Клуб Honda CR-V Россия

Типа опрос: что делаете с постоянно включенным ближним светом? Это я к тому, что если переключалка света постоянно в положении OFF, то при включенном зажигании горит ближний свет. И как не крути, что-нибудь да светит. После "японца" непривычно, даже несколько неловко. В нашем "японском" регионе исторически как-то не принято ездить с включеными фарами, считается что понты корявые. Фары включают если очень спешат. А тут на днях смотрю, сервант который пришел одновременно с моим, уже ездит с полностью погашенной оптикой. Вот я и задумался, тоже что-ли переделать? И нет ли у кого готовой информации по этому поводу?______________________________________________________________________________________

Восстановление прозрачности фар + ПТФ  не полировка: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,154479.0.html

Видос процесса: https://www.youtube.com/embed/YZbqJ4gszGo

P.S. По поводу цены, что, где и когда, звоните в Наш техцентр: 8 (926) 103-36-06 Тарас, вторник - суббота с 10.00 до 19.00

Дык движение вне города по правилам обязательно с ближним светом. Я лично приветствую включение ближнего света во многих ситуациях-если ты двигаешься с большей скоростью чем движется поток или для привлечения внимания разяв-пешеходов. В любом случае наличие света не лишнее, а необходимое.

ЭТО НЕ ПОНТЫ , А ЕВРОСТАНДАРТЫ, ДОРОГОЙ.
ТАМ БЕЗ ЭТОГО НИ-НИ!

Про евростандарт наслышаны-с, чай не вчера с гор спустились  ;). Прикол в том, что в моем родном Красноярске 95% иномарок - япошки б/у. Я за рулем 15 лет, у нас тут всегда считалось, что если человек днем включил фары - значит спешит, по возможности желательно его пропустить. Этот рефлекс уже в кровь впитался. Приехал на пункт ГАИ талон техосмотра получить, мне эксперт (!) кричит: "Чего фары не гасишь?" -"Европейка!" - "А-а-а...Ну переделай" К супермаркету подъехал, мне добрый дядя парковщик рукой машет: "У тебя фары горят" - "Так ведь европейка!" - "И чо? Лампы не жалко?"  O0  Достали уже. Я раньше внимания не обращал, теперь присмотрелся: у нас по городу Туареги, Лексусы, Крузаки и леворукие Х-Трейлы практически все с погашенными фарами ездят. Если фары горят - наверняка за рулем женщина.

БЫвали в ваших краях-знаем. :)
Вам тока осталось на левостороннее движение перейти и усе ;D

Ага... Я за левым рулем, на "жигулях", ездил один раз в жизни, когда сдавал экзамен по вождению  ;D
На CR-V первый месяц слева сидеть даже страшновато было  :D Казалось, что все по встречке чуть ли не в лоб едут. Теперь привык.

На втором кузове у меня тоже горели. На сервисе ребята спросили не мешает, если да то можем убрать. Выдернули два предохранителя и всё ближний свет потух.
Обратно захочешь ездить с ближним, воткни предохранители на место.
Как на третьем кузове не знаю, но схема наверняка та же

По-моему, это упущение официального диллера в России, они должны были оговорить эту опцию с заводом.

У меня на европейке-2007 Элегансе при включенном зажигании и переключателе света в положении OFF ближний свет НЕ горит. Может, дилер при предпродажке отключил эту функцию, или ее изначально не было.

так же работает

Да, наверное дилер отключил. Специально для России делать ничего не будут.

Мне в салоне сказали наоборот, уберешь снимем с гарантии, а сами типа мы убирать не будем. Может ваши диллеры не хотят менять ксеноновые лампы по гарантии, поэтому и отключили:)

У меня на машине все ровно. При положении off свет не горит.

Какую функцию выполняет датчик света, если свет горит всегда?

+1  ;D ;D O0

Согласно книжки,
"При повороте ключа в положение ОN II, включается ближний свет, для некоторых моделей."
То есть электрика настроена не для стран СНГ. >:(

У меня в американце тоже днем горит, но не ближний а габариты, функция называется Daytime Running Lights (DRL). Если ее отключить, то на приборной панели загорается значек неистправности.

главный вопрос если при ОФФ горит свет, то как быть с атоСветом????

Режим авто, включает ближний свет и габариты, только габариты он не включает +уменьшает подсветку приборов. Регулирует подсветку приборов пимпочка которая торчит из панели приборов, пуем ее вращения.

Могу сказать по поводу новой CR-V:
    При положении off ближний свет горит постоянно, при наличии опции автосвет или дневной свет, в противном случае, соответственно не горит. Можно вытащить предохранитель, гореть не будет, схема предохранителей есть в мануале.
    При положении -)(- горят только габариты.
    Avto - это датчик света, с опцией дневной свет вкл или выкл подсветку панели приборов, без нее, еще вкл, или выкл ближний свет.
   Дальше положение ближнего света.

Все верно. Не понятно только, из-за чего весь сыр-бор: в толмуде ж все четко прописано...

В толмуденаписано, что нельзя постоянно ездить с режимом АВТО

Привет Всем! Недавно стал счастливым обладателем.Возможно, поможет мое решение по данной проблеме- 37 пред в салоне вынуть. Дневной свет больше не горит.  :)

Сам понял, что написал?

Если не трудно подскажите, как работает датчик света.

вверхней части лобового стекла стоят два датчика (дождя и света). При повороте рычага света на положение Авто датчик света активизируется. Включение света (ближнего) происходит при падении уровня освещения на датчике (то есть на верхнюю часть лоб. стекла). Из-за чего происходит интересная картина, при включенном режиме при проезде под деревьями или какими ни будь навесами свет включается, но если эти припятствия для света редкие, то происходит мигание света (вкл и выкл), что со стороны выглядет не очень адекватно. Данная функция интересна при движении днем, по трассе где есть туннели.

Вроде не замечал у себя такого :o Зато при въезде в туннель, даже освещенный, ВСЕГДА включается вовремя O0

Да я летом как только купил, поехал по дворовой территории, там деревья вдоль дома с просветами между домами, а впереди ехал авто. Так на его кузове видел свой мигающий свет. Такой мигающий нонсенс происходит на границе дневного света и сумерек. А про туннель я не отрицаю и подтверждаю, хотя счас езжу с автоматически вкл. ближ. свете при заводке или включаю принудительно для противотуманок.

Спасибо за разьяснения, я так понимаю, что режим АВТО можно отключить и не пользоваться им если,что? А включение габаритов и ближнего света происходит поворотом ручки на поворотнике через позицию селектора АВТО? И видимо по такой-же схеме отключается датчик дождя на противоположной стороне.

Про свет практически правильно понял, только если машина оборудована автоматическим вкл. ближ.света при запуске движка немного другой аллгоритм: зажигание-ближ.свет(сигнальная лампа на приборной доске не горит)-АВТО-габариты(горит сигн.лампа)-ближний свет. Датчик дождя (вернее очиститель стекол) : выкл - датчик с регулировкой уровня чувствительности- режим средней частоты постоянной работы - режим большой частоты.

Понятно, датчик дождя (т.е. дворников) работает точно так-же как на Максиме или Примьере. Продал Сузуки Гранд Витару 2005 года. Сейчас езжу на Максиме 2005 года так алгоритм Д.Д.такой-же. Жду exec CR-V.Вопрос у нее будут при включении двигателя постоянно гореть ближний свет или нет, у меня в 2004 так было на Примьере, так пока отключили целый день на сервисе убил.

Будет. Процедуру отключения описывал раннее  ;) Тогда и алгоритм режима авто становится работоспособным в полной мере.

И я о том же писал.
А почему у меня в книжке и в машине 37??? >:D

А у меня в 36 стоит, я из 37 вынул-свет перестал включаться.
Видать где-то косячокс  ;D
Вощем консенсус найден - все всё поняли, пора гасить свет  ;) ;D ;D ;D

Живу на границе ЕС. Каждую неделю вижу как оформляют россиян за 36-37 предохранитель , особенно пыжлатых. Держите электрику востро. ;D

УЖОС! Звери, настоящие звери! Не поеду в ЕС на Хондочке :D ;D
(http://i.smiles2k.net/angry_smiles/hatchet.gif) (http://smiles2k.net/angry_smiles/index.html)

А можно подробнее, стало интересно, и какова стоимость этого оформления???

Есть ли предохранитель в ящичке под рулем под номером 37 (в крайнем уголу)? Что российская инструкция по эксплуатации говорит на счет предохранителя 37?

Есть. Это опция дневной свет. Есть предик свет горит всегда при заведённой машине, нет предика, то и света нет(тока вручную включаешь).

в североамерикаснкой версии фары горят постоянно, при вклбчении зажигания и начале движения (вперед или назад).Если стоишь на паркинге - то ничего не горит. Фара - галогенки, тип лампы h4. Эта функция называется - DRL day time running light, она зажигает лампу на 30% мощности от номинала. Весьма дурацкая функция, т.к. ксенон при это не работает, не хватает мощности. Поэтому многие ее отключают, если ставят ксенон.
В канаде - это обязаловка, как в на севере европы.

У меня вопрос к тем, у кого стоит этот ближний свет и стаять оригнальный ксенон в фарах. Как сделана проводка к лампам? И ближний  свет горит на фарах дальнего света или на ксеноне? Если можно пара фоток или схемку выложить, буду признателен.

На наших машинах стоят линзы на ближнем свете и обычные отражатели на дальнем.Тобишь оптик раздельный. Могли бы и би-ксеноновою линзу воткнуть  >:( За постоянный ближний (не в пол накала) как на ксеноне так и на галогене отвечает 37 пред (у некоторых 36 (Port, без обид  ;))). Лампа соответственно D2S или H1 (Спасибо Игорю за поправку), HB3 используется на дальнем   Ну и картинка, соответственно

За ближний свет в CR-V без ксенона отвечают лампы типа H1, а не HB3.

Давно уже спросил, досих пор жду ответа  :)

Уважаемые автоколлеги.

А кто знает, почему в инструкции, при описании режима AUTO света фар написано:
"Не оставляйте режим AUTO включенным на продолжительное время (на неделю и более). Рекомендуется также отключить режим AUTO, если двигатель автомобиля будет долго работать в режиме холостого хода или будет выключен."

Чем плохо оставлять этот режим на 2 недели, три и т.д.?


А мне так удобно ездить с этим режимом... :-)(

как-то я заводил машину поздно вечером,-вижу,что что-то не то(в салоне темно,не горит подсветка магнитолы)...оказывается что у меня свет был все время на авто режиме,что в инструкции не рекомендуется...Я заглушил,завел,-свет не работает.Ну и хрен с тобой,включил свет переключателем и поехал.Позже попробовал еще раз(в темном дворе)-ничего...подумал всякое плохое про электронику,поставил машину в гараж.А утром(было еще темно) все ожило само собой!

Вот спасибо! Побежал на стоянку режим отключать (шучу)  :) :) :)
Там, наверное, какой-нибудь датчик все время отслеживает окружающую обстановку и сосет ватты по-тихоньку.

Тоже такое было. Но я разобрался. Свет в "авто" режиме не включается, если включена родная Хондовская сигналка.(положение "закрыто") Нажал на открытие и произошло чудо всё заработало. Ставил сигнализацию дополнительную, а  родную тоже оставил (на всякий случай). Баловался с закрытие и открытием двумя сигналками и родную забыл снять с охраны. Во как. :D

Конечно, объяснение про "засос ваттов" оно звучит разумно. Но только с точки зрения объяснения инструкции. А с точки зрения логики -бред. Это получается, что при выключенном зажигании тысяча цепей разрывается, а именно датчик света нет??? Никогда не поверю.

Почему бред? Включи хотя бы габаритки, выключи зажигание и вытащи ключ и посмотри, что свет остался включенным, то есть цепь не разомкнулась. Для предупреждения забывчивости есть звуковой зуммер приоткрытии двери и не выкл. свете фар. А так как датчик света включает именно ближ.свет, то производитель и предполагает что может произойти самопроизвольное включение фар. Поэтому и не рекомендуют режим АВТО оставлять постоянно включенным.

Я въезжаю в подземный гараж с переключателем ближнего света в положении Auto - фары горят. Я глушу мотор и вынимаю ключ из ЗЖ - фары автоматически гаснут. При том, что в гараже по-прежнему темно :) Честно говоря, я не понимаю, как и от чего они могут включиться сами. По-моему, это предупреждение - просто перестраховка со стороны "Хонды". Чтобы потом у пользователей не было претензий к ней...

С Новым Годом!

Проснувшись после праздника, я (ой зануда) продолжил разбираться в вопросе.

Стал бегать по импортным форумам. Выяснил, что у американцев режима света AUTO нет вообще. Об этом они на своих американских форумах очень сожалеют.

А воту европейцев - не разобрался. Я даже нашел форму связи с представительством Хонды - Европа по техническим вопросам. Да вот толко не смог нигде скачать английский - европейский  (в смысле для Великобритании, например) owner`s manual для машины, чтобы узнать есть там это режим или нет.  Можно, правда, так написать, без ссылки на цитату из инструкции, но это не солидно.

А еще если бы достать электрическую схему машинки, можно и самому посмотреть и разобраться. Кстати, ватты машина на выключенном двигателе дополнительные не потребляет. Я померил. Независимо от того, какой режим освещения стоит, ток не меняется при выключенном зажигании. Вот...

Поищи координаты товарища из Англии. Он был на нашем форуме, но пропал.По-моему он фигурировал в теме конкурентов CRV. Может он поможет  ;)

Ага!

Я вышел на инженеров Хонды. Они признались, что недоработали. :-)

А именно - "даже будучи деактивированной (в смысле вытащен ключ зажигания) возможно, что система управления электроникой проснется сама по себе во время долгого простоя, что будет разряжать батарею."

Недоработали, однако :-) И решили что проще написать алерт в инструкции, чем исправлять. Впрочем, это означает что если и что-то произойдет, то только разряд аккумулятора, да и то это будет видно по свету фар :-)

Для желающих - оригинал письма:

Dear Mr Knyazhitskiy

Thank you for contacting Honda UK.

As you know, your Owners manual instructs you to not leave the headlight switch in the AUTO position should the car be left for a long period of time (week or so) without driving.

This is because although the car is deactivated, the multi plex system in your vehicle may awaken during long periods of time, which then would create a strain on your battery.

Also should the system be set, when switching the car on at night, the headlamps will come on when the ignition is switched to the Accessory position meaning they will be on and causing a drain on the battery prior to starting the engine.

We hope this information is of use to you.

If you have any further questions or feedback please complete our feedback form @ www.honda.co.uk or call our Honda Contact Centre on 0845 200 8000.

Kind regards

Stephen

Honda UK Contact Centre

Picture (Metafile)

Для нас, россиян, ИМХО это самое важное: в положении Auto при повороте ключа зажигания в условиях низкой освещенности фары будут включаться ДО пуска двигателя, что, создав "лишнюю" нагрузку на штатный аккумулятор малой емкости, может затруднить холодный пуск в зимнее время.

Так у нас и так у всех (кроме тех, кто сам вытащил предохранитель) фары загораются сразу после поворота ключа, до запуска двигателя и не зависимо от положения AUTO

У меня это Auto вообще глючит, то подсветка приборов горит когда на улице солнце, то в темноте не горит, но это не всегда. Может по тому что Auto всегда включено.

Насколько я знаю, на европейцах ближний вообще всегда горит, вне зависимости от положения переключателя. (в том случае, если там нем ламп дневного света).
Вообще. хоть я и редко сталкивался с подобной системой, но мой совет таков - при длительных простоях, лучше отключить. А вот если с машиной общаетесь каждые день, можно и не трогать переключатель.
С другой стороны, когда у брата пятерка БМВ, так он пару раз пользовался аuto. В основном auto на дворниках стоит, да и то лишь летом.

А как же рекомендации по эксплуатации аккумулятора?
В холодное время перед включением стартера желательно разогреть АБ. Включить на 5 сек. дальний свет.

Так именно включить, пробудить АБ и выключить. ПРи старте все ресурсы на стартер и зажигание должны поступать. Я когда холодно, просто перед пуском стартера,  переключаю в положение габариты (нагрузка меньше).

заодно-бы спросил почему переключатели не подсвечены? (языком не владею)

Пробовал, эксперементировал с запуском двигателя в различных режимах включения освещения. В момент запуска, именно запуска, а не включения зажигания, в автоматическом режиме ближний свет фар не гаснет, однако при выключенном выключателе при запуске двигателя цепь размыкается, и ближний свет фар одновременно со всеми потребителями на время запуска отключается. Соответственно вывод: при выключенном выключателе не будет потребляться дополнительная энергия. Кому интересно, попробуйте.

А в моей машинке в режиме AUTO ближний свет всегда включен вне зависимости от времени суток и освещения. Так и должно быть или все-таки какой-то глюк?

Читаем внимательно форум. Это потому что стоит пред на функции дневного света. Функция АВТО становится бессмысленной.

Да, все правильно. Во всех режимах, кроме второго (габаритные огни), ближний свет будет включен.

Если не нравится, чтоб "светило всегда, светило везде" (c) - см. FAQ, где описано, какой предохранитель под капотом надо вынуть ;).

Предохранитель вынимают, что бы не светил ближний при запуске двигателя в любое время суток и положении осветительных приборов ВЫКЛ.(Европейский вариант постоянно вкл. ближний свет). Режим АВТО позволяет при сумерках автоматически вкл. ближний свет. Так и должно быть. O0

А можно ссылку на это описание (ФАК бегло просмотрел, но нигде не нашел, про "евросвет" и способ его отключения)
Заранее благодарен!!

Тебе сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,840.30.html.

Тока что общался с дилером по вопросу удаления преда с целью оживления функции AUTO. Он сказал, что не советует, если мол хошь режим AUTO - мы перепрограмируем ( но за бабки! ), а просто вынуть пред стремно. Так что вот! Есть над чем подумать!

А как "Автосвет" будет работать если постоянно включен ближний как "евросвет"???
Чего-то дилеры мозги парят и денег срубить хотят

Вынул предохранитель - дневной свет погас, стало лучше... Режим "автосвет" работает как положено: темнеет - включается, светлеет-выключаеться..

Выдернул нафиК предохранитель, чтобы ксенон лишний раз не дергать..

Вот и я так сделал, а еще ксенон в ПТФ и только их теперь днем и на трассе юзаю, а если сумерки и ночь - ксенон в ближнем.

Поскажите, пожалуйста, что делать? Был на гарантийной замене ксеноновой лампы, спросил, можно ли удалить 36-37 предохранитель и повлечет ли это за собой снятие гарантии. Сказали, что нет, но сами этого делать не будут. Снимая предохранитель, уронил пластиковы

...уронил пластиковый пинцет за пластиковую панельку, там где находятся рычажки открывания капота и горловины бензобака. А теперь достать не могу, снять эту панельку тоже. Что делать, неужели по этому пустяку ехать к ОД?

vadon
+1 Я тоже его туда уронил ;D Чтобы выдернуть этот несчастный предохранитель, "заботливые" японцы заставили меня минут 15 стоять раком с головой в районе педалей. >:(
Порядок извлечения: 1. всё делай спокойно и не торопясь. O0
2. снимаешь пластиковую накладку порога (она на 2х пистонах по краям), от себя и вверх.
3. снимаешь черную накладку на площадке для левой ноги, просто поддеть.
4. дальше аккуратно отодвигаешь вправо пластиковую панель где кнопки лючка и капота. Тут аккуратней, чтобы ничего не сломать. Начинай от ближнего края отцеплять. Полностью её снимать не надо, достаточно просто отогнуть. После этого сможешь достать пинцет.
Сборка в обратной последовательности. Удачи  O0

Ну Вы жжете народ. Если не ошибаюсь, на ВАЗе 2110 такой же пинцет. Купи в запчастях к ВАЗам

Гыг! Однажды кто-нибудь снимет панельку и его завалит пинцетами!!! ))

Я сначала попробовал металлическим-медицинским. НИ ЧЕГО НЕ ВЫШЛО. Только пластиковый, специально заточенный...

Скажите, у меня одного так или еще у кого было. В общем вытащил 37 предохранитель,ксенон перестал гореть при заводке машины, но заметил такую хитрость,что и "писалки на фары" тоже перестали работать. Т.е. при обрызгивании лобового стекла и при принудительном омывании фар не работают.Поставил пред. обратно и все заработало.. И свет горит опять >:(

После удаления предохранителя тоже был озадачен таким вопросом. Так вот, методом научного тыка выяснил следующее: брызгалка при выключенном выключателе не работает; при принудительном включении ближнего (последнее положение) работает; при автоматическом положении (предпоследнее положение) - днем не работает, т.к. не горит ксенон, ночью при активации ксенона работает. Все так, как и должно быть, брызгалка работает при включенных лампах ближнего света. Советую тоже поэксперементировать

Ни фига не понимаю что же за машины у вас,у меня с самого начала принудительно ни чего не горело! Как так?

а это у нас так сказать скандинавский режим. Насколько я понял дилер его может отключить. Что наверно у вас и сделано. Или пред, стырыли.

Надо будет поинтересоватся у диллера,по крайней мере при приобретении меня ни кто не спрашивал отключать мне что ни будь или нет.

да странно у меня спросили. ОД ральф-дивижн.

когда машину забирал, спросил, почему фары не горят- мне ответили "мы всем отключаем"

А мне наоборот сказали, что отключить можно, но они этого делать не будут в соответствии с рекомендациями "Соичиро Хонда"!!!

а меня видно забыли спросить ;D

Так ты же там Свой  ;) ;D :D

Ну так потому и забыли наверное ;D

 :(
Одного тока понять не могу, извините! А чем вам включённый ближний не угодил?!!!
Пипец! Финны, шведы, да пол-Европы, как идиоты ездят, а у нас опять свой путь?! Я уже лет пять езжу с всегда включённым светом, типа лохе наверно  ;D о безопасности думаю... Я-то думал, что это только на Украине лампочки и генераторы жалеют (с их же слов, специально спрашивал  :o ), а мы ж люди нормальные... Видать нет!
Я вот Сивку продал, 3.5 года ей было, так вот лампочки ни разу не менял, несмотря на постоянно горящий свет. А вот безопасность по любому выше, ибо тебя на дороге гораздо лучше видно!
Жаль!  :flag_of_truce:

на Украине можно сразу определить на трассе -кто с России -по включеннному ближнему

Тем что он постоянно включается...
Сам вырубил...ксенон поберегу ...
А днем всегда включены ПТФ и мне хватает...

 ;D Собственно об этом и спич!
А ПТФ тебе не жалко? Они, кстати, стоят дороже галогенок в обычные фары? Да и менять их геморройнее... А друг у меня уже 4 года ездит с постоянно включённым ксеноном - заметь, до сих пор не перегорел.
Да. И расскажи, как это ты ездишь с включёнными противотуманками? Садишься, заводишь, включаешь габариты и ПТФ, так?  O0 А тебе переключатель каждый раз щёлкать не страшно - вдруг сломается... а он тоже денех стоит.
 ;D Ноу пёсонал, онли бизнес...

Это уже мое личное предубеждение, а сломается - поменяю, да и  то, что переключатель сломается рано - не верю, это скорее из области фантастики. На лансере езди 4 года так и ничего не отпало, пробег был 80 тыс. включаю тока габариты - ПТФ вклчен постоянно.
Что касаемо ПТФ, то в них ксенон и температура нагрева лампы соответственно ниже чем, у галогенок, следоватльно риск треснувшего стекла от воды снижается. А от камня и Вы не убережены...

Ксенон не дешево родной стоит поменять.
И свет включается вместе с прокруткой стартера, что тоже не хорошо - идет перепад напряжения. Вот яркий пример тому:на кашкая евросвет, дак лампы ближнего света, правдв галогеновые, ходят не больше года...так что есть о чем задуматься.

На этом дискуссию со своей стороны прекращаю, так как "Каждому -свое"!

ну вот. год отъездил с постоянно включенным, пойду отключать, может авто свет что даст..... посмотрим.

Скорее опечатка, свет выключается.


Гарантия не распространяется на галогеновые лампы. На ксенон у Хонды 3 года или 100 000 км смотря что наступит раньше.

ЗЫ1: Может кто встречал в Сети графики ксеноновой лампы : яркость свечения / кол-во наработанных часов.
ЗЫ2: Надеюсь, что раз в 2 года, наскребу на 2 шт. ламп. А через три, и машинку поменяю на Аккуру )).

Начитался этой темы. Полез вынимать предохранитель.

Куда там!
У меня даже рука туда нормально не пролазит! И так и сяк примеривался - чувствую, упущу я этот предохранитель вместе с пластиковыми щипцами за кожух, который ниже предохранителей :( .

На самом деле по городу я всегда езжу с включенным ближним. Просто я привык включать его сам, и не хочу чтобы он включался в момент заводки и жрал аккумулятор. Только и всего. Но цель пока не достигнута...

Как тут было... "включается сам и сосет потихоньку киловатты!"  ;D ;D ;D

То, что включается ближний, перед пуском мотора, для аккума БЛАГО !. Его это встряхивает, он просыпается, и отдаст на стратер больший ток. Зимой рекомендуют включить дальний сек. на 5-10, выключить и подождать сек 20.

Но, по топику, свет в момент работы стартера ОТКЮЧАЕТСЯ. Встаньте напротив стены, и убедитесь сами. Отключение ксенона мнгновенно, галоген имеет послесвечение, пока нить накала не остынет.

Учитывая 35W*2 шт = 70W потребления ксенона, и 55W*2 шт = 110W потребления обычных галогенок...

Я вот иногда приезжаю и жду супругу и хочется послушать музыку, но она работает только при встравленных ключах зажигания.

А при режиме работы обдува климата без запуска двигателя ( без кондея и без печки ) например утром или вечером при палящем солнце, когда автоматически зажигаются фары, приходится включать габариты, но они тоже дополнительно съедают аккум...

Учитывая, что розжиг ксенона, это не 35W*2 шт. Время ~ 3-4 сек.

А что мешает завести мотор, при включенных габаритах ?

Ну да, ты не поверишь!  ;D Первым, кто мне сказал про лампочки, был чувак из Донецка на трёхлетней Примере...  ::) немного не ТАЗ, да? Другие четверо тоже были на приличных авто. Это, конечно, нерепрезентативная выборка, но:
Я уже очень давно путешествую на авто и могу сказать, что нигде на трассах разных стран я не видел такого количества авто с невключённым светом как  :-\ в  8) Украине! Даже в сумерки процентов 60 не включают свет!!! Извини, но это практика, а не теория... Надеюсь, что и у вас люди начнут понимать, что это не понты, а безопасность... Потому такие топики и пугают, только в России приучаться начали...

Сорри за оффтоп!

Машина 2008,выключено на заводе.

Это дилер позаботился :) На заводе никто "спешл фо раша" предохранитель вынимать не будет.

а ни у кого нет такого, что в режиме, когда включены только габариты, вынимаешь ключ зажигания, а они остаются гореть - это нормально?  ???

это нормально, а для того чтобы не посадить АБ есть звуковая сигнализация, предупреждающая о данном факте.

хмм на мой взгляд это не нормально :)

если бы я хотел чтобы после выключение зажигания у меня горели габариты - я бы их включил после вынимания ключа ... а так получается - чтобы ближний всё время не светил - ездию с габаритами и постоянно забываю их потом выключать  ;D

ЗЫ а что из себя представляет это звуковая сигнализация? а то ставлю на сигналку и поди разбери, в этой какафонии что там что то не так  ;D

звуковая сигнализация ввиде пищалки начинает работать при вкл. габаритах и свете сразу после вынимания ключа, конечно можно и не услышать, особенно в городе на улице. Вообще-то габариты нужны для стоянки на  трассе и не обязательно с вкл. двигателем. Движение с габаритами вообще-то запрещено ПДД. Там написано движение с ближ. светом, дальним или вообще без света.
А экономить на лампах ближнего света, по моему только себе вред (и АБ разряжается при забывчивости, и безопасность движения тоже).

ну чтож, придется ездить в режиме OFF с включенным ближнем светом, пока на ТО его не отключат - при забирании машины дилер сам предлогал его отключить при первом ТО (хотя могли бы и заранее спросить - нужно это или лучше выключить)  ;D

А вот и не правда в мануале стоит 37* (для некоторых вариантов комплектации автомобиля).

Уточняю, в ПДД сказано, что за городом необходимо включать ближний свет ИЛИ габариты с противотуманками.

Надо почитать ПДД! На сколько я помню, пользоваться противотуманками можно только с ближним светом. Мой первый штраф был как раз за езду с вкл. противотуманками и габаритами, правда это было давно.

Это правда :)

вспомнил еще, почему габариты включал - омывалка фар, при включенном ближнем они брызгают всегда, а при габаритах нет - можно как то ее вообще отключить эту брызгалку и потом включать когда это действительно нужно?

на машинах 07 года нужно ставить отдельную кнопку, на машинах 08 года данная кнопка омывателя фар уже входит в комплектацию.

помню нажимал я эту кнопку тоже с такой целью, но вместо этого, почему то происходил выброс жидкости для омывания фар, что меня несколько удивило  ;D

попробую сегодня еще поэкспериментировать

так это кнопка как раз и предназначена для принужденного выброса воды

как она может быть предназначена одновременно для выброса воды или для отключения автоматического выброса при использовании омывателя лобового?

на машинах 08 года  она не отключает сею функцию, а на оборот включает когда водителю нужно. То есть в обычном режиме при нажатие рычага омывателя, выброса вода на фары не происходит.

у меня 2008 год - и омыватель фар срабатывает и при омывании лобового стекла и при нажатии на эту кнопень

Опять япошки перемудрили короче...

Не совсем так. Омыватель фар срабатывает при ПЕРВОМ нажатии подрулевого переключателя при омывании лобового стекла, потом срабатывает только от своей кнопки. Так продолжается до того момента, пока не выключишь зажигание. При повторном включении зажигания (запуске двигателя) цикл повторяется сначала, т.е. омыватель фар срабатывает один раз вместе с омывателем стекла.

У меня при первом омыве стекла моет и фары,а потом при каждом 5 нажатии.А можно и кнопкой.Вот.

нда, "кадое пятое нажатие":))
вообщем действительно чето намудрили. вообщем я так и катаюсь, пусть каждый раз омывает.
а за зиму (правда я довольно экономично к ней отношусь) омывалки я потратил всего на 5 литров больше, чем раньше на 10-ке (т.е. 400 рублей переплатил - омывалку я дорогую покупаю).

свет фар - автоматический режим мне нравиться, т.к. днем вообще не паришься о включении фар (в городе я всегда ездил с включенными фарами, и на других машинах включал специально), вообщем мне эта фишка нравиться.

Фаромойка штука хорошая! У меня моет каждый раз. В 2008 сделали на каждый пятый. Молодцы. У многих других примерно так. Или как на субару, после 1 сек. поливания лобового. Т.е. можно коротенько раза три брызнуть, а на фары не включится. У меня расход стекломойки на зиму 4 банки. На чирике хватало двух. Не обеднею. Принудительный ближний отключил - выдернул предохранитель. Ничего сложного нет. Кто хоть раз дёргал предики - справится. Ездить днём с ПТФ + габариты МОЖНО. И в городе и на трассе.
Я постоянно включил крутилкой ПТФ. Теперь выезжая из двора вкл крутилкой габариты (ПТФ сами вкл) и так езжу. На трассе ночью отключаю ПТФ.
ПДД:
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
на мотоциклах и мопедах;
при движении в организованной транспортной колонне;
на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;
при организованной перевозке групп детей;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);
при движении вне населенных пунктов.
(абзац введен Постановлением Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

я вот только одного не пойму - а хорошо он моет эти фары то? подумаешь водичкой на них брызнул - грязь то от этого не отстанет ... в чем фишка то? или типа при движении на скорости вода смоет грязь?

Но так все равно лучше,чем вообше ни чего.

не вижу никаких плюсов - только разводы грязные на передке появятся  ;D

Не, нашу грязь, только Кершер возмет, а вот импортную, заграничную, легко ))).

Да нет же граждане! Сам проверял! Выехал на трассу с чистыми фарами,на трассе грязища! Переодически пользовался омывателем и через 140 км фары были относительно чистые. Если грязь не засохшая то смывает очень даже не плохо.

+1

Огромное спасибо!!!
Сначала даже боялся начинать, боялся чего нибудь сломать. Вчера все сделал в соответствии с вашими рекомендациями. За 10 мин. Все оказалось просто, намного легче, чем я мог предположить.

есть плюсы... по крайней мере два: не надо с собой бутылку  с водой таскать когда из машины вылазить что бы фары тряпкой помыть или лужу искать, где опять же эту тряпку стирануть... побрызгал и протер
а сама по себе омывалка грязь сбивает плохо...

Рад, что помог! :) Только у нас тут не клуб джентльменов, можно на "ТЫ" :)

Конечно это удобно, что не нужно его включать, горит постоянно, но всё же не всегда приятно когда попусту горят фары или подфарники. Звонил на сервис, отвечают что отключить можно, но до сервис центра ехать 700км. Может кто сможет помочь, как отключить свет самостоятельно? Буду очень благодарен! Спасибо!!!

Олег, ФАК смотри. Сто раз мусолилось.

Вот только вчера отключил krualecs  (Александр). Заняло 15 секунд. Всего лишь вытянуть предохранитель №37 в салоне под торпедой.

Спасибо! Завтра займусь! А вообще в салоне эту услугу сделали другу при покупке машины за 750 руб. Прикольно! Ещё раз спасибо!!!

Помогите настроить ближний свет фар.
А именно нужно слегка опустиь пучек, электрокорректором немного не хватает

Доброго всем времени!
Есть некое недопонимание.
Ставлю свет в положение авто, завожу мотор, свет загорается, выезжаю из гаража на улицу.. слышу щелчок, ну типа увидел датчик достаточное количество света.. по идее должен выключить фары, но нет, так же горят :)
внимание вопрос, какой же это датчик света, если он всегда горит.
или я что-то не понимаю?
натолкните на мысль, спасибо!

Я так вообще не понимаю, для чего поставили датчик света, если ближний включается одновременно с включением зажигания. Данную идею я полностью поддерживаю.

тут или-или:
1. Света на улице мало (темновато)
2. Положение выкл. не в Авто, а в первоночальном когда работает так называемый"европейский" режим  постоянного горения ближ.света.
3. не работает датчик света.
Совет: старайся особо не пользоватся этим режимом
- со сторону когда происходит срабатывание датчика (от дерева, дома и т.д.) смотрится странно (мигающая машина).
-  может сработать на стоянке и разрядится АБ (в мануале по моиму тоже рекомендуется не оставлять в данном режиме)

пользовался off, тоже самое, изменений в принципе никаких, свет горит всегда :-)
пусть горит?

в положение ОФФ он будет гореть всегда при вкл. зажигание (это есть так называемый европейский режим безопасности). К вкл. свету привыкаешь быстро.

Валерий, спасибо!
я собтсвенно по этому поводу не особо заморачивался,
даже нравится ездить с включенным светом :)
да и с 2011 года, насколько я помню, на всех машинах это будет, в том числе и на русском автопроме.
ну собтсвенно, машина становится заметнее... и.. безопаснее ..
ещё раз большое спасибо за информативный и быстрый ответ!

От тени дома или дерева датчик не срабатывает, один раз было подобное когда в сумерках проезжал под мостами и все... Лично мне фишка нравится,очень удобно,кстати оставлял машину дней на 10 на стоянке оставлял на "авто" акб в порядке,хотя в мануале про это действительно написано.

Илья если бы у меня такого не было бы не писал. ::) Еще в первые дни эксплуатации ехал с режимом Авто по своему двору (ты же был у меня рядом с домом должен помнить), впереди шла машина, так стоило попасть в тень от деревьев, то начали вкл и выкл фары (было хорошо видно в отражении впереди идущей машины).

Может он настраивается както? у меня такого не было ни разу! думаю можно отрегулировать чувствительность...

Положение AUTO: датчик света влияет только на функцию подсветки приборов и кнопок. В этом положении нет возможности включить "дальний" (только "моргнуть"), противотуманные фары. Как ни странно, фары не гаснут при заводке, после ночной стоянки (в течении дня, угасают при заводке. Очевидно, дело во времени от и до).

В положении OFF: все функции доступны, но подсветка приборов и кнопок, в "ночном" режиме. Ближний свет при запуске, откючается всегда.

Это потому ребята что мы живем в европе, и там так положено катать, всегда с ближним светом.
В нашем случае он полезен, что включает подсветку приборов сам:-)

В европе Не положено ! В странах скандинавии да,может еще где то,но ни в германии ни в голландии,бельгии да и франции по моему тоже такой обязаловки нет! В Литве на пример обязательно только в осенне-зимний период!

По минимуму: не так давно, стало обязаловкой и у нас - ближний свет обязателен вне населенных пунктах.

Так же как и в финляндии.
В городе со светом езжу тоько в плохую погоду.

И в Германии, Франции, Италии, Испании, Португалии, Польши и т.д. Евросоюз.

Да нет же уважаемый! У нас как в странах скандинавии,как Вы выразились обязаловка, ездить с ближним светом вне населенных пунктов, в большинстве стран Евросоюза такого закона НЕТ! Поэтому не понятно с какой целью автомобили Хонда поставляемые в Россию имеют активированную функцию постоянного ближнего света!

Так отключи и делов то.
Займёт секунд 10.

Так у меня то с самого начала не работает,народ тут копья ломает...

Что характерно, не все имеют функцию постоянного ближнего по умолчанию.....и это странно....у меня например нет ее....
Ее можно как-то включить, кто знает?

А чегож ты молчала, когда резинку ставили.
Подьедешь в любое время, сделаю. Пиши звони.

Очень удобно с режимом АВТО включить еще и ПТФ на постоянку. Если светло, то работает только европейский (ближний свет). Еслм же темно, то автоматически включаются ПТФ.

вообще постоянный ближний свет в некоторых штатах США положен и в Канаде, у меня например на моей Тахульке 1998г. постоянно ближний горит и даже моргнуть нет такой функции, по началу люди доставали- заедешь в какую-нибудь деревню, навстречу тракторист едет-весь руками измахаеться, один даже развернулся, догоняет, свистит, сигналит, я останавливаюсь, спрашиваю в чем собственно дело, а он мне свет выключи, а то аккумулятор посадишь :) Я ему-нельзя выключить, всегда горит, а он-во говорит буржую придумают, нахрена оно надо ;D ;D ;D.
А так очень даже удобно, зато никогда не забудешь включить да и видно машину лучше, особенно на трассе. O0

Тема по свету уже обсуждалась на форуме. Весь вопрос был в 37 предохранителе. Он стоит - скандинавский режим в рабое, нет его, нет и режима.  :)

Первым делом я выдернул предохранитель, чтобы свет не включался при повороте ключа, а режим авто исправно работает - проверял в тоннеле, заехал - сам включился, выехал - откл.

Может у меня машина неправильная но когда выключатель стоит на OFF на заведенной машине свет не горит никогда если в режиме авто , то свет включается в сумерки

Предохранитель № 37 поставь на место, и будет гореть.

Приветствую! Переехал в этот клуб из клуба любителей 9-го Лансера, в связи со сменой машины. Принимайте:) По-моему главный минус сей проблемы в следующем:
1. При повороте ключа зажигания, сначала зажигается ксенон, а потом пускается двигатель (вроде в момент пуска двигателя ксенон снова тухнет - и это не есть хорошо для ламп) логичнее было бы сначала пускать двигатель. Батарея для запуска ксенона видимо должна отдавать приличный ток, так необходимый для пуска двигателя.
2. Судя по всему батарея на машине оставляет желать лучшего и при езде по постоянным пробкам при включенном ближнем свете (2 лампы спереди и 4 сзади) + 3 лампы стопов вероятнее всего получает мизерный заряд, что не гарантирует уверенный пуск мотора в сильный мороз.
3. Любителям противотуманок: выше было описаны допустимые по ПДД условия их включения и это не напрасно. Дело в том, что они здорово слепят (особенно в пробках) тех кто едет сзади, ведь задние фонари противотуманок имеют вполне рабочий отражатель, который фокусирует пучёк света, практически как в передних противотуманках + более мощная лампа чем в габаритах (кажись 25 Вт против 5Вт, поправьте если путаю). Любителей их включать днём тоже похвалить не могу, ток противотуманки потребляют больший чем ксенон и обычные габариты, а толку явно меньше  - светят над дорогой. Отсюда ещё больший недозаряд батареи.

Мой вывод: убрать предохранитель №37. Чтобы можно было включать (при движении) и выключать (в глухих пробках) ближний свет. А противотуманки можно вообще делать отдельной опцией, так как для их идеального использования (когда ближний свет действительно не помогает) погодных условий мало. Но много людей, которые их включением создают неблагоприятные условия для других водителей. Сам с момента покупки включал их только на ТО.

Вопрос к специалистам: правильно ли я понимаю, что ресурс ксенона зависит от количества вкючений и выключений? Или он зависит только от часов работы? Действительно ли у ксенона меньший ток потребления (попрошу учесть расход энергии на его включение) чем у обычных аналогичных галогенок?

в плохую погоду и в темное время суток всегда езжу с передними противотуманками, кому они могут мешать я не знаю, они ведь снизу и направлены вниз.

Количество включений более пагубно влияет,  чем постоянная работа лампы, так как во время включения потребляется большей ток и на лампу подается высокое напряжение до 25 000 В. Но и процесс поддержания ионизации газа при напряжении около 80 В. так же понемногу жрет ресурс.
Обычная галогенка потребляет 55 Вт. т.е. примерно 4,5 А. Обычная ксеноновая лампа потребляет в разожженном состоянии 35 Вт т.е. примерно 2,9 А. (сейчас есть ксеноновые лампы и по 55Вт). При розжиге на разных блоках ток получается немного разный,  например на Хелле больше 12 А. (примерно 140 Вт) (предохранители 10 А перегорают) на АРР и некоторых других ток розжига около 10 А. Разумеется эти токи и мощности надо умножит на 2 так как у нас 2 лампы.
По поводу 37-го предохранителя считаю, что уже все написано. Есть как сторонники его отключения так и противники. Одни экономят электроэнергию во время пуска и не желают слепить впереди стоящих в пробке,но при этом есть вероятность забыть их выключить при стоянке,  другие ратуют за безопасность при езде (не забудешь включить)  и не (забудешь выключить). Каждый по своему прав и ломать копья абсолютно бесполезно. Каждый сам выбирает. 

Я ж имел ввиду задние и в пробках, в темноте  - достаточно габаритов

Меня тоже напрягают задние противотуманки в городе, да и на трассе в нормальной видимости. Сам использую как "Ты меня слепишь". Лампа стоит 21 Вт. Как в стопах. Про баланс электроэнергии на борту здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17007.75.html  В двух словах всё нормально.

Задние это да! Меня ещё убивают фары Митсубиши грандиса, если едешь в пробке за ним, просто хочеться выйти и балоном черной краски задуть плафоны :)

Предохранитель не снимал. Зато всегда включаю габариты. Фары - в сумерках и ночью, ПТФ - в тумане.

или включить свой ксеноновый дальний :)

Выдернул пред.нафиг!Доволен как автобус!Все функции остались,только теперь когда надо-можно весь свет вырубить >:DНапример зимой сидишь в машине,ждёшь кого то,или ещё чем занимаешься-так десять раз прикурить попросят,спросят как машина,а менты документы проверят >:(

+100
Вчера на Багратионовской пока ждал жену з....ли, дай 5р, дай сигарету, купи и т.д.
Сегодня выдерну 37!!!

сегодня выдернул 37-й, теперь все хорошо, хотя за месяц уже и привык, что свет ни включать ни выключать не надо. если бы он загорался сам когда двигатель завелся я бы не напрягался, а то пока стартер крутишь при заводке, фары лихорядит, моргают бедные.

На жигулях сам ставил Хеллу,фары включались сразу при пуске двигателя хватило этой радости на 4 года потом менял лампы.

+1000 На днях тоже убрал 37-ой нафиг! Доволен... Кроме того поставил обратно предохранитель на омыватель фар,так как теперь днём при режиме "авто"свет не горит,и соответственно омыватели не включаются,даже принудительно с кнопки!!! Кайф!!! Спасибо ФОРУМУ!!!  А если что и надо включить,так всегда есть принудительный режим включения света,соответственно и омывателей фар!

А освежите пож-та, какой предохранитель на омыватели фар идет?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.15.html

Есть "Поиск" и "FAK" ;)

Еще и акумулятор родной дохленький... со светом после морозов еще и  стартеру напруги не хватает

какие можно ставить без переделки крепления "родной" линзы?

Добрый день! Уважаемые, снова вопрос. До сих пор в моей машине селектор света находился в положении "AUTO". И вот, после прочтения руководства (на стр. 165) я узнаю, что данный режим даже при выключеном двигателе нельзя применять более чем на неделю. Никаких коментариев конечно нету? Как быть? Кто какой режим использует? Поделитесь опытом - кто в курсе.

Вообще то инструкция удивила. На Ford Focus два года не выключал avto - режим и все нормально работало. По привычке и сейчас уже 4 месяца езжу на avto. Пока все нормально (не сглазить бы) :)

У меня уже 2года в режиме авто,ни каких проблем пока не было,тьфу тьфу,оставлял машину и на неделю и на две...

...и у меня 2 года в режиме авто

Кто нибудь пробовал ставить БИ линзы?
какие можно ставить без переделки крепления "родной" линзы? 

Спасибо друзья! Вы меня успокоили в отличие от авторов "руководства"... Все же непонятно, что за интрижку они придумали с ограничением на неделю? А может просто перевод кривой?

да нет, все проще. Производитель не хочет чтобы потребитель подал на него в суд в случае какого нибудь инцендента с этим режимом Авто, вот и предупреждает о выключении его. Это у нас в России эти судебные дела не развиты, а за бугром только в путь!

Попробовали сегодня вытащить 37 предохранитель, и я уронил пинцет за пластиковую облицовку, вот досадно. :( Предохранитель так и не вышло вытащить...Честно говоря ума не приложу, как люди тут его вытаскивали, туда хрен подберешься...

если внимательно читать тему, то самое распространенное явление - падение пинцета

Чтоб не читать всё ветку ;) Идёшь и покупаешь ВАЗовский! а тот пусть там лежит до лучших времён.

Да наверн так и сделаем...
P.S. Хорошая мысля приходит опосля... ;D Потом уже идея пришла, что нада было пинцет к руке привязать ниточкой :) Может стоит добавить это в ФАК, чтоб не ронял больше никто пинцет в недра авто.

вот это дело, а то сколько еще потрадает

ВАЗовский не подходит... не вытащить предохранитель. надо обтачивать как минимум. сейчас сам пользуюсь миниотверткой

Нет так нет...Правда формулировка немного неверна: никто же совсем свет не отключает, отключают лишь необязательную и (я считаю) не нужную у нас в России функцию постоянно горящих фар...и дело далеко не в умении пользоваться инструментом... :) НЕудобно туда лезть, я еще подумал, если в дороге приспичит залезть туда (не дай Бог) и быстро вытащить/вставить предохранитель, то хрен это быстро и выйдет, а если еще и на трассе, представляю как стоит машина на обочине, открыта дверь и торчит ж..., а в машине человек копается в позе зю.
P.S. Зато режим авто начинает работать полноценно, а так толку то от него, если все постоянно горит...

Спасибо, учтем.

Ну не совсем все постоянно горит.
Подсветка приборов и кнопок включается именно тогда, когда нужно.

за то если не горят фары, и омывайка не льется зря

Вообщем предохранитель №37 был вытащен при помощи ВАЗовского пинцета. Правда, как было написано выше, он не подходит, и пришлось при помощи напильника слегка его доработать...Режим АВТО стал полноценным :)

Не знаю... я например встречную машину замечаю раньше когда у нее горит ближний. В зеркала заднего вида тоже они видны лучше. Когда ездил на Украину, очень четко почувствовал разницу, когда ездят с включенным светом и без. Уверен что постоянный ближний повышает безопасность...

ОДОБРЯМС! 8)

Сегодня случайно обнаружил, что задние габаритные огни (обе пары) при положении ключа зажигание в II (on) горят при любом положение переключателя наружного освещения - будь то off, будь то AUTO, ну и естественно в остальных. Вроде это не ближний свет чтоб гореть "по европейски" постоянно.
Никто не сталкивался с такой штукой.....

Они так и будут гореть,пока не вытащишь 37 предохранитель!

А чё серьезно габаритные огни идут в комплекте с "евросветом"?  :o

СЕРЬЁЗНО! 8)

я за включеный свет, но в ПДД написано "Движение в светлое время суток в жилом секторе с включеным светом фар ЗАПРЕЩЕНО за исключением ......... и т.д."

Очень интересное открытие.
Это ж из какого пункта ПДД такая цитата?

А в ПДД полно недоразумений стоит только внимательней читать :o

Читать и фантазировать- разные вещи  :o

может что то и не  так понял  ;)

Господа, ПДД здесь обсуждать не стоит!

Разок надо было зашифроваться в темноте со включенным двигателем. Пришлось тоже отключить свет, а так мне принципе до лампочки было горит -- значит так надо.
Все пишут про предохранитель 37 на 7.5 А, а он отключает только ближний, а габариты остались гореть.  Так я ещё выдернул и 7 предохранитель на 10 А, теперь и габариты задние и передние не горят. Только когда включишь или в режиме АВТО сами включаются. Теперь зашифроваться без проблем можно :)
 Кто нибудь ещё пробывал 7 предохранитель дернуть????

не пробовал, у меня и без одного ничего не горит

Странно, а у меня габариты горели пока 7 предохранитель не выдернул. Вроде у нас с тобой машины одного года. Может тебе на станции его дернули? ты посмотри и отпишись. Или може чё не то выдернул, но вроде все в норме.

Я только 37-ой вытащил,и всё нормально стало работать! Режим авто поставил и не трогаю! За рулём каждый день езжу.
А что касается того,что нельзя оставлять на долго в режиме "авто",то правда,слышал в данном режиме идёт потребление тока,соответственно садиться аккумулятор,вообщем-то как и любая сигнализация это делает!!!
Так что думаю на 2-3 недели аккумулятора должно хватить а больше врятли кто авто оставляет...

Уже почти год езжу, свет постоянно в режиме "авто" , никаких проблем с аккумулятором не было.  :D

а скажите, частое включение-выключение для ксенона вредно или нет? А где блок предохранителей? :-\

Silver'а на Вас нет :) В инструкции по эксплуатации и сказано и нарисовано...

Инструкция толстая, лень :(

как у вас так свет горит? особая комплектация? у меня такого и в помине нет... хот и так езжу все время со светом.. сближним и туманками... чтоб видели меня все)

Как поменять лампочки в освещении заднего номера. Снять плафоны могу, а вытащить их немогу

Неужели никто не знает вытаскиваются плафоны или нет из дырок над номером

Конечно, вытаскиваются, правда, поплясать немного придется, под углом.

                 ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
1.9. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы передний и задний габаритные огни и фонарь освещения заднего регистрационного знака могли включаться и выключаться одновременно.
1.10. Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы огни дальнего и ближнего света и передний противотуманный огонь могли включаться только в том случае, если включены также огни, указанные в пункте 1.9.
В техническом регламенте отсутствует понятие "Функция дневного света". В наших машинах ближний свет включается в нарушение п.1.10., что может привести к езде без габаритов в темное время суток.

А какая взаимосвязь между "функцией дневного света" и езде "без габаритов" в тёмное время? ПДД предписано движение в тёмное время суток осуществлять с ближним светом фар (в населённом пункте) или дальним (вне Н.П.). У нас эту роль выполняет так называемый "дневной свет", но ведь это и есть "ближний" или я ошибаюсь? И вообще, в наших автомобилях нет "функции дневного света", её роль выполняет "ближний".

Если включаешь ближний свет принудительно, габаритные огни тоже горят. Так что никакого нарушения не возникает. А при дневном, что не горят? (А то я предохранитель № 37 вынул и когда включаю ближний, горят и габариты).

при дневном горят габариты и ближний свет фар (только не так ярко), не включается только подсветка прибров и синенький диод в салоне.

Один момент. Не надо выдавать действительное за желаемое - (только не так ярко). В том смысле, что на наших машинках как такового нет "функции дневного света", при которой, как верно подмечено, головные фары светят менее ярко. Но это совсем другая история, в смысле авто другого ценового диапазона.

LED-фары от MUGEN так и называются Day Light... тока верно подмечено, у авто такой функции нет... Но ушли от темы )))) ругаться будут....

Не может,  т.к. габариты горят.

молодец Вячеслав!  ;D  ;D  O0
сам задал вопрос, сам на него и ответил!  ;)

Да не в в габаритах дело, а режиме "Дневной свет". Когда  цитат надергал из регламента, захотелось усилить цитату и совсем забыл, что габариты горят.
Что мы имеем:
1. Отсутствует режим выключенного света.
2. В нарушение ПДД, нас принуждают ездить днем с ближним светом или габаритами.
3. ОД не рекомендует вынимать предохранитель №37.
Скоро у меня ТО, основываясь на тех. регламент, подам письменное заявление о его нарушении.

а надо ли?  ::)

Как подходить к этому вопросу:
1. Уменьшается продолжительность эксплуатации ламп.
2. Увеличивается расход бензина.
В этом вопросе проглядывает недоработка ОД и ХМР. Возможно, ХМР в определенный момент, необходимо было согласовать с производителем вопрос по извлечению предохранителя 37 при поставках в Россию. Схема позволяет это делать, а отпечатанное руководство по эксплуатации нет. Инерция мышления.

В АВТО у меня днем горит все и подсветка номера все габариты так у всех???И еще задние габаритные лампочки иногда отходят, ударишь по фонарю загораются.Было у кого так?

....не иначе ХМК для заполнения квот для России, "отрезает" их из поставок для Скандинавии (кстати, если увидите под капотом авто 2 АКБ, то не пугайтесь......это стандарт у всех производителей для поставок в Норвегию). У Европеек как таковых нет "проблем" с ближним светом в дневное время суток.

На сколько я знаю, в ПДД нет запрета на эксплуатацию авто с ближним светом фар в дневное время.

ПДД документ не о запретах, а о правилах:
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света,
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
- при движении вне населенных пунктов.

Да не в в габаритах дело, а режиме "Дневной свет". Когда  цитат надергал из регламента, захотелось усилить цитату и совсем забыл, что габариты горят.
Что мы имеем:
1. Отсутствует режим выключенного света.
2. В нарушение ПДД, нас принуждают ездить днем с ближним светом или габаритами.
3. ОД не рекомендует вынимать предохранитель №37.
Скоро у меня ТО, основываясь на тех. регламент, подам письменное заявление о его нарушении.
[/quote]
Да, Вячеслав, но я только процетировал то, что ты написал ранее (п.2).

А где Вы видите в ПДД, что по городу днем можно ездить с ближним светом?

Извините, но Вы уходите в другом направлении. Я говорю об отсутствии прямого запрета в ПДД на движение с ближним светом в любое время суток. У нас разрешено всё, что не запрещено Законом, нормами права и этикой. Если пойти по Вашему направлению мысли, то в ПДД нигде не указано, что управлять автомобилем нужно сидя в кресле, а не на капоте например...

пусть горит не мной придумано...была ауди до этого давно скандинавский вариант...тоже горел свет ближний...за 10 лет вождения 1 раз спросили гайцы...без проблем

На форуме были посты про езду с ближним светом и прохождения техосмотра в Приморье или Сибири, где владельца просто отправили с техосмотра с ближним светом. Можно занимать любую позицию в этом вопросе, но всегда возникает другой вопросы:
1. Почему так не делают все производители?;
2. Почему владелец не имеет права выбора? Это главный вопрос к Хонде...

Вячеслав, на форуме не встречал постов с проблемами при прохождении ГТО из-за постоянно включенного "ближнего". Но если даже так было - это вина не инспектора, а того, кого отправили, в том плане, что не знает своих прав и не может доказать, противоположного инспектору, мнения.
А теперь ответы на вопросы: 1) потому, что Конвенцией о дорожном движении это требование не прописано как обязательное к исполнению; 2) в этом согласен, хотя к Хонде у меня есть гораздо больше вопросов и более существенных...

Цитата: Silver от Сегодня в 08:46:32
На форуме были посты про езду с ближним светом и прохождения техосмотра в Приморье или Сибири
 у нас в регионе таких проблем нет (и не слышал что раньше были)  :)
Цитата: Silver от Сегодня в 08:46:32
1. Почему так не делают все производители?;
все производители последние модели авто оснащают для Европейского рынка функцией "дневного света" или постоянным ближним
Цитата: Silver от Сегодня в 08:46:32
2. Почему владелец не имеет права выбора?
 O0
 

Владельцы делают выбор:
1. Выдергивают предохранитель №37;
2. Включены "габариты";
3. Включен "ближний и габариты" - очень мало.

вот вам спорщики ответ от властей на вопрос о постоянном свете фар

Госавтоинспекция подготовила законопроект о внесении изменений в Правила дорожного движения. Водителям придется передвигаться с включенным ближним светом в любое время суток и везде, а также уступать дорогу не только пешеходам, которые уже вышли на проезжую часть, но и готовящимся это сделать.

Эти новости, а также и многие другие предложения были озвучены вчера на семинаре "Повышение безопасности пешеходов", который провели Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России и Российский союз автостраховщиков. Сразу озвучим пугающие цифры статистики. За восемь месяцев этого года на дорогах России произошло более 126 тысяч аварий, в них погибло почти 16 тысяч человек, ранено - 161 тысяча. Из всех дорожно-транспортных происшествий безусловный лидер - наезды на пешеходов. За те же 8 месяцев таких наездов было 8400, под колесами автомобилей погибло 500 человек. Столкновения машин - лишь на втором месте. В России пешеходы чаще гибнут на дорогах в городах и населенных пунктах - 89 процентов случаев. 11 процентов погибает на загородных дорогах. По мнению ГИБДД, главные факторы такого состояния дел - это повышение уровня автомобилизации, огромное количество водителей с малым опытом и недостаточно развитая дорожная инфраструктура.

Один из основных способов решить проблему, как считает начальник Научно-исследовательского центра безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кондратьев, - это внести изменения в Правила дорожного движения. ГИБДД предлагает распространить обязанность двигаться с включенными фарами везде и повсеместно. Тогда пешеходам будет легче заметить приближающийся автомобиль. Также предлагается узаконить поправки, обязывающие водителя "на нерегулируемых пешеходных переходах уступать дорогу не только ее переходящим, но и тем, кто явно обозначает намерение начать переход". Формулировка довольно расплывчатая. И каким образом водитель сможет понять, что человек, стоящий на тротуаре, именно собирается начать переход? А может, он просто вывеску на противоположной стороне разглядывает?

Директор по правовым вопросам РСА, в недавнем прошлом заместитель начальника ДОБДД МВД России, Александр Якимов напомнил, что в соответствии с директивой Евросоюза скорость в населенных пунктах не должна быть выше 50 км/час. Но предложение установить такое ограничение в наших правилах вызвало волну протеста. Тем не менее иностранный опыт показывает, что снижение разрешенной скорости даже на 10 км/час дает поразительные результаты для сохранения жизней пешеходов.

Кондратьев также озвучил идеи о создании в районе офисных и торговых центров зон с ограничением скорости, например, до 30 км/час, а также вводить так называемые "жилые зоны", где скорость ограничена 20 км/час, а преимуществом пользуются именно пешеходы. Это возможно сделать в спальных районах городов.

Но для создания таких зон, как правило, недостаточно только лишь установить ограничительные знаки. Необходимо и искусственные неровности укладывать, и архитектурные препятствия организовывать. Кстати, некоторые специалисты рекомендовали активно применять так называемые интелектуальные светофоры, которые пользуются популярностью на Западе. Эта техническая новинка оснащена в том числе и радаром. Если к пешеходному переходу, оборудованному таким светофором, подъезжает машина со скоростью более 30 км/час, то он зажигает красный свет. Волей-неволей, водителю приходится останавливаться. А если машина едет с положенной скоростью, то светофор ее пропускает, а красный свет зажигает только в случае, если к переходу подошел пешеход.

Немалое внимание было уделено и организации тротуаров, а также переходов. Заместитель начальника отдела Департамента ОБДД МВД России Дмитрий Митрошин озвучил некоторые пункты Сводной резолюции о дорожном движении. Этот европейский документ - рекомендательного характера. Казалось бы, в нем прописаны банальные вещи, но ведь и их у нас не выполняют. Например, рекомендация о том, что тротуары и переходы должны быть организованы так, чтобы пешеходам было удобно. Иначе пешеходы не будут ими пользоваться. У нас же в стране эти элементы дорог организуются по остаточному принципу. А чтобы у чиновников не было возможности наплевательски относиться к проблемам пешеходов, участники семинара приняли решение повысить ответственность проектировщиков при подготовке проектов по движению и чиновников при воплощении этих проектов в жизнь.

Кстати, начальник управления Департамента транспорта и связи Москвы Николай Мельников поделился столичным опытом организации движения и предложил активно использовать волонтеров (народных дружинников) для работы в наиболее аварийных местах.

К сожалению, все эти "технические" детали никак не скажутся на российском менталитете. Правовой нигилизм у нас пока в крови. Александр Якимов даже рассказал на этот счет реальную и, увы, многое объясняющую историю. В одном регионе с правой стороны дороги располагался рынок, с левой - жилой массив. Дня не проходило без того, чтобы кого-нибудь не сбили на этом оживленном участке. Начальник ГИБДД добился от местных властей выделения средств на строительство подземного перехода. Но вот переход построен, а люди продолжают бегать через дорогу. Тогда местные власти оградили дорогу заборами. Но люди перелезали через эти ограждения и продолжали перебегать через дорогу. Милиция регулярно отлавливала и штрафовала нарушителей, но народ продолжал переходить с риском для жизни и кошелька. Лично начальник ГИБДД остановил одного нарушителя и спросил: "А если мы закроем вход в переход сеткой, что вы будете делать?" "Порежем сетку и будем ходить по переходу", - ответил пешеход. Может, только таким способом - "от обратного" в нашей стране возможно навести порядок?

Отлично, ПДД изменят, тогда и вопросов нет. Реалии нашей жизни складываются не словами чиновников, а действиями подрядных организаций финансируемых из бюджета. Про искусственные неровности вообще отдельная тема, т.к. ГОСТ на технические условия по конструкции ИН и ГОСТ по обустройству знаками не выполняется - просто лепят бугры. Интеллектуальные светофоры у нас есть, СМЭУ ГИБДД проводит различные разработки в этом направлении, например ПТИК "Одиссей", АПК "Безопасный город".
И последнее... Изменение ПДД не влияет на принципиальную электрическую схему...

третий год езжу при постоянно включенном свете, проблем не возникает, время от времени размышляю о снятии предохранителя, что б появилась функция автосвет, но каждый раз думая, что так машина заметнее - оставляю предохранитель на месте (а ещё привык что он всегда горит и думаю, что буду забывать включить за городом и в тоннелях)

А я вообще не понимаю, из-за чего возник вопрос отключения евросвета и чем он может кого-то не устраивать)
Даже на жигулях, в 90-х годах, прежде чем тронуться с места, всегда включал ближний свет...

Дак прежде чем тронутся!!!! Меня он не устраивает тем, что приходится заводить машину с включенным светом. Если родной галоген - то это 110 Вт перед, плюс габариты по-моему по 15 ВТ , 50-60 Вт зад и пр. примочки, и того примерно 200 Вт в момент включения стартера уже висят на дохлом аккумуляторе в 45А.ч. Зимой не дай чего не с перврго раза завелась, и на работу можно уже не спешить все равно аккумулятор заряжать придется. Да и аккумулятор жалко, зачем лишними 17-20 Амперами "коробить" пластины и осыпать активную массу. Завел машину, включил свет и поехал, плюс к этому появляется "задушенная" опция "автосвет". Лепили, лепили всякие датчики света, блок управления, переключатели и пр., а потом взяли и отключили, почти как в России ;D ;D ;D

во время пуска стартера весь свет отключается и АБ нагрузку не несет. А для зимы вообще то рекомендуют перед пуском прогревать электролит АБ через вкл. света на несколько секунд.
А АБ становится дохлой не от этого света, а от неправильной эксплуатации и обслуживания.

По поводу "датчика света" в данной ситуации согласен и сам раньше удивлялся смысловой нагрузке данной функции на СРВ) потом решил не париться, в конце концов я максималку не из-за этого датчика покупал)
А вот по поводу потребления энергии во время запуска правильно сказал Валера выше... да и потом, перед заводкой авто можно ведь просто напросто включить только одни габариты...

Валерий, не знаю, у меня с поворотом ключа он сразу загорался и при пуске притухал от стартерной нагрузки, а не отключался. Мне это не нравилось.

если это так, то значит была проблема с конкретной машиной. я специально смотрел у меня полностью отключается при повороте в режим стартер.

Утебя не ксенон? Может блокам розжига не хватает напруги во время пуска , и в них защита срабатывает. Жалко, что у меня сейчас ксенон, но не поленюсь пихнуть предохранитель и хоть одну галогенку. Позже отпишусь.

на СРВ 07 г с МКПП нет ксенона.

У меня при запуске двигателя (при повороте ключа в замке зажигания) свет не включается, т.е. нет опции евросвет?
На ручке включения света опции: off, габариты, АВТО свет и ручное включение света. Другого ничего нет ...
В авто не лазил, предохранители не дёргал.

! O0

Предохранитель №37 стоит, можете посмотреть? Машину брали в салоне?

гляну по возможности
да, машину брал в салоне

Тем, кто размышляет о смысле функции авто (свет) в машине: При срабатывании датчика света автоматически включается подсветка кнопок и пр.

Я может не в тему конечно, но все же про свет, по поиску ненашел.   У меня вот проблемка какая, перегорела лампа заднего хода, вот хотел спросить может кто знает какие туда идут лампы и как снимать саму  фару, заранее спасибо.)))

В мануале  информация есть по мощности.

Народ ситуевина возникла нехорошая =(
На днях перегорел ближний свет, купил 2 лампы и сам поменял, через неделю заметил что в одной из фар лопнула линза ближнего света, а теперь внимание вопрос, возможно ли это изза ошибки в установке лампы не все ли равно где у нее верх а где низ, и на всякий случай кто нить может изобразить в каком положении должны быть усеченные круглешки на левой и правой фаре ближнего света лампы Н1??

открываешь багажник . там есть 2 заглушки снизу и сверху. Под ними 2 болтика на 8 . Откру4иваешь их и дальше аккуратно тянешь весь фонарь на себя он будет держаться еще на 3 пистончиках.

Н1 имеет спец срез на цоколе,ее наоборот не поставишь.

ну срез этот я так понимаю сверху должен быть? =)
п.с. кстати кто нибудь знает как к лампам освещения заднего номера подобраться? а то у меня там камера заднего вида установлена чето проваливаться начала.

Всем доброго утра! Помогите, как заменить лампочку подсветки заднего номера?

У меня получилось поменять только после того как снял на двери обшивку

В книжке по эксплуатации есть "подробное" описание замены данной лампы, но вынуть лампу из под хромовой накладки очень сложно, но можно. Дилеры не заморачиваются, а снимают внутреннюю накладку.

Спасибо! Мануал изучал, вроде и руки не кривые, а вот снять оттодвинув фонарь не получилось, поэтому спросил. Попробую обшивку снять.

Если добавишь еще свой отчет с фотками, будет замечательно и полезно для одноклубников ! ;)

Chtobi pomenjat lampochku osvesenija zadnego nomera nado snachala snjati sam nomer! Poprobuite i poluchitsja.

перегорел передний габарит, вынул оба, теперь не мучаюсь от желтезны :)
хотел диоды купить, но всё облазил ничего под штатный ксенон найти не смог, всё кристально белое....

по постоянно горящему ближнему свету решалось просто удалением 37 предохранителя. В настоящее время в госдуме рассматриваются поправки к ПДД, в которых в скором времени будет предписана езда по городу с включенным ближним светом. Придётся для удобства опять предохранитель назад ставить.

Давно пора  !!! Всегда езжу с включенным ближним или противотуманками, это безопасность пешеходов и прежде всего ДЕТЕЙ которые не как взрослые они не могут определить расстояние до приближающейся машины, а так они хотя бы её увидят.
Во всех машинах включаю руками, а здесь "авто"включение- красота!!!
Не понимаю зачем его отключать, за него что платить надо или это экономия на лампочках.

Просто особо "продвинутых" (удалявших ранее 37 предохранитель) пытаются вернуть на "путь истиный". Я полностью - "ЗА"!!!

В Госдуме рассматривается поправка президента к федеральному закону "О безопасности дорожного движения" связаны с алкогольным опьянением, а постановление Правительства об изменениях ПДД подписано Путиным и вступает в силу через 6 мес.

Так для справки: постоянные раздражители вызывают защитную реакцию организма - торможение... или простым языком: если все будут ездить даже с "мигалками" и "крякалками", то через некоторое время мы перестанем обращать на это внимание... аналогично и со светом днем...
З.Ы.: не обольщайтесь - сначала свет днем даст результат, а потом положительный эффект упадет до нуля...

Это не так. 15 лет езжу с ближним светом  и никаких нулевых эффеков. Положительный эффект только один - ты лучше видишь и тебя лучше видно.



Для общего развития, регламентация UNECE по дневному ходовому свету

(http://img206.111_imageshack.us/img206/1857/daylightfr8.gif)

Нашел лампы OSRAM D2S 4800K

1_http://www.avtoprofi.ru/D2S-Osram-4800K-Xenonovaya-lampa.html

надо будет попробовать, осрам вроде неплохая фирма, интересно сильная разница будет с штатнымы филипсами

Так для справки: по ходу работы преподавателем в высшей школе МВД (лет 15 назад) делал анализ по поводу включенного света в Дании (одной из первых ставшей включать свет днем)... положительный результат был сразу (при хороших дорогах, дисциплинированных водителях и адекватных блюстителях порядка и т.п.), но нивелировался полностью через 3 года, а вот за пределами Дании водители из этой страны часто становились инициаторами аварий, после чего в Европе было инициирована инициатива о постоянно включенном свете...
По-моему, свет днем - это тоже, что и костыли (больше точек опоры) человеку со здоровыми ногами... в результате и здоровый человек может разучится ходить без костылей (если будет постоянно придерживаться этой нормы)...

Добрался до замены ламп освещения подсветки заднего номера (после замены ламп ближнего света). Фото на телефоне ввиду отсутствия под рукой фотоаппарата получились некачественные. Поэтому опишу действия.
1. снять номерную рамку (она мешаеться),
2. пошатать плафон для появления люфта (прокладка резиновая достаточно плотная),
3. сдвинуть плафон вправо на 4-5 мм до упора и тянуть после этого левый край на себя,
4. аккуратно вятягиваем весь плафон на себя, подвязываем за разъёмом проволочку (чтобы не убежала) и отсоединяем разъём,
5. лампа 5 вт безцокольная, меняем её, встваляем разъём и немного помучавшись как в кубике рубика заталиваем плафон в гнездо. Плафон входит нормально, надо просто его "шевелить" что бы провода прошли .
6. осматриваем место работы " :P :P :P :P :P

Не забывайте что к примеру в Финл. как и у нас обязательно только вне населенных пунктов,в городе по желанию.

а мы при чём?

А заметили,или мне показалось.что много "крутых" иномарок стало ездить без света!?

Наверное, на ксенон не хватило, позориться не хотят.

Показалось :) Я, наоборот, заметил, что много "крутых" (и не очень) иномарок стало ездить со светом среди бела дня. Дело доходит до какой-то маниакальности: даже в пробках на ярком солнце стоят со светом! Видать, уже сейчас готовятся к осени, когда поправки к ПДД вступят в силу.

P.S. Все хорошо в меру - и к месту. Здравый смысл еще никто не отменял ;)

Вот ни хрена не показалось!!!Сегодня за городом(за Люберцами)все гнилые Жигули на встречу мне с фарами...А БМВ 7ка,Клава А6 и т.п.(шесть штук насчитал за 40 минут)-без света вообще!И это за городом!

Экономят на лампочках :D

+100

Как известно, бит неделим, но советские ученые...  ;)

Однако, если без шуток, использование дневных ходовых огней (DRL) приобретает все большую актуальность. Audi пример (речь о LED идет).
С февраля 2011 года все новые транспортные средства (коммерческие автомобили – с середины 2012 года) должны оборудованы специальными дневными ходовыми огнями Tagfahrlicht на заводе изготовителе.
С тех пор как производители автомобилей Audi начали оснащать свои автомобили дневными ходовыми огнями DRL, возросла мотивация установки Daytime Running lights оборудования на все транспортные средства.
Далее цитирую исследования UNECE: - имеются все теоретические основания полагать, что использование дневных ходовых DRL огней в дневное время улучшает способность восприятия, особенно периферического (поскольку маневры других участников дорожного движения в поле периферического зрения водителя воспринимаются более отчетливо), и что это, следовательно, способствует предупреждению дорожно-транспортных происшествий;

Таким образом, согласно исследованиям (http://www.unece.org/trans/doc/2006/wp1/ECE-TRANS-WP1-2005-17r3r.pdf) , использование огней  DRL в дневное время позволило бы повысить уровень защищенности всех участников дорожного движения, включая пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, которые не становятся менее заметными, но, быстрее замечая приближающиеся транспортные средства, могут соответствующим образом изменить свое поведение.
Полный текст документа во вложении или в виде ссылки (http://www.unece.org/trans/doc/2006/wp1/ECE-TRANS-WP1-2005-17r3r.pdf).

Давайте советскую науку не трогать: все, что не работало на политику и не закрывалось по политическим соображениям, было только на высшем уровне...
Для справки: у UNECE имеются так же теоретические основания полагать, что разговор по сотовому телефону при движении так же опасен для водителя как и алкоголь... однако проведенный анализ американских страховых компаний (организованный для подтверждения этого) в штатах, где разговоры по телефонам запрещены, и в других штатах, где - разрешены, разницы в статистике аварийности не выявил (см. открытые источники)... то есть: человек, который может отвлекаться от дороги из-за сотового телефона, и так найдет, на что отвлечься... так же, по-моему, и со светом днем...
Проблема не в свете днем, а в вырабатываемой привычке водителя реагировать на более сильные раздражители (которым является свет, а не предмет)! Я убежден, что в странах с неразвитой организацией движения (в том числе и РФ) эффект от света днем нулевой (если не отрицательный)! ...или у нас все животные и пешеходы выходящие на дорогу (в том числе и в неположенном месте) оборудованы дневным светом? ...или у нас на дорогах (в том числе и федеральных) не может стоять техника (трактора, комбайны, сломанные машины и т.п.) без всякого освещения? ...или у нас все знаки имеют подсветку? ...или у нас все опасные повороты имеют соответствующие предупреждающие знаки и/или освещение в условиях ограниченной видимости?.. Этот список может продолжить каждый... не говоря о качестве продаваемых в автомагазинах товаров (в том числе и ламп для органов освещения автомобиля)...
З.Ы.: Вы же не ходите с тросточкой или костылями (дополнительными опорами), если в этом нет необходимости... А зачем свет днем, для нормального человека (других должна отсеивать мед. комиссия)?
З.Ы., З.Ы.:  :) Могу также предложить (из серии свет днем) для безопасности движения: всех пересадить на более заметные авто красного или оранжевого цвета, ездить со звуковыми сиренами или обливать пахучей жидкостью (чтобы по силе звука и запаха определять приближение другого авто)... Ведь у каждого есть свои предпочтения в органах чувств, почему бы их все не задействовать?.. Еще не придумал как осязание и вкус к безопасности движения присобачить... но думаю, что со временем наши законотворцы что-нибудь придумают...  ;)

Мое личное мнение: постоянно включенный ближний нужен, прежде всего, для пешеходов, чтобы они лучше видели автомобили на дорогах. Для тех, кто за рулем - ближний в светлое время суток почти ничего не дает: ты и так сосредотчен (ну или предполагается, что сосредоточен), когда ведешь. Ну разве что при обгонах с выездом на встречную полосу (в тех местах, где это разрешено, разумеется) поможет издалека заметить угрозу. Не более.

Совсем другое дело - пешеход. Он может быть расслабленным (под кайфом, под "мухой"), может плохо видеть и слышать (заткнув уши айпэдом/айфоном), может, наконец, вообще быть немного не в себе :). Вот ему твой ближний свет - сигнал: погоди, парень, не спеши перебегать дорогу: еще успеешь сыграть в ящик ;)

Еще раз: здравый смысл превыше всего. Ближний свет не всегда нужен и полезен. Зачем создавать дополнительную нагрузку на двигатель и увеличивать расход топлива, стоя с ближним днем в пробке или ползя со скоростью 10-20 км/ч? Лично я в таких ситуациях всегда ближний отключаю - и буду отключать ;).

Вувузелы рулят! :D ;D

Ну, вувузелы, без вариантов: рулят во всем... ;D

Поставил на дальний немецкие NARVA RPW 60w (range power white) 590руб.
светит действительно белым, по сравнению с блю вижен - белее и ярче, освещение имхо не пострадало

п.с. талмут в машине забыл, на дальнем штатная лампа 60w или 55w ??

При покупке вынул 37 предохранитель. Теперь в связи с новыми правилами ПДД надо его обратно. Но дело давнее, уже забыл где эти предохранители находятся и этот самый 37 он какой мощности? (они же вроде разные эти предохранители по мощности)

по току они разные ;D а не по мощности, крышку снимаете, переварачиваете ищете номер 37 и там будет номинал в амперах :)

красного цвета 10А

Зачем?!Завёл без света-потом включил и поехал! :)Вручную ты включить его сможешь!А вот с 37ым -уже не выключишь! :coolsmiley:

Так ведь удобнее, завел и поехал)))) А где так крышка?

Если не ошибаюсь, по схеме 7,5 А

У меня крышки там никакой нет

разве он не под капотом? :) я уж и позабыл, давно вернул его на место, наврено я его спутал с  омывателем фар

Блок в салоне, сам скоро собираюсь залезть, поставить 37

Он в салоне, где-то под рулем. Где и как снять не помню уже))

(http://img230.111_imageshack.us/img230/658/fuses2007st3.gif)

Хочу заметить, что мониторинг ситуации с обязательным ближним светом в Европе и Скандинавии, выявил и отрицательные моменты. Авто с выключенным светом (по каким-либо причинам) перестают замечать все: и пешеходы, и водители!

Единственный минус в езде с постоянным ближним, это то, что фары на наших машинах плавятся изнутри, уже поменял один раз по гарантии, выдернул сразу же 37 предохранитель, включаю ближний по необходимости, и уже маленько опять пошли помутнения, сейчас обратно предохранитель воткну, и полюбому через полгода таже петрушка появится. Интересно, вместо постоянного ближнего непрокатят включённые габариты и одновременно противотуманки?

Так и езжу постоянно. Плавится говорите... На маркировку фары смотрели?

Прокатят
Из ПДД:

Мне кажется габариты не прокатят.
Сегодня хотел воткнуть обратно, четыре предохранителя сорвались и провалились вниз :) привязывать их к руке что-ли  :D

Под крышкой блокоа предохранителей есть щипчики для предохранителей, удобно и не нужно к руке приматывать. Если вставит 37 предохранитель, а 7 вынуть, то будет гореть только ближний свет без габаритов в режиме DRL, в остальных режимах как обычно.

Когда купил машину,тоже выдернул предохранитель.А с введением новых правил поставил обратно и ни из-за того что лень включать свет переключателем.Ехал по городу с вкл.габаритами и передними туманками,остановился на парковке стою жду жену,ключ в положение АСС(слушаю музыку).Минут через 10 вышел покурить(ключ не вытаскивал),смотрю а у меня всё горит и габариты и туманки.Приехал домой поставил обратно предохранитель,а то можно и батарею посадить нечаянно. :)

А я щипчики уронил под обшивку где открывашка капота :D Не знаю, как теперь достать..подскажите.. :D

Внимательно прочитай эту тему с начало, там всё написано как доставать. :)

Собственно у меня такая ситуация...
Стоит сигналка с авто.прогревом и когда двигатель запускается автоматически включается свет!!!
Представляете, ночью просыпаетесь а к вам в окна светит машина фарами :tickedoff: Так можно и по "шапке машины" получить +в свете новых правил езда с вкл.светом похоже полностью выбило режим "АВТО".
Вопрос: как отключить эту не надобную функцию (есть ли предохранитель овечающий за ...) для того, чтобы использовать режим "авто" на переключателе для отключения света при прогреве? или при стоянке с выкл. габаритами?

если функционал сигналки повзолит, если есть доп. выход, можно реализовать на момент запуска разрыв цепи освещения, но очень много нюансов и гемора

Итак, выводы по теме:
1. Для опытных пользователей:
а) В обязательном порядке вытаскиваем 37 предохранитель и деактивируем ближний свет в положении OFF.
Делаем это только в трезвом виде, чтобы не лишиться щипчиков для вытаскивания предохранителей.
б) Тем самым увеличиваем срок службы ламп ближнего света и габаритов, экономим омывательную жидкость (особенно это актуально в холодное время года), продлеваем срок службы и эффективность нашего маленького штатного аккумулятора.
в) По городу в дневное время передвигаемся с габаритами и передними противотуманками (и не надо флудить на эту тему. Ни один гаишник при такой световой схеме не остановит и не оштрафует. Правда, есть такие города как Казань и Уфа, но это отдельный разговор. Там у гайцов своя жизнь и свои правила).
г.) По городу в ночное время включаем, как минимум, габариты и ближний свет.
д.) По трассе в любое время суток включаем, как минимум, габариты и ближний свет.
е.) Не забываем ставить переключатель света в положение OFF при окончании поездки.
2. Для всех остальных:
Не пытайтесь найти место в вашей машине где находится предохранитель № 37.

Прям уж обязательно вытащить 37ой.... экономия бешенная (уж про акб промолчу, генератор то у нас оказывается отсутствует)! ;D

Раз пошел разговор об экономии эл-ва то скажу что ПТФ потребляют по 55w каждая а ближний свет ксенона всего 35w. 
Ближний свет галогенки тоже 55w так что никакой экономии и в памине нет. Срок службы ксноновой лампы намного больше галогеновой а цена ксеноновой лампы (в правильных местах) не сильно выше нормальной галогенки.  Вобщем я непонял что хотел сказать аффтар того поста :D

У меня ксенон и в ближнем и в птф ;)

 п.с. я кстати габариты выдернул, для эстетики, но теперь понял что ради экономии ;D

 Ерунда все это, у меня галогены. Пробег 110000км, батарея в порядке(родная), лампы меняю раз в 15000-20000 тыс.

Обыкновенный нигилизм, еще и в розовом цвете. О 37 предохранителе здесь знали с первых дней работы третьего раздела. И все сняли, а потом обратно поставили.
Кстати, езда с ближним никак не отражается на ресурсе ламп. Проверено.

Да о каком сроке службы АКБ речь??? генератора на что!
Срок службы ламп все же есть, измеряется в часах, но я быстрее машину продам, чем ксеноновые лампы хотя бы начнут изменять температуру свечения ;D

Всем привет! Столкнулся с такой проблеммой: Перегорела галогеновая лампа в левой фаре при установке новой заметил, что линза из нутри покрылась матовым белым налетом (Колба лампы целая). Дилер ссылается на конденсат, но чувствую, что спустит всё на тормозах. Вопрос: Кто знает какая линза (блок ближнего всета) установлена на фаре и есть ли возможность её заменить. Всем заранее спасибо.

Требуйте замены фары по гарантии. Фара должна быть герметичной, помутнение линзы не допустимо.
Линза отдельно не меняется, только фара в сборе.

Всем доброго дня!!Подскажите пожалуйста!Перегорела габаритная лампочка заднего левого фанаря!!КАк самому поменять?И что за лампа там идет!?У дилеров 1200 рублей :idiot2:Как снять задний фанарь и сложно ли???Спасибо!!!

Там все просто!
Открываете багажник, на сером пластике фонаря увидите 2 заглушки, их открываете, под ними откручиваете болты, фонарь аккуратно вытягиваете на себя и меняете лампу, которую необходимо.
У меня в первый раз времени ушло минут 10.
Лампа габаритная безцокольная.
Удачи.

СПасибо

Всем привет. Народ, кто подскажет где подешевле можно прикупить ксеноновую лампу D2S в ближний свет? В Экзисте загнули 7000р за штуку, пипец... :D

Добрый день. Кто знает как снять фару, чтобы заменить лампы?? В букваре не нашел. Может кто сталкивался, подскажите пж. :(

Откручивается лючок на фаре, за лампами и выкручивается лампа, лючок нужно провернуть на 3-4 градуса и вынуть, снимать ничего не нужно! И в мануале есть!

Вынуть-то я лампу вынул, и вставил.. а вот клемму экранирования зае...ся одевать!. В букваре написано-снимите фару, а как - х.з.! :D

Привет!

У меня случилась такая штука:

Не горит левая фара ближнего света, при включении дальнего левая фара дальнего также не горит. Когда мигаю дальним обе фары дальнего горят.
Как думаете дело в предохранителях или лампу ближнего менять надо?

Лампы ближнего света менял 3 месяца назад...

Заменил лампу ближнего свет - действительно перегорела...

а по поводу дальнего - создается такое впечатление, что в режиме AUTO дальний свет включается, только в темное время суток)))
(как оказалось не горят обе лампы дальнего света и предохранители прозвонил -они в порядке)

Подскажите как отрегулировать auto включение габаритов(света) на более позднее. Включается когда еще очень светло.

в режиме ауто у меня всегда ближний горит

     Увы, никак.


     Надо снять предохранитель №37 (ответ 324 на 22 странице этой-же темы, читайте форум).
 

форум читаю...мне незачем его снимать,все устраевает :)(написал к тому что не регулируется)

Вроде искал, но ни где не нашел, думаю, что лучше тут спросить?
Что нужно купить для установки противотуманок?
В моей комплектации их нет, а ой как нужны...
Или вообще заморачиваться не стоит???

     Думаю, здесь всё наглядно будет.
-http://www.youtube.com/watch?v=m9jaC8Q0tsw

Господа. Подскажите, правильно ли я понял?
Если вытащить 37 предохранитель, то в режиме АВТО ближний свет будет гореть только тогда, когда мало освещения.
В противном же случае, в режиме авто ближний свет горит ВСЕГДА?
Интересут отвеиы только людей кто лично проверял. Спасибо

     Абсолютно верно!
Со вставленным предохранителем свет будет гореть как в положении переключателя AUTO, так и в положении OFF.

А уточните, пожалуйста, если пред таки вынуть, то АВТО режим будет работать нормально? или не будет таки работать вовсе? =)
То есть с "вынутым" предом режим АВТО включает ли ближний при недостаточном освещении и выключает его при избытке наружного освещения (солнце, день)

Извините что так "щепетильно" и, возможно, глупо интересуюсь. Просто хочу расставить точки над i. чтобы завтра пойти и вынуть эту су*у! =)

А что, ПДД уже не котируются? Или "мани" лишние имеются? Так лучше отдай их пенсионерам... ;D

Пред снят. Все работает. Вот только не всегда адекватно! Часто на мой глаз уже темнеет, а автомат упорно отключает освещение.
В светлое время использую сочетание габаритов и туманок.

Братаны, а в чем суть проблемы? Для чего отключать?
Сделать машину максимально опасной для окружающих? Бред.
Экономить на лампочках? Так цена вопроса 200-300 руб у официалов, а если делать самостоятельно - так исчезающе ничтожна.
Ксенон отключать - кто-ж тогда поймет, что "крутой" едет?  ;D К тому же вечный он.
Демонстративно нарушать существующие ПДД? Чревато, однако.Как минимум, неплановыми остановками любыпытных гайцов.
Постоянно грузить мозг вопросами типа, "а не забыл ли включить нужную комбинацию"? Других забот в жизни нет?

 O0 Молодец, в точку :angel:

Вячеслав, браво  O0
Достойный ответ "экономистам" по лампочкам ;)

Алексей, ну почему обязательно "экономистам" вот у меня например тоже автоматический "дневной свет" отключен, но на дороге я фары включаю всегда. а отключен по очень прозаической причине: терпеть не могу, когда во время пуска двигателя моргают фары. а утром зимой после 30 градусов мороза, когда аккум еле крутит, это вообще абсолютно не нужно. в Нарве может и не так актуально, а у нас в прошлую зиму месяц подряд было столько на градуснике.

     Сейчас у меня предохранитель снят.
Но скоро поставлю. По действующим ПДД свет стал обязательным, а расход воды на омыватель фар меня не волнует. Зимой - же наоборот предохранитель сниму, что позволит находится в машине с заведённым мотором (греться) не привлекая внимания всей округи и самостоятельно регулировать расход незамерзайки.

я при запуске двига перевожу в режим габаритов, ничего лишнего не светит.

Артем, Нарва это не Сочи, чуть холоднее Питера. Климатический монитор -http://pogoda.ru.net/monitor.php не выявил категорической разницы с Казанью этой зимой.
Ну и ты же знаешь, что если аку здоров, в холода даже полезным бывает "погреть" его фарами перед пуском двигателя. Тоже стоит DRLевро, но меня не напрягает моргание фар при пуске двигателя. Наверное это индивидуально.
 ;)

Ну вы чего набросились? Не собираюсь я ездить без света. Я пред достал только что бы датчик света работал как надо. Днем - ходовые огни. Вечером - ближний. А не для того что бы выключить свет.
Осталось настроить автоблокировку двере... Да почитав форум поня, что это не возможно.

  ;D Леш, эта зима фигня, вот прошлая, это да :help: погреть-то погреть, а моргают все равно противно, не айс это :)

А вот гипотетическая ситуация:
Допустим вы в лесу в машине и не один. Возможно вечером. Уже смеркается. И вам становится прохладно/жарко.
Нужно запустить печку/кондиционер. А для этого запустить двигатель.
А тут как вся эта красота загорится! И все прохожие сразу обратят на вас внимание.
Я думаю, что тут Хонда явно недоработала. Ближний нужно включать не по пуску двигателя а по переводу селектора в режим D!

кто нибудь пробовал ставить ходовые огни? рядом с туманками есть местечко.

Народ подскажите. У моей машины с рождения ближний свет никогда не горел в режиме OFF, и 37 на месте, но блин фары всё равно плавятся изнутри (галоген), хотя работают мало. Уже один раз поменял фары по гарантии, прошёл год и опять 25. Может поставить ксенон и они перестанут лить пластиковые слёзы?

Наткнулся у ОД на рекламный листок. Ставят приблуду и свет начинает гореть только в положении D. Цена вопроса около 2500 тыс.

     Это довольно странно. :o

     Именно так я и сделал сразу после гарантийной замены фар  >:D.

Спасибо за ответ. И теперь такой проблемы нет? :D Не мутнеет пластик??

     А с чего ему теперь мутнеть?
Плекс фары перестал нагреваться, "ксенон"-же гораздо более холодный. Грязь в слякотную погоду практически не пристаёт к плексу, хорошо отмывается керхерами из бампера. Кстати, обратная сторона медали: зимой включенный свет не протапливает скопившийся на фаре снег, только ручная уборка с риском поцарапать фару.

доброго время суток, у меня СРВIII 07 г.,страна вывоза Корея,при осмотре корбки предохранителей увидел, что отсутствуют 7 и 37 предохранители,соответственно евросвета у меня нет,после чего поставил 7 и 37,ситуация не изменилась,как евросвета не было так иего и нет (а хочится в связи с новыми правилами). Может нужно скинуть клемы АКБ, для перезагрузки компа? Кто нить сталкиволся с данной проблемой? подскажите

Лопнула туманка левая. Вопрос следующий, можно ли на ней поменять только стекляшку или надо менять всю целиком?

Меняется фара, цена вопроса 1,6 т.руб.

Вообще-то, 1,6 - это работа у дилера.Фара стоит порядка 11.000 руб.

кто-то здесь ставил противотуманки depo чуть ли не 3 тыр. за пару. могу ошибаться, но не думаю что намного

Вы говорите за себя, если знаете, но вы не в теме, поясню. Стоимость фары Depo - 1600 руб., замена своими руками. Когда менял выяснилось, что родная произведена в Турции... вот вам и оригинал. Фары ни чем не отличаются, хотя нет, есть различие в шлицах на мелких винтах.

КРАСАВА!!! Я тоже думал что OFF это OFF. Но нет!!! Оказывается это горящий ксенон!!!! Мне ОД обьяснил это тем, что ХОНДА переживает за мою безопасность! До такой степени что ксенон поджигает ! ОТ МОЛДЦЫ А....?

А не подскажите где в инете есть магазин с фарами Depo, я так мельком погуглил, ничего такого не нашёл.

За себя и говорю >:(.Менял правую противотуманку в ФК на Щелковском, цены оттуда.
Относительно отличий: китайские лампочки тоже ничем не отличаются от нормальных, некоторые из них даже включатся и горят (в смысле -светят), только тускло и недолго, а автомобильные - еще и не туда, куда надо.
Про то как мутнеют колпаки фар головного света на CR-V знаете? Мощность лампы в противотуманке такая-же, как в головном свете, а объем противотуманки - раз в 5 меньше, чем фары. Уверены, что ваш DEPO не полыхнет синим пламенем?

На противотуманных фарах стекло, а не поликарбонат. Так вы отдали за фару около 13 т.р.?

1http://www.avtokuzov.ru/ -противотуманка DEPO около 1000 руб.
активные ссылки запрещены

После того как треснула противотуманка купил аналог от Depo. Но ставить целиком его не стал - взял от него стекло и приклеил его герметиком в родную туманку.

У меня вроде нет такого. Когда хочу - тогда и включаю. Днем включаю только туманки. Фары берегу для реальной темноты.

Езжу с постоянно горящим ближним уже как три года и нормально все. А датчик света включает подсветку салона (в т.ч. магнитолы) и в моем случае противотуманки, т.к. они у меня в положении on. Да и дальний не врубается (ручка от себя) если ближний светит в положении офф. Т.е. не вкючены габариты...

Добрый день!
У меня такой вопрос: на трассе погасла правая фара. Вышел, постучал по блоку - не горит. Дома разобрал морду, все провода в норме. Перекинул лампочку налево - горит. Поставил левую лампу на правый блок - не горит...
Что делать?

     Если стоит ксенон, то похоже крякнул блок розжига.

А где же взять новый(который штатный на III модель)? да и вообще на сколько большая вероятность что он мертв??

Ну вообще взять в магазине можно, который занимается продажей з\частей для Honda. Вот номерок 33129-SWA-003, стоит приблиз 300 у.е. разницы нет право, лево. Но рекомендую убедиться, что блоку хана, на станции пусть проверят.

спасибо.

как обычно, плохие вещи начинают происходить после потери гарантии...
сорри за офф

Иногда в пути ДНЕМ!!! возникает необходимость "моргнуть" встречным авто. Если ближний ВЫКЛЮЧЕН!!! и моргнуть дальним, то загораются одновременно и дальний, и ближний. Когда в ближнем стоит ксенон - блоки и лампы от такого режима быстро выходят из строя. Ксенон не любит "морганий". По схеме в мануале понять не смог как чего разъединить. У кого есть идеи?

Так идея уже с год законом зафиксирована: а закон прост - ближний всегда.И мудрить нечего.

Моргать противотуманными фарами.

Перелопатил всю тему и вот вопрос: в настоящий момент в продаже есть LED авто-лампы с цоколем Н11 (у нас в птф кажется такой). каким образом поменять схемотехнику чтоб птф работали в качестве дневных ходовых огней (без включения габаритов)? готов ими пожертвовать, т.к. по прямому назначению (в тумане) почти не использую. тем более появится возможность их забронировать (как я понял Led не так сильно греет).

Привет всем!!! Прочитал всю ветку от начала и до конца, про предохранитель №37 говорить не буду, каждому своё.
Одно меня очень огорчает- что, при езде с постоянно включенным ближним  светом ( У меня НЕ КСЕНОН) фары на наших машинах, ка уже было подмечено, плавятся изнутри. На мой взгляд такого не должно быть (явно недоработка) . Что делать пока не знаю :( . И очень плохо, что нельзя отдельно купить стекло (вернее наверно пластик) который расплавился. А фара целиком очень дорого стоит.
Тут были варианты с включением противотуманок вместо ближнего, мне кажется это также неприемлимо в машине с такой стоимостью. У меня в пятнашке ближний свет горел все пять лет эксплуатации, иногда менял только лампы, а вот фары не потели и не плавились изнутри, вот вам и российский автопром.
Можно еще правда посмотреть в магазинах диодные лампы для ближнего и дальнего света возможно уже есть в продаже. :coolsmiley:

     Лично я,
после замены фар по гарантии, купил "колхозный" ксенон из Китая, и вкрячил его в фары. Блоки розжига 5-го поколения лекго разместились внутри фар на двустороннем скотче, ни одной лишней дырочки в корпусах не появилось (можно удалить без следа), коммутация на родную проводку, лампы 4200 кельвинов прекрасно освещают мокрый асфальт, светораспределение не изменилось (галочка вправо присутствует, встречка не возбухает). Единственное "но": китаец подольше разогревается и выходит на режим (секунд 20-30 после включения). Цена вопроса 2700р. за комплект. Доволен как слон  O0.

Спасибо за совет...А как же ГИБДД? Они за нештатный ксенон (без автокорректора) могут нехило нагнуть...
Тем более у меня уже не гарантийный случай...Т.е. надо вначале заменить фары ~40 т.р., а потом еще и ксенон (пусть даже китайский) установить (дороговато выходит).

     Полицаям в мозг никогда не прилетит,
что на авто за 40 к$ может стоять китай. Их фантазии хватает только на знак "40" на прямом и ровном участке автомагистрали. Думалка у них не та...и не в ту сторону... Лично я катаюсь без вопросов, думаю даже на техосмотр внагляк поехать. Если посмотреть на маркировку фары, выяснится, что секция ближнего света предназначена под ксенон, сзади на корпусе фары есть прямое указание на ксеноновую лампу (D2R кажется). Комплектация искусственно удешевлена, наверняка не без участия ХМР, поэтому и возникает такой трабл у всех на галогене. ХМР, я так понимаю, фиолетово, сколько блоков фар идёт из Англии на замену. Может просветим головную компанию? ;D Свои деньги они уметь считать должны. Дешевле гнать на Россию всё с ксеноном, чем раз в два года поголовно менять фары :rofl:. Ну а для собственного успокоения снятые лампы Н1 вожу в бардачке. Вернуться к исходной схеме - 5 минут делов, и "причина остановки устранена на месте". Хотя, повторюсь, прецендентов не было.
К сожалению с выжженым плексом ничего сделать нельзя - только замена. Отдельно плекс тоже не поставляется (если найдёте - свистните в личку, куплю).

Смотрите маркировку на фаре: OOHCR -> OODC

     Это снаружи на плексе.
А есть еще сзади, на чёрном корпусе.

Есть конечно.

Я стал замечать что левая фара периодически подмигивает  :'( гарантия кончилась, как на зло на последнем ТО все работало без проблем.

Вот из-за таких, кто аналогично "положил" на всех и вся, ездить ночью по трассе невозможно. Не ровен час, "лобовухой" можно камень или болт какой поймать. Я даже видел как дробь ловили..., мужик после этого прожекторы с крыши моментально убрал.
P.S. Вы, размышляя об умственных способностях других, думаю не далеко от них ушли.
P.P.S. Ни чего личного.

Полностью потдерживаю.

     Ну так, господа!
Фары-то светят по ГОСТУ!!! и никого не слепят. Сам ненавижу шахидов на драном копье с разрегулированной оптикой, освещающей облака, или владельцев десятин всю зиму рассекающих на дальнем. 
Так что, размышляя об умственных способностях, вспомните школьный курс физики (раздел "оптика", 9-й класс), и примените свой глубокий интеллект в нужном направлении.
P.S. Тоже без обид, плииз.

Ну, господа, почитаем АР.Уж как не люблю их за призывы к дорожному хамству (в смысле "управляемость, предельные повороты, скоростные прямики" и т.п.) , но про свет самопальный ксеноновый уж очень подробненько расписались и, вроде, по делу.Слепит-с, всегда и везде, однако. >:(

     Соглашусь,
но добавлю: в непредназначенной для установки газоразрядного света оптике. Потратьте 10 минут, не поленитесь снять нашу фару (так не увидите) и вас озадачит универсальный цоколь, установленный англичанами. Хочешь Н1 ставь, хочешь D2R. Если я без переделок воткну себе лампу D2R от филипса, вас это успокоит? Всё, что для этого нужно: специальная крышечка с контактами, которая будет удерживать лампу.
Повторюсь:

А это значит, что рассеивание пучка света от точечного источника, размещённого в расчётной точке фокуса отражателя неважно какого происхождения (галоген, ксенон, стеариновая свеча) всегда идентично! Если-бы у нас на ближнем стояла лампа Н4, Н3, Н7 - были-бы проблемы с паразитной засветкой. Но у нас к счастью стоит Н1! А она, как и ксенон, не имеет шторки. Шторка реализована в корпусе фары и ей параллельно, свет от какого источника приводить к ГОСТу. Если вы увидите меня на дороге, у вас даже мысли не возникнет о самопале. Прения для себя считаю законченными, желающие опровергнуть - пожалуйста с доказательствами из физики, и матчасти авто.

H3 и H7 тоже бес шторок, шторка только у H4
А вот D2R как раз со шторкой, она нанесена сверху на колбу, без шторки D2S

    А как в Н3 и Н7 спираль расположена?
И как она расположена в Н1? Что стоит у нас в противотуманках?. Если туда воткнуть ксенон - слепить будет зверски!

Обращаю внимание: фару в руках вертел давно, уже не помню. Возможно на корпусе написано D2S. Не суть. Если используется  лампа Н1 в ближнем свете (как у нас), то шторка выполняется в фаре.
Когда оклемаюсь от болезни (если не сдохну) - сфотографирую освещённую стенку, уговорили. Если кому не терпится - приезжайте на смотрины.

Алексей! Линзы в фары в вашей ветке корячат?

     Почему-то мне стало недоступно редактирование  :'(.
Хотел ещё раз заострить внимание:

Самопальные фары НИКОГДА по ГОСТу светить не будут. Про школьный курс физики расскажите тем инженерам-конструкторам, которые разрабатывали и разрабатывают оптику для транспортных средств (они повеселятся ;D). При чем здесь "оптика" за 9-й класс и различного рода отражатели, рассеиватели, шторки и т.д.? А уж газоразрядные (ксеноновые) лампы в ПТФ можно встретить только в нашей стране, по-крайней мере в Европах нигде не видел... (Беларусь и Польшу в расчет не беру).

     Я устал доказывать очевидное  :knuppel2:,
приезжайте, разложу всё по полочкам несмотря на лежачее состояние. Ради такой дремучести даже встану с больничной койки. Не можете аргументированно доказать свою позицию - не беритесь. Инженеры-конструктора по вашему где-то на другой планете рождались?


ФАРА ДЛЯ ГАЛОГЕНА И ФАРА ДЛЯ КСЕНОНА КОНСТРУКТИВНЫХ ОТЛИЧИЙ НЕ ИМЕЮТ И НЕСУТ ОДИНАКОВУЮ МАРКИРОВКУ! ЦОКОЛЬ ДЛЯ ЛАМПЫ УНИВЕРСАЛЕН КАК ДЛЯ Н1,ТАК И ДЛЯ D2S (P)! НА КОРПУСЕ ФАРЫ ЕСТЬ НЕ ТОЛЬКО МЕСТО ПОД УСТАНОВКУ БЛОКА РОЗЖИГА, НО И ДЛЯ МЕХАНИЗМА ГОРИЗОНТАЛЬНОГО ПОВОРОТА СЕКЦИИ БЛИЖНЕГО СВЕТА (как на Вольво, только сельсина или шагового редуктора нет)! ВНУТРИ ФАРЫ ЕСТЬ ШТОРКА, ПРЕПЯТСТВУЮЩАЯ ПАРАЗИТНОЙ ЗАСВЕТКЕ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ, И ПРИВОДЯЩАЯ СВЕТ В СООТВЕТСТВИЕ С ГОСТом! СПИРАЛЬ ЛАМПЫ Н1 И КОЛБА ГАЗОРАЗРЯДНОЙ ЛАМПЫ Н1 НАХОДЯТСЯ В ОДНОМ МЕСТЕ ОТНОСИТЕЛЬНО ПОСАДОЧНОГО МЕСТА, Т.Е НАХОДЯТСЯ В ОДНОМ ФОКУСЕ! ГАЗОРАЗРЯДНАЯ КОЛБА ЛАМПЫ D2S (P) НАХОДИТСЯ В ТОМ-ЖЕ САМОМ МЕСТЕ,Т.Е. В ТОМ-ЖЕ САМОМ ФОКУСЕ!

Извините за крик, учитесь понимать с первого раза. Я эти фары 3 раза снимал своими! руками, смотрел, мерял, анализировал. А вы со своим гуманитарным образованием не желаете понять ОЧЕВИДНОГО. :coolsmiley:

Газоразряд в ПТФ - ИМХО:преступление!

Сорри, ничего личного, просто я никогда не спорю, если есть сомнения в собственной правоте  :angel:.

Вы свой КРИК засуньте себе в ... карман. Здесь не поле брани и не ринг. О Вашей сообразительности говорит даже то, что Вы не смогли правильно проанализировать и сделали неверные выводы об образовании. Я считаю продолжение данного разговора ни к чему положительному не приведет: трудно доказать человеку что-либо, если он априори стоит на своем.
P.S. Удачи Вам с Вашими познаниями за 9-й класс... :coolsmiley:

И что, никто не в курсе как подключить ПТФ в режиме ДХО?

Извините, что влезаю в Ваш спор, но встану не на вашу сторону, спорить с аргументами "Самопальные фары НИКОГДА по ГОСТу светить не будут. " и не приводя ничего больше, на мой взгляд, как-то не очень убедительно :)

А причем тут самопал? Фара на CR-V III одинакова на всех комплектациях, и на высоких с ксеноном и на низких с галогенкой. Она действительно может использоваться и с той и с другой лампой. Разница только в наличии автоматического либо ручного корректора фары, но он работает только при загрузке машины и опускает световой пучок вниз. Поэтому установив своими руками в наши фары ксенон, не забывайте пользоваться ручным корректором в случае если вы сильно загрузили багажник и не будете никого слепить.

     Ну хоть кто-то проявил благоразумие, спасибо!

      Да!
Я закончил и 9 и 10 классов и даже диплом пришлось написать. И я горжусь тем, что в отличие от Вас, спустя ...дцать лет могу пользоваться элементарными знаниями, заложенными в обычной советской средней школе.

Парни, выяснение отношений в личке ! ;D

     Да чего тут выяснять?
Кто смог понять - вопросов не задаёт. Лучше верните мне возможность редактировать сообщения (в частности заблокировано 410), а то не удобно как-то, не могу грамматическую ошибку исправить  :blush2:.

Читайте ПДД и ГОСТ по допуску ТС.

Так про то и писал (ПДД и ГОСТ), что по факту только отсутствие автокорректора! Сами фары требованиям и ГОСТа и ПДД соответствуют полностью.

     Да не спорьте вы с ним.

На самом деле и я тоже ничего плохого в установке ксенона (пусть даже китайского, без автокорректора) не вижу, и мне не тяжело вручную корректором настроить, чтобы не слепить других.
Другое дело что у некоторых и ксенон родной и автокорректор вроде работает, но вот всё равно он слепит (хоть ты убей СЛЕПИТТТТТТТТ) других, и не пытайтесь меня в этом переубедить....

     В продаже появляются
автокорректоры отечественного производства, собранные на ДПДЗ от десятки. Кажется называются "Силыч". Применяемость для Хонды мной не рассматривалась. Родной ксенон может слепить из-за неправильной изначальной установки луча. Ведь эти фары точно так-же имеют ручную регулировку на которую опирается автоматика. Выздоровею - загоню машинку в темноту и сделаю снимки.

когда фары высоко такое бывает. автобусы и грузовики часто слепят хоть и без ксенона.

Фара под галоген. Вид сзади.

Луч света с галогеном

Луч света со штатным ксеноном.

Что-то фотки (обе) не могу просмотреть (при увеличении выдает ошибку)

Видимо размер фоток большой. В принципе и так видна разница между галогеном и ксеноном.

фотки надо называть латиницей, либо начинать со знаков, тогда будут открываться

Пол дня потратил на изучение ветки. Устал перечитывать - можно, нельзя, можно, нельзя. По моему мнению лучше отдать раз -другой штраф но испытывать полныый комфорт от езды в толковым ксеноновым цветом, нежели один раз зацепить пешехода. Поставил на ближний ксенон.  Свет прекрасный. Галочку рисует четко. При загрузке машины штатный корректор справляется со своими функциями.
Да, без потерь вытащил 37 предохранитель - правда предварительно за обшивку затолкал полотенце, после одел пинцет, а пинцет зафиксировал "утконосами". Проще было бы использовать хирургических косой зажим - но с собой не было.
В московском регионе, по словам установщиков за ксенон не останавливают, что подтверждается ростом количества колхозного ксенона на классике и девятках.

Вопрос такой
До ЦРВ-шки ездил на Опеле АСТРА, там тоже стоял ксенон, так вот на опеле он освещал на порядок ярче и четче.
Могут ли ксеноновые фары "устать" за 3 года использования?? Машину брал с рук и как светят на новой не знаю.

Светят хуже чем на Опеле, я был разочарован первое время потом понял что есть свои плюсы, нет четкой границы яркого света и темноты, значит глаза не так устают и получается  видно чуть дальше.  Незнаю как правельно объяснить но суть думаю понятна.

Если откровенно, я на опелевский ксенон пересел с галогена, и был в приятном шоке как он светит (это реальный тунель света, который кстати практически не слепит, про дальний вообще молчу, ездил как днем), а вот Хонда реально разочаровала светом в сравнении с Опелем, либо лампы "уставшие", либо не все так клево со светом как пишут ))

Подскажите, кто знает по такой проблеме.

Одна лампа (ксенон штатный) стала светить розовым цветом. Похоже как ночной фанарь/ фанари в туннелях и т.п. При чем заводишь машину, лампа светит белым, через несколько секунд "розовеет". Во время езды, бывает, опять станет белой (вижу по отражениям на впереди стоящих машинах в пробке :))

Кто знает, что это и что с этим делать? Достаточно ли будет просто лампочки поменять?

     Да, достаточно.
Менять лампочки лучше парой.

Спасибо. Мда... Парой.. Пообзванивал магазины. Это какой-то пипец, одна лампочка 5160 руб.! И это самый дешевый вариант, который я нашел! Если неоригинал (Bosch), то 2800 руб. Но их точно надо 2 менять, т.к. сказали, отличается от оригинала точно.

Я все понимаю, но за одну лампочку по-моему перебор.

Может кто подскажет, где есть варианты дешевле?

Бред какой-то. Это наверно цена за фару. Лампочки там стандартные. Мой дилер неоригинал по 560 рублей продает. Позвони в клубный серис.

Позвонил. Не, не бред. Тарас сказал, оригинал будет стоить тыщ 5.5 за лампочку, неоригинал - больше 3 тыщ! Но у него оказалась пара б/у-шных. Так что лучше их поставлю.

А кто подскажет(а то я торможу).Когда фары включены и находятся в положении авто, можно ли включить противотуманки. А то я сегодня заметил что в положении авто они не включаются(так и должно быть?), а если включаю фары вручную, то противотуманки тоже могу включить и они горят!!!

В положении авто противотуманки реагируют на датчик света. Т.е. днем выключены, ночью/в туннеле включаются автоматически. У меня они всегда в таком режиме включены.

а кто подскажет,у меня внутри в  фарах какието капельки как будто воды??что может быть?и что делать?спасибо

Это может указывать на негерметичность фары. Может стукнул или может лампочку менял, а бывает заводской брак.

Капли на стекле или на хроме. Если капли на стекле и установлены галогеновые лампы и есть помутнение напротив линзы, то это симптомы гарантийной замены фары. Пластик не держит высокую температуру и течёт. У меня была аналогичная промблема. Замена фар по гарантии.

В чём может быть проблема? В режиме off задние габариты не горят,а в положение AUTO горят только в темноте с передними всё впорядке.

капли на стекле внутри фары!!!помутнения напротив линзы нет!!!Гарантия!!Дилер говорит все ок!!

Прям классическое хокку  ;D

Извините не сдержался )))

Ребят подскажите, разбил правую противотуманку. Оригинал стоит около 10 тыс. крб. Есть ли смысл ставить Depo или прочие изделия китайского происхождения.И в чем отличия? Спасибо.

))))) правда!

Смысл в том, что фара стоит 1600 руб., заменил сам.

Разобрался со своей проблемой,заменил предохранитель N7 10А.Вспомнил что на днях брал прицеп на прокат,а там видимо проблемы с проводкой вот коротнул.

Согласен на 10000. Вот когда беда случается про "понты карявые" и не думаешь вовсе. Да будет СВЕТ!

Доброго времени суток. Посоветуйте какие лампы поставить в ближний свет ксенон, стоят OSRAM D2S 35 W 66240. В бош сервисе предлагают Филлипс с такими же характеристиками за 1800 рублей, у официалов около 5000 руб, еще предлагают Гелакси-Япония, читай Китай.за 800 руб авто- CR-V III 2008 года

на моей машине штатный ксенон+ПТФ галоген, на общем фоне дальний свет кажется мягко говоря очень уныло.
Посоветуйте что туда запихнуть вместо штатных ламп?
Думал насчет ксеноно только вот моргнуть при необходимости уже толком не получится  :-\

...вместо штатных, Бош +30% они лучше таких же Филлипсов (дольше живут), светят ярко и моргнуть можно, на прошлой машине ставил их в ближний, так они стекло проплавили (оптика линзованная была), вариант использовать их на дальнем мне кажется более логичным, оптика не линзованная да и не так часто надо включать его + света будет больше и светят они белее, как-то так...

Спрошу тут а то тему мою прикрыли жестко ))
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,113993.0.html

можно вообще дневной свет противотуманками заменить?

     Тему прикрыли правильно. Отвечу тут:

     А смысл есть?
Если катаешься в Европу - там за противотуманки вместо ближнего 50 евро просят вроде  :coolsmiley:. Технически переделка, имхо, возможна, но проще вынуть 37 и в дальнейшем пользоваться набором с переключателя  ;).

В эстонии в этом году,если не ошибаюсь,противотуманки приравняли к дневному свету,а раньше помню один раз был разговор с ментом на эту тему но без штрафа.А в скандинавии многие с противотуманками ездят,все ок тоже.
Смысл предполагаю в экономии ксенона :)

      :o А зачем?
По противотуманкам в скандинавии: гонял в этом году в Финку, так на погранконтроле дали прочитать бумажку на русском. Там было сказано про противотуманки вместо фар (50 евро) и стояние на обочине с включенной аварийкой (паршивая и глупая кстати привычка).

А ПДД зачем? Можно!

Если не за границей.

ПДД вообще то в разных странах отличается немного,но я с птф езжу по скандинавии и остальной европе,лет 10 уже
вопросов не возникало никогда,кроме того местные тоже катаются с противотуманками.Просто здесь полиция не занимается зарабатыванием денег,а с серьёзными нарушениями борется :) 

информация из первый рук (инженер-разработчик с VW) - современные _линзовые_ блоки ближнего света под H1 и D2S - ИДЕНТИЧНЫЕ.

Думал выташить предохранители, но потом просто поставил в авто.

Как светит ? Отличия есть от оригинала ?

Ни по виду, ни по свету... О каком оригинале в говорите? Произведено в Турции - вот то, что стояло...

так и нашли путь устранение евросвета? я тоже предпочитаю ездить на ПТФ не включяя ближний...

Добрый всем день!
Недавно на этом форуме!
До этого 3 года ездил на CR-V II 2002 г.
Сейчас CR-V III 2008 г.в. 2.4 макс.комп.
Подскажите как помянять лампочки в противотуманных фарах????
Надо обязательно снимать бампер???Или можно так подлезть!!!

Добрый день!Подскажите пожалуйста!Поменяли фары(штатный ксенон) по гарантии!!Заметил в фарах обеих подтеки как капельки воды(сказали конденсат).Правда после часа езды капли пропадают и ничего нет,но потом опять появляются!!!На старых фарах тоже так было!!Так вот вопрос!!Нормально ли  что внутри фар собирается конденсат или ехать опять к дилерам!!!Не ругайте строго если что не так спрашиваю!!!Спасибо

Конечно всю тему осилить не смог, может кто уже подобное озвучивал (сильно не пинать)  вот что заметил на своем авто - если переключатель стоит в режиме auto, то при быстром пуске автомобиля т.е. не ждем пока погаснут лампочки на приборной панели при вкл. зажигании,  ближний свет выключается и включается когда двигатель запустился.   

Очень даже нормально, всегда так в светлое время.В темноте не обращал внимания, может не гаснуть.

Коллеги, раз уж зашел вопрос за свет, может кто-нибудь объяснит что за синий светодиод загорается в режиме auto рядом с кнопкой управления люка? такое ощущение что это фишка от блютуса, которого нет, но в мануале об этом нет ничего...

Скорее всего это диод подсветки ручника :)

это просто дополнительная подсветка...

Подлезть будет трудно, проще бампер скинуть, держит его с низу 4 пистона и 2 болта, на колесных арках по шурупу и пистону и по хорошему где радиаторная решетка еще 5-6 пистонов сверху, все это отсоединяешь и остается сдернуть сам бампер(на себя), на словах долго объяснять, на деле все быстро! Но желательно все это делать в теплое время суток или в гараже.
Надеюсь хоть как то помог ;)

пистоны эти вот тока ломаются иногда....

Кто подскажет как избавиться от конденсата в фарах!!!!Спасибо

     И легко заменяются на восьмёрочные по 2 рубля\штука. :coolsmiley:

ни разу не видел таких, а может и видел но не знал что они так называются..фото в студию...

Можно и такими закрепить

видел, даже ставил на цивик)))

Скажите, что в итоге установили? Как результат?

     Да-да!
Именно такие я и имел ввиду. Спасибо за оперативность, MAleSer!

А кто подскажет на блоках фарах (если открыть капот)есть две круглые типа заглушки(на них еще написано опасно по англ.), у меня друг купил срв и заметил что у него их нет.Кто подскажет можно ли ездить без них и их функцию!Спасибо

mild O0
Спасибо я так в итоге и понял полежав под передним бампером что проще его будет снять!
После выходных займусь!
Хочу лампочки с былым светом туда поставить чтоб под цвет штатного ксенона в ближнем!

штурманский фонарь или как-то так это называется :) загорается вместе с габаритами - у меня нет люка, но этот направленный лучик света есть на том месте

Уважаемые одноклубники,

трабл следующий - вечером включил габариты, обратил внимание, что задняя левая верхняя лампа не горит, пришло в голову легонько (совсем) стукнуть - засветилась  :o

Контакт? И где искать проблему?
Если попутно менять лампы, их лучше парой, как в головном свете, или для габаритов некритично?

И кстати спустя три года владения машиной  :-[ озадачился - у нас по две лампы с каждой стороны в габаритах, а они же задействованы как стопы? или только по одной? Никому не могу доверить нажать педальку, чтобы экспериментально проверить :)

Лампы с двумя нитями накаливания. Одна на габарита и одна на стопы. Менять можно по одной лампе. Это не контакт. Лампы всегда так умирают. Менять легко.

Спасибо!!!

Попутно-предлагаю в FAQ вынести инф по этой теме-маркировка/тип ламп, замена (задние, плюс подсветка номера)

для справки - при установке охранного комплекса на основе пандоры ( диалог) кулибины реализовали выключение евросвета при автозапуске мотора без удаления 37 предохранителя. Двигатель работает - снимаешь с охраны-свет вкл, ставишь обратно на охрану не отключая работающий двигатель - свет тухнет.
А то ночью пол стоянки прожекторами освещал :)

Была аналогичная ситуация, затем повторно. Потом достал лампу и увидел, что нить накала перегорела по середине и когда потрясешь, нить соприкасется и горит. Поменял. За 3 года перегорели 1 лампа габарит+стоп, 2 лампы подсветки номера, лампа доп.стопа и две лампы ближнего света.

Не много? Недавно заменил лампочку габарита в заднем фонаре. Все.

Я считаю не много, т.к. все 3 года (80 000 км) горит ближний свет (не евросвет). Все лампочки перегорели, за искл.ближнего света, в период с сентября по ноябрь. Одна лампа Н1 ближнего света этим летом перегорела, а вторая через пару месяцев при замене фар на ТО-75 "рукастыми" сервисменами. Причем заметил у обоих ламп Н1, что перегорает не спираль накала, а нить на которой эта спираль держится. Спираль с усиками болтается в колбе.

Лампа ближнего вроде Н4?
Не суть важно, народ проблема-жена залезла  в машину(она не водит) и ждёт меня вместе едем домой , в общем чего-то там пощёлкала и теперь в режиме АВТО при глушении остаются гореть фары-я в шоке.Никто не знает КАК это лечится?

Дай догадаюсь: у тебя ксенон, у друга - нет? :) Обычно эта наклейка напоминает о высоком напряжении на контактах лампы (ибо ксенон), чтобы пальчики не совали :)

      Из перечитанного понял что на ближний свет идёт два плюса. Авто (скандинавский режим) и принудительный включаемый самостоятельно. Вынимая пред.37 мы избавляемся от постоянно включённого света при включенном зажигании, но можем включить ближний свет под рулевым включателем. Меня как и многих участников форума беспокоит как долговечность самой галогенной лампы так и энергозатраты на 2 лампы в 55ват плюс задние габаритные огни (дополнительная нагрузка на генератор а это увеличение расхода топлива + подгорание и даже выгорание контактов, особенно заметно в задних фонарях).
      Если кто обращал внимание то сейчас многие производители оснащают свои авто дневными ходовыми огнями (светодиодными с линзочками увеличивающими яркость, при этом потребляющими минимум энергии), работающими таким образом что днём они горят ярко и не в паре с задними габаритами, а при включении габаритов и ближнего света притухают и выполняют роль габаритных огней.
     Нашёл в нете дневные ходовые огни Philips (LED Daytime Lights). У меня закралась мысль что если тот плюс что для (скандинавского режима) пустить на огни Д.С. приобретённые отдельно. Вот здесь даже видео инструкция есть  >:( -http://www.led-svet-drl.com/daylight/?origin=7_ru_ru_drl_yandex     Итог: и волки сыты и овцы целы, в том плане что при выезде в Европу могут проверять наличие именно этого предохранителя и оформить за это как было сказано в начале темы.
      Мне кажется такие штуки идеально впишутся в верхние "ниши"  решётки бампера как раз под фарами, но теперь остаётся задача отключить задние габариты, над этим надо подумать. Может кто заинтересуется интересно чужое мнение. Во всяком случае меня это заинтересовало и в плане дневных огней пойду до конца а результат выложу в картинках

Доброго всем вечера! Тоже отмечусь. Передние габариты поменял а светодиодные (маленькие) одного света с ксеноном. Ближний ксенон 4300 к, стояли 5000к, поменял после перегорания 1 лампы, т.к. по мокрому асфальту болезнь ксенона (глотает свет нет отражения), сейчас всё норм. дальний родные лампы(до первого отказа). Задние габариты светодиодные (по 4 светодиода), задние стопы - обычные , со временем поменяю на светодиодные (большие с раскрывающимся лепестками) , освещение номерного знака светодиоды "маяк" сверхъяркие (класс) .

Я правильно понимаю что этот предохранитель избавить нас от евросвета? я все равно езжу на ПТФ и мне не нравится что когда офф свет горит....

Ребята второй вопрос назрел - левый ближний (ксенон) стал гореть фиолетовым, а правый нормально. Что это капец лампе приходит или блоку розжига?

Капец лампе!

Рафаиль, такие влезут к нам?

Подскажите, после установки ксенона в ближний свет фар возникла проблема, а именно:
При включении ближнего света фар отбрасывает тень перед автомобилем в виде двух широких полос на дорожное покрытие, что очень мешает, т.к. две темные полосы постоянно находятся в поле зрения.
Фары менялись по гарантии два месяца назад, при установленном в них галогене, такого эффекта не было.
Для наглядности прикладываю фотографию.
Вопрос, в чем может быть проблема?

1. раскрывающиеся светодиодные лампочки при установке складываются, скоро буду мерить, НО а) красный светофильтр не любит свет светодиодов (тускло горит) и в)мех прочность под вопросом.
2. после смены ксенона тоже были полосы и местами засвет красноватый, произвёл перестановку лампочек в цоколе, практически пропало.

У меня на прошлом авто тоже были полосы так и ездил , перестановка лампочек не помогала

надо красные диоды брать для красного плафона. тогда нормально будет. "звезда" по ширине не войдёт, сегодня померил.

     Это тень от контакта, идущего вдоль колбы лампы.
В принципе привыкнете. Но если уж совсем невмоготу - снимайте фару, аккуратно надфилем расточите паз для колбы чуть-чуть вверх, переверните лампу и тень уйдёт. Предупреждаю: сам не делал, поэтому воспримите как теорию и применяйте на практике с головой.

поставьте лампу предназначеную для этой фары и проблема уйдет.

     А потом с бабосами на замену помутневших фар в ближайшее сельпо. Нет уж, пущай светит газоразрядный источник света! ;)

Ребята еще есть мнения? Если капец лампе то какую рекомендуете купить?

Цоколь лампы D2s, но лучше снять лампу и любом, но лучше проверенном магазине автосвета приобрести. Производитель Филипс или Осрам. Филипсы стали много подделывать. По характеристикам лампы одинаковые.

Добрый день! По поводу тёмных полос от ксенона. Я не корректно выразился "перестановка". Лампы местами не менял, просто подвигал их в посадочном месте, там зазор достаточно большой, у меня 4300 К, остались красноватые засветы вместо тёмных полос. Мне даже кажется что потихоньку уменьшаются.

Лампы стоят в фаре контактом вверх?

Кто-нибудь в курсе - существуют ли на cr-v светодиодные задние фонари ? Видел, что на ниссан экстрейл стоят сейчас уже штатные, смотрится зачетно.

Доброго дня всем! Лампы ксенона стоят с верхним расположением электрода.

Поставил на задние габариты светодиодные лампочки серии  ___http://www.xenon55.ru/catalog/other/avtomobilnyje_svetodiody/13.php но не нравится, бледноватый свет, буду искать ----http://www.xenon55.ru/catalog/other/avtomobilnyje_svetodiody/165.php. а на стоп сигналы хочу найти ______http://www.xenon55.ru/catalog/other/avtomobilnyje_svetodiody/164.php

А как ты эти лампочки подключаешь в штатные фонари?, там же патроны под обычные маленькие лампочки, причем по пару штук в каждой, а светодиодных нужно для эффекта гораздо больше.

Спасибо большое :) еще подскажите ксенон у нас на 4300 или 5000?

Штатный 4300К

Штатный ксенон стоит электродом вниз. Попробуйте переставить лампу, если получиться.

Не стал создавать новую тему поэтому спрошу в максимально приблежонной к вопросу.
Подскажите какой тип лампочек установлен в плафонах освещения заднего номерного знака?

и еще в дальнем какие? а то я че то не помню... другу срочно надо

а про подстветку номера... там стоят безцоколные.... мелкие..

w5w

HB3

может не в ту тему, но попробую.

перестал подсвечиваться модуль регулировки боковых зеркал. по каталогу лампочка там не нарисована, только на кнопку VSA. кто нибудь сталкивался, разбирал?
и второй вопрос. раньше не обращал внимания, но сейчас заметил, что на рычаге селектора АКПП не подсвечивается выбранный режим. так и должно быть или там тоже есть подсветка?

режим высвечивается на приборной панели. На селекторе горит общая подсветка, при включенных габаритах.

Доброго Всем дня, а штатный ксенон идет сразу в ближнем и дальнем свете или всетаки дальний на галогенках.

только ближний

Там светодиоды стоят.

Ребята сейчас за ксенон на год прав лешать будут а за тонированые стекла номера снимать

За штатный ксенон ничего не будет.

КАК сказать мы же в россии живем? в дурдоме и валенок е---т?

Ну значит куплю фары под галоген от элеганса. ;D

получается, меняется в сборе. плохо.

понятно что на приборке горит режим. указатели на селекторе подсвечиваются тоже?

Акцентировано выбраный режим не подсвечивается, просто горит подсветка.

Вот держу в руках упаковку от лампы ближнего света... менял ее месяц назад... Маркировка OSRAM Н1

По хорошему Да, но можно разобрать, посмотреть. А "+" при включении габаритных огней приходит?

не разбирал. но все работало до последнего момента. потом подсветка перестала гореть. регулировка зеркал работает.

Добрый день. Ребята, подскажите пожалуйста как лампочку заменить в заднем габарите...придется наверное обшивку снимать, или открутить фару можно?

В мануале http://crvclub.ru/manuals/CR-V-3_manual_eng/ эта процедура описана и проиллюстрирована.
Обшивку снимать не нужно - снимаются две пластиковые заглушки на корпусе фонаря (одна сверху, другая - снизу; их видно при открытой 5-й двери) и выкручиваются два винта крепления. Далее фонарь снимается в сборе, и получаете доступ ко всем лампам.

ставил кто ДРЛ? 
какие покупали,куда притапырили, я так понимаю куданить в штатное место под фарами нет?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,86239.0.html

Я поставил ФИЛИПС смотрится достоино если интересно завтра сфоткаю и вечером выложу, встали тоже как родные ___http://www.buenoshop.ru/product/svetodiodnye-fary-dnevnogo-sveta-philips-led-daytime-lights-12-komplekt-iz-4h2-svetodiodov/

Активные ссылки запрещены!  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html

Кстати все требования по стандартам установки соблюдены, и свет который от них исходит "благородный" т.е. в отличие от китайских дешевок один в один как в штатных системах других марок использующих светодиоды в качестве DRL

Всем привет! Хочу себе на перед поставить лампочки чисто белого цвета: ближний и дальний, никто не заморачивался??? Какие конкретно модели галогеновых ламп посоветуете! :)

Фоткай, интересно их месторасположение.

Активные ссылки запрещены!  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1316.0.html
[/quote]

Cори просто я х.з. как не активные ставить, хотелось как лучше получилось.... :(

НУ ВОТ КАК ТО ТАК

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена
3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -

влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

ПЕРЕЧЕНЬ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3. Внешние световые приборы
3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.

Зачем огород городить, ведь с евросветом безопаснее на дороге.

Вы вообще о чём?

Тогда почему только на Хонде да и то не на всех машинах евросвет реализуется с помощью ближнего света? Это одно, второе скажите зачем на переключателе существует режим "авто"? И третье то что с этого года для всех производителей будет обязательно использование в качестве ДХО чего то подобного с яркими светодиодами. Собственно то что уже используют Мерседес, Фольксваген, Лендровер и др. марки?

режим авто для удобства, завёл и поехал, свет горит. А чем вам не нравится ближний свет, ведь он на дороге заметнее чем полоска светодиодов.

Александр поддерживаю на 1000%

Тем, что фара покрывается трещинами. Если дефект Хонда устранила, то вопросов нет.

Стекло изнутри плавится и мутнеет, после этого что с включёнными фарами, что без - ничего не видно. На авто со штатным ксеноном этот дефект отсутствует

Правильно вот и я о том же. Мощьность галогеновых ламп Б.С. 55 ват а ксенона 35. Попробуйте на ощупь фару с галогеном и с ксеноном и сравните по температуре. Поэтому стекло и портится, но кроме ламп Б.С. еще включается 4 габаритные сзади и две габаритные лампы спереди - ДЛЯ ЧЕГО??!! А вот диоды светят ярко при этом потребляя минимум энергии.
 А вот по поводу заметней или нет или же безопасней или нет ближний чем диоды вот здесь уже вопрос. Мы помнится, совсем недавно ездили без света вообще, но потом приняли закон обязующий включать днём Б.С. Придумано это было в Европе и мы естественно велосипед не изобрели а просто последовали примеру повысить безопасность на дороге, а вот теперь в Европе  переходят на ДХО. Так что же по вашему ХОРОШО А ЧТО ТАКОЕ ПЛОХО?

Оба-на, вы, уважаемый, по дорогам ездите? машины других марок замечаете? Как вы думаете, что у них днем светится ярко-ярко? Я, почему-то, вижу ближний свет.И лишь изредка, на самых свежих машинах, да и то, не на всех - светодиодные полосы.
Режим "Авто" сводится, по сути, к включению подсветок в салоне с наступлением темноты.

Почитаайте повнимательней мои сообщеня :P

Попытался в Чехии на машине друзей включить только габариты, мне наглядно объяснили что ДОЛЖЕН гореть ближний свет, и сколько обойдется мне эксперимент. Законы уважают и исполняют (результат воспитания и цены неотвратимого наказания).
За светодиодами будующее, но автпроизводители их устанавливают в соотвествии с законодательством рынков сбыта. Авто проходят сертификацию в том числе и световых приборов.
Считаю что карательные меры против "самопала" должны быть очень жесткими, но этого мало ибо ГАИ или ГИБДД каждую машину с "герляндами" не вычислят, каждый водитель должен понимать чем может обернуться его стремление к эстетике (вопрос нравственного воспитания).
В случае со световыми приборами страдает встречный ни в чем не повинный человек. Я говорю про ксеноны работающие в режиме поиска самолетов, и этот "нехоорший человек" тебе показывает что у него еще есть и дальний т.е он понимает что слепит но ему до балды. Светодиоды которые горят где угодно, дополнительные фары, все это ночью мешает оценить ситуацию и может привести к трагедии.

Так вот я и установил ДХО (для тугих:  Дгевные Ходовые Огни) соблюдая все размеры предусмотренные ГОСТом (опять для тугих: не нарушив не оди пункт законодательства) и подключил к ближнему свету при включении которого они гаснут а Б.С. работает для освещения дороги.
 А вот с самопальным ксеноном я полностью согласен, и доп. фарами светящими в небо

Вы ничго не нарушали и Ваши ДХО соотвествуют ГОСТу, но позвольте:
1. Согласно РФ законодательства у Вас должен быть всегда включен ближний свет(европейская норма), значит Ваши ДХО только постоять и сфотографироваться?
2. Конструктивно в СРВ-3 ДХО не предусмотрены, т.е. Вы внесли изменение в конструкцию световых приборов машины.
    ДХО автопроизводителями интегрированы в основной блок фар.

Олег Ваши познания в законодателстве РФ  утарели
С 2010 года

Другой ворпос что именно считать ДХО.

В общем трудно спорить с теми кто с заменой лампочки обращается к официалам дабы не слететь с гарантии. :P
Почитайте вот это что ли. 1http://www.dayrelay.ru/trebovania-k-dnevnym-hodovym-ognam

Ну и по поводу того что ДХО должны быть обязательно внедрены в фары. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЧТО ЖЕ ЭТО ТАМ ТАК ЯРКО СВЕТИТСЯ В РЕШЁТКАХ БАМПЕРА

А вот ещё. Даже Хонда к этому пришла.
И вообще народ такое впечатление что вы дальше капота своей CR-V ничего не видите плюс к этому краем уха слышали о каких то законах, а о каких именно сами толком не знаете.
Я же говорю ещё раз о том что всех автопроизводителей обязали использовать ДХО. Это значит что все автомобили сошедшие с конвейера в этом и последующих годах должны будут в своих конструкциях использовать ДХО. Ну а какие они будут, галогенные или диодные (последние кстати ярче если ЧО) и в каком месте конкретно будут стоять это решать самим производителям. Главное не выйти из рамок принятых стандартов (см. ссылку выше)

Вы еще не поняли статьи КоАП за установку самопальных ДХО?

Нет, согласно ПДД можно включить ПТФ.

Скажу вам по секрету у меня за плечами установка в Шкоду Октавию ксенона. ТССС :-X ТОЛЬКО ЧУР НИКОМУ! Точнее инсталяция сертифицированных биксеноновых модулей от wv touareg c газоразрядными лампами и пускорегулирующими устройствами. Всё это было проделано сполна. т.е. через институт НАМИ от экспертов которого было получено положительное заключение, после этого оформлено в ГАИ.  Ну в общем то там же в ГАИ в ПТС и свидетельство о регистрации авто были внесены изменения (в графе особые отметки было это всё задекларировано). Так что со всеми нюансами законности установки того или иного устройства я знаком как никто другой не переживайте :).
А вот вы если так и не поняли в чём дело и о чём идёт речь прочтите ПЛИИИЗ ссылочку несколькими сообщениями выше. там  всё чётко написано об установке инородного ДХО на автомобиль ;D
И ЕЩЁ РАЗ.
Вы вообще о чём? :P В плане ответственности...

И ещё раз ув. форумчане пожалуйста прежде чем ссылаться на закон сначала прочтите ОООЧЕНЬ внимательно вот это 1http://www.dayrelay.ru/trebovania-k-dnevnym-hodovym-ognam

А это случайно не ваш отчет об установке? uslugiavto.ru/ksenon/

 Я тоже через это прошел на срв1 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,107958.0.html

Ну да это наше ваяние, только моей машинки на фото нет. Дело в том что я сделал самый первый и больше года катался нелегализованным, потом мои коллеги последовали моему примеру  и себе делали параллельно друг с другом (в процессе формировался отчёт, на фото их маншинки). Ну и в заключении уже все вместе всё оформляли через «НАМИ-ПТИА-ФОНД», правда каждый в ГАИ своего района. Михнево, Троицк и я вНаро-Фоминске.
Скомпоновкой документов занимался тот на чьей машине вместо номерного знака надпись Еремеич, собственно он и выложил это на общее обозрение

Прошу прощения если уже было, не нашел! Как поменять лампу освещения номерного знака?  :idiot2:

Самый удобный способ это снять обшивку двери и вынуть ее внутрь. Самый неудобный это тащить ее наружу. Лежет плохо, обратно еще хуже, можно хром поцарапать. Потому совет: ставить снимая обшивку и заменить на хорошие диоды. 

А обшивку трудно снимать? Кто-нибудь сам уже так делал?

С возвращением! Совсем не трудно: откручиваешь два болта около ручки, остальное все на пистонах. Начинать от верхнего стопа, затем боковины, затем черная нижняя часть.

Спасибо!!! )))) Летом надо будет попробовать разобрать! Тем более резинка вылезла, которая под хромом! ОД хотел мне ее за 4000 руб. поменять!

По поводу замены подсветки номера. Действительно штатно фонарики снимаются без снятия обшивки. Вынимаются наружу сначала нужно сам фонарик сдвинуть влево что бы он из пазов вышел. А вот вынуть его из под накладки хромовой это с ума сойти!!! Но т.к. мне не повезло несколько раз поставить плохие диоды в подсветку, постоянно перегорали, я реально приноравился вытаскивать эту подсветку наружу и что самое главное ставить обратно. По началу обратно было поставить сложней чем снять. Когда ставите обратно не старайтесь засунуть весь фонарик под накладку а потом там его повернуть и попасть в дырку, заводить его нужно под углом и сразу под углом в дырку тогда вся процедура занимает не более 5 минут!

[quote author=alex.sz link=toсе требования по стандартам установки соблюдены, и свет который от них исходит "благородный" т.е. в отличие от китайских дешевок один в один как в штатных системах других марок использующих светодиоды в качестве DRL
[/quote]







интересует куда подключил + провод .У меня  Philips led DayLight 8.
Инструкция предлагает на аккум. но это абсурд т.к. напруга на нём нестабильна ,огни загорятся когда им захочется

В инете есть видео по установке, всё точно так же как в инструкции. Подключай не парься, они включаются при повышении напряжения выше 13-ти вольт, так что самопроизвольно загораться не будут только при запуске двигателя.
Я там выше давал ссылочку с требованиями к режиму работы ДХО. Там написано что ДХО должны выключаться при включении ближнего света. В инструкции подключать надо к габаритам, а я подключил к ближнему, как и положено. В итоге поставив переключатель в положение "авто" всё работает на 5+ и даже не замечаешь когда что включается

Дело в том,что пример то рядом.Сын поставил на ниссан мурано +на аккум. с работы вышел они горят, видно скачок напряжения произошел.У них нафоруме  цепляют гдето после замка,потомучто у многих загорались. Необьяснимо но факт.p/s DRL такиеже.

Ещё вопрос может кто знает ,когда переводишь вD где то появляется напряжение .Оно сохраняется вовсех режимах кроме P.?

Ну не скажу про Мурано ничего потому что не знаю, а на своей стоят больше месяца никаких подобных косяков не наблюдалось. Машинки у нас почти одинаковые, у тебя только 2.4. Если такой случай произойдёт тогда есть смысл задуматься, но даже если загорятся то они потребляют такую малость что даже за ночь аком. посадить не успеют.

Вопрос такой в какое место планируешь поставить?

пункт 1. логично !
пункт2. в решётку под фарой, после короткой следующая. подходит отлично,а если чуть подправить дримелем глубину, то будет идеал. вотличие от других у них чёрный перёд отключенные незаметны. И главное все требуемые размеры 100%

Поставишь сфоткай плиз. Я в решётку пытался как раз под фару не вышло - испортил решётку, а внижние решётки мои "четвёрки" почти в идеал встали (немного пришлось доработать напильником)

первая мысль у меня была тоже 4 и в тоже место как у тебя, потом задумал поставить накладку переднего бампера, а она закрывает эти непонятно для чего заглушки,что мне и хотелось.Кстати у твоих глубина такаяже . а вот 5 на два сантиметра глубже вроде 51мм, что не есть хорошо.А у решётки внутри крестики достаточно их подточить один см. глубины добавится.

Вот и я о том же, Хочется поставить защиту бампера в виде трубы и тогда грош цена моим  диодикам

Так можно на сr-v III отключить постояный ближний свет фар??? Читал 40 страниц, так и не нашел

37 предохранитель в салоне

Да. Есть два варианта первый вытащить предохранитель №37 (смотри мануал), второй попросить официалов отключить компьютером. На счёт второго не знаю точно как (в теме гдето было написано), а первый работает на УРА проверил на себе.

какой там у тебя второй, непонятно ;D а луший способ-предохранитель, конечно

Спасибо. Но было бы все же интересно отключить программно.

Ну я так из темы выхватил, из опыта форумчан ;), ведь кто то писал что это можно проделать грамотно через программу, но Оф.Д. от этого отнекиваются и как то с гарантией это связывают... И тем не менее есть такие авто официально приобретённые, которые не включают ближний свет при включении зажигания.
По крайней мере у себя y себя на О.Ф. WV можно такие штуки воплощать в жизнь, на Хонде не стал заморачиваться и пошёл простым путём :)

прочитай свое сообщение еще раз: ;D

Сорри всё понял :), ошибочка вышла, ща исправлю
Короче я пред. 37 вытащил и всё

Подскажите пожалуйста более точно, при вытаскивании предохранителя №37 получается просто не включается ближний свет? Это в положении когда OFF? А режим AUTO работает как и должен работать?

Режим auto работает как и должен работать.

Сегодня когда меняли колодки, обноружили, что сломана тяжка небольшая, так которая идет одна часть к кузову, вторая к блоку кореектора фар, проще говоря к датчику положения кузова. Позвонил в Экзист, сказали порядка 124уе не оригинал, а оригинал так вообще больше 300уе :o, причем цена такая от того, что идет тяга вместе с блоком! Решено было попробывать примудрить как нибудь ее на место, в результате все получилось! (кстати обломалась она из за того что шарики в тягах просто заржавели.)
Рецепт "сращивания тяги"
1. Снимаем резиновые колпачки, пшыкаем WD, и разрабатываем чтобы все опять крутилось и работало как надо.
2. Смазку какую нибудь закладываем под резинку, надеваем резинку, и чтобы она не слетала, вокруг замазали герметиком быстросохнущим.
3. Далее сам момент склеивания этих частей, варить не пробуем ,так как сожгем весь металл. Берем обтачиваем на наждаке с двух сторон саму тяжку, делая плоску поверхность как отвертку, с одной стороны и с другой.
4. Берем пластинку металлическую от каких нить радиодеталей, или еще чего (у нас нашлась как раз от крепления чего-то пластинка с двумя отверстиями под болтик небольшой).
5. Стыкуем детали тяги, размечаем отверстия, сверлим в тяге с двух сторон два отверстия, скручиваем болтами с помощью нашей "шины" так называемой. Все- изделие готово! Данный ремонт подходит только для того случая, когда тяга сломалась не у самого наконечника, а допустим по середине, где есть возможность сделать ее на наждаке плоской, чтобы хорошенько закрепить. Для большей красивости ,перед скручивании двух сломанных кусков тяги, подбираем обжимку, заранее надеваем, скручиваем, греем зажигалкой- и все красиво! как родная!

PS Приподняли чуть перед на подъемнике с включенным светом- все работает! Мало ли кому пригодиться...а то дорого за тягу платить такие деньги...А работы 20 минут. Будет не понятно- могу начертить (фотки забыл болда сделать)

Добрый вечер! прошу не пинать если немного не в тему. и так я решил заколхозить ДХО дальний в пол накала, заместо всегда включеного ксенона и габаритов. прикупил блок силыч (не реклама) он подключается параллельно на дальний. Разобрав блок в салоне вызванивая провода обратил внимание что предохранители на нити дальнего не соедененй между собой. разобрав блок увидел что включение дальнего сделано через транзисторы (по одному на каждую лампу) фото во вложении, делаю выводы и курю форумы и вижу что дальний в пол накала сделан на американках и канадках. возникает вопрос как включить???? вижу три варианта 1. определенной комбинацией  предохранителей. 2. дилерским сканером. 3. установка какой ни-буть блока (еcть на CR-V II) и предохранителеми. Есть вариант поставить два блока силыч (благо заказал два) но хочется сделать штатными следствами. а теперь вопрос:  кто пользует дилерский сканер, не скажет, есть  такая возможность? Владельцев американских CR-V III прошу сделайте фото блока предохранителей в салоне (хочу сравнить положение предохранителей и разьемов).

Жми. (http://img841.111_imageshack.us/img841/543/aaacky.jpg)

1 и 2 варианты отпадают. На американке блок предохранителей другой, со встроенным DRL контроллером на дальний свет.

Схема с американки

(http://s52.radikal.ru/i135/1203/71/0de309558032.png) (http://www.radikal.ru)

Хочу поставить светодиодную подсветку в салоне (светодиодную ленту уже купил), но как я читал нужно ставить защитное устройство (от пусковых токов). Если кто может пожалуйста дайте ссылку на ебай с таким устройством. У нас в магазинах продают куски светодиодных лент а защитных устройств нигде нет, говорят ничего ненадо крепи напрямую. 
Заранее спасибо.

Незнаю что у вас называется ДХО, но унас они есть на всех новых машинах, а если машина завезена из за границы то недают номера пока ДХО небудут установленны. Так вот у нас ДХО это блок который вкючает ближний свет в фарах в пол силы после запуска двигателя, приэтом сзади огни негорят. При включении ближнего света, ближний свет начинает работать в полную силу.

А не дальнего???

Нет ближний. Вот из Викопедии:
Depending on prevailing regulations and vehicle equipment, the daytime running light function may be implemented by functionally-specific lamps, by operating the low-beam headlamps or fog lamps at full or reduced intensity, by operating the high-beam headlamps at reduced intensity, or by steady-burning operation of the front turn signals. Compared to any mode of headlamp operation to create the daytime running light, functionally-dedicated DRLs maximize the potential benefits in safety performance and minimize fuel consumption, glare, motorcycle masking, and other potential drawbacks.[1]
Вот источник:
_http://en.wikipedia.org/wiki/Daytime_running_lamp
Я когда потеплеет собираюсь поставить противотуманки и вставить в них светодиоды подключив их как Daytime running lamp но на дилиршипе уверяют что это запрещено, так что я ещё поузнаю можно или нет.
Прошу прощения там есть что могут использоватся и дальний через блок, но то что я вижу да дорогах так у большинства ближний через блок.

Если стоит галоген, нет проблем, а вот на ксеноне реализовать такое включение?? По моему это нереально!

За ксенон незнаю, у нас на CRV 2008, 2009 стоят галогенки. Про другие машины я незнаю. 

Чем отличается включение ксенона от галогенок? Без разницы блоку что включать. ;)

А как блок розжига будет работать от пониженного напряжения??? Не даром на заводе делается именно дальний в полнакала!

Упс маху дал  :-X не прочитал пост выше про пол накала.  :idiot2:
Да в этом случае ксенон не запустится.

Прошу прощения был неправ. Сегодня поигрался светом возле стены - ДХО - у меня дальний свет в пол силы. Был уверен что ближний. Признаю ошибки... :-[ Исправлюсь.. :-[

А можно фотогравию блока предохранителей в салоне.

Да у вас там и оптика другая и лампочка стоит одна на дальний и ближний H4

Просмотрел мельком тему не нашел.
Кто-нибудь ставил себе в задние габариты светодиодные лампочки? Будут ли работать? (мне один продавец в магазе сказал, что не факт).
Если кто ставил, то хочется фото увидеть как это смотрится?

Сзади стоят все светодиодные, в салоне и всё работает как надо! А смотрится ясно, что лучше, ставь и непарься!

Можешь сказать где брал в задний габарит те, которые с цоколем
И вопрос в подсветке заднего номера стоят обычные безцокольные?

Да сейчас наверное в любом автомагазине есть, только качество разное. Я ставил Визант. Неплохие лампы нетюнинг ру предлагает,хочу в фары габаритки там заказать. Подсветка номера обычные бесцоколя w5w/P/S Стоп двух нитевая и габаритка красного свечения, поэтому и фонари смотрятся краснее.

в задних габаритах со стопами очень хорошо работают такие 1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/p21-5w/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-p21-5w-20s54.html классные лампы, биполярные с радиатором охлаждения. корея. фото  моей машины. такие же стоят в поворотниках и заднем ходу. супер!

Понятно, спасибо
Я брал вот здесь _12v.ru безцокольные и в подсветку салона

Ребята, а можно уточнить? Мы покупаем диоды и просто ставим вместо лампы накаливания или надо еще сами разьемы переделывать?

С разъемами не чего делать не надо

Если лампы светодиодные ставить в стоп -сигналы? Они работать будут - как габарит и когда на тормоз нажимаешь, чтобы ярче было?

Да. Тип ламп Р21/5W. Двухконтактные. Работают и как габариты и как стопы. Загораются ярче и быстрее. Все как у обычной лампы только лучше. Alex.sz не пиши того о чем не имеешь представления

Просто меняем старые лампы на новые. Они полностью готовы к работе. Колхозить ничего не надо

Т.е получается что светят они белым светом? где двухконтактная... опиши эффект свечения... как преображается картинка? на фотке плохо видно... меняется ли рисунок отражателя? и подскажи какие лучше поставить светодиоды в задние габаоиты... чтобы с этими лампочками хорошо смотрелось?... заранее благодарен

В стопы и габариты ставятся красного свечения, бывают и белые для ДХО например. И оранжевые для поворотников. У меня так и стоит. Про описать эффект свечения ты сильно загнул. Давай мыло свое, я тебе крупные фото пришлю

смотри почту

а есть у кого нить опыт замены лампы подсветки селектора передач? как там разбирается все это дело в районе рычага селектора?

а можно мне тоже k-700@inbox.ru

Крышку надо снять... серебристую... под ней лампочки... где то это уже описывалось поисчи..

к сожалению не могу найти. рычаг разбирать не надо, а просто снять с защелок крышку?

Наверное они конечно же классные. Но цена может многих отпугнуть.

ну да! лампы за 700 очень пугают владельцев машины за лимон с лишним. не дай Бог так оголодать))))

Это лишь мнение. Просто заменить все лампы в задних фонарях, то можно купить неоригинал самого фонаря :)
У меня за 3,5 года сгорела одна лампа габарита в задней фонаре и все.
Светят они нормально. Что движет людьми менять их нормально работающие лампы на светодиодные ?

В передних фонарях нервничают от незамены владельцы ксенона - не гармонирует желтый цвет обычных лампочек с синим ближним.
В задних фонарях уповают на повышение безопасности - отчасти правильно, светодиоды быстрее выходят на номинальную яркость свечения, можно сказать мгновенно, в отдельных случаях сможет помочь сохранить девственность кормы.При условии, что светодиодные блоки нормального качества - некоторые из них даже в режиме стопа не видно под рассеивателями.
Замена ламп в секциях заднего хода, на мой взгляд - ухудшение видимости при заднем ходе, освещенность сзади явно ослабевает - со штатными лампами накаливания CR-V, пожалуй, имеет наилучшие условия для движения задом по сравнению с другими машинами.
Ну и про экономию энергии некоторые вспоминают - все-таки все включенные лампы в габаритах потребляют 40 Вт (2,5 А), светодиодики имеют потребление раз в 10 меньше.

+1000

Преимущества светодиодных ламп перед штатными:
БЫСТРОЕ ВРЕМЯ СРАБАТЫВАНИЯ. Европейские исследования подтверждают, что использование светодиодных ламп в повторителях СТОП-сигнала автомобиля - это не дань моде, а объективная необходимость. Время включения до полной световой мощности лампы с нитью накала составляет 0.2-0.3 сек. А у светодиодных ламп 50-70 нс, что практически равно 0. При движении со скоростью 100 км/час за счет разницы во втором случае водитель получает дополнительные 5-6 метров для экстренного торможения или маневра. А именно последние метры часто бывают решающими при избежании ДТП.
НАДЕЖНОСТЬ. Средний срок службы светодиодов составляет примерно 100 000 часов, что намного выше срока службы обычных ламп накаливания. Но от случайных поломок не застрахован никто. И даже если по каким-то причинам некоторые из светодиодов составляющих лампу и перегорят (что очень маловероятно) - она все равно будет работать, т.к. светодиоды в ней запитаны кластерами по 3 штуки. И самое худшее что может случиться - лампа в целом станет светить чуть слабее. Но все равно будет хорошо видна другим участникам движения.
МАЛАЯ ПОТРЕБЛЯЕМАЯ МОЩНОСТЬ. Светодиодные лампы снижают нагрузку на генератор и аккомулятор автомобиля. Если в габаритных огнях в вашем автомобиле установлены светодиодные лампы и Вы забыли выключить габариты, выходя из него у Вас будет больше шансов завестись, когда Вы вернетесь :)
Светодиоды находят все более и более широкое применение в современных автомобилях. Во многие автомобили последних годов выпуска светодиодные фонари, а зачастую и фары головного света уже ставятся серийно. Если же в вашем автомобиле светодиоды с завода не установлены, то мы предлагаем вам купить недорого качественные светодиодные автолампы. Такие лампы помогут вам снизить энергопотребление, расход топлива, а также придать Вашему автомобилю более привлекательный внешний вид.

в задний ход идут лампы Р21W белые . светят очень ярко. у меня стоят такие 1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/p21w/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-p21w-92s35.html

Роман сегодня сделал стоп сигнал 5 двери... купил свет. ленту получилось 3 светодиода... наклеил... подключил... все четко... потом фото выложу... смотрится гораздо лучше... стекло красное оно увеличивает ...

А какой для габаритных ламп в передних фарах? Меняют ли их на диоды? Спасибо :)
Купил сегодня какие то китайские лампы в ксенон 4300, d2s, производитель ХЗ (но говорили что Sho Me, никакой маркировки нет) - цена за 2 лампы 900 рублей, кто себе такие уже ставил:?

1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/w5w/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-w5w-27s14.html

для неверующих и упрямых http://solarzen.com/2010/product/led_lineup_en.html
немного о лампе. у меня такие в стопах и поворотниках
Серьезная система отвода тепла. В стоп-лампах используются увесистые алюминиевые радиаторы. Светодиоды не будут перегреваться во время работы, что положительно скажется на их сроке службы.
В лампах серии Р21 установлен диодный мост, который не только дополнительно защищает светодиоды, но и обеспечивает неполярность лампы. Этой лампе все равно - где в патроне "плюс", а где "минус", что достаточно важно, ведь на некоторых автомобилях "плюс" и "минус" в патроне расположены нестандартно, и ни одна обычная светодиодная лампа не будет работать на таком автомобиле.
Каждая лампа упакована в индивидуальный, прочный, пластмассовый футляр, помещенный в картонную коробку с отличной полиграфией. Внешний вид на 5+. Лампа может стать очень хорошим подарком. Если Вы интересуетесь светодиодными лампами, то этот экземпляр не оставит Вас равнодушным. По сравнению с ней общераспространенные дешевые светодиодные лампы вызывают, как минимум, сочувствие.

вот такие в китае найди

если кто с чем не согласен - пишите в личку. здесь флуд буду удалять

Узурпатор, однако ;D.

Нет. Просто это как с джеттером. Разные клоуны начинают кипятком писать, потому что их жаба душит, что у них этого нет. И они это обгаживают всеми способами.

Я так понял это диодное освещение салона?

салон и багажник
1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/c5w-c10w/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-f-27s50f31.html

появились лампы в ПТФ 1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/h11/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-h11-84s14.html
и 1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/h11/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-h11-5hp.html

ответ для NEO Alex (у тебя ящик переполнен)
слепить не будут 100%
есть такие 1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/h11/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-h11-84s14.html
и такие 1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/h11/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-h11-5hp.html
светят хорошо обе. отправка в беларусь без проблем. сколько стоит пока не могу сказать. это лучший выбор для ПТФ: так же ярко как ксенон но не слепят.
для ПТФ самый эффективный свет - жёлтый. светодиоды имеет смысл ставить в ПТФ в качестве ДХО. это намного красивее чем колхозные планки, которые себе все навешали

не понимаю. пиши в личку

А ты ещё не юзал такие? 
От них будет сформирован световой пучок ПТФ, или просто для использования в качестве ДХО?

Вот тут фотки есть как светят. Ща грязь сойдет и буду ставить себе
1http://супердиоды.рф/shop/svetlampy/h11/avtomobilnaya-svetodiodnaya-lampa-h11-28s35hp.html

Ну в общем достойно, если учесть что они практически не будут нагревать стекло ПТФ так вообще замечательный вариант реализации ДХО O0

У меня нужно подрегулировать ПТФ, но что то не видно регулировочного винта! Кто в курсе? Каков алгоритм действий? :-\

Как ты понял что нуждаешься в регулировке?

Да они светят так, что я их не вижу! После того как в сервисе снимали бампер! Что они там крутили?

Ты знаешь я снимал сам у себя бампер ничего похожего на регулировку не заметил. Мож просто раньше не обращал внимания?
Подъедь к стене на пару метров если высота границ пучка света на обоих одинакова наверное не стоит беспокоиться
Если просто снять-поставить бампер регулировку сбить не возможно. Испытано на себе :)

Посмотрю! На всех машинах была регулировка, а у этой, что то особенное? Но я заметил, что одна ниже другой светит, поэтому и спросил!

Есть регулировка Птф. Правда добраться до нее очень проблематично

Буду ставить себе снизу защитную сетку на радиатор надо будет посмотреть ;)
Если в сервисе меняли ПТФ то конечно возможно что новую просто поставили забив на регулировку

Неделю назад приобрел CRV 2007 г.в. Фары с галогеновыми лампами. Свет никакой, ночью без уличного освещения хоть вставай. Туманки в два раза лучше светят. Подскажите плохой ближний свет-это норма для этого авто? Или же что-то с лампами или регулировками. Кстати дальний светит просто изумительно! Заранее спасибо.

Попробуй для начала поменять всё таки лампы, у них определённый срок службы! Если хочешь белый свет, то ставь Филипс блю-вижн! А дальний меньше эксплуатируется поэтому на дольше и хватает!

У меня филипсы каждые 3-4 месяца перегорали. Я бы посоветовал осрам

Лампа ближнего света- линзованная, лампа дальнего света- просто с отражателем, как факт линза светит по другому чем обычная фара, бывает недостаточно светового потока, решение вижу только в установке ксенона в ближний свет.

Я думаю что линза однозначно лучше формирует световой пучок чем отражатель (имеется ввиду только ближний)
Если плохо освещает дорогу то причина как в самой лампе (выше сказано Vova 33), так и в болезни постоянно включённого Б/С с галогеном (помутнении пластика внутри фары) кстати неоднократный гарантийный случай с заменой фар

Ну в теории так и должно быть, но допустим в предыдущей тойоте камри у меня была такая проблема и решилась, и то кстати не полностью- установкой ксенона. Да, линза делает более четкий контур света и тд, но светит не всегда хорошо так как бы хотелось. Сейчас на хонде у меня стоит штатный ксенон- проблем со светом нет вообще- все просто супер. А если вообще машина гарантийная- то думаю стоит ехать к дилеру и говорить о проблеме.

Беда в том, что авто у него седьмого года, надо крутиться самому!

Точно! Вот и пытаюсь выкручиваться :) Завтра попробую лампочки новые купить. Всем спасибо за ответы.

Вот и я о том же
Учитывая постоянное включение света при включении зажигания можно только представить себе износ светооборудования

Ты это.... Не пропадай, а отпиши помогло ли, что  ставил и тд, другим помощь будет. ;)

По совету форумчан выдернул 37 предохранитель в салоне, и все окей! Свет включаю когда нужно только. :)

Я тоже, но до меня 35000 км было намотано о светом

У меня тоже 35000 всего прошла (пробег родной 100%) На ней тетка ездила, обслуживалась у ОД, всю Историю мне распечатала. Ей там если лампочка какая нить сзади сгорала сразу ремкомплект задних фанарей меняли)))) вот может и в ближний какой нить "Маяк" или "Луч" поставили. Как поменяю, сразу отпишу о результатах. Мне ещё товарищ один рекомендует лампочки "Koito". Кто нить может что-то про них сказать? Говорит производства Япония.

Такие же как Osram night breaker или philips blue vision - светят одинаково

Был опыт эксплуатации, мне не понравились. Светят также как "Филипс блю вижн" (Осрам не тестил), а ценник втрое больше.
Через полгода одна сгорела.

Покупались лампы из за того, что левая стала светить плохо и стала сине-лилового цвета.
Заменил лампы - все было хорошо ровно два дня, пока не заметил что не не так и отлично.
На днях вечером завел авто и вижу что левый свет погас :( расстроился ибо подумал,  что лампа умерла... Поехал на АЗС, заправился и приехал на стоянку. Начал парковаться и вижу, что левый вновь горит и светит! Запарковался, выкл свет, снова вкл и а лампа не горит, опять выкл, вкл не горит, еще раз выкл, вкл - горит...
Удивился, посидел подумал. еще несколько раз выкл-вкл-выкл-вкл свет - больше не горело...

Вариантов два
1) тупая китайская лампочка - самая хитрая лампочка,  поэтому так себя ведет (но тут два возражения правая ведь норм, горит и все с ней путем, да и не логично - лампа или горит или не горит, но никак не ведет себя так странно)
2) блок розжига - сплясал последний танец...

Ребята, у кого какие есть мысли, что за бень?

Спасибо

Не бывает дёшево и хорошо! Даже среди известных брендов допускается брак, а уж у этих наоборот, некоторые попадаются рабочие, но мало! Не надо экономить на спичках! Это небезопасно! :-\ p/s Что бы ксенон стоил дешевле качественных галогенок(филипс, осрам и т.п.), это абсурд!

так никто и не спорит что лампы не качественные, это так и есть :)
Все таки мыслишь - это у меня лампа скончалась?

Она может по настоящему то и не жила! Конечно всякое может быть, но лампу нужно менять в первую очередь!

как то символично что опять левая :(

Что бы не заморачиваться, поменяй их местами и всё прояснится!

Подскажите пожалуйста у корректора фар ниже есть шкала 0-1-2-3(колесико) по моему- так она должна подсвечиваться при включении габаритов?, у меня если должна у меня не подсвечивается что делать там лампа или диод подскажите

Поменял лампочки на Osram night breaker (стояли Филипс какие точно незнаю), но свет стал гораздо ярче. Заехал отрегулировал в сервисе на приборе. Теперь всё в норме. Спасибо за совет.
Что касаемо режима AUTO-у меня он работает как надо! Днём фары не горят, а в тоннеле или с наступлением темноты загораются.

Исправил косяк Хонды!?

Купил такую. Может до меня исправили, а может с завода. Я думаю так и должно быть!

Естественно так! Только вместо того чтобы отдавая дань введения ДХО сделать модерацию фар, спецы из Хонды просто на постоянку включили ближний свет. И приходится заводить машину на габаритах, а днем в качестве ДХО использовать противотуманки дабы часто не менять лампы ближнего света и "закопченные" изнутри фары!

У 2.4л только лампы изнашиваются, а вот на 2.0л вообще беда и линзы и стёкла мутнеют,постоянная нагрузка на генератор и АКБ! Выход - ставить ДРЛ.P/S  ПТФ по лужам тоже не айс!

Подскажите пожалуйста у корректора фар ниже есть шкала 0-1-2-3(колесико) по моему- так она должна подсвечиваться при включении габаритов?, у меня если должна у меня не подсвечивается что делать там лампа или диод подскажите

 ;D ;D ;D
В Набережных челнах Российские ПДД не действуют.
 ;D ;D ;D

Вот ты любитель подурачиться :D
У человека авторежим работает, и нет тут ничего смешного  :rofl:

 O0
Да я про другое. Если написал, что "ближний" зажигается только в тоннелях или в темное время суток, значит нарушает требования ПДД о постоянно включенном ближнем (если включился, значит ехал с выключенным ;)).
P.S. А авторежим так и работает, у кого он есть... :D O0