Клуб Honda CR-V Россия

Эта тема, для сомневающихся и тех, кто купил CR-V III, а теперь расстраивается !   ;)

Пишите, дискутируйте ! ;)

Самый главный минус, это то что люди думают, что CR-V это не легковушка, а небольшой полуджип. На самом же деле обычная легковушка с небольшим клиренсом и незащищенными потрохами внизу. Никаких существенных преимуществ перед обычным хэтчбэком уже нет.

Откровенно говоря, у меня на женином серванте тоже ничего не наматывалось. А вот у него намоталось. И все-таки клиренс 18,5 - маловат! Надо хотя бы 20. "Ну чё там 1,5 см" - ответят. Фига! Для клиренса это много. И вы это почувствуете зимой на колее на нечищеной дороге. Или при проезде особо агрессивного лежачего полицая. Или на глубокой ямке. В общем там, для где и брался авто с повышенным клиренсом.

Да никаких внедорожных качеств нет. Машина для наших плохих (мягко говоря) дорог и выехать зимой со двора при неубранном снеге. Все. Это и не задумывалось. Мне кажется, что основная проблема, из-за которой сервант не только хвалят, но и ругают: она попала между привысными классами машин - от одного ушла, а до другого не дотянула. Кто хочет видеть в ней Лексус, те будут разочарованы. Конечно, это не кроссовер и не джип. И не САВ. Но машина достойная и свою нишу заняла прочно. Все Равы, Икстрейлы и Грандвитары отдыхают.

Да, шум от шин (у меня - Мишлен) слышен, особенно на шероховатом асфальте, но в целом не досаждает. Магнитола звучит действительно неплохо (даже без сабвуфера), да еще и громкость сама повышает с ростом скорости - класс! O0

А с сабвуфером-просто песня!

Коллеги. добрый день.СR-V III взял в конце апреля.
Из минусов хотел бы довать такой факт.
В дождь или влажной погоде при открытии крыши багажника грязная вода прямиком стекает тебе зашиворот. За 2 недели эксплуатации куртку пришлось пару раз отмывать.
Вопрос с включенными фарами в режиме OFF оперативно (30 секунд) устранили на СТО, убрав лишний предохранитель.

Сняли обшиву с дверей, потолка, панель и облепили всякой дрянью в несколько слоев (шумоизолирущий, шумопоглощающий). Подкапотное пространство и арки не трогали. Ведать придётся. По аккустике пока еще незнаю. Мастера-музыканты определяются,но планирую бюджетный вариант примерно 25-30 тыс., без саба, т.к. багажник не хочу загромождать ведь Лето впереди-пора активного отдыха-так что может пригодиться свободное местечко. А наш авто и создан такого отдыха.

Наверное,как раз арки то и надо хорошенько проклеять,тогда и шум колес может будет потише.А движок немного слышно должно быть(ИМХО),если и его не будет слышно тогда только по тахометру понять можно что машина завелась :)

К минусам можно добавить:
- "болтаются" и тарахтят боковые стекла, если открыты на 1/4 примерно
- на неболшой скорости по плохой дороге подвеска жестковата

Моя ложка дегтя - мало информативный руль (слишком легкий как при малой скорости так и при большой). А двери багажника стала раздражать и говорить не хочется.

кроме мотора в 150 сил - только плюсы
Потому что CR-V в моих глазах даже не паркетник, ва civic-универсал на полном приводже ч сусть более высоким клиренсом:-)

еще забыл добавить: подвеску пробивает, если колесо оказывается на вывесе, звук от удара мрачный (

 >:( >:( >:(Ребятки, да все Хонды жестковатые (управляемость), кроме Легенды, но это другие денежки!!! Я честно, ловлю кайф от езды, мне все нравится, а вода стекающая с крышки багажника не напрягает (ну подождите 5 секунд после открытия). O0 O0 O0

По шумоизоляции - думаю, надо было бы еще поработать с полом.

Да, с пластиком - просто беда! Лицевая панель магнитолы, вся такая блестящая, уже в мелких царапинах от простого протирания для удаления пыли, которую она, кстати, притягивает что твой пылесос >:(

На мой вкус, так звук двигателя (такой, как он есть сейчас) только в кайф. Я просто хочу слышать движок, нравится мне звук двигателя. На машине другого класса и стиля заглушение двигла было бы вполне уместно. Но не на Хонде.

Информативность руля с непривычки маловата, но не путайте информативность с усилием вращения. Усилие неплохое, но например, если передние колеса попадают в колею или на край асфальта, то обратной отдачи на руле практически нет, увод кузова ощущается раньше, чем отдача на руле. И возврат руля слабоват по сравнению с ГУРом, когда после прохождения поворота даешь рулю проскользить в ладонях "в ноль", а он возвращается назад неожиданно медленно. Не дает полениться, нужно подгонять.

С претензиями по поводу пластиковых деталей (практически любых) абсолютно согласен. Явно субподрядчики подвели. На японских машинах царапки и через десять лет не особо видны.

Ещё минус: где-то в уплотнителях дверных стекол собирается вода. Через три-четыре дня после мойки или сильного дождя опускаешь стекло, обратно оно выезжает мокрое! Естественно, вся пыль размазалась, стекло в грязных полосах. Причем это во всех дверях так.

Кстати, а как вам дизайн Большой Красной Кнопки? Я бы предпочел, чтобы она была не такая Большая и не такая Красная...

Меня лично не раздражает. Даже прикололся, наблюдаяя за человеком, впервые севшим в салон новой CR-V, увидевшим эту самую БКК, потрогавшим ее и произнесшим с уважением так: "Дизайн, блин!" ;D

на американце по размерам такая же, но черная с красным треугольником. Над кнопкой дисплей пассажирского эйрбэга, если пассажир есть и не пристегнут, то горит off, есть в европейце такое?

 O0 Система подушки имеет два режима. В случае не сильного удара, если пассажир пристегнут, подушка не срабатывает.

 :'(Друзья, у меня, как я уже говорил,  поскрипывали резинки под задними амортами. Сегодня звонил дилеру, говорят уже есть обращения с такими претензиями! Официально Хонда ничего пока не говорит. Сказали покататься до 1500км, потом звонить. Вроде должно пройти?! Лечится проблемка СИЛИКОНОМ! Как дальше будет, не знаю. :'(

По поводу мелких там косячков хочу сказать. Машина - ведь это тысячи деталей, и именно от того, как их соберут и зависит дальнейшее качество, особенно мелочей. Одна за другой собранные машины могут сильно отличаться по всяким там мелочам типа зазор, свист, скрип и т.д и т.п. Только косячки эти обычно замечают уже поездив на машине, а новые-то в большинстве своем одинаковые на первый взгляд.

Так что тема о недостатках и их отсутствии будет всегда актуальна. У одного скрипит, у другого - нет. Таким же образом у одного может электроника заглючить через месяц эксплуатации и все будут уже опасаться таких неудач. Но у других-то все нормально, поэтому, в таком случае, нельзя сказать точно о неубиваемости того или иного агрегата или элемента.

Ремень  - (я в шоке  :o) - это ж ВАША безопасность!!!

По поводу поломок и скучности форума - форум скучным быть не может по определению, да и машин, которые не ломаются пока еще никто не делает.

А если б на хонде двери закрывались как на УАЗике, неужели бы кто-то обратил внимание на узкую горловину бачка омывателя.  ;D . Человек - неблагодарное создание. >:D

мы же говорим не об отдельном авто, а о статистике. По статистике, напрмер, хондовский мотор один из самых надежных. Кстати, по той же статистике, немецкие машины значительно потеряли в качестве. Лидирует (со знаком минус) WV пассат. При этом даже про мерс пишут, что качество его не то, что лет 7-10 назад. Отсюда вывод - вероятность косяков на одних моделях выше (ниже), чем на других. А дальше - как повезет. Конечно, можно взять и Хонду, известную свей высочайшей надежностью (сам убедился и писал уже об этом) и мучаться с ней ежедневно (Тьфу..., не дай бог никому). Но вероятность этого значительно ниже, чем на Туареге, например. И здесь каждый отдельный случай не имеет никакого значения.

Honda CR-V получает премию «Внедорожник года 2007»  :D

17 мая 2007 года в «Крокус Экспо», в рамках выставки «Салон Полноприводных Автомобилей – 4WD Salon», состоялась Церемония награждения номинантов премии «Внедорожник года 2007». Мероприятие собрало более 200 гостей и представителей СМИ.

В этот вечер были объявлены победители премии «Внедорожник года 2007» - 18 автомобилей из 93 участвующих стали лучшими внедорожниками этого года.

Общее число человек, принимавших участие в конкурсе составило 52264.  Из них, 7354 - смс-голосование, 16219 - присланные анкеты по почте, 28691 человек – участники электронной системы голосования. 

По итогам опроса «Большого жюри» аудитории автомобильных СМИ  Honda CR-V стала победителем в номинации «Кроссовер».

Мы очень рады получить столь серьезную награду, поскольку продажи Honda CR-V стартовали в феврале, а уже в мае новый автомобиль признан внедорожником года.

Эта награда стала наглядной иллюстрацией огромной популярности, поскольку «Большое жюри» - это и есть читатели автомобильный СМИ, а значит наши будущие клиенты. Yo)

 На днях заглянула туда от куда торчат педали газа и тормоза. Была поражена увиденным. Не ужели это нормально, когда наружу провода , войлок. Ни чем это не прикрыто. Видать и здесь Хонда сэкономила.

В управлении машина супер. На выходные проехал по дороге Феодосия - Алушта, кто там бывал, поймет о чем речь. Машина показала на серпантинах, что в управляемости ничем не отличается от седана.
Отвлекаться от дороги а тем более отпускать руль не стоит. ;D
А если без шуток, проверьте давление в шинах, если все одинаково, то прямиком на стенд. 

Я на новой CR-V специально отпускал руль  (не повторять, опасно!) - убогий асфальт (колея), скорость 110 - остался в своей полосе. Никаких  аномалий не заметил.

серьезных минусов пока действител
но нет,пока только "детские болячки".

Несколько уточнений. Если я правильно понял, не у всех при запуске включается ближний свет (даже на ехе), а хочется ездить с ближним.У нас все машины, которые я видел, с завода идут с опцией ДНЕВНОГО света, правда с ксеноном.О галогене не знаю. ИМХО дилеры корректируют данную опцию. Мой дилер на вопрос как убрать постоянный ближний ДНЕВНОЙ предложил произвести необходимые мероприятия. Но все гараздо проще. Как я писал, нужно убрать, а возможно для тех у кого нет поставить 37 предохранитель в салонной коробке.(User Manual 520 стр.).Режим Авто работать будет.
Скрип в тормозах и ободранные диски- это норма.(User Manual 365 стр.) На Аккордах у приятелей таже фигня.
На плафонах освещения 3х позиционные переключатели - выстави желаемое.
Спасибо Соловью-луч действительно освещает пепельницу и бардачок. Очень здорово.Толк есть.

И так подведу итог полугодней эксплуатации Хонды, пробег 12000км. Выявленные недостатки: 1-Криво стоит капот, задняя дверь смещена влево, разные зазоры по левому борту, огромная щель справа между фарой и бампером. 2-Все двери, кроме водительской открываються с большим усилием. 3- После регулировки фарсунок омывателя стекла, оные перестали рассеивать струю. фарсунка теперь бьет одной струей. 4-радиатор охлаждения болтаеться в своем креплении и сильно дребезжит. 5-при езде по гребенке, что-то дребезжит под днищем справа, не могу найти причину. 6-Руль немного, но отклонен от центра. И еще очень загрязнено подкапотное пространство(защита стоит) и очень не стойкий к царапинам пластик. Скоро 1-е ТО, надеюсь по гарантии некоторые дефекты устранят. А вообщем машина нравиться, но очень неприятные впечатления от качества сборки.

Охренеть! Такой отзыв можно в качестве антирекламы выложить даже на сайтах по Кашкаю... Не приятно , блин...  :o
Скорее всего тебе подсунули тачку после небольшой аварии автовоза.

"Задняя дверь смещена влево" - должно отрегулироваться изменением положения ответной части замка багажника (см. FAQ). Зазоры между дверьми у меня тоже неравномерные - справа больше, чем слева. Честно говоря, не ожидал такого от Хонды! Все двери открываются легко, кроме водительской, но и она - терпимо. Капот стоит ровно, фары - тоже. Между задними фонарями и кузовом зазоры больше, чем хотелось бы :) Обе форсунки, слава Богу, работают нормально. В целом, мне машина тоже нравиться, в том числе и на ходу, но качество сборки - для Хонды! - не выдерживает критики :(

Нет, все европейские машины собирались в Великобритании. Но качество сборки всегда отмечали, как безукоризненное. У меня на CR-V II подобных "изгибов" точно нет  :o

А кто-нибудь имел дело с Land Roverом? Если нет,то поверьте, CRV сделана безупречно. В принципе, англичане ничего толком нормально собрать немогут. Моя машина майская. И я многих проблем, о которых писали, не испытываю. Надеюсь, у уважаемой публики все решится положительно и машина будет приносить только радость :) :) :)

Александр, не совсем так. СR-V II европейки собирались в Великобритании, CR-V I - завод Sayama, Japan.
Однажды с ребятами уже обсуждали этот вопрос: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1264.msg11368.html#msg11368
 Но дело не в этом. Также, не нахожу качество сборки CR-V III безукоризненным. Нестыковка зазоров кузовных деталей, плохозакрывающиеся двери , внезапные скрипы обшивки при движении. Надеюсь - все это детские болезни . И еще факт- одним достаются машины без огрехов, у других - целый набор . Все машины продаются и манагеры с ног сбились исправляя огрехи сборки.

Шутки - шутками, но когда смотришь на автомобили других марок - тот же Lexus, Volkswagen, не говоря уже об Audi, - завидуешь по-черному. Вот ведь, умеют собирать качественно! Ну почему, почему в горячо любимой нами Хонде терпят бракоделов?! Неужели знаменитая система "кайзен" (или как она там называется у Хонды?) уже не работает?

Если я расскажу как в Словакии "Туреги" собирают, "Англичане" отдыхают, "респект" АвТоТазу ! ;)

Согласен. У супруги 2 - все гуд. А с 3 англичане равняются на своих старших собратьев из Соллихула. Даешь больше плохого автомобиля за большие деньги ! ;D
А если серьезно, то я считаю, что CRV 3  имеет наилучшее соотношение цены/комплектации/качества среди однокласников. А детские,хоть и обидные балезни есть у всех производителей и авто, даже за 100$ с лишним. Пример: у шефа через 1час! после покупки 7бимера не закрылась дверь(клин присоски),отвалилась подколенная подушка,отрубилось радио. Повторю -через час. >:D Так что у нас еще все ничего O0 Кстати, чел, который продал мне хонду, рассказал,что на новом  рх300 по гарантии ему переклеели всю торпеду :'( Скрипела, блин. В сервисе он был не одинок.

В 2005 году други поехали отдыхать на лыжный курорт, а на обратном пути прикупили нулёвый "Турег" 4.2. и двинулись на Москву !
По дороге возникли проблемы с торможением, машину бросало.
Периодически заезжая на сервисы, причину не как не могли установить, доехав кое-как до Польши на местном сервисе "пан Вацлов" нашёл причину: с левой стороны на машине стояли тормозные диски и суппорта от 3.2 (меньшего диаметра) !!!! ;)

 8) Здравствуйте коллеги! У меня CR-V III 2,4л американка, сборка японская, цвет черный, в эксплуатации с 27.01.2007. Пробег 11340 миль  (18260км). Пластик не царапается, сборка качественная, ничто не гремит и не скрипит. Но после CR-V I 1998 г.в. - праворукой меня в ней раздражало все, кроме двигателя и бортового компьютера. На американке нет климат-контроля, нет парковщика зеркал, нет пепельницы, нет очистителя воздуха салона (в отличие от CR-V I 1998 г.в.) В кузове CR-V III нет дополнительных ниш в багажнике, нет столика, запаска - докатка, клиренс 185мм вместо 205мм. И только когда в июле мы с женой скатались с Екатеринбурга почти до Одессы и обратно (всего 7500км средняя скорость 89,3 км/час, максимальная -187км/час по навигатору, расход топлива А-92 11,8л/100км учитывая, что дорог всего около 2500км, остальное назвать дорогами нельзя) я стал ее уважать. Прекрасная машина в своем классе.
Послушная в управлении на любой дороге. По шумности - чуть меньше , чем 1-я модель. Я увлекаюсь охотой, но там где нужен вездеход я использую УАЗ или ГАЗ-66. Мне 55лет из них 30 лет за рулем и в нашей семье 7 Хонд разные модели, но лучше Хонды CR-V может быть только Хонда Пилот, а лучше Акорда - Легенда.
С уважением,
Виктор  8)

Не думаю, что на пороги американки ставят другой пластик, хотя надо проверить по EPC :-\

Спинки 2 ряда в багажник положить низя.
Только сложить на диван и все это завернуть под передние сидения, тем самым увеличить багажное отделение.
Из сидений 1 и 2 ряда создать диван-кровать не получится.

Хорошая идея, на свою тоже так сделаю!! А то некоторые люди любят пошаркать по порогам(( >:(

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html  :)

Перенесено из http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html
HAC- Hill-start Assist Control- cистема, ограничивающая откат автомобиля назад при начале движения автомобиля на холмистой местности. Применяется как опция для локальных продаж (Непал и пр). В Россию CR-V с HAC не должны поставляться, поэтому предохранители "молчат".
Существует и другая очень убедительная версия. Взял из ridgelineownersclub.com.
HAC-Honda Accessories Corporation, подразделение производства ориг. аксессуаров Honda. Резервирует ресурс для своих изделий на авто Honda. Как пример приводится trailer hitch wiring harness-питание жгутов фаркопа.
Установка или снятие предохранителя 27 опять не дает ничего, прицеп у Вас имеется?
Думаю отчитался 8). С уважением Алексей.

Всегда пожалуйста , обращайтесь.  ::)

А у меня слышна вибрация пластика в недрах консоли ручника, а у вас, коллеги?  :-[

Привет, да подтверждаю, есть вибрация где0то внизу. Но если двигаешься в пробке с работающим кондиционером. У вас так же? vlmer

Именно так,vlmer,но при выключенном кондее еще лучше слышно.Такая фигня только на хорошо прогретую. 
Алгоритм следующий: выключаем радио,  отключаем кондей,ставим коробочку на драйв,нажимаем тормоз, наслаждаемся звуком ;D Лазил или лазиел, вообщем залезал под машину - нечему там вибрировать. Все затянуто намертво. Но когда подклинил глушак, звук исчез. ИМХО резонанс через демпферы глушителя передается на какие-то пиластмасски. :) В выходные попробую разобрать бардачок и ручник.

именно при прогретом. кстати я обращался в аояму на волгоградке по этому поводу. посидел и послушал на тестдрайвовском авто - тоже самое. Инженер по гарантии сказал что авто занижает обороты в этом случае - Евро-4 - из-за этого и вибрации. думаю что какая-то пластмасса вибрирует из-за резонанса.

Пугает качество пластика, и резинки-уплотнители двери, кстати советую всем заглянуть под них можно натолкнуться на плохую сварку. И еще по разговорам с людми которые продают машины японцы начали экономить на краске (внутренняя окраска и внешняя - разная по качеству)

Ну вот , двумя проблемами меньше.
Разобрал консоль между сиденьями. Проклеил основание крепления ручника уплотнителем.Плюс сомнительные соединения пластика с пластиком на самой консоли. Весь резонанс исчез.
Где-то на форуме читал про неудобство средней полки. Блин, дастала отпадая назад. Слава конструкторам :D
Мое решение на фотке. Вроде все понятно, а главное - действует.

Димыч,

А как разобрать консоль? сложно? Не можешь поподробнее описать? Буду признателен. Влад

Необходимо снять переднюю крышку под ручником. Она стоит на защелках в разжим, поэтому надо через отверстие под ручкой сильно потянуть в сторону торпедо. Там 2 винта. Еще два винта в бардачке под ковриком. Обязательно разъедини разъем и вытащи его из отверстия (клипса).Потом снимай через ручник вперед. Удачи  ;)

Сервант с пробегом 22 тык. Потек один омыватель фар, жидкость из бачка вытекает до его уровня. Появился неприятный звук при повороте под тягой двигателя. Не пойму, что это, потому как звук не металлический.

Про постоянный ближний!!! Всем убрать! Перегорела лампочка, полез менять а там изоляция на контактах лампочки вся погорела от постоянного света!!

Я свою еще жду. Тут в документации прочитал -- расход масла на 1000 км 1 литр. Это правда?
Я такого не на одной машине не видел.

Эта надпись всех вводит в шоковое состояние.....
У меня на бмв был расход от 500-700 при активной езде, и это нормально.
на самом деле расхода масла при нормальной езде быть не должно.

Вы поняли правильно. Имено для бэх постоянный расход масла обычное явление, а если и погазовать любишь, тоды канистру масла с собой обязательно иметь нада  :)
Ну а зачем иметь бмв, если на ней не газовать???  ;)
На хонде проехал 16000 не залил ни капли. (не учитывая ТО)

Yuriy, это перестраховка производителей, я на Хондах 10 лет, ни одна машина (а их было 4 за этот период) ни капли не кушала в течении межсервисных пробегов. Даже на Сiviс 1,6 vti (160 л.с.) на котором отжигал еще как , там красная зона с 8500 начинается.

А о минусах собственно: Англичан в топку, все мои предидущие Хонды были Японскими. Поэтому сразу бросились в глаза огрехи, такие как пластик, проблема со скрипом в задней части и страсти под торпедой.Пока вроде бы больше ни чего из -, тфю-тфю. Одни+

Имеются в виду торчащие провода? Я тоже был в шоке, когда их увидел.

CR-V III 2.4л японской сборки для США. Пробег от первой замены масла 7300 миль, годность масла по компьютеру 30% угар масла 2мм от верхней метки по щупу. У нас в семье было 7 Хонд осталось 6: CR-V III 2006 г., 2 Аккорда 2002 2л. и 2007 г 2,4л., 2 Сiviс 1,6 л и 1,7л оба 2003 г. и Фит 1,5л 2003 г. Ни на одной машине от замены до замены масло не доливаем. Самый большой пробег у Фита 116000км. Угар масла от замены до замены около 5мм по щупу. Машины все японской сборки. Аккорд 2007г. и СR-V  леворукие остальные праворукие.

Всем спасибо. Успокоили. Будем дальше ждать.

вообщем начал водить машинку.
след минусы:
У меня не понятно почему "вроде" не работает передний парктроник. (до этого на парктронике никогда не ездил).
Задний несмолкающий писк включает за 30-40 см до препятствия, а передний вообще молчит, хотя подьезжал в притык.
кто что может сказать??? может я его выключил как-то.

очень странно зеркала сворачиваются, кажеться что не доконца, хотя если в близи смотреть, то дальше им сворачиваться просто некуда.

шумоизоляция от посторонних машин чуть хуже чем в камри.

пока больше не выявлено::)

Передний парктроник работает в боковых секторах, в книге это нарисовано. Задний - боковых + задний сектор
Проверить его просто. На тормозе включить серектор на Д и помощник должен обойти машину с переди, если запищит то работае. Такую процедуру нужно проводить в салоне при приемке машины.

Появился новый глюк в машине. При включении омывателя стекла задней двери вода брызгает и на лобовое стекло. Проблема возникла на 7500 км пробега. Кто-то сталкивался с таким и можно ли самому вылечить?

нашел минус. хотел поставить присоску для кпк, но так и не смог решить куда ставить.
а все из-за того, что до прикуривателя зарядка не дотягивается. да и тянуться она будет не удобно (мимо коробки передач, накрывая магнитолу и т.д.).
есть кто-нибудь, кто уже ставил кпк??
просьба пришлите фотку посмотреть, как у вас он стоит и как идет зарядка к прикуривателю.
спасибо

Дизайнеров-конструкторов двери багажника ПОУБИВАЛ бы >:(, мало того что за шиворот капает и  с усилием закрывается, так еще открывать ее проблема. Для опыта проверьте:
- небольшой мокрый снежок сегодня равномерно покрыл всю машину (в том числе) и дверь багажника. Руки заняты тяжелым и крупным багажом (в моем случае были колеса). Открываем багажник с усилием толкаем дверь вверх - чуть приоткрылась на уровне подбородка, перехватывая груз из рук в руки подталкиваю еще вверх - еще 10 см. , дальше головой.
Можно поблагодарить Хонду что открыв дверь она не закрывается.

Пробег 17 тыш. при резком старте совмещенном с поворотом появился не приятный скрип. диллер говорит приезжайте надо промыть диференциал заднего моста,типа проблема распространенная и наследственная.
Кто нибудь сталкивался?

Наследственность тянется с первых CR-V. Дилер объяснял этот скрип попаданием влаги в задний мост через сапун. Страшного ничего нет, я промывал и в I и во II CR-V. Процедура занимает немного времени. :)

Неужели у CR-V шумоизоляция лучше, чем у Камри?! Тут где-то в соседней ветке вроде писали, что как раз наоборот.

Вот и маленький глюк - закис обратный клапан заднего омывателя  >:(  пробег 12000
На просьбу продуть был ЗАКАЗАН ПО ГАРАНТИИ  ;D ;D ;D
Пришлось сделать самому, пока идет запчасть  :D а то жидкость вытекает и не дотекает  :D

 Про аммукулятор  ;D
У меня на Ровере стоял 110 и ток 500 вот это то что надо  ;)

Стало холодно, совсем не радуют передние дворники, несмотря на то что они очищены от наморози, какие-то дубовые, чистят очень плохо.

Столкнулся с тем же после легкого морозца. Зона "отдыха" щеток ничем не прогревается. Стоят колом. Водичка попала в щели каркаса  :(

Да может быть иначе. :(
У коллеги на 12-летней праворукой тойоте уже несколько лет приличные сколы, белеет металл и ни намека на ржавщину :(

Я тоже считаю, что может быть иначе. У меня после ДТП крыло сильно помятое, краска естесно тоже местами облупилась, езжу так месяца 3-4, но никакой ржавчины или чего другого нет. :)

С одной стороны хорошо, что дворники почти полностью утопляются, но вот и минус. Как их не обстукивай, не чистят, особенно со стороны пассажира  :(

Да может быть иначе. :(
У коллеги на 12-летней праворукой тойоте уже несколько лет приличные сколы, белеет металл и ни намека на ржавщину :(
[/quote]
Металл в основном (пока не окислился) блестит, а белеет скорей всего грунт белого(серого) цвета. Если повреждение только краски, то вы ржавчины и не дождетесь. Грунт счас  выполняют основную роль в защите корпуса от внешней среды. Некоторое время назад даже ведь производили оцинковку кузова, счас вроде от этого отказались из-за дороговизны и экологии, да и в нормальных странах люди не ждут когда у них сгниет кузов и это станет причиной замены машины.

Металл в основном (пока не окислился) блестит, а белеет скорей всего грунт белого(серого) цвета. Если повреждение только краски, то вы ржавчины и не дождетесь. Грунт счас  выполняют основную роль в защите корпуса от внешней среды. Некоторое время назад даже ведь производили оцинковку кузова, счас вроде от этого отказались из-за дороговизны и экологии, да и в нормальных странах люди не ждут когда у них сгниет кузов и это станет причиной замены машины.
[/quote]
У меня как раз грунт, как Вы говорите, и покрывается ржавчиной. Краска постепенно отслаивается и сразу под ней начинает ржаветь. Обработал преобразователем ржавчины. Посмотрим что будет, т.к. до ремонта еще далеко (очереди на сервисах) :-\

Грунт сам по себе не может покрыватся ржавчиной. Просто где-то рядом есть трещинка в покрытии (особенно это будет при рваных или острых углах вмятины) и через нее и просачивается ржа. А преобразователь ржавчины лучше применять при подготовки поверхности к непосредственному ремонту. Если до ремонта далеко, есть такое известное средство Мовиль, которым раньше наши авто поливали при антикоррозийной обработки.

Обработал преобразователем ржавчины. Посмотрим что будет, т.к. до ремонта еще далеко (очереди на сервисах)
Думаю ничего хорошего не будет - ржаветь еще быстрее начнет. Как я понимаю, в этих преобразователях кислота применяется.  После них надо сразу покрывать.

На самом спрее написано, что образуется защитная пленка, которая защищает металл от внешних воздействий... ???

Для Валерия:
Вот это-то меня и беспокоит, что ржавщина появляется не только в местах деформации металла, но и на неповрежденных участках, где постепенно отслаивается краска (и снова о качестве покраски) :-[

Добавлю п.3 - абсолютно неинформативный руль

Не согласен! По мне - так вполне информативный. Особенно для ЭУР. А иначе я бы не мог на ней ездить активно (как я люблю) :)

Ну, не знаю, не знаю, может конечно это дело привычки...
Вот, что на месте крутишь с энным усилием, что в повороте на 90 градусов на 30 км/ч вваливаешь, что по дуге на 130 км/ч идешь - усилие абсолютно одинаковое, причем совершенно не зависящее от угла поворота и скорости...
Есть реальная опасность "перекрутить" руль, особенно зимой, особенно на скользкой дороге...
Вот на саабе я раньше ездил, на опелях, на тазах даже, не важно с ГУРом или без, так вот четко ощущалось именно увеличение усилия на рулевом колесе при повороте на месте, или на скорости - машин как-бы начинает сопротивляться отклонению от прямолинейного движения.
На истину не претендую, все ИМХО, но может кто поправит в рассуждениях.

Так это не совсем информативность.
А что касается увеличения прикладываемого усилия при повороте руля при увеличении скорости - у меня все работает нормально.

У меня тоже.

P.S. Если пересел с ГУРа, разница будет заметна - ЭУР всегда немного "легче". Но на CR-V ЭУР настроен весьма неплохо - для ЭУР ;)

Есть возможная проблема. В разделе второго поколения уже обсуждалась.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4782.90.html
У нас аккум стоит 45, на дизеле 74-77 (смотрел по Варте на сайте). Просто на двойке прошлой зимой у меня были проблемы. Стоянка за городом на улице при -30. Желания заводится у машинки особого небыло. Буду супружнице ставить 62.
Так вот я к тому, что запихнуть можно акку и поболее с минимальной переделкой - убрать кожух. У кого какое мнение. Что произойдет с наше любимой гарантией.

я уже писал раньше,у меня стала при наступлении холодов ОЧ хреново заводиться,поэтому,надо сначала развести ОД на замену АКБ(оставить про запас) и поставить большей емкости,на 75А будет отлично.по идее с гарантией ничего,а там ХЗ

раз пошла такая пьянка :D...попросим нашего одноклубника Алексея(fast98) узнать какие генераторы стоят на 2.0 и 2.2 дизель и них там все продается(кмк генераторы будут одинаковые) ;)

Из разговора с диллером выяснил, что через полгода год, на второй и третьей СРВ уходит развал на задке, колёса встают вот так / \ если с зада смотреть. Но это видно не на глаз а по стенду. Причина в слабом металле чашек - они вытягиваются. Метод лечения, надёжный, есть но кустарный. Хонда  предлагает типа опресовки, но помогает на пару месяцев.

Посмотрел по программе - номера разные,следовательно и генераторы разные  >:(

Добрый день, а поподробней про надежный, но кустарный метод лечения / \ можно? У меня тоже после 20 000 пробега задние пошли, а сейчас и без стенда видно. Причем груженый почти не ездил, перегруза вообще не было.

Все постигается в сравнении. Недостатки СРВ, основная масса которых происходит от эксплуатации на наших российских дорогах-бензинах,
не идут ни в какое сравнение с ее достоинствами.
А по подвеске, в смысле образования на задке со временем / \ - ездить мне это не мешает, через 800 км у меня 2-е плановое ТО, там и порешаю.
На форуме уже почитал, подготовился. А за почти 1.5 года эксплуатации эта подвеска мне как минимум 2 раза жизнь спасала на трассе с ямами и переставками.

Я как-то писал, что на 25тыс пробега из района задней оси при поворотах начал доносится неприяный скрежет, скрип, стон ит.д. При трогании назад с вывернутыми колесами машину ваапче трясло. Приехал в ФК, где покупал. Только заикнулся, а они - вердикт: масло с редуктора под 2-х кратную замену!
Я на старом серванте с таким дефектом сталкивался. Тогда обьясняли это тем, что сапун пропускает воду и масло гидрофобизируется. Но это было на машине 1998 года выпуска!!!! а на дворе 2007, а дефект тот-же!
Причем гарантия на это не распространяется!
В том же сервисе подписали мне на замену ОБЕ ФАРЫ, после моей посьбы заменить перегоревшую лампочку ближнего света. Трах...сь 4 часа, пожгли кучу предохранителей, вердикт: замена фар!!!! Ну как Вам это????

Здесь надо делить целое на части.
1. Замена жижи в заднем редукторе - обычная процедура после регулярного форсирования водных преград.
СРВ это не снегоболотоход, а легковой универсал с повышенным клиренсом и некоторым запасом по проходимости вне дорог.
Устроил себе покатушку - будь добр заплатить за обслуживание. Реальная стоимость замены жижи - 2100 рублей с работой на официальном СТО, один раз за весенне-летне-осенний сезон. :)
2. Замена фар - это вопрос компетенции и профессионализма конкретных сервисменов.

Со слов диллера.
Под задние чашки токаря индивидуально точат проставки(20 мм), как на ВАЗы ставили раньше чтобы приподнять. Фокус в том, что слабый металл чашек вытягивается именно вверх, а не  заваливаются сами стаканы. Т. е. например поставить распорку м-ду стойками - как мёртвому припарка.
Выточенная проставка возвращает стойку на место по высоте, а за счёт своей большей площади опоры на стакан не даёт в дальнейшем повторяться данному косяку.

Понял, проставки. Остается поразведать у официалов, как проставки отразятся на гарантии. :)

А что, это негарантийный случай? :o

 :o 20 мм это толщина?!! Это из какого ж Г.... делают чашки, что они  уходят на 20 мм?!?!  Всегда удивлялся  постановке задних колес  у старых ЦРВ /-\,  но в последней-то моделе должны были пофичить!!! ШОК!!  :o

В воскресенье еду на замену фар по гарантии в фк, на прошлой неделе сначала одна сгорела, через день вторая, по словам инженера по гарантии сами хондовцы еще не знают причину оплавления контакта. А по скрипу в задней подвеске вообще бред: у дилеров аж 6 бюллетеней возожных проблем, начиная от замены каких-то пластиковых прокладок до подгибания кронштейна глушителя!

По фарам стоит беспокоиться только тем у кого обычные лампы (не ксенон)

Я что то друзья так и не пойму,что я купил за 40 тыш! Поймите правильно ни кого не хочу обидеть,да и машина мне нравится НО!
Полтора года назад мой отец купил Киа спортидж. Да пластик фуфло и все такое НО ни каких/\, ни каких скрипов, оплавленных фар,45-х АКБ,и промывок заднего моста.
Вопрос за что 40? за название? если ответ положительный то надо признать что нас с вами просто кинули!
Еще раз отмечу что тачка супер и на мелкие неудобства описанные выше можно закрыть глаза НО на 20 тысячах пробега деформация кузова(а как бы нам не хотелось этого признавать но /\ так и называется,это уже через край!)

если честно, то насчет причины гон какой то. Колесо крепится на ступице, та на рычагах подвески...причем тут чашка крепления амортизатора? да и развал этот задних колес - впринципе нормальное явление на высоких авто для улучшнния устойчивости... че то на злую шутку все это похоже :-\
Прямо как пластырь на попу в качестве контрацептива эти прокладки в чашку амортизатора  ;D

Вы сами подумайте в каком направлении стойка амортизатора распирает колесо? наверное если чашка вытянется, то нагрузка  в этом направлении уменьшится. Как это может вызвать /\? Тогда должно быть наоборот \/. Хотя я уверен в том, что аммортизатор к развалу вообще не имеет отношения, потому что в нижней точке он крепится к подвеске, а вот верхний и нижний рычаг подвески безусловно имеет отношение к развалу колеса, они фиксируют положение ступицы. Но только крепятся они на подвеске, а не в чашке.

а на новом проверяли? уверен что было тоже самое...
Вы посмотрите внимательно на машины, эта " типа болезнь" будет на любой дорогой машине

Андрей, повторю, аммортизатор(стойка) в своей верхней точке крепится к кузову, в так называемом стакане. Вот там и происходит вытягивание металла и стойка уходит вверх по отношению ко всей подвеске и тянет за собой подвеску, соответственно нарушение развала именно так / \.


На новой нет, видел только результат сх/развала, якобы при предпродажной подготовке. Типа норма. Согласен, подменить не вопрос. Но если присутствует факт подмены, тады получается при рождении машины уже допуски нарушены. Причём допуски написанные ими самими.
Кстати на ХЛ результаты сх/развала при предпродажке выдают на руки с получением авто.

Ничего не понимаю. Сход-развал измеряется относительно плоскости дороги. Сами задние колеса сидят жестко на балке заднего моста, чтобы изменить развал надо или погнуть задний мост (что нереально) или сделать люфт в подшибниках задних осей, что ближе к телу. А амортизаторы, по моему, тут не причем, как там будет кузов сидеть относительно задней оси на развал не влияет.

Балку заднего моста в студию!!!
Что, простите, погнуть? задний мост? "люфт в подшибниках задних осей"? :o
 ;D ;D ;D

Ну вы коры мочите тут, ржунимагу O0
Учите матчасть.

ВВ, ты прафф!

Но при этом не выдают мануал на русском языке.
Ребятам пришлось сканить и на форуме выкладывать... ;D
Разговоры, что тянет влево/вправо постоянны и будут всегда...от марки не зависит...

Привет Вам Хондоводы от клуба Ниссанов Х-трайл;)))
Сразу вам скажу, что я был Хондоводом (аппарат 2-го покаления) на протяжении 1 года до августа этого года. Хонда мне очень понравилась, за тот год что я ездил у меня к ней не было ни одного замечания, а она была трехлетка канадка 2,4 литра. А во второй кузов я до сих пор влюблен. Так вот у меня ничего не ломалось не текло и не звененло, потому что я сразу брал машину ТОЛЬКО ЯПОНСКОЙ СБОРКИ!!!!!! это очень важно. Так вот буквально перед продажей я заезжал на диагностику и спросил механика как там новые СРВ. Он мне честно признался, что сборка полное говно, это цитата. Я прочитал всю эту ветку и могу сказать что 75% всего чято тут написано он мне сказал еще в июле. Он честно сказал, что пока старый кузов с конвеера не уберут новый будет идти с множеством брака. Я призадумался но покупать новую СРВ не раздумал. Но когда я пришел довольный к диллеру покупать, меня огорошили что даже предоплату не бурут очередь 9 мес. Долго ходил мучался и матерился на кредиты и банки, из-за них уже ничего не купить везде очередь. Поехал в Ниссан и там мне сказали что выходит новый трейл. Я его даже не видел и купил чисто по фоткам из интернета. Так вот вам наверно будет интересно узнать какие минусы я нашел у вашего собрата по стране восходящего солнца. Кстати сказать Ниссан снял производство старого Трайла и поставил на конвеер новый и сборка поэтому осталась Японской.

 1. Я так и не увидел чтобы у меня загорелся индикатор того, что в бачке омывателя закончилась вода. Возможно его просто нет??? Но если его нет, то у меня и слов нет. Уже на всех авто и менее классом стоят такие индикаторы это очень удобно. Сейчас когда зимой без обрызгивателя по нашим грязным и вечно в жижи дорогам ездить просто невозможно неожиданно закончившийся омыватель это мягко говоря неприятно (очень мягко). До этого у меня на Хонда CRV такой индикатор был.
2. На панели водительской двери, где находятся кнопки управления зеркалом стеклами и центральным замком не подсвечивается весь ряд управления центральным замком. Я когда это увидел, то поехал сразу в сервис, потому что подумал что перегорели лампочки подсветки. Мне даже в голову не пришло, что в японском авто может быть такой идиотизм - не подсвечивается самая часто используемая кнопка зато подсвечиваются остальные которыми пользуешься 1 раз в несколько месяцев. В общем для меня был просто шок - подсветка кнопок центрального замка не предусмотрена конструкцией.
3. Все вышеизложенное просто мелочи по сравнению с тем что обрызгиватели передних фар просто достали. Каждый раз после мойки хоть в машину не садись если захочшь чуть чуть обрызгать лобовое стекло омыватели фар обрызгивают весь передок машины, после чего на него моментально налипает пыль. Сначала прочитал инструкцию, там написано что омыватель фар автоматически срабатывает после каждого 15-го нажатия на омыватель лобового. Так вот это не так. Каждый раз с утра при лобовом омывании срабатывает омыватель фар. Не могу понять как японцам не приходит в голову что если есть отдельная кнопка омывателя то автоматический режим уже никому не нужен. В мойку с такой идиотской системой можно даже не ездить, нет смысла.
4. Довершает все вышесказанное отсутствие подлокотника, подсветки в бардачке , отсутствие освещения на крышке капота (ночью туда можно не заглядывать, но это мелоч).

У меня Ниссан X-trail 2,5 литра, максимальная комплектация. Отездил 4.000 ничего не скрипело не гудело не трещало тьфу-тьфу-тьфу. Но Хонда все равно останется в моем сердце:))) Всем спасибо что дочитали длинный пост до конца.

Спасибо за отзыв.

Я тоже был удивлен, когда узнал, что на новой CR-V нет индикатора опрожнения бачка омывателя - на машине ценой под $40К! Кстати, на моей прошлой Мицу Каризме его тоже не было. Правда, она и стоила в три с лишним раза раза дешевле. Видать, это фича такая у большинства японцев >:D.

да, то что нет индикатора жидкости - это плохо, а вто омывыатель фар - не согласен. У меня ничего никуда, кроме фар не брызгает, зато сегодня по грязи ехал и прямо видел, как лучше становится свет после вкл. омыватея фар. Мне его на предыдущей (CRVI) очень не хватало

Друзья, обратите внимание, человек пишет о машине 2.4 Японской сборки, канадке. У них там это не тут вам  :D Проходили, что европу обделяют опционом по сравнению с америкосами и канадцами. На втором кузове, к примеру, у америкосов регулируется подсветка приборки, а у европейки нет. Поэтому,вполне вероятно, что и на 3 счастливые обладатели американок имеют опцион отличный от нас.


А нас обделили с подсветкой клавиш стеклоподъемников, кроме водительской.Спасибо тебе, щедрый разработчик эргономики.


Подлокотник - это тот огромный плюс, который я прочуствовал на предыдущих аппаратах.  Yo)Действительно очень удобно.

В жигулях была специальная переноска. Можно доукомплектовать и пользоваться  ;) ;D >:D

А как тебе тот вариант, что Россию реально кинули с топовой комплектацией трайла. Европа получила все  >:D Это была одной из причин по которой я забрал от дилера аванс. Кстати стоял в очереди за бабками.  ;D так что Хонда наилучший вариант. Пересаживайся  O0

Димыч. А нас обделили с подсветкой клавиш стеклоподъемников, кроме водительской.Спасибо тебе, щедрый разработчик эргономики.

Уважаемый Димыч!
Что-то я не пойму. У Вас на Хонде не подсвечиваются стеклоподъемники?
Я только-только получил свою ласточку. Огромное спасибо за то мнеджеру УГС-Моторс, г. Тольятти, Олегу. Все прошло гладко при приемке и всего 2 месяца ожидания. Очень подробно все объяснил и показал как работает.
Единственным минусом для себя пока отметил звучание музыки. Кроме уровня баса и высоких частот (ну и саба, конечно, которого все равно не слышно) больше ничего не регулируется. Обычная штатная балалайка.
А вот по комфорту (езжу еще на фокусе 2) машина просто супер. И тянет от нее не дешевым набором пластика. Надеюсь не разочарует больше ничем.

Всем привет!
Недопонял суть дискуссии о подлокотниках - на передних сиденьях оба... есть. Задний вроде тоже присутствует. Может ещё где есть? Недовложение?..
Внесу 5 копеек о подсветке клавиш стеклоподъёмников - право! брейк, господа! Это дело всегда включалось наощупь. И нефиг на них смотреть...  ;D Ни днем ни ночью... Меня больше расстроила "кочерга" для удержания капота в отрытом положении  :'( вспомнил свою "семёрку".
Подсветка бардачка тоже включается при его открывании, но нижнего бардачка. Сам бардачок по-моему маловат : бутылка вроде входит, закуска - явно нет!!! >:(
Минусов отмечается много на нашем форуме, тк плюсы за миллион явно должны быть!!! И хрена ли о них разоряться... Здесь по-моему могут только разниться только акценты для каждого. А вот минусы по сравнению с более дешёвыми машинами (ведь вряд ли кто из собратьев по CR-V сменил на неё мерс или порш) огорчают. Талмуд читать лень. Вот и делимся друг с другом - может один лучше разбрался с омывателем, другой с подсветкой чего-либо и делится рецептом как достичь желаемого... или нас всех молча кинул производитель в мелочах.
Зато как я теперь еду по Невскому - через рельсы - как по маслу на 80! Не говоря о меньшей скорости на окраинах Питера! 

По поводу подсветки клавишей стеклоподъемников: неужели никто так и не понял алгоритма включения их подсветки??? ??? Есть кнопка блокировки всех стеклоподъемников, кроме водительского. Так вот когда включена блокировка, то подсветка всех (на водительской двери и на пассажирских) кнопок гаснет, кроме одной - "водительского" стеклоподъемника. Типа - они не активны и не фиг в них тыкать. Но если их разблокировать, то все кнопки начинают светиться (на всех дверях) - можно открывать окошко. Все очень логично и продуманно! O0

Всем привет.
А машинка то на поверку оказалась грязнулей. Передние боковые стёкла забрасываются грязюкой. Так было на первой модели, на второй такого не наблюдалось. И вот на тебе, возврат в прошлое.  :'(

Они-то подскажут - меняй свой сервант на Аут/Раф/Икс/Тусс/Фор/Кашк/... ;D К гадалке не ходи!

не знаю, "плюс" это или "минус", короче излагаю,- после прохождения обкатки 950-1000 км, машинка ожила прямо-таки, ну ессна я начал "отжигать", внимание вопрос,- отчетливо пахнет жжеными тормознами колодками в салоне после активной езды по городу (вход-выход из поворота, разгон-торможение, 5 лет в картинге не пропьешь аднака  ;)) вроде колодки тоже по правилам прикатывал (300-400 км аки пенсионер ездил)... так шо? это мне при установке охранного комплекса чего-нить забыли поставить назад и запах в салон проникает или это нормально (проверю при отключеном климате еще...)? P.S. купил видать паленую омывайку, после стоянки 2-3 часа в машину сесть не возможно, вонища, как будто весь салон омывайкой обрызгали, но потом за 2 минуты все проветривается...  :(  хотелось бы услышать мнение клуба... али прокладку между рулем и сиденьем нада протереть? ;D :D

Мжет быть и иная причина, но при резких разгонах реально слышен запах, как ... не знаю как объяснить, как катализатор, я так для сея назвал, паленый метал, ну фиг его знает как объяснить, но запах есть.

я тоже замечал запах при как-даунах длительных

Палённым пахнет постоянно после хорошей взбучке машинке. Это очень сильно накревается труба от движка и обгорает то что попало при спокойной езде, пыль с примесью всякой гадости которая попадает на дорогу.

Да, други. Мы в темах минусов последовательны: с цветом закончили O0 .... к запаху перешли :-\    Запах реально есть. Я думал мне кажется. На другой машине... подешевше... и с механикой - тормозами не пахло ни при каком разгоне - торможении, токмо сцеплением... иногда :D.  Вопрос: это особенность автомата CR-V?  там дисков сцепления нет ??? мож оне воняют??? В конструкции коробок я ориентируюсь очень примерно, чем и вызван вопрос - а чего у нас горит??? :'(

дык вроде порешили ужо,- колодки + дрянь всякая на разогретом глушителе (кат. нейтрализаторе) али не так? :-\ причем больше склоняюсь к глушителю, потому что запах имхо только после первых минут "отжига" потом пропадает... ну ессна в темноте потом тормозные диски красным светятся ;D

Не знаю ни про какой запах ??? Сам отжигаю на все деньги - и ничем "таким" не пахнет :D

у меня механика, и этот запах-)

По поводу руля. У меня сама баранка скрипит. Очень раздражает. На сервисе сказали, что на безопасность не влияет и под гарантию не попадает.
Ни кто не сталкивался с подобной проблемой?

Это они тебя разводят! На машине по идеи ничего скрипет не должно, если на руле скрипит кожа оплетки это одно, но если причина скрипа находится в рулевом устройстве, а руль лишь выход звука, то ...Безопасность не влияет... абалдеть. Попроси на сервисе дать письменное заключение с печатью(обычно когда сдаешь машину на ремонт, то оформляется заявка, где указывется причина обращения и по окончанию ремонта (диагностики) должны выдать бланк-наряд с указанием работ и рекомендациями мастера).

Поеду на ТО 15000 попрошу. Посмотрел стоимость нового колеса рулевого управления - 599,29 $. Не  очень порадовала. Буду требовать гарантию

Новая, абсолютно неведомая раньше болячка - течь.
Вчера температура -3, мокрый снег, который сразу же тает на прогретой машине. И тут, на тебе здрастье, из-под крепления солнцезащитной шторки с водительской стороны (ближе к зеркалу) падает несколько капель воды. Потрогал пальцем - мокро. Через несколько мгновений - тонкая струйка. Больше не повторялось.
Но через пару минут на жену (пассажирская сторона) тоже самое - тонкая струйка. Затем практически весь день в разъездах больше не было. Но очень уж насторожил такой казус, а если серьезный ливень. Хотя летом был и ливень, и на автомойках не раз побывал, такого не было.
Знать бы что такое не повториться, поверил бы в мистическое появление там конденсата.
А пока и времени заехать к мастерам нет.
Что это - качество сборки или у меня крыша потекла?

Сам же написал - конденсат. Так, что дырки в крыше нет.
Такая же массовая проблема у Туарегов, Енотов и ещё кого-то.

Мне про динамику очень нравятся разговоры. Я правда не понял , а чего это никто не берет себе 3 и 4 литровые Машины??? Там и лошадей побольше и динамика получше и расход топлива как у самолета O0. Я например с 4 литровыми машинами соревноваться не собираюсь, да и спробуксовкой не стартую (вроде и незачем), хотя все люди разные, но тогда машну нужно было брать другую. ^-^

Честно говоря, я не знаю, на каком кондиционере ВООБЩЕ (даже на бытовых сплит-системах, не говоря уже про автомобильные) можно выставить 12 градусов - это нонсенс. Боюсь, перепайка термодатчика тут не поможет - просто кондей по своим техданным такой режим не потянет. Да и не нужно это. Проще снимать теплую куртку, садясь в машину. Лично я так и делаю :)

Про +12. Кондей тут не причем. За исключением режимов сушки, работает только печка. А ей все равно :-) Я перепаивал датчик на Avensis - все было супер. Хотя пришлось даже транзистор с резистором добавлять, так как там была обратная харак

Помню, где-то видел, но не смог найти темы по скрипам тормозов. Но, думаю, мой пост, как раз в эту тему.
Довелось мне в выходные покататься на 1000 км. Все супер, дорогу держит класс, мягенько едет, да и динамики вполне хватает, но по проезду мной 200 км по трассе, по морозу -17 въехал я в город. Подъезжая тихонько к светофору начал притормаживать. О ужас. Такого скрипа я не слышал даже на УАЗах. Пробег машины составлял на тот момент всего 1000 км после покупки.
Я помню из мануала, что может быть легкий скрип, и это нормально. Был готов и даже слышал его уже. Терпимо.
Но тут такой скрип, я бы сказал скрежет. Может это так мороз действует. Подмерзло что, да плюс всякая гадость с дороги набилась. Не знаю, на вид все чисто и ничего не отвалилось (колодки я имею ввиду).
После десятка торможений скрип стал уходить. На обратном пути скрипнула пару раз. Вот теперь думаю-гадаю, что это было. Сразу прикинул как по городу у себя буду кататься. Многие голову еще поворачивают на машину, а тут на светофоре как отсвистишься, аж стремно, ей богу, даже заржали с женой, когда из соседнего ТАЗа на нас мужик обернулся. Замечу, что проявляется это пока после долгой поездки по трассе без особых торможений, именно на маленькой скорости, что я бы назвал просто подкатыванием к светофору с подтормаживанием.
Подскажите, у кого такое было и как прошло или лечилось.

Аналогично, имеет место быть скрип, а даже не скрип , а скрежет в задних тормозных колодках, особенно после того, как проехать по снежно- мокрой жиже при небольшом морозе, а потом поставить машину на часик, снова сесть и поехать, вот тогда и начинается этот шум, который постепенно уходит, если тормоза прогреть, периодически подтормаживать при движении.

И еще пожалуюсь на ближний свет фар в галогеновом исполнении.  не дай Бог фары будут хоть немного грязными...., это полная ж...., ничего же не фидно.)

По поводу динамики....
Машину получу после НГ, но прокатился на *ласточке* друга. Помойму все ок. Чего вы хотите то ? Это же не спорт кар ?!
Хочется погонять , надо брать ручную коробку. Думаю с ней можно что то выжать. Ну а на автомате просто кайфовать надо. И не надо забывать, что расход с более мощным двиглом будет на порядок больше. Тут это уже обсуждалось... думаю желающих взять более мощную машину будет не много. В России бензин  почти даром стоит :) А вот у нас.... а скоро - вааще попа будет.

Всем добрый день.
Вот проехал первые 1500 км. Решил написать о недостатках...
Вообщем то всё терпимо и сносно. Машиной доволен. Душ с багажника элементарно лечится, но пока руки не дошли. Переодически появляется скрип тормозов. Не сильный. В холодную погоду вероятность скрипа при торможении выше. Забил на это. Тормозит хорошо... Поначалу казалось что передачи включаются как то тяжеловато и не чётко, особенно это казалось странным после пассата 92 года. Там на порядок легче было... Но сейчас уже кажется и здесь нормально... По поводу динамики. Да, это не болид. Но после пассата 1.8, 66 кВт очень даже не плохо. Мне хватает за глаза. Да я и не топчу педаль сильно ,обкатка опять же. Бензин у нас в Пистонии не дешовый, расход значение имеет... А после нового года, когда акциз повыся ваще больше евра потянет литр. :'( Хотя я на это не заморачиваюсь. Но для такого сарая 11 в городе нормально. Средний где то 9.5 сейчас. Недостатки есть как и у всех, но плюсов на порядок больше... И один главный плюс, мне нравится конкретно моя машина, а все минусы по сравнению с этим ничто.

у меня  нет скрипов -за 15.000 уже пробег.2 раза в Москву ездила ...Постоянно езжу в пригороде - машинка постоянно на снежно мокрой жиже при небольшом морозе сейчас эксплуатируется.

Проехал ~1000 скрипов никаких не отмечаю... ни снаружи, ни внутри... Объективным быть не смогу, так как сравнивать мне особо не с чем. До этого ездил только на одной машине, леворукой тойоте... Тем не мене есть несколько минусов, которые я для себя вывел:
1. "душ" с двери багажника... фигня, устраним
2. "постоянный" ближний свет... вылечили ;)
3. хреновая работа передних штатных дворников, когда на улице минус и слякоть... похоже лечится только заменой (когда на дворе + работают замечательно)
4. отсутствие возможности сложить заднюю лавку из багажника...
5. слабенький штатный аккум...

Так что собственно никаких минусов по большому счетов нет, чего ожидал, то и получил... ну может расход чуть больше, чем ожидал. Сейчас держится на 16,5-17 л/100, это ежедневная езда по московским мегапробкам с частыми ускорениями и торможением (от дома до офиса около 20 км, среднее время в пути 1,5 часа, часто больше :( Жирный минус поставил бы ОД, но это тема другой ветки...
 

Проехал 15000км - могу кое что написАть (по убыванию).
1. Подлокотник :( Мало того, что он узковат, хотелось бы, чтобы он регулировался по высоте.
2. Не хватает диапазона регулировок руля. в принципе в городе нормально, но на трассе хочется опустить пониже и вытянуть ближе к себе.
Минусы пунктов 1 и 2 не дают максимально комфортно разместиться в кресле. А это негативно сказывается "усталость-бодрость" в дальних путешествиях.
3. Не хватает возможности ручного переключения передач (у меня автомат). Часто езжу по трассе, а месность у нас горная. Хочется перед горкой зафиксировать 5-ю передачу нажать чуть газку и въехать, а так автомат начинает переключать на 4-ю. Но это еще пол беды. Когда горка покруче, и автомат врубил 3-ю передачу, то мозги машины не дают переключиться на повышенную передачу, пока не заедешь на эту горку. А это не очень-то положительно влияет на расход топлива. Но этот минус даже не к тому, что повышается расход топлива, а к тому, что я понимаю - тяги мотора в эту горку хватит, и не нужно переключаться, а автомат диктует мне свои условия. Только не нужно говорить - чтож не брал механику. Просто хочу ездить на автомате, тем более не представляю как можно переключать передачи левой рукой :)
4. Наступили морозы и вдруг понял, что не хватает подогрева сидений. Япошки ставят его только на кожу, а мне не нравится кожанный салон.
5. Не нравится трансформация салона. Даже горные лыжи не входят при разложенных задних сидениях. У супруги Фит(Джаз) - машина раза в полтора меньше, и то входят.
6. при проезде лужи на скорости 50-60 км/ч брызги летят на лобовое стекло. Такого не было со времен 10-летней давности, когда я ездил на Волге.

 

Внесу и свою лепту. Проехал 3000. Динамика устривает, когда надо, разгоняется влет и стартует лихо, хоть и АКПП. Расход - 11. Это пополам трасса и пробки. Заметил, что расход очень зависит от стиля езды. Спокойный - 9, зажигательный - 12. Дворники в мороз - барахло, надо менять. Заводится (тьфу, тьфу, тьфу) с полоборота, хотя меньше -10 не было. Подогрев сидений - это хорошо. Родную всесезонку решил в этом году не менять. Никаких проблем пока не было, хотя имел и лед на дороге и снег во дворе. Просто в такую погоду езжу поспокойней. Подлокотник, музыка - все устраивает.Очень пачкается вся задняя часть машины, закидывает грязью сразу. Ксенен рулит, а вместе с противотуманками прсто класс. Малость скрипит тормоз на малой скорости.

Привет! Внесу и я свою лепту: проехала 6 тыс, когда было минус, в салоне было холодно, разогревалась только когда проеду 20 км. поехала в салон, продиагностировали, причем держали 2 дн. сравнивали с новой машиной, ждали холода, выяснили проблемы с термостатом. Беда в том, что запчастей нет, и когда будут ни кто не знает, заказывать будут из Бельгии. Сколько ждать не понятно, но я ведь замерзну, зима идёт, Да, и ещё все тот же скрип тормозов, в салоне сказали это болезнь новых срв. А так Машинка чудная, только холодно мне, спасет только подогрев, пусть хоть одному месту будет тепло, а я потерплю!

Мне достался глючный парктроник :( Жду замену по гарантии уже 1,5 месяца >:( правда обещают всё сделать на следующей неделе, ОД говорит, что в "очередной" раз машина вышла, теперь запчасть будет точно! ...посмотрим

В чем выражен глюк? Не передний  ли сам по-себе попискивает?

На джазе задние сидения полностью убираются в пол и получается ровная площадка до передних кресел, а на СРВ после складывания зада ровный пол получается только до сложенных звдних сидений.

Поддерживаю, на Джазе трансформация более граммотная и удобная. Сам возил профиль 2,35 длиной. Но нельзя забывать, что на Джазе топливный бак находится под передними сидениями и за счет этого добавилось место сзади салона, что и привело к удобной трансформации салона. Как обладатель Джаза и СРВ могу сказать обе машины хороши. А для перевозки длиномеров используйти навесной багажник или в крайней мере наймите Газель.

смотри новые поправки к ЗЗПП,срок ремонта более 45 дней,возврат денег или замена машины :D

Сам, могу подробно расписать: Одежная липучка на двухсторонний скотч, который тоненький (строительный) ,берут под ковролин.Ответку можно прикрепить к полке,но у меня за ворс неплохо цепляется. ;)

Точно!
Отличная аналогия, так всем окружающим будет гораздо понятнее!
Гайка, спасибо за помощь в изложении мысли  O0

нет... на индикации постоянно горит, что правый задний видит цель :) достаёт то, что при снижении скорости менее 8 км/ч начинает каждый раз пищать...

а разве у тебя парктроники не отключаются? ???

Отключатся то отключается, только нафига он тогда нужен, если его отключать... :) на самом деле глючит только один датчик, остальные нормально работают... так что бывает, что и отключаю, когда в пробке двигаюсь. Но вопрос поднял по другому поводу, что ОД уже скоро как два месяца не может устранить сей косяк, по явному гарантийному случаю.

Спасибо Димычу за идею про липучки, приклеил тоже, полка стала держаться. Кстати если поездить с сложенной пополам полкой, ее потом хватает ( что-бы опять-таки держажлась) в лучшем случае на неделю. Вопрос -у всех задние колеса стоят как-бы слегка под углом от вертикали особенно по сравнению с передними. Смотришь с зади метров с 10-15, видно просто очень сильно как задние колеса под легким углом ( около 3-5 градусов) ???  :-\ Нашел два косяка на краске, с одной стороны была видимо сильная потертость ( точно полировали уроды >:() :-\ , а с другой стороны небольшое светлое пятно под определенным углом проглядывается.

Мне кажется, что парктроник нельзя держать постоянно включенным. В инструкции, конечно, об этом не сказано. Но по сути  излучатель должен со временем банально портиться, так как там есть пиковые токи, которые полупроводники не любят.

Первый раз такое слышу. Выключатель стоит для того чтобы его можно было отключить при поподании на него куска грязи или когда снегом залепит. Никогда не отключал. И ни какких глюков не было.

У меня небольшое светлое пятно в том-же месте (под крышкой бензобака) и тоже под определенным углом видно... интересно ???что-бы это значило.

Скоро ТО-2 (30 т.км)...будете смеяться:из минусов-перестал подкачиваться валик в области поясницы, в "+" - машина по-кайфу...кстати, в последнем номере  "Новой газеты" за 17-19.12.2007 прикольная статья о нашей Хонде

Название статьи: Самурай с веткой сакуры...Выдержки из неё: "Эта машина владеет искусством перевоплощения. только что она была солидной и важной, а через секунду превратилась в тигра, пожирающего пространство...Автомобили превратились в лучшем случае в стерильное средство передвижения, а в худшем-в игрушку для взрослых. Я же-читатель помнит!-ищу в машине мясо и кровь, серьёзный нрав и подлинность характера и ощущений. Хонда СР-В III даёт это..." Статья большая очень, времени нет, но вот концовку её для нашего клуба обязательно приведу: "...однажды прибыл компьютер от великой компании IBM, и легкомысленный цинизм слетел с меня (речь о конце 90-х годов-САМ). Я сидел перед машиной и чувствовал, что она другая.Этот компьютер не был просто собранием плат и проводов, он был чем-то большим. Все его компоненты, прошедшие строгий отбор и многочасовые тестирования на предельных режимах, складывались в единое, неразрывное целое, которое имело свой собственный особый характер...скажу только,что тогда я впервые почувствовал, что такое настоящий бренд. Это давнее, уже забытое чувство, вернулось ко мне, когда я сидел за рулём этой Хонды. Мы живём в мире, где люди и вещи кричат о себе блёстками внешних различий. Но бренд-это всегда что-то внутреннее.Это сообразность частей и уравновешенность конструкции.Это запас мощности, позволяющий решать задачи без напряжения, и запас прочности, который ощущаешь в динамике разгона (на корейце Кайрон при тех же лошадях-не разогнать, не раскрутить...),в манере брать препятствия и даже в обычном прямолинейном движении.Бренд-это ощущение работы, сделанной без спешки и до конца, и ощущение качества, которому нет нужды орать о себе на каждом перекрёстке."
По-моему, нет нужды что-либо  добавлять, лучше не скажешь...это действительно о нашей с вами хондочке O0 O0 :heart: O0

"Новая газета" № 96 за 17-19 декабря, в ней вкладыш-газета "Шофёр" №20 стр.4-5

Итак:

1. Недостаточная мощность двигателя.

2. Недостаточная жесткость кузова (поскрипывает на неровностях).

3. Не идеальная работа климата. Иногда потеют стекла, дует в лицохолодным или в ноги горячим.

4. Омыватели фар - что есть, что нет.

5. Поскрипывает пластик в салоне.

7. Идиотская полочка в багажнике - НУ ПОЧЕМУ НЕТ КРЕПЛЕНИЙ?!

8. Хотелось бы открывающееся отдельно заднее стекло.

9. Очень сильно забрызгивается грязью вся машина и особенно заднее стекло.

10. Неудачная конструкция задних сидений - погромыхивают.

11. Проблемы с тормозами (на моей машине).

12. Гул заднего моста.

Фух, может что еще забыл.

Вот, кстати, про гул заднего моста. У меня при подключении он вообще страшный.

У меня этот гул появляется при торможении. Первый раз было бнаружен где-то на 3-4 тыс. Примерно на 10 тыс. со второй попытке мне официалы "диагностировали" "что-то с маслом в заднем мост". Заменили. Не было примерно 5-6 тыс. Потом появилось снова. Знаю человека, который столкнулся с такой проблемой на американце. Ему объявили, что в масло попала вода ... Похоже, что это общая проблема всех СРВ, и вообще тормозная система у них слабое место.

Сорри, но все с точностью наоборот. В грязь я ее не загонял, что мне официалы и поставили в вину :), дескать из-за того, что у вас не подключался задний привод и застоялоь масло в коробке! Как вам такое? :-) А из-за того, что я ее использовал как легковой автомобиль, у меня быстро сгорели колодки ну и т.д. :)

Мне тоже так сперва казалось. А теперь не кажется - просто надо крутить мотор до 5000-6000 об./мин., и все будет ОК :)

Есть такая фигня. Но проявляется крайне редко.

У меня все работает хорошо.

У CR-V с этим еще ничего - сами фары имеют такую форму, что грязь и вода с них скатываются. Поверьте мне, бывает много, много, много хуже...

Бывает, но очень редко, только при езде по крупным колдобинам.

Посмотри в FAQ - там есть советы, как с этим бороться.

Надо было брать Hyundai или KIA. Шучу :)

Общая проблема ВСЕХ машин с таким кузовом (высокий универсал).

Не замечал.

Пока не было.

Пока не было. Гул может появиться, когда в масло редуктора заднего моста попадает вода - например, при проезде глубокой лужи. Это общая конструктивная болячка CR-V всех поколений.

Вчера получил машину  :P
Спросил по поводу заднего моста (гул).
Сказали, что есть такое дело... типа масло, которое идет с завода в мосту , какое то левое. Типа накапливает конденсат и все такое. Сказали, что если вдруг появится хоть малейший гул или легкое подергивание  (сзади) - сразу ехать к ним в центр. Типа они просто заменят масло (какое то продвинутое) и проблема отпадет. Уверяют , что это уже проверено.
ЗЫ, Забыл вот еще. По поводу средней полки в багажнике. Я вообще не парюсь и убрал ее вниз. Нафиг она нужна? И не надо заморачиваться :)

Люди не позволяйте кому либо пудрить Вам мозги. Если кто представляет себе хотя бы отдалённо конструкцию редуктора заднего моста, это-же Вам не корыто что-бы при проезде глубоких луж черпать воду. А конденсат там откуда, из масла что ли выпаривается, а потом обратно всасывается. Всех оффицыалов заявляющих подобные вещи Нах.

Тоже интересует проблема со скрипом тормозов. При прогреве тормозов скрип пропадает, но в приличные морозы, как сейчас, до конца не уходит. Как бороться? Смена колодок помогает?

А ты сам пробовал?  ;)

Смена колодок вряд ли спасёт от конденсата и песка между ними и дисками.
Скрипит у многих. Марка значения не имеет.

По поводу масла - лажа. Мне его заменили, но через некоторое время гул появился снова.
По поводу полки- согласен, но с другой стороны, если она есть - значит должна служить! :)

Ну, может быть..... а можт там масло *особенное* :).
Узнаю поточнее - сообщу !

Вот и у меня колодки заскрипели, честно говоря я удивлен что не одинок в этом

Что-то поиск ничего не дал. Скрип начался после 1000. Скрипит, когда уже почти остановился. А если нажать на тормоз в повороте, то вообще ужасный звук, не очень похожий на скрип.

это постоянно или только при морозе

У меня, по крайней мере, скрип начался с наступлением морозов, пока не прогреется, скрипит до безобразия :(

 У меня вчера сначало один парктроник начал без перерывно пищать через какое-то время другой запищал. Думала грязь попала ,так после протирания писк не прикратился, пришлось отключить. Потом омыватель фар левый вылез, а обратно не хотел убираться. К вечеру и парктроник перестал пищать и омыватель убрался , что это было не понятно.

Парктроник - влага в разъемах.
Омыватель - мог подмерзнуть.

Я с одним неубранным омывателем 50 км проехал - решил проверить в начале пути, работает незамерзайка или нет. А не получилось у него убраться, скорее всего, из-за мойки - вода замерзла. Я его, как обнаружил незакрытым, обратно легонько подтолкнул, еще раз побрызгал - вроде убирается, тьфу-тьфу.

Это уже хуже, у меня уже месяц омыватели фар не вылезают >:D, но я непарюся - экономия однако. :D

6 января помыл машину, и парктроник начал пищать как ненормальный, через два дня оттаило, скорее всего, и успокоился. вывод- мойк ав мороз- ну его на фиг.

Я не думаю, что японцы такие глупые - пока не вылезет бразгать не должен, да и по расходу омывайки - похоже.

Он и вылезает за счет давления воды.
А с парктрониками хрень полная. Я смотрел, когда ставил ксенон. Разъемчики хилые, да и грязь туда попадает на ура. Вот и гуляет контакт от влаги.

Димыч, а можно немного подробнее о ксеноне, я разгововаривал со своим ОД, по поводу установки ксенона, их ответ: согласно изменениям в правилах, по-моему, ксенон долен быть с автоматическим корректором фар, этот автомат стоит в 2-3 раза дороже самого ксенона, по их словам, и типа, дорого получается, и лучше не ставить. какая у вас была ситуация?

У меня та же проблема с парктрониками - задние пищат непрерывно. На 2 дня в теплом боксе оставлял просушить (благо выходные были), но так и не помогло. Похоже надо ехать к ОД :(

ставь обычный и не парься,при прохождении тех осмотра скажешь что с автокорректором.да ни один гаец в глаза такую шняжку не видел и тем более не знает где её искать :D

Уж не хочешь ли ты сказать, Женя, что техосмотр всегда по-честному проходишь?! :D Ибо, если по-честному, то с ксеноном и без автокорректора по идее ни разу не должен пройти. Тем более с такими лампочками, как у тебя :D

Лично я решил колхозный ксенон пока не ставить - зато поставил Osram NightBreaker и очень доволен: светят просто супер! O0

техосмотр я прошёл сам,на вопрос:ксенон?я чеССно ответил:да.и получил талон :Dда и какой смысл отдавать деньги за прохождение ТО на новой машине

В "Автотемпе" стал свидетелем предъявления претензий хозяев (а/м приобретена в марте 2007 года) на ржавчину хромированных ободков вокруг окон дверей и вздутие краски на задней двери (в одном месте еле заметно). Про хром не знаю, а дверь будут перекрашивать по гарантии. 

Очень странно,должны заменить на новую деталь,а не красить.Покраска у ОД отличается от заводской.

У меня сейчас Рено,ржавчина была на крышке бог. и потом на двери.Хотели красить написал притензию, детали пришли через месяц.Машина на гарантии, можно требовать замену машины,причем в сроки установленные законом.

так вот для этого и отправляют в сервис,чтобы установить действительно ли это заводской брак,или не правильная эксплуатация ;)

Да но лучше делать не зависимую экспертизу(при условии что точно уверен ,что дефект не по твоей вине) т.к.ОД напишут в акте "виноваты погодные условия и прочие.У меня машина в АВТОМИРЕ,на очередном ТО мастер сказал надо менять генератор 400$,т.к. он не входит в гарантию,я говорю меняйте.Приехал домой взял договор,звоню мастеру по гарантии,и спрашиваю где в договоре написано,что не подлежит гарантии.Деньги вернули через 2 дня.Еслиб не знал договора прокатилобы и ОД с бабками.Они же парят нам чтоб даже на гарантии снять с нас бобульки.Незнаю может у хонды по другому я ведь только жду.

Влом лезть в книжку, но по-моему генератор действительно не попадает... :) :) :)

Но это конечно ни о чем не говорит. Я по гарантии поменял тормозные колодки и прокатал диски. Хотя на них тоже гарантия не распространяется. Просто мой юрист написал телегу из 14 вопросов, очень спокойных и уважительных, я бумагу зарегистрировал. Через день все поменяли и сейчас ЛЮБЯТ! :) :) :)

Мое письмо в Хонду:

          31.07.2007г. я передал свой автомобиль Honda CR-V  гос. номер АН 0085 СА  работникам сервисного центра с претензией  «Биение педали тормоза при торможении».
          Автомобиль приобретен мною 04.04.2007г. и до настоящего времени находится на гарантийном обслуживании.
          По результатам осмотра автомобиля 07.08.2007г. работниками сервисного центра мне был предоставлен Акт №2/08 от 01.08.2007г. (прилагается). 
          Так как указанный Акт не содержит исчерпывающей информации о причинах «биения» и их установлении, прошу Вас дать ответы на следующие вопросы:
- нарушение каких именно требований эксплуатационной документации выявлены при осмотре  автомобиля ? Какие признаки таких нарушений или небрежного отношения к автомобилю выявлены при осмотре?
- нарушение каких именно требований эксплуатационной документации привели  к «радиальному биению» передних тормозных дисков, задних тормозных дисков?
- каким образом установлено нарушение требований эксплуатационной документации  приведшие к «радиальному биению»?
- каковы признаки того, что к «радиальному биению» и вибрации ощущаемой на педали тормоза привели именно конкретные нарушения требований эксплуатационной документации?
- выявлялись ли ранее на иных автомобилях Honda, при их обслуживании, подобные дефекты и каковы были их причины?
- могут ли быть  причинами «радиального биения» и вибрации ощущаемой на педали тормоза на указанном автомобиле заводские дефекты или брак? Выявлялись ли когда – либо подобные факты при обслуживании автомобиля Honda CR-V  в Украине?
- почему, якобы выявленные нарушения эксплуатации, не привели одновременно с повреждением тормозных дисков к повреждению тормозных колодок?
- почему менеджер сервисного центра Алексей рекомендовал одновременно с «прокаткой» тормозных дисков произвести замену тормозных колодок, не смотря на их исправное состояние?
- по какой причине, при приобретении автомобиля, я не был предупрежден о том, что «при торможении автомобиля исправные тормозные колодки могут издавать негромкое скрипение»? В каком именно разделе и пункте эксплуатационной документации говориться о таком скрипении?
- по каким показателям (критериям) определяется степень громкости скрипения и что именно  подразумевается под понятием «негромкое скрипение»?

                Ответ прошу выдать на руки, дать в письменном виде с обязательной ссылкой на соответствующие положения и пункты  технической и иной документации на автомобиль.             
               

Приложение:  Копия Акта №2/08 от 01.08.2007г.

Ценное письмо сохраню и буду пользоваться если что, один вопрос - где нужно регистрировать подобное письмо?

Я думаю как  везде в конторах заказным с уведомлением о вручении. То есть регистрируется на почте.

Мне по дороге было - я заехал в салон и у секретаря зарегистрировал. По украинскому закону они обязаны в течении 10 дней ответить. Через день мне позвонил директор СТО и сказал, что несмотря на то, что это не гарантийный случай, но для такого хорошего клиента ... И спросил - нужен ли мне в таком случае ответ ... :) Я не стал выделываться и сказал, что нет.

В эстонии (думаю и в россии так же) это делается так.
Делаешь 2 копии такого письма-притензии (спс автору еще раз) и идешь к продавцу. Они - регистрируют твою жалобу (ставят номер и подпись ) одну - себе , одну - тебе. В письме ты (кстати) ты указываешь, как бы ты хотел получить ответ (желательно в письменном виде, можно на майл. Это поможет, если продавец будет отказываться устранить неполадки).
В эстонии на ответ дается 2 недели.
Есть такая организация *защита поребительских прав* они решают все проблеммы, возникшие между продавцлм -покупателем. Обычно покупатель рулит :)

Обратил сегодня внимание (когда тонировку делали), что заднее стекло уже имеет изрядное количество довольно глубоких царапин :( хотя машина еще и 2 тыщ не пробежала... Полагаю, что это от того, что заднее стекло сильно закидывает грязью с песком (в столице это частое явление) и при первых взмах дворника эта абразивная смесь царапает стекло :'( ...хотя я всегда основательно проливаю омывайку, все равно первые 2-3 раза трет как по сухому >:( Это скорее минус не конкретно CRV, а всех авто, у которых сильно пачкается задняя дверь... на седане я о такой проблеме даже и не подозревал.
оффтоп А тонировку сделал оч выгодно со скидкой аж 35% :D задняя часть 20ка, передние двери прозрачной плёнкой... всё встало в 3600 руб.

1. Задерживает солнечную энергию, меньше салон нагревается.
2. Как доп защита, стекло сложней разбить, т.к. энергия удара распределяется на большую площадь и осколки не посыпятся.

Pilkington - очень мягкие стекла.Так было всегда. Лобовое уже затерто в зоне водительской стойки, где щетка останавливается и начинает движение назад + мельчайшие сколы по всему стеклу. Пробег 21000.

Пробег 3000. Главным минусом 3 CR-V считаю слабый 2.0 на AT. C 2008 на AT устанавливают 2,4  в вышей компл. и всего на 2 штучки дороже. Ездил на китайской CR-V 2,4 (лучший SUV 2008г), разность сильно ощутимая.

Хотел спросить у знающих людей: когда был в салоне то заметил одну особенность, под передними крыльями, при открывании передних дверей, стоит пенопласт, который при касании с металлом издает скрежет, при эксплуатации вопросов не возникает?

Это скорее всего транспортные технологические защитные заглушки. Ребята просто поленились их убрать.

Да, пенопласт там есть - только ИМХО это шумоизоляция колесных арок, а не "технологические заглушки". Стоят себе - ну и пусть стоят: каши не просят и не скрипят :)

Пробег 7500 км.
Три раза ездила на сервис для устранения скрипа в задней части кузова, тем не менее периодически скрипит.
Противно свистят тормоза, если какое-то время машина постоит. Отвратительные щетки на дворниках.
Пришлось выкинуть АБ, так как при морозе -20 машина не заводилась, при этом естественно залило свечи со всеми последствиями.
Заднее стекло закидывает грязью ужасно. Не подается жидкость из бачка на заднее стекло (видимо что-то перемерзло, хотя залита, естественно, незамерзающая жидкость). Болтается стекло со стороны водителя если немного приоткрыто, иногда с первого раза до конца не закрывается. Начинаю уже задумываться, а  не распрощаться ли мне с моей красавицей. Хотя в начале она мне так нравилась... :-\ :( >:(

Из всего, что написала Инна самое серъёзное - это скрип
- заводские дворники можно заменить на зимние
- не заводится при -20, так хочется спросить про стаж вождения, потому как я на 45аН батарее запросто заводил и при -35. Может дейсвительно свечи заливаете?
- жидкость не подаётся? А она у вас каких кондиций и от какого производителя? Верить тому, что написано на этикетке не всегда можно. И нужно. Вполне возможно, что эта жидкость замерзает уже при - 10.
- стекло с первого раза не закрывается на режиме "авто"? У меня такой баг был на первом РАВе. Появился после установки оконных дефлекторов. Нажимал и держал пальцем ;D Оно кстати немножко дребезжало если чутка опустишь.
Машинка была в пользовании восемь лет. До сих пор вспоминаем.
- после стоянки между тормозными дисками и колодками может скапливаться конденсат вперемежку с песчаной пылью и грязью. К сожалению это стало общей проблемой. Да и качество колодок/дисков оставляет желать лучшего.

А насчёт задуматься о смене машины - присоветую Туарег.
Конденсат с крыши, глюки с пневмоподвеской, электрикой и ещё много чего быстро помогут задуматься ещё раз. :)

А скрип он нас многих достал. Меня на РАВе после первой зимней мойки и большую половину моих одноклубников из Аутлендер-Клуба, которые гоняют на XL.

если пепельница уже забита, то точно пора распрощаться ;D

...как-то и я столкнулся с подобной неприятностью... выяснилось, что резиновая трубка-переходник на крышку багажника просто каким-то образом перекрутилась и при закрытии 5ой двери её просто зажимало, т.к. она не укладывалась в имеющийся паз. Лечится за 10 сек, простым разворотом в исходное состояние ;) ...правда пока я это обнаружил, целый день ломал голову ;D

Появилась аналогичная проблема.
Замерзание здесь ни при чем.
Не может же она замерзать только на заднюю дверь, а на лобовое льется нормально.
Тем более, у меня сейчас температура +7, а проблема присутствует.
Надо будет поискать где там трубка перекручивается, как здесь писали.

Похоже, что это уже системная проблема для нового CR-V... раз так часто встречается... Я-то думал у меня одного так :) Значит нужно поглядывать за этой трубкой. Мало того, что омывайка не льется, так её еще и передавить можно, потом ищи её. Запчасть на три копейки, а проблем будет на рубль :-\

Может уважаемые.
Ещё как может.
Обмерзают омыватели и на Ауте 1, Ауте XL , первом РАВе и даже на Шниве.
У кого раздельные бачки - назад нужно лить концентрат.
У кого смежные - первым замерзает пипка сзади, а на лобовое льётся.

По крайней мере у меня проблема все-таки скорее с трубкой - очень я сомневаюсь, что при +7 замерзнет что-то.

При +7 вряд ли.
А при -20 как у Инны - легко! :)

Про скрип в салоне. Спросил у соседа (у него тож РАВ)
- Скрипит сзади салон?
- Поскрипывает. Потом пропадает. Сейчас у всех пошкрипывает. У Лексуса тоже.
 ;D

Заработал задний омыватель.
1. Проверил трубку - вроде все нормально было.
2. Долил омывайки - влезло 2 литра, может и больше бы влезло - мало ее там было.
3. Несколько раз "прокачал" задний омыватель "вхолостую" и потекло.

Что из этих манипуляций помогло - не знаю  :)

Писал вот здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3122.75.html
Хрень какая-то у них с омывателями. Моторчик похоже один и,видимо, система клапанов или чего-то там еще. Может это подглючивает. Реально было то, что описал. Могу показать схемку системы полива...

Думаю на днях соберусь на сервис со всеми вышеприведенными глюками, потом обязательно поделюсь опытом.
С нетерпением жду что дальше вылезет. Мне видимо такая дефектная машина попалась на которой вылезают все хондовские болезни.
Что касается моего водительского стажа и забитой пепельницы:
стаж 13 лет, ездила на многих автомобилях, в том числе и отечественного автопрома, особых проблем с тем чтобы завести в мороз не было, ну, если не больше -30, но такая температура у нас редко бывает.  :) :) :)

 :) Привет всем Любителям и не любителям !!! Весь вечер читал форум с 1-ой по 42-ю стр. Народ, я чего-то не понимаю, Вы все купили или хотите купить "классную" тачку, говорите про неё (тачку) всякие пакости, гадости и тому подобное! А Вы живете в сказке, или в жизни?( Россия называется )! Я купил своё средство передвижения в 2007.08, накрутил уже под 30000 км по Питеру и Лен. обл. Я не гонщик и не тормоз, я обычный проф.водитель,который любит а/м. Так, вот, у моей CR-V НЕ СКРИПУ,НЕ ДЫМУ, НЕ ЗАПОХА и т.п.про то,что писали нет, один момент капает с двери багажника.
    А до CR-V у меня был VW Passat B6 2005 июль. За два гарантийных года 58 обращенний к дилеру по не исправностям а/м!
    Сервант отличный а/м, любить надо!!! 

Ну вернемся к минусам...хотя может кто со сной не согласится, что это минус, но все же...Вам не кажется, что не очень удобно, когда ксенон сам регулирует высоту фар? мне кажется очень низко светит ближний, на темной трассе не очень комфортно себя чуствовала

Мне кажется, что ближний настроен нормально. Вот был бы выше - было бы очень некомфортно встречным водителям. Даже сейчас некоторые моргают

А мне кажется, что наоборот высоко, на ровной дороге нормально, а на проселочной заснеженной свет пляшет достаточно высоко, или атоматический корректор у меня не работает? :help:

Ксенон, независимо от происхождения, обязан иметь автоматический корректор и омыватель фар. Ксеноновые доп. фары существуют только в варианте дальнего или прожекторного света. Все переделки противотуманок  не соответствуют ГОСТу и требованиям.
А вот зря нам не поставили адаптивный ксенон. Могу сказать ооочень удобно. Реально в поворотах лучше видно.

Есть, но стало прирогативой машин премиум класса. Мерин с-ка, ЛР и РР, может еще у кого. У меня у отца на Диско стоят лампочки по 55 Вт, которые зажигаются в повороте. Такой свет в книжке назван виражным. Высвечивают сектор градусов в 45 + адаптивный ксенон. Светит просто Офигенно. Кстати, очень сильно чувствуется разница в ксеноне. Принцип вроде тот-же, но светят на порядок лучше. Видимо немцы, там стоит  оптика хелла, все-таки ушли дальше, ведь они первые это затеяли.

Я писал про боковой лампочка,который зажигается при повороте руля, а не про адаптивный ксенон. Он есть и на наших машинах

Адаптивного (поворотного) ксенона на наших машинах нет. Он есть в американской версии.
Кстати, в новом Мондео ксенон поворотный и виражные лампы есть. Но это ж не премиум-класс...

В6 мазде новой есть поворот,куда машина туда фары.

Извините за отступление, но отвечу.
На фокусе адаптивный свет галогеновый Н7. А ксенон обычный. У меня приятель специально брал версию с адаптивными фарами, потом поставил оригинальные D2S через переходники и получил адаптивный ксенон, правда не регулиируемый автоматически по углу наклона.

А потому, что и минусов то практически нет. Я например считаю, что основной минус ЭТО НИЗКИЙ КЛИРЕНС и капли грязные с задней двери, всё остальное как то не существенно. Не спорю, бывают попадаются экземпляры машин с явным браком, но у Хонды этот процент намного ниже чем у того же Ниссана и Тайоты. Хотел найти где то сылку по вазврату автомобилий диллеру в Америке , не могу найти, так как поменял ноут. Первое место уверенно держит Аккура. Ни одного авто. Второе место поделили Хонда и Лексус, третье место Мазда. Количество возвратов не помню. Буду искать. Данные за 2006г.

Самые главные минусы: 1) нет показаний  уровня бачка омывателя на приборах( мерка под капотом не в счет);
                                  2) нет индикации подключения заднего привода ( поведение полного и переднего привода на дороге несколько отличаются).

(у меня  нет скрипов -за 15.000 уже пробег.2 раза в Москву ездила ...Постоянно езжу в пригороде - машинка постоянно на снежно мокрой жиже при небольшом морозе сейчас эксплуатируется.  )
Это моя цитата 1,5 месяца назад :-[
Заскрипели  >:( колодки с месяц.Первый самодиагноз -истерлись колодки чтоли  :o
18000 пробег  :o
В субботу была машина у дилера на осмотре .Диагноз - задние колодки почти новые ,а на передних до 40000 т.км с такой эксплуатацией спокойно ездите.Но если желаете то поменяем раньше .
А вот как устранить скрип был дан следующий совет
- разогнаться до высокой скорости и резко затормозить ( чем резче тем лучше ) тогда сгорит вся грязь забившаяся между колодками и тем что там есть еще  :-[ и скрип уйдет.
Попробую.Т.к скрип снизу достал  >:(

 
 

Я не хочу пугать,но у меня начиналось также, и говорили "спецы" тоже самое, а закончилось заменой колодок,дисков и суппортов ... Пусть эти орлы внимательно посмотрят состояние дисков и суппортов.

(Я не хочу пугать,но у меня начиналось также, и говорили "спецы" тоже самое, а закончилось заменой колодок,дисков и суппортов ... Пусть эти орлы внимательно посмотрят состояние дисков и суппортов.)
Лирик - Вы уже меня напугали  :o
А сколько был у Вас пробег ?,на момент замены

27 000, но проблемы с тормозами начались раньше. Поищите здесь же, но раньше.

Я прочитал всю эту ветку (и давно). У многих скрипит.... Возможно у тебя более серьезная проблема чем у остальных. Но, не надо панику на людей наводить :)
С другой стороны, если они *профы* , они не будут СТОЛЬКО менять. Если скрипит - надо выяснить конкретную причину, а не менять все подряд (что они и сделали).

(Может задние колодки и не работают вовсе. У меня лично такое впечатление, что они не доприжимаются должным образом и при торможении я слышу даже не скрип как на передних, а громкий звук от трения.)
у меня похоже честно говоря .Интересно а может это наш педантизм  :-[зашкаливает ...и это нормально для такой  машины.Колодки то у нее не маленькие  :o
а опыта аналогов нет по вождению .
Тут смотрела передачу Топ Гира так они тестировали форд  ,там колодки были в 2 раза уже  :o
По опыту ( не кроссоверов ) знаю что суппорта вроде лятят когда замяты диски.Поправления приму  :-[ но диски то в норме .

Чего Вы так накинулись на СРВ со скрипящими тормозами - это мелочи....
На маменом Кашкае с пробегом 7 тыс. тоже начали скрипеть колодки, но никто панику не поднимает, так как это не постоянно и видимо только в зимний период..
У товарища на Лансере 9м после замены передних тормозных дисков уже 3!!! комплект колодок скрипит (и это при пробеге в 35 тыс.), причем последние доставляют неудобство только 5 тыс. Стояли колодки и оригиналы 2 комплекта и теперь неоригиналы засвистели...

видимо, это баг всех поголовно авто :(

И еще, я когда ГТО проходил, то при тестировании мне сказали что левое переднее колесо тормозит слабее.
Машину при торможении вправо тянет, влево тянет при езеде (когда об этом сказал на станции Ральфа - сказали, что машина новая и т.д.), .
Нет времени съездить к ОД.

Н-да...

На 10 тыс. км появилось биение в руль. Диагноз - бьют диски, причина - колодки.

Замена колодок,прокатка дисков.

На 26 тыс. гул. Первый диагноз -гудит смазка в супортах, которая замерзает.
Повторный диагноз - диски прокатке уже не подлежат - менять, колодки снова менять, суппорта - менять. Все по гарантии. Дурацких вопросов - почему, я в этой ситуации не задавал. Мене оно не надо, надо, чтобездилонормально. Я не прав?  

Продай соседу.
Меня например Авенсис-Версо достал. Там супорта чуть чуть клинят. Там руль чуть-чуть при торможении бъёт. короче поломок мелких штук 10.
Вчера звонил человек которому продал, выражал благододарность, что не зря купил и машина очень нравится. За пол года накатал 35 штук и всё работает как часы.
Короче, вот такие как я и придераются к всякой фигне. А другим по барабану.

Всем привет. Насчет скрипа колодок, не вижу ничего необычного. Проехал 500 км. - есть ощутимый скрип при когда почти совсем остановился. На примьере 2005 года у меня это было тоже с рождения, на Грандвитаре 2005 года передок тоже характерно поскрипывал колодками( все машины были с нуля). Так -что уважаемые лучше не парьтесь, это скорее образ мыслей и жизни современного производителя, скажите спасибо, что не заедают задние суппорта и не греются от этого диски как на Таксоне и Спортдридже.
Я хотел спросить - ни кто не сталкивался с спонтанно появляющимся кратковерменным глухим скрежетом  в районе переднего моста (колес) при начале движения с вывернутыми колесами? Причем чаще это происходит при троганье с небольшой горки или бордюра? ???

Уважаемые сервантоводы! Привет вам от ждуна..
Внимательно прочитал всю тему! И нахожусь теперь от всего прочитанного в сильной степени неопределенности..
Можно от вас получить максимально объективную информацию относительно степени неотвратимости на очень приятной внешне и по заявленным характеристикам машинке таких проблем как: постепенного вытягивания металла чашки амортизатора, увода в сторону рулевого колеса и невозможности его выставить прямо, пугающего водителя и окружающих скрипа колодок и биения тормозных дисков.
Кто-нибудь вообще доезжал хотя бы до середины гарантийного пробега без существеннх багов? У меня нет намерения менять машину каждые три года по окончании гарантии! Есть желание ездить долго и без стресов (мелкие проблемы, типа вода за шиворот - стерплю)! Хонда CR-V III в состоянии служить долго и надежно?
Просьба не защищать честь клубного мундира, а просто поделиться вашим опытом.

Не бери в голуву всякой писанины.
Бери и ездий и будет тебе счастье.
Всё что пишут - это придирки. Машина нормальная во всех отношениях.
И главное достойная.
Я например купивши её в июле ещё не разу не пожалел.
Последние года были машины разные, но по прошедствию нескольких месяцов начинались придирки к ним, то то не так, то другое, и в итоге продовал, за последние пять лет, пять машин. В этой пока все устраеивает, аж даже самому удивительно. :o

Александр! Спасибо за ответ *russia*
Как я понимаю Ваш ответ в сухой остаток можно отнести:  :stop:
Мы с машинкой истинные японцы, характеры стойкие, подбираемся к половине гарантийного пробега, ничего кроме замены лампочек, колодок и заливки топлива нам за этот период не потребовалось?
Я Вас верно понял? :help:

Я считаю что машина должна работать как сердце у человека. Да, бывают сбои сердца, но всё лечится,
С машинами у меня был полный порядок. из всех последних самая большая неприятность была на Мазде МПВ три года назад. В -50 выдавило масло с гидроусилетеля, на паставил шланг на место и залив новый декстрон, решил проблему.
Вторая неприятность случилась на Тайоте Виш. Позапрошлым летом перегорела лампочка габаритов.
Вот и все неприятнасти, что случились с  машинами, все японцы. Скрип колодок периодически бывал на всех.
А вот еще забыл. Масло менял. фильтра и тормозные колодки.

Все , что ты прочитал в этой теме  это реально мелочи. С 5ой дверью уже все решилось (на твоей новой машине это будет уже устраненно), скрип колодок - у всех  и то не всегда.
Тут же обсуждаются просто маленькие недостатки (больших вроде нет). Типа что можно было бы изменить.
Машина ОТЛИЧНАЯ, недовольных - минимум.

Всем привет! Присоединяюсь к собратьям - сервантоводам! Езжу 3 месяца. Расход омывайки и капли с 5 двери - усе... больше багов на память не приходит. Звонил ОД - любезно мне сообщили, что по моему желанию доставят кнопку омывания фар и за 3 т.р. впендюрят в торпеду. Посмеялись, что сообщество ходоводов бысто обменивается новостями - ОД через неделю ждут уплонитель - резинку на 5 дверь. Работы можно будет совместить. Сделать обещали быстро, при мне.Тормоза не скрипят. Не знаю почему... >:D А от разных звуков в автомобиле всегда хорошо работало правило - раздражает ? - сделай звук аудио погромче... ;D  Чем и пользуюсь - наконец-то СД чейнджер с МР3 поддержкой - радио больше не плавит мой мозг.
В машине комфортно не только ездить но и находиться - мне часто приходиться ждать домочадцев - нравиться всё больше. Сосед-приятель  владелец Ауди Q6, мой выбор CR-V тоже оценил - внутри сказал, не менее приятно как и у него в салоне Ауди (за гораздо большие деньги). Каждый вправду обращает внимание на разные  нюансы CR-V при её выборе. НО! Обратившись к любому из нас - сервантоводов - с предложением - поменяй на миллион! - и выбери за эти деньги другую машину - Думаю в ответ услылшите отказ в каждом случае. Единицы не дождались CR-V...  Взяли другую. Но с форума вроде не уходили. Душой по прежнему - с нами! И меня последний месяц перед полученим машины колбасило. Ездил смотреть другие, дороже, но бери - прям щас. это состояние пройдёт. Дождитесь - и будет Вам счастье... ;)

Ахтунг! Питер! PS. В дополнение к моему посту выше - Бу-га-га! ПОзвонил в отдел запчастей дилера - закажите мне кнопку омывателя фар! Желаю! У меня вежливо поитересовались - кто это меня к ним направилю Назвал зав. сервисом.. и... блин... нет слов!!!! я чуть не уписался пока это слушал - в прямом эфире переругивались начальники отделов!!!! ИТОГ - они эту кнопку сварганили для .... пауза.... АККОРДОВ! :-[  И то по-моему не уверены как её поставить.. ик!!  Я конешно спросил - в чём разница - лепить её в Аккорд или СРВ? В ответ протяжное мн... э-э-э-э .... Итог - просили позвонить через неделю. Видимо разные извилины дилера будут сами с собой договариваться... >:D Я уж не стал добивать начальника сервис-отдела - он ведь мне, жаба болотная, - ЦЕННИК НА УСТАНОВКУ НАЗВАЛ!!!! Того, чего оказывается в природе пока нет! Вот это СЕРВИС! Всем - АХТУНГ!!!! Уши не распускать на сервисе!
А резинки на 5 дверь - да, говорят, в пути...
Всем удачи!

Doc, можно попросить тебя выложить фото резинки на 5 дверь, когда установят, И сколько будет стоить.Заранее спасибо.

Надумал покупать сей автомобиль, почитал данный раздел... и понял - не зря решил!
Встал в очередь в ФК моторс - к концу года будет (мне это даже в плюс, летом строю дом...).
Немного удивляют высказывания о минусах. По мне это даже не минус, а так... "лишь бы придраться".
Машины без дефектов в мелочах, стоят в разы дороже.  8)
Сейчас езжу на Авенсисе, а хочется все-таки сидеть повыше и по гололеду на полном приводе...
Посидел в новом Рекстоне, в Мазде - ну что-то не то... А CR-V, прям как под меня сделано!  O0
Народ, а подскажите по поводу ФК Моторс: стоит ли с ними связываться? Как у них сервис и вообще?

Сегодня вдруг обнаружил (видимо обычно после мойки не осматривал машину, а садился и ехал), что облез пятнами хром, причем на всех деталях - меньше всего на рукоятках, больше всего на эмблеме и планки пятой двери... в понедельник нап замену в сервис :( вопрос к жителям мегаполисов - у все такое или мне снова посчастливилось? :(

А мойкой какой пользуешься - безконтактной? Я вот с новья за всю зиму машину ни разу не мыл, вот думаю правильно это я делаю или нет. :-\

мойка безконтактная, и машина все время по воском :(

сколько времени авто юзаешь?

Тогда скорее при мойки разъедает, ведь защита воском при эксплуатации должна действовать.

5 месяцев :(

Совет, срочно на мойку, а то облезет не только хром.

Привет всем! На CR-V езжу с июля 2007. Собирался, если чесно, покупать X-Treil, но случайно зашёл к знакомому в автосалон а там стоит (уже моя) белая красавица. Не долго думал - в тот же день купил.
Так вот по теме - из минусов - раздражает немного очень звонкое днище (камушки там, веточки цепляют) решил как потеплеет чемнить обработать, ......ну и капли за шиворот  ;D Больше минусов не нашёл. Если не считать того, что у меня всё в милях и галлонах(US)  :)
И ещё хотелось бы узнать как сбросить датчик "Oil Life" на ноль, может кто знает....

Привет! неделя владения прошла .Да-с, попробуем без эмоций. Хотя ... нонда  паур дремс, японское качество., а руки как наши. вобщем извиняйте если ,что  ... но обо всем по порядку
Получил 8-го февраля , эмоции :D , все ок , все нравится.Еду по трассе - тянет влео :o
 и оказывается не дали инструкцию по экспл. ну да ладно созвонился вчера приезжал на сх-развал , сделали , ха-ха , теперь тянет вправо ... прикольно. И оказалось, сд-ченджер не работет - диск не принимает ,  од сказал приезжайте завтра к инженеру по гарантии , будет оформлять замену по гарантии , потом закажет, потом недели через 3-4 поставит, уже не прикольно ...
подвожу итоги - неделя владения ,400км пробег, одна гарантийная поездка к од и предстоит еще как мин две. >:(
до этого было две иномарки , на двоих 1 гарантийный случай
может япросто придирчив к машине за 1 млн.
да и вот еще что , подозреваю что книжку спецом не дали , чтобы на месте не смог ченджер проверить
может кто совет даст , а то завтра опять к од
p.s к движку и салону претензий нет, ничегоне стучит , не гремит. тьфу-тьфу

На всякий случай, кнопку Load, нажимал? А то у меня аналогичный случай, жена звонит, все пропало, диск не проигрывает, оказалось учите мат часть.

все нажимал , при чем не я , а манагер по сервису
сказали завтра сфоткают и на заказ

Уважаемый Pavell если бы вы действительно прочитали весь форум или воспользовались поиском,то обязательно нашли бы это:  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2428.0.html
Настройте пожалуйста профиль в соответствии с правилами форума

Сколько проехал на поворотах по льду, так и не почувствовал ни какого подключения. Идет как влитая. Всё нормально подключается, без каких либо рывков.

краем уха слыхал,что подключение ПП было модернизировано и усовершенствовано в отличии от предыдущего поколения,поэтому ПП подключается без "пинка под зад".
у меня дома есть пара поворотов на которых всегда как минимум снег,а почти всегда лёд,и ПП срабатывает вместе с VSA и машина выравнивается моментально,один раз спецом в повороте в 90градусов на льду пустил в занос-не получилось,тапка в пол,а движок еле урчит-VSA отработала,а вот без неё прокатиться с заносами(например на ледовом поле)оч даже хорошо ;)

был у ОД по поводу облупившегося хрома - сфоткал, сказал закажут, но к слову еще сказал, что NISSAN облупленный хром менять отказывается, так как в Москве очень агресивная среда  :'(

Подтверждаю! вчера в Питере пришла зима, снег, слякоть. Ехал за город, трассу держит отлично, попытки по-хулиганить были остановлены VSA, даже по ощущениям подключался ПП и машина выранивала курс. Резина стоит штатная Мишлен без шипов.

Привет всем! На 3,5 тыс км стал появляться периодически запах палёной резины, чаще у правого заднего колеса, реже у левого. На ручник не ставлю (вообще), тормозные диски и сама резина не греется, ни каких шумов и трений не заметил, а вонь есть (не в салоне, а как выходишь из машины на улицу сразу чувствуется). Что может быть? Может резинки на хомутах глушителя, но почему тогда запах не всегда, и от проеханного расстояния не зависит . Или что другое?

Моё мнение, надо внимательно осмотреть глушак. Он как раз справа. Мож какая хрень прилипла или застряла какя нить резинка(прилетела с дороги) застряла между глушаком и кузовом.

Что-то подобное было, кажется, на C-RV II. Почитай их ветку, может что найдешь, хотя про 3-ю такого не слышал.

у меня как раз црв-2. не гоняю, пробег 55000. воняет пипец. у хонда-элемент воняет. походу это из глушака вонь. такой бензин у нас.

Дело вовсе не в бензине и не в резинках глушителя...   Дело в том, что с наших дорог зимой всякое г...  налипает на глушитель. Он в свою очередь нагревается сильно при активной езде и нагревает г....   А это г... нагретое как раз и воняет так...

Являлся владельцем 2х предыдущих модификаций, на них было так же...

Прочитал почти все страницы, но никто об этом не упомянул.
У меня железка ремня безопасности ( когда пассажира нет) долбится о сиденье. Дребезг противный, вспоминаются всякие 9ки-погремушки.
Может чего-то не так у меня настроено, но крепить точно некуда. На CR-V 1999 года ( езжу кстати до сих пор уже пять лет) для задних ремней предусмотрены держалки, чтоб не тарахтели.
А так, прочитав все эти страницы, думаю, что половина минусов, от неумения читать мануал.
И течь с дверцы... Может что-то в модельном 2008 году изменили, но я просто не пойму откуда там течь воде?
Еще, но это даже не минус, а информация к сведению, - на тканевую обивку нацеплялось шерсти от норковой шубы и счищается плоховато. Но может это явление временное. На старой Хонде таких проблем нет.

Согласен.
Из-за структуры тканевой обивки шерсть убирать очень неудобно.
Но сама обивка очень качественна.

ребят еще один минус, движок за четыре дня и 600км пробега уже в грязи. У меня на немцах за 2года такого небыло. Не акуратненько...   ???

нашёл минус,может об этом уже писали.
коженый салон оказался не коженым.это даже не кожзам,а голимый дерьмонтин.
по крайней мере задние сиденья-точно.обнаружил,когда ставил туда обогрев.
летом все я... сопреют.

а еще., тока держись. Деда мороза не существует. Хотя если серьезно, так делают многие, и даже имфинити грешат. Ну и что? Практично? Да! Красиво? Да? А что еще? Хотя если хочется можно за 45 косых (в Питере)перешить натуральной кожей!

Не понятно. Скандал назревает... Фоток дерьмонтина с обратной стороны не осталось? По моим ощущениям кожа в СРВ лучше чем XL, Trail (про кашкай, вообще говорить не хочу) и Сузуки. В Раве не видел. Лучше по внешнему виду и очучениям, только СХ7.

Да в РАВе тож самое. По большому счёту это напоминает "пресс-кожу" и достаточно близко к дермантину. Видел через год эксплуатации на машине, где нет ни собак, ни малых детей. Ощущения как от приличной клеёнки. Может это оно и есть?
Лучше уж в ткани, чем в такой коже. 
К сожалению наша ценовая ниша не позволяет ожидать чего-то лучшего.

Производители кожаной мебели в нижних бюджетных линейках допускают вставки из кожзама обосновывая технологичностью и практичностью, типа не вытягивается и т. п. Причём комбинируют так, что простой человек и не отличит. Может и в данном случае  так же. В смысле "дерьмантин фрагментарно"? ??? А уж если спортивную обувь брать, то там в большинстве случаев исксственные материалы, кожа какого порося такие нагрузки выдержит :)
Хотя... Могли бы и предупреждать Ст. 12 ЗПП : "Продавец (исполнитель), не предоставивший покупателю полной и достоверной информации о товаре (работе, услуге), несет ответственность, предусмотренную пунктами 1-4 статьи 18"

Не просто допускают - это обычная практика.
Но смею заверить, тому что фронтально напялено на сиденья "бюджетных" кроссов далековато даже до задней кожзаменовской обивки приличного производителя мебели.

А я надеялся что в CR-V кожа натуральная. Хотелось бы узнать как выглядят кожанные сиденья на CR-V за год эксплуатации.

да нормально выглядят,  хоть светлый хоть черный. Причем со светлым салоном, человек в машине накатал около 30 тысяч, и нече, тока пачкается сильно, и сидухи и обивка салона . Могу сделать фоты если интересно.

У нас есть сервантоводы со стажем около года. Пусть выскажутся. У меня всего чуть более полугода, но никаких дефектов кожи не обнаруживаю.

Это радует!!! Кожа не кожа все равно это не повлияет на мой выбор.

+1. Жена смотрела, щупала (проверять с помощью зажигалки не решились, а вдруг нет) - вердикт, кожа.
Знать надо точно, чтоб обрабатывать и чистить, правильно.

всем доброго дня.
сегодня ездил в а-яму,посмотрел другие машины на которых "кожа".так вот,даже на 2,4-литровой всё точно такое же.бежевая не исключение.
задние седушки целиком из дермантина.я разбирал всё,ставил обогрев.подголовники передних седений из того же материала.в них врезал мониторы.теперь надо зачем ни-ть разобрать передние.
обидно,блин.

Так я не понял,а как ОД это обьясняет.

Не в обиду форуму, но сегодня сидел в Санта Фе в  максималке - вот там перфорированная кожа, в пару раз лучше чем в СРВ. И натуральная ещё. Вот вам и кореяки.

у моего отца та самая санта фе ,какая же там кожа? полный отстой за 1год и два месяца появились коегде потертости (особенно на стыках) да высоко качественный дерматин это без всякого намека на кожу.

Я отъездил на Камри в коже 21 тысячу Когда брал годовалую, было на ней 17, итого 38.
Так вот ночевала она в подземном гараже и кожа была как новая, выглядела просто шикарно ( я ее еще и чистил спецсредствами)
А простояла на улице (автобарахолка) на морозце (-15 - 20)  месяц и кожу стало не узнать,- съежилась как-то, морщины-трещины пошли. Постарела на вид резко.
Вот такой расклад.
Лично меня кожа не зацепила, один плюс - подогрев сидений (на Камри в ткани его нет)
А на CR-V -- ЕСТЬ!!!! да еще двухрежимный.
Так что кто стоит перед выбором - не ведитесь на "престиж" . Удобства точно нет, летом голое тело прилипает к этой коже полюбому ( на мебели кстати тоже).

Видимо все таки повезло больше чем Олегу (ТОП), попал на EXE с настоящей кожей. Как то мы вычисляли + EXE 2.0 2007 и 2.4 2008, поэтому ко всему 150 кожаных лошадей, лучше 166 дермонтиновых. Однозначно...

(Ребята, а может по этой же причине и дермантин вместо кожи ставят?
-http://news.срум/20080228/10382/)

Конечно !Я по профилю работу вплотную связана с кожей ( той из которой делают различные офисные кресла и элементы мебели ) Когда несколько лет назад пришла сюда то пришлось в кое чем срочно рабираться.А реальность такова -большая часть того, что продается в слове "кожа" - не означает что там ее нет вовсе !Бывает что есть от 5 % и выше (однозначно дешевле ).Очень популярны разновидности всякого рода напылений из крошки кожи. Руль и КП(рычаг) ,обычно делают из более качественной , однозначно чем сидения .
Что касается авто - то про СR -V я пас ,у меня не кожа .,была на тесте 2.4 с кожей ( но у меня происходит отторжение восприятие от светлого салона ,поэтому сидеть было удобно а качество я не смотрела )Вот когда села в новый х-трэйл и кашкай то была  в шоке от их
 дермантина. :-\
В мебельной промышленности иностранные компании в отличие от российских цену разную выставляют за м2 в зависимости от % напыления.Наши нет.Автопром видимо живет своей жизнью. :-X
А статья ужаснула ...на чем будут ездить наши дети  :o

У меня вроде как кожа, только боковые вставки в сидениях дермантиновые, но япошки этого и не скрывают, т.к. на вид и ощуп поверхность в сеточку, неужели у кого-то по другому?

Народ, а как вы все-таки ремни крепите, чтоб не брякали?
Или у меня одного так :'(

У меня точно не брякает, а может не слышу постоянно музыка играет!

У меня тоже брякает, пока ничего не делаю.

Брякают, это еще одна заморочка для тех кто не хочет пристегиваться :).
Мне не нравится другое, езжу пристегиваясь, но когда отстегиваюсь железяка наровит стукнуть накладку стойки, появилось несколько отметин. Слабая возвратная пружина или слишком мягкий ремень, захлест и бах по стойке.

Народ, буду честен - в коже/кожзаме я полный ламер! Но сегодня внимательно изучив новеньку СРВ в салоне, мне показалось, что больно уж она качественная для зама. Где-то такого уровня, как в Кэмри, а Тойота в коже вроде толк знает.

Мне кстати в свое время и мерсовская кожа показалась дермантином.

ИМХО лучшая кожа у Лексов.

А за нашей (то бишь за вашей :)) кожей просто надо ухаживать. ИМХО, конечно.

Тойота знает толк в коже в топовых моделях. РАВ к ним не относится.
Что касается кожи в Рексе - посетите салон Ауди А6 quattro в топе - и ваше мнение поменяется.
Ухаживать надо даже за клеенкой. Дольше прослужит и это не обсуждается.
Но кожа как и человек. Кто-то стареет красиво и благородно. А кто-то безобразно.

Мне показалось что улетает быстро!!! За день 4л выкачал t=0С!!! В мануале написано,что на фары подаётся до половины уровня бочка,далее только на стекло-безопасность однако!!!

Почитал о новом Крузере и в шоке. Похоже надо прикупить Сотый Крузак. Это у тойоты последняя путняя машина.
Наши СРВишные болячки - детский лепет. В германии 125 штук стоят или 3 СРВ.
-http://news.срум/Land-Cruiser-200-10405.html

кошмар, люди что случилось. мож кто из наших??? :o

Давайте начнём с минусов качества дорог и бензина и масел!
Здесь в германии СРВ считается фаворитом в своём классе!
Согласен, подлокотники- никакие, да и крышка багажника могла бы как у RAV4 открываться!
Все блин жалуются шумно- так на таких дорогах по тихому то врядли получиться!
 

крышка багажника открывается правильно, вот капает с неё не правильно

А че  шумно то? Совсем не шумно.

А для того чтобы подлокотник стал удобным, нужно правильно сесть за рулем. Есть определенные правила посадки. А то у нас народ обычно полулежа...

Это точно, иной раз видишь человек вооще лежит за рулем.

Михрютка, вот-вот. Я тоже сначала плевался на этот подлокотник.А потом сел, повжикал приводами, руль  туда сюда, через 10 минут нашел! Ну еще корешок один водила совет дал. Фишка в том чтоб при прижатых  к спинке сиденья лопатках твои запястья при вытянутых руках свободно ложились на верхнюю часть руля..И тогда, подлокотник точно под локтем правой руки, и ты ей еще и рулишь. Во:-)

Ничего подобного! Мне и подлокотник удобен, и машину вести удобно. Может, это я такой извращенец? ;D

подобьем "бабки": 1. Сбивается радио. 2. Плохое лакокрасочное покрытие. 3. Вместо кожи дермантин. 4. Шумоизоляция на 3+. 5. На раних моделях нет принудительной кнопки омывателя фар. 6. Нет сигнала окончания омываики 7.Пластиковый щуп, уровня масла в двигателе. 8. Душ с задней двери, 9.какаято непонятка с авто режимом фар, и 9.5 . Не логичная работа заднего дворника. 9.8. Ключ зажигание прошлого века(на машимах этой ценовой категории уже без металического штыря,ну или складывающийся) 10. КОСЯК С КОРМОЙ, причем реальмо серьезный косяк.11. Английская зборка на 3-4-. 12. Плохой пластик, оссобенно пороги.13. Скудный выбор движков. Не слишком  для машины за лям?!!! Да 90% мелочи. Но я сегодня ездил на новом пассате, и знаете там сколько разных мелочей от ключа зажигания до бортового компьютера(функциональность),+нет нареканий на качествo, и ты просто думаеш почему я купил Хонду? За внешний вид и типа полный привод?... Ответа нет. Просто она мне подходит! А поездив на ней, она становится родной! Такого у других ато нет, нет души...

Могу добавить проблемы с колодками/дисками (по крайней мере у 4 машин, проданных в Донецке уже дважды заменены диски, по гарантии .... Могу добавить проблему с задним мостом, в смазку, которого попадает вода ? и появляется неприятный шум (знаю как минимум еще одну машину и сервисмены признали, что это косяк СРВ-3).

Много,ИМХО очень много.

Я для себя сделал вывод - НИКОГДА не покупать машину, только ставшую на конвейер.

а что с дисками? А то у меня несколько раз при торможени пищали, как на старой Волге? Да еще забыл, на движок все дерьмо летит, не смотря на защиту, а там даже пластиковой крышки нет. Все  катушки что на свечах в гавне, как бы не коротнуло:). Вообщем да машина походу сырая!

в моделях с тканью - тканезаменитель ;D
с авто режимом фар все понятно, принудительно включенные фары как для европы, убили идею автоФар.
А что с задним дворником? :o

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6052.0.html  это задний дворник. 2. непонятка с авто режимом то что нельзя оставлять даную функцию активированую больше 2-ух недель. А так машина просто BEST, настоящая Хонда! Только мне казалось что она на голову выше каптив кашкаев и опелей с митсубисями ??? А что имеем?. ладно Бог сними кожами, датчиками пластиком и т.д. НО 3 реальные косячины -просевший зад меннее чем за год. -краска.- и вода в заднем мосте! >:D. Кто еще может таким гордится? кроме китаезов...

А ты почитай форумы счастливых владельцев других паркетников - и сразу станет ясно, кто чем гордиться... У нас отключается электрика в произвольное время? Или, может быть, подключается задний мост в повороте, потому что электронику замкнуло? А может пахнет гауном в салоне от двигателя?

Так что нам еще нечем гордиться... До настоящих "профессионалов" еще далеко :)

Так а кто эти 35 процентов-то накидывает? Родное государство. Вот в нем и кроется основной минус...  ;)

А все остальное - не более, чем мнительность. Я настаиваю на том, что ЦРВ самый продуманный паркетник в своем ценовом сегменте. Всего ровно столько, сколько нужно (ну как владельцы висло*опого Аута гордяться своими 3 литрами, пользуясь ими в пробках и поедая по 25 литров на сотню). Плюс все для удобства водителя, что можно было затолкать в эти деньги - начиная от датчиков дождя и света и заканчивая двухзонным климатом. И огрехи в пределах нормы - идеальных агрегатов не бывает в принципе. Этот - максимально к нему приближенный. Почитать можешь отзывы каптивщиков и хтрейловодов.

Ну еще немного впечатлений. Мы сначала планировали брать подержанный Финик FX35. И не взяли не из-за расходов на содержание (очень надежная машинка, кстати). Просто в 80% посадки в машину я ударялся башкой о дверной косяк. Назад вообще ничего не видно - бойница вместо окна. Вперед, впрочем, тоже - стойки перекрывают по 5 старушек зараз. Руль неудобный. Сиденья какие-то корявые. Вместо вменяемой центральной панели - хаотичное нагромождение кнопок и тумблеров. В багажник сумку можно забросить только с разбега, ибо дверца высокая и мелкая. Благо сумка влезет только одна - места в багажнике нет вообще. Зато летает и выглядит как НЛО. Но ведь идеальных агрегатов же не бывает. Вот и Хонда оказалась на шаг ближе к этому самому идеалу, чем Финик... Кстати, на Финике, прошедшем 30 000 км, кожа была вся потертая и потрескатая. На здоровенной коряге QX56 - то же самое. Так что отставить панику - в Хонде еще неплохой вариант за свои деньги. Но я все же предпочитаю старую добрую тряпку.

А что до огрехов в сборке... В новом Escalade на тестах журнала "WhatCar?" не работал подогреватель сиденья. Как это - оказаться зимой на кожаном сиденье без *опогрейки? А когда начали складывать задние сиденья - оказалось что одно из них складывается не до конца, а другое - не складывается вообще! Это в машине за 3 000 000 гроблей. Даже китайцы до такого не опускаются. Зато у него с задней двери не капает...

Учитесь получать удовольствие  O0

мда! Тады конечно Хонда просто идеал! Кстати мне также салон больше тканевой нравится! Просто я покупал новую машину, потому что "наелся" б/у, росматривать опель, шеви, ауты и т.д. Даже в голову не приходило, это вообще не машины! Так вот, я думал взяв новую машину ты просто ездиш и все, а тут косяк на косяке!?. То краска фигня, то корма села... друган за эти деньги взял лексус 330 б/у. И знаете он только ее заправляет и неочем недумает больше. Говорит как то даже не привычно. 1,5 года ездит, стандартное т.o. !

А, ну если искать машину по принципу "а вот у меня друг купил и она у него ваще не ломается, а у меня дерьмо" - то можно до Второго Пришествия пешком ходить. Примерно как "Довели страну, демократы (коммунисты, фашисты, боянисты...) чертовы". Кто-то просто вечно не доволен, вот и весь минус :)

Я тоже так для себя решил.

У меня вообще претензий к покраске нет.

по покраске: вся машинка в царапинках и сколах (эксплуатация с мая 2007, 15 000 км), даже с хундаем такого не было
по заднему дворнику: претензий нет, а вот приятель с СХ-7 сказал, что режима заднего дворника при движении назад не хватает

Была такая мысль, но почитав, что бывает у лехуса 3-5 лет, мысль отбросил сразу. Так что не завидуй, эксплуатация в течении 3-5 лет раставит все на свои места.

а я решил, для себя, ни покупать машину которая уже выпускается 3 года, зачем??? щас пойдет фэйс лифтинг, и новая модель, а ты прикалываешься на старой.

лучший вариант покупать машину которая уже в японии выпускается 2 года, но на европейский рынок только выходит.

Да у меня за 9 месяцев эксплуатации радио сбивалось пару раз (и то если бы я не читал форум, то и не подумал что какой то косяк). Причем тут фары????
Черный цвет - все знают что это самый не практичный цвет! А поцарапать и получить сколы могут все машины в любом цветовом исполнении, но на одних мало заметно, на других более! И причем здесь косяк Хонды по окраске?????
Пластик - не пробовал ноги поднимать повыше когда садишься в машину, говорят помогает!
Про омывайку - жалко денег, вытащи предохранитель!
Сравнение с ремонтом вообще не в теме!
Совет - продай СРВ и поробуй купить за "лям" что то другое!
 Yo)

Просто есть плюсы...(и каждый определяет их сам)...есть минусы(тоже самое)...для одного это пластик...для другого это вообще название машины......Большинство тут собралось лишь по одной причине .....это побольше узнать о своей машине...а это все из общения....Я полностью согласен что нужно отстаивать свои прав на качественный продукт...А для этого надо писать и в Хонду рус...и в саму Хонду....Думаю что интелектуальный уровень позволит это сделать...нет ответа ....озвучить в прессе.....Думаю что после таких мер к нам начнут прислушиватся....А кричать Божемой как все плохо и какие мы бедные что нас так разводят....Да и будут разводить пока мы это терпим.....Ну и коль вы активно обсуждаете эту машину ...значит она вам не безразлична.....в противном случае вас тут небыло.Да и есть же государственные органы контролируещие данный процесссссс.

Тсссс... С ума сошли что ли - в прессе озвучить! Нас тогда Хтрейловоды и Аутоводы зачмырят! Наоборот, нужно писать восторженные статьи и на каждом заборе начирикать "Хонда рулит!". Вы посмотрите сколько эмоций вызывают хвалебные статейки о ЦРВ, даже самые бездарные? А уж сколько радости приносит опускание в прессе конкурентов!

Так что вывод: ругать машинку можно только тихо, между собой. Желательно в закрытых разделах. Или еще лучше в личке. А на людях - хвалить во всю глотку! И искренне радоваться массе хороших отзывов, постоянно хваля себя за отличный выбор и потешаясь над теми, кто с ним ошибся. Ведь главное - это душевное спокойствие, а грязные штаны и сколы на краске - дело наживное :)

Уважаемые, форумчане! В последнее время постоянно читаю ваш форум. Тоже захотелось сказать пару слов о недостатках. У меня CR-V II с 2004 года,АКПП, жду CR-V III. Основные минусы моей машины: - не хватает запаса мощности при обгоне на скорости выше 80 км/ч (машина начинает откровенно тупить), - сильно запаздывает вискомуфта при заносе, - омыватели фар ничего не омывают, - при -5 и ниже  дворники дубеют и не работают как надо, - малоинформативный руль, - постоянные проблемы с разрядкои аккумулятора (если машина стоил больше 3-х дней, то разряжается аккумулятор, даже если он абсолютно новый), несколко раз обращалась к ОД, но причину так и не нашли. При этом неплохое качество сборки и хоть какая-то минимальная повышенная проходимость была за счет большого клиренса. А в новой как я поняла и этого нет, хотя я очень надеялась, что в CR-V III все это исправят. Сейчас всерьез задумалась об отказе от CR-V III и покупке VW-Touareg. Может кто что посоветует, а то не знаю на что решиться?    ???

Евгения, если вам нужен Туарег - значит, он вам действительно нужен :) Это настолько разные машины (в том числе и по бюджету), что их даже бессмысленно сравнивать друг с другом. И уж точно НЕ в этой ветке ;)

как говорилось выше,почти все баги были на первых партиях машин. :)

Увы, Женя, это не совсем так :). Только что в соседней ветке один товарищ жаловался на скрип сзади на авто уже 2008 года! Еще было сообщение про скрип тормозных колодок. Про пресловутую "проблему 5-й двери" вообще молчу :).

Плавают холостые обороты и такое ощущение, что сидиш в дизеле. На ТО объяснили что не регулируются мол программа компьютера. Толчки от 650 до 800 об/миню.Подскажите, есть ли у кого подобная проблема и какой выход.

выход - плюнуть в бесстыжие глаза того, кто тебе наврал, написать претензию дилеру в письменном виде и требовать ответа. Скорее всего все сделают.
ЗЫ. Про гуляющие холостые слышу в первый раз 

аналогично.
если выбирать импульсивно может туарег и прокатит.
я выбирал системно, составил табличку и определял значимые параметры для моделей, а потом отсеивал не прошедшие кастинг.
На Апрель 2007 состояние было следующим
АутландерХЛ (срок поставки сентябрь)
Рав-4 (июль)
Соренто (июль)
СRV (нет квот 12 месяцев)
СХ-7 (срок не определен, серые)
Murano (????)

Эх, какие же люди внушаемые... Ну нету у ЦРВ 2 повышенной проходимости, даже с ее ГИГАНТСКИМ клиренсом. Точнее есть, но ровно такая же, как и у ЦРВ 3. Проходимость-то, она ж не лишними 5 сантиметрами под днищем определяется, а массой технических средств, который ни у какой ЦРВ нет. Все остальное - софистика. Только если у Вас по дороге ВСЕ колдобины высотой ровно 186 мм - то да, ЦРВ 3 Вам не подходит... В остальном она будет скакать по ямам точно так же, как и ЦРВ 2.

С качеством сборки то же самое. Полностью уверен, что первые партии ЦРВ 2, как и ЦРВ 1, как и любой другой машины, обладали букетом косяков. Сейчас риск поймать косячную ЦРВ 3 равен "средней температуре по больнице". То бишь не больше, чем у других. И ГОРАЗДО меньше, чем у Туарега (хотя говорят новым Туарегам полегчало. Но что-то не верится - чай с 2002 года машина выпускается).

Так что с качеством - не хуже других. Можно и за 3 000 000 ведро купить, была бы удача. В остальном - берите и катайтесь, иначе не выбрать.

Вообще тему можно было бы переименовать из "минусов" в "косяки"
Насчёт первых и вторых, а также третьих и четвёртых партиях новых моделей это конешно верно.
Но ещё более верно, что все косяки уберут к первому рестайлингу новой модели.
Практически аксиома.
Кто-нить возьёмет на себя суммировать кратко, что тут понаписали.
Что в сухом остатке?

Привет форумчанам. Не собирался писать на данном форуме но обстоятельства как говорится вынудили. Итак СРВ III 2007 года март месяц, машине ровно год , пробег около 8000 так как авто не эксплуатируется зимой (стоит в гараже).Нужно было ехать на ТО, осматриваю машину и о"чудо", вижу это! Этим оказались фары головного света (галоген), точнее что у них внутри под стеклом, это хромированная пластмасса. Сперва подумал что просто внутри фары запотели, но проехав больше 200 км с вкл. светом, ничего не изменилось. При более пристальном изучении
оказалоь что хромированное покрытие внутри фар местами просто исчезло и осталась только голимая пластмасса гнусного желтоватого цвета. На сервисе сказали что фары под замену ,одна фара к тому же оказывается перегорела.Вот такой вот фокус! Здравствуй Хонда новый год!
С трудом сдерживаю свои эмоции. Полное разочарование.
Можно долго говорить про косяки первых партий и супер качество, но такого нет даже на отечественных и прочих авто.
Позоррррр производителю !!!

Мужики ,да Вы что :o
У многих машин и выше классом (дороже ) и ниже есть куча болезней связанных с фарами ,у Вас они что потеют после каждой мойки ? Или перегорают раз в квартал ?
Случай то не  массовый  :o
У меня тоже год машине , пробег 20000 ...такого нет.А вот на др.машине (Японец 100 % фары каждый раз запотевают после мойки в пасмурную погоду  >:D дилер что -то делал стали только в пасмурную запотевать ,а поначалу постоянно были такие ) В сравнении с хондой это действительно проблема.

У меня на Мицубиси Каризме фары потели ПОСТОЯННО, и не только после мойки >:D. Причем потели и НЕ отпотевали - покрывались пятнами изнутри >:D. Дилер два раза менял обе фары по гарантии, но проблема оставалась. Пришлось самому снять фары и промазать все стыки герметиком. И, о чудо! После этого проблема исчезла! Вот вам и качество :). Фары, кстати, были хелловскими.

Слава Богу, хоть на Хонде такого нет! У меня к хондовским фарам по большому счету только одна претензия - как бы я ни старался их защитить от мелких царапин (мою их только под обильной струей воды), но они все равно появляются. Через год, видимо, придется делать полировку.

Кстати  о фарах. На днях приходит мне письмо от ОД ДМИ в котором написано,дословно
Уважаемый владелец автомобиля Honda CRV!
В результате постоянной деятельности компании Honda Motor Co.Ltd,направленной на улучшение качества и повышение надежности автомобилей Honda было установлено , что некоторые автомобили Honda CRV, оборудованные галогеновыми лампами фар ближнего света, могут иметь недостаток, связанный с возможным дефектом электрических соединений ламп ближнего света. В случаи проявления недостатка, происходит самопроизвольное выключение ламп ближнего света. При этом, работа ламп дальнего света не вызывает  никаких сомнений с точки зрения качества и надежности.
С целью исключения возможности проявления указанного недостатка, компания Honda Motor приняла   решение заменить электрические соединения ламп ближнего света и сами лампы ближнего света.

Ну а дальше просят приехать к ОД, где сделают всё бесплатно в течении 2-х часов.

Пока не обращался в связи с неимением времени

Это не минус а скорее плюс компании, которая признает ошибки и безвоздмездно устраняет. Цивилизованный подход.  O0

Вчера, с утра было -0. Шёл дождь или снег. ХЗ. к вечеру стало -6. Весь день шёл снег. Накат в поворотах и перед светофорами и лежачими полицейскими будьте нате. Динамика машины супер. При вьеде во двор повесил машину по диагонали. На нетоптаном снегу хорошо видно прерывание следов ДВУХ колёс. Проехала. УМНИЦА. В плавном повороте при накате пошла в занос. Не успел испугатся отработала VSA (TSA) и машинка выравнялась. А теперь к минусам. ЗАПЕЛ вентилятор печки. Прям как на копейке. Только тон повыше, как у турбины МАЗа. Дашь скорость побольше-успокоится. Постоишь, остынет - снова. ЗНАТОКИ! Что делать? В гарантийке разберут пол морды и весь салон? Или както можно достать мотор проще?

Ну пол морды разбирать не надо....Он скорее всего стоит за бардачком.....а что делать.....скорее всего они просто смажут втулки мотора...и все....ну или заменят ::)

Точно можно достать из бардачка? У кого есть Сервис-Мануал посмотрите.

Да у вас прям нонсенс. Динамика супер? Это где? На гололёде?
Диагональное вывешивание СРВ, да и другим кроссам не под силу. Ну если тока чудо было ;)
А VSA отработала говорите? Ну это при скорости 10-15 км/ч наверное. У меня VSA не успевает отрабатывать мои повороты - сам ловлю как на ВАЗе. Или отрабатывает но тока вмедленных плавных и очень затяжных поворотах. 8)

не надо ничего с вентилятором печки делать, пока он полностью не просохнет внури. Надо хорошо прогреть салон и дать ему поработать - скрип может пропасть

Нормальное явление когда две рабочии поверхности притираются  друг к другу. Обсуждение: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9143.0.html.

и сколько же они должны притираться, 16000 км и 11 месяцев?

Сегодня отдал в сервис свое авто, поцарапал переднее крыло - за 2 недели ржавчина конкретная образовалась.  Так что покраска не фонтан , по моему у французов на порядок выше :-\   

Полностью согласен!
За вчера - сегодня прошел 150 км. В движении на скорости колодок не слышно. Скрип появляется, когда выезжаю с газона на дорожку задним ходом. Абсолютно то же самое, что за все время, когда ездил на трейле. Совершенно не раздражает. Не заморачивайтесь! Только совет тыщам к 15-20, а может чуть позже, следите за индикатором износа. Я так 100 км до ТО-30 не доехал, убил торм. диски.

Тож самое было с Аутлендером 1. Один в один. Скрип при движении малой скоростью задним ходом.

Впечатления за 150 км побега. Пытался найти минусы.
1. Немного жестковато переключение рычага АКПП, зато не проскакивает мимо желаемого режима.
2. Непривычно изображение с правого края правого зеркала, сильно искажает, требуется привыкание.
3. Понажимав кномки музыки в лоб не нашел FM2.
4. Очень толстая инструкция, почти как Война и Мир, занимает весь бардачек.
5. По сравнению с трейлом не очень быстро почуствовал подогрев сидушки в даже в режиме Hi.
6. Немного шумноваты летние Данлуп, может просто отвык, т.к. зимняя липучка Бридж была тихая. Но в салоне звук только от колес, двжка вообще не слышно, супер!
7. Ну и естественно, руль на 4-5 град вправо смотрит. Хотя во время предпродажки СР сделали, параметры при сдаче авто были посередине допуска. Отпустив руль на прямом участке вправо ведет, а при движении левая рука держит руль с усилием. То же было на трейле с нова. Записался к ОД на четверг, проблему знают. В курилке заявили, что абсолютно у всех машин СР в минусе.
8. Надо регулировать замки левой задней и сасой задней дверей. Не с первого раза может закрыться.
9. Душа с задней двери вчера при дожде не было! Может пока.

Где-то в этой ветке писали по поводу расхода моторного масла (по книжке 1 литр на 1000 км), так вот за период эксплуатации (с июня 2007, пробег чуток больше 10 000) я получил следующие цифры:  масло родное хондовское Оw20, расход на 1000 км порядка 70-80 гр.

Везет, хоть инструкцию дали...
мне не дали, говорят еще не подошли, потом по почте вышлют вот и разбираюсь с кнопками методом научного тыка...
А из минусов пока: бардачек в который только сигареты влезут,  пятая  дверь уж больно грязнуля (мож споллер поможет?) и с раходом пока не понял: средний вроде ни чего, а вот мгновенный.... ???

По поводу воды за шиворот- всё решается очень просто - в автосервисе ставят полоску резины, если предъвляешь такую претензию - по логике, как бы бесплатно. И вода пошла по сторонам, куртка не пачкается.

Хоть я ещё и новичок, всего на спидометре чуть меньше 2000, но расход топлива меня очень приятно удивил. Шкалу А не сбрасываю с самого начала, так она мне показывает 8,3 - 8,4.  Проехал на относительно дальнее расстояние от Нарвы до Таллинна (200 км в одну сторону) и обратно, в том числе и по Таллинну ездил 2 дня, учет по шкале В - хочешь верь, хочешь нет - средний расход за эту поездку был 6,9л на сотню, хотя по техническим характеристикам д.б. где-то 7,8. Весьма существенная деталь - по трассе и где только можно ехал на круизконтроле, полагая, что автоматика все же умнее водителя , по крайней мере в плане расхода топлива. Предыдущая машина - Х-Trail (2,0 бензин) - меньше десятки не было - на ней проехал 45000 и поменял на  СR-V. Хотя, надо отметить, что и X-Trail-ом был очень доволен. Но сейчас выставил его на продажу.

Стоим с другом рядом, моя без спойлера, его со спойлером. Грязные одинаково абсолютно, а что плохо, так спойлер накрывает сверху доп тормозной фонарь. А если за тобой фура в пробке, ему же основные торм. фонари не видно, а тут еще и полка над третьим. Ведь по логике и въехать может?

Serg
Смотря какой водила фуры: есть такие, которые специально держат метра два дистанции за тобой, а есть такие, которые висят на бампере (им глубоко пох скока у тебя стопов сзади). И ладно если в пробке, так есть такие (особенно автовозы), которые на сотне за тобой бампер в бампер идут...
Недавно показывали по ТВ: в Америке водила фуры километра 3 тащил поперек перед собой легковушку с пенсионерами и нифига не видел  :) Потом полицейские заметили и тормознули его. А он выходит типа: А я чё? Я ничё 

Ну что, владельцы СР-В 3 притихли? Уже 2 часа прошло с последнего сообщения. Неужели никто никаких косяков еще не накопал на радость конкурентам. И нам владельцам. Чем больше народу испугается таких косяков, купят машины с косяками от других производителей, тем меньше будут очереди для истинных приверженцев марки, разбирающихся в авто, и меньше будут очереди на плановые ТО. Сейчас еще и тема с проседанием кормы потихоньку сойдет на нет. Не будет времени у Az-m1 (Евгений) времени весь день в инете сидеть, и все успокоятся понемногу. Спокойнее надо быть, и не искать у машины болячек, не быть мнительным. Ведь у машины душа есть, и она все чувствует, как мы к ней относимся. Это ведь тоже самое как наш человеческий организм. Попробуйте призадуматься и себя спросить не болит ли какой либо зуб. Тут же почувствуете зубную боль. Так ведь и с машинами тоже самое. Не когда не продавали свой прежний авто. Если он не подозревает, что расстование близко, то ведет себя адекватно. А вот попробуйте ему объявить, что продаете, получите такой букет проблем, что мама не горюй.  :) ;) :D ;D >:D
Свою машину надо любить искренне, и она ответит взаимностью.

Пробег 210 км. Вот и пускай спят, а я им валерьяночки и аптечки налью и супрастинчику добавлю :)
А если серьезно, не мешает ли Вам правый подлокотник руль вправо поворачивать? А то чего-то пару раз стукнулся, теперь его простоя поднял. Похоже его можно использовать, когда дорога прямая как стрела.
А насчет минусов, на форуме трейлов описание стоьких косяков было, что я обладая, если честно совершенно безупречным агрегатом, дождался возможности записаться на Хонду, и уже неделя, как от него избавился. Так при диагностики на 61 тк пробега с машиновй ну просто все ОК. А за три года только поменял на То2 тормозные диски по собственной вине, думал колодки доходят, а не получилось. Так вот основной причиной замены авто было постоянная боязнь, как бы не пошли вылезать описанные на форуме косяки, как например, пожирание масла 1 л на 500 км таким же 2 литровым движком, как у меня. А когда отзывная по катализаторам пошла, неделю бился с ОД и ниссан, чтоб подтвердили, что моя машина не попадает под кампанию. А ведь прекрасно известно, что первый катализатор на ниссанах рассыпается и обломки засасывает в движек, а потом переборка. А гарантия была на исходе. В итоге отдал шикарный авто, надежный, большой, с блокировкой заднего моста и т.д. Его конечно жалко, но совершенно не жалею по поводу приобретения СР-В. Готов смириться со всеми ее недостатками, а вот с уродами у ОД - НЕТ! С ними боролся, борюсь и буду бороться дальше! Сволочи, ключик от сирены зажали, и машину вправо немного ведет, хотя СР предпродажный делали :(
Вот нет времени глянуть на давление в шинах, может вести и из-за этого. Если так, то это косяк опять же уродов из ОД, а не японосаксов.

у меня тоже ведет вправо, сделали СР после 300 км пробега, почти ничего не изменилось. Давление в шинах должны приводить в норму когда делают СР, так что скорее всего с шинами все в порядке

Серж на Хитреце, я два раза СР делал. Сначала на 600км., (тянуло влево и  руль не в ноль стоял, а чуть вправо) , не помогло. Приехал сегодня , пробег 1000км. Сделали еще раз, некоторые параметры были снова не в допуске! (Стоит задуматься) Так вот мне инженер по гарантии сказал, что они одновременно с регулировкой СР перебросили колеса местами, перед назад и крест на крест. Типа говорит помогает. И ты знаешь помогло!! А на предпродажке они СР падлы не делают, не верь им.
А вообще есть подозрение, что не держит подвеска параметры свои, сбивается СР.

а резину допустимо перекидывать только с переда на зад,но не крест на крест >:(

Ну факт тот что машину перестало тянуть куда либо.

блин неужеле еще один косяк! Я сегодня тоже делал СР, так там еще 2 человека, говорят по второму разу делают за 7 и 4 месеца.А ОД, и вправду перед продажей СР, не делают! Узнал такую вещь, что как бы од, не грузил что вы вьяму влетели, говорите так:"когда я забирал машину, документа о сделанном ср(а он должен быть, покрайней мере всем моим товарищам другие марки дали), вы мне не давали, а змачит делайте его по гарантии".

ROMATO.. Да ОД вообще ничего по предпродажке не делают, поверь! :-[ Это все чес, менеджер галочки там где надо проставил и до свидания..Как ты это проверишь? :-[ Они даже давление в шинах не смотрят...На фиг им заморачиваться? Для примера : У меня во всех колесах было разнон давление от 2, 3  до 2,6  (а надо 2,1) Ну да ладно..

Romato//   А насчет косяка , я думаю ты прав...Так и есть.. И еще есть смутное подозрение что все эти проседания кормы, кривоватый руль (когда смотрит вправо немного) и невозможность выставить СР есть следствие какой то одной проблемы с подвеской, только более глубокой и скорее всего в условиях сервиса неустранимой. Какой то глобальный про...б...
Только никогда...никогда ОД этого официально не признают  и систематизированную инфу в Хонду не пошлют. БТак и будут делать СР на халяву..Пружины менять будут по 10 раз:-)ПОТОМУ ЧТО ТОГДА НУЖНО ОТЗЫВАТЬ ЭТИ АВТО И ДАВАТЬ ЛЮДЯМ НОВЫЕ. Слишком сложно все..

Думаю Андрей Южный, вы на 100% правильно сделали вывод. Во первых часто встречается, ладно при продаже не делают, но ч/з 600-100км все поновой это слишком. А вовторых, у всех влево тянет, и уменя тоже. А сосвойм ОД, решать по гарантии СР... проще взорвать  их и сказать шо так и було.

Это с какого перепугу? :D

У меня вообще есть подозрение, что уход СР - это болезнь всех кроссоверов. У моего трейла, Ср был с рождения в минусе, что по итогу за 60 тк трижды на стенд ставили. На ТО4 делать не стал, т.к. продавал. У друга на Тушкане таже байда. У легковушек, во всяком случае моих такой проблемы не было и нет. Хотя, где то на шинке слышал тему, что мол после переобувания хорошо бы на СР вставать. Коментариев нет, не понимаю.

Это раз-два в год или при каком-то пробеге. А на 500-1000 км можно. Если резина ненаправленная. У меня снимали летнюю (вместе с дисками) на пробеге 550 км. Подписывать не стали. Я просил. Сказали Посмотри-на ней ещё НЕ ЕЗДИЛИ и всё равно как её потом ставить.

Не знаю. Давление было в норме. А тосола мало... просил долить... послали. АВИТУС.

Тосола было на 7-10 мм выше минимума, на вопрос также послали. Мейджер.

Правильно. Написано в мануале: Периодически, каждые 10 т. км. для равномерного износа. Но ведь человеку переставляли при существенно меньшем пробеге и с целью убрать увод.

....и схемка прописана на перестановку. Я может и глубоко ошибаюсь, но эксперементы с перестановкой колёс для исправления "увода" если нет визуального неравномерного износа, похожи на забавы в детском саду - "вдруг само пройдёт".... и так похоже не наш сервис :-[

Ошибаетесь уважаемый. Это достоверный и доказанный факт, что смена колёс местами может привести к уводу или наоборот о нём забыть.
Также есть мнение и доказательства очень опытных шинников, что перекидка колёс крест накрест, может привести к очень быстрому убиению шин. Вспомните физ. свойства материалов, и всё станет понятно.

Коллеги, а это на всех СРВ «уводит» ? Просто немного странно … я с проблемой «увода» сталкивался один раз , лет 10 назад на новой ВАЗ 2105 (резина  БЛ)… После этого сменил 3 машины и никогда никуда не уводило…  Последние 3 года езжу на Астре, колеса качаю 2 раз в год при смене зима/лето и обратно… За давлением не слежу, баллоны меняю местами на глазок …

Вадим! Аналогично, с 2003 года Астра, потом вместе с Корсой, а теперь вместо Корсы Астра 1,8АТ 2006. Никаких проблем вообще ни с чем. А на трейле такая же бойда была. Сейчас утром ехал, если не париться абсолютно уже увод не заметен. Только руль чуть-чуть отклонен. А СР надо делать только с нова. ОД везде разные, их отношение к нам наплевательское. Ведь допы то они до получения авто делают. Вот пусть и напрягаются по подписания акта приемки. Чтоб в первые минуты вождения испытывать только одно наслаждение.

читал в авторевю про астон мартин! Это капец, машина-косяк! От дачика температуры до коробки! Так что наша Хонда и впрям идеал автомобилестроения! :). Ни чего так не радует как неприятность товарища.:)

 :D Присоединяюсь - у меня тоже никуда не ведёт - по ровной трассе идёт как влитая. Но, есть свой косячок - руль как бы слегка поверут влево на несколько градусов. В Хонда-центре предложили поездить до 3000 км, а потом пообещали эту проблему убрать (бесплатно). Кто сталкивался с такой проблемой - буду благодарен за информацию.

33500. Не уводит. ТЬФУ-ТЬФУ-ТЬФУ!

Vlad
Как я понял, проблема "кривого руля" есть у многих. Я откатал уже 2400 и нифига он не выпрямился. Ден4 писал, что руль по центру выставляется сканером HDS. Во вторник еду к дилеру на сход-развал, заодно буду требовать убрать и этот косяк.

А многие диллеры про такой сканер и не слышали, так что особо не радуйся

Hds- Хонда Диджитал Сканер

На новой машине скрипы... И резонатор выхлопной трубы окрашен плохо - черная краска начала слезать!

Краска лезет...... Это защитная краска и от давления на мойке отбивается!!!

А моей жене нравится! Даже когда 1,5 года назад ей Астру брал, тоже потребовала, что были, а они в той комплектации как раз и установлены.
Вообще машина супер.
После выравнивания давления машину в сторону вести перестало практически и при этом руль тоже выравнивается. Да, по словам мастеров, у хонды очень большие допуски на углы установки колес. И типа компенсацией этого выступают шины, которые при своей обкатке (1000 км как дают производители). Т.е по итогу у меня к 700 км все пришло в норму и совсем не напрягает.
Из минусов, все-таки немного тяжело передвигается рычах коробки (у меня АТ) по сравнению с бывшим трейлом. Мастер согласился, но говорит, что приработается. Сегодня приехал на работу на астре (надо резину поменять), так там тоже такие же усилия. Хотя, может мне чего-то ОД накосячил, когда высверливал некрасивый замок на АКП, или установил другой. А металлической стружки с куском болта см 3 выпало из-под панели немеренно, острая зараза, а пылесос не берет, в велюре застряло. Неприятно.
А вот дверь задняя не течет. всетаки хонда справилась, в отличие он ниссана. Во время нашей паузы прочитал минусы новых трейлов, с дождем с задней двери - такая же бойда (там тоже пластик внизу). А решения проблемы у них до сих пор нет.
Еще один минус ощущается на моей машинке, левым ухом чуть-чуть слышно звук воздуха. Такое ощущение, что не совсем плотно прилегает вод. дверь. Может резиновую шашечку покрутить по часовой, чтоб плотнее прилегало, или же все же ОД напрячь. Пока сильно не раздражает.
Да, еще, при поездке на дачу средняя полка показала свою нефункциональность, легкие вещи с нее в зазор между спиндами сидений проваливаются вниз, очень неудобно лоставать вещи с нижнего уровня, особенно от сидений. Вообщем - приговор, полку сложил и на чердак в целофане, до непонятно каких времен.
Открывал отсек запаски-докатки, удивило отсутствие какой либо шумки. На трейле там хоть тонкий слой войлока лежал. Хотя звуков оттуда в солон не проникает, даже при езде по грунтовке (камни+лед). И еще понял, не нужна мне блокировка заднего моста. Машина сама поймет, что ей делать.

Ребят, форум поштудируйте. ПРо этот шум уже писали(шумят релинги на крыше - щель между уплотнителеми релингом), нашли и избавились. См. Ф.А.К.

Так получилось, что сменил я свой 2 литровый сервант на 2,4 на темной коже. И очень огорчился тем, как эту кожу вперли в хонду. Сидения по бокам отделали дермантином, подлокотники тоже. Комбинация кожи с дермантином, считаю, не допустима в приличных фирмах. Разница чуствуется буквально рукой. Зад сидений оставили в пластике, причем пластик настолько дерьмовый, что царапается просто от ногтей. (посмотрите на пространство вокруг замка зажигания и ручек дверей). Я этот пластик еще на прошлом серванте отметил.
Кроме того, на боковые двери они потратили два лоскутка кожи на подлокотник, оставив нам любоваться опять тем же самым пластиком!
Сами седухи не перфорированы, что тоже не есть гуд.
Так что комплектация с кожей, в моем понимании, абсолютно бездарное убиение собственных денег, но на тряпке 2,4л пойдут только в середине лета, а ждать не было сил...

И у меня после 3-й мойки начал облазить резонатор. Теперь он наполовину черный, наполовину серебристый... Непорядок...
Интересно, что на это скажет ОД? Замена резонатора или балончик с термо краской?
У меня при пробеге 1000км скрипов никаких нет, в салоне слошен только гул колес на грубом асфальте.
И машину никуда не тянет.

Серж на хитреце, у меня тоже краска на мойке с глушака облупилась. Я купил черную акриловую тюбик и замазал. Держится, в глаза не бросается:-) И увод тоже к 1000 км. исчез...Наверное в натуре шины прикатались...Ну иразвал конечно вовремя сделал..

вчера на мойке мощики показали, что местами слез хром с решетки радиатора.

Начало противно в салоне скрипеть сзади слева при проезде даже легких неровностей, где то в районе пассажирской двери...Вроде бы салонный сверчок..на подвеску не похоже..Один сверчок уже устраняли в водительской двери по гарантии..Пробег 1100 км.

За 25000 пробега зеркала стали абсолютно матовыми. От лака и первоначального цвета не осталось и следа. Как считаете, к дилеру по гарантии или к страховщикам с повреждением ехать? а может есть хром накладки? Поставить и забыть про все.

Пластик конечно г-но полное. Особенно в багажнике расстраивает: там иногда поклажа стукается о заднюю дверь, и теперь она выглядит как после ядерной войны...

Кстати, до последнего времени был еще один минус: брякающие ремни безопасности. Удалось решить: если их повесить ровно, то они перестают брякать... :)

Это был самый ужасный минус, не считая задней двери. :)

А мне Мажер на средних стойках целофан транспортный оставил. Пока не сдираю, так, что если и бьется, так пластик не царапает. Мой совет, не вылетайте из машины, как ошпаренные, спокойнее отстегните ремни, так они должны ровно встать и ни о чего не биться. Кстати у конкурентов тоже бьюся, да и пластик в этом месте тоже не фонтан. Аналогичто и в багажнике. Говорю не голословно, такое же было на трейле (ниссан).

А меня вот стало раздражать пиканье датчика о незакрытых дверях.
Это что получается встал на природе открыл багажник слушаешь музыку (ключ зажигания в 1 положении) а сквозь музыку пи-пи-пи-пи-пи багажник то открыт. Или может тоже какой предохранитель снять надо?

Надо двери закрыть а окна открыть или в штатной музычке питание перенастроить.

Я задал этот вопрос  в личке Евгению надеюсь получить ответ.....

Господа,ошибочка вышла,я не электрик :D
и причём здесь открытый багажник и пищание от ключа в замке?у меня пищит только когда открыта вод.дверь,поэтому на природе держу её закрытой,а все остальные на распашку и слушаем музыку.И вообще,это не минус ;)

У меня пищит при всех открытых дверях, и багажник в том числе :-[

Получил новую CR-V неделю назад, накатал 200 км, вроде все в порядке, в салоне обнаружил сегодня один косяк - коврик под ногами у водителя в одном месте встал бугром (ближе к сидухе), завернул коврик, посмотрел, оказалось, что два пластиковых штыря, которые фиксируют коврик, приподняли половое покрытие на 1-1,5 см, попробовал рукой их вкрутить - не идут, упираются во что-то твердое под полом. Пойду на днях выяснять что за туфта такая >:(

Сигнализацию ставили? Если да то проблема из за этого.
Не скажу про все двери, но дверь багажника точто не должна пищать, только светится как не закрытая желтым.

обнаружил вчера точку ржавчины на задне двери по центру, никаких травм в этом месте не было, просто зацвела. Удивлен и расстроен...

И в чем туфта?! Наоборот +, коврики хорошо фиксируются

А пластик на дверях и средних стойках все же полное г оказался. Если забыться и ремень отпустить, то пряжка в акурат туде попадает и побитости образуются. Что будет через год даже трудно представить, т.к. за 2 недели уже штук 40 слева и около 10 справа. Даже оставшиеся целофановые наклейки совершенно не спасают. Что еще в этом плохого, так побитости ведь другого цвета становятся.

Я тут придумал, как бороться с побитостями...   Я их черным фломастером с тонким грифелем закрашиваю, только надо быстро растереть, что бы следа не осталось  :)

Сегодня был у ОД (ставил резинку на 5 дверь) и спросил по поводу проседания кормы и возможной проявления ржавчины на корпусе. Получил ответ.
1. Про проседание знают, ждут решения Хонда рус.
2. Если будут проявления ржавчины, приезжайте будем по гарантии красить. Уже были случаи такого ремонта.
Вообщем инженер по гарантии отвечал внятно и спокойно.

вроде в этой теме обсуждали проблемы с СР, поэтому пишу сюда :)
после получения машины, чувствовалось что ведет вправо, сделали СР, но красные зоны в листе СР остались, инженер сказал что сделали все что могли, что у машины большие допуски по СР, будут проблемы звоните... После этого проехал 700 км, вроде все ок.
Но сегодня (спустя месяц) позвонили от ОД и пригласили установить по гарантии какие-то болты, которые полностью устранят проблему СР. Причем мне они не сказали что будут что-то узнавать по моей машине и заказывать, видимо проблемы с СР стали возникать у многих...
Сегодня поеду их ставить

Блин! Начитаешься форума на ночь, потом гадости всякие снятся. Не давно приснилось, что угнали ласточку (тьфу и еще 1000 раз тьфу). А еще нет чтобы ездить и получать от жизни мгновения счастья, приходится прислушиватся (скрипит ли что), присматриватся (колеса в норме ли), принюхиватся (краска на глушаке обгорела ли). В выходные на трассе бросал руль и сотрел ведет ли машину? Не ведет! Музыку выключал! Не скрипит и не гудит! Нашел царапки от ремней, благодоря форуму (думаю больше 130 км/ч теперь не разгонюсь! :'().
Вообщем решил, раз косяков с форума практически нет, надо продавать машину, что-то в ней не правильное! :-[
p.s.  Yo)

вчера мне сделали процедуру :) называется замена развальных болтов, после этого на листике СР только зеленые цифры (до этого были 2 красные) пока не понял если что то изменилось (проехал по пробкам 10 км), замену сделали по гарантии (1010 км пробега)

На мой вопрос: "Есть ли какая-нибуть официальная дирректива завода по замене этих болтов?" гарантийный инженер ответил, что нет, а мой случай первый :) и что они не могли их не заменить (эти "другие" болты есть в тех документации завода), зная о том что у меня СР не в норме... Вот такой хороший ОД у меня :)

Кстати мне тоже звонили из Хонда Рус (Москва) и проводили опрос как мне нравиться машина и ОД. (Но это уже не этой теме, это в плюсы)

Внезапно перестал работать прикуриватель (пропала напруга). Стал смотреть мануал по вопросу замены предохранителя. и что самое интересное-в описании отсутствует номер предохранителя цепи прикуривателя. Стал обзванивать ОД -все уходят в отказ и тупят-приезжайте,будем искать и устранять (разумеется возмездно, т.е. не даром). И лишь в Темпе после длительных поисков в своем компе спец по электрике сказал , что надо менять 29-й предохранитель в салоне.В мануале написано- 29-доп. оборудоваение. Может кому пригодится.

Долго читаю Ваш форум, решил написать, для себя ещё пару месяцев назад решил, что машину буду заказывать именно 2009 !!! года, а когда прочитал раздел о проседании кормы, убедился в правильном решении. Любой автопроизводитель собирает от ОД данные по обращениям клиентов в сервис из-за "детских болезней" и на машины нового года, всегда их пытается устранить, применительно к CR-V все их лучше меня знают (омыватель, внутренние ручки дверей..)

У меня Land Rover Defender новая модель 2007 года, т.е. новый двигатель, новая 6 МКПП, новый салон и т.д., как я ждал этих "НОВШЕСТ", а на деле оказалось, столько гемора, по сравнению с тем что, здесь обсуждается, проблема CR-V "цветы". Я не прочёл, здесь таких мега проблем как, эвакуация абсолютно новой "легенды" из леса на ниве, или подваривание поддона в к.н.деревне, потому что кардан переднего моста в него въехал, при сильном пробое подвески. Но Land Rover  тоже на машинах 2008 года, устранил эти проблемы, но осадок остался :(
Для модератора, если написал не в ветку, не удаляйте, просто я будущий владелец CR-V.

Ага, с 96 года пытаются обвисшую корму устранить. Стало быть в 2009 точно устранят :)
И сдаётся мне, что сразу комплексно: т.е. путём заказа усиленных пружин и регулируемых опор (1http://www.sengineering.ru/honda_crv.htm) и в частном порядке.

(ИМХО конечно)

Сами справимся ! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.msg99002.html#new ;)

Добрый день уважаемые форумчане!Случайно наткнулся на ваш чрезвычайно полезный сайт,два дня читал и ужасался.Неужели действительно всё так плохо с проседанием кормы?По поводу собственных косяков.Машину взял 22 февраля с.г.,в настоящий момент проехал 7500км.Согласен с капающей 5ой дверью и легко царапающимся пластиком.Ещё скрипит педаль сцепления(у меня механика),но я думаю это надо просто отрегулировать.Ничего пока у меня не просело(5пальцев входит спокойно),руль стоит прямо,никуда машину не уводить стоит как влитая даже на 180 и вообще испытываю щенячий восторг по поводу авто.Хотя мне трудно быть объективным т.к. все 12лет водительского стажа ездил на помойках и в сравнении с ними СРВ просто космический корабль :).

А меня жуть напрягает пластик, 2мес, и все в царапинах :(. Причем уже стараюсь даже не дышать на него :).

Ага, у меня с пластиком в салоне вообще казус приключился в день передачи машины "в руки". Сели мы с дилером в мою новенькую машину, он стал показывать что как работает и включается/выключается. Потом для наглядности чего-то там (уже не помню) случайно провел ногтем по панели, которая расположена над бардачком и...царапина осталась нехилая. Епт, подумал я, вот это да :D Вообщем лоханулись китайцы, ой японцы, мать их за ногу :) Да, братцы, нет идеальных машин, как нет ничего идеального :)

Ребята!!!! я в шоке от ваших мыслей >:( машина достаточно высокая  и проходимость у нее удивительная,.. O0 у меня была до этой японка 2003г, 1996г. так на них мы испытали такой экстрим :o , если бы не машина .... не писала бы я сегодня свои отзывы :)

Вчера звонил в Красноярск ОД Хонда, сказали, что было два случая проседания кормы из-за установки колёс большего диаметра, мол, колёса стали домиком и корма просела. Чем закончилась история не ответили, сказали звонить после обеда когда появиться инженер по гарантии. Вчера не смог перезвонить, а сегодня позвонил там другой менеджер, он сказал, что слышит всё в первый раз.
Я ему говорю, прочтите сайт, и указал на forum.crvclub

сегодня рассмотрел внимательно все стыки пластика на руле и под рулем, на консоли, и почуствовал себя владельцем ВАЗа а не Хонды. Такого я не ожидал от хонды.

К сожалению, качество материалов и сборки у ведущих автопроизводителей деградирует с каждым годом, аналогичные тенденции наблюдаются практически во всех областях деятельности человека.
В маркетинговых войнах за умы потребителей качество продукции давно отставлено на задний план.
Так что меня это уже не удивляет. И Хонду упрекать становится сложно, когда видишь похожие косячки и в более дорогих авто.

Сядь в салон любого "американца" и посмотри там на зазоры и на качество пластика. Особенно если по этому пластику ещё и постучать. В "Экпедишне" за 70 тысяч долларов "торпеда" стояла криво - справа спичку нельзя просунуть, а слева - палец пролезал.

У нее уже давно недержание  :)
Если первое лицо Тойоты заявляет, что их главным конкурентов является Хундай, то с первой маркой становится все понятно. 

Nissan отзывает 24 676 кроссоверов Qashqai
18.04.2008 | AutoNet
Компания Nissan начала отзыв с японского рынка кроссоверов Dualis, известных у нас под название Qashqai. Причиной
этому стали неисправности дверных ручек, рулевых механизмов и топливных баков. По словам официальных лиц, на сервисных
станциях ждут 24 676 автомобилей, выпущенных с апреля по декабрь прошлого года на заводе в Великобритании.Стоит
отметить, что 1 136 кроссоверов Nissan Dualis японской сборки также имеют дефектные дверные ручки и тоже попадают
под отзыв.

p/s  Все болеют!  ;)

Дверь исправили!
Просевший зад думаю не столь критичен по сравнению "с неисправностью  рулевых механизмов и топливных баков."

11000 км с октября. С 5-й двери не капает (поставили бесплатно резинку), магнитолу по гарантии заказали (на след. неделе поменяют), у которой слетали настройки ФМ. Руль прямо, корма в норме. Звук мотора, раскрученного до красного сектора, просто супер. Вы не ездили на других машинах.  У меня была рено лагуна 2, 2 литра в макс. комплектации. 3 года отъездил. Климат полетел на 1000 км, сначала предложили заплатить (!! Дженсер, есть такая фирма), потом после жалобы в штаб-квартиру (и ожидания ответа от гарантийной службы автофрамоса) все поменяли через 4 дня. При этом сменили на сайте рено ссылку на общение с потребителями после описания на авто.ру. Повеска ходит менее 30000, ключ карта 2 раза выходила из строя, вариатор фазорегулятора 2 раза летел в движке, и  это за 3 года и 77000 км пробега! А то, что в багажнике сейчас криво стоит пластиковая панель ПОФИГ! Мы до сих пор для всех инопроизводителей (для своих еще хуже) жители стран 3-го мира.

Удачи на дорогах!

Всем привет! Долго мучался выбирал, мало что нравилось. Вся проблема заключалась в моем росте (194 см) и хотелось что-то вместительное, надежное, и симпатишное на вид. До этого был WV Sharan 2001 года. Брал на рынке со всеми отсюда вытикающими обстоятельствами, за полтора года обстоятельства нотребовали около 180 000 рубликов вложений. Полторы недели назад продал свое "чудо", после долгих поисков остановился на "серванте" 2,4, полная комплектация. Далее получилось два варианта: либо до июля ждать под заказ, либо 22-23 апреля приходит несколько отказных машин с обвесом (бампера, спойлер, пороги), но на 120 тыщ подороже. По форуму изучил плюсы/минусы: ну что такое "поливает с задней двери" по сравнению с тем что на шаране протекало днище с пассажирской стороны, причем сколько не пытались так и не нашли откуда, а здесь все как я понял устраняется с помощью какой-то резинки. А вообще машина понравилась, так что, надеюсь, в мае стану тоже "сервантоводом" :D

Разбил пластикавую защиту днища, ОД говорит необходимо установить новую. Но таких случаев в Аояма не было. Остатки защиты сняли, клирис увеличился. Новая стоит с одной стороны 5000 р. Без нею хуже не будет?

Клиренс и грязь пустяки в сравнении с тем, что я здесь прочитал:
1) Периодические проблемы с дифференциалом заднего моста
2) Уход развала на задке

Пожалуйста поделитесь, у всех ли это всплывает/всплывёт или некоторых Бог милует? На сколько серьёзны данные глюки и какие последствия если сразу не починить? Есть ли простые способы кардинально решить глюки раз и навсегда? Как разрешают вторую проблему сервисы по гарантии? Исправлены ли проблемы в новой модификации 2008 года.

Поделился с другом этой возможной проблемой. Предложил на сапун надеть резиновую трубочку, чтобы срезом вниз смотрела. Типа сапун дышать будет, а вода не попадет. Кто чего скажет по данному решению проблемы? Говорят, что на уазиках решалась именно так.

На СРВ 2000 года (американка) у меня были проблемы с дифференциалом, гудел, в сервисе сказали что на некоторых машинах этот дефект проявляется на некоторых нет. Его сняли и что-то сделали (уже не помню что :) в 2006 г. было) обошлось в 15 тыс. руб., сказали что через 40 тыс. приезжай еще раз :) тоже самое скорее всего повториться... но я этого не дождался, продал машинку

за кожей надо ухаживать, а темболее за светлой!а багажник мне лично побарабану, мне в нем неездить,  покрайнеи мере у меня туда влез стол, шкаф, 4 зеркала, и 2свитильника с ИКЕА, правда в разобраном виде :). А вот удовольствие от вождения это БомБа!!! Атомная .

Полка офигительно укладывается на пол багажника на специально отведенное для нее место ;)
Посоветуйте товарищу просто поднять дверь до уровня груди (подбородка) и отпустить,- дальше свое дело сделает лифт. Я специально попробовал, вычитав здесь как кто-то описал свои открывания оной чуть ли не головой ;D
Тема плавно переходит в тему "какие машины мне нравятся"
Большинство описаных здесь минусов из серии брюзжания старушек,- а вот наши то железки были железнее, а деревяшки деревяннее.

И правда, никто не спорит, мнение есть мнение. Просто владельцам CRV хочется прокомментировать указанные "недостатки", причем не для себя, а для тех, кто читает этот форум и пока сомневается, покупать или нет!
Не могу удержаться по поводу открывания с трудом багажника - этого нет! У меня далеко не самые сильные женские руки и я его открываю на раз-два  ;)

Мне показалось или действительно очень тонкие стёкла?Первый камень и стекло в замену.Дыра аж сквозная :(

А я сегодня глянул на фары. Такое ощущение, что их уже несколько лет сухой тряпкой терли.
ВСЕ в царапинах. А проехал только 2000 км. :'( При этом вообще не помню, чтобы я их тер.

Царапины видны только ночью при включенном свете, такое ощущение , что они изнутри фары. Заметил  на первом месяце эксплуатации, фары точно не тёр.   ???

Вчера заехал в сервис, снизу почти голый металл, и всё открыто...
Поставил кевларовую защиту + полная обработка порогов, арок, днища.
Было \ Стало

А сейчас на машину ещё ставят звукоизоляцию и виброизоляцию.

Кевлар не колется, толщина 1 см, вес 2 кг, а не 20 кг, не ржавеет, выполнен в форме с наплывом на передний бымпер на 10-15 см ( удобно будет зимой мять сугробы паркуясь "мордой в кучу") + специальные резиновые уплотнители (прочноть конструкции), при замене масла процедура снятие-установка минимальное время и силы.

Да хрен с ней с защитой, на 5 лет пофигу что металл, алюминий, кевлар.

А вот днище, арки и пороги никак не обработаны и не защищены, это факт...

По звуко\вибро изоляции. Если взять и постучать по двери\крылу\крыше на CRV и по X5, сразу все поймете.
На дороге из плит или по разбитой трассе сразу почувствуете разницу.

На очередной встрече клуба покажу наглядно результат...

 Хонда- авто для асфальта, при съезде с него постоянно что-то скрипит в области кормы(мне кажется недостаточная жесткость кузова). Поэтому для рыбалки решил оставить 80-ку, да и продавать жалко - видимо прикипел. А в целом СР-В неплохой автомобиль, по крайней мере цена-качество.

Полный разбор автомобиля на предмет проклейки дверей и всего остального показал установленные супер динамики нового типа, наверное лицензированная разраотка Хонды..  ;D

Сейчас происходит замена этого добра на хорошую компонентную аккустику с кроссоверами и конденсаторами.

нУ ЭТО нормально....на лицо новые технологии...Это неодиевые магниты (в написании могу обшибится)...Материал дифузера полипропилен (инжекционное литье).  каркас вот только из пластика.....но это критично для больших мощьностей.....а для магнитолы.....ни о чем....Просто если поставить бюджет....за 50 доляров то не факт што будет лучше.....Ну и рекомендую (в ваших дверях послушать 2...3 комплекта.....) шоб было уху с чем сравнить...Как известно Лучшее враг хорошему....Потому как Для хорошей акустики и оформление может свисти на нет все достоинства.....Ну и попробуйте сначало зашумить дверь а потом уже делать выводы.

Кстати, у кого "что-то" гремит: гляньте плафон лампочки на потолке в центре салона. У меня он вывалился с одной стороны и гремел. Засунул обратно, не гремит.

А у меня сегодня начало греметь в месте крепления пассажирского ремня безопасности к стойке. Попробую напрячь мажер на сегодня. Стопудово будут упираться, типа очередь, а я им в ответ, а как же безопасность людей?
Еще заметно просела правая задняя дверь, закрывается нормально, но зазоры изменились.
А по магнитоле, все же глюк. Слетают с периодикой от 1 до 5 мин. на ФМ1 на 0,5 сек все радиостанции, потом правда возвращаются.

С наступлением теплой погоды, стал поскрипывать пластик. В районе руля, на дверях. Я один такой или нет ?

когда едешь по малому бездорожью, скрипит сиденье водителя, противно так поскрипывает, правда и водитель не мелкий 108 кг., но что нам борцам сумо - уже и за рулем нельзя? >:(

Всем привет!
Мне ОД установил кнопку отдельного омывания фар слева от руля вместо заглушки.
Выглядит так

Сегодня в грязь первый день лазил.
Везде где первая CRV ездила эта брюхом скребет. Но едет. Но звук противный. Хорошо защита картера стоит. И ударяется она даже при простом съезде с бордюра. С которого первая спрыгивала каждый день.
Итого: за уменьшенный дорожный просвет по сравнению с первой ЦРВ, а также всеми конкурентами жирный минус

На фото безобидный спуск по которому она сегодня шкрябала дном. По моему там Жигули спокойно бы прошли.

почему это минус да еще жирный?! Никто и неговорил что она внедорожник, а даже наоборот для лучшей управляемости клиренс снизили! Так что уважаемый минус не защитывается! А на таком полигоне надо на танках ездить, или на нивах. 

Саш, без обид, но где ты полигон увидел? Обычная дорожка, я по такой через день катаюсь. И предыдущий перед тобой оратор прав - жигуль там легко проскочит, а наша шкрябать будет.
Я в первый раз по привычке, на своей СРВ в такую безобидную колею сунулся, и получил удар по брюху. Честно скажу, не ожидал, т. к. Жигуль и Туссан там проходили незадумываясь.
Так что ЖИРНЫЙ МИНУС ЗАЧТЁН. И не надо про управляемость. Кайен с Туарегом гораздо выше и шире и клиренс намного больше, и при этом рулятся гораздо лучше.

Как не зачот? Хонда продает нам КРОССОВЕР или обычный УНИВЕРСАЛ? Если Универсал - то претензий к клиренсу не было бы. А так как это кроссовер (блин да во всех рекламный проспектах он вообще называется "компактный ВНЕДОРОЖНИК") так что МИНУС за клиренс, думаю, в силе. А насчет полигона - эт ты сильно  O0 Там же видно - тропинка, да дорожка накатаная  ;D

Я вчера оставлял машину на СТО. Просьб было две:

1. С месяц назад я заметил, что у меня постукивает рулевая колонка. На стоянка, на ходу не было возможности проверить. Хотя вроде тоже, что-то есть.

2. Постукивает при проезде неровностей спинка переднего пассажирского сидения.

Вечером звоню - сделали? В ответ - приезжайте ...

Приезжаю, ведут в салон, сажают в новую машину - пробуйте. Стук и там, и там ... Говорят - хотите мы вам откроем ЛЮБУЮ машину на складе? ...

Качество Хонда! :-)

Всем привет!
Про кнопку...  >:D
Ценник - 3000 р. + 1500 р. (что- кнопка - что-то работа, точной не помню), по карте минус 6-7% = чуть меньше 4300 р. Поставили вместо заглушки. ОД - Голден Моторс.
Качество водоотвода поставленой ОД на мою машину штатной резинки до сих пор не могу оценить - нет в Питере дожжя почти 2 недели! :P
Несколько дней возникал в области рулевой колонки странный звук - как скрип кожи об  кожу или пластик? как-то так звучал... Дней 5 нет. Исчез сам.  Пробег 4700. Во что выльется? Поглядим и послушаем дальше...   

У меня в районе тахометра/спидометра всё время какой-то мелкий дребезжащий звук. Негромкий, но раздражает. У кого-нибудь такое есть/было? Похоже на звук дребезжащей металлической стрелки  :o

Нет, это не от стрелки. Это от кнопки переключения режимов одометра. Пошевели ее пальцем и сразу все станет ясно.

У меня к "скрипу" руля прибавился стук от обшивки правой пассажир.двери (верхняя часть, которая примыкает к стеклу)...

А у вас сигналку дополнительно или тонировку не делали?  Скрипы в обшивке дверей от "корявых" ручек ремонтников. Или поставили неправильно или обломали крепёж.

Ну вот и у меня пошли скрипы в задней части кузова, причем весьма конкретные, особенно при движении задним ходом по проселку (когда кузов перекашивается). Поездка к ОД результатов не дала (инженер по гарантии прокатился, послушал, но мест с неровностями в ближайшей округе не оказалось). Посмотрели снизу все, явных косяков нет, пружина амортизатора соприкасется с опорой через резинку, здесь всё путем. На всякий случай смазали силиконом резинки в подвеске (типа подвысохли, могут скрипеть), но толку никакого - доехал до гаража, тот же противный скрип. Причем скрип явно возникает при перекашивании машины. У CR-V такой слабый кузов?! Перечитал все ветки, но ответа на свои вопросы не нашел. Где может быть скрип я читал...  Но это неслабый объем работ для устранения. А позиция дилера однозначна - "скрипы, не влияющие на ходовые качества автомобиля, к гарантийным случаям не относятся" (дословно не помню, но суть такая). Собирался делать полную шумоизоляцию. Теперь в сомнениях. Вылечатся ли эти косяки за счет "шумки"?! Не придется ли потом отдирать всю эту шумку для устранения кузовных скрипов...  У кого есть опыт, поделитесь.

Такая же фигня. Причем возникла после того как снимал палку в багажнике и привез на дачу стиралку весом 60 кг, которая потом сутки в багажнике лежала. Был в Мажере 8 мая, и как назло даже при заезде на бардюр перестало скрипеть. Кроме того, у них 6 часов стояла и радио не слетало. Заремело в месте крепления правого пасс. ремня. Проверили крепеж - все ОК, но коробочка пластиковая больтается больше чем левая и чем у подиумной. Проехали с мастером - ничего не гремит. Музыка не слетает, типа все ОК. Вчера с дачи еду, опять музыка слетает. Фантом живучий зараза. И скрип в багажнике слева снова проявился при перекосе кузова. будем дальше бороться. Есть косяк по задним дверям - типа перекосились. Ответ мастера, который в цеху хлопцов гоняет, типа я умею фильтры менять, а вот к дверям отношения не имею, это надо к кузовщикам, разговор с приемщиком и гарантийщиком ничего не дал, да и устал уже 6 часов ждать. Плюнул, главное закрываются хорошо. И уже в конце перед выдачей мой вопрос, а резинку заказали? В ответ - пойдем закажем. А не заказывается, т.к. на складе лежат, много, причем понятно, что по отзывной компании, но ее никто не проводит в явную, типа пока кто обратится. Ну так мне типа неположено бесплатно ставить, и типа нельзя из этого комплекта брать. А заказать тоже нельзя, программа не пускает, т.к. есть на складе. По итогу обошли программу и поставили. Цена вопроса 769 руб за резинку и 120 с чем-то за установку. Ух и достал меня Мейджер. Хотя кто лучше пока не понял. Сосед по даче владелец двух СР-В 2 генерации подряд (первую дорестайлинговую разбил в хлам после лобового по-моему, вчера только раскололся, а я то думал, что он с переломанной рукой да на новой раскатывал 2,5 года назад). Одна в ФК, другая в Мажере. Говорит, что в Мажере лучше. Попробую еще косячков подкопить и в Русь сунуться. Может там двери ровно выставят и радио заменят.

Добрый день,
тест-драйв очень впечатлил, приобрел недавно 2,4 EXT, хонда в первый раз. За 2 месяца из минусов могу отметить капающую крышку багажника при открывании в дождь и задумчивый датчик света.

Шумка не поможет, а только усугубит,поверь моему опыту. Т.к. ты убираешь многие шумы, а оставшиеся ...
У меня звуков три - механизм ремня безопасности в правой стойки, скрип корпуса сзади слева, громыхания переднего пассажирского сидения. Плюс эпизодически рулевая колонка. Сделать пока ничего не удалось.

Но! По поводу "скрипы ... не относятся ..." предлагаю следующее:

1. Пишешь запрос на генерального директора дилера с просьбой устранить. Получаешь отписку.
2. Пишешь второе письмо с просьбой указать, где тебя уведомили (письменно) при покупке машины о наличии таких шумов и что они негативно влияют на твое состояние.

3. Далее по обстановке. Скорее всего тебе предложат занятся твоей машиной (будет ли результат, правда не знаю...), если опять отпишутся - смело иди в общество защиты потребителей и в суд.
 

У меня были первые два. 8 мая разобрали место крепления ремня. Проверили, вроде все затянуто и пластик на место поставили. Вроде не гремит теперь. А по поводу скрипа, отписались, типа надо тест-драйв проводить. А оно как назло таких мест на каких скрипит не оказалось. даже бордюр у Мажера пологий.

13600 км за полгода, пока ничего не скрипит (тьфу х 3). Станции сбиваются , причем на всех 6 кнопках пямяти (но только в одном диапазоне ФМ). Доказать сей глюк мастеру по гарантии удалось со второго раза - я просто не стал перенастраивать память станций. При этом при переключении станций кнопками памяти кратковременно на экране высвечиваются станции с частотами совсем не "Бизнес ФМ". По гарантии заменили магнитолу! Тот же баг! Через неделю все по-старому! Завтра еду снова к дилеру.
(Новый баян - Сколько же нужно было заплатить Хонде за рекламу "Бизнес ФМ", чтобы все станции начинали передавать "Бизнес ФМ"??) :)

У Вас хоть магнитолу меняют,а мне отказали,сказали бесполезно,хонда говорят в задумчивости ищет выход.
Но самое прикольное говорят так у всех,и сослались на наш же форум ;D

у меня скрип из руля не приняли, а вот скрип сзади приняли, сказали что это дефект производителя, в результате слева  сзади сняли пластиковую обшивку, в места соединений кузова залили какуюто жидкость и всё, скрип пропал, уже месяц прошел и все нормально

приятно читать, что ничего не ломается в машине, а все ездят к дилерам скрипы устранять. O0

спешу согласиться, салон дейсвтительно очень нежный. На платике склолы очень заметны и кожа царапается от болтов и разных фишек одежды.

По поводу дверей забыл ::): задняя левая закрывается тяжелее остальных (по хром.молдингам видно, что есть небольшой перекос). 5-я дверь вроде закрывается легко, но установлена тоже криво, так как правая часть "губы" выпирает наружу больше, чем левая... С "грохотом" переключения коробки с D в R и обратно уже смирился... ;D
В целом машина супер O0 Воть ::)

Ну вот, отдал я свою машину в сервис, со скрипом водительской двери. Пока нюансы такие на машине были:
- в салоне нашли осколки битого стекла (боковых стекол)
- скрипит ужасно водительская дверь, достает, мочи нет.
- резинку обещали поставить на заднюю дверь
В салоне написал заявку по ФАК-у, сервис мен спросил "откуда узнали про резинку". На вопрос какие наиболее частые обращения по СРВ сказал "ну так сразу вы хотите все знать". Мудак вообщем, но посмотрим как сделают. Машину забрал сразу, скрип есть, слышен сразу.
Вот как-то так.

Ну моя очередь про минусы написать >:D
Пробег 3 тыс. км. в принципе все устраивает только два раздражающих фактора.
1. скрип в задней части водительской двери (только начался на потепление похоже)
2. стуко-щелчки(щелко-стуки) по другому не назовешь в районе арка-дверная вод двери или
на крыше не пойму но все это с водительской стороны причем этот звук не из одной точки.
Все бы ниче но на нервы давит посему включаю музыку.
я уж не знаю что делать с этим стыдно перед друзьями скрепеть в тачке за лемон.
А в остальном машина отличная.

Всем привет, хочу поделиться "приятностями", которые со мной вчера приключились после 700 км пробега. Еду я значит, никого не трогаю, вдруг - бац - загорелись на дисплее сразу 3 оранжевые пиктограммы - 1) изображение двигателя, 2)TSA, 3)VSA. Остановил машину на обочине, подождал 5 мин, опять завел - все равно горит пиктограмма с изображением двигателя. Сегодня поехал своим ходом в сервис, по дороге еще заметил, что не работает круиз-контроль :-X Сделали к концу дня. В итоге - замена датчика VTC и какого-то клапана (показали на схеме, не запомнил точно). Диагноз - заводской брак. Стоил этот клапан судя по квитанции - около 10 000 руб. Хорошо, что хоть на гарантии. Хонда фарева :(

у меня если быстро завести машину иногда загораются лампы VSA /!\ и еще какая-то ошибка внизу, заглушишь - заведешь снова всё в порядке

У меня левая лампа ксеноновая перегорела, а может и сновья не работала (лучь при въезде в гараж слева был чектко разделяющий темное и светлое, я даже радовался). Потом друг сказал что не светит.
 Звонил в сервис, сказали гарантийный вариант, сегодня еду вечером, там посмотрим.
Остальное впорядке

Всем привет! Сегодня ездил на ТО 7500.
1. Руль клонит вправо. Попросил СР, сделали без припенаний фото 1 (бесплатно), что могли то "исправили".
Про болты слышали и ставили, но оф. информации нет (комлект болтов около 1 т.р.).
2. Течет с 5-й двери. Припенались, звонили в ХМР, распечатали буклет №38 и сказали что мой вин не проходит под него. Короче сделали (бесплатно).
3. Спросил про остальные 37 буклетов, !показали!....  Выбрал два: удаления шума спереди из-за неправильного болта на правом зеркале и устранение косяка в стыке между дверью капота и кузовом авто. Сделали, бесплатно. Остальные к нам не относятся.
4. Попросил проверить фары, не горел задний противотуманный фонарь (сказали так и должно быть)....  Попросил проверить настройку передних, казалось что смотрят вниз. Приподняли правую противотуманку и взяли 270 р.
5. Про коврик на водительском сиденье, - отказ, крепятся толькоо велюровые (у меня резиновые с бортиком). Про крепежи сказали нет и не было. хз
6. Далее всё по ТО 7500+фильтр салона(моя инициатива)+помыли бесплатно (мелочь, а приятно).
Цены в фото 2.
Всем удачи на дорогах!!!

Про просаживание сказали, что только одна машинка и её слишком перегружали (заменили пружины и ещё что-то, сами уже не помнят). Распечатки с буклетами строго забрали (типа: секретная инфа хонды). Жду комментарии и вопросы, пока помню, - отвечу.
Хонда рулит! И машинка (у меня) просто СУПЕР!!! ;D

Тут мне подсказали маленькую хитрость, можно же закупать оригинальные запчасти самому и по плановому и неплановому ТО их ставить у ОД... Переплачивая только за установку... Как я понимаю притензий с их стороны не будет?????

Ну вот и я решил внести свою ложку дегтя. Машиной пользуюсь лишь 1 месяц, проехал 1700 км., а уже появился сверчок где-то в рулевой колонке (противно дребезжит, сначала думал, что это ключи в замке зажигание, оказалось, что нет), а вчера заметил, что при нажатии на кнопку не срабатывает омыватель фар. Вещь может быть и не очень нужная, но все таки неприятно, что в новой машине уже что-то ломается. В предыдущей Королле за 2 года ничего подобного не было, даже ни одна лампочка не перегорела. При этом машиной конечно доволен, о покупке нисколько не жалею, каждый раз жду момента когда опять сяду за руль, и это при том, что за рулем давно не новичок, но от вождения никогда такого удовольствия не получал. Но  справедливости ради промолчать о описанных выше "косяках" не мог, буду ждать новых, надеюсь, что никогда не дождусь. 

Правильно. Меняй. Я бы то же РАВ взял если бы к нам, как в Америку, модификацию L(ong) поставляли. Он большой и вместительный. Тише и надежнее. Про пластик там не знаю, но у меня на Хонде за 20 дней покарябался в местах крепления ремня безопасности (с моей и с пассажирской стороны! И пороги со стороны пассажира (коблучками-с). Со своей то я переступал, помнил, читал.... Но это ж надо такой нежный пластик туда впихнуть!!! И сверчок в районе руля у меня есть. Здесь уже спрашивал - молчат. Или нету у них  или не слышат  :-X Постоянный дребезг в районе панели приборов. Тоже думал ключ. Снял брелок - нифига - откуда-то из недр идет. Если бы брал корейца тыс за 700, или 3-х летку б.у. то и не парился бы. А так - извините. Машина с нуля. Полная комплектация. Да и про динамику. У меня машинка конечно еще обкатку не прошла, но что бы на ровной дороге со светофора десятка на 2 корпуса вперед убегала  :(  Годик поткатаюсь, подсоберу и возьму Volvo XC90. То что продавать придется с большими потерями - понятно  :'(

Разгон у третьей и в самом деле не такой как у первой. Первая как-то легче что-ли  скорость набирает. Чувствуешь это по реакции педали газа ( давится как бы с трудом). И cickdown секунду задержки дает...
Но все почему-то забывают про D3. Нажмите эту кнопочку и вы не узнаете машину.

Вчера очередной косячек вылез. При закрывании водительской (только) двери звенит хромированная накладка, проложенная внизу между дверью и стеклом. Как будто отклеилась посередине. Пока не понял, что это. По другим дверям такого пока не наблюдается.

Да, пластик мягковат, но только в месте крепления ремня. Никаких стуков, сверчков и дребезжаний нету. Тишина и покой. Насчет динамики. Гонялся я тоже с десяткой (1.6 у нее был): первые 50 метров ноздря в ноздрю шли, а потом он как будто назад поехал. Валит по полной. Проехал 3000 км.

Руль поскрипывает в месте соединения нижней накладки (там где на некоторых моделях размещаются доп. переключатели) с собственно баранкой. Зимой поскрипывает левая сторона панели (может быть стекло в месте крепления). Пластик нормальный, я вобщем то граффити не увлекаюсь. Динамика вялая после спойкойной езды (адаптация коробки). Посторонних шумов нет. 6000 км.

Вчера забрал машину с ТО, еду домой - сзади не то что скрип, прямо грохот какой-то. Как будто там пол-машины отваливается. Задумался крепко.

Поглядел потом в багажник - эти болваны в багажнике верхнюю сетку (ну или как эта фигня называется, которая сверху багажник закрывает?) отцепили и обратно не прицепили. Она ТАКИЕ интересные звуки выдает... :)

И вообще: попросите затянуть все болты, повесьте нормально ремни безопасности (не перекручено), закрепите всякий мусор в багажнике, поставьте на место плафон в потолке - и большинство скрипов исчезнет :)

А дизеь 2,2 на механике - это просто ракета  :D :D :D

По бряканью. Все кто пишет. А у вас в машине побывали очумелые ручки?
У меня брякало слева в торпеде,- именно туда залезли эти ручки, когда техноблок ставили. Пригнал ( собирался правда долго) долго извинялись, чего-то там проложили и брякать перестало.
И так на всех моих машинах было,- ставят сигу, тонируют стекла, адаптируют ТВ... руки бы поотрывал. Машина потом как "тазик" грохочет. Кстати о скрипах в лобовике. У меня на Камри, да и еще на какой-то Тойоте такой скрип вызывала грязь. Зубочисткой с ваткой из под резинки ее вычистишь и сезон без этих скрипов. Зимой - лед скрипит.

Господа помогите!! Обожаю эту машину но почему-то на ходу дребежжат передние стекла приоткрытые ? машине всего 1 месяц , а вчера я стояла на бугре на гравии, заднее левое колесо висело,не смогла тронуться не включился задний мост  проблема? кто обьяснит причину... буду очень признательна.

Сегодня на станции боролись со скрипами. То, что я грешил на механизм пасажирского ремня вылечилось промазыванием силиконом дверной карты и боковины. Похоже придется делатьэто регулярно. :( Со скрипом руля мне решили еще в начале весны,заменив какую то пластмасску под рулевой колонкой. Буду на станции, попытаюсь уточнить.

Эт точно! Катаюсь 2 месяца ни чего не скрипит, надеюсь, что и не будет...
Не ожидал такого расхода: при 120 в районе 8,5л
У меня на Алмере расход  больше был, а там движок 1,5л всего

Ну движок движком, но крен при любом движении рулем должен же как-то на мозг влиять. Не, переваливается со стороны на сторону и топит дальше. Пока не перевалится весь. Привет, дерево.

Другой кадр - на той же дороге Х5 и FX35. Эти никуда не переваливаются, но летят влед за Кукурузерами на своей дубовой подвеске и 20" колесах (а там ямы в колесо иногда попадаются, да и сама дорога убитая). Водитель чуть ли не по салону летает, благо что пристенут, и саму машину в разные стороны бросает, но все равно топит. Колеса наверное каждые выходные прокатывают потом. Но все равно - гордость не возволяет ехать медленно со всеми! Движок то мощный, надо топить. Пока перелом копчика не получишь на такой дороге.


Стекла плохо закреплены. Надо приехать на сервис и сказать чтобы сделали так, чтобы не дребежжали. Там скорее всего какое-то крепления внутри двери не затянуты.

Про диагональное вывешивание:


Чтобы машина поехала в такой ситуации, нужен блокиратор дифференциала, который "свяжет" колеса и они будут крутиться вместе. У нас ничего такого нету. Так что старайтесь не вывешивать колеса - а то толкать придецца :)

Кто-то где-то писал, что кнопка аварийки ночью мозолит глаз. Выход: Я ЗАТОНИРОВАЛ её плёнкой 20. И ВСЁ. Надоест - можно ободрать. Фотку выложу позже.

К слову о лобовом, словил уже 3 камня, один настолько сильно ударил что чуть штаны не испачкал:-)) и ничё, стекло целое и невредимое.
До срв имел "счастье" на фокусе2 ездить, вот там я замучился сколы на лобовухе заделывать.
И вообще, толи мне повезло с машиной, толи ей повезло со мной)) езжу и радуюсь, а если она начнёт меня расстраивать продам нах и делов то :-)

Ну не знаю... Камешков уже много словил, но стекло получило лишь небольшие сколы, даже трещинок нет.

Получил машину позавчера. Обсмотрел, обнюхал, все проверил (спасибо форуму). В Автосалоне предупреддили, что надо ехать на заправку сразу, а то бензина мало - я так и сделал, но.... НЕ ДОЕХАЛ!!! На одометре - 2,5 км , 50 метров пришлось толкать до заправки! Надо же быть такими жлобами английскими, чтобы налить бензина на 2,5 км пробега в машину, которая стоит 45 бакинских косарей! А тяжелая она оказалась - просто жесть! Втроем еле управились, представляю, если она где застрянет:)))) Сразу - за трактором!

Вы не подумайте чего,я не охаивал машину,она мне тоже очень нравится.Я только стёкла имел в виду.Оба камня поймал на МКАДе на скорости 140 с интервалом в три недели и не поверите,почти в том же месте(между Щёлковским и Ярославкой по внешней стороне).Я уж грешу не постреливает ли там кто из пневматики потехи ради,а что дебилов навалом.Одна дыра вообще почти насквозь(изнутри прощупыватся рукой) и вторая существенная(трещина см.15 в длину сразу вылетела.А может гайки какие нибудь летят от хачмобилей всяких :).А партнёрам позвонил-ответ из тех с кем мы сотрудничаем никто не производит стёкла на СРВ-3 т.к. очень сложное в призводстве(аудиоантенна,датчик дождя),позвоните через год :) так,что если кто знает куда ещё обратится за неоригиналом,подскажите.

А КАСКО не рулит? Почему не оригинал?

Я бы не советовал менять стекло, пока не припрет, особенно на не оригинал.
Меня на пред авто заставили при ТО, после этого в салоне баня, даже кондей не справлялся, т.к. не оригинал неатермальный, + вклеили криво, и кузов начал ржаветь в местах стыка стекла и кузова.

Если трещина не мешает, дворники не ест, ТО проходить не ранее чем через 2,5 года, я ОЧЕНЬ сильно подумал...

Я подумал,а вдруг неоригинал понадёжней будет.Иногда так бывает. КАСКО то рулит,да только с такой результативностью как у меня(2 камня 2 дыры) из сервиса вылезать не буду,да к тому же у ОД стекло только на заказ,срок исполнения не меньше месяца.

Сегодня ночью пришлось пойти прокатиться (первый раз в темное время суток). Вот и минусы:
   1. почему-то не загорается освещение салона при открывании двери, и гаснет сразу после выключения зажигания  8)(раньше на шаране свет в салоне горел еще секунд 40, причем после закрывания последней двери), правда может что-то надо включить?
   2. с учетом, так сказать нынешнего развития еропейского автопрома, могли бы воткнуть "систему задержки выключения фар при выходе из авто", такая даже в фокусе SE стоит, и стоит судя по всему копейки.
   3. когда катаюсь с ребенком, выходя из авто, естественно, забираю ключи, раньше оставлял ему включенную магнитолу (также стояла штатная), теперь без ключей она не включается.
    Может это и придирки, так как вцелом машинка нравится O0, но минус комфорту есть
   

Доп сигналку если ставил,то со светом установшики намудрили.У меня как с сигналки снимаешь уже загарается свет,даже если дверь еще не открыл. И пока из машины не выйдешь свет тоже горит.

Сегодня ночью пришлось пойти прокатиться (первый раз в темное время суток). Вот и минусы:
   1. почему-то не загорается освещение салона при открывании двери, и гаснет сразу после выключения зажигания  8)(раньше на шаране свет в салоне горел еще секунд 40, причем после закрывания последней двери), правда может что-то надо включить?
   2. с учетом, так сказать нынешнего развития еропейского автопрома, могли бы воткнуть "систему задержки выключения фар при выходе из авто", такая даже в фокусе SE стоит, и стоит судя по всему копейки.
   3. когда катаюсь с ребенком, выходя из авто, естественно, забираю ключи, раньше оставлял ему включенную магнитолу (также стояла штатная), теперь без ключей она не включается.
    Может это и придирки, так как вцелом машинка нравится O0, но минус комфорту есть
  
[/quote]
1)Свет в салоне работает с задержкой как при открытии двери(любой),так и закрытии!!!
Если ставил доп сигу, гони обратно пущай испровляют, а так к ОД!!!
2)Задержку откл. фар можно запрагромировать на сиге(например будут гаснуть вместе с салонным светом)!!!
3)На другой из веток было отмечено,что убирается перемычка на проигроватиле, при вытаскивании ключа нажимаешь на вкл. инаслождаешся музыкой(не утверждаю,что так,но в любом случае исправимо-на первом ТО озадачу ОД)!!!

На 13500 появился шум при езде с вывернутыми до упора рулем. Проблема решилась за мой счет заменой масла в заднем мосту. Как мне объяснил инженер по гарантии, в ТО 15 это входит в регламент. След. замена д.б. в 45000. Что-то верится с трудом, что доедет. И что это за фигня, если масло в мосту не ходит даже до регламента??

Прикольно! Мне это сделали по гарантии бесплатно,и сказали что этот косяк у СР-В еще с первой модели!

одно не понятно, как вывернутые колеса могут виять на заднюю ось, или масло так сильно на дифференциал влияет?

Именно на деференциал,но не масло,а там чего то скапливается,промывают и все ок.

По поводу диагонального вывешивания. Девушка писала, что не смогла заехать на возвышенность. Я заезжал зимой на бардюр. Машина зависла на середине подъёма секунды на две, потом поехала. Вышел, посмотрел, сфоткал, проанализировал. Повисают два колеса подиагонали, буксуют, противобуксовочная система их прихватывает колодкали и сбрасывает газ и поехали. Если газа хватит. У меня хватило. Смотрите

Как уже отписывал, немного жужжало в правом ухе. Не смейтесь, противный звук шел откуда то от верхней кромки или стекла или двери. Думал, что зазор из-за плохо открываемой двери, но сквозняка не было. У ОД был, звук зараза пропал. Потом снова сверчек объявился. Ну дамаю, убью гада. Стал внимательно смотреть, и УРА, понял. Скрип раздавался от левой опоры ручки, которая над дверью. Нажал пальцем на квадратик крышечки, она встала на место. Я даже не обращал внимение, что там есть ручка. Ни на одной машине не было. И чем там держаться, ведь руки "рулем и коленкой попутчицы заняты" :)
Вообщем, сверчек убит, думаю навсегда! И в салоне - тишина. Громкость на радио на 5 стоит, шепотом можно разговаривать. Машина супер, а Вы все про минусы! Пора тему закрывать. И все эмоции в тему "О плюсах ..." :)
А как машина вхдит в повороты? Одно удовольствие от вождения!

Полностью согласен с Сергеем!Машина отличная!Сегодня прошёл ТО 15000,проверил СР-всё в норме,с подвеской всё в порядке,проседаний никаких нет.Отключил постоянный ближний.Тему точно можно закрывать O0.

По поводу постоянного ближнего на форуме же и прочитал,что отключается путём изъятия по моему 37го предохранителя.У ОД проверили,чтобы не выпали какие нибудь ещё функции и изъяли.Режим авто без изменений.

Это во первых.Во вторых думаю о холодной зиме и слабом аккумуляторе.В третьих здесь на форуме несколько человек писали,что горят блок фары-решил перестраховаться зная как работает современная техника(ровно свой гарантийный срок),а потом меняй за свой счёт :).Да самое главное,облажался,когда написал,что режим авто без изменений.Именно сейчас в нём и появился смысл.Раньше то он по сути дела включал только подсветку магнитолы и противотуманки,если они в режиме ON(ближний горел и так).А сейчас когда светло свет не горит совсем,а въезжая в тоннель или когда темнеет-включается O0.

Вот из за слабого аккумулятора и поставил предохранитель., чтоб не забывать ни чего выключать. Блок фары пусть горят и плавятся? Да и фиг с ними, на то и гарантия. Уже год езжу и всё ОК!

Сегодня через 5 минут стоянки (после 3-х километрового пробега с кондеем) увидел лужу под машиной в районе переключателя скоростей. Облазил двигатель и нашёл резиновый шланг снизу посередине, видимо это слив конденсата. Непонял почему так много? Жары ещё вроде нет. Ещё вопрос: почему при включеном кондее так часто (примерно 2 раза в минуту) раздаются щелчки от реле и вентиляторов из под капота при стоянке на холостых - не слышал такого ни на одной машине.
[/quote]
[]У меня на Лансере, сегодня, правда в 30-градусную жару (Да, у нас сегодня в Красноярске +30) кондей при стоянке на холостых включается два, а то и три раза за минуту, вполне нормальное явление[]

Я вот все 97 страниц прочел пока машину жду.....и оооочень интересная мысль в голову пришла: вот здесь счастливые владельцы Хондочки в основном жалуются на скрипы где-либо, душ с задней двери, проблемы с омывателем, непроходимость (ну это даже не в счет...хочешь проходимость - добро пожаловать к ОД Крузера или Патриота) и т.д.
Но ведь даже слова не было сказано о том, что у кого то движок стуканул, или коробка встала (тьфу...чтоб и дальше так было), или граната загремела, или радиатор потек, или пару десятков датчиков крякнули....начинаешь задумываться - так ли все плохо? Конечно ужасно неприятно читать о том что у кого то кузов "зацвел" (это действительно проблема....подвеску и остальные агрегаты можно починить, а кузов красить на новой машине это конечно не дело). И в итоге получается, что мы сами многие проблемы "насильно" вытягиваем из машинки...но оно и понятно - всегда хочется чтоб у тебя было лучше всех, но не всегда получается. Не имел опыта общения с ЦРВ, но судя по прочитанному сделал вывод что не зря купил свою "Элегантную" ласточку. Скрипы устраним, щетки поменяем....лишь бы движок всегда урчал, лаская слух и коробочка не подводила  :)

Кстати...катался на днях на Ауте приятеля трехлитровом....не в восторге...скрипы тормозов, жестковатый, прожорливый, а стоит дороже...вот так...

прочитал пару статей о сравнении паркетников....ума не приложу какого х...я Хондовцы не присобачили к нашей тачке принудительное подключение задка!!! Неужели так сложно это сделать? не поверю...Ведь в большинстве тестов гребанные конкуренты (тот же РАВ-4) только за счет этой кнопочки и набирают очки.Чертовщина какая то....аж бесит...
    Ну ладно, черт с ним, на кнопочку зажали денег.....но хотя бы доработали автоматическое подключение моста....ведь куда не плюнь - везде трубят (причем неважно заказная статья или нет) что подключение ЗАПАЗДЫВАЕТ!!!!Машина успевает зарыться прежде чем подключится задок.
   Зато морда лица красивая....

+100, если б не симпотный дизайн машины и комфорт салона - даже не рассматривал бы вариант с ЦРВ.

Ну не знаю, я в феврале был в такой глухомани, 15 км по гати раздолбаной лесовозами, с двух сторон два рва полных воды, а проезжая часть 20 см глины. Сам чуть не поседел, но Хонда шла стабильно, тока все пыталась в ров соскользнуть. Хуторские рассказали, что за пару дней до нас тащили трактором Паджеру. Так что в любом деле важен опыт и сноровка  :D :D

Вы на дорогах часто видели процветшие или полинявшие CR-V?
Прикиньте средне арифметическое значения и не удивляйтесь что оно будет близко к нулю ;)

Не согласен категорически. Все номально включается. Надо не рвать с места, а включить D1 и педальку так плавно тронуть. И пойдет милая и зад включится вовремя, а уж потом добавляй и получай удовольствие. Рассказал опыт. оставшийся от трех предыдущих сервантов. Сейчас езжу на четвертом, в грязь не залезал, но похоже японцы если работает ничего не меняют годами. Возьмем движок 2,0 например. С 96-го года CR-V выпускались с В20В и только мощность менялась (128, 137, 150 л.с.) и наконец-то сподобились на 2,4. Так и с Real Time. только зачем? И так же все работает и людям (уд. на последнем слоге) нравится. Правильно говорят - хочешь волшебную кнопку? Тебе к LC или в Патриоты.
 

Сосед по даче купил Сузучье Гранд Ведро. Дело было в марте. Подходит. Спрашивает Как проехал? Я - Нормально! Он - Чавкает - Машинка то низенькая. Я - Хватит завидовать. Обидился - ушёл. Просто я не знал, что накануне его тащили ДТ - 75. Я просто позвонил родителям (они на Ниве ползают) и спросил "Где ехать?", а не полез напролом. Геометрической проходимости моло. НУЖНЫ ЕЩЁ И МОЗГИ!

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! Всю ветку от корки до корки - СУПЕР!!! O0. Все равно ждал, жду и буду ждать!!!(ноябрь - срок :'()  Черненькую такую ^-^ в беже в тапке. Мечта! И не отговаривайте по теме. Умножаю все разом минусы - получаю плюс  (математика), от форума положительно заряжаюсь СПАСИБО!!!! Всем ХОНДАМ - попутного без ям!

Ещё раз убедился сегодня, что к минусам можно отнести отсутствие кнопки MUTE на руле. :(

В связи с тем, что уровень громкости у меня на 5-6 из=за очень хорошей шумки у машины, то достаточно полсекунды подержать на руле "-" уровня громкости, как он мгновенно уходит до "0". Так что кнопка не нужна. Посмотрите на Кайен, так у него на руле вообще кнопок управления магнитолы нет, только переключение скорости.

Открыл для себя ОГРОМНЫЙ МИНУС у СР-В 3.
Начну по порядку. В воскресенье на семейном совете встал вопрос: кто будет на чем ездить. Есть СР-В 3 (см. профиль) 3 тыщи пробега и Астра 5д, 1,8 АТ 12.06 пробег 8 тк. Водители - я (Москва + дача в Кубинке - выходные, отпусков нет, загрузка 1 или 1+1) и жена (ровестница), стаж 5 лет, на мой прежний Х-Трейл категорически отказывалась садиться (большой и черный :) ) общий накат 10 тк на Корсе и Астре (дача-Кубинка (магазины)- изредка Москва). Но это изредка, значит +дочь+внучка (меньше месяца) + коляска+кресло+куча приблуд+памперсы+одежда и т.д. В итоге в воскресенье вечером вернулся на Астре и похоже на все лето, м.б. даже до октября. Села жена на СР-В, проехала и сказала, а машина то теперь моя! :(
Так, для ОГРОМНЫМИ минусами СР-В являются:
- огромный багажник без раскладывания сидушек, что бы там не говорили мицуводы и трейловоды (у них линия багажника значительно ниже)
- мощный двигатель, что является залогом активной безопасности (есть возможность уйти от *удака с гор)
- адекватный двухзонный климат, что необходимо для транспортировки детей
- 8 подушек безопасности, опять же дети
- отсутствие продольных и поперечных раскачек как в движении, так и при торможении, и следовательно отсутствие морской болезни, опять же дети
- кожаный салон, опять же дети
- отличный обзор + постоянно работающий спереди и сзади парктроник, предупреждающий о близком нахождении от авто всяких шахидов и волговодов
- электрорегулировки вод сиденья в 8 направлениях, позволяющая любому водителю удобно устроиться за рулем
- ксенон и вообще солидный облик авто, позволяющий беспроблемно передвигаться в левой полосе не включая дальнего света
- и прочее, прочее, прочее.
А главный минус - это ХОНДА.
Вот из-за этих минусов теперь я хондовод только номинально по бумагам. Тужу конечно, хотя и астру тоже люблю!

Вот в этом то в том числе и отличие за 30 тыщ целковых кожи и ткани. Согласно буклету: "Электрорегулировка сиденья водителя в 8 положениях (по высоте, продольно и по наклону)+поддержка поясницы". Причем регулировки бесступенчатые в отличие от правой сидушки. Внимательнее надо быть при выборе машины.
А на счет другого форума, действительно Вы не модератор, хотя и опелевский я тоже читаю, рано меня еще списывать. Номинально я хондовод, да и ездить на ней все равно буду, ну там заправиться, помыться, а также всякие ТО проходить. Опять же повод из моего женского коллектива свалить :)

Этот пост и на нашем форуме появлялся. Но парень куда-то исчез. Последнее, что помню, так, что пермский ОД у него и еще одну машину с такой же проблемой выкупать собрался с последующей борьбой самому с ХМР. Хотя все очень мутно здесь. Проблема решил осветить как раз в тот момент, когда наш форум был на профилактике. Нет бы подождать, так понесло куда-то на всеобщее обсуждение. Только потом отписал, что все его проблемы смотри на авто.ру. Без ссылок, типа надо и ищите. Все очень странно попахивает. Мое мнение, что они там в Березняках за год с пробегом аж 45 тыщ машины так ухайдокали по местным дорогам (точнее направлениям, раз подвестку пробивает). Может какой камень или железяку колесом зацепил, к грязи прилипла и по арке резонуло. У меня на трассе: площадка №95, откуда Протоны запускают в космос и городом-героем Ленинском в 98 году такое случилось, когда форд-транзит задним колесом железный стержень с квадратной пластиной на торце попал с внутренней стороны шины, так на арке тоже задир был. СР-В не танк, чтоб по бездорожью летать.

Подвеска у данных хонд более короткоходая, иногда пробивает и не при полной нагрузки, взависимости какое припятствие встретил колесом. Видимо все зависит от жесткости пружин, которые стоят на машине и качестве самого материала из которого они изготовлены. По-этому и возникает во время  эксплуатации некий усадочный прцесс, который проявляется в проседании кормы.

Я правильно понял, что если ралли-рейд не устраивать, то пробоев задней подвески не будет?

По крайней мере, у меня не было. Ездил пару раз по Горьковской трассе в Йошкар-Олу. На стыке Нижегородской области и Чувашии дорога как после бомбешки - большие ямы в асфальте. Килеметров 50 едешь ловко маневрируя между ям, но иногда и попадаешь на приличной скорости. Ездил с загруженностью - я + 3 пассажира + в багажнике около 40 кг.
Ничего сильно не пробивало, не растянулось и не просело

Когда на заднем 2 пассажира, даже больше нравится, машина мягче.
Пробоев не было.
Вчера делал поворот и загляделся и заболтался, по радиусу наехал на бордюр (15 см) и соскочил с него, так в салоне никто и не заметил, подумали кочка...

Хотя домик задних колес наблюдается... что не критично.

совершенно верно. Ямы, неровности соизмеримые с размером колеса проходит на ура. Вы не забывайте, что СРВ 3 ниже СРВ 2 на 35 мм, а как вы думаете за счет чего опустили? Думаю что за счет хода подвески. А для ралли-рейда нужны другие авто.

Когда тут говорили про плохой пластик, я думал, что речь идет о тех местах, где цепляешь ногами, но на днях взглянув на стойку за водителем и с ужасом обнаружил, что вся панель в районе свобоновисящего замка ремня безопасности просто вся поцарапана и это всего после трех недель эксплуатации!!! Блин, а! Это ж на такой пластик и дышать страшно получается.
Другой момент, поднял заднее сиденье и под тем, которое за водителем обнаружил разрез коврового покрытия правильной формы засобаченный обратно стейплером. ерунда конечно, но это нормально или только у меня "химичили"?

Teska, Про ремень уже писали, бляха ремня в свободном положении должна смотреть внутрь салона а не на стойку. Тогда царапать не будет! И когда выходишь из машины не резко отпускать ремень, что бы нормально сложился и не бил.

Степлером присобачена липучка к ковролину) открыв эту "заплатку" получите доступ к лючку бензонасоса.

Кстати, про машины из Перми (2 этих CR-V) мне рассказал сам мастер по гарантии в Русь-Хонда в Южном Бутово, они не скрывают, говорит, как придет отзыв от ХМР, так и все что нужно поменяют без проблем, во как............ O0

Ну все...сегодня забрал свою машинку из салона (в Перми, Верра Моторс). Первое что заметил спустя пару часов - видно улицу из салона с правой стороны двери багажника...резинку для отведения воды с пятой двери не обнаружил...при закрытии авто с брелка сигнализации Шерхан мигает водительская дверь и противно верещит брелок(но это конечно не минус Хонды, просто никогда не ставьте сигналку у ОД - потеря времени и денег)....ну скрип колодок я уже даже минусом не считаю - он просто есть. Подлокотники действительно сплошное издевательство. Ткань салона - полное уродство (причем я сам как то смеялся над салоном Ниссан Ноут приятеля...теперь сам получил такое же г...о и стыдно за свое поведение). Ладно хоть кнопку омывателя фар вывели отдельно. Вот такая вот чудесная Хондочка...в принципе, что хотел то и получил... ;D по крайней мере теперь будет чем заняться по выходным на природе - устранять косяки одной из ведущих фирм-производителей авто-мото. А в душе жила надежда, что за целый  год все основные косяки исправили, и именно моя машина будет почти идеальной...

Извините уважаемый, такое представление, что Вы машину не тестили и брали не глядя. У богатых свои причуды. А сигналку ОД может подключить и настроить по Вашим указаниям, если, конечно, предварительно узнать  у него же, какие есть варианты установки. Цена услуг ОД - это решать каждому индивидуально, согласен можно найти лучше.

Такое впечатление что сплошные неудачники бываю. Я за 2-а месяца проехал 12000, за это время ни жучков ни особых косяков не обнаружил. Единственное черезчур мягкий пластик в районе ремня безопасности, но это легко лечится. Колодки действительно скрепят, но и то только после мойки, а проедишь пару километров пару раз тормознув и опять все Ок. Зачем брал ткань если она тебе не по вкусу (на мой взгляд это полный маразм). Я сразу взял на коже и не думаю о качестве ткани. А если често мой знакомый как то раз сказал: "хочешь машину, которой будешь только радоваться покупай Бентли...". Я уж не могу сказать насколько это правда (не юзил это авто), но Хонда стоит своих денег. Если хочешь это понять покатайся на Ауте ХL 3 л. Перед покупкой я на нем две недели катался. После катания пошел покупать CR-V. А товарищь у меня катается на нисане так мне его честно его даже жаль, как он с ним мучается  :-[ Так что если комуто что не нравится зачем покупать, это яне понимаю, если мне не нравится я не покупаю. А то купил ненравится и теперь тавай поливать ложью  ??? Это совсем не красиво

15700 км за 8 месяцев. Мост задний загудел в 13000, масло поменяли (за мой счет) все прошло. Еще магнитола сбрасывает настройки на одном диапазоне ФМ. Не сильно достает. Хонда моторс озадачена через дилера Автотемп (1 раз меняли магнитолу, не помогло). И все. Езжу и наслаждаюсь. Управляемость! Работа мотора! Грешу иногда разгонами до 180 на трассе из Москвы. Хорошая машина.

Такая же фигня с магнитолой. Сбрасывает на первом ФМ диапазоне. Обращался к ОД, перепрошили магнитолу. Посмотрю, что дальше будет.

Разгонял свою до 190, быстрее не едет, в поворотах машинка просто чудо, даст фору многим седанам. В повороты люблю входить со свистом резины  O0

Грязь под капотом... проехал всего 4т.км.
кожух защитный какой нибудь надо, даже у наших десяток есть...

[/quote]
Извините уважаемый, такое представление, что Вы машину не тестили и брали не глядя. У богатых свои причуды. А сигналку ОД может подключить и настроить по Вашим указаниям, если, конечно, предварительно узнать  у него же, какие есть варианты установки. Цена услуг ОД - это решать каждому индивидуально, согласен можно найти лучше.
[/quote]

Во-первых уважаемый: я ее действительно брал особо не разглядывая (1.почитал много про нее, 2.это Хонда, 3.понравилась внешне).
Во-вторых: я далеко не богатый, иначе взял бы ее на месте, переплатив "какие-то" 200 тысяч, а не тащил из Перми.
В-третьих: если бы вы читали внимательно то увидели бы, что доп. оборудование было обязательным условием.Если бы было не так я бы не ставил сигналку у них.
В-четвертых:я не говорил, что ЦРВ - это один сплошной косяк. Я всего лишь имел ввиду, что после полутора лет мучений производитель мог бы от многих мелких неприятностей избавиться.

Если Вы такой "удачник", то я за вас искренне рад (кстати абсолютно без иронии и сарказма...я в отличие от вас на людей не нападаю)
Во-первых: кожа мне еще более не по вкусу (а эту ткань мне удалось на своей шкуре почувствовать пока гнал машину до Сургута...впечатление не ахти, но что делать если 3-го варианта все равно нет). Просто сравниваю по привычке со своим Аккордом, в котором отличная ткань в салоне....причем в самой скромной комплектации.

Во-вторых: я имел дело с Аутом.
В-третьих: мне тоже не нравятся Ниссаны
В-четвертых: я ничего не "поливаю ложью" (по-моему фраза совсем не в тему). Я излагаю свои мысли...или я ошибся веткой? может не здесь обсуждаются минусы?...а вот хвалебные речи как раз таки произносятся в другой ветке...

ну и в-пятых: Господа! А не слишком ли вы агрессивно реагируете? а?...наверно показалось...набросились как волчары...седня приехал, пригнал машинку....хотел поделиться впечатлениями (все-таки 1500 км тащил ее)....теперь уже желание отбили...

Я машину выбирал только по журналам, из конкурентов  за Аутом только 5 мин посидел.

Заметил тут токой косячок......после стоянки (ночь) утром приходишь....и при начале движения и повороте руля (такой пружинный звук ...как ТУН ТУН ) у кого ешо такое

у меня точно также ,ездил в хонда центр ,сказали все в порядке ;)

Тоже самое, ощущение такое, что пружина на место встаёт. На других авто такого не замечал.

Выехал на праздники в замкадие имягко говоря охренел от качества лакового покрытия кузова. Про пластик всем известно, но всего после 4-х недель эксплуатации под ручкамаи дверей, причем всех, заметил легкие царапины как-будто при каждом открытия кто-то гвоздем зарапает. Забил я на это дело, хоть и расстроился. А тут черт меня попутал поехать по дороге, вплотную окруженной кустарником и не проехав и 10 метров по звукам понял, что надо бы назад выезжать. Так и есть - все бока в мелких царапинах. Ну не ёпрст, а? Ведь если бы там реально ветки были какие, а то так, даже смешно сказать веточки. Что делать теперь не знаю, может кто сталкивался? КАСКО покрывает такие случаи? Машина новая совсем, а тут такая засада. Заранее благодарен.

Не плохо было бы на новой машине сделать защитную полировку. Части неприятностей можно было бы избежать.
Я оценил ее эффективность когда "словил" несколько крупных капель краски на капот и крышу, которые после высыхания без труда удалил.

Каско работает если царапина до грунта, а если только полоса по краске или мелкие сколы покрытия до грунта то страховщики не принимают в ремонт, то же самое с лобовым стеклом мелкие точки  не принимаются только трещины на стекле. Поэтому металл царапаем, стекло бьем, но справку обязательно из ГАИ потом может быть хуже.

полировка это вытягивание денег с клиента, я не верю, краска на ХОНДЕ гавно, вот на Ауди лак, это лак, машинку можно спалить пока этот лак натрешь. Я очень разочарован краской на Хонде. Поэтому эта машина дешевле аналоговых.

Тока вчера разговаривал с другом, у которого CR-V, ездит он на ней пол года, и не нарадуется, особенно ПОКРАСКЕ машины, до этого у него был второй фокус немецкой сборки.И он сказал, что машина почти сразу была вся в мелких царапинах и сколах, а на Хонде все ОК.И эксплуатирует он ее довольно жестко... Так,что я считаю это зависит во первых от цвета машины, а во вторых от того как за ней ухаживать!

Ну за месяц эксплуатации не то не другое не должно влиять, а факт остается фактом - царапины появились тут же!

Не желею, не сомневаюсь! Увидел, что после дождя и мойки капли в салоне на задней полке.Поздже увидел откуда - из-под пластика задней двери, над стеклом.Там есть слева и справа стыки(или не знаю как еще их назвать) пластиковых накладок(из салона)/ Вода сочилась из левого стыка.

На счет вытягивания-вопрос. У меня сразу была отполирована, как сказали покрытия хватает на 15 самостоятельных ручных моек. Мою всегда бесконтактной, но раз пять приходилось прокатиться по лесной дороге, каждый раз цепляло ветками :o, за полтора месяца эксплуатации тьфу-тьфу ни одной, даже мелкой царапины.

Есть такая фигня и у меня..Мне кажется это либо VSA так включается в работу либо что то связанное с работой заднего привода, там же гидронасосы все эти...

У меня так же. На первой ЦРВ не было, а на этой наверное это нормально... Какие-то пружинки спереди. Ранее писал про дребезжание из под торпеды в районе спидометра. Оказалось что это провода которые идут внутри к кнопкам на руле. Если руль не в максимально вытянутом положении (регулировка по вылету), то они провисают и дзынькают по пластику. Можно их поролоном обернуть. Ну или просто руль к себе поближе подвинуть. Хуже другое. При нагретом на солнце салоне пластик в районе левого ремня безопасности скрипит. Кто знает как устранить???

а я заметил что у кого такой звук есть,у всех машины 2008 года

У меня машина 2008, такая же фигня каждое утро.

Косячок, у меня с середины весны такая фигня началась. А машина 2007г.в.

Опс и у меня такая же хрень, по утрам бывает пробег 600 км, решил забить т.к. в течении дня не слышал ниразу.   Только вот ходовка на ямах гремит как то неприятно даже не знаю что это,  или резина низкопрофильная + жесткость подвески или кривые ручонки сборщиков.  На первом т.о. обязательно ткну носом  в этот косяк.  У кого такая-же проблема поделитесь мыслями.

Ну вот поцарапал пластик в богажнике!!! >:( Не знаю чем,большие габариты не возил!!!Наверно от железок на сумках штук шесть было закидано!!!
На боковине глубокие царапины,а на коврике стружка!!! :-\

И это ты считаешь Минусом Хонды? Не надо впадать в крайности! Сопромат, материаловедение еще никто не отменял!

Докладываю. Перепрошивка не помогла. В течении недели потеряла 3 станции на первом FM диапазоне. Будут менять.

Считается что пластик в багажнике практичней!! Но в нашем случае всё с точьностью наоборот!!!
Надо подумать об защите пластика - парадокс!!!

Честно говоря не ожидал такого. Аж вздрогнул когда лампочка уровня масла загорелась. Теперь каждый день под капот заглядываю.

 Царапаются в основном боковины, соответственно их можно заменить, они на клипсах. Вопрос только в цене, в какие деньги это станет

Хотел обтянуть пластиковые пороги самоклеющейся тканбю, или вырезать наклвдки из тонкого ковролина под цвет салона и приклеить на пороги, но знающие люди посоветовали заклеить пороги антибитумной прозрачной пленкой. Пока не заклеиваю, думаю.

Уважаемые господа! Позвольте слово молвить...
Кроме царапающегося пластика, НЕТ!!! (давайте честно  >:( - НЕЕЕЕТ!!!) в третем серванте больше минусов!
... и не переубеждайте меня (да и себя самих ;)) в этом.

П.С.
Чем больше читаю, тем больше убеждаюсь - лучше CR-V III, только CR-V IV.
Даешь CR-V IV. Ураааа.... Yo)

а капли с задней двери????? это ж две такие проблемы, что кашкайцы нас просто проклянут.

Капли излечиваются резинкой у ОД (причём бесплатно), а с пластиком можно и поаккуратнее. Согласитесь... 8)

Это от избытка чувств, наверное...
Минусы есть, хорошо что их не много и они не смертельные...

Ни кто и не спорит,что на сегодня по цене/качество в своём классе сервант лутший!!! O0
Тема такая,чтоб недостатки выявлять и по возможности испровлять!!!Эйфория пройдёт,а косяки останутся!!!
Вначале будет рестайлинг или фейсливтинг!!!Да и СРВ четвёртого поколения просто должен впитать в себя всё лутшее от третьего,с вылеченными детскими болезнями+новые технологии и матерьялы-конкуренция в сегменте К-1 наростает гиганскими темпами,практически все автопроизводители имеют в своей линейке кроссовер или скоро поставят на конвеер!!! 8)

Постоянно читаю эту тему. То с чем столкнулся реально это царапины на пластике, капает вода и небольшой сверчок в районе ручки акпп. Судя по всему это все элементарно устраняется. Пробег 5000 других косяков пока не заметил. Всем кто сомневается в качестве сборки хонды советую посмотреть форд куга. 2-литровый дизель за 1097000 руб. на мой взгляд тянет макс. на 800. На нем даже на торпеде зазоры до 5 мм. А пластик наверняка не меньше нашего царапается и места на задних сиденьях только для детей. Так что Хонда рулит!

а я упустил ремень безопасности и такая царапина образовалась на двери-мама не горюй!
у жены на гетце пластик понадежней...

Пластик - серьезная проблема. У меня ездит жена и ребенок. У женщин, сами знаете, полно всяких аксессуаров и побрякушек на одежде и сумках, да и ребенок шастает. Вы просто прикиньте следующую ситуацию.Наступит время и машинку придется продавать. Как Вы будете объяснять потенциальному покупателю про борозды и задиры по всему салону. Ну не реально сохранить его в первозданном виде. Поверьте, у меня был второй кузов (машине было 4 года, пластик как новый), так по сравнению с ним наш пластик  - это ОГРОМНЫЙ шаг назад. Человек смотрит по совокупности факторов и в данном случае  наш салон играет нам не на руку.Обсуждать данную проблему можно до бесконечности, поэтому надо просто поберечь нервы и пластик  ;)

Не переживай! При продаже поцарапанный пластик заполируют. И всё. Просто самому неприятно ездить  в обшарпаном салоне :) Пластик везде - и везде покоцаный: женской обувью,  барсеткой, ремнями безопасности, вещами в багажнике и т.д. Причем действительно царапается даже ногтем  :'(

Я доезжаю на своей второй месяц, проехал уже почти 10 тк, прошёл ТО 7,5. Ужасно раздражает сверчок в районе шторки багажника, сколько ни пробовал разобраться - ничего не помогло. Один сверчок вскоре после покупки устранил сам - под рулевой колонкой. Там есть такая резинка, между обшивкой колонки и самой колонкой, на этой резинке есть похожая на липучку застёжка, так вот она была расстёгнута, застегнул - сверчок пропал. Но тот, что сзади, раздражает безумно.  :'( Может, кто-то сталкивался?
И ещё - раньше не замечал - когда резко выжимаешь сцепление и одновременно отпускаешь акселератор, отчётливо слышен частый повторяющийся стук со стороны движка или трансмиссии, у ОД сказали, что всё ок, это так себя распредвал ведёт, но что-то я слабо верю.  :(
Насчёт царапин был разговор - абсолютно согласен, особенно что касается насчёт оных у дверных ручек, просто кошмар какой-то, как будто в машину динозавры с когтями садятся. Мне кажется, она с завода такой пришла, либо в салоне обцарапали, поскольку ни у меня, ни у жены длинных ногтей нету. И пластик - само собой.
Но в целом очень доволен.

ОД жжет! :) В таком случае движок просится под гарантийный кап. ремонт потому как распредвал не должен стучать в принципе. На самом деле этот стук связан с крутильными колебаниями в трансмиссии возникающими в результате резкого "разрыва" мощности (при резком выжимании сцепления). Сама по себе вещь неприятная но не фатальная.   

Не уверен на 100%, что было произнесено слово "распредвал" (приношу извинения за потенциальный поклёп), но на ТО я специально покатал приёмщика (судя по всему, не дилетанта), он сказал, что это нормально и так и должно быть.  ???
Значит ли это, что после 12 лет стажа мне нужно учиться пользоваться педалями?  :-\

Возможно он что-то говорил о первичном вале КПП  :)  Просто нужно немного последить за работой педалью сцепления, нет необходимости так резко ее выжимать, кроме того важна "синхронизированная" работа с педалью газа. У меня опыт езды на "ручке" несколько меньше, но иногда такой эффект тоже проявляется.

не знал куда написать, отдельную тему решил не создавать.
У меня след проблема:
когда сдаю задним ходом (особенно утром, когда с парковке выезжаю), то у меня такое !ощущение!,что машина едет в горку (какбудто тяжело машине) и круто "стучат клапана".
может кто сталкивался???
с парковочного места сьезжаю вниз, масло впорядке.

Алексей, Спасибо!  Оказывается у меня то же дело было в этой застежке! Залез вчера с фонариком и сам увидел  :-\ Могли бы и на заводе застегнуть... Ради таких советов на форум и заходишь  :D

Господа, а не замечали ли вы, что в сильный дождь на большой скорости капли с лобового стекла растекаются по левому боковому стеклу, мешая обзору налево и в левое зеркало? Для меня это было сюрпризом, на предыдущей машине никогда с лобовухи ничего на левую сторону не попадало.

Та же фигня, но при достаточно сильном дожде, при этом вдобавок водительская щётка, возвращаясь слева направо, натягивает водяную плёнку шириной 10 см. (может чё-то с щётками а?)

А если ехать ночью, то еще и следы размазанных насекомых: мухи, бабочки и т.п. :(

Интересно, а дефлекторы на окна от потоков воды не спасают? Или то же самое с ними?

не спасают

А у меня спасают. Передняя треть стекла чистая. Думал, что это аэродинамика зеркал, но получается дефлекторы (родные, с хромированными полосками). В грязную погоду зафотографирую чистую
переднюю часть стекла и сюда присовокуплю. :)

дефлекторы (родные, с хромированными полосками).

Таковых (родных) вроде бы как в природе не существует?

    Заказывал в АОЯМЕ при покупке машины. Сказали , что родные.
Может и нет, но помогают.

Ещё одна мелкая неприятность :(
Сегодня заметил в заднем стопсигнале, который на задней двери посередине, валяется куча дохлых мошек (у нас много всяких насекомых). КАК УБРАТЬ???

Есть такой момент. Чтобы убрать, надо изнутри добраться до этого фонаря. По мне так пусть валяются.

На автоматах у всех так. Здесь диллер не врёт. Таков конструктив.
У меня звук прошёл примерно к 1500 км. Но может и остаться наверное.
Марина, не тревожтесь, это норма.

Почти три тысячи и то же самое. Наверное притираются или от нагрева в городе. На трассе не прислушивался, может и нет такого?

Господа, машинке месяц! Перечитала все! Но к  сожелению  не  нашла  ответа на свой больной  вопрос. :-\. Подскажите, почему при торможении и трогании с  места дикий скрежет. И что делать.Отзвонилась ОД -ответ  у всех  так. Что  делать ???

На автоматах у всех так. Здесь диллер не врёт. Таков конструктив.
У меня звук прошёл примерно к 1500 км. Но может и остаться наверное.
Марина, не тревожтесь, это норма.

Не знаю о какой норме Вы говорите. Какой такой скрежет? И в чем заключается конструктив автоматов? Поясните.
У меня 4000 пробег, как угодно трогаюсь и торможу, тихо.

А для чего накладка пластиковая на задних рычагах? ездил по полям, так одна отвалилась и висит на болте, чиркает по освальту так противно. ставил на место, но видать разогнулась, постоянно отваливается!

Я имею ввиду сочетание работы автомата и дисковых тормозов. Т. е. стоя на светофоре, даже чуток ослабив тормоза авто пытается двинуться вперед и тормоза издают скрежет, т. к. тормозной диск уже недостаточно зажат. Если тормоз отпускать быстро, то скрежета не будет.

Надо как татары - только вперед, а если вперед нельзя, то разворачиваешься и вперед!  :D

Согласен. Значит надо ждать когда отполируется диск, а это уже зависит от манеры езды.

Сгоняли на выходных в Питер и обратно, опробовали так сказать машинку в деле :)
Впечатления такие:
1) Бак субъективно маловат для такой машины, от Москвы до Питера на одном баке не доедешь, приходилось заправляться по пути. Зато порадовал средний расход топлива -- к концу поездки был 10.1 (пробег 2000 с небольшим)
2) Подвеска (опять же субъективно) жестковата для подобных поездок. Если дорога в таких мелких ямках и неровностях, машину на них начинает колбасить. До этого ездили на Пежо 307, гораздо плавнее и комфортнее идёт. Это, как я понимаю, расплата за хорошую управляемость.
3) На большой скорости ветер постоянно свистит где-то слева, такое ощущение что зеркала имеют плохую аэродинамическую обтекаемость. Расплата за хороший обзор?
4) Про дождь с пятой двери писать не буду, это как я понимаю прямиком к дилеру )
5) Всё остальное к минусам отнести нельзя, одни плюсы -- хорошая динамика по трассе, отличный обзор в зеркала, курсовая устойчивость на высоте, маневренность по городу тоже радует, в салоне комфортно и удобно. В общем и целом доволен :)

А у меня тут появился скрип.....При торможении и разгоне.....Причину то я знаю.....(это сайленблоки в рычагах).....поеду к од....интересно что они скажут....

 не обращайте внимание, пущай скрипит, это не неисправность, а особенность

Везет Вам имеющим ОД в городе! К нему можно постучаться в любое время с вопросом "Я не понял(а), а почему ........? Гораздо сложнее когда в городе такого нет и читаешь форум, слушаешь машину, ищешь обсуждаемые минусы и записываешь(если есть, что записывать) вопросы к ОД которые будешь задавать когда до него доберешься!

.... а потом когда доберёшся и послушаешь ответы... хочется скатать написанное трубочкой и засунуть эту трубочку "специалисту"-ответчику в .... одно место. Правда это не минус CR-V, а скорее проблема ОД.

Недавно продавал cr-v 2004, при снятии с учёта в гаи  не смогли найти номер двигателя (за 4 года я просто забыл где его смотреть надо) Но это ерунда, звоню в челябинский автосалон к од, где брал машину и уже заказал новую, так не поверите, они пол дня совещались, перезванивались и сказали, извините, мы не знаем. Позвонил в Москву в салон, там мне мужик за 20 сек объяснил.

Проще заехать в мастерскую где сиденья обшивают и заказать новый салон за те-же деньги (цена от материала зависить будет). Кстати на форуме в какой то теме спрашивали: стоит ли покупать машину с кожанным салоном или отдельно потом пошить. Конечно дополнительные затраты, зато машинка отличаться будет и под себя цвет подберёшь.

Очень проблематично будет доказать что ткань расползается от заводского брака. Будут ссылатся на неправильную эксплуатацию.
А что значит РАСПУСКАЕТСЯ ткань? У меня тоже ткань, но кроме царапок от кота и дитя ничего вроде нет.

+1! Тоже думаю, что в данном вопросе суд не выиграть.
думаю лучше поискать. где можно чехол красивый купить, можешь на все сидения, а можешь только на водительсткое.

Езжу на новой CR-V пока 2 недели, все очень нравится (но об этом - отдельно - в разделе о *плюсах*) кроме одного, и очень важного обстоятельства: просто УЖАСНОЕ качество интерьера, причем это касается и качества материалов и сборки как таковой. Я всю жизнь езжу только на Хондах, уже сменил 3 Сивика и Аккорд V6 (просто песня), и смею сказать что даже на Сивике 94 года качество интерьера было и есть лучше чем на новом CR-V. Не сочтите меня брюзгой, я вполне понимаю, что автомобиль рассчитан на американского потребителя, непритязательного к качеству интерьера (это факт - сам работал 2 года в Тойоте в Денвере). Но все-таки как-то обидно :) Еще один небольшой минус всех Хонд - слабый кондиционер (у меня климат контроль, но тоже слабый) и шум от качения (но тут уж грех жаловаться)... Просто информация для определяющихся с выбором :) И еще задняя обзорность не радует - слишком маленькое стекло и массивные стойки...
О плюсах - см. в *Плюсах* :)))

Климы вполне хватает, обзорноти тоже, хотел парктроники, но передумал, они мне просто не нужны. С остальмым согласен. Хлипкий царапучий пластик роздражает, узкий подлокотник тоже! Но пообщавшись с  владельцами других авто, понимаю что выбор всетаки првильный. Например пассат в6, датчик дождя непонятный, все говорят лучше бы его небыло, через 2 мес. экспуатации, потела лобовуха, у 2 знакомых с разницей в ниделю. Замена по гарантии но запах сырости остался. У 2.0 FSI проблемы с запуском зимой, оочень чувств., к топливу. Таурег у соседа за 7 мес. 24 поломки, начиная от борт компьютера и заканчивая пневмоподвеской! На  на ауди а6 куда_то делось масло в коробке и конечно ей кырдык, и походу случай тоже не единичный. Такшо смотрю на свой покоцаный пластик и радуюсь :-) что выбрал Хонду.

Роману - зачет и респект! O0 Лично для меня автомобиль - не просто "средство передвижения", но еще и друг, если угодно - еще один член семьи. Так было со всеми моими машинами (эта - третья по счету), и так, надеюсь, будет всегда. Поэтому мне ближе и понятнее те, кто сдувают с машины пылинки (хотя я далек от этого), чем те, кто относятся к автомобилю потребительски и умудряются за 2-3 года полностью угробить новую машину. Думаю, американцы с их "культурой фаст-фуда", поголовной автомобилизацией и смешными ценами на автомобили ближе ко второму типажу, а мы, европейцы, - к первому. И это - замечательно!

Всегда доливал воды в бачок омывателя сам, не дожидался когда будет загораться датчик, которого как оказалось просто нет?! :o
Вчера еду по трассе, и жена спрашивает а если водичка закончиться мне все покажет? Я говорю есно! это же япона-мама! на мазде 6 у нас было да и даже на жигулях 2114 тоже есть, так что тут просто обязанно! и через 20 сек решил побрызгать на стекло................ Мысль сразу ..... Сначала в мануал.. и если все по мануалу есть то к дилеру. Но оказалось что датчика просто нету! Я пряма весь в расстройствах :D
P.S. и того япошку кто придумал сделать такое узкое горлышко для залива воды на кол!! ::) пока зальешь все минут 5 пройдет :)

Конечно серьёзная не доработка хонды.
Но не смертельно. Я например отключил вообще брызгалку на фары, так как фары практически всегда чистые. Воды хватает на долго, покрайней мере доливаю раз в месяц. Зимой чуть почаще.

разве использовать авто как средство доставки из точки А в точку Б не правильно??? я использую исключительно так, но это не означает, что я ее
нашел новый косяк. При развороте (на стрелке к примеру), четкий гул-скрип в заднем мосту (по моим ощущениям с места водителя). так что еще один момент, который хочу предьявить на ТО-15.
чето их много уже собирается:(((

Дорогой друг! Может тебя это тоже утешит как и меня года три назад - на Вольво S60 такого датчика тоже не оказалось!!! Я также был в шоке
При выборе мести тому АНЖЕНЕРУ - я б даже  пофантазировал. Потому - что! Заливать приходится жидкость  то-о-оненькой струйкой, которую на ветру сдувает!!!
Р.S. Поручик - молчать!!!

Господа! ткните в ссылку или назовите номер предохранителя, который отключит только омыватель фар...
Спасибо.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.15.html
третье сообщение сверху

Спасибо, но FAQ я уже видел.
Как то расплывчато написано: "предохранитель цепи омывателя фар - он крайний справа..."
Нельзя просто номер предохранителя назвать?  ::)

Под капотом есть маленькая коробочка с предохранителями. Лень под капот лезьть.
Внутри каробочки кажется нарисовано.
Не путать с большой коробкой с предохранителями.

Начну с конца - автомобиль гавно!
Интерьер и экстерьер конечно отлично, а в эксплуатации за 45тыс. :D
Читал, читал и решил написать.
С сентября 2007 года по настоящий момент пробег 30500. Описывать все минусы не стоит, уже все знакомы.
Добавлю еще один, так как вроде еще никто не жаловался. При пробеге 30500 замена тормозных колодок и дисков!!! и как оказывается все меняют молча потому, что если отказываешся от замены заканчивается гарантия. Толщина нового диска 28мм, при износе более 2мм!!!, соответсвенно 26мм /о чем написано на самом диске/ требуется замена.
При пробеге 15 тыс был слышен хруст, промывали задний дифференциал.
При пробеге 18 тыс был обнаруже люфт рулевой тяги, сказали меняют по гарантии, а привезли тягу спустя 5месяцев!!! и сейчас заменили. На этом ТО обнаружен люфт рулевой рейки, обещают менять по гарантии.
Хорошая вещь форум. Начитавшись всей этой хрени пошел требовать резинку на багажник и спустя 3 месяца сто получила три резинки, но что интересно, я оказался один такой грамотный во всей Запорожской области, говорят больше никому не капает.
Про просевшие пружины слышали, даже один раз меняли, будут связыватся с Киевом по вопросу замены.
На СТО был всего два раза, на то1 и то2 потому как это как в больницу - приходишь с одной болячкой, а уходишь с букетом.
К покупке -  не рекомендуется!

Вопрос, возможно не скромный, у Вас машина в собственности, или принадлежит юридическому лицу?

Так, слово молвить: у меня была трёх летняя тойота Виста. За 4 года проехал на ней я около 80 000 км, при общем пробеге 179 000 км (если в Японии не смотали) и перечень деталей которые я на ней поменял: тормозные колодки и ВСЁ!!! При продаже, загнали на стенд и машинка отработала на ХОРОШО! Менять ничего не пришлось. Правда машина стоила дёшево - 12 тыс. баков.  ;D

Вчера проходил ГТО. Паралельно проходила Тойота тоже новая. Хозяин хотел купить CRV, но купил Тойоту седан. Так там мне понравился "датчик" контроля воды, что типа, как щуп уровня масла, входит и выходит. Посмеялись.  :)Насчет узкого горлышка, для залива воды. У нас воды пока много, а в Японии мало, вот и с трепетом относятся к этому ресурсу. Они и ванну говорят по очереди принимают. 8)

Добрый вечер. Читая ворум узнал много полезной инф. Хотя я и ждун и нет опыта экспл. ХОНИ. Я оней мечтаю. Не верю я что она плохая.Было 7 маш. сейчас 31105. РЕмонт своими руками.У каждой машинки свой характер. Она как ребенок. Полюби и ответ будет .

Есть чтото в этом,мои две предыдущие ломались только у подъезда дома и то по мелочи,надеюсь и настоящая не подведёт!!! Yo)

У меня на даче Сервантов как грязи ездят туда сюда, всех расцветок и поколений. Дороги убитые в хлам, и люди эксплуатируют машинки совсем по разному, смотришь девченка едет окуратненько по ухабам и дырам, и тут же ее обгоняет мужик с забитой под завязку людьми и поклажей, а потом оказывается, что машина говно и все у нее хрустит. Еще у меня близкий друг, который к сати меня  подсадил на хонду 10 лет назад, во всех своих хондах убивал не убиваемые хондавские двигатели, но венил в этом не машину а только себя, и я считаю это правильно.

 на сайте указан движок 2,0 donc c защитой катушек( 1http://www.honda.co.ru/cars/cars/cr-v/technical-information/cr-v_20_i-vtec.shtml ) а унас 2,0 sonc, с торчащими проводами это что за на!?

машина - гауно? )))) Вы товаришь почитайте рейтинги популярности автомобилей!!! Вы хотите сказать что все кто выбрал CR-V - дураки?
На кол таких садить - ....

Причем сдесь дураки и темболее гауно? Я просто не понял почему у хонды на сайте двиг один показан а на самом деле стоит другой? Или с 2008 года стоит двухвальный 2,0 л. с пластиковой защитой?

На 2,4 у нас тоже крышки нет

Исходя из написанного можна сделать 2 вывода:
1. Никудышняя эксплуатация.
2. Гавеный диллер в Запорожье. Это ж надо умудриться поставлять уплотнитель на пятую дверь 3 месяца и тягу 5 месяцев. Они наверное комплектующие из японии на Славуте возят ;D, поэтому так долго ждать приходиться.

на данные агрегаты вообще гарантия не распространяется, они меняются за счет владельца по мере износа.

Не хочу засорять форум новой темой, по этому спрошу здесь. Сегодня обратил внимание, когда заглянул под руль, так там ковролин еле заходит за высоту педалей, а там просто как продолжение торчит шумка. Нет кокого-то логического окончания. Как будто забыли поставить продолжение. У всех так? :'(

У меня единственный минус пока - это пароль не работает на мафон (после установке сиги заметил)
Звонил в ОД сказали подгоняй (Фк моторс)
И кстати щуп для замера воды есть

Много ты по нему поймешь,особенно если вода залита! Не могли датчик блин поставить...
.....
Да на щупе есть отверстия - когда эти отверстия перекрыты водой значит литра 3 в баке есть
Чем больше пустых отверстий - тем меньше воды в баке - все очнь просто  :P

Пластиковая обшивка передней двери коротковата, при закрытых дверях между пластиком и центральной стойкой виднеется металл.

Убил двух жучков.....1 в районе средней стойки (вод. сторона) тихо так тук тук.....посмотрел петлю замка...(смотрю а на ней маленький наклеп...)..........подрегулировал петлю....пропало.
2 скрип при ускорении и торможении.......осмотр и качание подвески ни чего не дал......снял защиту движка (алюминий).....и все пропало.....подложил под защиту резинки и под задние болты пару шайб....скрип пропал (противный такой)  :)

а можно про это подробнее... у меня там тоже чего то скрипит, но обычно когда салон на солнце нагреется...

Наверное пора собрать все "жуки" по нашему авто в единую инструкцию для каждого желающего, что бы не бегал по веткам и страницам, а сразу вдумчиво по пунктам проверил, исправил по благодарил! Да прибудут многие километры без аварийной и без ремонтной езды тому, кто это воплотит в жизнь. Может и HONDA заинтересуется таким документом. 

Раньше это было постоянно.....а теперь тоже при прогреве на солнце....так что с первым ешо борюсь.....а петля это то что на кузове ....заходит в замок

Ничего не получиться, пример Тема: "Просела корма авто: причины и методы лечения". Были конкретные предложения по замерам, и что....да ничего, так и заглохло, мало кто отписался. Если и отписался кто в личку, то на форум результатов на показали. Кто читал тему с начала и всю? Вопросы по замерам по второму разу уже пошли. Говорим о своих проблемках, а организоваться не можем. Как В. Высоцкий пел в шутливой песне: " настоящих буйных мало, вот и нету вожаков". Я не про форум конкретно - это уже организовано и спасибо Вам, действительно большое Спасибо! Собирать и отслеживать все косяки большая работа, требующая много времени, и в итоге может получиться перечень всех деталей салона и кузова, неблагодарное это занятие. Миллион машин, и тысячи скрипов, - Вы готовы на это?

Honda RUS, на Нас и Вас клала по полной программе, и это ФАКТ ! >:(
Так что все "проблемы" будем решать своими силами (сервис, запчасти и т.д.) ! ;)

А кто-то сомневался!?

Еще есть "верующие" ! ;D ;D

Так и тянет сказать: "ВЕРУЙТЕ в Honda RUS и прибудет ВАМ!!!  ;D ;D

Ладно, излили душу и всё - Den4, удаляй наш флуд, штоб никто не читал, зачем народ расстраивать.

Да то садо-мазохизм какой-то.  :D ;D ;D

конечно садо-мазохизм, 112 страниц то прочитать:))))))))))))))))

Зря Вы так, очень полезное "стебание". И ветка очень нужная!

Александр, молодец, хорошо и главное метко сказал.

Прочитав Наши размышления и находясь еще на 3-4 форумах других производителей пришел к выводу, что у ВСЕХ марок есть косяки, причем и технологические (плохая сборка) и конструктивные (плохие конструкторы), и практически все российские представительства производителей ведут себя точно также, как Хонда Рус, такое же полное невидение владельцев авто с их проблемами, гарантия практически не работает, точно также они воспитали своих ОД всех нас посылать. Из всей этой "шоблы" за 6 лет владения новыми иномарками только (не сочтите за рекламу) GM с ОД на Авсеенко более-менее адекватно себя ведут. Может просто повезло с опелями, хотя друзей и знакомых автовладельцев много. Знакомые владеют разными марками, а друзьям я помог с опелями. Так могу сказать, что наши оценки ситуации совпадают. Причем практически эта ситуация с машинами всех ценовых категорий. Много знакомых личные водители состоятельных людей, парк машин огромен, косяки есть у всех и также вопросы практически не решаются, даже когда и "бабло" и влияние есть.

Это самая хорошая мысль и верная мысль за последнюю неделю
 :diablo:

А что, XL  не обделен косяками, и что Рольф с Мицей лицом к народу повернуты?

На данный момент пробег 3000, прошёл нулевое ТО. Пока только одна претензия, которую устранять не собираюсь - при включении ближнего свет, приглушается яркость дисплея магнитолы, и его при ярком солнце не видно. В остальном пока не одного косяка. ТЬФУ ТРИ РАЗА. Пока очень доволен. Пока был в салоне один раз на нулевом ТО - отношение отличное(не захвалить бы).
Я не отрицаю косяков и у Мицу хватает, если читать их форум и диллеров гадов навалом, как везде, но вроде об серьёзных проблемах как движки, кузов и домик - не слышно. В основном маются по мелочёвке.
КОРОЧЕ ВЕЗДЕ ОДНА ЛОТЕРЕЯ.

Сделать по аналогии с "F.A.Q. по CR-V III поколения  Новый", здесь останется обсуждение , а там будут выдержки. Если это минус модели, ане конкретной машины, то туда.

Из минусов пока одни только плюсы...пробег 400 км...но чтобы добавила на мультируль...это кнопочку отключения громкости музыки...немного не удобно...бывают ситуации - нужно сильно убавить громкость не отвлекаясь от дороги...хотя может я и придираюсь...было три машины до этой - ни у одной не было мультируля..как то ж обходилась...А К ХОРОШЕМУ ПРИВЫКАЕШЬ НУ ОЧЕНЬ БЫСТРО - И ХОЧЕТСЯ ЕЩЕ-ЕЩЕ-ЕЩЕ.... Ну а во всем остальном - резинка , скрип, пластик...форумчане будьте терпимее..вы же сами эту красавицу выбирали...читали все и вся...наслаждайтесь обладанием...

Вот вот Наташ, раз клюнули на молодую, заводную стервочку, так любите и терпите её, такую как есть

В.В. а тогды к какому полу относится десятый троллейбус(ХЛ)?

+1
 ;D ;D ;D

Пока такие:
-фары... горят при оффе... бесит
-омыватель... весь капот уделывает... бесит
-ниши... а где они? куда хотя бы А4 положить?
-внизу прикуриватель... и ниши под ... под визитки наверно.. очень маленькие. N95 некуда положить...
-верхнюю полку некуда деть
-ну и жрет много по началу...

Это мелочи, которые можно устранить самому... или привыкнуть. ;)

терли-перетерли сей девайс. Не хочешь- удали предохранитель.

а разве на машинах 08 года нет кнопки отключения омывателя или не нравится сила струи?

да есть такой момент, хотя для формата А4 (карты. атласы и пр.) очень удобен карман на спинке сидений.

моя стоит на даче и есть не просит.

когда голодные мы все едим многу, потом насыщаемся ! После обкатке все станит в норму.

Что-то я такое в мануале не видел...

Буду ждать.

Сорри за оффтоп: а что реально ТО на 15000 делать только? Да я лучше на СТО заеду и поменяю масло там на 0w20 после 2000км...

Верхняя полка при снятии прекрасно и четко фиксируется на полу багажника. Там для нее по бокам выемки.

Но если положить в багажник штатный пластиковых поддон, то он ложится как раз в эти выемки и полку действительно девать некуда, окромя как на чердак на даче. Проверено.

Посмотри на передней панели рядом с рулем должна быть кнопка.

Реально! ТО1 15000 км.
Зачем на 2000 менять масло, оно кстати и так залито 0w20.

Вообще , у ОДо должны были этот предохран убрать! Это мероприятие в предродажку входит.

Ничего он не должен в этом плане делать, только по просьбе клиента и за отдельную плату.

Отключение "северного" режима фар в карту предпродажки входит. Так что про отдельную плату , это Вы зря!
И сколько нормо-часов дилер должен за съем предохранителя взять с клиента?  0,0001 Н.Ч.???

кстати, если мне не изменяет память в мануале как раз есть рисунок по поводу складирования полок на полу багажника

Даже не знаю друзья считать ли это минусом или нет (это уж каждый для себя сам решит), но я тут в июле в отпуск гонял на машинке (Сургут, Пермь,черное море, Питер, Сургут), так вот спали мы с супругой в машине. Оказывается правильно говорят - все относительно в этом мире  :). Отличная боковая поддержка сидений во время сна оборачивается мучениями - уж очень неудобно. Ни в коем случае не воспринимайте это как критику.....просто если собираетесь на машине далеко ехать, то лучше ночевать хденить в мотелях  :D.   :) 

Весь процесс предпродажной подготовки описывается в сервисной книжке, где кстати мы расписываемся. Что-то я там не видел данную работу. Тем более предпродажка-это проверка работоспособности, комплектации, повреждений (их устранение), но не как работы по изменению оснащения  авто (в частности предохранитель ближ.света).

Пермь-Крым-Пермь также приходилось дремать в мафынке,надо просто передние сидушки придвинуть вперёд,а спинки(сняв поголовники)уложить вниз-до упора и вот вам диван(двухместный)!!!
И в троём можно уложиться!!

может быть сам диск(тормозной) проверить!!возможен большой износ!!!!!!

Вытаскивается 37 предохранитель элементарно - сама сняла пласиковую панель под рулем...она с выемкой слева от руля и на клипсах....и маленькую пластиковую панель снизу..она с поворотной открывашкой...все становится отлично видно и удобно..берешь пластиковый съемник - и вперед...работы 2 минуты не пойму в чем вопрос...наверное в руках...простите ни кого не хотела обидеть...

Извините, что наверное не потеме выступила...но отписывать это в минусы никак нельзя....

Браво Наташа. Не жди милости от сервиса.

У нас тут 114 страниц обсуждения, в них найти минусы просто нереально. В основном это просто общение. Мне например нравится что свет горит. Надо выписать минусы в отдельную тему. O0

Имел ввиду сам факт замены. Может, если поменять масло не в 15000, а в 2000, то и расход сразу уменьшится. Пишут же здесь люди, что после ТО1 расход уменьшился. Да и вообще странно, что Хонда не трубует ТО0


причем тут руки. Я не говорил, что не могу, я написал, что меня это бесит. Представим, что эта фишка не отключалась простым убиранием предохранителя... имхо, почти все бы это вписали в минусы.

Кстати, может стоит это добавить в FAQ?!