и появляется скрежет. Причём он у меня проявлялся только на очень малой скорости и только при движении назад. Вывод - колодки менять. Посмотреть тоже можно на экзисте...
По поводу щелчков из руля - они при движении или только в момент трогания?

Спасибо за ответ Кузьмин.      Щелчки из руля появляются при движении и только при полном выворачивании руля в крайнее левое или правое положение...

Неблагодарное это дело - дистанционно диагнозы ставить, но всё же давай попробуем.

Ситуация 1. Выворачиваешь руль в крайнее (или почти крайнее) положение в движении (или с началом движения) раздаются щелчки, частота которых ЗАВИСИТ от скорости движения. Т.е. на малой скорости это щелчки, на более высокой скорости - частая барабанная дробь, которая с ростом скорости может исчезнуть. Тогда это с наибольшей вероятностью - внешние ШРУСы. Левый или правый - обычно слышно с какой стороны тарабанит. Попробуй на площадке покрутиться по кругу.
Ситуация 2. В движении выворачиваешь руль до упора и немного покачиваешь руль - щелчки или стуки зависят от покачиваний рулём. Тогда это может быть и рейка, но до неё нужно проверить подвеску (шаровые, рулевые наконечники и т.д.).
Выбирай, какой больше нравится?  ^-^

здравствуйте. щелчки появляются при езде на поворотах. когда выворачиваю руль в крайнее или почти крайнее положение вправо или влево. Частота вроде не меняется от скорости, вроде все равномерно. Хотя я попробую замерить при разных скоростях и примерно выяснить откуда идут щелчки.             Вчера выехал в соседний город (165 км), при езде по трассе заметил еще одну неприятность... Звук (типа звуков сверчка) в районе задних пассажиров. Грешил на задню дверь, но там вроде все нормально. Сегодня на обратном пути, брат сидел сзади и пробовал выяснить причину, так и не смогли определить... :(

У меня еще вопрос, а гранаты и стойки амортизаторов это разные вещи? Или гранаты находятся в амортизаторе? или их меня нужно поотдельности?

Тогда зачем делать такую большую вставку, не проще было бы фрезернуть на 1 мм картридж и на 1 мм внутрению полость корпуса картриджа или на 2 мм только корпус?

грамотно  ;)

а гайку внешнюю если поставить?

внешнию можно поставить , только в случае сохранения длины стойти с картриджем как у оригинала....ну, мне так кажется. Но, не в одной конструкции не видел внешнию гайгу в стойке..

я встречал, ток не помню где

Если такое встречается, тогда все упрощается, нужно подождать коментарии автора переделки, что он скажет по поводу фрезеровки, все же он был, так сказать ближе к "телу".
Если все так, то переделка значительно упрощается.

на выходных была на яме (автобазар Куяльник), там меня обнадежили что к концу лета будет каяба доступна...хотя на сайте производителя в каталоге 2008 их нет..может пока нет?! больше из неоригинала не доступно вообще.
у официалов на сто загилили вообще такое:
"...Ориентировочная стоимость передних аммортизаторов на ваш автомобиль 2119грн. за шт. :o
Стоимость работы по замене одной стойки порядка 240грн."  :D

оригинал на базаре 230у.е. :P
мне пока терпит еще, но думаю что к концу лета полюбому буду что-то решать...если не будет доступен неоригинал, то буду раскошеливаться...но только не на официальном сто... :P

Будут... Есть... Если можно - каталожный номер именно этой Стримовской стойки. Вот такой: 52611-S7A-N04?
И кстати, если можно, фото - хотя б после переделки!
Спасибо!

хорошее название :-)

вот тут на Хондарус.ком стоимость запчастей
hondarus.com/goods_957/car_id/4/

 51606S9AAAA Амортизатор передний левый ЯПОНИЯ ХОНДА - 4 800.00 руб
это стойка в сборе, как я понимаю
- не продают же они отдельно патрон.

В сборе, но без пружины.

Поменял я передние амортизаторы..... брал оригинал, в магазине "Подвал чудес"(с 10% клубной скидкой) получилось гдета 4 600 за штуку..... Магаз хороший... работа с клиентом на уровне... O0 Рекомендую....
Вся инфа здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3933.0.html
 

Спасибо, но - нет. Не хочется шило на мыло-то, да еще и за такие деньги...

mayjor,

Такоеже мнение!!!

На днях в Финляндии мне Монро поищут и заодно узнают цену оригинала.
Если нет то буду изобретать, вставлю картридж Каяба от 10-ки нарежу наружную резьбу на амортизаторе(корпусе) и вытачю гайку.

Самоделкины........ :) Дело ваше.......

Начинаеццо

А какая маркировка у этих KONI и где брал?

Пока не брал, а только заказал. Сегодня оплатил, в течение недели обещают привезти из Питера в Москву.
Те, о которых говорил я, это вот эти: FSD 2100-4067

Те спортивные, на которых "можно по открытым колодцам ездить", очевидно, вот эти:
Перед: 8641-1458 Sport 149 евро/шт
зад : 80401320 Sport 117 евро/шт

В итоге стойки только Кони, Монро и оригинал? А оригинал что сама Хонда делает чтоли?

Борис, комплект который ты взял состоит из 4 аммортизаторов? Я так понял, что если брать СПОРТ, то на перед идет только картридж чтоли? Придется колхозить со старым аммортизатором?

Да, придется тколхозить - но фирма предоставляет подробнейшую инструкцию для "колхозников", с картинками. http://www.koni-rus.ru/14_support/07_manuals/special_insert.html
Искал, кто бы сделал эту операцию за 4 тыщщи. Не нашел: поеду на дачу, сам поставлю.
Картриджы не только в комплекте "спорт", но и FSD, то есть у меня.

Причем, Монро найти так и не удалось. Не только сами стойки, но и номера.

Ежели верить "экзисту" касаемо аммортизаторов, в том числе и монро, то:
  Monroe (D0403) - Амортизатор передний газовый, давление газа, амортизационная стойка, передний мост      
  Koni    (8641-1458Sport) - передний мост, давление газа, вставка амортизатора
  Quinton Hazell (178150) - передний мост справа, давление газа      
  Quinton Hazell (178151) - передний мост слева, давление газа      
  Delphi (DG 9119) - давление газа, передний мост

По непонятным причинам информация дана только на перед. :-\
Попробую у манагера седня выяснить подробную информацию.

Етить. Такие бабосы платятся, а все равно требуется вмешиваться в конструкцию. А если скажем представить такую ситуацию. Решил ты сам картриджи поменять и при разборке старых стоек допустил ошибку. Как тогда быть? Покупать новые оригинальные и заново "колхозом" заниматься? ;)

Или так, или старые бэушные. Можно ж в этом варианте и потекшие взять, за бесценок.
Но там особо-то и ошибаться негде.

Всех приветствую!
Прочитал не одну ветку сего форума о передних стойках.
Родился вопрос: кто нибудь нашел таки KYB для второго поколения CR-V?
Если таковые есть, поделитесь пат номерком по коябе, пожалуйста.

Я так ничего и не нашел. Обшарил весь новосибирск. Буду заказывать оригинал :-/

Проскочила информация, что все таки каяба делает нужные стойки, но информация мною лично не проверенная. Намерения добиться "правды" есть, так что если выгорит поделюсь информашкой.
По поводу монро.... есть у кого нить опыт их установки? Екзист в общем то предлагает в качестве замены именно монро...

пробовал заказывать монро в эксисте, дело было в феврале, на тот момент по поиску выдавал цену 2700руб и срок поставки 9 дней(?). через 2 дня после оплаты заказа на сайте в этой позиции высветилось, - подтвердить ракстанд. обратился за разьяснениями к менеджерам, обьяснили,что монро идет из германии через финлядию, поэтому срок поставки точне не укладывается в 9 дней и может состовлять до 1 месяца, тоесть подтверждая, ты соглашаешся ждать, ну я и согласился. прошло примерно 2,5 мес,ничего не пришло, по моей просьбе те же менеджеры ( правда почему то только с 3 го раза) сделали свой какой то запрос о сроках поставки, ответ пришел такой,- срок поставки не известен, мне пояснили что в этом случае может быть и 6 мес, а то и больше.ездить на гремящих как погремушка и вконец вытекших амортизаторах больше не хотелось, тем более, что 5400 уплаченые в феврале радовали не так уж и большой доплатой до оригинала на данный момент ( цена 6900 за шт). оригиналы пришли через 10 дней.поехал ставить и обнаружиось что пришло оба левых. посмотрел внимательно на заказ и понял что по ошибке не указал правильные номера, у левого 605 у правого 606, ну так то самм виноват, поторопился, да и чего то не подумал, может быть из за того что у монро номера и левого и правого были одинаковые. ну соответсвенно те же менеджеры поменять левый на правый отказались, - не можем говорят, выж сами ошиблись, все же четко в мануле расписано, да и нас проверить заказ на совместимость не попросили. делать нечего, заказ ещё 2 шт правых, логически рассудив что амортизатор в кол-ве одной штуки вряд ли кому то пригодится. теперь являюсь счастливым обладателем запасного комплекта оригинальных амортизаторов, - то ли продать кому получится, толи ещё одну црв купить, с убитыми амортизаторами :)))
а начаналось все с того что хотел подешевле монро прикупить, извесная пословица сработала не в 2 а в 4 раза блин.

не боись! продашь по любому!  ;) На серванте передние амортизаторы это больное место! по этому жди... камунить понадобятся!

НЕТ, нет и нет. Каяба НЕ ДЕЛАЕТ на наш сервант - и пока не собирается. В головном офисе сказали следующее: "из фирмы идет второй год информация, что готовятся выпустить, но..."

а никто Бильштайн b6 Sport не ставил?
Код ve3-A746 и a747?
как они?

По-видимому никто... :( Народ, ну неужели никто про Monroe ничего не скажет дельного? Оттянул замену стоек, теперь вот в кризис ищу  :-\ , а что делать, мажинку жалко  :(

Я вроде где то писал!  Купил Монро, после установки через 10 км один амортизатор застучал (осевой люфт штока) брак короче, заменили без проблем! Езжу с сентября 08! Аморры не мягкие не жесткие, в общем разницы по  сравнению  с родными не ощутил.

Да, вроде Монро дает самую большую гарантию, она составляет 3 года.

В ноябре сделал запрос по КАЯБе, пришел ответ, что в 2009 году планируют начать выпускать - ждёмс!!! Думаю цены будут не дикие, а по качеству каяба гуд, ставил на Шеви, ЦРВ 1 -впечатления хорошие. Если уж настолько всё запущено по стойкам, то на полгода или год хватит их после восстановления( у нас парни занимаются и берут недорого, незнаю только наши делают или нет).

Как говориться: "Обесчещенного три года ждут..."  :) Помниться, всем кто не делал запрос, только и делают что обещают... А на деле нифига... Так что думаю ждать нет смысла...  :-\
Во сколько Вам обошлись Monroe? Мне предлагают их с установкой за 10700р.(обе передние). Так же нашел контору которая профессионально специализируется только на ремонте стоек, там ценник 4000р. снятие, ремонт и установку обеих стоек. Вот все думаю, что лучше сделать... Отремонтировать свои оригинальные (по сути там жидкость и прокладки меняют, стойки то нормальны) или поставить Monroe? Но сколько они проходят...  :o

на сайте showmetheparts.com/kyb/#  показывает номера на передние стойки 331035 и 331036.
получается что Kayaba стала делать. или провакация?

Мужики, брал "монро" на перед по 4,5 тыр, - год проездил..........пока без проблем................

полностью согласен я у Серванта ставил тока они по 5000 обошлись!!
З.Ы. Даволен как СЛОН!!!

начал помирать передний правый аммортизатор.. обзвонил несколько автомагазинов, резюме такое: MONROE-гавно (дословно со слов менеджера)).. KONI вещь! спортивные, регулируемая жесткость но ставить следует весь комплект (!).. ну и типа оригинал есть оригинал))..
что скажете на это все уважаемые?

Ну не знаю, вроде наша машинка спортивной не считается.........................или я мож чёто не понимаю в жизни.........................

если б были гавно Сервант бы не посоветовал

да я на спортивность и не претендую)).. просто речь о том что KONI сами по себе спортивные как бы, регулируемые.. и поэтому если ставить их то надо ставить все 4.. кстати только что нашел Kayaba по 2221 р.. думаю буду брать их..
Пы Сы: "монро-гавно" это показатель работы менеждеров одних брендов к другим.. в итоге кому верить нам, обычным пользователям?..

По 2221?..................эт де ты такие нашел?......... :o........шото с трудом верится.................

у нас в Бурге по ценам так (грубо): оригинал 8-12 т.р.,
монро 5500, кони 6900, а вот каябу нарыл по 2221.. манагер сказал что то что есть на складе по старым ценам а то что под заказ по новым.. завтра куплю - проверим))

чего только не бывает с человеческим фактором в нашей торговле..
вин спросили - а чуть не продали мне стойки от RD1 кузова..
так что у всех, кого я ввел в заблуждение ценой в 2221 рубль, прошу прощения..

В НН у ОД оригинал стоит 5700

околомосковская цена.. у нас бы в горах такие цены)).. оригинал везде 11-12 тыр за единицу.. есть правда места где по 8 с чем то.. пока нижняя цена это 4750 за монро и установка 650 рэ..

Нехило...

С передними проблема, - с задними я вопрос-то решил...............

А как с задними вопрос решил? передние я сделал. Доволен как работают :)

А я писал уже здесь, - ставил от Хонды Стрим.................если есть вопросы звони - в одном городе живем...........

Замена пары мне обошась в 5 тыр............... O0

Осенью поменял передние, по очереди, по мере начала "стуков", на оригинал. Надо было, конечно, менять обе сразу, чтоб на "сход-развал" два раза не попадать, но не было финансов. В следующий раз, если машина доживёт, буду менять на Монро. Брак может и бывает, но надо, наверно, быть очень "счастливым", чтоб на него попасть :-).

Жизнь такая переменчивая и непредсказуемая штука, что не знаешь, сколько ещё проездит под тобой  твоя Хондочка? А Монро значительно дешевле и мои знакомые не жалуются.

Переобувал машину сегодня на лето , и заметил что стойки передние потекли. Осенью только потели. Зима и Тамбовские дороги их добили. Явного дискомфорта пока не испытываю, но скоро застучат. Вариантов с заменой немного. Оригинал или монро. Брать буду наверно оригинал. Так вот, что посоветуете, менять все в круг, или задние пока оставить? Вроде не текут и держат нормально. Но люди рекомендуют менять сразу все. А это уже немного дороже. Так что делать, братья по оружию? Может перед пока махнуть а там посмотреть?

Меняют минимум - парой... Так что меняй те, которые с проблемами...

Ребят! Лично сам перебрал передние стойки. Стойка в сборе для RD5 K20 стоит от 9000-1300 за пару в зависимости от поставщика. (Не путайти 2500-3500 оригинал это для RD1(для первого кузова)). Делается очень просто (здесь уже раннее объясняли)
1.Снимаети передние стойка в сборе (снимается очень просто, я снял без ямы за 60 мин (оба)).
2.Отделяем все пружину, отбойник, крепления. Остается только сама стойка с не разборным амортизатором.
3. Вышибаем завальцованный кольцо со стойки. При помощи болгарки срезаем верхнею часть (примерно 5 мм от места завальцования) вытаскиваем сам шток.
4. Отдаем токарю. Делаем мелкую резьбу и саму гайку из болванки. (десяточная гайка не подходит!!! Она чуть чуть меньше радиусом ). И вот вам разборная стойка!
5. Я сам лично купил амортизатор (картридж) десяточный! Взял короткий (длинный не подходит) Фирма KYB за 1800 за пару. (Оригинал через знакомых ). Отличие оригинала от не оригинала у оригинал есть на "жопе" приваренный кусочек метала типа шайбы, но выгнутой, а на не оригинале ее нет, она просто круглая!
6. Стави ! Только не путайте метки. Правая, Левая (на крепление и седло верхней пружины)
P.S Поставил очень нравится! Стук пропал ! Дорого держит супер! Рельсы не чувствует! И не жосткая и не мягкая! Как новая !! Проехал 1000 км.

1800 з штуку !! Извиняюся ! Пара 3600 руб

9000-13000 за штуку!

Единственное, что у десяточного катриджа - ход штока больше и передние салейнблоки на рычаге начинают рваться.....................и недолговечно это ................проездил месяца три...............

поясни . пожалуйста

Сегодня поменял стойки, старые сняли, мастер говорит еще можно было ездить, мокрые но не сильно, поставил эмиратовские, на оригинал не стал заморачиватся, дорого сильно, да и не факт, что они дольше проходят не оригигала.  Так вот вопрос, на старых можно было еще ездить, или если начали плакать уже толку с них не будет?!

они могут умереть даже и не плача.

Да, это точно. Ну а если уж заплакали, то точно умрут. ;D
Ездить то на таких можно, но осторожно, и готовиться морально и материально к замене. ;)

а что за стойки?

после зимы у меня тоже все гремело разобрал стойки они сухие он совсем не держали сделал их разборными поставил каябу газомасленные для десятки теперь все ок цена вопроса 3,5т.р

trexala, Ход штока у 10-го катриджа больше, чем у нашего, соответственно ступица с рычагом уходит ниже чем с родными стойками и рвет передний сайлентблок...............

насколько я понял, шток ограничивает движение рычага вниз при вывешивании колеса? Правильно?

Да, так и есть...............

На стойках ничего не написано, только номера, цифры какието.
После замены стоик, че то стало подстукивать, на неровном асфальте, такой не мягкий не сильный стук. блин, до этого все было путем. ???

Очень хороший вариант KONI

CR-V 97-01г.в.
8041-1243Sport (перед) – 5000р.шт.
8040-1244Sport (зад) – 4700р.шт.
Газовые, регулируются по жесткости.

CR-V 02-09.06 г.в. (RD8)
8641-1458Sport (перед) – 5700р.шт.
8040-1320Sport (зад) – 4500р.шт.
Газовые, регулируются по жесткости.
Или комплект на машину FSD – само-регулируемые по жесткости, связано с манерой вождения: 2100-4067 – 23000р. за комплект из 4х шт.

Это действительно крутая тема!  O0

Дай пожалуйста ссылку на продавца (в личку).

Сегодня поехал отдал стойки, стучали, хотя и новые, видимо сыграло роль китайские, поставил старые, пока на них покатаюсь.

Я их в Питере заказывал, Жень. Прислали быстро... А в Москве были тока на заказ 2 мес.

А у кого в Москве, скажи, плиз?

Здрасти.Господа, а подскажите вот что, нашел в инете "Амортизатор передний левый 51606-S9A-A05 " и "Амортизатор передний левый 51606-S9A-G04 ".чем отличаются?что брать не могу понять.кто разбирается посоветуйте.а машинка 2003 г.в. американка

Ну я пока инфу собираю. Стойки пока сухие, не стучат и демпфируют пока неплохо. Хотя "зад" потихоньку начинает раскачивать. Думаю, что к концу летнего сезона к ним подкрадётся пипец. А посему - "сани готовим летом" :)
Я пока никуда не обращался. Но вот на на стримовском сайте есть такая 1http://www.honda-stream.ru/plugins/forum/forum_viewtopic.php?46891 - купить "коней" не так просто. НО это на Стрим. Надеюсь, что на CR-V есть.

Ну а зачем? Если они от Питера до Москвы обещают везти два месяца. А мне пересылка Автотрейдингом (читай, срочность) обошлась около 500 рублей - и сроку около недели.
Естественно, я не запомнил этой конторы - они разводяги типа Екзиста, наживаются на нашей лени. Кстати, у них и цена была тыщи на три больше.
А питерская - кони-рус\ру набери...

На стрим у Легранда есть только спортивные, по 5 тысяч. Ну так и машинка другая. А на наш кузов есть спортивные (5800 и 4550 соответственно) и комплект FSD  за 24 259 рублей.

Кстати: кто-то говорил\писал вроде, что на наш кузов десяточные подходят. Так на десятку у них чего только нет: и фсд, и спорт, и спорткит, и спринг, и даже красные спешл, повышающие на 20 мм - всего по 2800 за штуку. Если действительно подходят - очень интересный вариант может получиться.

Всем привет из Кирова (Вятки). Есть проблемма, собираюсь установить комплект амортизаторов "Koni Sport" но для этого придется угробить родные передние, а они у меня еще вполне рабочие, хотолось бы оставить, вдруг "Koni" не понравятся. Может у кого есть старые убитые передние амортизиторы, был бы очень благодарен, а то у нас на разборках на второй кузов ни чего нет.

Подскажите пожалуйста, нравятся Вам FSD? Что то поменялось в управляемости/комфорте, после замены штатных амортизаторов?
Я еще осенью купил себе прозапас комплект FSD.. не терпится поставить, но реально родные стойки в идеальном состоянии...
Брал кстати тоже в Питере. Отправили в течении недели. 

Привет зёма! У меня есть стойки, вот только правая сторона, перед и зад. Полуживые, работают пока ещё, но видать не долго им осталось. Передняя брякает (когда стук искал, разобрал и обнаружил, что шток вправо-влево имеет люфт). Если надо, могу отдать.

Кстати, я заказал у нашего Тараса б/у перед и зад правую сторону. Он мне стойки подобрал в отличнейшем состоянии O0 причём оригинал. Знал бы, что такое качество стоек будет-взял бы все четыре. Причём стойки в сборе с пружинами и опорниками, 3500 за штуку. Короче, очень доволен. O0 ;)

всем здрасти.взял неделю назад стойки оригинальные.7400р штука.скажите нормальная цена?может кому понадобится телефончик компании скину.

дороговато вроде....
Ради интереса, если хош узнай здесь (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3933.0.html)
а если у тя клубная карта есть, то ещё дешевле выйдет!  ;)

Всем доброе время суток
Подскажите где моно преобрести перед стойку Монро правое 72143 а то купил левую а правых не где нету 

Потекла передняя правая стойка , 66т. миль -105 т. км.пора уже думаю  Искал 3-дня , нашел Токика 2700 руб, заказал. Если все в порядке номер напишу. У кого заказывал проверенный чел. , брал у него диски ориг. б\у, компрессор на кондей б\у и другое.

Да, не раз отписывался - очень. Если еще не поставил - значит, не очень-то и не терпится...))) Поставишь - поймешь, насколько лучше ездить на ХОРОШИХ амортах.

приветствую! подскажите...прочитал про FSD...это ведь картриджи...надо разбирать нашу стойку и всталять их в нее? насколько это сложно? и что по деньгам такая операция?

Картриджи только передние: сзади - сборка. Вся операция несложная, доступна в любом гараже. В комплекте к ФСД идет очень подробная и понятная инструкция (есть на сайте коней). Старая стойка пилится или болгаркой, или ножевкой. По деньгам - мне обошлась как операция по ЗАМЕНЕ амортизаторов в гараже НЕофициалов. (Хорошие отношения с ребятами + работали вместе: пилил-сверлил сам...)

   спасибо  mayjor .. а что значит сзади сборка? они токо в питере продаются? вы скока  на них наездили в километрах?

1. Задние - в сборе. (инфа на сайте)
2. Нет, в принципе, и в Москве. Но где именно - не знаю. У дилера Коней. (инфа на сайте)
3. Около 7 тысяч

Поставил на этой неделе koni FSD доволен очень,цена насамом деле как за два передних оригинала!Ушли лишние побрякивания,поскрипывания и дребезжания. Менял по причине потекшего одного переднего,но теперь по всей машине в этом отношении тишина!Что касается рулевых наконечников, то менять надо всегда парой как и шаровые,как и стойки стабилизаторов и все что парное,на опыте знаю что вскоре придется ипару менять,а если еще лишний раз и развал схождения делать то теже деньги!!! :D :D :D СУПЕР!!!

sergei280271  а вы только передние меняли? ...я нашел в продаже только комплект  пер и зад на сумму 24500 р ...мне пока передние нужны ..они потекли только

В какой конторе брал?

Токика оказалась не наша стойка ,наверное с запора. Заказал и уже поставил Монро по 4500р. ,а они газовые . Манял правую , а родная левая маслянная. Заказал левую Монро , а то как то ведет себя не так а.м.Поездка в таком состоянии предстоит 800 км . я думаю не торопясь доберусь, а по приезде левую сменю. Одно бабло , надо было Кашкай новый брать , все на гарантии.

Как так? Амортизаторы по 1шт. не меняют, только парой... Они любые будут умерать если по 1 шт. менять

Да понятно что парой , но раз фуфло привезли , где гарантия что второй раз будет гут. заказал через 6-7 дней поставлю левую , думаю за 800 км. не страшно ехать . Есть клоуны вообще без рабочих амортизаторов ездят.

Установил по кругу стойки "Koni Spor" с регулируемой жосткостью, причем изменять заводские настройки не стал (оставил на самой магкой). Устанавливали с товарищем в его гараже, всё очень просто и понятно, из инструмента кроме гаечных ключей понадобились болгарка и дрель. Меняли часа четыре - пять, это вместе с перекурами, проблем не возникло ни каких. На следующий день поехал к друзьям в Ивановскую область, это от Кирова 700 верст в один конец по нашим, убитым, весенним дорогам (кто был в Кировской и Костромской областях весной тот поймет о чем реч) тем не менее доехал за 7,5 часа, (ребята на седанах быстрее чем за 9 часов добратся не смогли хотя им на 50 км ближе). По началу конечно аккуратничал, но когда прочуствовал как машина идет и дершит дорогу поехал на полую каташку хотя и ехал с женой и сыном. Подвеска вела себя просто отлично, большинство ям пролетал на скорости 100-120 без проблем, на поворотах при хорошем (попадались места)  асфальте газ вообще не сбрасывал, машина идет кап по рельсам, ни кренов ни раскачки нет и в помине (на родных стойках кренилась прилично хотя они ещё держали и не текли). В комфорте не потерял ни сколько несмотря на то что стоит резина 225/55/17, а управляемость вообще возросла на порядок. За поездку намотал долее 2000 км., по возвращению проверил всю подвеску, всё отлично. Короче не пощитайте за рекламу но "Koni Sport" отличные стойки хотя и стоят дешевле оригинала, помотрим сколько выдержат, думаю до конца лета накатать ещё тысяч десять. Извиняюсь за длинное повествование. Всем удачи на дорогах.

Во сколько денег обошлись?

Почему именно "Sport", а не "FSD". Из чего исходил когда покупал именно Sport.
Я вот голову ломаю - что лучше взять Sport  или FSD?

Обошлись с доставкой из Питера Автотрейдом 21500 руб за весь комплект. Брал "Спорт" по  тому как они с регулируемой жесткостью и по мере убивания их можно закручивать, а еще по тому что по городу в основном ездит жена, она любит помягче, а я по трассе, когда один, закручиваю передок на 360 градусов - рулится как по рельсам.

Да ещё чуть не забыл, когда ставил задние амортизаторы, под нижние чашки сделал вставки по 20 мм. Знакомый токарь выточил кольца за 20 минут и бутылку. Чашки съёмные, просто снял их, поставил кольца надел чашки собрал стойки и в путь. "Домик" убрался, но надо было еще милиметров 10 выше.   

Поставил на этих выходных Koni FSD по кругу, а так же проставки под задние пружины.
Машина стала резко жестче. В общем , пока не нравиться. Все-таки инженеры Хонда не зря деньги получают. С оригинальными стойками комфортнее машина раза в 2 точно.
Коллегам особенно из регионов менять оригинальные (исправные, как в моем случае) стойки на Кони итд я лично не рекомендовал бы.
Если по нашим в сущности хорошим дорогам едется как по стиральной доске, то по плохим дорогам, всю душу вытрясет...
Из положительных впечатлений от замены: изменилась управляемость в лучшую сторону, машина стартует "целиком"... Пропали крены в поворотах.
Хотя для меня лично, комфорт важнее управляемости.

Поставил и левую Монро, теперь меняны обе. Вроде ничего - переезды и неровности ловят нормально. Кажеться по городу чуть грубее.
А так пойдет.

на економавто увидел передние стойки от упаковщика Nipparts...ценник 5125р...интересно чего туда вложили????

После зимы забухтела передняя правая оригинальная сойка ... Задумался о замене... почитал информацию и принял решение менять обе стойки ( так как левая тоже потекла) на МОНРО... к тому же сам занимаюсь продажей запчастей для грузовиков... амортизаторы МОНРО продаём не один год и особых нареканий от клиентов не поступало.
Обратился к дилеру МОНРО в Новосибирске , Смоленская,4а (это на ОБЬГЭСе)
.... 6000р. за штуку + замена у них же... В прекрасный солнечный субботний день (предварительно созвонившись) поехал на Смоленскую, 4а... Заплатил 12 тыр. Но документов кроме накладной без печати и кассового чека не дали, ссылаясь на субботу и отсутствие бухгалтера. Объвили 3 месяца гарантии, но думаю что без документов надлежащих меня побреют с гарантией...
  Заменили без проволочек - сервис на высоте. Старые стойки выбрасывать не стал... (правая совсем мёртвая, левая подтекает но работает)
Через 2 дня очень аккуратной езды (жалко сразу убивать новые стойки) застучала новая правая...
Приехал на Смоленскую,4А... - заменили без базара...
В итоге езжу на МОНРО уже второй месяц.. ОЧЕНЬ НЕ ДОВОЛЕН, так как бухтят теперь ОБЕ СТОЙКИ (на мелких кочках особенно) , Но функцию пока свою выполняют... собираюсь ближе к истеченю 3х месячного срока заехать на вибростенд...
Вывод всей этой истории:
Я убеждён , что МОНРО очень не плохой производитель...
НО конкретный дилер в новосибирске скорее всего промышляет подпольным/не фабричным китаем
именно такие стойки мне и поставили... Будьте Бдительны!!! СТАВЬТЕ ОРИГИНАЛ...

Интересно было бы увидеть упаковку, в которой находились новые "монро",якобы,"подпольные".

Каябы на наши машинки выпускаться не будет, рядом в оптовку прислали новый каталог - ждали но увы не будет выпускать.

Очень хотелось бы от автора этого поста повторных ощущений за прошедший месяц. Мало того, что это был единст венный отрицательный отзыв о ФСД, так еще и какой-то... "изменилась управляемость в лучшую сторону, машина стартует "целиком"... Пропали крены в поворотах." Это, стал быть, хорошо. А по плохим дорогам автор поста, судя по всему, на момент написания его, еще не ездил.

Борис...
Ну я на сколько понимаю (писать об этом не стал, т.к. стойки  FSD ещё не ставил и лично ещё не "почувствовал разницу") на грунтовке с кочками-ямками как раз должно быть комфортнее за счёт "переменной" жёсткости аммортизаторов FSD. У них же демпфирование зависит от частоты колебания подвески (колеса) - чем рЕже колебания - тем жёстче(на ровном асфальте), чем чаще - тем мягче (на грунтовке). И это благодяря фирменной технологи "хитрого" клапана аммортизатора.
Так что я надеюсь только на лудшие ощущения.
Вот что  интересно, что у на кони спорт появляются всё больше рекламаций. На "дроме" 3 человека жалуются на косяки серии "спорт". Аммортизаторам конец приходит на 2 месяце пользования. Это что - брак или китайская подделка. Как думаешь?

я в 2008 году рамсил с эксистом в Новосибе по поводу радиатора кондиционера - сначала тоже отказывались забирать(не подошел по трубочкам - хотя по каталогам все совпадало). оформлял все официально - претезию подписал в 2х экземплярах и других бумажек кучу - в итоге через месяц забрали и отдали деньги, а манагер который мне продал деталь сказал что ему этот радиатор в итоге началство поставило в зарплату по моей вине. Так что экзист если напрячся можно убедить вернуть деньги.

Вряд ли брак - у них оч сильный контроль качества. Подделка? Ну если левый какой продавец. Но думаю, скорее всего, были убиты от езды по "открытым люкам" и пр. Идиотов-то хватает. А потом - чего бы предьяву-то не забацать... Ведь - чаще всего серию спорт кто себе ставит? Прально, рейсеры всякие...
Не знаю, я и по сей день не нарадуюсь, что коней поставил-не пожалел. А уж по дорожкам - по очень непростым езжу...

Да вроде пользователь спокойный и аккуратный человек. "спортЫ" у него потекли по регулятору жёсткости. Он предъявил этот косяк продавцу - те вроде как не отказываются и готовы поменять, но только после того как его аммо уйдёт из перми в москву. А всё это время водитель остаётся безлошадным.
Кстати 1http://www.vrc.ru/default.asp?tmpl=forum&d_no=1&archive_no=36 на форуме встретил и сообщение по течи FSD.
Вообще мне кажется, потому как "спорты" выпускаются дольше FSD-ешек, да ещё и по 2 штуке в упаковке (а FSD - только комплектом по 4 шт.), то вариантов их подделок в сравнении  FSD может быть немало.
А вообще тот питерский магазин, где брал "коней" , мне лично доверие внушил.
Ну вообщем время покажет "ху-из-ху"....

Обидно... Этим стойкам и доверяют и ценник у них приятный, можно каждый год менять :-D

Суть в том, что оригинал мне предложили по 8.300 рублев за штуку, а аналогов комп вообще не выдает. Если кто сможет назвать код хороших проверенных аналогов, то буду очень благодарен.

Нетю................. :-[

есть:

72144   MONROE   SENSA-TRAC   Амортизатор   Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: амортизационная стойка
Система амортизатора: двухтрубный
   
8641-1458Sport   KONI   SPORT   Амортизатор

Еще говорят можно на EBAY прикупить запчасти недорого,
Может у кого-то есть опыт таких покупок - поделитесь!

Монро - это не стойки однозначно, а просто (простите) ГАВНО (более мягкого выражения подобрать не могу) - зиму отъездил (аккуратно) и им кирдык пришел...............
Про Кони не знаю..............Но вылазит по цене оригинала.........(в Новосибе).......

странно. второй негативный отзыв и тоже из Новосиба! (первый на стр.11 №152). а пост №150 вроде нормально пишет. ещё кто-нибудь ставил, люди? отпишитесь плиз!

Весь день потратил на поиск в питере оригинала. Цена везде одна от 9800 и выше! И о чудо нашел оригинальные стойки за 7800 за шутку. Приехал так мне еще 5% скинули и карточку дали. Я очень доволен.

MeD ....а когда вы по 5000 р стойки брали??...мне вначале июля их за 7500 предложил Тарас...в хондауолрд и по 685о были...но за 5000 это может когда доллар по 25 р был

Кони FSD по кругу, пробег без малого 2 месяца.
Впечатление от амортизаторов изменилось в лучшую сторону. Где-то через 2-3 недели появился тот комфорт , которого мне так не хватало, сразу после установки. Объяснить могу  2мя причинами а) я прикатался к амортизаторам (и проставкам) б) амортизаторы приработались к машине ну  или просто разработались…
Управляемость осталась на высоком уровне. По бездорожью пока не довелось ездить, но бордюры преодолеваю сходу, не боясь удариться фаркопом или баком .  
Самое потрясающее впечатление производит езда по брущатке, которой выложены трамвайные пути. Если исключить шумовую составляющую, то двигаешься как будто по ровному асфальту… амортизаторы очень четко отрабатывают высоко частотные колебания колес, машина как будто на пневмо подвеске что ли.  

вы цены посмотрите в магазинах и у офиц, а потом утверждали.
 

доставка выйдет в районе 80 баксов/евров

доброго дня суток!!!! ну вот, проблемы с машинкой :-\ - спешу за помощью... ездила на сервис, сказали стойки подтекают, надо менять. все четыре!!!!  :o Но как-то не понятно, сказали вроде не срочно, полгодика пробегает еще смело - ничего не стучит, не гремит вроде... А мы в отпуск собрались на машине, на Кубань... вот теперь, ломаю голову, не знаю что делать - то ли спешно менять, и со спокойной душой ехать отдыхать; или, действительно , не торопится пока, съездить по-тихому туда, а уж потом...Второй вариант конечно предпочтительнее, но скажу честно: "порожняком" с Кубани уехать практически невозможно, и опять же на рыбалку съездить хочется - а вдруг в дороге случится не поправимое?! Всю голову сломала  :-\  :'( :help: "Менять или не менять" - вот в чем вопрос!!!! мне нужен совет опытных одноклубников!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вопрос, как давно они подтекают? Если недавно, а видимо так оно и есть, т.к. никаких стуков пока нет, то ничего страшного, ездить ещё можно и держать они не хуже будут, ну может самую малость. На самом деле ещё до морозов поездишь. Ну а зимой-то они сразу кончатся. Это просто первый звонок о том, что скоро на замену, а вот когда застучат или же машина на дороге будет вести себя как "квашня", тогда менять, но лучше до этого не доводить. Ну а вообще, если бюджет позволяет-поменяй, т.к. всё равно замена не за горами. :) ;)

у меня потеет левая передняя..выяснилось вначале апреля 09 г. езжу до сих пор...пока нормальнона скорости 120 на волнах асфальта не качает...разочек вверх и затухает ....все ж наверно еще и от скорости зависит..да и на рыбалку вы ж не гнать будете по проселку...

Монро плохие стойки..был  опыт установки.

Узнавал на будущее о замены стоек, в одной конторе брались привести каябовские под заказ... цену называли в районе 3500
Решил проверить и накопал инет магазин буржуйский, где каябавские стойки продаются:
2002-2004г
1http://www.autopartswarehouse.com/sku/KYB/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/KY331035.html
1http://www.autopartswarehouse.com/sku/KYB/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/KY331036.html

2005-2006г
1http://www.autopartswarehouse.com/sku/KYB/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/KY331037.html
1http://www.autopartswarehouse.com/sku/KYB/Shock_Absorber_and_Strut_Assembly/KY331038.html

всё-таки похоже, что выпускают их....

вот что дал поиск на этом сайте
This product does not fit your 2002 Honda CR-V



прошу прощения действительно написано что 2003-2004 еще раз прошу прощения за волну

есть стойки начиная с 2003 года
ктонить может сказать стойки на 2002 и 2003 различаются ?

думаю одинаковы

пообщался с магазином доставку они осуществляют бесплатную только до Америки.  В Россию доставляют только через американьский адрес предложили воспользоваться службой bongous типа доставщик при реги получаешь адрес в Америке , магазин доставляет до бонгоса а уже бонгос высылает тебе посчитал получилось доставка двух стоек будет стоить 500 с лишним доларьев плюс сами стойки по 124. короче золотые стойки )))
придется в экзисте покупать оригинал ! вот такое вот исследование.

 я заказал бильштайн. производство германия (выбито на самой стойке). думаю они лучше оригинала. полностью газовые.

Как получиш - отпиши!

получил уже. но не ставил ещё - жду на попу такие же.

сколько получилось в деньгах ?

по 7900

Хм... пыльник-отбойник не такой как в стоке. Почему?

потому что бильштайн исповедует однотрубные амортизаторы. они лучше 2-х трубных т.к. при прохождении гребёнки не пенятся. однако в "макферсоне" идёт работа ещё и на кручение и однотрубник тут не годится. тогда в бильштайн придумали систему "upside down" или "перевёртыши" по нашему: шток внизу - амортизатор вверху.

По зиме будет не то что жёстко, а очень жёстко. Масло и комфорт не разделимы.

эта серия стоит на ЛР диско и бмв х5. каталог её выдаёт именно как "offroad". заявление про жёсткость чем подкреплено? был опыт установки именно на сервант? по-моему тут никто не ставил, вот я и решил попробовать. не думаю что "кони спорт" комфортнее.

Роман ... Когда ставить будешь ? Когда ожидаешь задние?

получил вчера. на вид очень качественно сделано и упаковано. нижняя чашка съёмная но кольца ставить не буду.на следующей неделе установка. отпишусь потом.

doki2002.............объясни пожалуйста, сделал как ты описывал, - но при поворотах руля до упора и когда упираешься в паребрик кролесом раздается щелчек (катриджи брал монро, с ними никаких колец уплотнительных не было, брал наши "плаза" с толстым штоком - они стучёк дают). Скажи какие катриджи брал ты?.........Плиз............ А то, шото я уже заколебался.........

Уважаемые хондоводы! Извиняюсь, что заново поднял данную тему. Такие темы есть, но хотелось бы конкретных отзывов от "матерых" владельцев хонд. Как известно стойки и амморты на наши авто не дешевые и влупить "золотые" на квартал эксплуатации крайне бы не хотелось. На подвеску текут деньги, а должного работы подвески не добился. Отремонтировал стойки и задние амморты, поменял все резинки, шаровые, яйца - снова стук, поменял подушку двигателя - стук вроде бы на время пропал. Рейка разболталась - теперь не пойму- то ли передний аморт, то ли рейка - достало. Но аммморты хочу теперь поставить новые - по отзывам понял, что монрое - г..но, кони спорт потеют. Что лучше поставить? У официалов в Новосибе брать оригинал - убийство для кармана - лупят по 8-9 шт. за штуку - как на 470 лексус - вообще охринели.  Хотелось бы услышать конкретные отзывы людей

да двоякое суждение - кто кони спортом доволен у кого потеют! Хотелось бы узнать у tarroman, что с бильштайном - обещал поставить и отписаться)) Как поведение на дорогах? Как комфорт - поди как на самейке?

поставил пока только назад, жду передние пружины и через неделю поставлю передние бильштайны. оригиналы надо брать в обычном магазине з/ч, будут дешевле. примерно по 7000-7500. бильштайн в любом случае лучше оригинала (серия В6). уже сейчас сам чувствую как зад отличается от переда. аморты держат его " в строгости", никаких раскачиваний и лишних телодвижений. что касается "табуреточности", то как было - так и осталось. ни жёстче ни мягче не стало. как поставлю передние - отпишусь. только они тоже не дешёвые. сделано в германии, выгравировано на самой стойке.
монро производит аморты "after market" для не новых машин, владельцы которых хотят сэкономить , так что свои бабки они оправдывают и если машину планируете скоро продавать, то это вариант имхо.
бильштайн же идёт по принципу сделать лучше оригинала. кони кстати тоже. так что каждому своё. хотя есть и у коней и у бильштайна серии "ориджинал" с характеристиками оригинала. но на нашу машинку как я понял нет таких, только улучшенные. почитать можно здесь. probilstein.ru   

сегодня поставил новые пружины Nhk и амморты бильштайн. перед от земли до арки стал 74,5-75см (был 72,5), зад - 76 см. передние амморты хоть и не текли, но вызывали массу подозрений: машина клевала носом даже при обычном торможении, проваливалась вниз при съезде с полицейских, при переезде ч/з трамвайные пути были сильная "болтанка" а при проезжании гребёнки подвеска глухо бУхала,т.к. не успевала отрабатывать неровности. осмотр подтвердил предположения: шток ходит с сопением, хрипами и бульканьем.
что изменилось: все вышеперечисленные проблемы ушли. комфорт и "табуреточность" на прежнем уровне. так что как я уже писал, амморты могут умереть и не плача.

Приветствую всех, имел отрицательный опыт установки пердних коней "sport". Ставил прямо у них на сервисе, через неделю потекли обе через регулировку. Ездил на самой мягкой регулировке, все равно  жестко по сравнению с оригиналами. Пришлось купить оригиналы, и поставить у них на сервисе(за бесплатно, т.к работу я уже один раз оплатил), отправили мои кони на завод, типа на проверку, через месяц вернули деньги-сказали заводской брак. год на оригиналах, полет нормальный.

Demon98, - спасибо за отчет, буду знать, шо "кони" тоже быстро скачут (выскакивают)..............

А вот кто-что скажет по поводу подготовки аммортизаторов перед их установкой ... так (http://www.podveski.net/index.php?show_aux_page=6) делали?

Так необходимо делать, вот здесь я выложил практически идентичную последовательность подготовки амортов http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4684.0.html. Ответ № 19.

То что необходимо, то очень даже понятно!
А вот у кого аммортизаторы полплыли-потекли вскоре после установки - так делали, т.е. готовили их тщательно к установке?

Мне устанавливали "монро" в спец.центре (хотя без проблем делаю сам), хотел убедиться, как делают профи (ну мож я дурак), так вот никто там их не крутил по 5-8 раз....................два раза качнули и поставили...............

Прошло еще 2 месяца.... И "Коням" пришли кранты... Задние амортизаторы перестали выполнять свои прямые обязанности, т.е. гасить колебания. При проезде полицейских корма делает дополнительный качек вверх/вниз.
Еще в 2002 г зарекался ставить "Кони"...(стояли "Кони спорт" на новом Таз 2110 и померли по очереди в течении полугода).
Буду заказывать оригинальные амортизаторы, чего и всем желающим поменять амортизаторы рекомендую.

+1 O0

Благо я не стал экспериментировать и сразу поставил оригинал..... -катаюсь 1,5 года, всё ОК! O0

Как говорится "от добра-добра не ищут".Если оригинал SHOWA -то это достойная фирма со спортивными традициями O0.Проверил на Цивике :)
ЗЫ Но тема Блитсштайна Мне интересна.

так же поступил - в круговую с установкой - 27 тыс. руб. оригинал

кстати если кому нужны  мои старые -могу отдать недорого (руб за 5 все) - левая передняя тока убитая остальные в норме еще ;)

оставь лучше себе пока.... ;)  вдруг лифтовать соберёшься!

;D ;D ;D Такое выкидывать нужно, а не людям предлагать ....наверное это была щщутка  ;)

совсем не шутка!   при лифтовке, чашки от старых стоек навариваются на новые....... ;)

Неудачно отцитировался предыдущий пост.
В первую очередь пытался процитировать пост о "могу отдать недорого (руб за 5 все) - левая передняя тока убитая".
А про чашки действительно раньше не слышал...

Виталя, это наш КОНЬ....   ;D ;D

Усё.... я молчу... :-X

1 ;D ;D ;D - принято-пОнято.

некоторые используют старые стойки чтобы их восстановить, кто то конструирует из "коней", у кого то могут быть стойки убыте не левые а правые или наоборот...так что вариантов куча ;) поэтому предлагаю может кому и пригодится

Брат ,ты крутой автомобилист. Граната это окончания приводов с коробки. Приводов 2 , гранат 4, 2 наружные и 2 внутренние. Вообще они правильно называются кулак поворотный. А стойки это передние амартизаторы с отводом под рулевую тягу.. Кстати по поводу начала темы , потекла передняя правая , поменял 2 передние на МОНРО ,где то четыре тысячи с копейками стоит. Вроде нормально работают.

По моему это ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) а не кулак поворотный

замени внешние гренаты приводов и стойки амортизаторов и всебудет нормально если есть в актау кто прокачивает стойки то отправся к нему и копи деньги на новые стойки... хотя я езжу на прокаченных стойках и доволен потому-что я сделал их сам два раза в год меняю в них масло и сальник и все ти-топ а масло использую трансформаторное

друзья, а как диагностировать стойки ?
с задними то всй впорядке, проверял когда проставки ставил.
а вот спереди что то брякает, точнее звук такой когда с полицейских лежачих съезжаеш,

мне в одном из магазинов предлагали следующую конструкцию - берешь стойки каяба - дырки рассверливаешь под болты крепления на станке с центровкой точной и вуаля они твои. говорят что эти стоечки подходят по всем параметрам кроме крепления ;)

Факир, шото я не понял про дырки..................и подскажи в каком магазине в Новосибе тебе это предлагали..........

на горской в шатуне - там в середине на первом этажу где большой павильон и каябу продают

вообще я думаю что большинство аммортизаторв можно подобрать с небольшой доработкой - ну типо рассверлить дырки, отрезать их маленько или еще ченить прикрутить ;) - я не сторонник вышивания крестиком ;) - лучше купить ориджинал и поставить на сто с гарантией з мес.

Ну как пружины NHK?
Мне надо передние менять (просели черные OBK) хочу попробовать NHK.

Вопрос к Dr John: Женя в Иркутске Uchida есть? И как думаешь если поставить на перед NHK (Uchida) + проставки 2 см горизонтальность будет?. А то с зади синии OBK ну ни как не проседают ;)

у меня за месяц не просело нигде. сзади ОБК спереди - NHK. сфоткаю, покажу.

Юшида были месяц-полтора назад. Но я вот больше смотрю на энэйчкей, которые должны быть пожёстче юшиды. ИМХО, Юшида - это стоковые пружины, установленные на конвейере. Так считаю- потому что у них сходные каталожные номера с нашими пружинками.
Ну а обикеи можно слегонца поддавить так: ;D

После морозов мои стойки подохли, пришло время. 70 тык откатали, наверное пора.
Интересует, кто-нить все же поставил себе каябу, отзывы есть?
Еще появились Shinkai 110538(110539) - наверное, дешевле некуда.
Что выбрать из недорогих стоек?

70тыс.км. это у авто 2002 года и это оригинальный не сброшеный пробег?
И ещё и стойки сдохли?! подозрительно!
У меня 160тыс.км. и стойки передние оригинальные - ещё даже не текут!

пробег не скрученный, авто от дома до дачи катается. почему-то всех этот пробег напрягает...
как по другому будет, если в семье два авто? конечно, до меня одна хозяйка была, можно не доверять, но все, кто под машину заглядывал, говорили, что, да реально небольшой пробег. тока не спрашивайте меня, что они именно разглядывали...

Ключевое слово - ХОЗЯЙКА. Прежняя хозяйка HR-V умудрилась уложить стойки за 50 т.км, пол года назад купил CR-V с пробегом 120 т.км - вроде бы всё нормально (плюнул три раза)...Ездил до меня хозяин. Никакой дискриминации по половому признаку - просто факты. А Вы говорите 70 т.км...

парни, хрен с ним, с пробегом. хозяйка прелесть, ездила как умела.
ЧЁ СО СТОЙКАМИ???

+1 тоже местами достают непонятные звуки... Стойки делал в том году (вроде еще ходят), рейку сделал. Один фиг не устраивает меня моя подвеска :(((( Ну а на будущее я думаю брать оригинал и менять передние, тем более что его можно найти по 5700р. за стойку. Понятно что это не цена каябы, но все же дешевле чем у официалов.

На нашем серванте меня стоики еще осенью начали беспокоить: когда холодные  - все ГУД! По мере прогрева при езде повлялся стук в конце хода отбоя. Январские морозы убили левую стойку, при этом никаких течей не наблюдалось! Теперь надо менять передние, сильно "ломает" брать дорогие оригинальные, заниматься переделкой под патроны не хочу. Есть ли какие-нибудь отзывы об аммортизаторах Tokico? Один раз здесь проскочило, как то непонятно.....
И еще вопрос к ГУРУ: чем отличаются стойки, для второй CR-V, имеющие разный номер в конце? Ну, например, 51605-S9A-G22 от 51605-S9A-G03 и от 51605-S9A-034?

с 2005 года номер поменялся. стойка одна и та же.

можно как то выложить все номера и марки стоек (перед, зад) которые подходят на CR-V II (оригинал и неоригинал)
желательно с ценником. написано и про монро и каяба, и токико, бильштайн, как бы все в одном посте все это собрать, чтобы не рыться.

друзья, посыпаю голову пеплом и бьюсь башкой о стену!!!!!!! 4 месяца и 10000 км спокойной езды без перегрузов, три поездки в москву при -22-25 и вот мой левый задний бильштайн потёк!!! я в шоке и ужасе!!! СТАВЬТЕ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ!!!

По Бильштайну уже давно известно, что морозов он боиться. Не для нашего климата сей девайс.
Как альтернатива: поставить задние каяба, получиться гораздо дешевле оригинала и точно не хуже.

каябы нету вроде

Да не вроде , а нет! :( Обделили нас ПО ПОЛНОЙ!!!  :alcoholic:
-http://www.kybcom.ru/honda/honda.html

появились задние в новом каталоге
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3882.msg332378.html#msg332378

"Задние ожидаются в конце февраля,а по передним нет информации." Это не моё предположение. Это официальный ответ из KAYAB-Ы на мое письмо .

задние в инет-магазинах уже продаются и в наличии.

На днях купил все четыре стойки по смешной цене в 5600 за штуку. Продавцы божатся что оригиналы, только с мексиканского завода, а не японии (японские по 10500 за штуку). Внешне сравнивал, внешне отличий не нашел, неужели действительно так или есть нюанс? При установке всех четырех сразу дают, якобы, заводскую гарантию в 10 тыр км... послезавтра буду ставить, поглядим.

БЕЗБОЖНИКИ ! ;D ;D

Может восстановленные?

На оригинал тысяч 60 бы гарантии точно дали :-)

Обнаружил в каталоге _http://www.showmetheparts.com/kyb/ стойки для наших машинок.
Также есть они в продаже и на e-bay по 100 баксов за штуку
_http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KYB-2-Front-GR2-struts-02-03-04-CR-V_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3efb0dbc6fQQitemZ270499953775QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories

Дейстивтельно они существуют или подстава какая то?? Возможно что не поставляются в россию официально...

в каталоге каябы 2009-2010 только задние указаны

Да это понятно, что там только задние есть. Ваше мнение какое? Стоит попробовать взять или лучше не рисковать?

     Застучали задние стойки, обзвонил все магазины, везде только оригинал. Случайно заехал в магазин спросил у продавца и вот они оказались "Токико" начали производить в эмиратах с 2009г. Сначало неповерил но после снятия старых стоек по всем размерам одинаковые ценник за одну 2000рублей в три раза дешевле оригинала. По ходовке немного жестче, но машина устойчивее, проглатывает все кочки в общем идеальный вариант. Американка 2004год.

НАЗВАНИЕ ТЕМЫ: Передние стойки амортизаторов >:(

А чем отличаются стойки 51606-S9A-A05 и 51606-S9A-G04?
По ехисту и те и другие идут для CRV 02-04, но как аналоги друг для друга не пробиваются.

По вину в каталоге у меня показывает 51606-S9A-A05, можно ли поставить 51606-S9A-G04, а точнее аналоги которые для него пробиваются (Shinkai 110539 Амортизатор газовый 4 456,31р.)?

Привет, земляк. посмотри личные сообщения. Стойки подходят без проблем с 2002 по 2007 года.

Всем доброго времени суток! У моей ЦРВ за год эксплуатации умерли задние аммортизаторы, брал новые оригинальные. Передние Монро (желтого цвета), покупались и менялись одновременно с задними, ходят второй год без проблем (тьфу 3 раза). Собственно суть темы вот в чем: купил задние стойки Монро (черные), но сразу ставить не стал, так как стояли сильные морозы и побоялся их угробить. Оставил стойки в коробках, в неотапливаемом бетонном боксе. Морозы были и за -45*с, но в среднем - 30*с. Прошло три недели и наконец-то -10*с, стойки можно ставить. Достаю их из коробок, они покрыты инеем и из одной стойки выпадывает сайлентблок, а в другой он шевелится. Выпавший сайлентблок вставляю обратно в ухо аммортизатора и еду в магазин где покупал. Объясняю причину своего визита продавцу, но сайлентблоки уже НЕ ШЕВЕЛЯТСЯ, по крайней мере от руки. Продавец сказал, что заберет стойки без проблем, но если заказывать то ждать придется и цена кусает. Машину готовлю к продаже не охота вкладывать много денег, да и ставить сачково, вдруг загремят сразу. Что делать? Нормально ли это, что от мороза сайлент скукожился, а чуть оттаял и сел на место?
Прошу дельного совета, не хотелось бы услышать, что-то типа: "нужно было покупать стойки такой-то фирмы, а не такой"
Есть мнения?

Привет, честно говоря, по моему ты тут всех запутал. Чего когда ты покупал и чего когда ставил?
А по существу вопроса, если я конечно все правильно понял, ну выпал сайлентблок, ну и что? Думаю что подмерз просто, раз 45 говоришь.
Ставь и продавай.

Вот поэтому в морозы вся подвеска поскрипывает.

Сначала думал, что это какая-то подделка, но проштудировав сайт монро, их каталоги и экзист, понял, что эти бюджетные стойки существуют на самом деле, вот только всетаки капроновый сайлентблок как-то смущает. Решил поставить другие сайлентблоки и воткнуть стойки.

И это ПРАВИЛЬНО!!!

застучал передок с правой стороны ощущение что движок болтается и удары идут.
официалы сказали что правая стойка потекла левая 60%.
в магазине каяба 120$ на оф. сто оригинал 280$ но оригинал они могут и одну поменять и всё будет ОК, а каябы менять только парой.
Прошу совета
 

совет менять обе. одна новая всё равно будет работать по-другому. номер передней каябы выложи пожалуйста.

Каяба на передок? Лечат, похоже, в магазине.

Приветствую уважаемых форумчан!
Назрела проблема замены передних стоек (русский мороз и русские дороги) :'(
Долго изучал материалы форума ,прикидывал возможности подбора   стоек от ВАЗ 2110, хотел найти габаритные размеры, ход штока, и прочее, но так и не нашел. Решил пока взять оригинал, а потом, имея на руках старые стойки и не стесненный в движении, спокойно подобрать и переделать старые на что-то более бюджетное.
Поэтому и выкладываю чертеж  с размерами, снятыми с новых оригинальных стоек.
Надеюсь, кому-то пригодится!)))

Спасибо Алексей.  O0 Тоже планирую в старые стойки картридж вставить. Твой чертёж очень кстати. А вообще, кто уже это делал и какие картриджи ставили. ;)

Добрый час! Тоже потекли передние амортизаторы. Купил в Финляндии monroe за 175 евро пара

Кто сам менял передние амортизаторы - меняли ли попутно подшипники у верхней части амортизатора в стойке? И прокладки? Или они и так в хорошем состоянии были? Я проездил со 100 000 км до 140 000 км. Меняли ли до меня что нибудь - не знаю. Но стойка стала хрюкать.

Собрался завтра менять передние стойки, читаю мануал, а там написано, что они бывают двух типов: А(51601/51602-S9A-G02) и тип В(51601/51602-S9A-G12) и положение при установке для обоих типов разное. А у меня на коробке написано 51605-S9A-G04, к какому типу они относятся, кто-нибудь знает? А то, боюсь, наши горе-мастера таких ньюансов не знают, установят как попало и угробят новые стойки.

При поездках в -36...40 вытекли заводские передние стойки(пробег~160тыр).Узнав цену вопроса стал колхозить.Снял колёса,спереди под чашкой пружины облудил диаметром ~1см площядочку,просверлил дырочку по центру,шприцом заправил жыжу(стоит 70р литр)до отверстия и запаял дырку.пошевелив стойку вверх и вниз убедился что на отбой работает плавно и без стука,т.е. стойки исправны.поездил неделю,стуков и протечек нет.Тогда взял нипеля от камер и припаял на месте пайки и вдул в стойки по 6 атм.Прошло 1,5 мес,всё гуд.решение конечно временное,слишком старые стойки но думаю до следующей зимы хватит,есть время спокойно поискать замену.А вот взади застучала на отбой левая и масло на месте,видно здохли потроха-однозначно замена.Сильно не пинайте.Всем удаааачи...

если стойки конструктивно одинаковы, то как можно установить их как попало? Вниз штоком что-ли? Если уж мастера такое "горе"-  делайте все сами, надежней будет.
А по различию в маркировке. Где то уже писали. Одни типа для до рестайлинговых, другие для рестайлинговых. Хотя по сути стойки одинаковые. Могу ошибаться.

Alter, Евгений на црв на передних стойках подшипников нет, по крайней мере у меня точно нет :) , там пластиковые тарелки на которых стойка поворачивается, свои стойки я снимал сам чтоб поменять отбойники, тарелки просто заново смазал.

А это что?
51726-S5A-004      Подшипник опорный амортизатора переднего

Андрей, чего то ты не понял)))

Все правильно, вот такие тарелочки пластиковые как на картинке, между ними была смазка зеленоватая, на них опирается верхняя чашка стойки. В классическом понимании подшипника там нет, например как на тойотовких стойках, где самый настоящий подшипник.

т.е. весь перед машины опирается на эти две пластиковые пластины?

Я когда разобрал стойку, не поверил что так бывает :) , искал подшипник, но оказалось все просто, поворотную часть стойки с пружиной и верхней чашкой, отделяет от не поворотной подушки крепления, две пластиковые тарелки - которые называются упорным подшипником. На картинках выше все в точности нарисовано.
Еще один ньюанс обнаружился при установке стоек - отверстия под шпильки верней подушки больше самих шпилек,  то есть саму стойку можно двигать немного в отверстиях. Это конечно хорошо если надо отрегулировать развал в небольших пределах, но если вы просто меняете стойку это не есть гуд. На тойоте четко вставлялись шпильки подушки и хода никакого уже не было. А на наших машинах после снятия постановки передних стоек прямая дорога на развал схождение, врядли удастся точно так же установить верхнее крепление если даже предварительно пометить места установки гаек.

Так Андрей, износ у этих подшипников-тарелок был какой то, нет? Имею в виду люфт. И чем их смазали потом?
А сколько там? 1мм, 5мм?

изменения будут настолько не значительны, что даже и не заморачивайся.., то-же самое про нижние 2 болта.. в них тоже есть известная слабина..
 про опорник: - на трущихся поверхностях имеются небольшие попнречные канавки, видимо, для того, что-бы смазка всегда присутствовала и не выдавливалась. Когда износ большой, они почти или совсем стёрты, если такой износ имеет место, то и стук будет и соответственно - на замену. А смазка зеленоватая Кастроловская..

У своих тарелок подшипников я износа не увидел, как новые выглядели, смазки кастроловской небыло под рукой, намазал обычной смазкой для шрусов, думаю хуже не будет.
По поводу зазоров в болтах и развала, у меня есть знакомый, у него свой компьютерный стенд развал схождение, так вот чтоб поставить развал передних колес в норму достаточно ослабить 2 болта стойки к креплению ступицы, когда машина на ровной поверхности (на подъемнике), и потом затянуть. Колеса сами встают в нужное положение как раз за счет этих небольших зазоров.
 Мне он советовал - после установки стоек передних болты протягивать с ямы когда машина уже стоит на колесах, предварительно, сняв с домкрата, прокатить ее туда сюда по гаражу метр. Все это думаю подходит для большинства машин у которых все ровно в передней повеске.

после каторжных испытаний морозом стойки окончательно работать отказались, стучат, текут, не держат.

Задался вопросом что брать, по предварительным данным на перед можно взять:
1) Монро за 5тысяч штука с установкой и гарантией
2) Какой-то неведомый Shinkai в хоккайдо за 3тыс + установка (рублей 500 за штуку)\
3) Оригинал от 6700 на автодоке (на экзисте еще дороже).

Кто-нибудь уже пробовал чудо стойки Тайваньского производства, стоит ли экономить в данном вопросе или поставить Монро? Оригинал получается уж совсем не бюджетно. И еще, есть ли смысл искать контрактные стойки, или такие детали брать бу не стоит? Заранее благодарю за любую информацию!

и еще вопрос, по форуму порылся - вроде как нет разницы дорестальлинговый кузов или свежее, америка или европа, кто в курсе, на американку 2002 года стойки такие же, как и на прочие вариации?

да только в маркировке отличия, а так одинаковы, имхо

Добрый день, может кто знает, амортизаторы фирмы  NIPPARTS № J5504004G подойдут на машинку?

eckb монро развалится через полгода - тоже получится небюджетно! лучше не рискуйте! ставьте оригинал.

вот тут _http://showmetheparts.com/kyb/# спокойно ищутся каябы на перед для нашего второго кузова.
значит есть, все таки? кто в курсе, они точно подойдут?

у нас очень много сообщений было по поводу каябы, вроде все хотели и никто не давал партнамбера, кормили только заявлениями от каких-то представителей. на американском сайте каябы, при этом, ссылка на магазин, то, что я привел выше. стойки находятся. мне сервисмен сказал, что на две crv ставил стойки от каябы.
если нет людей, кто однозначно скажет, что указанные стойки на наши, тогда может поможете найти ответ на вопрос - а от чего те стойки, что приведены на предидущем посте?

По каталогам BOGE и SACHS пробивается наша машинка, и перед и зад :
 
vehicle selection
   
vehicle selection   KTYP-No   truck id   motor code   type   model
1.    vehicle category :    passenger car 
2.    manufacturer:    HONDA
3.    model list:    CR-V II (RD_) 
4.    type : info    
2.0
Engine capacity :    110 kW / 150 HP
displacement :    1998 ccm
model year :    07/2002 - 09/2006
KBA-Nr:    2131353
country limitation:    (not valid for) AUS, CDN, USA
KTYP-No :    16573
   
motor code
K20A4
   
SACHS, LEMFÖRDER, BOGE
 select brands   X
   
1    SACHS    313 767
      Shock Absorber
Super Touring    

    * Fitting Position : Front Axle
    * for vehicles with standard chassis
    * To MY : 12/2004

    * Suspension Strut
    * Twin-Tube
    * Gas Pressure
    * Fitting Position: Right

2    SACHS    313 768
      Shock Absorber
Super Touring    

    * Fitting Position : Front Axle
    * for vehicles with standard chassis
    * To MY : 12/2004

    * Suspension Strut
    * Twin-Tube
    * Gas Pressure
    * Fitting Position: Left

3    SACHS    313 769
      Shock Absorber
Super Touring    

    * Fitting Position : Rear Axle
    * for vehicles with standard chassis
    * To MY : 12/2004

    * Twin-Tube
    * Gas Pressure
    * Top eye, Bottom eye

4    BOGE    36-F81-A
      Shock Absorber
automatic    

    * Fitting Position : Front Axle
    * for vehicles with standard chassis
    * To MY : 12/2004

    * Suspension Strut
    * Twin-Tube
    * Gas Pressure
    * Fitting Position: Right

5    BOGE    36-F82-A
      Shock Absorber
automatic    

    * Fitting Position : Front Axle
    * for vehicles with standard chassis
    * To MY : 12/2004

    * Suspension Strut
    * Twin-Tube
    * Gas Pressure
    * Fitting Position: Left

6    BOGE    27-K47-A
      Shock Absorber
automatic    

    * Fitting Position : Rear Axle
    * for vehicles with standard chassis
    * To MY : 12/2004

    * Twin-Tube
    * Gas Pressure
    * Top eye, Bottom eye

купить их в России можно?
а то, за морем телушка - полушка, да рупь перевоз!
каябы на ебее 105 баков - хочу, только доставка 900.

Взял новые амортизаторы, на запечатанной коробке написано - Monroe, на них самих выбито made in USA, а наклейка - Reflex. Код - 72143 и 72144. Магазин на Каширке - а/м Москва, по 4500. Оба продавца ничего не могут сказать. Так и должно быть? И еще,  шток аммо полностью утоплен, не вытаскивается, как на обычных, на рисунке - нужно повернуть ось штока против часовой стрелки и он на рисунке идет вверх. Пассатижами нельзя крутить - на рис. они перечеркнуты. Кто сталкивался, нужно просто шток крутить? и сколько? оборот, два? Чем? И он сам выйдет вверх? Или не так?

Ради интереса, сколько примерно ходят заводские стойки!?

Однозначно сказать нельзя, как ездить будешь. У меня 105000т.км.-стоят родные и ещё не просятся на замену.
 Товарищу недавно меняли,перёд, взяли оригинал - левая 5850руб., правая 6100руб.(оч. удивились), при такой цене оригинала брать Монро за 4500-5000т.р., думаю не имеет смысла.

Прбег 185 тыщ. левая родная, правая менялась 60 тыщ назад. на вибростенде проверял, сказали что не у всякой новой машины такой процент.. :)

Не знаю, я склонен доверять ответу с официального сайта -http://kyb.ru Если бы они были, то какой бы смысл был их скрывать и не указывать в каталоге? Их там нет! Значит и в природе в России великой их тоже нет... Не удивлюсь, если там будет KYB написано коряво. В общем мое мнение, что это подделка!  :tickedoff: Случай, как и с батарейками PASONIC. :) Да и номерок то не 341463 на твоих фото, а это, насколько я понимаю и есть каябовский номер задних стоек на RD5.

Сергей, тут ты не прав. Это российское представительство, то чего у нех нет, ни в коей мере не определяет то, что выпускает Каяба. Каталоги с учетом возможного сбыта составляют, в них не всю продукцию включают.
Я привел данные с более официального сайта kyb.com. И ссылка на магазин - оттуда.
В москве каябы 331035(6) предлагают за 6600р. На ебее - 120 баков.
А вот и ответила российская каяба - задолбали мы их, а если сильнее будем пинать, быстрее привозить станут:

Добрый день,на данный момент амортизаторов нет в наличие ожидаются лето-осень 2010г

>26 марта 2010 г. 11:02 пользователь Дмитрий <ххх@mail.ru> написал:
>
>Поиск по вашей продукции по номерам 331035 и 331035 не возвращает результат.
>Однако доподлинно известно, что эти стойки продаются в Москве.
>Проясните, пожалуйста, ситуацию.

Нужно просто шток повернуть ключом на 8 примерно на 3/4 оборота и он сам выйдет вверх.

Игорь, спасибо.

женя, а где такие цены на оригинал?

В нашем городе в обычном автомагазине специализирующемся на а\м Хонда, на заказ, 3-4 дня.
 Поставка из Москвы 100%, вы там, ищите!

я в хонда партс оригиналы  за 5950руб  каждая покупал в ноябре 2009  везгде были дороже 6000 а то и 7000  . Тогда валюта только дороже была.

Узнавайте(кому надо) здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3933.msg33920.html#msg33920

зы: я в той теме отписывал..., читайте кому интересно! ;)

Про Monroe хочу написать. Занимался ремонтом подвески. Задние стойки поменял на Monroe, левая морозов не выдержала. Правая чуть отпотела. Пружины усиленные OBK поставил. Пока малость легаются иногда. Задние оригинал хватило на 60 тысяч. Передние не бежали, но рещил тоже на Монро поменять Reflex. Сняли старые оригинальные, оказались абсолютно исправные, газ на месте, рывков и провалов нет. Ну думаю ладно менять так менять, старые в запас будут. Левую собрали, поставили, начали прикручивать рулевой наконечник, не смогли закрутить, он проваливается. Померяли конуса, так вот отверстия в Monroe почему-то больше. Причем в левой больше, чем в правой. В левой верх конуса что-то около 14.8мм. Проблема вроде проявляется только с оригинальными наконечниками. Позвонили в фирму они посоветовали поменять наконечник на CTR. Вот так. Короче сдал я их. Предлагали еще бильштайн, сказали один в один подходит.

Поменял передние стойки на Монро Reflex , встали идеально по всем креплениям. 1000 км. полет нормальный. А оригинал у нас по 9500 р. :idiot2:

у меня бильштайн. ставь лучше оригинал.

Друзья ... А я неделю назад на 89 ткм поставил-таки KONI FSD по кругу (стоковые все 4 оказались более-менее исправные, выкидывать не стал). Причём на передок поставил новые пружины NHK, на задней оси оставил  синие ОВК, которым полтора года. Так вот, что удивительно (во всяком случае для меня) - корма поднялась на 5см - очевидно за счёт хорошего газа подпора в аммортизаторах.
Поведение авто на дороге - просто замечательное! Особенно нравится проход крутых поворотов на скорости. Даже на дороге с неровным покрытием (проще сказать с дерьмовым асфальтом переставок нет!).
Но добавлю, что по сравнению с оригиналом "кони фсд" пожёстче. Лично для меня это ГуД!   

Земляк где брал и по какой цене?

Брал в Питере комплект за 24 "с копейкой"

Сильно... за 24 можно и оригинал найти. Хотя, по ценам разброс в два раза, мне до 13-ти цену называли только за одну переднюю оригинальную стойку. ОД предлагал 7,5

Гы :) Я хотел именно "фэ-эс-дэшных коней ". А оригиналы была возможность взять за 20 тр за комплект. Но ...хотелось чего-нибудь нестандартного.
Сегодня, кстати, родственнику передние оригиналы для RD5 взял за 5820р. и 6000р. - он доволен.

Узнай где родственник брал по такой цене

Добрый день. Потекли стойки после зимы, думал что выбрать, оригинал через ехист заказывать дороговато, поехал в Южный Порт, там ребята запчастями торгуют в главном павильоне, брат у них на Лексус и 2 Тойоты стойки покупал, потому и взял у них. Взял MONROE SENSA TRAC, 7400 за пару, вообще запчпстей на нашу подвеску у них хватает, видел много неоригинала в коробках 555 и CTR, еще проскочила фраза, что ехист с их складов закупается, что то я отвлекся. Так при замене на старых аммо была обнаружена надпись Shinkai и еще какое то слово, не помню (стоял оригинал).
            MONRO встали как родные, все по месту, просто чудненько. Ощущения после установки, естественно лучше держит поворот, лучше тормозит, за счет того, что морда не клюет, и по кочкам едет довольно таки мягко, зубодробильности не замечено вполне комфортно.  Вообщем я доволен MONROE будем считать километры  ;) .

По Экзисту пробивается MONROE SENSA TRAC 72143 (правый) и 72144 (левый). По сайту MONROE - для Серванта тоже они. Значит, все нормально, должны подходить. И цена - более божеская, чем у оригинала.
Оригинальные коды: 51605-S9A-G04 (правый) и 51606-S9A-G04 (левый)

В том и беда, что на экзисте монро дороже оригинала по другим местам. Одна разница: на оригилал экзист дает гарантию в 6 мес. Но, дать то и я чё угодно могу, как потом выполнить обязательства
Кому нибудь удалось за полгода убить оригинал и вернуть экзисту? Насколько беспроблемно они эту гарантию обеспечивают?

Ну во первых чтобы была гарантия, нужно устанавливать з\ч в автосервисе имеющим сертификат(или что-то типа того) на данный вид работ, на данную марку а\м и заключение этого автосервиса о том, что деталь установлена была правильно, но вышла из строя не по их вине, и не по вине эксплуататора.
Потом продавцы будут делать свою экспертизу, короче я думаю проще будет купить ещё один амортизатор и поберечь нервы.

Проверил по неск. сайтам. НИГДЕ дешевле, чем МОНРО, оригиналов нет!!!

я пару недель назад искал, цены около 7 тыр были. на экзисте товар прыгает так, что мониторить нереально, и нет системы онлайн бронирования товара. то, что ты позицию в счет вбил, не значит, что её не снимут. мне с четвертого раза втулки привезли. причем мониторить должен был я, манагер хренов ни разу не обратился с предложением решить вопрос с доставкой. ну его в зад этот экзист. один мудак манагер как две ложки дегтя.
стойки оригинал в москве нашел по 212 баксов, сегодня ПЭК доставил. все четко, если что - созвон со мной, согласовали - и в путь.
поставил - доволен. Только у меня закралась мысль, старые стойки переделать под разборные, докупить пыльник, пружины, опоры и на зиму вместе с переобувкой колес ставить "зимние стойки" в морозы по нашему говну стойки убить можно проехав всего тыщу км.
смена стойки в сборе - это три гайки опроры, рулевой наконечник, два болта и пара винтов. можно и самому перекинуть, палец наконечника выбить там самое сложное.
думаю, смысл в запасной опоре есть.

На прошлой неделе приезжали родственник из Тамбова, съездили с ним в Хондапатс на ул. Правды, он там купил себе передние амортизаторы на 2-ю модель по 5900 за штуку. Два амортизатора, два опорных подшипники и два стакана - 14 тысяч.

Как отличить стойки амортизатора оригинальные от каябы монрое и прочих вопрос к чему еду менять боюсь подделки

Сам на СР-В живьем не видел, но подтвердили,что как и на Цивике -картонная коробка с надписью Хонда, на самой стойке Хонда-SHOWA O0, А НЕ Каяба .

Спасибо будем значит смотреть на самой стойке надпись Хонда-SHOWA

Всем привет!
Провел процедуру переделки передних стоек под десятошные картриджи. Поставил картриджи Kayaba Excel-G. Брал в ехист. Все получилось удачно. Хочу сделать некоторые уточнения для тех, кто решиться на такой шаг.
1. Гайки использовал из комплекта поставки картриджей.
2. На корпус стойки наваривал втулку с внутренней резьбой. Чертеж есть - кому нада вышлю.
3. Для того, чтобы вытащить все внутренности стойки, достаточно произвести разрез ножовкой по металлу по окружности корпуса на расстоянии 22 мм (если использовать втулку по моему чертежу) от торца.
4. На штоке десяточных картриджей нет бурта для фиксации пыльника-отбойника. Я такой бурт обеспечил, подобрав резиновую втулку.
5. Резьба сверху на штоке десяточных картриджей М14, а на родных М12. Поэтому необходимо рассверлить отверстие в верхней опоре амортизатора до диаметра 14,3 мм.

НА  ОРЕГИНАЛЬНОЙ СТОЙКЕ ДОЛЖЕН БЫТЬ КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР СТОЙКИ ОТЛИЧИЕ ТОЛЬКО ЛЕВ ПР.


И не зачем так орать! :coolsmiley: :knuppel2:

Очень хотелось бы чертеж переделок и фото верхней опоры рассверленной поглядеть

Возник вопрос о необходимости замены опроры вместе с заменой стойки. Перед заменой стоек мне мастер сказал, что опора в порядке, заказывать не имеет смысла иначе были бы видны на резине трещины. Но и стойки не работали, убились в хлам, резины опоры особо уже ничто не грузило. Стойки сменил, прошел 2 тык, обратил внимание, что на опоре трещины, которых не было, появились. Правильно, теперь стойка работает и долбит опрору на всю мощь.
Нужен совет, менять опору сейчас или ждать когда явно её раздолбит?
Как обычно делают при замене стойки: опрору с мей меняют?

Технические специалисты KYB рекомендуют, производить замену стойки сразу с заменой опоры, пыльника и отбойника, и пружины (только если просели), обычно пружин хватает на два комплекта амортизаторов.

Примного извиняюсь больше не повторится.

"чертеж переделок" - что конкретно? Чертеж втулки, которая приваривается?
После рассверловки не фоткал, а сейчас уже всё на месте - если надо могу сфоткать. А что на фото хочешь увидеть?

чертёж, как закрепляется на стойке пыльник-отбойник, там же нет бурта.
и насколько надежна стала после рассверловки верхняя опора

проверил схождение после замены передних аммо, углы ушли, требуется регилировка.
Это что же, оригинальные стойки настолько неточно изготавливают, что простой замены недостаточно?

Почему неточно? После снятия стойки и установки обратно углы уходят, т.к. отверстия крепления опоры к кузову имеют больший диаметр, она не встает четко, как на других машинах. Так же и с местами крепления стойки к поворотному кулаку.

если бы все запчасти были точными то надо закрывать все авто сервисы да и пробег по российским дорогам наверно большой поэтому и не сошлось.

Чертежа нет - для закрепления пылника подобрал резиновую втулку, одел её плотненько на шток амортизатора, а на эту втулку плотненько сел пыльник. Думаю этого достаточно, чтобы пыльник не болтался по штоку.
Над надёжностью опоры после доработки сильно не задумывался, поскольку столкнулся с этим по ходу дела, об этом нигде на небыло написано. Другого выхода не нашел. Но там, на мой взгляд, достаточно осталось металла, чтобы сильно не задумываться над этим...

Может быть лучше было использовать как раз десяточную систему пыльник/отбойник? она на десятках очень неплоха и на мой взгляд по пыленепроницаемости многим фору даст.

Может дело не в запчасти, а в установщике!? :coolsmiley:

После замены передних стоек на моём серванте, ни какая регулировка не требовалась! Вот уже два года =полёт нормальный! O0

После замены стоек, углы уйдут однозначно, незначительные, но изменения будут. Так, что выставить схождение на одной оси после ремонта не очень дорого. Особенно у тех, кто менял пружины(через недельку после замены, когда они усядутся от бодрого, нового состояния, до нормального рабочего), при изменении клиренса изменяется развал и как следствие схождение.

Вообще то, при замене амортизатора, даже опоры, пружины требуется регулировка (опять же каябовцы говорят)
но скажу честно я всегда этим пренебрегал и проблем из-за этого не испытывал. Правда если поменять амортизатор сняв его с цапфы (всмысле не картридж, а целиком) развал передних колес однозначно собъется.

Пружины не менял.
Так оно всё и было.

Предпочитаю лишний раз не вмешиваться в нормально работающий механизм!  ;)

Не могу ничего сказать, т.к. не рассматривал этот вариант по незнанию. А вообще интересно, надо заехать в магазин посмотреть десяточный пыльник...

братцы дак у нас же развал не регулируется куда он может уйти.

я рассматривал, себе оригинал взял - резина, вонючая и не маслостойкая. поэтому в магазе обратил внимание на десяточный - он, собака, полиуретановый. я на него поплакал... на вид даже жесче, правильной формы и не смят. а мой в коробке был и сплюснулся. видать гравитация утомила ;)

Слабо представляю конструкцию, хотя менял стойки на оригинал в марте. Пыльник ведь еще и отбойник, будет ли надежно такое решение, с резиновой втулкой?
И ещё, получается при рассверловке опоры снимается 1 мм  металла стенки втулки. Какая толщина металла была изначально?

Изучай теорию сход-развала и представь, что происходит при изменении клиренса.Всё взаимосвязано!

Решение с резиновой втулкой на надёжность работы амортизатора не влияет. А вот надежность крепления пыльника-отбойника, конечно, оставляет желать лучшего, но другого решения я на тот момент не нашел.
Толщину металла до рассверловки опоры не измерял...

Сборка передних стоек.

Глубоко сомневаюсь про такую цену, потому что на прошлой неделе обзвонил всех офицалов Нижнего и дешевле чем за 7800 не отдают. Учитывая то что я заказал своему знакомому из магазина импортных запчастей и он мне по себестоимости за 7000 тыщ обещал, то тогда 7800 адекватная цена в рознице

Подскажи где покупал? Как сейчас чувствуют себя "Токико"?

На 83000 тысячи умерла (напрочь) правая стойка. Правая, увидев такое горе, оплакивала свою напарницу.Сменил обе на оригинал. Кстати Токико на замену оригинала в экзисте не пробивается. Только чудо девайс Shinkai  ;D по цене 4,5 тыров и  Monroe которые сейчас,на 2 килорубля дешевле стоковых. Брал по 8200 за штуку.

Озаботился поиском передних стоек в связи с безвременной кончиной левой. На сайте -www.kyb.ru увидел каталог 2010 года для японских автомобилей. Прилагаю скриншот страницы где CR-V. Я так понимаю передние стойки для 2002-2004 года номера 331035, 331036, для 2005-2006 331037, 331038. Смутил что-то пункт RD8 for Europe, не понял к чему это, номера нет. Ну да ладно, так наши стойки или как?

35 и 36 - наши, но они официально их не возят. Многие, и я в том числе, обращались к представителям. Обещали летом-осенью. Ждем-с

Понятно, не обратил внимание, там же черные ромбики стоят рядом с номерами, в верху пояснение к ромбику - In Preparation, т.е. в подготовке.
Нашел вот каталог Tokico, так для справки выкладываю, может пригодится кому.

Народ, привет.
Хотелось бы поделиться неприятностью, а может и не проблема - я в Хондах лох. Приобрел авто, решил поменять стойки - а VIN  не бьется ни в одной программе. У меня канадка 2002, 2,4 л, RD7, модель двигла К24А1, 162 л.с. Как решить вопрос? Help!!!

В этой теме неоднократно писался оригинальный номер передних стоек. На американца-канадца вроде 51605-S9A-A05 правый, 51606-S9A-A05 левый. На Экзист по VIN например не будет биться, потому как там только для европейских версий запчасти. Попробуй на 1www.хондовод.ru1, там есть каталог для Америки.

Уже не раз говорили - одна хрень что на американца, что на европейца. Посмотри каталоги по европейцам.

Одно дело подходят-но в каталогах разные номера и настройки подвесок для европы и америки у многих производителей разнятся,это факт.И в попе я видел европейские стойки если они жоще американских(дороги у нас писец).

Неделю назад поставил новые орегинал 51605-s9a-G22 и 51606 идет изумительно иподвеска работает отлично.

Мужики, есть стойки Shinkai по 3100 за шт. передние - оптимальное соотношение цена-качество............ O0

Себе поставил? Как ощущения, сколько прошли уже?

Нормально, - практически как оригинал...............по крайней мере разницу не почувствовал..........

То есть, время пришло, ты чуствовал, что пора менять. Но, поменяв убитый оригинал на новый шинкай не почуствовал разницы? Нафиг менял? ;D

А поподробнее... Что это за зверь? Где покупал?

Прошли уже сколько, по времени и по пробегу? Цыплят по осени считают, в смысле надолго ли этот Шинкай.

DM128 - ты у нас самый умный, - а мы ж дебилы..............

Для самых умных поясняю: у моего друга такая же ЦРВшка, тока японская, и он за две недели до меня брал оригинальные стойки за 8500р штука, - когда я поставил стойки Shinkai и мы поменявшись машинами прокатились, - никто из нас разницы не почувствовал...........

SerD, - стойки есть в наличии на "Госком" в 19 павильоне по 3100 за штуку............

Вадим, не серчай, настроение было радостное. Себе тоже шинкай хотел брать, мне сказали (родственники торгуют), что он долго не протянет. я на оригинал раскошелился. долго искал где дешевле, Москва большая. взял передние за 6500. Ну, и вместо того, чтоб по кругу сменить, хватило только на передок. теперь задние на очереди.

Принимается......................

На счет того, что долго ходить не будут - посмотрим, - у товарища есть опыт замены (на Shinkai) на Форике, - уже больше года ездит........

Посмотрим, что после зимы будет..............

 Заказал через ехист  передние стойки Tokico  B4028 Стойка амортизационная газовая левая 5 645,00р.Tokico B4029 Стойка амортизационная газовая правая.Встали нормально - полет пошел.

Тоже взял себе Tokico пару только за 8800 какие отзывы можно узнать

Подойдут ли передние стойки от американки 2,4 (2003) на европейку 2,0 (2004)?

У меня RD8 европейка 2003 года, сегодня заказал себе стойки B4028, B4029. Они для RD6, RD7, но как я понимаю, RD8 ни чем не отличается в этом плане, как поставлю отпишусь как встали =)

Внимательно прочитал всю ветку. У меня сервант конца 2005 года (RD8). Прошёл(а) уже 82 тыщи. Амортизаторы пока не текут и не потеют, но естественное проседание кузова заметно (от 1,5 до 2 см по кругу), ибо ресурс большинства амортизаторов и пружин 60-70 т. км. В связи с этим начал упреждающий поиск "расходников". Прочитав здесь разноречивые отзывы о "конях" и "бильштайне", решил не мудрствовать лукаво и ставить то, что доступно и недорого. Вперёд взял пружины KYB - RA184 (обошлись 1665р. шт) , назад KYB - 5809 (1445р. шт). Амортизаторы назад приобрёл тоже KYB - 341463 Excel-G (отдали по 2000р. шт.) К сожалению, вперёд "каябовских"  на наш рынок ПОКА! не поставляют. То есть ОНИ есть в американском каталоге, а мы так, "страны третьего мира" - подождём. Обещают, что скоро начнут возить.  . Передние стойки скорее всего придётся брать родные, чего конечно не хочется, ибо это переплата за лого HONDA на коробке. Брать планирую в хондапартс. Ради интереса узнал в АОЯМЕ стоимость работ по замене всех стоек с пружинами, по кругу, на моём серванте - вышло без сход/развала 9500!!! Весёлая математика (MF). Понятно, "официалы" не панацея, поэтому куда ехать менять пока не решил. Меня грызёт один вопрос: подскажите, кто уже проходил, если менять в сборе пружины и стойки - нужно ли сразу, заодно заменить и опорный подшипник и пыльник и торсион (это касательно передней подвески). По задней такая же история - нужно ли готовить сразу на замену подушку амортизатора, пыльник заднего амортизатора и обе втулки опорной чашки заднего амортизатора. Возможно, что окажется разбита опора заднего аморта? Понятно, что это зависит от стиля езды каждого отдельного индивидуума. Меня интересует, как ОБЫЧНО бывает? Поскольку на сервис лучше ехать подготовленным и во всеоружии, чтобы потом десять раз в магазин не бегать за всякой мелочовкой.

Сегодня заехал к дилеру на счет передних стоек: смогут привести через две недели по 6700 каждую, поехал в магазин и взял Токико (В4026,В4027) по 3600 за штуку. Сейчас приехал домой и по их катологу(Токико) смотрю что эти номера идут на кузов RD5, а у меня RD8 (В4028,В4029). Хотя продавец уверил что подойдут, а если нет? Или сдать в магазин пока не ставил. Кто знает, чем они отличаются?

коллеги, а что, никто Монро себе не ставил??? разговоры только про Токики и оригиналы... У нас оригинал 7800, шинкай 4350, а монро 4500 за штуку. Решил брать Монро... Поставлю - отпишусь.

Монро поставил в мае, передок жестковат (газовый подпор высокого давления), задние помягче. Зато дорогу держит замечательно.

а выше морда стала?

немного повыше

понял, то есть зад тоже надо будет подымать вполедствии....

Кузов RD5 и RD8 по сути одно и то же. Оба 2 литра двигатель К20, просто RD8 английской сборки для европейского рынка, а RD5 японская или азиатская сборка для японского и азиатского рынков. Различие в нюансах, так что ставь. Не знаю какой каталог ты смотришь, но B4028,B4029 это для кузова RD6,RD7 (2,4 литра двигатель К24). 

3 августа поставил на передок MONROE, через пару дней слева появился стук при вращении рулем...который начал с каждым днем усливаться..из-за отсутствия времени разбираться с ним непредставлялось возможным.., сегодня выдалась пара часиков и я решил выяснить что стучит, исследования привели к поддомкрачиванию машины и снятию стойки...вердикт: биение штока в стойке в горизонтальной плоскости.....с правой стороны пока все Ок...покупка осуществлялась через ехистs >:(

В этой ветке уже много раз писали о плохом качестве MONROE. Либо контрафакта полно, либо они на самом деле отстой. Хотя на моей первой машине (ВАЗ21099) в далёкие 90-е, штатные аморты я заменил на Монро и они отлично отходили 40 тысяч. С ними и продал тачку.

Я один раз ставил монро, - больше в жизни не поставлю и писал здесь - НАРОД, НЕ БЕРИТЕ МОНРО - ЭТО МАКСИМУМ НА ПОЛГОДА.................

Полностью солидарен!

Tokiko можете купить у нас http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,78820.msg388484.html
 ;)

Таже ситуация, поменяли по гарантии! Благополучно бегают около 2-х лет.

Ув. сомодельники-сервантоводы.

Хочу пойти по пути замены картриджа в передних стойках. Есть вопросы к уже устанавливавшим картриджы от 2110. Какие получились стойки по производительности гашения колебаний?  Каких производитлей картриджы ставили?
Объясню:
 Дело в том, что вставляя картридж в неразборную стойку, мы изначально теряем 4-10 мм диаметра стойки, соответсвенно, и демпфмрующее усилие. Обычно ставят картриджы "газомаслянные двухтрубные низкого давления". А они по конструкции таковы, что именно рабочая (внутренняя) часть существенно меньше по диаметру, чем общий внешний диаметр картриджа. На выходе получаем еще большее снижение эффективности работы аммортизатора.
Есть мысль компенсировать эту разницу установкой "газомаслянного однотрубника высокого давления" которые принципиально имеют рабочий объем по всему диаметру картриджа и соответсвенно большую на 30% энергоемкость.
Отсюда и интерес к УЖЕ установленным картриджам и качеству их работы. А также к ходимости такой переделки.

Ходить будет 1 год. Даже если выбирать премиум производителей

Я пробовал разные варианты катриджей и пришел к следующему :
Лучше всего ходят катриджи Монро (как это ни странно) - я на них год проездил, с учетом того, что мотался на море. Но они какие-то хитрые были (типо самоподкачивающиеся при езде по трассе).
В принцЫпе - на них можно ездить (когда денег сапсем нету) - на трассе ведут себя достойно, за эти деньги, - в городе помягче будут. (Это я про 10-шные катриджи)

Щас хоть появились дубликаты, - поэтому проще и выгодней ставить их (дубликаты).

В дополнение: НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ СТОЙКИ "МОНРО" - ГА...НО  (простите, других слов нету)

Ага.
Не ожидал.
В принципе, планировалась установка однотрубника высокого давления Каяба Ультра СР. Вроде, это скомпенсировало бы разницу в массе и толщине рабочего цилиндра. Но вот ходимость:1 год- удручает. Тогда уж лучше стойку от Стрима ставить от Каябы. Всего 100 баксов.
Правда картридж стоил еще меньше- 60 баксов.

А почему так категорично?
И что имнно выходит со строя.
-разбивается верхняя втулка-стучит шток.
-пропадает эффективность гашения колебаний.
-вытекает масло(1+2 пункты вместе)

От Стрима подходят задние стойки почти один в один, - проездил на них три года (уже пора менять).

Разговор шел про передние катриджи:
Так вот, - при стоимости катриджа в 1600 руб., а три года назад были только фирменные стойки по цене 10 500 руб.  за штуку, - я без проблем менял катриджи (тем более разобрать-собрать это около часа)и при ходимости его (катриджа)порядка года - на тот момент это была альтернатива.

Разговор шел несколько об ином.
Мне понятно, что тогда не было альтернативы. Другое дело, что пока не известно качество альтернативных стоек и их ходимость.
И еще я объяснял, что двухтрубники от 2110 априори имеют гораздо меньший ресурс в силу того, что расчитывались на более легкое авто(раз), имеют менший диаметррабочей полости, а соответсвенно и меньшую эффективность(два), и не исключается, что картриджи выполняются хуже стоек.(три).
Поэтому и просил озвучить характерные неисправности картриджей.

Сегодня проверял возможность замены наших передних стоек стойкой от Стрима. Авторитетно заявляю- НЕЛЬЗЯ.  Есть ДВА отличия.
1. Отверстия кулака. Они на Стрмовской стйке УЖЕ на 2мм. Решаемо, и приотм абсолютно легко.
2. Плечо рулевого рычага короче на 5-7 мм.  :diablo: Усё! приплыли... УЖЕ ничего не получится-будут разные углы поворота . Изнашиваемость резины, неустойчивая машина в поворотах. неправильная геометрия.

Фенита ля камедия.
А так хотелось...

Продолжаю тему с картриджами. Возможно, что единственный вариант- картридж Бильштайн В6.
Ну, может и с Каябой Ультра СР еще решится вопрос.

Качественный Бильштайн (катридж от ваз-2110) будет стоить столько же, сколько и дубликат (стойка) .

Имеет ли смысл?...........

Нашел по инету интерактивный каталог -http://webcat.sachs.de/
Для CRV-II предлагается один универсальный вариант:
HONDA :     CR-V II (RD_)     2.0 (110 КвТ ; 07/2002 - 09/2006)
Завтра закажу через Киев, обещают цену на комплект
стойка + опора = 140 дол.?!

информация о детали   поставщик: SACHS    313 767 \ 313 768
Амортизатор Super Touring
EAN: 4013872714520 \ 4013872714537
UPC: 708609343039  \ 708609343046
статус детали: Нормальный [15/02/2010]
Количество в упаковке: 1     амортизационная стойка
Двухтрубный газовый  амортизатор параметр: SFE36/22X
Сторона установки: справа \ слева
перечень последовательно замененных номеров детали   
313 767 \ 313 768   сравнительные номера ZF Services   
BOGE 36-F81-A  \ 36-F82-A   SACHS 14 1500 313 767 \ 14 1500 313 768
сравнительные номера производителя   HONDA 51605-S9A-G04 \ 51606-S9A-G04

поставщик: SACHS 802 353 ремкомплект опоры амортизационной стойки
EAN: 4013872491162  UPC: 708609185684 Количество в упаковке: 1
 Сторона установки: передняя ось, с обеих сторон на ось: 2
 перечень последовательно замененных номеров детали 802 353   
сравнительные номера ZF Services
 BOGE 88-481-R
LEMFÖRDER
31126
31126 01
HONDA :     CR-V II (RD_)     2.0 (110 КвТ ; 07/2002 - 09/2006)

Планд
Я заказывал эти стойки. Они производятся в Китае. Но это и не скрывается. Я-не решился брать. Но цена- очень приятная.

Вчера нашел подходящий вкладыш стойки. Подходит с одной переделкой картридж от Ауди 100. Нужно только перешлифовать место под опорус 16 до 12мм. И, (может так лучше?) нарезать резьбуМ12. Или рассверлить отверстие а опоре до 14,2мм, и прошлифовать шток под этот размер.

так значит первое место занимают оригинальные стойки, далее токито, потом кони, и дальше монро . Ведь так?

Наверно у каждого свои приоритеты! Ваши мы увидели.
Я пока склоняюсь варианту разборной стойки.
А вот производителя картриджа - еще не выбрал...

моё мнение-пожалеете! во-первых, машина будет жёстче. во-вторых - ходят недолго, уже писали об этом.

Ну, для сравнения:

Сосед на Додж калибер(он же Митсу Аут прошлый) поставил картриджи от М-2141. Производителя не помнит-но работа аммортизаторов нравится. Единственный нюанс- немного бы побольше энергоемкости. С чем это связано- да с тем, что М-2141 меньше весит по переднему мосту. А Ауди 100- практически столько же. Длина картриджа- практически с нашу стойку. Диаметр - больше  М-2141- плотно войдет в стойку и не будет болтаться.
По жесткости- ну, я бы не назвал "сигару"- жесткой. Думаю, будет как "сток".

В четверг привезли на пробу левый передний Монро.
На амортизаторах написано made in USA, универсальный
на все CRV второго поколения, в комплекте шайба,
самоконтрящаяся гайка и инструкция на 3-х языках.
На инструкции тоже надпись  printed in USA.

В воскресение установил - стал как родной, всего
работы на 1,5 часа. Для разборки\ сборки стойки
стяжки не нужны. Плохо вынимается палец рулевого
наконечника, поэтому нужен сьемник (подходит
от 8\9 ВАЗ), а лучше сразу заменить и наконечник,
что я и сделал.


Фотки выкладываем правильно!
>>ИНСТРУКЦИЯ!<< (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,43407.msg238344.html#msg238344)

OK -правильны формат  :-\

Очень, очень серьезные сомнения меня гнетут...
 Спасибо, что выложили фото.
Проблемма(предпологаемая) состоит в том, что даже на взгляд видно, что рычаг поворотной стойки Монро короче стоковой стойки. А длина стойки минимум на 1-2 см длиннее.  А это очень много.
 Мне кажется, что эта та самая стойка от Хонда Стрим. Если мжно, померяйте растояние от тела стойки до начала отверстия под рулевой палец.  Когда я сравнивал, то разница составляла по линейке 8-9 мм. И форма рулевого рычага тоже была как на правой стойке.

1. По фото прислоненных к воротам гаража стоек судить об их
   размерах нельзя,    я их прикладывал друг к другу, основные
   размеры практически идентичны. Отличается только форма
   опорной чашки - на родной загнутые борта выше.

2. Амортизаторы made in USA - на фига им делать стойки к Стриму,
    которых в США я думаю практически нет, там ездят на Одиссеях.
    Они ( как и Sacks) не скрывают, что это универсальная стойка
    на все CRV-II, 2.0, 2.4 и дизель. Различий по жесткости они
    не делали.

3. При установке пружины верхняя кромка опоры была одинакова-
    на 1.5 см выше начала резьбы штока. Придавил опору рукой,
    наживил гайку и далее закрутил ключами.

4. После установки стойки на авто рулевые тяги правая и левая
    оказались на одной прямой (если смотреть в колесную нишу
    со стороны рулевого шарнира), что говорит об одинаковом
    расположении базовых точек крепления.

5. Машина едет отлично, никаких траблов в поведении не замечено,
   заменю правую стойку и тогда сделаю схождение.
     

В Воронеже найти передние амортизаторы по адекватной цене оказалось практически невозможно.
Оригинал от 7000р., Монро - не нужен, Токико от 4800.
Местные торговцы Токико не рекомендуют с аргументом - до зимы, но при таком ассортименте изготовителей передних стоек выбора практически нет.
Перед заморачиванием с заказом Токико из Новосибирска по 4000р. хочу уточнить некоторые нюансы у людей, реально их эксплуатирующих.
Как Токико переносят нормальную (не экстремальную, скорее аккуратную) езду на сильном морозе (до-35) по очень плохим дорогам (Воронеж и пригород)?
Заранее благодарен.

У меня на Тойоте стояли  Токико, претензий к работе стоек не было. На CRV месяц назад поставил задние Токико, пока работают нормально. Посмотрим как зиму переживут.

Тоже два месяца назад поставил Токико ,встали идеально, жду морозов. Предидущая правая стойка именно и здохла в морозы. Хоть не езди в -30. 

Ну, значит я ошибся. Приношу извинения.

BOGE 36F82A левый и 36F81A правый
SACHS 313768 левый и 313767 правый
бьются с оригиналом 51606-S9A-G04 левый и 51605-S9A-G04 правый.
Это все для RD4 и 5.
На предыдущем Мондео у меня сзади стояли BOGE, прошлую зиму пережили удачно при ежедневной эксплуатации.
Подскажите подойдут ли на RD7 и какие мнения вообще об этих стойках?
Заранее благодарен.

Как встали на RD8, в чём отличие от оригинала, как эксплуатация?

Да нормально они встанут. Нет там абсолютно никакого отличия.

Прошу помощи: привезли на заказ передние стойки оригинальные - правая 51606-S9A-A05 в запечатанном  оранжевом пакете упакована в коробку, но левая 51605-S9E-TO4 без коробки, на штоке защитная черная трубка, кистью нанесены метки синей краской под опорной чашкой. На обеих надпись Showa не обнаружил, по габаритам , длинам штоков,  посадочным отв-м и диаметрам идентичны. Может левая-левая из Мексики ?

Joiner
Заказывал в одной конторе, прислали тоже, один пакет больше, другой меньше, в остальном отличий нет пока, присылали почтой, в сжатом состоянии, поэтому без оригинальных коробок. Пакеты тож оранжевые.

Вот накопал в просторах инета, отвечаю сам себе - масса 51606-S9E-T04 = 6,97 кг., 51606-S9A-G04 = 6,4кг., 51606-S9A-A05 = 7,03 кг.  Дилер Honda рассказал , что 51606-S9E-T04 пр-во Сингапур, но Ex-t их выдает по цене рекомендуемых для CRV II (51606-S9A-A05) , хотя должны стоить они поменьше . Жаль что закрылось отделение хондовод-а в Питере-не было бы этой суеты.  :-[

а стойки BJS  ставил кто-нибудь? ехист предлагает, а инфы в интернете про них совсем нету.
h ttp://экзик/price.aspx?pcode=51606-S9A-A04

единственное, что фирма голландская (смутные сомнения не Пекин ли столица Голландии) ;D

Пекин еще не самое страшное, хуже если Урумчи)))

В Томске самый низкий ценник на стойки, оказался у офф. диллера на Смирнова!

Мы с соседом "колхозим" стойки с картриджами  Каяба от Ауди 100. Он уже месяц катается. мои -доделываются. Сосед говорит, что очень доволен- плотная, управляемая подвеска получилась. Пришлось протачивать штоки под наши опоры и вытачивать новый "задник" снизу стойки, ибо обеспечить плотное закрепление картриджа внизу стойки не получается-картридж внизу -гуляет. с новым "задником, вваренным на место нижней заглушки, проблемма решена . Все уже проверенно. Можете делать так же не боясь. Экономия в половину при изготовлении и в ЧЕТЫРЕ раза- при последущей замене картриджа.(если понадобится, канешно. Вдруг у людей большие пробеги)

дайте отзыв кто поставил 10-ные картриджи наперед как они работают, ведь массы автомобилей разные, встал вопрос колхозить ( ну очень цена нравится) или другие варианты искать.

Не занимайся херней - мой тебе совет.

да почему нет! Сколько лет иномарки в России -столько и "колхозят"! Хочет человек-пусть делает. Ему же ездить! ;)

Колхозь, брат! Тока фотки выкладывай и пиши чего получилось!

   Поставил себе позапрошлым летом десяточную kayba(только производителя не помню,но не япония),через год одна застучала,появился поперечный люфт штока,поставил вместо неё монро-пока езжу нормально.Одно удобно-старую выкинул,новую вставил.

Имеется ввиду картридж или стойка полностью???

Предлагают еще такой вариант, в Павлодаре (Казахстан) продаются стойки в сборе китайские по 1.5тыс. производителя не знаю причем есть практически на все машины, местные говорят что ходят год смело это примерно 15-30тыс. км. может больше или меньше короче лотерея может попробовать, что скажите? В Барнауле стоек китай корея не нашел там только токико каяб, и т.д. кстати перед токико самые дешевые 3.9тыс. javascript:void(0);

а код можно от передних стоек Каяба на 2 поколение?

код если честно я не знаю я обзванивал магазины Барнаула спрашивал стойки на 2-е поколение, (они все взаимозаменяемые) была названа цена 3,9тыс, 4.45тыс, оригинал 9.6тыс. вот все что я знаю. 

  Картридж десяточный.

Неужели не надоело ставить всякую шнягу, а потом трестись и ждать когда же она всётаки нае...ся! :coolsmiley:

   Есть у тебя возможность-ставь оригинал,но пока часто видно на форуме что все(многие) стараються поставить что-то подешевле и не из оригинала и не только стойки....

Конечно, брать могут все кто что хочет. Сейчас и неоригинала побольше стало. Я в мае поставил Монро по кругу, скажу честно - Недоволен! Задний один застучал через полгода! Не потекло, а именно застучало! Десяточные слабые на нашу машину, может поживет только плаза, ИМХО. Но экспериментировать больше нет никакого желания!

Дык, в итоге -то получается дороже! -неужели непонятно... :coolsmiley:

Мы не на столько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи! O0

Лишних денег нет... -пришлось разориться......, а что делать! =зато четвёртый год катаюсь и не задумываюсь об этом!

кесарю-кесарево, а хонде нормальные запчасти!
А что это за Хонда то будет?
Или от именитых производителей неоригинал.

+ 500! Если оригинал сильно по карману бьет - то ставим нормальный неоригинал! А отстой на свою машину ставить - это просто неуважение какое-то к железному коню. Тут как в песне: "как вы яхту назовете, так она и поплывет...."

привет всем! мне предлагают периделат задние амортизаторы,1 год гарантия, стоитли? ???

Коллеги, так видел кто живьем в продаже вот это?
BOGE 36F82A левый и 36F81A правый
SACHS 313768 левый и 313767 правый
Если видел, то сколько просят?

В интернет-магазинах видел, цена очень даже приемлемая!

Приобрел себе указанные BOGE. Пока не поставил. Упаковка, исполнение на высоте, продаются в сжатом виде. Обошлись около 8т.р. оба в декабре 2010г. Рискнул с этим неоригиналом, потому что был опыт их установки и эксплуатации в том числе, в условиях ужасной зимы 2009-2010г. Пережили. Покупать SACHS смысла нет потому, что это абсолютно тоже самое, только дороже и с более популярным лэйблом.
Пока не вдарили морозы примерял BOGE на месте - подходят однозначно, проблем с диаметром отверстия под палец рулевого наконечника у меня не возникло.

Ездил на КИА Сид 2 года, там Саксы с завода стоят. Амортизаторы говно-говном. Абсолютно все сидоводы на них ругаются (можете глянуть на форуме). Еще к тому же зимой замерзают просто ужасно. Даже на отечественных машинах такого не помню.
Вполне может быть, что это касается только амортизаторов для КИА, но осадочек очень большой остался.

Sarvi, как поставишь - отпишись, как ведут себя и т.д. В общем держи в курсе, интересно. Порыл Экзист SACHS 313768 левый и 313767 правый есть со сроком поставки 6 дней и ценой 5800 руб. за каждый. Бьется BOGE 36F82A левый, цена 3800 руб, срок поставки 1 день, 36F81A правый почему-то отсутствует в наличии.

За зиму померла левая стойка.Вчера был в ЭКСИСТЕ и за BOGE попросили 3600.Кто нибудь эксплуатирует данные стойки?Просветите.

Купи и поставь, потом нам расскажешь, как и что ;).

Доброго всем времени суток, и всёже кто нибудь отпишится на счёт своих стоек и как работа способность, уж сильно интересно.  :popcorm1:

Купил передние амортизаторы Honda 51605-S9A-A05 (R) и 51606-S9A-A05 (L)? продавались без коробки (сказали что такие пришли). На пакете нет наклейки Honda. На самих стойках есть бумажные наклейки (правая стойка надпись R 51605-S9A-A050-M1 100206) не где не выбито слово honda. Стоимость 8,790 шт. Это оригинал?

А кто ж его знает, если бы фото хотя бы было ;).

брал по зиме оригинал. Там сначала картонная коробка, потом запаяный целофан...

Ага, добротная картонная коробка, целофан такой с розовым оттенком. Особо не разглядывал, но помню была наклейка на самом амортизаторе бумажная с оригинальным номером. А вот надписи Showa не припомню, кто-то писал что видел такую.

Сегодня неожиданно нарвался на геморой с откручиванием гайки штока переднего амортизатора(менял лопнувшую пружину). Амортизаторы меняли 8 месяцев назад в офф сервисе и складывается мнение, что они затягивают так, чтобы впоследствии открутить было невозможно, т.к до них поменял оба пыльника ещё на старых амо без проблем.
Итог - гайку пришлось срезать болгаркой, шестигранник разворотил  своё посадочное место- стенка лопнула(сам дурак, не накрутил гайку по запаре!!!!!). Сайлент опоры провернулся - вообщем полный Щорс!!!!
Итог - пока поставил свою старую стойку - она в принципе в хорошем состоянии.
1. Что сделать с развороченым штоко практически нового амо????
2. Опору менять не хочется - есть ли возможность поменять сайлент????
Вопросы:
1

Выкладываю фотографии стоек.
На стойках выбито G в кругу на чашке.
Наклейка на стойках с оригинальным номером на белом фоне.
Стойки в пакете красного, вернее розового цвета, на котором нет наклейки Honda.
Вот и сомневаюсь в их оригинальности!?

Да нормальные стойки!!!
Прошлым летом ставили такие же в офф сервисе Хонда!!!
Коробки правда были- туда сгрузили мои старые стойки, а п/э пакет наверное выкинули - поэтому была-ли там наклейка или нет сказать не могу!!!
А так бумажная наклейка с номеро таже и нигде не выбито ни Хонда ни Шова.

Спасибо!  :laugh:
А всё-таки что значит выбитая буква G ?!

Вчера на офф сервисе приговорили передние стойки . Номера дали те же. Цены - 8200 правый и 8700 левый. Вот интересно было бы по каталогу посмотреть аналоги. Есть у кого ссылочка на EPC?

Для ES7
Оригинал это однозначно, G это маркировка (51605-S9A-G04). Есть маркировка А (51605-S9A-A05), идут как замена G.

Отправил в пятницу по мэйлу вопрос в представительство Kayaba в России с вопросом, когда доберутся до нас ихние стойки (331035,331036 для 2002-2004 года и 331037,331038 для 2005-2006 года). На что получил вчера ответ:

Прошлым июлем поставил себе оригинал передние. Пару недель назад заезжал на стенд диагностический. в правой стойке определили нехороший стук. Сказали что пока работает но это не к добру. Езжу аккуратно. Ямы не собираю. Может замрзла? Так вроде у нас зима не холодная была. Сплошные расстройства вобщем, потому что снова отдавать 15 тыщ за пару не улыбается

Я прошлым летом поставил Shinkai по цене было в два раза дешевле оригинала, еще пара знакомых юзает эти стойки уже год, полет нормальный, зимой не мёрзли , передок повыше поднялся ;)

Да когда выбирал стойки рассматривал Шинкаи тоже. Но не нашел особо отзывов в инете, которые склонили бы к покупке. да и разница в цене почти в 2 раза с оригиналом тоже настораживала, т.к. другие производители Бильштайн, Сакс, Монро, Кони более или менее были приближены по цене к оригиналу. Говорят что все таки сейчас каяба начала передние стойки делать на нашу машину.

Не было в наших рязанских магазинах ничего из вышеуказанного тобой кроме оригинала,, в инетмагазе ребята нашли шинкай на передок, по соседству с моим гаражом есть сервис, в котором мне и посоветовали и там же установили эти стойки , не я первый, пока ( тьфу-тьфу) никто не жалуется ;)

Добрый день. Очень интересно, какое состояние стоек Токико после зимы?

дорого их в коробках перевозить, с коробкой места занимают, как 2 без коробок  :)

Седня загнал в сервис в Нижнем Новгороде, там сказали что передние стойки потекли.
Новые у них стоят 10300 и 9600 (правая и левая)
Не хочется выкладывать 20 тыр.
Какие стойки из неоригинала лучше поставить?

Тоже всю голову сломал,все молчат как партизаны.Думаю остановится на ТОКИКО.

Ну во первых стойки за 6800 можно заказать здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,78820.0.html. А во вторых думаю из неоригинала Tokico будет неплохо.

Поменял убитые оригинальные на новые Tokico осенью, отъездил зиму и пока нареканий почти нет, вот только в морозы выше -20 стоеки постукивали на не прогретой машине, прохав несколько км стук пропадал. Сейчас потеплело и на холодную всё ОК. Только ездить на них зимой нужно аккуратно (не прыгать через полицейских и т.д.) чтобы не потекли. А по ездовым качествам разницы ни какой, и цена ниже в 2 раза.

Сергей,а где брал и почем?

Брал в Барнауле по 3200 за штуку (в августе).

Понятно.На данный момент даже в экзисте они  не бьются.

А что с Каябой??? В америкосии давно уже есть!!!
Интересно, что там нет задней каябы, а у нас наоборот передней!!!

Уже нашел ТОКИКО по 3800,друзья помогли.Лужи сойдут и буду ставить.

Почему такой разброс цен? Сегодня тоже заказал на перед Токико по 5200р (27000 тенге). С ценой на задние еще ни как не определится.

5200 сильно.В клубном магазине 4500.

Да наверно если учесть доставку, то где то так и выходит.

Доброго дня.
Подскажите замена только  амортизаторов в передней подвеске повлияет на развал схождение?


Заранее большое спасибо!

Да, повлияет.

Не повлияет, у него первый сервант ;)

Да не уж то... Не верится мне как-то... 2 года обещают, мы ждем ждем, а нету!  >:D Когда машину продам, тогда навернео появятся...  >:(

P.S: я всои передние отдал в кантору, мне их прокачали, как в программе: "Тачка на прокачку", езжу уже год примерно - не жалуюсь :)

Сергей, что значит прокачали, что переделывали, сколько стоит? У меня в гараже остались родные нерабочие стойки после замены на Токико, вот думаю подготовить пока второй комплект на замену.  ;)

На днях заказывал стойки, продавец посоветовал проверить опорные подшипники, говорит пусть кто нибудь покрутит руль вправо и влево до упора, а ты посмотри на конец стойки которые под капотом они должны крутиться плавно без рывков. Сегодня посмотрел, а они вообще не крутятся, при поворачивании руля влево кончик стойки наклоняется назад по ходу машины, при повороте вправо наклоняется в перед, в обеих случаях немного 1-2 мм. Вообще этот конец стойки под капотом должен крутиться или нет? И ещё если покачать рулем вправо-влево стук как-будто в рейке, на СТО сказали из-за люфта в опорных подшипниках (определяли на подъёмнике один крутил колеса вправо и влево, другой рукой щупал) и все 4 стойки потекли. Что из запчастей заказать со стойками сразу, а то не радует перспектива неделю грязь месить пока запчасти придут которые вдруг тоже надо будет поменять (у нас всё только на заказ).
П.С. заказал стойки и опорные подшипники.
Заранее благодарен.

конец стойки под капотом крутиться не должен, продавец похоже не знает этого. Да и насчет опорных подшипников наверное разводят.

Шток к опоре прикручен, крутиться он может только если опоре хана!

По сути опорные подшипники почти вечные, но на днях меняя пружину разобрал случаем опорный подшипник(сильно сказано про пластмассовое кольцо с обоймой и внутреннее колечко из материала похожего на фторопласт ) Выработка на этом фторопластовом кольце есть - решил поменять - благо стоят они не дорого. Заодно решил поменять и опоры- так как резинок вечных не бывает и втулки явно подизносились. Однако с экзиста пока только отказы - снимают третий раз оригинал, а дубли брать не охота - разница вцене не столь глобальна.

Доброе время суток. Пришло время менять передние амортизаторы, купил Монро (4100 руб.). Есть ли какие-либо нюансы при установке амортизаторов? Если не трудно может кто фотки выложит по замене передних амортизаторов. Заранее благодарен.

сложного ничего нет менял сам тоже первый раз, думал заморчки будут . стяжки и шестигранник главное чтобы были

Не повтори мою ошибку!!! Накрути гайку на конец штока, а то я по запаре забыл и порвал стенку штока, там где шестигранный паз. Пришлось пилить гайку, а амортизатор почти новый!!!
Хотя если старые на выброс, то можно и спилить.
На самом деле менять просто.
Из инструмента :
Стяжки пружин и приспособ для снятия рулевого наконечника(использую Жигулёвский), и для откручивания нижних болтов хороший ключ с удлиннителем.
"Рассупониваешь" рулевой наконечник, откручиваешь 2 болта нижнего уха стойки, открутив предварительно крепления тормозного шланга и провода датчика АБС.
Пыльник гранаты лучше прикрыть тряпкой, чтобы не дай бог когда будешь снимать-ставить не повредить его кромкой крепления амортизатора. Можно заранее ослабить верхнюю гайку штока, пока машина на земле стоит, а то потом неудобно будет, когда стойку снимешь.
Откручиваешь 3 гайки крепления опоры и вынимаешь стойку.
Стягиваешь пружину, она короткая и моими стяжками получается только запустив одну сторону под нижнюю чашку пружины.
Перед этим надо пометить положение опоры по отношению к нижнему креплению амо, чтобы потом собрать нормально(ляпаю точку краской).
Откручиваешь гайку штока и усё.
Оцениваешь состояние опорных подшипников - обычно оно хорошее.
Собираешь в обратной последовательности.
Ежели чего забыл, то поправьте!!!

 Доброго всем дня!
Потекла правая передняя стойка.Решил поставить стойки DECOO ,знакомый продавец посветовал,типа дёшево,и сердито. С Дрома:
   амортизаторы DECOO альтернатива KYB и TOKICO.
— Сборка производится в Китае с японскими комплектующими.
— Все амортизаторы заправлены жидкостью выдерживающую температуру до -50 градусов.
— На данные амортизаторы предоставляется гарантия до 6 мес.
— Цена  ниже чем на все существующие ныне аналоги :D
Короче сегодня поставил.Схождение сразу ушло на 6 градусов.Удлинили рул.тягу,вроде всё выравнялось.
Прокатился,всё устраивает! Поэксплуатирую,время покажет.

  Дёшево-это сколько?

3600 руб.за штуку.

Прокатипся сегодня по магазинам, в поисках салонного фильтра,за одно цены на DECOO поспрашивал.
Цены по городу  скачут от 3600р. до 4300р.

Добрый день!
Если кому не трудно  подскажите  номера передних стоек Токикка.

лови - b4028 и b4029

На днях в Бийске тоже купил Decoo, пока не ставил, лежат в гараже, машина на покраске бампера. Отдал за две передние - 3650 за штуку. Если есть желание - могу выложить фото.

Сборка не Китайская, а Тайванская))

Вообще для 2002-2004 года вроде как номера B4026, B4027, а для 2005-2006 B4028, B4029. Судя по всему без разницы, они взаимозаменяемые, хотя точно не уверен.

Всем привет, сегодня ездил по магазинам, нашел стойки Kyb (дубаи), как они, кто такие ставил?!

Номера бы посмотрел и сюда написал. И тему бы с начала прочитал, полезно иногда ;).

Номеров пока нет, на заказ привезут через три дня, за повтор сорри :)

как же заказал без них? кота в мешке? проверь номера при получении, они указаны двумя страницами раньше
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,77909.msg471498.html#msg471498

я еще не заказал,просто сегодня прошвырнулся по магазинам,приценился, завтра спрошу у них номер товара.

Вот номер, нашел другие, говорят что оригинал, и стоят дорого, 51605-s9a-a05 .

Ну ты жжёшь :))). Это и есть оригинальные номера, за 30 с лишним страниц темы их повторяли много раз. Только их два номера, 51605-s9a-a05 это правый, 51606-s9a-a05 левый.

упс, сорри, виноват, не читал.

Вчера в магазине видел передние стойки Toxico. 4200 за штуку и еще 5 % скидка. на стойке - производство Тайвань

Газомасляные стойки амортизаторы SHINKAI- поставил весной. Посчитал, что китайцы делают все лучше и лучше, решил проэкспериментировать, да и цена была привлекательная. Проехал за год менее 10 тыс. км., зимой в холода суровые почти не ездил. Обе вытекли. Да и резинке сайлентблока на одной стойке - п..ц. Вот такая китайская аналогия. Обходите их стороной, мужики!!!!!

15000 т.км. на монро нормально но стали мягче так что если надолго лучше оригинал

Есть Tokico для RD4/5 №: B4026 цена 5153
и
Есть Tokico для RD6/7 №: B4028 цена 5253
в чем разница?

B4026 и В4027 на 2002-2004 год, а B4028 и В4029 на 2005-2006. По всей видимости настройки подвески у разных годов немного разные. Но вообще вроде как абсолютно взаимозаменяемые номера, 2005-2006 можно ставить на 2002-2004 и наоборот.

Купил 21.04 Boge за 3000, номер незнаю но бьётся как аналог монро 72143 прав., 72144 лев., хотя в разнах магазинах разбег большой по производителю, гдето монро 3300 гдето 5000.
Sachs - 313768 и 313767, Каяба 331037 и 331038

B4028 и B4029 идёт и на американок,поставил их недавно,последние морозы перенесли нормально,косяк пока один-при длительном движении по оочень плохому грейдеру начинает правая слегка постукивать,но потом проходит,перегревается что ли.На обычном мёртвом у нас асфальте всё хорошо.

Вот и получается что 4028 - для Америки, а 4026 - для Японии.
А для Европы что ближе? (RD8)
Но по логике американские должны быть помягче.
А механическая взаимозаменяемость у всех СR-V одинаковая?

По точкам крепления и размерам-да,а по характеристикам х.з.

Поставил стойки Токико, все путем, все крепления совпали, есть вопрос, нужно делать развал схождния или нет?!

100% нужно!

"Поставил стойки Токико, все путем, все крепления совпали, есть вопрос, нужно делать развал схождния или нет?!"
Если не трогал рулевые наконечники, и развал был нормальный, то смысла нет.

В сервисе приговорили рулевой наконечник и амортизаторы.
Решил заказать себе на екзисте Tokico B4028. Подскажите, они идут уже с пыльниками-отбойниками или их надо отдельно докупать? Не могу найти их номер...

Я пыльник с отбойником отдельно брал, в комплекте со стойками не идут.

наконечники не трогал, развал делал осенью, мастер говорит что даже нигде люфта нет, когда поставил новые стойки.

В прошлом году покупал Токико  пыльников в комплекте нет, покупал отдельно, почти год отъездил на них - нет претензий

А номерок этих пыльников-отбойников ни у кого не завалялся?

очень похожая история,тоже SHINKAI,один год,15 тыс.км,умерли обе.

если машинку берете на лет 5 зачем экономить? купите родные стойки и не парьтесь

А шинкай то был на передке или сзади?

у меня переднии

А я вот немного  недопонял. Если оригинал идёт в виде стоек в сборе, то как тот же Бильштайн продаёт только амортизаторы? Получается, что из стоек можно вынуть картридж-амортизатор?

Стойка в сборе это сразу с пружиной!  Оригинал обычно идет только стойка!

Ну почему же, есть оригинал и в сборе с пружиной, только номер другой и цена нето 15 тыс., не то 20 тыс. Алексей наверное картриджы типа KONI Sport и тому подобное имел в виду, не знаю что там Бильштейн продаёт. Действительно можно стойку сделать разборной и менять только картриджы. Алексей, почитай тему с начала, про картриджы KONI неоднократно писали. Возможно и у Бильштейна есть нечто подобное.

Спасибо. Действительно у КОНИ картриджи, у Бильштейн - стойки. Только из темы я понял, что стойки неразборные, всё остальное - "колхоз".

Никто не пробовал картриджи kyb для шевинивы? Может размеры не те.

Стойки NIPPARTS  J5504004G  поставил год назад,на данный момент цена 4000

Вот номер пыльника  Febest  HSHB-001 он идет вместе с отбойником

Это еще что? На шевиниве не стойка макферсон, вид амортизатора совсем другой.

А в чем отличие стоек 51605-S9E-T04 от 51605-S9A-A05 ??

кроме цены наверное ничем, на неедет бьется как аналог...

Таки "добил"(доделал) ;D я свои "разборные" стойки.
Колхоз по принципу ТАЗовских. Картридж от Ауди 100. Стойки получились немного более жесткие, чем оригинал. Для меня- приемлимо. Ну и цена-55 долларов за картридж... Греет неподецки! 8)

Подскажите, а чем-то отличаются передние амортизаторы на CR-V кузовов RD-5, RD-7, RD-8, 2002-2004гг, 2005-2006гг, американка, европейка, японка?
Нашёл вариант 2005-2006гг. на свою, но продавец почкой клянётся, что не подойдут...

Да ничем они не отличаются, по крайней мере РД 5, 7 и 8. Мне пришлось правую сторону поменять. Поставил от РД 8, всё подошло, на ходу разницы не заметил.

Кто ставил стойки Tokico, напишите стоит ли переплачивать за оригинальные или смысла нет, учитывая наши дороги?

У ШевиНивы НЕТ картриджей. Только аммортизаторы с 2 ухами. Вас кто-то дезинформировал.
Да и по характеристикам бы не подошли. Ставьте от последней АУДИ 100. Немного жостче оригинала, но привыкаешь быстро и на дороге машина становиться более собранной.

Передние стойки Токико подходят без проблем, сколько проходят неизвестно, у задних проблема с сайлентблоком, хотя мне кажется если не лифтовать то прослужат долго.

Подтверждаю. Вчера поменял передние на Токико. Стали все нормально. Единственное, после делал развал, т.к. после замены колеса были как у Татры :).

Значит до замены они тоже такими были, если только не были кривые старые и к ним подбирали другие болты для того ,что бы на сходе-развале войти в нужные параметры.В остальном если не гнул ,не бил, ощутимой разницы в развале не должно быть!

Все правильно, я тоже когда передние стойки поменял никокого развал/схождения неделал, проехался никуда машину нетянет, едет прямо как порельсам.

Интересно, а КАК делали развал, если на наших стойках он фиксированный? Ничьонипанимаю!

Я себе одну левую Tokico поставил. Пашет номально, как и правая - никаких клюющих, опрокидывающих моментов не обнаружил. Нормально встала, только схождение надо настраивать - машина прямо не едет. С чем придётся немного обождать - оказывается ещё и опорный подшипник стучит...  :(
Жду завоза..
Что-то не понял какие болты там можно подобрать. Ты сам ее разобраную видел?
Я думаю: у нее чуток отличается положение рычага для крепления релевой тяги...

Нужен инструмент: балонник, ключ на 10, 12, 14, 19 (и вроде 17), шестигранник на 6, стяжки пружины, съемник рулевой тяги.

1.   Поднимаешь машину. Снимаешь колесо.
2.   Откручиваешь кронштейн крепления тормозного шланга
3.   Откручиваешь кронштейн крепления провода АБС
4.   Откручиваешь рулевую тягу, снимаешь съемником
5.   Откручиваешь два болта, крепящие стойку к поворотному кулаку, болты вытаскиваешь, при этом за счет пружины стойка немного распрямиться. Выстрела пружины и тому подобное не случится можно смело вытаскивать
6.   Откручиваешь 3 гайки сверху
7.   Стойка в руках. Переходим на верстак
8.   Необходимо пометить (запомнить) расположение верхней чашки пружины (она криволинейная) относительно стойки. Удобно ориентироваться на выступ, за который цепляется рулевая тяга.
9.   Далее самый геморрой – надо стронуть (но только стронуть!) гайку на штоке. Ни в коем случае не крути не зажав шестигранником – порвешь опору. У меня срезались шлицы внутри. Пришлось срезать шток под гайкой – все равно стойки на выброс.
10.   Если гайка не поддается и приходится пилить, то предварительно надо стянуть пружину стяжками.
11.   Пружину стянули, гайку открутили, все стойка отделилась от пружины и верхней опоры.
   Сборка в обратной последовательности
12.   Устанавлиаем пружину, ориентируем верхнюю чашку, затягиваем гайку
13.   Отпускаем пружину
14.   Ставим стойку на место
15.   Сначала втыкаем в 3 отверстия на кузове, но гайки только наживляем.
16.   Далее отжимая рычаг вниз вставляем нижний болт, соединяющий стойку и кулак. Для ориентирования удобно пользоваться крюком от домкрата
17.   Затягиваем болты: 2 снизу, 3 сверху
18.   Устанавливаем кронштейны АБС и тормозного шланга
19.   Ставим рулевую тягу, предварительно проверив наконечник
20.   Ставим колесо.
По идее надо отрегулировать развал, но как он регулируется ума не приложу – ничего регулировочного я не обнаружил. Болты крепящие стойку к кулаку самые обычные, безо всяких эксцентриков

Очень рекомендую вместе со стойками поменять верхнюю резинометаллическую опору.

Подшипник менять не надо – достаточно почистить от старой смазки и заложить новую. Подшипник – 2 пластиковые пластины, по конструкции вечные.
Заодно можно продиагностировать нижнюю шаровую на предмет люфтов и разрыва пыльника.

Подшипники бывают трескуются от сильного удара наверно, у меня так было разобрал все, а подшипник в руках рассыпался, пришлось новый покупать.

Вот оно :).
Я давеча менял, предварительно начитавшись отчетов бывалых о замене. Хоть бы один про этот съемник написал.
Все менялось довольно просто. Но вот с рулевой рейкой меня ждал неприятный сюрприз. Хорошо в гараже был какой-то жигулевский...

Поставил себе на перед Токико , как-раз год назад , пробег на них около 32 тыс. км. нет проблем , не плавают не текут , покупал по 4200 за шт.

Этот сюрприз можно победить еще следующим способом: берешь монтажку, создаешь натяг между рулевой тягой и стойкой. И кувалдой по стойке. С раза 3-5 обычно рулевой палец выпресовывается.  Кувалдой работать желательно в направлении перпендикулярном тяги, чтобы не нагружать рулевую рейку.
Метод конечно не деликатный по отношению к рулевому, но иногда выбирать не приходится. Съемник лучше.

Буржуины на съёмниках явно экономят...
Подбирал на eBAY катализатор на замену, в видео инструкции по его замене случайно обнаружил интересный видеоролик по замене передних амо (http://www.youtube.com/watch?v=lWumLL1fdFA) с YouTube.
Может кому пригодится.

Съемник часто рвет резинку и/или заминает резьбу на пальце. ИМХО, выбивание - самый разумный способ. и не надо кувалды, достаточно молоточка. и, правильно, бъем на вывернутом внутрь колесе, не нагружая рейку. если стойка на замену, ей уже пофиг, если даже новая, скажем я пыльники менял, то её не сильно и сплющело от молотка. 1-3 удара, чуть краска покоцалась. бить надо точно и сильно))) как пулей в стекло - чем сильнее, тем меньше дырка)))

Покупал машину с 84 тыщами на одометре. Сейчас 100. Перед продажей старый хозяин поменял все стойки. Поставил оригинальные. Старые мне отдал. Сейчас 100 тыщ. Правая передняя стойка при работе на "распрямление" (в общем когда машина проваливается в ямки) попшикивает. Не течет, не потеет. В левой стойке тоже вроде какие-то стуки слышны. Сами вроде как работают - на диагностике пишут про 60-70% работоспособности. Но бесит какой-то расхлябанный передок. При переезде через лежачих полицейских пердней осью слышно что-то вроде "тук-тук", а задок проезжает со звуком "тук".  Я уже и стойки стабилизатора поменял, и втулки стаба. Заменил сайлентблоки спереди и шаровые. Все равно не отпускает ощущение что что-то не так. Осталось поменять стойки, блин, да подушки двигателя. Больше не знаю что смотреть...

Хлопцы, кто пользовал амортизаторы Quinton Hazell? У нас только их предлагают. По цене 220$ за переднюю пару. Цена, вроде, неплохая, а как качество? Перелопатил половину темы - с кони и монро все понятно, а про Quinton Hazell - ни слова. У кого есть опыт?

Я брал амортизаторные стойки MONROE на экзик.
Передние - 72144, задние - 71380. По деньгам: 600 президентов ( ихних ).
Доволен очень!!!
 
Есть и " Родные ", но по деньгам ( у нас ), - ровно в два раза больше. :-[

Ни х..ра себе ты рокфеллер!!! :o

А его, Бонифаций зовут! :D

А картриджи от А-100 какой фирмы брал? стаканы тоже наваривать пришлось? резьба под гайки наружняя или внутренняя ???

Народ подскажите, а то что-то подзапутался. Поменял передние стойки на Монро, все хорошо, машину не ведет, но вот руль сместился на 10 градусов, что не так. Сход-развал разрулит эту проблему?

Ага...  ;)

Спасибо, сегодня постараюсь сделать.

Саша, я тоже хочу поставить MONROE в Харькове 860грн один. Сколько ты уже на них проехал и как они сейчас?

Ребята, а может у кого стоковая передняя левая стойка завалялась, желательно живая?

Видел,ставил BOGE  2 года нет проблем,морозы продержались,где то 150 т.к.

Эх пораньше бы написал, я менял стойки и левая как раз рабочая была.

Кстати, почему-то левые стойки быстрее начинают стучать, по моим наблюдениям. С чем это связано, как думаете?

А на леворульках - правые.
А потому, что стороной водителя легче объехать колдобины.

Я думаю, потому, что лежащих полицейских правым колесом почти всегда обьезжаю ближе к бордюру, а левый - всегда работает.

Оригинальные стойки тоже так прокачиваются?
Оригинал - это же газомасляные?

Все стойки разные на фольц бил-штайн ставил через месяц правую заклинело так что г полное- На мерен боже ставил так и продал на- Хундай каябу ставил то же хорошие так что не оригинальные стойки то же нормальные и цена приемлимая так что думайте сами

во какой комплект подвернулся,никто не вкурсе,что за фирма  -http://www.ebay.com/itm/STAGG-4-NEW-SHOCKS-STRUTS-HONDA-CRV-2002-2003-2004-2005-2006-/110823715321?hash=item19cd9bb1f9&item=110823715321&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr

Ребят подскажите кто юзал задние КАЯБА, у них нижняя опора пружины приварена или как на орегенале есть возможность ее снять. А то у меня поставки стоят между  упором амортизатора и этой чашкой, не хотелось бы менять еще и пружины в нагрузку.

Чашка снимается, только не совсем такая как на оригинале она

А в чем отличие?

КАЯБовский аморт чуть толще-поэтому проставки прийдёться другие точить

Ок хорошо что есть запасные проставки толщиной 2см в место 1.5 вот их я и расточу без разборки тех что на машине. Большое спасибо за помощь.

Добрый всем день. А при замене передних стоек обязательно менять пыльник с отбойником? :o

Если по сервис мануалам, то скорей всего обязательно. А на практике: внимательно осматриваешь, если все целое, с лёгкими следами износа - то оставляешь старые и не паришся.
Но тут есть один скользкий момент: если вдруг что-то оказывается в состоянии "под замену", то этой запчастей для этой самой замены надо ждать долго и ты либо два раза разбираешь узел или ждёшь запчастей, соответственно, без колёс. 

Спасибо.

Друзья, подскажите, с чего все-таки начинать снимать стойку? Со сдергивания с места центральной гайки, которая крепит шток? Слышал, что открутить ее на снятой стойке без специальных приспособ проблематично. И еще подскажите, надо ли при сдергивании с места центральной гайки штока, фиксировать стойку шестигранником? Просто у меня его нет, вот и думаю, смогу ли обойтись без него?

Макс,без шестигранника не открутить.А начинать надо с донкрата,снятия колеса и освобождения стойки снизу,сверху только ослабить.По твоему вопросу можно понять,что опыта у тебя немного.Лучше гони к спецам.И желательно чтобы у них был стенд сход-развал.

Опыта снятия стоек точно нет, но нет и желания отдавать по 1000 р. за каждую стойку. Надо поменять на стойках рваные пыльники. Так что буду пробовать самостоятельно. Теории уже вроде нахватался....

Кстати, какие размеры имеет шестигранник для снятия стоек?

Замена пыльника равносильна замене стойки, надо её всю перебирать, включая ревизию или замену опорного подшипника. снятия пружин не избежать. 1000 за стойку тебе покажутся ерундой после того как сам поменяешь.

Коллеги, а какие отбойники и пыльники можно на передние стойки за колхозить (MONROE 72143, 72144. шток Д-25мм)? Где то читал что тазовские можно подобрать...посмотрел на авторынке уж очень подходят полиэритановые отбойники 2108 и резиновые пыльники 2110  :D вот только бы с оригинальными размерами сверится... В магазине оригинал на заказ, ждать надо, неоригинал 850 р. одна сторона чёта перебор...что посоветуете ???

можно подобрать универсальный пыльник из пластика, который крепится на отбойник. только у нашей стойки пыльник сверху содержит лепешку, которая прикрывает опору от пыли. есть вариант старую ножом срезать и приколхозить или совсем не ставить.
или же подобрать неоригинал. только не фебест, там резина рвется почти сразу и не маслостойкая, пробой стойки=смерть

дело в том, что стойку по зиме пробило, она есстестно вытекла и родной пыльник- отбойник лопнул вдоль, живой один правый, приколхожу ка тазовские, ранее на 2112 8 лет стояли балоковские пыльники так и продал с живыми отбойниками и пыльниками. Если все получится ОК, то фотоотчет по замене с меня ;)

Что пугаете человека,разборка стойки-простейшая операция.Вначале выпрессуй рулевую тягу,аккуратно,что бы пыльник не порвать,и повяжи тягу проволкой что б не мешалась.Открутишь тормозной шланг,провод АВС,два больших болта нижних,потом три верхних,будь осторожен,пусть кто то будет придерживать нижний рычаг в максимально нижнем положении,что бы при откручивании и  вынимании стойки в сборе не повредить пыльник ШРУСа.Всё-стойка у тебя,откручивай центральную гайку,придерживая шток шестигранником,иначе есть риск провернуть резинометаллический шарнир опоры стойки,удобней гайку предварительно стронуть без откручивания прямо на машине.Не вижу смысла смены опорного подшипника-он не убиваемый,для успокоения вскрой его-почисти и слегка смажь.Для правильной сборки лучше пометь положение опорной чашки пружины относительно корпуса стойки.Вроде всё.Удачи,не боги горшки обжигают.Вот увидишь,вторую сторону менее чем за 40 мин сделаешь.Схождение не изменится,развал если и уйдёт то немного-он у нас не регулируется,не слушай чепухи,что уйдёт.Кстати недавно брал и ставил пыльник от фебест-350рублей,зкзист.

Да забыли ещё одну вещь , когда будишь стойку вынимать смотри чтобы трипойды не повылетали а то ещё и привод за одни снимешь.

Последний раз менял пыльник не снимая стойку  :), кто то скажет что извращение еще то, но работы на 15 минут всего

В принципе согласен. Снять стойку особо проблемы не представляет, если конечно болты не совсем заржавели.

У меня проблема возникла при откручивании гайки штока, шестигранник провернулся :(. Пока зависло на этом этапе. Обратно собрали вдвоем минут за 5, самое сложное было поймать положение и вставить болты крепления ступицы :)

надеюсь, откручивая центральную гайку, пружину все сжимают?
а то мало ли...

Спасибо всем огромное за дельные советы. Завтра запланированы практические упражнения со стойками ;D.
Я в день две тысячи, к сожалению, не зарабатываю, поэтому даже если провожусь целый день - все равно семейный бюджет сэкономлю.
Кстати, подскажите, еще как оценить состояние снятых стоек. Внешне они сухие, но думаю пыльники порвались давно, еще у старого хозяина, поэтому мало ли что.

Задние пружины без сжатия трудно воткнуть,а передок нормально собирается,руками нажал-быстренько гайку наконтрил-и всё дома.Стойка проверяется просто ,вдави шток и отпусти-давлением газа его должно плавно без заеданий выдвинуть до упора,естественно стуков,люфтов и утечек не должно быть.Стойка должна при проверке быть вертикально(рабочее положение) иначе воздух подсосёт в гидравлику и будет булькать с провалами.

как порваны пыльники? у меня пыльник порвался сверху вниз, нижняя часть пыльника была цела. Все потому-что в верхней части пыльника есть отбойник, который просто разлетается вдоль когда пробита (нерабочая) стойка от постоянных ударов по нему. В моем случае стойка была мертва. :'(

Вот и я поменял стоечки. Левая пустая пыльник с отбойником в хлам только шайба сверху осталась, правая на половину жива и пыльник цел но в трещинах весь. Стойки из Америки приехали MONROE, без отбойников и пыльников. Заказывать и ждать времени небыло, пришлось заколхозить от нашемарок отбойник 2108 с доработкой, пыльник 2110 (Балоково). Оцените, кому интересно.

...продолжение, колхозим пыльникоотбойник...отбойник 2108 (силиконовый, но можно любой) нужно рассверлить внутреннее отверстие диаметром на 1мм меньше диаметра штока ( у меня шток 25мм, отверстие 24мм) и отрезать верхнюю часть на 25мм (для того чтобы отбоиник был как "родной" пыльник ВАЗ2110 просто содится в паз отбойника (см. фото) еще нужно верхную шайбу от оригинальных присабачить сверху новых (я просто что осталось отрезал и одел на шток)

... продолжение...собираем в обратном порядке...Финиш.

Поменял я сегодня пыльники стоек. Зря пугали. На всю работу ушло 4 часа. В принципе, особых проблем при замене не возникло. Все открутилось хорошо. Единственное, что не понял - с каким усилием должна быть закручена гайка на штоке, т.к. при сборке пружины были стянуты. Ориентировался только по следам старой посадки гайки, где резьба на штоке поржавела. Или надо было как-то по другому принципу затягивать гайку штока?

Блин, плохо что поздно это прочитал. Хотя новых стоек у меня все равно нет, хоть на будущее буду знать. Я покачал стойку, шток вроде ходит довольно-таки туго,  однако давлением до конца его не поднимает, либо я просто не дождался. Уж очень медленно шток выходит из стойки. Значит надо настраиваться на скорую замену стоек?

При исправной стойке шток быстро и не выйдет,в этом и смысл работы амортизатора-гасить энергию колебаний подвески,да и как  правило если вышел газ-то сразу и масло пропускать сальник начинает.Так что не заморачивайся,раз стойка сухая и шток сопротивляется перемещению и работает без стуков-значит всё нормально.

малаца)))
только на будущее ещё сними синее кольцо, под ним тоже надо смазку сменить

Спасибо, на будущее учту. Жалко при снятии стоек про это не знал. Но объясните мне, пожалуйста, единственную до сих пор непонятную мне вещь - с каким усилием должна быть закручена гайка на штоке? Объясню проблему: гайка закручивается при сжатой пружине. А пружину можно сжать больше, а можно и меньше. Как понять на сколько сильно должна быть закручена гайка? Я ориентировался только по следам старой посадки гайки, где резьба на штоке поржавела. Или надо чем-то другим руководствоваться при закручивании гайки штока?

Канешна надо, тяни до упора, тока резьбу не сорви  ;D, а если серьезно, то там на штоке посадочный диаметр под опорный подшипник меньше самого штока, так что затягивая гайку пружину не сожмешь. Затягивай в разумном пределе пока сил хватит просто накидным ключем без уселителей, удленителей и прочего, без фанатизма, шток предерживай шестиграником (или ключь на 10 как у меня), не забывай что кому то её откручивать  ;).

Рекомендуемый момент-4.5Кг на метр(44Нм).

Как это у тебя получилось, расскажи .

Удивил.Не только Чуров волшебник,однако.

Ждем всем коллективом, не томи давай отчет.

трусы не снимая штанов можно снять только если трусы надеты поверх штанов...

Я тоже так извращался на ВАЗе 09, там сначало стяжки ставиш пружину стягиваеш, а потом домкратиш на полныйи вылет пока рулевая тяга в окошке кузова позволяет, предварительно открутив гайку со штока... но это по незнанию в первый раз. Сняв стойку гораздо удобнее проводить работы, да и не намного дольше  ;)

Каяба. Стаканы, гайки- все как положено. резьба на стакане наружная. Все отработало уже больше года. Проблем не замечено.

Мужики, при установке проставок на перед, нужно ли разбирать саму стойку, чтобы поменять верхние шпильки на удлиненные (3шт.)?
Вчера решил поставить проставки на зад. Заехал на эстокаду, с матом, в одного снял левую стойку... и пришел в ступор - номально шпильки выбить можно только разобрав стойку, т.к. они прикрыты пластиковым стаканом. А стяжек для пружины не взял, думая управиться без разбора стойки...
 Проставки брал 2см.(тоньше небыло) Новосибирские,  хочу для переда одну распустить на две по 1см.
На зад поставил 2см. - смотрится слишком задрано, т.к. еще стоят нижние (по методу Сан-саныча), ставил год назад.

шпильки намертво впрессованы в опору, длиннее воткнуть только высветливая старые.

Во номер, а была инфа что выбиваются как и задние...

Ну началось... Отчета я не делал, было это давненько уже. Ничего сложного: открутил гайку штока, поддомкратил машину, далее любым штырем металлическим нужно утопить шток. Расстояние между витками пружины вполне достаточное чтоб достать пыльник и засунуть новый. Вот и все. Хотите верьте, хотите - нет!

Поменял два года назад передние стойки, поставил оригинал. Езжу немного, пробег чуть больше 20 тыс. км, в сильные холода машину не использую. Стиль езды спокойный. Левая скотина в апреле вспотела, а сейчас потекла и застучала. Заказал на Екзисте Nipparts, чуть больше 3 тыс. рублей каждая. Китай наверное ;),

Срочно ответьте, пожалуйста.
На передних Токико  В 4028, B4029 есть гайки на штоке в комплекте?
Если нет, какие гайки?

Не знаю есть ли там гайки (а по уму так должны быть), но вероятнее всего резьба та же что и на оригинальных!

вот бы поподробнее написал , как делал , какие гайки точить , какую резьбу резать . еще интересно мнения гуру почитать по этому поводу . И еще - от какой сотки картриджи ?

Гайки есть в комплекте ТОЧНО!  только что купил все четыре ТОКИКО.

Что поставить на перед? Токико или Монро?

Монро не айс! Купил Токико, буду ставить на днях

Перед Токико однозначно! Зад КАЯБА ИЛИ ТОКИКО

С переди стоят Tokiko полгода полет нормальный

как токико зимой себя ведут?

Как и положено-стойко.

Вкруг стоят Токико. Полтора года на них езжу. После зимы сухие, зимой работали нормально, не стучали.

А мне задние не понравились,снял через неделю,уж очень хилый у них нижний сайленблок,продавился сразу.Буду переваривать-приварю с родных втулки,новые оригинальные сайленты уже привезли.Кстати оригинал подбирается к четверть миллионному пробегу-не хотят сдыхать амортизаторы.Зато просели пружины,новые тоже прикупил,будет плохая погода-путь в гараж,буду делать задок.

доброго времени суток, пролистал десяток страниц понял что если стойки полетели ставить нужно коябы те которые 4200 на экзисте все верно? и подскажите что такое шаровая и при каких условиях ее меняют и среднюю цену. заранее спасибо : )

каждый сам выбирает что ставить, для того тут уже много раз все пережевано. А по шаровой почитай тут http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7237.msg614836.html#msg614836

Поставил токико на перед, впечатления чуть позже:)

Тоже токико поставил, стуки прекратились, стало помягче. Посмотрим что будет дальше

Ребята , кто нибудь ставил на перед Boge ? если ставили отпишитесь пож !

Год назад приобрел авто пробег около 80000 км, через некоторое время обнаружил косяк - при повороте руля в определенном положении слышен небольной стук. Отправился на сто покрутили послушали вывод это не рулевая рейка а изогнут  если не ошибаюсь с названием шток правой стойка. Их совет - поездите пока так как если со стойками появятся проблемы замените передние в паре. Езжу, жду проехал около 20000 км регулярно всместе с заменой масла через  5000 км бываю на сто специализирующегося на хондах, где делають диагностику ходовки но по словам мастеров стойки в остальном в порядке . Вопрос нужно ли менять передние стойки (этот стучек за год начал напрягать) или продолжат ждать что что нибудь захлюпает там или застучат и какой у них ресурс вообще?

У меня Boge стоят по кругу. На передних проездил больше года (20 тыс. км.), на задних чуть меньше полгода. Все нормально.

спасибо ! я себе купил но еще не ставил .

Поставил себе каяба. Уже полгода-зачет! Ждемс зимы.

Уже два года стоят ТОКИКО перед , КАЯБА зад ,без нареканий, выезжаю каждый день в любую погоду.Стойками доволен , и не предпологал что продержатся так долго :D

кто подскажет, как определить что стойка умерла, правая сторона стучит поменял все что можно=сайлентблоки, опорный и ступичный подшипник, шаровую опору, верхнюю опору, стойку стаб. проверял  гуд, вчера при замене верхней опоры не посмотрел амортизатор, был уверен, что дело в опоре т.к. резина на опоре была порвана, собрал и  >:(  опять двадцать пять при легком покачивании держась за шток аморика в руку идет стук будто шток имеет свободный ход, аморик менялся два года назад(оригинал) не потеет - сухой.
неужели разбирать и проверять, уж очень тяжко это, очень туго шаровая выходит, один на рычаге прыгает-2м, другой кувалдой хреначит, да и потом вставлять одному тяжко, сайленты свежие рычаг вверх задирается.    есть у кого какие идеи, под машиной уже прописался ;D

у меня была такая же история . думал стучит опора , поменял ,стук остался . стук пропал после замены амортизатора , хотя тот тоже был сухой и замененный бывшим владельцем пол года назад (прошел 15тыс ) , какой фирмы он был не знаю так как не нашел на нем ничего кроме каких то букв и цифр .

А зачем шаровые трогать ? :o есть 2 болта которые держат низ стойки . Мне специальные люди ;) поменяли 2 стойки за 35 минут и 1000 руб . мог бы сам но было лень   ;)

ну вот, ставил токико на перед в начале августа, сейчас оба застучали! не текут, работают прекрасно, но стучат! что за напасть  :(

Вчера ни с того ни с чего вдруг начались стуки слева, даже на мелких кочках. При покачивании сильный стук отдавал в верхний конец штока (чувствовалось рукой), думал опорнику писец, так как есть небольшой надрыв. Сегодня утром поехал и никаких стуков. Не знаю с чем связать, мож с температурой... Вчера было -12, сегодня резко похолодало - 25.. Хотя по логике должно наоборот - при морозе все вылезает...

Сейчас ориг стойки Honda подешевели, в экзисте 6800 примерно.
Себе брал Honda 51606-S9A-G04, как раз 6800 была.
При такой цене ИМХО брать оригинал и не заморачиваться.
Не обязательно пару брать.
Себе в прошлом году сначала правую заменил, а теперь левую.
До замены стоял оригинал. Пробег 140 ткм.

На emex есть оригинал по 6000..

Один в один ситуация.
Пару лет назад весной поменял стойки, взамен родных поставил Токико и перед и зад.
В первую же зиму при снижение темпратуры ниже минус 10 градусов стойки начинали клацать как погремушки.
При снижении температуры до минус 30 клацание приглушалось. Решил что взял гуано стойки.
При наступлении весны стук пропал, заехал на подъемник а стоечки сухие, и работают как положено.
В итоге забил. В минус 35 не только стойки, весь кузов хрустит :(, а что делать кому сечас легко.
На ebay нашел передние стойки в штатах за 65 баксов, но доставка дюже дорогая, за одну стойку 98 баксов, за две 154.

если это стойки от китайского Sen-Sej то можешь их сам воспроизвести из картона. У меня это простояло три месяца )))

Доброе утро...тоже у себя наблюдаю странную картину с передними стойками...стоит скорее всего оригинал, пробег около 200 000 км. Уже 2ю зиму наблюдаю следующий эффект...при температуре до -15 градусов все работает изумительно...ни раскачки нет, ни звуков. Как только темп опускается ниже, то появляется стук при резком срабатывании стойки на отбой на мелких неровностях. При перевалах никакого стука нет. Видимо масло густеет на столько, то при сильном морозе стойка не успевает отработать на выход и происходит удар в опору стойки.

Господа, подскажите пожалуйста.

Пыльник-отбойник должен двигаться вверх-вниз по штоку стойки, или нет? Т.е. должен он быть закреплен или нет?
И бонус вопрос, если он закреплен (видимо не совсем правильно собрана стойка), может ли это являться источником стука?

Отбойник в натяге на штоке, его умельцы через ограничитель опустили. Каждый раз бью по рукам, спрашиваю -нахера ты его дерешь? -а, ничего не будет, отвечают...
но, он только на ударах работает, сам шток на подьемнике постукивает уже после тыщи-двух. Он же в вытянутом состоянии. При езде почти незаметно, только на лежачих полицейских при сьезде ощущаю

Писал пару лет назад о "колхозинге" вкладышей от Ауди 100. Пробег вкладышей на сегодняшний момент  тыщ 50. Все нормально- работают как новые. А стоят а 4 раза дешевле стоковых... вот и думайте

Прочитал все темы по замене передних  стоек подвески, но определиться с выбором стоек так и не смог. Больше склоняюсь к Каябе 331050.
Отпишитесь кто ставил Каябу о результате замены.

Сдохли сразу, хватило поездки на Украину, 2500 км

Как-то странно для KAYABA, обычно они неплохо ходят.

Тут на форуме кто-то писал, что очень их подделывать любят и ведёт она с этим явлением непримиримую борьбу.
Может не совсем KAYABA была?

монро второй год работают

опоры были полный отстой, сырая резина. запросто, что и так. покупали сервисники. задумался, мож наказать кого...

тоже долго думал, что ставить когда менял передние, в итоге были взяты токико... был лучшего мнения о каяба - третий год уже на заду работают без замечаний...

После  KYB, что поставили?

Стойки boge есть еще. Вроде на уровне каябы позиционируеются примерно. У меня такие стоят, например.

монро стоят 2 года -работают но уже писал изначально были мягче оригинала. а что ниррартс нет в подаже?

Есть, но Каяба и Токико в два раза дешевле.

Счас присматриваю стойки в круг.
на счет того что в BoGE в 2 раза дороже каябы помоему неправда

токико- B4028 - 4075р, B4029-3582 руб,  зад U3823 - 2232 руб

BOGE - перед 36F81A/36F82A - 3115 руб. зад BOGE 27K47A- 2490 руб

т.е за комплект ценник равнозначный с Токико.

но кто нить хотьпару лет на BOGE отездил ? Есть отзывы ?

Сам вот только отъездил год на Каябе, передок год, зад с осени- по ощущение стойки уже пустые, но не текли. машина как желеобразная, никакой устойчивости

счас даже предложили вот такие цены на Токико

TOKICO  B4029   3500р      5раб дней
TOKICO  B4028   4000р     9 раб дней
TOKICO  u3823  2х1950р   1 день
OBK       91931  2х1250р   5 раб дней ( это пружина на передок)

В последние 2-3 года кто нибудь пробовал ставить Koni 8641-1458Sport ? В прошлые года были проблемы с текущим штоком на FSD серии, а как сейчас?
Еще как вариант bilstein b4 или b6, но не уверен, что они способны пережить зиму (субароводы жаловались ???)
PS Хотя если смотреть на цены-оригинал можно найти и не сильно дароже.

To cot-Хабаровск
  Константин, а двигатель на авто родной? Вроде на японцах 2.4L двигатели не ставили, или я неправ?
Практически земляк (учитывая масштабы страны) из Дальнегорска, ныне Белгородец.

Перед токико 2 года уже.

Тоже спереди стоят Токико, ставил в июне 2010 года, т.е. три года назад. Стойки сухие, шток выходит быстро. Пока ещё поезжу. O0

Привет. Такая беда. После замены вкруговую стоек получился перекос. Правая сторона явно ниже левой. Машина кривая по горизонту. Все излазил, ничего не пойму. До замены все было отлично.

Конечно родной :)
Для европы RD8 - 2 литра, а для Штатов и Японии RD7 - 2,4 литра O0 + в японском RD7 оптитронная панель приборов, ксенон и 5 ступенчатый автомат!

Токико - 4100 за штуку;
каяба 4500 за штуку, вопрос что лучше?

подскажите,в передних опорниках амортизатора стоят подшипники или тока там втулки.

Скорее подшипник, но с пластиковыми трущимися поверхностями со смазкой

Привет всем форумчанам. Я - новенький, если буду что то писать не в тему или не по правилам - прошу сильно не ругать.  :angel:
Заказал сегодня стойки Sachs, читал что на сивики 5д даже с заводу ставят, цена ниже чем Токико, Каяба и т.д. Пробовал искать тут на форуме что то по отзывам Sachs, но ничего конкретного не нашел. Отпишитесь плиз кто ставил, как себя вели? Или может это я глупость сделал, что заказал их?

Спасибо.

я купил Boge,но это одно и тоже,знакомый тоже саксы купил,поездим увидим как они себя покажут.

Здравствуйте, перерыл все сообщения о замене передних стоек, но ничего не нашел о "колхозинге" вкладышей от Ауди 100. Если не затруднит в личку (moiseenko-nikolai@yandex.ru) сбросить ссылочку или краткое описание по замене вкладышей.
С уважением, Николай. г.Санкт-Петербург

Подскажите пожалуйста Разобрал стойку и непометил как стояла верхняя чашка. На ней есть метка в виде стрелки но непонял с чем ее совмещать

если ты имеешь ввиду опору, то не переживай - когда будешь устанавливать на машину, шпильки только в одном положении попадут в отверстия

я имею ввиду верхнюю чашку пружины

Евгений, стрелки ориентируются в боковом направлении наружу.

Когда-то я писал, что менял пыльник переднего амортизатора без снятия стойки. Порвался пыльник в очередной раз и я сделал несколько фото ( за качество не пинайте - с телефона)

Откручиваем гайку штока почти полностью и домкратим авто пока шток не начнет выходит из опоры

Теперь откручиваем гайку и любым штырем утапливаем шток амортизатора

Далее я согнул из электрода скобку и зафиксировал шток в нижнем положении, после чего убрал шрырь и засунул новый пыльник (естественно после того, как убрал старый) - он легко проходит между витками пружины

После этого вновь через опору вставляем штырь, упираем его в шток, убираем фиксирующую скобу и штырь - шток поднимается и входит в опору. После этого снимаем авто с домкрата и закручиваем гайку штока. Все! Вся операция у меня заняла 15 минут!

ага, вот как она трусы из кармана достала...
это я сомневался, теперь верю.

Респект! Уважаю! O0

Подбираю комплектующие для замены передних стоек. Заказал Токику. В поисках опоры на Екз....е обнаружил опоры под номером КМ5403, если не ошибаюсь, производитель Каяба,  так они без указания стороны установки.  Опоры одинаковые что-ли ? И левую и правую можно куда угодно поставить ?  Что-то с трудом верится...

Передние разные, каталог с экзиста доступен, каябы тут обсуждали во всю, перечитывай темы

Год назад поставил Токико.
Вчера был на СТО по другому вопросу и механик заметил, что правая по ходу движения стойка затянута не так, как левая.
Если на левой от гайки до конца штока есть запас около 1-1,5 см, то правая гайка затянута за подлицо с концом штока.
Кроме того, правая сторона двигателя расположена где-то на сантиметр ниже левой (по ходу движения).
Возможно, это не связанные между собой вещи, но тем не менее в чем может быть причина таких перепадов?

если не до конца затянута гайка штока, то при движении будет стучать. Не пробовал подтянуть гайку? А по поводу разницы по высоте правой и левой сторон уже много раз обсуждалось, у большинства оно так и никак не связано с штоком амортизатора.

гайки затянуты, стуков нет. я и не связываю этот перекос со штоком. шток здесть рассматривается, как индикатор, по которому можно предположить, что стойки стоят не симметрично относительно кузова. нормально это или нет, если нет, то в чем может быть причина?

шток не может быть никаким индикатором, и что значит несимметрично? Стойка (амортизатор, пружина, опора) собирается отдельно, потом ставится на машину - опора прикручивается к кузову, амортизатор к поворотному кулаку. Какая несимметричность тут может быть?

Сменил вчера, тоже на каябу. 331050 и по виду они очень отличаются, выход штока совершенно по другому сделан.

Весной установил Boge-автомат O0, осенью чё-то стало очень мягко ::), снял, а там один газ :'(.
Причина: (Я так думаю) 1)Поставил отбойники   FEBEST(дёшево но ...но). Летом на рыбалке вроде раз пробил.
2) устанавливал у дилеров KYB, а они прокачивают как свои (смотри на ютубе), без переворота.?
3) Может палёные?.

Прокачка у всех вроде в практику вошла. Характерный признак - булькать перестает. Обычно после 4-5 переворачиваний. Но, десяток раз точно всю жижу перегонят.
хочу поскорее вскрыть свою, шток внутри болтается, но его все же выдавливает каким то чудом.
что же мне продали под видом каябы, тоже непонятно)

Забейте на прокачку,она не влияет на стойку.В движении за несколько ходов штока стойка сама заполнится маслом.Стойка работает как простой насос для матраса.На впуске и выпуске стоят клапана с дросселирующими шайбами.Возникновение воздушной пробки не возможно.Опасно вспенивание масла и кавитация.Особенно вспенивание,стойка перестаёт работать.Поэтому и ввели наполнение азотом под давлением.Что б пена меньшим объёмом была.Как любят у нас люди предрассудки,и кто то манипулирут этим.Особенно полезно поставить магнитик на топливную магистраль,накачать шины азотом,обязательно наполним масляный фильтр маслом при установке,иначе возникнет воздушная пробка и распредвал умрёт от масляного голодания.

Распред умереть не успеет, но лампа давления масла потухнет гораздо раньше O0

Менял на своём длинном RAV4 задний амортизатор. Заказывал оригинал - такие и пришли, на них большая лейбла Toyota c кодом. А вот ниже была наклейка Tokiko.
Taк что получается не такой уж и посредственный дублештампователь этот самый Tokiko.

В общем, нашел 10 отличий в каябе.
Номера год назад были 331035, теперь 331050.
Последний мне очень понравился своим верхним узлом.
Посмотрим, как в работе.

Токико неоднозначная штучка,поставил перед ,правая стойка уже круг наверно прошла,левые начинают стучать через год,поменял несколько,поставил саш,или как там,снял по той же причине через полгода,разрезал,глянул-не буду больше брать,на поршне тефлоновое покрытие-как бы хорошо,но от наших дорог стёрлось оно...Поставил дешёвый польский дейкермен,так вроде,тоже г...постукивает,забил,несильно слышно,буду ездить.Задние токико точно брать не стоит из за слабых нижних сайленблоков.Кстати оригинал прошёл 250 тысяч и не сдох,но поменял для профилактики,заодно с пружинами.Что бы стойки токико не выбрасывать,приварил от старого оригинала сайленты,резинки конечно поменял на оригинал.Сами стойки токико держатся молодцом.Немного не в тему,но поделюсь,поставил усиленные пружины на зад,начало пробивать подвеску на отбой,кузов то поднялся на 5 см,тогда поставил шайбы на шток,увеличив ход подвески на отбой на 20 мм,теперь и пустой-сказка,и гружённый не разу на сжатие не пробивало.Класс.

Здравствуйте! Мужики не подскажете, а задние стойки каяба различаются левая и правая, а то хотел заказать, мои то погибли этой зимой в неравной борьбе с дорогами.

Как и оригинальные - одинаковые они. Но при этом они очень сильно отличаются от обсуждаемых здесь передних аммортизаторов.

Спасибо. А в каком смысле отличаются.?

Извините не понял сразу, что только про передние разговор.

Народ есть проблема помогите пожалуйста:
ездил все было хорошо, но вот постепенно началось похрустывание впереди, сначала незаметное потом стало усиливаться.
1) хруст или какбы небольшие рывки машины при неполном и полном вывороте руля вправо и влево, причем я пробовал с горки катиться и вывернуть руль в крайнее положение на нейтралке, но хруст всеравно был. И в натяг даже не при полном вывороте руля идет хруст или небольшие рывки, что влево что вправо одинаково;
2) еще хруст наблюдается когда руль стоит ровно, но когда резко стартую тоже немного хрустит, потом перестает, когда трогаюсь.
вопрос в чем причина может быть???, ходовку перебирал осенью, там вроде все поменяно.
Друган говорит что это гранаты, но какие именно внутренние или внешние непонятно, ответьте кто с этим сталкивался
И еще, а может это опорный подшипник стойки?

Для начала целостность пыльников ШРУСов проверь,если есть негерметичные-то всё понятно.

К какому типу относятся стойки KYB 331050 и Monro 72143? A или B ?

Приветствую форумчане!

Давно ничего не писал, но тут появился повод. Кому интересно для статистики. 85000 км назад поставил на машину стойки MONROE, на последнем ТО было замечено потение правой передней стойки. Пока работают в штатном режиме. Считаю, что отличный показатель для стоек!!!

Какие именно поставил?
Я как то на тойоту рефлексы их ставил, очень понравились и в работе себя хорошо показали.

Не я вроде как Sensa-Trac ставил. Очень понравились, ну вообщем то они и сейчас еще работают, потеют только.

Взял по случаю б/у передние стойки в сборе оригинальные, состояние почти отличное. Но что-то смущает меня номер на них немного не такой как на родных :51602-S9A-A250-M1. На родных номер такого формата: 51606-S9A-G04. A250 не означает ли какое нибудь занижение например? Номер это 51602-S9A-A250-M1 что-то нигде не пробивается. :(

51602-S9A-A25 - стойка в сборе на америку 05-06 год,
51606-S9A-G04 - только амортизаторная стойка на европу.

Спасибо, в принципе что от американки стойки брал знал, смутила длинна номера 51602-S9A-A250-M1 и то что он нигде не пробивается. 51602-S9A-A25 пробивается(цена УЖАС) но почему для этого отрезаются последние символы номера: 0-M1 непонятно. По характеристикам наверно разницы нет в европейских и штатовских стойках производитель один NISSIN SHOWA.

А кто пробовал BILSTEIN 22173577? Вроде не сильно дороже каябы, но как с качеством? Смущает, что бюджетная серия, для которой BILSTEIN может просто делать упаковку, закупая аморты на стороне.

Всем привет!
После аварии (удар в колесо), пришлось заменить почти всю ходовку (кроме стоек), не смогли выставить углы развала-схождения, посоветовали проверить стойку - снял, оказался погнутым шток.
При стоимости у нас оригинала свыше 12 тыс. руб за 1 шт решил брать KYB.

На ЕМЕХ по парт-номеру выдает разные KYB:

Левая
331038 - 7,5 тыс. руб
331049 - 4,8 тыс. руб

Правая
331037 - 7,5 тыс. руб
331048 - 4,8 тыс. руб

Может кто-нибудь подскажет, чем отличаются (кроме цены  ::) и самого номерочка) эти стойки? В чем подвох?

Незнаю в чем разница, но купил себе KYB 331049 и 331048, полет нормальный

kalai, сколько уже ходят?

А каталог уже тяжело посмотреть?
Это замена номера производителя.

пока не много, месяц, но по виду и качеству изготовления - гуд

Ясно, kalai, спасибо

Интересно, как ходят стойки фирмы TRW (JGM1083T)? Вроде достаточно надежная контора

Ходят все стойки нормальных фирм нормально. Но у нас столько палева и китайщины, что не угадаешь.

подбираю передние стойки. нашел Kamoka 20341076 и 20341075. подойдут ли на американку RD7 (2003)? в каталоге экзиста применимость - европейки (двиг 2.0)
есть ли разница в амортизаторах для авто с двигателем 2.4 (америка) и для 2.0 (европа)?

нет разницы на весь ряд 2002-2006 года идет одно и то же.
есть особенности в виде конца штока, чашка с дырками по другому, другие особенности, заметные, когда две разные стойки в руке держишь.

Так все таки, подойдут на американца стойки от европейца без беределок?

Поначалу заморачивался таким же вопросом. Всей информации сейчас и не упомню, но вывод однозначный - амортизаторы одинаковые. Я уже давно поставил Tociko, нормально.

Доброго времени суток! Подскажите, ставятся ли на передние стойки отбойники, не пыльники, а именно отбойники? Поменял всю переднюю подвеску (в том числе и амортизаторы) и особенно при проезде "лежачего полицейского" ощущение "расхлябонности" подвески, какие то "резиновые" удары.... Может у кого было такое?

пыльник с отбойником представляют собой одно целое, других отбойников там нет

Это у оригинала или аналогов. Намного проще подобрать универсальный пыльник и отбойник.

Недавно была похожая ситуация только сзади. Поменяли стойки, отбойники и пыльники стоек, проставки, но безрезультатно. В итоге стучали втулки стаба. Визуально были в порядке, но по факту оказались на миллиметр или два бОльшего диаметра. Под низ залазил человек, двое раскачивали поперечно, человек руками щупал все, что могло греметь и только так смогли определить, что гремит стаб, подложили резинку во втулку - греметь перестало, позже поменяли на родные и теперь все ок.
А по звуку никак не могли понять, откуда он исходит.

У меня такая же беда при проезде лежачего полицейского... Проезжаю тихонько (до 10 км/ч) - все тихо, чуть скорость больше, такое чувство, что подвеска не прикручена... Подвеска вся новая.

Всем привет, есть вопрос:

Передние аммортизаторы подходят к замене. Проблема в том, что я на леворукой CR-V езжу в царстве праворуких авто,  запчастей как грязи, но они все от кузова RD5-RD7, а у меня кузов RD8. И вроде внешне стойки одинаковы, но по каталогам партномера разные: 51605-S9A-G22/51606-S9A-G22 на моем RD8 и 51605-S9A-034/51606-S9A-034 на праворуких RD8, который вокруг полно, отличается только последней цифрой.

Вот и вопрос (к тем кто знает): насколько амортизаторы с кузовов RD5 и RD8 взаимозаменяемы? Просто на RD5 вариантов на порядок больше и цены приятнее.

Подскажите подойдут ли передние стойки от дизеля к 2,0 бензиновому европейцу

может кому то будет интересно "антикризисный" ремонт стоек катриджами от ауди 100

в качестве дополнительного пыле-грязеотражателя можно поставить сальник от старой стойки который прижимается прижимной шайбой ,она идет в комплекте с катриджем, диаметр штока такой же 25мм

там получается только отвернуть надо, или все таки резать?
И еще смущает то, что сотка заметно легче. Ездить на них пробовал?

дальше токарная работа,из трубы 50мм вытачиваем гайку на корпус стойки и прижимную гайку ,и еще нужно доработать хвостовик штока от ауди он идет на14 а наш на 12, еще новый шток оказался на 9мм длиннее,что также было исправлено токарем

резать , наши идут не разборные, и бязательно заполнить маслом пространство между корпусом и катриджем для охлаждения.

проехал пока на ней не много так как поставил недавно,по работе стойки все отлично,а занялся этой лабудой потому что прошлым летом поменял обе стойки,апосле морозов одна потекла ручьем, и самое интересное опять с левой стороны. посмотрю сколько проходит эта, да и замена катриджа в разы дешевле

Было бы здорово с размерами все расписать. А 9мм обязательно стачивать?думаю они роли не сыграют или ошибаюсь?

А какие стойки ставил, которые потекли? Спрашиваю просто для статистики.
А конструкция получилась как на KONI FSD (перед). _http://www.koni-rus.ru/14_support/07_manuals/special_insert.html

а резьбу на корпусе как делал? Просто на фото плохо видно как и что делалось, ну и номерок картриджа если не трудно)

резьба на отрезке трубы диаметром 50мм идеально подходит, просто на фото она еще не обварена.  Картридж стойки Перед AUDI A6 4A - 366002 94~97г.100/200/5000 Series V8. По поводу 9мм наверно вы правы,но я решил сделать как было. А остальные размеры могут чуть отличатся,так как разные производители стоек, после того как отпилите верхушку стойки и опустите туда катридж все само станет ясно. Кстати вес ауди и срв примерно один.

Та что потекла была монро, может китайцы шалят

А вторая была другого производителя?