Клуб Honda CR-V Россия

А зад у всех просевший или недоделанный, и ощущение что с новья? Мне при 8 тыс пробега делали сх. развал и зад уже не в допуске, колёса вот так / \. Знаю что не грузил машину. Что делать?

______________________________________________________________________________
Увеличение клиренса и регулируемые рычаги на CR-V 3, в Нашем клубном сервисе: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html
Подробнее: http://forum.crvclub.ru/index.php/board,224.0.html

(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=142195.0;attach=140650;image)

Эту тему лучше читать сразу со 128 страницы! до этого одни рассуждения!.

Смотришь карту сх./ развала(зелёными цифрами - норма, а рядом чо у тебя на самом деле. И если твой параметр зелёными цифрами, то ОК, а если красными, то писец), и видишь что колёса уже домиком, соответственно и высоты уменьшились. Такой параметр как высота - не регламентируется, тебе сх/развал всё покажет.

нет,зад просел уже в процессе эксплуатации.Насчёт сх.развала тоже попрошу чтоб сделали,но инженер по гарантии категорически против проставок,сказал если что,то всё под замену :Dможет и машину новую дадут ;D ;D ;D

Олег, как наивны твои предположения.

При проседании углы развала меняются не теоретически, а практически. А проблема проседания не стока в пружинах, сколько в чашках кузова. Они из за тонкого металла кузова вытягиваются и колёса становятся домиком. Это инфа оф. диллера(гарантийщика) и также из приватной беседы с кузовщиками и мастерами по ходовке в одном из Хонда центров

Да ты што.....Деформация кузова....Нет не может быть.........Мои наивны точно...

Тоесть ездить только одному и назад не сажать .........А что будет с ней через год.....Или всетаки не так все плохо....Про тонкий металлллл мне верится с трудом.......Хотя .......про кожу молодого дермантина они тоже молчат.

 :)

А ты зайди на нашем форуме на первое и второе поколение СРВ(или опыт эксплуатации) - там помоему тоже у многих зад домикоми обсуждение как это убрать. И убирают проставками. Многие меняли пружины на новые(думали просели) - эффект нулевой.

А не веришь в слабость кузова, так найди тему про скрип задка. Дык там металл кузова при переваливаниях на кочках трется друг об друга и издает скрип - а это один из важнейших параметров, жесткость кузова. У одного даже сваривали кузовные панели на задке, на новой то машине. А у меня тупо залили Мовилем стыки кузовных панелей и не скрипит, так как мовиль выполняет роль смазки. Грустно это - но факт

Тото оно что грустно......а ешо грустней за 45косорей. :-X

ВоПщем так.крутили её,вертели-разбирали.Косяк как у В.В. не подтвердился,чашки в норме и не ведёные,а вот с/развал это ...ОПА(см.фото).после регулировки,схождение в допуске,развал стал чуть лучше,но всё равно не в норме,т.к. машина просевшая.Хонда о данных инцидентах знает.Пока что,сделали заказ пружин,будут ставить новые,понятно что это не выход и машина потом всё равно просядет,но пока только этот вариант.
И как в ральфе устранили,узнал?если с помощью проставок,то мои инженеры по гарантии против этого.

Женя! По поводу ухода схода-развала в "минус" не парься. Я за 60 тк на своем 5 раз сход-развал делал, даже с нова, все параметры были в минусе. Такое ощущение, что этим болеют все с полным приводом из-за независимой задней подвески. Т.е вывод - надо вводить сход-развал в перечень работ на ТО.

Замену делают исходя из высоты пружины, определили, что пружина просела?

Серёга ржунемагу. Да независимая подвеска уже почти везде(кроме ТАЗа), и в седанах и хетчах и в классе А. В. С. Д. Е - везде. Это тут не причём?


И что хорошего, что с нова они были в минусе, чему радоваться? Тому что нас производитель имеет как хочет, а мы в ответ говорим - так у всех же так. Какая марка АВТО была? Это чтобы знать, что в будущем не покупать(для статистики).
Ребят просто я знаю машинку, сам смотрел, видел, щупал, ужасался, так у неё колёса домиком / \ до такой степени, что при загрузке на задний диван 3 жоп , задние колёса в верхней точке сходятся так, что внутренней строной начинают тереть об колёсную арку. АВТО ЭТО СРВ 2. Сам у  диллера смотрел на этот цирк, когда мне скрип в задке мовилем заливали.
Той машине 7 месяцев было в то время, пробег 6 тыщ. После тщательных осмотров, и не выявления ничего(и аварий в том числе), диллер поменял мужику всю заднюю подвеску, вместе с подрамником. Эффект = 0. Мужик подал в суд. Чем закончилось, не знаю. я его потерял из вида.
А ты говоришь не парься. Так рассуждать можно о ВАЗ 2101, которой 30 лет и которую ты взял за пятнаху, чтобы дачу построить и строй материлы потаскать.

Жень, а это на глазок и не увидишь. Это кузовное железо тянется - весь стакан. Делают знаешь как? Есть специальная пресс форма. При её помощи они обжимают стакан до прежнего состояния, но хватает этого на полгода. Это всё из той же беседы с кузовщиками диллера.

А смена пружин результата устойчивого не принесёт. Только возможно поможет на момент установки и делания сх/развала.

Сорри по независимой подвеске, Имел ввиду, подвеску на кроссоверах. Что-то тут не так.
А по поводу париться-непариться, я уже давно расслабился, все производители любой продукции совсем оборзели. Срок службы любого изделия значительно сокращен. Все помнят в начале 2000 мобилы по 2-3 года служили, и положили мы их на полку из-за того, что устарели, а не сломались. А сейчас - год и на помойку. То же с бытовой техникой, электроникой. Вот теперь и до автопрома добрались. Мало мне ниссана, теперь призрак Карлоса Гона со своей экономией и до Хонды добрался. Выбора у нас потребителей практически нет. И выбирать приходится, как и президента, что-кто менее худший, а не более лучший.

Умельцы эти диллеры по штамповке металла или просто балтуны... Первый раз такое слышу в жизни, хотя закончил машиностроительный факультет... Интересно, запрос инженерам Хонды направлен? Думается мне, что проблема должна решаться стандартно и просто, т.к. многолетний дефект конструкции машины, если оный присутствует, должен устраняться конструкторами, а не диллерами...

А может кто-то выложить все углы для схода-развала?
У меня тоже беда, скоро поменяют всю подвеску, уже до балки добрались, а развал свести не могут в допуск. Правда это после ДТП и удара в колесо. С новья сход развал не делал, может так и было.
Проблема в том, что ремонтируюсь не у ОД, а у них нет программы на новую СР-В.


Не хотелось бы менять балку. Отклонения от допуска в пределах 1,8 градуса. Кто разбирается, это много?
На глаз не видно, что резину жрет. :(

Слав, мож и болтуны, но косяк то ведь присутствует уже не первое поколение. А СРВ 2 про которую я пишу в посте №257 с колесами / \ - я сам видел и с хозяином общался и с диллером и трение резины об арку видел.

Выложу позднее.

Балка - это ты подрамник имеешь ввиду? К которой вся подвеска крепится? Если да, то меняй её нахер, она гнётся в лёгкую от удар в колесо, но стоит около 45 штук. Так что если не за свой счёт( а за счёт страховой или ещё кого то), то меняй.

Бедная моя страховая. Я уже задолбался к ним ездить. Какждый раз приходится согласовывать все новые узлы подвески, самому покупать у ОД (как уже говорил, ремонтируюсь не у ОД), получать деньги у страховой. Если балка стоит 45 штук, то страховая точно попала!!! Уже ремонт встал около 100 килорублей.

По центру допуски в которые должно укладываться авто. Открой фотку и нажми на увеличение(справа внизу), так будут отчётливые цифры видны.

Поменяй подрамник и увидишь, что углы придут в норму, настаивай на его замене. и не бойся его менять, там работы на три часа. А 1,8 градуса много. После 10 тыщ пробега увидишь жор резины.

со стаканом они ничего не делали,не обжимали.замена пружин это предположение ОД,счас они ждут ответа от Хонды,что она предложит.
Серёга,а делать с/развал постоянно,НАХ,мне оно не надо,а вносить это в перечень ТО,тоже НАХ.чтоб за мои деньги исправляли заводские косяки,пусть ОД делает что хочет,но только за свой счёт.Посмотрим что ответит Хонда :)

В.В. огромное спасибо!
При замене очередной детали сравню с их данными

В.В., мы коснулись конструктивных тонкостей настройки авто. Диллер для нас в конечном итоге автомеханик, который обслуживает нашу машину. Уровень знаний и опыт автомехаников и т.д. конкретной компании определяет качество работ. Но если он не знает, как решить возникшую проблему? Тогда обычно начинают врать, чтоб не ударить в "грязь лицом", думая что водитель в большинстве случаев, мало понимает в конструктивных особенностях авто...Обычно, так оно и есть, но есть и знатоки...

Да не должен автолюбитель лезть в эти тонкости, но в жизни... Поговоришь с диллерами (сервисом) и диву даешься. Они готовы законы физики и механики изменить. Самое отвратительное, что они врут, просто беда... Учитывая, что высветилась проблема с "проседанием", просьба размещать фактический материал. Развал-схождение к проседанию не относится...

Не относится, но именно сх равал показывает что данный косяк есть. И именно нарушение сх. развала и есть последствие проседания кузова. И именно невозможность регулировкой и заменой деталей подвески этот сх. развал выставить правильно, говорит о нарушении геометрии задка.

именно из-за того что машина просела,мне и не выставили в допуски развал.так что всё это взаимосвязано ;)

Поговорил со спецами... В инструкции по проведению сервиса есть размеры, он проверяется в определенных условиях и измеряется от определенной точки на арке до нижней или верхней точки диска (разницы нет). У мерседеса есть комплект прокладок, которыми проводят регулировку... Обычно указанный дефект возникакает при попадании колесом в яму на большой скорости. Привел пример с внедорожником, когда зазор в 30 мм между рамой и корпусом превратился в 0  и корпус терся о раму...

Косяк по ходу жестокий!!! Сам давно уже наблюдаю у себя во дворе две двухлитровых СРВ (им уже по пол года) с просевшими задами. Я еще до рпихода своей обратил на это внимание.В глаза прям бросается.Но на них бабы ездят, фифы такие, из багажа только сумочка,им пофиг. С моим пробегом в 160 км. пока все нормуль, но если появиться такая проблема и она не будет решаться по гарантии буду продавать автомобиль. А вообще Вячеслав прав. Если проблема старая у Хонды должно было быть ее решение. Сдается мне что это просто наши дороги!!! То есть задок попросту конструктивно слаб. Так что если подтвердиться нужно сливать машину быстрее, а то народ прознает и вообще х.з. че потом делать. Блин, попадос..Седня еще возле работы видел одну, вообще жопа лежит на колесе....

А вот после этого сообщения я задумался.

Господа, что вы в панику ударились... Проседание встречается на любой марке. Возмите Х5. У него почти всегда колеса шалашиком - подвеска наших дорог не держит. Пример с рамником - это Pajero, так на нем ухо на раме загнули при ударе... Все будет ОК, только на ОД нужно навалиться и получить рекомендации инженеров Хонды...

Слав, ну ты оптимист. Это контсруктив кузова плохой - слабый - неправильный, назови как хочешь. Да непричём здесь подвеска, ни пружины, ни рычаги, ни стойки. Подвеска туды - сюды, вверх - вниз ходит. А вот крепится она(подвеска) на подрамнике и на кузове. Так вот кузов и не держит свой геометрический размер - гуляет сволочь. В подрамнике вроде тянуться нечему, да и железо там намного толще чем железо кузова.

Это становится похоже на болезнь всех СР-В и причем очень раннюю и быструю, от сюда сразу возникает вопрос - а стоит ли ждать машину дальше???

Вот и нужно обратиться от форума к Хонде с обсуждаемой проблемой. Собрать все VIN-коды машин, наряд-заказы по обращению к ОД и отписать...

У меня есть подозрение, что проблема характерна для английской сбрки. Вчера усиленно пытал по поводу вытягивающихся  чашек механиков, которые перелопатили массу 2 ЦРВшек- американок, они не понимают о чём речь. В то же время на сервисе у представителей хонды, которые естесственно англичанок продают, с проблемой на тех же самых вторых сервантах знакомы не по наслышке. Мож подождать, когда англичане проснутся? :-[ Не хочется лотерею за млн. :(

Да жаль только, что так позно об этом узнал.Наверно теперь моя тема конкуренты cr-v.вот только не пойму,все писали как здорово все, а об этом молчок.А ведь это проблема круче остальных.

Все, Жень, машину не продашь! :'(

Хотелось бы знать как много пользователей CR-V на форуме имеют эту проблему.

Присоединяюсь к вопросу, т.к. являюсь ждуном, читаю форум уже давно, все ранее описываемые проблемы и минусы меня не сильно пугали, а эта тема повергла в ступор, начали закрадываться мысли о правильности выбора......

Таже фигня.....

машина прошла 9000 км и не только по асфальту. Проблемы такой не наблюдаю.

Сегодня на дороге встретил попутную ЦРВ, задние колеса / \ в профиль зад не просевший.

Не нашел кто писал про большое количество машин, вот теперь cr-v будет точно эксклюзив.А может сторички обьединились, чтоб поменьше машинок на дорогах было ;D Как было ранее написано  Не хочется лотерею за млн.

Как было ранее написано  Не хочется лотерею за млн.
[/quote]
1. А вы посмотрите как выглядят колеса у других машин? тот же домик, у кого меньше у кого больше.
2. Основным показателем что с колесами, с подвеской что-то не то, есть факт быстрого неравномерного стирания резины.
3. А вы не заметили в каком состоянии вы обнаружили сей домик? Думаю что когда машина стоит, при движении под действием аэродинамической силы нос прижимается к знмле, а задок наоборот приподнимается и колеса выравниваются.

я ёё пока и не собираюсь продавать.в нашем будущем Клубном сервисе эта проблема будет решена,варианты есть.просто хочется знать как это может решить непосредственно Хонда. ;)

  1. А вы посмотрите как выглядят колеса у других машин? тот же домик, у кого меньше у кого больше.
2. Основным показателем что с колесами, с подвеской что-то не то, есть факт быстрого неравномерного стирания резины.
3. А вы не заметили в каком состоянии вы обнаружили сей домик? Думаю что когда машина стоит, при движении под действием аэродинамической силы нос прижимается к знмле, а задок наоборот приподнимается и колеса выравниваются.
[/quote]   Ну вот даже не знаю,такое было на моей первой машинке БМВ-318 84года,решилось просто замена пружин и амортизаторов.машинке было прилично лет.Потом были другие машины,сейчас РЕНО-Меган 77000 пробег все нормально. вот такие дела.

Машина двигалась со скоростью около 60км/ч

   Ну вот даже не знаю,такое было на моей первой машинке БМВ-318 84года,решилось просто замена пружин и амортизаторов.машинке было прилично лет.Потом были другие машины,сейчас РЕНО-Меган 77000 пробег все нормально. вот такие дела.
[/quote]
Так и этому есть логическое объяснение, машины эти переднеприводные, то есть без заднего моста, основная нагрузка на переднюю подвеску. А СРВ? Тут еще и механизмы заднего привода дают о себе знать!
Конечно может и японские инженеры не совсем учли сей факт.

Валерий  БМВ заднеприводный.Такие вот дела.

тогда это только подтверждает мои слова, вы же на БМВ исправляли домик! А задний привод это задний мост в наличии, доп.нагрузка на задок!

Ну что за секреты, если есть решение то чего столько народу мучиются.Хонда может никак не риагировать,если беда общая так им придется машинки отзывать, а оно им надо.

Так в том то идело поменял пружины машине было 8 лет,и все она еще после меня ходила. А на cr-v как понял этим не лечится.Да и машинки то у людей по году.

Господа, у меня, когда меняли колёса на зимние, машина висела на подъёмнике, т.е. пружины не нагружены. И в этот момент был ТААКОЙ ХОРОШИЙ ДОМИК. Или у меня с глазомером что... хотя раньше не замечал за собой такого...

Первые партии тоже скрепучие оказались, потом что-то все замолчали. кстати скрип был в задней части кузова, может проседание и связано с этим!

Скрипа нет а колеса косые.

 Михрютка, а  раньше об этом не писали потому что время должно было пройти, машин достаточное количество должно было в эксплуатацию попасть и соответственно проявиться этот косяк..А теперь этот момент просто настал. Еще пол года и если будут обращения к официалам им придется шевелиться...

Я теперь все время на это обращаю внимание...У нас в городе очень много СРВ..Примерно 50 на 50 получается...Шо ж это за хрень то такая..

По своей машине смотрю на глаз : расстояние от нижней кромки арки крыла до рабочей поверхности покрышки (протектора) одинаково и впереди и сзади.. Ну может спереди милиметра на 3 выше не более того.
По идее тысяч до 60-80 так и должно быть... Потом уже износ стоек и пружин..И то если грузить машину регулярно.

Андрюш спасибо это по теме,а то пишут типо нас не касается у нас этого нет.Только вот когда будет тогда что.Поплюем и все пройдет.У меня пока машины нет поэтому во многом пока не могу учавствовать.было же предложение от Вячеслава всем вместе написать Хонде,прошло мимо.Клуб я так понимаю когда все вместе,а получается у меня не болит и ладно.Никого не хотел обидеть.

А можно реальные фото увидеть "просевших" машин? что-то с трудом во всё это верится...

   В семье есть уже одна CR-V. Получена в июне 2007 г. Пробег 25 т.км.
Эксплуатруется нещадно. Ямки на ней не обьезжают. При перезде грузили
до крыши. На 1-м ТО по задней подвеске все нормально. Почитав сдесь,
сегодня ее внимательно осмотрел. Зад не просевший. Задние колеса
стоят вертикально. Стуков и скрипов в задней части не обнаружил.
Хром весь блестит, без пупырышков. Очагов карозии нет.
Надо выяснять - это правило, или исключение?

как сфоткаю так выложу.счас смотрел у соседа,он на месяц позже машину взял-всё в идеале.по поводу решения проблемы,как стало известно из достоверных источников :Dесть специальные растяжки для стаканов,чтоб не разбегались.а вообще,у нас есть Тарас-Золотые руки,который на Клубном сервисе будет решать такие проблемы,опять же при наличии у пациЕнта клубной карты и т.д.
а по поводу письма турецкому султану-аля Хондарус,им БОЛЬШОЙ ПОХ НА ВСЁ

 Всё. Баста. Беру Татру(грузовик) у неё ножки, вот так \ / :)

Вчера побывал в сервисе у ОД. Машин с "просевшим задом" нет. Высота - 1675 мм от верхней точки (бугорок - место крепления антенны) до поверхности земли.

А я пока своей нет, стал обращать внимание на другие машины. Так вот у каждого Аута ХЛ (Мицубиши) тоже корма опущена. В спортклубе на стоянке встал между Q7 и Туарегом, так у меня на трейле все ровно, а эти близнецы братья присели, словно мой пес утром, когда дела делает.
Может так надо?

А когда Клубный сервис откроется,может карту уже сейчас надо получать,машину получу туда ипоеду допы ставить.

Для Михрютки
по поводу информативности постов
вот был задан конкретный вопрос
у меня с машиной все в порядке,и у Гайки тож,о чем мы с радостью и написАли
Миш,разве это плохо?

У меня корма не то, чтобы просела,но она однозначно ниже, чем у машин из салона. Интереснее другое - я прошел ТО-30 и на ВСЕХ колесах было нарушено схождение... За 9 лет и 4 машины с таким сталкиваюсь впервые. Скажу сразу - машину сильно не грузил, в большие ямы не влетал, по бардюрам скакал очень аккуратно. Хочу выяснить с чем это связано.

Я вот не пойму ни как! :-\
А на фига её беречь? Если беречь то просядет не через пол года, а через 9 мясяцев.
Просела, заскрипела, прогнулась, к диллеру на гарантийный ремонт. Как не береги, если что не качественное оно и так вылезет не раньше так позже

Да нет Оль конечно хорошо,и я за вас рад.Но проблема есть и как бы не попасть в тот процент который просел.Поэтому хочется побыстрей узнать рещение.

Просчет какой то с подвеской на СРВ...Или просто нет запаса прочности у нее По нашим то дорогам..

ЖЕНЬ, ЧТО ТЕБЕ ОФ. ХОНДА СКАЗАЛА? В чем причина и как лечить?
Клубный сервис это хорошо, но это не решение проблемы в корне.

Ждёмс,ждёмс,обещали в течении 2х недель ответить,одна уже прошла :)

начинай уже сейчас пинать, иначе будешь два месяца ждать

сегодня смотрел сrv у колеги,на работе год машине! Все нормально с кормой!

сегодня общался с инженером по гарантии,будет замена пружин,если это не спасёт,приедут гаврики с Хонда Рус,будут сами смотреть.также будут менять зеркало в сборе,наконец-то оно защёлкало в присутствии ОД ;D

Ну вот и тебе Жень повезло.

я в этом плане и не парюсь.зеркало у многих щёлкает,гарантийщик увидел сказал сразу на замену.корма просела,да не фонтан,но если они не решат,так это сделают другие.главное чтоб к лету всё было готово,впереди много бездорожья :D

так и не понятно,брать авто или нет,хожу,смотрю на все срв,на предмет проседания кормы,уже голова пухнет!Нравится очень машинка,но этот косяк просто убивает!ответа на запросы в хонду рус так и не получил!зло берет! :diablo:

Вот народ уже и в панику впал!
Проблемы нескольких машин, это еще не приговор для всей модели!
Вон у Форда фокуса 2 колеса на ходу отваливаются и что? стали меньше брать? Очеред как была так осталась!
Как говорится, боишься проблем, ходи пешком, езди на общественном транспорте (который тоже и ломается, и просидает).

проблем я не боюсь,не хочется попасть в разряд этих"нескольких машин".стою в очереди на форд мондео,но срв нравится больше,выход один-плюнуть на косяк с кормой?

Игорь! в начале когда пошли продажи новых СРВ всплыл косяк ввиде скрипа в задней части, как оказалось сея беда коснулась лишь малой партии машин, у остальных все окей! Может быть что первые машинки были еще сыроваты (в части технологии сборки), а потом все исправилось. Если нравится - бери!

По поводу сборки.....Пластиковые клопы а  их хватает в авто (считаются одноразовыми)....и те которые сломались надо менять....Это основная проблема при сборке....

у соседа на стоянке 3 месяца срвишке,задние колеса чуть-чуть домиком,наверное,попал в процент брака? ???

Евгений, а что будет представлять из себя Клубный сервис вообще? Где располагаться? Можно поподробнее?

Cегодня тщательно осмотрел свое авто - колеса домиком!  :-\

Что делать? Гарантийный случай?

Машине чуть больше месяца, а уже такой косяк  :'(

Колеса должны быть немного домиком, это нормально. Делается это для повышения управляемости на заднеприводных машинах. В нашем случае поскольку зад тоже гребет так и сделано. На меринах так же, на бэхах. Не надо зацикливаться, ездите спокойно. Машину не тянет, не ведет? Ну и все нормально. Я седня проверял сход развал у ОД, все в норме и колеса тоже чуть чуть домиком. Даже у боллидов F1 задние домиком:-)

сегодня был в ральфе на зеленина,разговаривал с человеком из сервиса по-поводу косяков срв 2008 года.он сказал.что проблему с пятой дверью решили.скрипы сзади в подвеске убрали.По поводу проседания кормы сказал,что нельзя перегружать.Я спросил о критериях перегрузки,на что он ответил,что загрузка 5 человек + килограммов 100 в багажник- уже перегруз!!!!  >:(странно для машины,которая позиционируется как кроссовер(для езды по легкому бездорожью) >:(.Хотел сегодня уже заключить договор,но взял паузу!Машинка нравится,но колеса домиком и проседание кормы!!! :( :( :(

А у друга на рафе усилитель руля в дороге сломался. Его тоже брать нельзя. У хтрэйлов электроника полного привода глючит. Тоже не берем.
Берем ТАЗ. Там нечему глючить, конструкция проверенная временем.

Посмотрите на Порш Кайен, у него с новья задние колеса домиком или на Х5 и Туарег, тоже самое. У меня с салона на СРВ был легкий домик (кстати я  про это уже писал до того как родилась эта ветка), сейчас (почти пол года) домик стал явно виден, но корма зрительно не кажется просевшей, хотя у меня и доп. вес (может и небольшой) дают пороги и рейлинги.Поеду на ТО-О конечно попробую сделать сход-развал, интересно что на это скажут нашем в сервисе.

А как вы думаете, друзья, удастся ли уломать ОД сделать СР бесплатно на ТО-1 при реальном пробеге под 10 тыс. км, сославшись на "зад домиком"? Сдается мне, что нет...

если СР будет не в допуске,то не заплатишь ни копейки :D

Уверен, Женя? Могут ведь просто сказать - типа у вас такой-то пробег, С/Р "ушел", мы не виноваты. Как отбрыкиваться?

в АвтоРусь я за СР ни копейки не отдал,хотя изначально СР не хотели делать и пробег на тот момент был 43 т.км. :)
и как это он мог "уйти"?а раз "ушёл" значит технологическая недоработка,косяк,знач исправляйте по гарантии.

Делайте сход развал!!! Он с завода почти у всех СРВ сбит, мне наши манагеры по сервису сказали! Плюс руль на многих машинах  не в "ноль " стоит.

Я сразу после покупки заехал на стэнд у дилера, почти все не в допуске, сделали по гарантии.. Домик еле заметен. У тех машин у которых явно выражен, скорей всего сход развал в хлам сбит просто.

Но еще раз повторюсь домик должен быть, это тип настройки шасси! И он есть на всех машинах.Просто не всегда можно это заметить, только на ровной площадке как правило.

Я с инженером по гарантии договорился, что завтра во время выдачи машины представит мне результаты сход-развала, если все в норме, то деньги мои, а если были в красной зоне, то Хонда попадет на 1901 руб. Сначала сопротивлялся, мол Хонда дает на это гарантию, правда только 2500 км. Спросил вчера у соседа, обладает машиной с 23 февраля, говорит, что руль на 3-4 град влево смотрит.

Жень, не соглашусь я стобой. Гарантия на сх/развал 3 дня, а далее это наши проблемы. Я приехал через неделю, мол спица смотрит вправо, а мне говорят готовьте бабки, мы ж не виноваты что вы по ямам летаете.

вот только если машина просела,никакая регулировка не поможет,развал выставят,а вот схождение всё равно будет не в допуске.а это уже технологический косяк,значит по гарантии ;)

А вот здесь спорить не буду - ты прав коллега.

Мне гарантийщик в мажере сказал, что хонда дает 2500 км пробега гарантию.

только что отзвонились ребята с Руси :Dприехали пружины,зеркало и резинка,поеду ставиться :D

ОД выполняет гарантийные обязательства - это здорово, главное, чтобы такие поездки к ОД не стали регулярными... O0

Кстати, сейчас возвращался из столовой, которая находится в другом здании нашего комплекса, увидел на стоянке свежекупленный СРВ - заднии колеса словно караул у Мавзолея.  ;)

Будем надеяться, что проседание, все-таки единичные случаи, зависящие не от кузова, а от "прокладки".

Будем надеяться, конечно, но хотелось бы, чтобы и единичных случаев не было.

Позвонил Жене! Он уже забирал машину у ОД после замены пружин. В воскресенье будет отчет.

ИМХО "прокладки" не причём если для изготовления кузова фольга используется. :( И на цивике и на серванте "кузовные работы" люди голыми руками проводят достаточно неловко облокотиться. -http://www.civic-club.ru/forum/topic/35273.htm
Слесаря расказывали, как бледный вид поимели, после того, как первый сервант в бокс руками закатили.
Бампер на 5д снимали посмотрел на "силовые элементы". Понятно, что безопасность и всё такое, но не до такой же степени...  На буржуйских дорогах это ещё прокатывает, а на наших направлениях получаем "домики". :'(

я в депресняке! За день встретил 4 машины, в пробке, у ВСЕХ как на подбор корма лежит! Ма-ма... Я нехочу что бы у меня такое было! Ребят это кузов слабый? Давайте трубить тревогу!!! Че за на... Шо делать, шо делать?! Хонду к ответу..!

Так все просто....пусть те у кого просела.....едут к ОД....и пусть лечат.....пока не вылечат......Этож с таким косяком ее потом и не продать будет......А когда не вылечат....попросить обьменять на новый....Вот тогда точно вылечат. ;D

Мдя... Колеса то вроде не сильно разъехались, а вот машина ниже стала, вчера в пробке рядом с совсем новой стоял - смотрел на нее как раньше из первого серванта на х-треил, снизу в верх... Озадачился в итоге... Если мерить в пальцах как раньше писалось - то у моей теперь и спереди и с зади по 3 пальца вместо 5  :D  Пробег 10 тыщ тока...

Я реально увидел как это колеса домиком!!!  Жуть! Они просто сложились!!! Это нивкакие ворота нелезит!!! Смотрится просто ублюдски, буд-то машину просто "ушатали", и это за год? Она что одноразовая? Не ребят можете что хочиш говорить какая машина хорошая, но это... Реально бочина хонды! Я розачарован. Буду пытатся вернуть деньги! Мне не нужна машина через год, буд-то ей 20, что в нутри , что с наружи!

Похоже посстепенно проявляется у всех.Действительно надо бить во все колокола.

У кого-нибудь есть чертеж или схема задней подвески, возможно из ветки по СРВ2, задняя подвеска практически то не изменилась.Хоть разобраться как она работает, сегодня залез под машину, получается что рычаги подвески при качании кузова ходят в верх-низ только до регулировочных болтов, а дальше рычаг на котором закреплена ступица колеса жестко закреплен,т.е. угол / колеса при качании не меняется, короче интерсно разобраться на чертеже.

Вот чертежи интересно будет посмотреть! Читая наблюдения форумчан, задаю себе постоянный вопрос относительно базового размера. Получается, что проседание классифицуруется внешним видом, а высоту (мм) никто и не замерил. Странно... А если при "шалашеке" колес высота в норме? Ведь смотря на машину, трудно догадаться сколько кг на заднем сидении...

Ребят да что мерять? Делаем фотки! И всем форумом наезжаем на Хонда Мотор. Мол обоснуйте и исправте! А не можете меняйте на новые! А то нас много можем через суд спросить! Дороже будет! А если докажем что на безопасность влияет, пипец вам, Скандальчик еще тот устроем!!!

Да если все пойдут деньги требовать хонде не поздаровится.Думаю зашевелятся,хорошоб еще чтоб до прессы дошло.

Народ пальцами мерял......Хдето 2 пальца минус....а это сантима 3-4......

предлагаю всем у кого мроблема с колесами выложить, фото, если есть возможность с документом что од проблему не решить не может! администрация форума, пишет письмо от всех нас, с фотами и документами! Ждем... Потом по результатам ответа, решаем дальше!

Да... Из всех косяков - это наверное самый косячейший косяк... я так всегда хонду любил, а тут чего то это меня все пугать начинает... На первом серванте тоже правда колеса шалашиком 3 года стояли, но я на подвеску грешил, потом чего то поменял и сход развал сделал - воде у официалов все в допуске оказалось... резину не жрала...

Правда есть еще момент - по идее новая машина должна немного осесть при эксплуатации, это нормально, вот тока на скока это "немного" в цифрах? У меня она осела ровно и спереди и с зади, тоесть перекосов на морду или зад нету - просто стала ниже. Сегодня заметил еще раз, объезжал пробку по бездорожъю - осенью такую колею брал не цепляясь а сегодня уже защитой скоблил...

А нельзя заставить, попросить, уговорить ОД написать письмо на Хонду с этой проблемой чтобы те дали официальный ответ? А то вот тоже жду к концу июля свою СРВ и ужасаюсь читая этот топик ... По моему это абсолютно нормально задавать такие вопросы которые касаются технологического характера и которые принципиально не могут быть решены офиц.дилером ...

Я лично писал в Хонду......с этим вопросом.......недели 2 назад.....ни ответа ни привета

Давайте общаться цифрами. Высота известна (она обозначена в каталоге и мною сообщалась). Теперь соберем статистику с VIN-кодами машин, будет и письмо в Хонду-Рус. Беру на себя составление письма... Замер высоты необходимо проводить у ОД с составлением акта. Вперед... Рассуждения закончились.

Во Это уже конструктивный подход..........Народ не поленитесь заедьте к Од и померьте....Думаю что даже после этой акции Од должен засуетится...Одно дело слова а когда попросят справку о том что клиренс машины ниже заявленных ТТХ ....Думаю будут упиратся.

кто-то говорил что розвал не выставляется, может и акт этого также у од взять+фото / \. Так сказать факты на лицо!

Для более конструктивного подхода по моему нкжно следующее:
- те кто обращался к ОД по поводу данной проблемы - как то этот факт завиксирован? т.е. я не знаю как это правильно назвать справка ли или наличие записи в гарантийной книжке осуществлялось;
- если данной записи нет, то у ОД нужно взять справку о проведнных работах и пояснениях почему так произошло;
- далее собираем все возможные документы, фотки и свои комментарии как это выглядит и высылаем нашему координатору;
- координатор набрав базу "пострадавших", составляет письмо с описанием проблемы и прикладывает к нему РЕАЛЬНЫЕ факты с их подтверждением;
- желательно данное письмо составить в двух экземплярах и на втором письме сделать отметку с датой получения в Хонда Рус;

....


Я не думаю что такой порядок обращения будет проигнорирован ...

Учитывая важность данной темы, переношу ее в самый вверх. Кроме того, хочу предложить стандартизировать методику замера. Мерять клиренс в реальных условиях не очень просто, да и все будут делать это по-разному (в разных точках днища). Кроме того, не всем захочется пачкаться, ползая под машиной.

Поэтому предлагаю пока такую методику:
1) Устанавливаем машину на ровное место. В машине не должно быть пассажиров и тяжелых грузов (не считая штатной докатки в багажнике).
2) Накачиваем все 4 шины до расчетного давления, указанного в проеме водительской двери.
3) Меряем как можно более точно рулеткой расстояние между нижней кромкой колесной арки до центра ступицы колеса (т.е., просто до центра колесной заглушки).
4) Докладывам о полученных результатах (4 цифры) с обязательным указанием радиуса диска.
5) Сравниваем и обсуждаем.

В перспективе для упорядочивания собранной статистики можно будет сделать своего рода опрос с разбивкой по диапазонам размеров.

Кто за?

Игорь, предлагаемая методика работает в рамках форума, но замеры не будут официальными. В катологе CR-V приведена высота, ее и необходимо измерять, т.к. он заявлена публично. ОД должен подготовить машину и провести измерение. Основание измерения - видимое проседание. Вероятно в Инструкции по сервису прописан другой размер для контроля...

Так я и предложил собрать статистику в рамках форума. Вначале надо убедиться, что явление действительно приняло массовый характер. Что касается "официального" замера высоты автомобиля на предмет ее сравнения с "каталожной", то я сильно сомневаюсь, что кто-либо из ОД сможет грамотно выполнить такой замер. Да и "Хонда", наверное, не считает этот параметр критичным и приводит его скорее для справки. Кроме того, везде сказано, что производитель вправе изменять технические характеристики автомобиля без уведомления.

P.S. Кстати, учитывая проблему "проседания", теперь становится понятно, почему во многих тестах замеренный клиренс оказался меньше заявленного производителем - видать, тестовая машина уже просела... И еще: по моим наблюдениям, проседание полностью равномерное и спереди, и сзади. То есть, проседает не только "корма", но весь автомобиль. По крайней мере, так у меня.

Да производитель может менять характеристики.....А изменение эксплуотационных данных быть не должно....если на новой (5 пальцев...и развал в норме) то и через год (при тех исправном авто ) должно быть столькоже.

Олег, большинство владельцев CR-V (и я в том числе), к сожалению, не делали "распальцовку" :) на только что пригнанных из салона машинах. Просто в голову не пришло, что ТАКОЕ может быть. Остается сравнивать только по памяти или по фоткам, ибо сравнение с теми машинами, что стоят в салоне, ИМХО некорректно по вышеуказанной причине (производитель мог втихую изменить характеристики).

Может к результатам замеров стоит добавить информацию
о месяце производства машины? Будет понятней - это временной
косяк или ошибка в конструктиве.

Гаррис
Замеры рулеткой внесут ещё больше сумятицы в умы. Те рулетки, которыми мы пользуемся дают очень большой разброс. Уж поверьте. Один металлический зацеп даёт расхождение до 3-х мм у разных дивайсов.
Нужна металлическая линейка с маркированныем классом точности.
Измеряемое расстояние и так небольшое.

Олег, это уж слишком! :) Любая рулетка будет заведомо более точной, чем "распальцовка". А "линейка с маркированным классом точности" - из области Хохланда ;D

Я не пойму - к чему такие сложности, т.е. делать самим замеры, выбор "достаточно" откалиброванной линейки, набирать статистику... это долго и энтузиазм погаснет - по любому ...

не проще сразу собирать сразу официальные факты?
т.е. если кто то обращался к дилеру по поводу данной проблемы, то это должно быть как то зафиксированно (само обращение) и получен ответ такой же официальный ... а то получается что все сводится к гаданию на кофейной гуще...
НИКТО никакие общественные замеры и наблюдения НИКОГДА в серьез принимать не будет! а то получается разговоров много, а конктретика то где ?

Откоровенно говоря я еще не читая 10 станицы, померял рулеткой в районе: в переди сразу за колесной нишей от края самой нижней точки кузова, сварной шов, и точно также с зади от этого -же сварного шва до земли. Получилось впереди - 29.5 см., сзади - 31.5 см. (машине 5 мес.)  

Сейчас померял по методике Гарриса - получилось: перед 44 см, зад 42.5 см. Но в этой методике есть один косяк, толщина пластмассовой накладки на крыле может быть у всех разная (у одних накладка плотнее прилегает к металлу крыла у других меньше, с зазором) поэтому боюсь будет погрешность 0.5-1 см.

ну и чего раскричались ???да просела машина но всё лечится.по поводу сбора фактов и напряг Администрации на общение с ХондаРус не ОЧ продвинутая идея,у выше упомянутой
Администрации своих проблем хватает(взять хотя бы фин.поддержку ресурса,а то никто общаться не будет,когда форум накроется).это наша общая проблема,есть активисты которые готовы занаться сбором данных и общением с Хондой-хорошо.я первый могу предоставить данные от ОД.
знач так,по поводу заезда к ОД АвтоРусь 21.03.08
выполненные работы:поставили резинку,заменили левое зеркало в сборе и поменяли задние пружины.на всё ушло 2.5 часа,что по меркам ОД я считаю ОЧ быстро.
в результате:визуально машина поднялась на около 2см,что довольно таки не плохо,но и не решает проблемы в целом.с гарантийщиком об этом побеседовали,в заказ-наряде указано что замена пружин проблемы не решает.материалы отправлены в Хонду,ждём ответа или спецов из Хонды.из Достоверных источников стало известно,что у Хонды есть также пружины для СР-В,но на виток больше,это должно решить проблему.об этом я тоже сказал гарантийщику,он всё это дело пробивает,скоро должен отзвониться. ;)

а по какой причине зеркало меняли ?

Жень да ты оптимист.Скажи честно просто влюблен по уши в нее.Это как с женьшиной,чтоб не говорили ты ничего не хочешь слышать и верить.Завидую тебе по доброму.

 :rofl:  Вот и я решаю проблемы, жду спецов из Хонды и звоню гарантийщику. А им насрать. А при этом время и нервы твои. И деньги в размере миллиона с гемором в придачу.
Новый слоган Хонды - купи гемор мечты

Без лишнего крика и шума, безвозмездно могу заняться сбором данных и общением с хондой, только надо просто определить порядок  по которому это будет происходить ...
мое мыло: barton_xp [собака] bk [точка] ru

з.ы.
ткните носом где решается вопрос о финподдержке ресурса ...

про зеркало была отдельная тема,жужжание и щелчки-замена полностью.
не то чтобы влюблён в машину,но она мне определённо нравиться и я знаю,что если ОД не решит проблему с проседанием,то её решат в другом месте ;)пока на данный момент меня всё устраивает ;)
я своим гарантийщикам не звоню,они сами звонят :Dи моим гарантийщикам не насрать,ребята сами настолько в этом заинтересованы,что сам удивляюсь.так что не парюсь.

вопрос фин.поддержки ресурса можно увидеть здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,5763.0.html  ;)

Жень, у тебя отношение к СРВ 3 какое-то настораживающее.  :o     
СРВ за лимон, по качеству ЗАЗа, но такая корова нужна самому.
Вот как на духу скажу - мне авто нравится своим набором. Но количество серьёзнейших недочётов напрочь убило уважение к ХОНДЕ.
А ты талдычишь, что это всё фигня. Ну впрочем каждому своё. Я как раз покупал это авто для безпроблемной эксплуатации, а не для решения вопросов о проседании кормыи стука в коробке(или сцеплении)

Жень и ещё, в чём разница между установкой проставок на зад(про которые я писал) и пружиной на виток больше? По конструкции это разные решения, а по сути одно и тоже - исскувственно задрать зад. Твой диллер был против этого, а сейчас уже согласен?

начнём с того что все нормальные производители против проставок,а по поводу пружин,так они от Хонды,и вопрос ещё не решён.лично у меня к машине за лимон,претензий кроме как на грязь с 5й двери,зеркало и проседание,нет.то что у тебя такой гимор,я сочувствую,всё в нашей жизни лотерея. ;)
отступлю от темы малость.у друга знакомый купил бэху 3ку новую,пробег 25км,машина встала,нужна замена коробки,3й месяц бьётся,а конца и не видно :)лотерея ;)

Господа! мы все успешные и грамотные люди! Так давайте постоим, за наши интересы! Что мы спорим и решаем! Мы вцелом сила! Даваите решать делом. Кто думает что ему это не интересно., да ради Бога! У наших есть проблема.1 давайте решим! А не ждать пока каснется "меня". Есть план действий есть люди кто будет этим заниматся! Надо просо поддержать!короче, всем кому есть что сказать хонде, Я с вами! На меня росчитывать на 100%. 

Ребята....Давайте по существу......Конкретные даннннные.....А не море воды.....потрепатся можно и в курилке.....(модеров прошу удалять все не по делу)...Вопрос конкретный и отношение должно быть таким же. А отзывы типа (а я вот жду машину и вот задумался а стоит ли) в ветке ждунов.

Это принципиально разные решения. Проставки снижают плавность хода за счет сокращения хода отбоя аммо, пружины с "лишним" витком, по идее, должны приподнять авто без ущерба для плавности хода. Но, может, я и не прав :)

Это типа как ремонтные размеры на поршневую на тазы? :-\ А не получится, что в первый год эксплуатаци -плюс один "лишний" виток, второй-плюс два, плюс три, а потом гарантия кончится. :( ИМХО Если проблема в жёсткости кузова, то витки никак этой проблемы не  решают и получается, что  решить её можно только заново пересчитав на жескость весь кузов. А это уже не в компетенции дилеров.
Обидно, у идеальной машины и такой косяк.  :'(

Примерно столько и намеряли в сравнительном тесте CR-V и RAV4 в "Авторевю". У рафика, кстати, тоже. У обеих машин реальный клиренс оказался ~155 мм, а вовсе не 185 и уж тем более не 191 мм. Тенденция, однако ;D

Ну не надо.  ;D
Если и дальше будете мерять таким образом - так наши машинки скоро станут спорткарами.

Игорь Х. З. кто прав. ИМХО.
Но при установке пружины с большим количеством витков, должна поменятся характеристика работы амморта. Шток будет штатно выдвинут больше положенного и соответственно ход подвески будет короче(работа на растяжение) и сжиматься будет меньше(работа на сжатие). А например при установке кубика на низ стойки(на рычаг), подвеска уходит относительнокузова дальше, без изменения работы самой подвески и стойки. на первом или втором серванте так делали - форуме читал, вроде довольны. Ща поищу.
Нашёл:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9227.15.html
пост №10(суть работы) и пост №20(фото)

Женя, машина поднялась - это здорово. А что с / \ ? Сход-развал не делал?

Предлагаю новый метод измерения - с помощью отвеса (тонкая леска с гайкой на 10 на конце), я на ТАЗах всегда так мерял. Отвес плавно подносим сбоку к покрышке до касания и смотрим расстояние между леской и другой частью покрышки, желательно исключить пятно контакта с землёй, отступив ~10 см. от центра. Так вот сегодня поставил на ровную площадку, и глянул на глаз, результат:передние / \ ~0,5 см., задние / \ ~2 см. Пробег 2 т.км.  :-\

Алексей, следует разделять две проблемы: 1) "проседание" и 2) нарушение С/Р ("домик"). У меня наблюдается первое при явном отсутствии признаков второго.

Если я правильно понял - в моём случае ушёл СР (кстати руль стоит по горизонту и никуда не тянет), при проседании виноваты некачественные пружины и ко всему этому  (из вышепрочитанного) имеется деформация чашек :o
Кто знает правильные углы СР?

СР не делали,счас не вижу смысла его делать,только зря напрягать людей,вот когда проблема будет устранена полностью,вот тогда и сделают СР(из-за проседания кузова нельзя отрегулировать Схождение в допуск-прямая зависимость :))
сегодня звонил гарантийщик,просил замеры от оси до подкрылка,намерил 41см.он дальше дрючит Хонду :)

Это не не всегда так. Можно сделать пружину с большим числом витков, но в свободном состоянии её высота будет не выше штока амортизатора, измениться только жёсткость(при той-же толщине проволки). У пружины есть свои характерристики: высота в свободном состоянии (ход штока амортизатора), к-во витков, толщина проволки и диаметры нижней и верхней чашки. Зная эти параметры можно изготовить пружины (из пружинной стали естественно), что мне и сделали лет 12 назад на БМЗ в г. Брянске. Жёсткость пружины просчитывается математически, и то что машина просела, говорит о заводском браке в изготовлении(возможно качество металла или закалка). На изготовленных на БМЗ пружинах я ездил ещё 3 года и новый хозяин ещё два и они не просели. Из горького опыта знакомых  скажу:бывало купленные для замены пружины проседали через 3 месяца, не зависимо от пробега авто. Подделка и брак под брендом фирмы. Возможно это тот случай.

Саш,читай выше,замена пружин проблемы не решила :)

Саш, это я знаю, это я проходил. Я понял, что речь идёт о пружинах именно большей длины(а не жесткости), ровно на один виток, и вот типа за счёт большей длины пружины возможно решается проблема просадки задка.

Позволю выступить экспертом в области пружин, как инженеру-механику и конструктору в прошлом. Хотя в ФСБ и МВД говорят, что бывших не бывает... Мое мнение - пружины решат проблему, но... Первое. На сегодяшний день мы имеем один факт смены пружин. Кто сказал, что они имеют необходимые размеры? Возможно установлены штатные пружины и по этой причине дефект полностью не устранен. Высота пружины при максимальной нагрузке, исключая соударение витков, меняется при нарушении режимов термообработки. При соударении витков наступает ее разрушение... или опорных поверхностей. Остается выяснить 2 фактора:
1. Брак при термообработке;
2. Соударение витков, которое привело к деформации или разрушению опорых поверхностей.

По моему  до соударения витков дело не доходит....т.к есть амортик.......и отбойники призванные избежать жесткого удара при максимальном ходе подвески.
Потом при такой езде ....возникли бы повреждения дисков...резины....и.т.д.......Может конечно   при перегрузе авто..........но как мы видим....кирпич ни кто не возит
Даже если бы данный факт имел место быть.....на кузов бы приходились ну очень жесткие удары....а ни кто о подобном не упоминает....
Отсюда напрахивается вывод что работа подвески в норме....а грешить надо на пружины....и опорные элементы.(чашки)....не притендую на истину  ...(поскольку я электронщик и электрик )
но по логике должно быть так.

Ямы - вот причина соударения. В предыдущих сообщениях я уже отмечал, как на рамнике деформировали проушину и зазор в 30 мм превратился в ноль. Остается выявить элементы, которые привели к "проседанию"... Пока обсуждается только видимый дефект, а причина?

Если это пружины расчитаны на стойки с одинаковами ходами амортизатора, то длинна у них (в свободном состоянии) одинаковая. вопрос в том, чтобы в рабочем состоянии (к примеру стоя в гараже) пружина выдерживала вес авто и не теряла свои свойства в течении определённого времени. Правильно это проблема решится заменой качаственными пружинами с параметрами под родные стойки, а всё остальное можно делать.... даже рессоры поставить... ;D , но что получиться  :-\

С этим я полностью согласен!
У меня был случай, когда от удара лопнули пружины (машина была перегружена), но чашки не деформировались, диски и резина не пострадали. Это конечно частный случай, но если на новых авто это вылезло, то это уже брак при изготовлении стоек.  >:D

только что мне звонили из Хонда рус. Спрашивали о машине! Сказал за все косяки, в том числе и за колеса домиком! И сказал что собираемся всем форумом кинуть предьяву за эти самые косяки! Тетя поблагодарила и пробурчала стандартные фразы о заботе о нас, и все! Ждем-с результатов, будут ли они?.

Ну вот смотрите......Раньше кмунить звонили из Хонды русссс......Я не слышал.......Вот и пошло шевеление...... ;D
Хотя расслаблятся не надо.....а действовать по намеченному плану..

Мне за 3 года владения трейлом после каждого ТО ниссан моторс звонил, спрашивал, причем ощущения были, что интерес не по качеству машины, а копают под ОД (Это Пеликан на дмитровке), а когда я на левых дверях на рамках, где ребята дефлекторы клеют, ржа появилась, так только факс с заявой приняли, а потом общался только с гарантийщиком ОД. На все дальнейшие мои обращения по этому вопросу ответ - к ОД.
Кстати, когда в прошлом году нормочас подорожал у ОД до 1250 руб, на мою к ним жалобу ответ: цены устанавливает ОД сам, независимо от Ниссан. В итоге, в феврале нормочас уже стоил 1750 руб.

Да многим звонили. Мне, например, из "Хонды Рус" не только звонили, но даже приглашали на личное собеседование, которое проводило какое-то западное агентство по опросам общественного мнения. Жаль, это совпало со временем отпуска, а то бы поговорили по душам ;)

Шевелений пока - ноль! все только здесь и отписываются, похоже что этот трабл имеет место быть - виртуальным ... или как обычно в раша понудели что все плохо и разошлись ...

Значит действуем по плану выше........

Да дело не двинется,одна надежда на Az_m1 (Женю),кроме него ятак понял не кто к ОД не ездил.

Я был у местного ОД. Сказали что домик это норма. На вставочной в салоне, в топе, на 19 литье...домик.

Просидания у меня пока нет.

у меня нет домика, поеду в ОД, попрошу сделать, что бы без косяков, а то месяц машине,а уже без домка!

Romato, смотрите внимательнее. Я увидел домик на всех црв3, в том числе и салонных.

Ну я ж говорил, что домик должен быть..Это настройка шасси такая..

не знаю что вы, видели. А я реально увидел что такое домик на СRV, это ужас!!! Поверьте! Татра отдыхает! И машине реальн макимум год! И моей месяц, колеса ровнинькие, покрайней мере визуально! И навсех конкурентах тоже, и корма не просевшая! Говорю вам это бочина хонды! Надо вить тревогу! Покрайней мере лучше пере...ть чем недоб...ть!

Фигня полная, у меня в домах девушка на красной crv нет у нее домика ровные колеса.Видел еще пару тоже самое.На бмв этого нет,а она заднеприводная.Это ОГРОМНЫЙ косяк изготовителя.

Я про то и говорю и слегка удивляюсь ... толи народу плевать что на их машине попа около земли болтается либо денег дофига и лим не деньги чтобы заморачиваться ...

по роду своей деятельности (кабельное тв) приходится общаться с зарубежными производителями и поверьте они охотно мало того что выслушиват пожелания и ОБОСНОВАННЫЕ претензии так еще и реагируют на них либо дают рекомендации которые потом и дистрибьютоам раздают, так к примеру плотно пообщавшись с представителями шведской NDS (производители оборудования для кодирования видеосигнала) в 2007 -м году на выставке CSTB об отсутствии сертифицированного оборудования на территории России - не прошло и 2-ух месяцев - вопрос был решен положительно, да таких примеров масса есть...

молчанием и созерцанием тут ничего не сделаешь!

Неужто так трудно у ОД получить письменное подтверждение о существовании проблемы и отсутствии у них инфо о ее решении ?

Да были предложения составить письмо,но прошло мимо.надо написать назначить встречу чтоб народ подехал и подписал.Нужен организатор. Как в помощи детям Светлана,(позвонила,узнала,договорилась.и т.д.)

Первоначально можно копию завления отсканить и приложить по мэйлу, я уже писал и сообщал свои координтаы электронной почты что могу безвозмездно взяться за это дело - мой интерес? купить машину в которой как можно меньше неизлечимых глюков ...

1. У кого есть такая проблема едет к ОД, и берет акт а) колеса домиком, сделать нечего неможем. Б)да просела корма на стоко-то. в) сход-розвал не выставить. 2) делаем фотки. 3) решаем где встречаемся где а)пишем письмо, прикладываем к ниму все документы, б)выбираем ответственного за это человека.г) накрываем ему за это поляну.4)ждемс.

Подтверждением косяка может служить заказ-наряд например на замену пружин,причина:просадка задней подвески.у меня такой заказ-наряд есть и в нём указано,что замена проблемы не решила,и карта СР тоже.
Саш(AlexBg),твоё предложение хорошее,инициативное,НО!Хонда Рус находится в Москве,а если придётся с ними в реале общаться? ;)

Это не проблема! Я как минимум раз в неделю бываю в Москве.

Ребята из Европы (Рига, Таллинн, Киев и др.) отзавитесь. Что у Вас просходит с кормой, заморачивался кто либо на эту тему. Или это только косяк для страны с телефонным кодом +7, как у меня в вине RE7 ?

На Украине самый продвинутый дилер - киевский ДМИ, там даже про резинку 5 двери делают очень удивленные глаза :o
-http://www.dmi.com.ua/forum/viewtopic.php?t=4206&sid=c8acc8fa3e4aa96adfd8109620720733
По методике Гарриса замерил рулеткой, от центра колеса Р18 по вертикали до подкрылка получилось 43,5 по всем колесам, только заднее левое 42,5 >:(
Визуально задние колеса имеют НЕБОЛЬШОЙ наклон, из салона тоже не были вертикальными.
Пробег 7тыс, машина перевозит 1-2 человек, багажник не грузился, по лесам и полям не ездит.
На ТО 1 год буду делать развал-схождение, тогда посмотрим.

Visarionuch фактически машина у тебя тоже просела и СР весь будет не в допуске,по СР получается что ни один ОД при предпродажке не делает этого,а должны,учитывая условия перевозки ;)
Саш(AlexBg),сбрось координаты в личку ;)

Дык я уверен, что машина должна проседать, пружины-физика однако. Как сделают развар-схождение тогда и будем говорить про допуски, только для этого и хочу его делать.
Что делает или не делает дилер трудно судить, машину не вело, резину не жевало. Дилер раньше был за 450км, по мелочам дергать не будешь. ;D

Только сегодня интересовался у менеджера нашего http://www.honda.ee/index.php?m=4&l=5&n=7. Машин продано очень много (наверное рекорд мира по количеству на душу населения), продажи начались в январе2007  - ни одного случая с просевшей кормой. Глюки с радио - 3 случая, в одном проблема разрешилась заменой антенны. Со скрипами в задней части авто никто не обращался.

СР сделал после 300 км пробега (чувствовалось что машину ведет вправо), по отчету видно что были отклонения от нормы. Сейчас иногда ведет иногда нет :( наверное зависит и от дороги, но в любом случае на старой ЦРВушке у меня такого не наблюдалось

а может быть никто и не обращался,ездит чел и не парится :D

Ну ведь это полная лажа.Только на форуме сколько народу с косяками.

А давайте посчитаемся. Потому, что это на первый взгляд много, а как налево на отправителя посмотришь, так это одни и те же на поле играют. Давайте в тему по каждому косяку опросник поставим, тогда картина будет яснее.

Не защищаю дилеров, но как говорится истина дороже.
Украинская сервисная книжка (корпорация Хонда)  имеет перечень работ дилера "Предпродажная подготовка". Каждая работа имеет отметки(птичка). СР в перечне нет. В перечне ТО делается на 30тыс или 2 года, с мовою проблема но для себя перевел как "проверка угла развала и схождения колес".

Вот умный человек Сергей,он же Serg на Хитреце,не забирая авто потребовал сделать СР,с условием что если всё в допуске то он оплатит,если же нет,то за счёт ОД.хотя его клятвенно заверяли что со СР всё просто супер.в общем СР был за счёт ОД.
ещё сомнения есть ???

Замер высоты производиться по следующей методе6
1. Шнур.
2. Петля на антенну и на стойке, которая выставляется на против "кормы".
3. Шнура по высоте выставляется по замерам  в двух точках.
4. При равенстве размеров, получаем фактическую высоту.
5. Сравниваем с каталожным размером.

Много было думок, сомнений. Чтение наших с Вами сообщений однозначного ответа не дало на мучившие многих вопрос - просел зад или нет. Сделав анализ и придумав способ измерения, предлагаю следующее:
1. Накачиваем шины до требуемого давления.
2. Ставим авто на ровную площадку.
3. Выкидываем всё барахло из авто и оставляем его в превозданном виде, т.е. как купили(с запаской и   домкратом, сигареты не в счёт ;) ).
4. См. рис 1(в Word)  и находим заявленную производителем высоту СРВ - 1675 мм  и точку где это измеряется - основание антены на крыше.
5. Берем ровный брусок или профиль от гипсокартона или что то подобное, длиной 2 - 2,5 метра,
   аккуратно укладываем на крышу авто рядом с основанием антены, предеварительно подстелив газету в один слой(чтобы вдруг не поцарапать крышу). укладываем так, чтобы брусок лёг симметрично относительно центра авто(он ляжет на рёбра жесткости крыши). Высота бруска, должна равняться высоте основания антены(если не так, то замерьте резницу высот бруска и основния антены и примените простую математику). СМ. РИС 2 и 3.
6. Берём рулетку, не менее 2 метров и от земли( вблизи кузова авто) по вертикали меряем высоту наших авто.  РИС. 4.
Я получил 1680 мм минус 5 мм(брусок мой был на 5 мм выше основания антены) = 1675 мм как заявлено ХОНДОЙ.  :o На другой стороне  так же 1675 мм
7. Также меряем кем то предложенную, высоту от центра диска, до арки. Я получил 425 мм.(этот размер ни где не регламентируется - как показатель для остальных) Рис 5 и 6. Это как я уже выкладывал фото, равняется трём моим пальцам.

Вывод:
1) Возможно моя методика не верна.
2) Возможно авто просело ровно на столько, сколько положено и это проседание заложено в конструкции и с новья авто идёт выше 1675 мм( на трипальца :D).
3) Надо это всё привязать к сх./развалу, и если он в допуске, то не париться.

Жду критики 8)

у меня в вин коде RE5

Развал нужно делать сразу после покупки. На заводе его не делают. Я заехал на стэнд через неделю после приобретения, пробег 600 км, все было вне допусков,авто тянуло влево. Без вопросов сделали СР по гарантии. Сейчас все ок вроде. Мангеры признают что с СР у новых машин полная лажа.

по СР смотрим инструкцию в посте №214 ;)

Женя! Уточняю, счет на Хонду выставили.

Мне кажется, в этом-то все дело! Ну не могут ВСЕ (абсолютно все!) автомобили иметь дефект "проседания"! Даже при всех косяках "Хонды", это уже чересчур :).

Как это не могут? Материал для деталей один? Один! Разница только во времени наступления данного проседания, кто-тоже сильно эксплуатирует, кто-то по меньше!

Не может быть он один и тем же. Это же какого размера должна быть мартеновская печь, чтобы конкретно под модель СР-В с программой выпуска лет на 5 пружин заготовить. Одинаковыми являются ТУ на материал, ТУ на изготовление + допуски. И в этих допусках должны гулять или не гулять характеристики. Но, как вы знаете, косяки могут быть на любой стадии изготовления чего либо. Так что, у разных партий продукции могут быть разные реальные характеристики. Вот вопрос по машине Жени, почему с новыми пружинами корма не вернулась на место. Причин может быть 3 (по моему мнению) а) надо удостовериться, что пружины такие же, что и были на новой, если да б) то может все же чашки в кузове растянулись, или изменилась геометрия тех мест(не знаю как это называется), куда пружины, или стойки упираются, или в)  что-то не так со амморт стойками. Может у них ход уменьшился и они новые пружины поджали? Других причин вроде не вижу.

Сергей, с аммортами всё ок. Они так не смогут. Их задача  - погашение колебания подвески при неровностях дороги. Реально держать сжатую пружину(а вдруг ты прав) им под силу только в состоянии покоя, а вот на ходу, их вырвет к черту.

А на ходу кто нибудь присматривался, каково проседание?
Я вчера смотрел на Женькину машину. Визуально, вообще как у нормальной, ну м.б. на 1 см пониже. Но у не полон багаж борохла. Да и шустрый он у нас. Разбег с места берет, как истребитель. :) Говорю же, прокладка виновата :). Жень, без обид :), это же шутка.

всё барахло что в багажнике,весом не более 15кг(ну что поделать,живу я в машине ;D)
так что на просадку это не влияет ;)

Если как ранее было сказано,изначально авто... выше, а просвет то меньше т.к. об этом тоже говорилось,значит что при его проседании до нужного размера, просвет еще меньше становится.

только что звонил в Хонда Рус,о проблеме знают и то что это не единичный случай тоже знают.все материалы отправлены в Япию в головной офис,проводятся исследования.остаётся только ждать :D

Женя, хочется верить, что вопрос будет решен положительно ... и положительно - не от слова положить.

повторюсь,не решат они,решат другие :)

Это само собой, но было бы приятнее, если бы это было решение от Хонды ... и как можно быстрее.  ;)

Жень а как с горантией.Машинки то свежие,самое болшое год.Если сейчас решать с горантии слетишь.

Да быстрейбы....Апрель уже близко.......

Если не трудно опиши разговор.....от и до.....плисссс

Был разговор с гарантийщиком, он говорит, что про проседание в Хонде знают, и на СРВ 2,4 идут сразу с запуска в серию усиленный металл чашек и металл задка и типа тут этого не будет.

ничего себе заявка на победу! А у кого 2.0? На домиках гассать? Не пойдет! Хонду на мыло... Даеш усиленый задок с чашками, тарелками, и всего остального!

Есть мысль по поводу всего. НЕ ПАРИТСЯ. Один фиг, два три года и на продажу. Да тока мозг к этой мысли присоединится не хочет

Ага, на продажу, за рубыль двадцать. Видон у машины за год не ахти, а за 3 темболее! Ну можна на лыжи ее поставить и чукчам на оленину выменять. Хороша покупочка! Сначала ты как наработу катаешся к ОД, устраняш косяки! Потом из SUVа получается сивик с колесами от татры. Вообщем у СRV год за два идет! У меня пассат 7 летний  круче в тех состоянии был чем новая Ходочка. Вот те выгода...

Завод один на 2.0 что старое все будут ставить,машину жду летом.

Читаем закон о правах потребителей....(простите за неточности)...но если в течении 3 раз причину неисправности не устранили....подлежит замене на новую.....или возврат денег...плюс издержки..и моральный ущерб.....а невозможность развала....и заявленных тех характеристик....это неисправность.....и делать это надо пока она на гарантии.....потом и продать будет сложно...и предявить уже нечего....Читайте выше...как надо делать.....И только конкретные действия приведут к успеху......А кто говорит что не парится...так и пусть не парятся.
Вон была передача...про мужика так он надо ненадо и УАЗ и ВОЛГУ.....и выигрывает.....Конечно Хонда не уаз......но законы то одни..

То что они что то там сделали с жесткостью металла на 2,4 брехня! У нашего ОД перед салоном постоянно стоит тест драйвовая 2,4. Машина с последними цифрами вина 156 по моему.То есть одна из первых. Так вот она у них с начала продаж там постоянно катает по 4 -5 человек (ну народ приезжает семьями, с детьми там, с женой типа машину выбирают и все садятся с манагером и едут)). То есть загрузка только пассажирами но регулярно. Так вы бы видели ее зад, Там два пальца еле влезет! Я гарантийщику показываю на нее и говорю, ну шо скажешь...А он: "Ну может быть"...Но так как никто еще не обращался с такой проблемой у нас, то писать на Хонду они не собираются..

А еще тему слушайте! Седня звонил манагеру по запчастям и спросил не говоря про проблему проседания, а будет ли на СРВ вариант допустим шоб поднять клиренс поставить другие пружины, с большим количеством витков. А он мне говорит: " Да, чувак, пробиваем сейчас, Хонда вроде такие уже начала выпускать, надо месяцок подождать"...Как вам такой расклад?Что то будет:-)

вот и решили проблемку кормы в хонде! молодцы, наверное хотят до конца гарантии дотянуть. Я прихожу к выводу что нахрена эта гарантия нужна? Если ее с боями добиваешся? ОД безрукое кормить? Первое Т.О.  можно за 2000 проити, и уверен не хуже! Или вообще болт забить, а через 2 года слить!

Ну, ну ... не проще жигули купить и самому масло в грязном гараже с "карифунделями" под пиво сменить и заодно прочувствоваться уровнем своего мастерства...

Добрый день, клубчане!

Интересно, а пружины от Акуры не подойдут нам?
Я еще ни одной Акуры не видел с просевшей кормой или с антитатравскими колесами.

понты не те :D. и автомата нет. И масло можно просто доливть, уверен движка на 2 года хватит, а там хоть трава нерости. Покупают же амириканцев и ездят по 2-3г. и ничего. А там как известно особо не заморачиваются с Т.О. Это я к тому что если покупать машину на 2г. то нафига в нее так вливатся! Люди на 7000 Т.О. Проходят. Зацем? Дороже продать потом?

Начитавшись сообщений из данной ветки, иногда машинально смотришь на задние колеса вслед проезжающей машине.  ;D

Возвращаясь на работе из столовой, бросил взгляд на одну из машин шефа, купленную чуть меньше года назад.
О, ужас, такого домика и на СРВ я не видел, а машина-то ... БМВ 645.  ;)

Так и я ж о чем! На Бэхах на всех зад домиком. И вообще на всех тачках, которые с претензией на борзую управляемость и уних либо задний , либо полный привод так настраивают заднее шасси.

У многих домиком, я тоже стал смотреть. Главное чтоб не проседала, а домик переживем.

А если фаркоп поставить, то ведь корма точно просядет? Ведь это лишние 35-30кг на конце консоли! Кто ставил, расскажите!

давайте все-же разберемся, у меня ничего не просело, пробег 5500 - почему все в порядке? Может все-же это эпизодическая проблема?

а что решать? Есть проблема, хоть и эпизодическая, какая разница? Надо что бы ее исправили и обьяснили что за косяк! Просто клубом это зделать легче, чем в одиночку. Согласны?

Я стал тоже по этому поводу обращать внимание! из увиденных на днях мной трех сервантов у всех СР ок! беседовал с одним из его владельцев - и руль в нуле и задняя дверь не течет ...

Согдасны! и что с того! НИКТО не прислал ни одного заключения дилера по данной проблеме ... виртуально - все согласны...  ^-^

Но только виртуально.

я думаю что просто неуспели его взять! Недели не прошло как договорились! Вы же знаете надо записатся, выкроить время и т.д. Недельки 2 а то и 3 надо!

Андрею Южному. Скажи,  ты разговаривал у ОД (Юг-авто) по поводу пружин, я так понимаю с манагером Александром? И он тебе сказал, что ни кто не обращался по / \ ? Я обращался и он должен это помнить. И еще, если будет информация по пружинам, можешь оповестить на ветке если не трудно.

И еще, я так подозреваю что 90% владельцев вообще не в курсах проблемы просевшей попы, по крайней мере я это выяснил среди тех с кем беседовал, остальные 10% - форумчане  :)

Это не подозрение. Это - прозрение.

Был у своего ОД по этому же поводу.Сам представитель ОД замерял,вымырял.Смотрел на новые CR-V. В конце концов признал, что моя сидит ниже. Сказал , что это наверное пружины.
Будут разбираться. Посмотрим.

так тута год уже люди смотрят! И пока кроме /  \  ничего и невидно! Думаю надо за палки потихоньку братся, да помужски балакать с Хондой, авось и скумекают чегото!

А что смотреть.....Надо попросить заключение диагностики (замеров)....На их бланке ..с их печатью....и числом....А то на словах они все (будем разбиратся)....а бумажку к делу можно пришить....
Потому как заехать машина к ОД может лишь при составлении заказ-наряда и по итогу пишутся выполненные работы (а не посмотреть).....а ЗН и есть документ.

Насчёт домика - не знаю. Если смотреть, то кроме развала (свала  :)) есть ещё схождение. На днях рассматривал машинку снизу. Валы приводов задних колёс стоят в форме буквы v. т.Е. редуктор ниже чем центр колеса. Пробег 5200 машину не перегружал. Кто знает, что такое стоит справа, симметрично бензобаку, под пластиковым кожухом?

Сегодня померил клиренс - 188 мм :o
И ещё раз промерил высоту авто - 1675 мм.
Прям и не знаю что думать про проседание кормы. Мож у нас параноя?

Не поленитсь померьте свои машины. Не трудно ведь.

По измерению высоты авто, добавил фото к своему посту №216 на стр. 15 данной темы.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.210.html

На фото замер в какой части? Посередине?

Да, посередине защиты картера(наружний край). Но и замерял по краям - тот же результат

Ясно. Померяю, выложу данные.

Сегодня видел СРВ со стационарным фаркопом (не съемным)... Задние колеса явно домиком... Хотя  думаю вес самого  прицепного устройства на просадку не влиять не может.

Тут такое дело.
"Тягловое" устройство - фаркоп "тянет" за собой в динамике около 1500кг. ;D
Тут не "домиком" пахнет, а разрывом его на части ;D ;D ;D

Смартстарт, я разговаривал с девушкой , Ольга по моему ( я после Тоеты, офигел вообще....как можно баб в сервис и на зап. части брать). Так вот она сказала про пружины... А насчет домика, сразу сделал развал схождение и он еле заметен. Надеюсь так и будет.

В.В. посмторел твои фото...Старик, ну нормальная у тебя высота по моему..У меня по крайней мере так же...(пробег 1000 км) Хотя вообще с салона у меня тоже была чуть выше.. Причем и спереди и сзади..Тут надо еще учитывать что в салонных машинах пустой бак..Зад легче.. Если пружины мягковаты то это будет влиять..

А вообще я думаю, что это у всех СРВ , просто большинство на это не обращают внимание..Скорей всего она на первой 1000 вся немного подсаживается и остается в каком то постоянном состоянии...Надеюсь на это;-) Ведь у тебя же не прогрессирует ?

Да вроде нет. Вот я и говорю - мож у нас параноя?

Если все так зачем Жени меняли пружины, по гарантии.

Есть подозрение, что это "Русь" отрабатывает свое гордое звание ОД Хонда. Им тоже интересна эта тема. Хотят баллов перед Хондой набрать. Они же новенькие, и вот такой косяк обнаружили. Похоже хотят сами докапаться до истины.

Так получается, все таки это косяк.

Косяк, если это у всех. А так, все-таки единичные случаи. Конечно, у нас нет статистики, но все же можно посчитать, 1,2,.. и все. Вот дождь с двери - это был косяк.

читать умеем?замена пружин не даёт НИКАКОГО РЕЗУЛЬТАТА,и ХондаРус об этом знает,и просадка задней подвески это не единичный случай. :)

Знает уже 10 лет и ничего не далает, начиная с первого серванта

Померял по методе В.В., получилось 17см.6мм.

А машинка без людей была? А то ХМР пишет, что с водителем клиренс ниже на 10 мм. Тады типа попал в норму

Т.е. 17.6 это от защиты до земли, а если мерять от пластика рядом с защитой то 18.7 .
Машина была полностью пустая и пол. бака бензина.

Сорри но может кто-то выложит фото просевшей машины? Уже несколько дней всматриваюсь и не могу понять о чём речь (либо у двух сантиметрах от кузова до дороги либо .......). У меня с машиной всё ок. Скоро замерю расстояние... Остальным соболезную! :-\

выше по ветке посмотри, Ответ #216

Так там то все нормально, по моему. Пишут, что на глаз видно. Вот на это посмотреть.

В ветке где-то было фото задних колёсных арок, искать долго, но смысл такой: на просевшей машине между колесом и аркой три пальца зазор, а на не просевшей пять (вся ладонь). Диски и резина штатные.

фото - пост №7 по ссылке
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10473.0.html

Всем привет! Сегодня был в РУСЬ-ХОНДА, спрашивал по просевшим пружинам, сказали, что в курсе, но Хонда-мотор пока не дает бюллетени на гарантийную замену пружин, типа просто замена ничего не даст, может через полгода опять просесть. Кстати, а  кто проехал на Серванте 2008 года более 10тыс. км, чего скажете - то, а .........Просела аль нет?????? >:( >:( >:(

Makss  Проехал всего лишь 1500 км. на 2008 годе, но скажу так..Просела где то по 1 см. и спереди и сзади...Просела сразу, в первых несколько дней...С тех пор езжу месяц, хуже не становится вроде.. Но мне кажется это как машину грузить...Я например сзади всего два раза одного пассажира возил и все...Я уже писал здесь где то про тест-драйвовую машину нашего Краснодарского ОД, вот там просела так просела...И двух пальцев не просунешь:-) Они ж катают там народ по пять человек ...Так что дело времени...

Проехал больше 11000... на глазок - задок не просел, мерять вломы.

Так предлагают лечить проседание кормы в CR-V II:

1http://www.sengineering.ru/honda_crv.htm

Интересное предложение,надо в хонду-рус отослать.

Есть другой и более перспективный вариант, мы сделали заказ для нашего клуба (в одной известной немецкой компании) на мелкосерийное производство усиленных пружин для CR-V III.
Подробности по прибытию заказа в Москву, о чем сообщим дополнительно ! ;)

Это уже интересно.
 O0

Уважаемый админ, не нужно вводить людей в заблуждение...  Изучите ГОСТ по расчету пружин и станет ясно, что проседание пружины или изменение высоты пружины при заданной нагрузке возможно только при пластической деформации, а это ее не расчетный режим работы. Как можно заказать то, не зная что?

Так и хочется написать. САМ такой.
Мерседесы тоже до сих пор по ГОСТУ делают?  С женой тра,,,,,, тоже по ГОСТУ ?

А можно хоть немного по-подробнее щас ?
Так заинтриговать и молчок ?  ::)

Это не интрига, нам просто пришлось "раскрыться" раньше времени, что бы некоторые "товарисчи не впарили" свой "высокотехнологичный" девайс !
Хотя кто хочет, Мы не настаиваем !
P.S. Для начала: цена будет дешевле чем у "Modulo", первый комплект будет установлен и проверен на CR-V «Az_m1» Евгения. ;)

Уважаемые форумчане! Хочу высказать свое мнение по поводу проседания кормы на CR-V. Скорее всего, это связано с пружинами, которые после длительной нагрузки не возвращаются в исходное положение. В результате этого происходит проседание (так называемые на форуме: три пальца вместо пяти) задка. В свою очередь, нарушается геометрия крепления ступиц задних колес и они "выворачиваются", становятся "домиком". Т.е. вывод: машина все-таки легковая и ей полезен скорее недогруз, чем полная нагрузка.
Кстати, обратил внимание, что колеса "домиком" встречаются и у Рав 4, и у других моделей (кроме Мицу). Наверное, все-таки это пресловутая мягкость пружин сказывается. В.А.С.

Вспомним с чего началось... Один из владельцев поднял вопрос в салоне и ему заменили пружины. Это причина? Кто то писал о деформации кузова и метододах (приспособлениях) его устранения. Реальных замеров похоже ни кто не провел. В результате стали склоняться к деформации пружин, и что мы видим... Пружины стали заказывать. А на какую нагрузку господа, вы их решили заказать и какой ход. Вот тут точно возникнет деформация корпуса. Вольному - воля, проводите эксперименты...

Я нехочу эксперементировать, пока официально Хонда не даст заключени по этому косяку! А это зависит и от нас

Полностью согласен с Silverом! Эксперименты возможны в случае, если машина эксплуатируется много лет и не на гарантии. А если проседание происходит во время гарантийного срока эксплутации, лучше "напрячь" ОД и пусть исправляют. Где-то в середине темы говорили о том, что Хонда МС думает над этим вопросом. Наверное, не так все просто, как бы всем хотелось. Жесткость пружин рассчитана в привязке ко всем эксплуатационным характеристикам - а это и определенный комфорт и ездовые характеристики. Я в пердыдущем сообщении отмечал, что у Мицу нет такой проблемы, но есть другая! У Мицу (Аут ХЛ) подвеска  слишком жесткая, нужен здоровый позвоночник при езде по нашим дорогам. Я как раз выбирал между Аутом и СR-V и решил, что комфорт важнее. На форуме нашел единственный серьезный недостаток CR-V - проседание задка, но думаю, при средней нагрузке 200-300 кг проседания не должно быть. Косвенно это подтверждается тем, что не все машины страдают этой проблемой. Думаю, это связано, с эксплуатацией по нашим дорогам с полной загрузкой: пример - машина на тест-драйве в нашем городе уже имеет признаки проседания,хотя прошла всего 5000 км. Между прочим, двигатель 2,4. Так что, проблема не зависит от типа двигателя, присуща всем CR-V шкам, и давно. У нас в городе очень много машин 1 и 2 поколения, так среди них также встречаются как "просевшие" и колесами "домиком", так и не имеющие этой проблемы. Если ездить 1-2 чел-кам в машине, то "проседания" удастся избежать, хотя конечно, это - не дело. Кроме жесткости, есть такое понятие - "пружинная" сталь, так вот определенные типы стальных сплавов должны быть с одной стороны, легко сжимаемы, с другой- возвращаться к исходному состоянию. Наверное, стоит такой сплав дороже, а япы сейчас на всем экономят, тем более, что там "наши" серванты стоят на 50 % дешевле, т.е. обычная бюджетная модель на 2-3 года.   
Волнует на самом деле другой вопрос: если машина просядет, задние колеса "разъедутся домиком", повлияет ли это на ездовые характеристики машины, и будет ли "жрать" резину?

Всем привет, по поводу просевшей кормы-это серьезная проблема, причем проблема заводская. Пока не работал сайт я отписался на авто.ру, "Хождение по мукам"-мое произведение в отзывах пользователей, кому интересно-прочитайте. История еще не кончилась, 14-го будем встречаться с кем-то из московских предстовителей. так что у кого проблема "с задницей"- езжайте к диллерам и выступайте. По факту-пружины дрянь и никакие проставки не спасут, а поставишь-потеряешь гарантию на заднюю подвеску. Это называется самовольное изменение конструкции, даже если ставил  у них в сервисе, т.к. по твоей просьбе. А ехать и заявлять надо, т. к. они считают, что это единичные случаи. А я сейчас особо обращаю внимание на "задок" всех встречающихся CR-V III, и понял, что первые выпуски почти все поголовно "приседают", и колески / \.

Да походу на хонде ваще на тему адаптации к нашим условиям никто не заморачивается. А собственно зачем? Итак разбирают в очередь. Помню на старый Авенсис пружины брал, в оригинале два варианта было: европейский и для нас жестче и помоему даже длиннее на виток(сейчас уже не вспомнить).
Не в тему, но про адаптацию: у хонд от цивика до серванта 45 аккумуляторы, с нашими то зимами >:(, сивки хэтчи целый год ваще без докаток продавали :o Люди в сердцах проклинали экономных япов и предлагали запустить их на трассу куда-нить в глубинку, где заправка на 200 км и телефоны не работают, чтоб те заночевали в ожидании пресловутой "Хонды-помощ" >:(
ИМХО история с пружинами из той же серии.  :(

Категорически согласен с последними тремя постами!
Тяга русско-советского человека сделать из своей машины некий конструктор неизлечима видимо;-)

       Насчет адаптации верно подмечено, почему в России Мицу Аут ХЛ в 2007 году продали в 2 раза больше Хонды ЦР-В? Да потому что там и аккумулятор большой (если механика, можно на стартере метров 100 проехать с помощью аккумулятора), зимой заводится без проблем, даже после стоянки хватит емкости для заводки. Клиренс - выше реально на 3-4 см, опять же европейский протокол с неотключаемым светом фар у Хонды  - в России это надо? Будем ждать, пока станем приоритетным рынком в Европе для Хонды, может тогда кто-нибудь прислушается. Хотя потенциально, Хонда- лучший выбор по соотношению цена-качество 

Дневной свет откючаем 37 предохранителем со стороны водителя. Это ляп ОД в России!!!Предпродажная подготовка должна включать изъятие этого предохранителя, но мой совет - установите тумблер...
И 45 АБ - отличный выбор Хонды....

Сегодня ехал вплотную сзади у туарега - сзади такой шикарный вид был и такой "красивый" домик задних колес ... что это тенденция ? или может все же у нас параноя ? ни у кого из знакомых на туарегах не напрягались по этому поводу ?

Чёт подвеска своей жизнью живет.... менял резину на летнюю - поднялась обратно, ну думаю они всегда после вывешивания поднимаюца, щас проедусь и опять осядет.... две недели ежжу - не садица  :o  размерность резины одинаковая... чудеса...

А это она испугалась.......Думает ато к злым ОД отвезут и они там начнут своими мерзкими руками лапать........вот и одумалась......Шутка

Keblas, при одинаковой размерности покрышек зимняя резина будет по-любому выше чем летняя из-за особенностей протектора, отсюда и кажущееся "проседание".

 А я сегодня ехал за БМВ Х5 - домик задних колес не меньше, чем на самом просевшем серванте! Может это не паранойя, а задумки конструкторов? Бэха считается эталоном в классе полноразмерных вседорожников-паркетников. Вряд ли на машине за 2 700 000 рублей такой косяк остался бы без внимания. Мож мы чего-то не знаем и конструкторы добиваются идеальных ездовых характеристик с помощью домика? Честно говоря, хотелось бы услышать того, кто с этим домиком отъездил тысяч 40-50 км, как там резина и элементы подвески? Если все тип-топ, тогда про домие можно забыть.

А я сегодня ехал за MDX, а на днях за СХ-7, и у всех домики ...
А у меня нет ...
Может у меня что-то не в порядке и надо ехать на СТО предъявлять претензии? ... :)

Отсутствие параметрических данных не позволяет сделать вывод о конструктивной ошибке. Выводы делаются на основании наблюдений, которые можно отнести к  субъективным. Фактически по одному обращению к ОД, которое привело к замене пружин, построены все дальнейшие рассуждения. Причина пластической деформации пружин на этой машине не установлена. Актов ОД по указанному дефекту на форуме с тех пор не появилось. Можно подводить итоги...

 Вот и вот! +1
 Я про тоже пока нет официально выданного заключения что трабл имеет место быть и хонда рус признает это траблом - все остальное туфлотогия или параноя - кому как больше нравится!

 С того момента как была видвинута мысль о написании коллективного письма о данной "проблеме" - никто не выслал ни одного акта ... - а без таких актов обращение к хонда рус просто бессмысленно!

 Выходит так что эта проблема волнует всех у кого она имеет место быть не более чем наводнение в Эфиопии...

+10 O0

Млять!Вы читать умеете? >:(спецом для В.А.С.,замена пружин ничего не решает,и даже без всякой нагрузки,через неделю(на новых пружинах)машина всё равно просела.и 200-300кг это нормальная рабочая нагрузка,а у меня даже такого не было,а машина просела.и ХондаРус знает что это не единичный случай,ждём ответа,вопрос как они это решат.
и по поводу Мицу,неделю назад видел одного на Ленинском,так просел он больше чем я ;D

Az_m1 без упреков, но все ж расскажи - каким образом эта проблема дошла до них? Через ОД ? В пресс релизах каких либо они признали сей факт проблемой? или от знакомых ? Ей богу просто интересно, без подъ*бки!

Это было в тел.разговоре когда звонил в Хонду,девушка сказала что я не один такой,и естеССно что они всё регистрируют через обращение к ОД,и в Руси мне понравилось,ребята молодые,но подходят ко всему обстоятельно,всё расскажут объяснят и покажут,и если сказали что позвонят,то обязательно это сделают.это не реклама,просто после общения с Мажором,отношение ко всем ОД было крайне негативное.а постоянно доставать ОД по этой проблеме,считаю только издевательством(они тоже люди),они приняли вашу заявку и отправили её в головной офис,а дальше от них уже ничего не зависит.так что надо набраться терпения ;)

.так что надо набраться терпения ;)
[/quote]
Резина ждать не будет, или ОД признав проблему ещё и скаты безлямов поменяет????

Вот народ......В начале же говорили.....Что собираем негатив по просадке.......Но так ни одного Оф обращения с результатами нет.......так что перелевать туда сюда......когда будет конкретика......можно что то обсуждать.....а то правда все комуто кажется....
Конкретные факты.....с цыфрами......
Вот про Ср я понял что сразу при получении ....беру ОД за Я...а и на СР....по гарантии......

Всем привет! Колеса домиком - это не проблема, т.к. резину не жрет и машинка более устойчива на трассе!!! А проседание....... Хонда-рус скоро решит енту проблему, т.к. обращений много, во......... :smoke:

Эй, парни, а вам не кажется, что вы чините то, что не сломалось? У кого-то от этого домика\проседания машина едет в другую сторону? Или колеса не крутятся? Или Хонда сожрала 2 комплекта резины за месяц?

Собственно, я тут вот что увидел. В выходные в деревне ездили на вокзал встречать друзей, и по дороге набрали полный багажник воды в бочках (у нас в деревне "канализация" пока не отмезла :), а в райцентре работает), и обратно ехали впятером с жутким загрузом багажника по убитой дороге.

Вечером я как-то случайно вспомнил про просевшую корму и решил померить "пальцами", что у меня там творится. И, о ужас, справа влезло 3 пальца, а слева - вообще 2! То есть она мало того, что просела, так еще и стоит наискосяк! Ну все, думаю, конец машине.

А следующим утром, под весенним солнышком, над обоими задними колесами влезало по 4 пальца....

В этой связи вопрос: у кого-нибудь корма просела настолько, что это мешает эксплуатации? Насколько я понимаю, пружины выходят на "проектное состоянии" в течении обкатки (как двигатель, например) и проседают ровно настолько, насколько нужно. Естественно, никто не будет плющить Вам пружины на заводе, поэтому на новой машине они еще растянуты, и корма чуть выше, чем надо. А если вы перегрузите машину, они чуть сожмутся, а потом снова встанут на место, на эти самые "три-четыре пальца".

А что происходит, если Вы меняете пружины? Правильно, они опять проходят обкатку (1000 километров? Те самые пару месяцев?)... и снова "проседают" до нормального состояния. Следует волна паники "новые пружины не помогают - у меня деформируется кузов!", "я не продам раскоряченную машину!", "мы все погибнем!" ну и чего там еще в таких случаях следует. А на самом деле корма находится на своем месте. Мы же так гордимся эталонной управляемостью машины - может задумаемся, чем она обеспечивается? :)

Кстати, нет желающих сделать рентген своему двигателю и сравнить его с новым в салоне ОД? Вдруг там что-то изменилось? Отличный повод для паники.

Рамм отлично! Я такого же мнения!

И снова ВСЕМ ПРИВЕТ! Встречались вчера с представителем Хонда Моторс Рус (ХМР) приезжал зам президента по гарантии и техобслуживанию, как зовут-не выговорю, и его заместитель Владислав. Как оказалось, они приезжали с одной целью-убедить нас согласиться на замену колесных арок. Вопрос о замене автомобиля или возврате денег не рассматривается. Я так понял, что они не компитентны решать этот вопрос. Хотя японец-второй человек в ХМР. Взяли тайм-аут на неделю, будут разговаривать с президентом. Хотя-с трудом вериться. Пошел пятый месяц переговоров, а воз и ныне там. Езжу на подменных авто. Хорошо хоть не пешком, за это отдельное спасибо ОД. Интересно, а у кого-нибудь еще колесные арки трет? В Перми нас уже двое, причем не с потертыми арками, а с рваными.

Опиши по подробней что и как хорошо бы с фотками.

Закон работает,просто время и деньги.Грамотно составленная притензия и вперед.Темболее это заводской брак.30 дней то уже есть.

Я акуеваю, народ Вы читать  и мыслить умеете? Сказано, что это деффект признаный на уровне ХМР. Вам этого мало?

В.В.Вот я с тебя точно........... с теми дефектами о которых ты писал,почему не поменял авто на новое.

Где? Где официальное заключение, хотя бы письменное согласие о распоследнего механика вроде "Да, это кошмарный косяк и диверсия на производстве!"? Домыслы "криворуких сервисменов", над которыми Вы смеетесь при любом удобном случае, вдруг стали истинной в последней инстанции? Нисколько не удивлюсь, если окажется, что они сами не понимают, как эта фигня работает.

Да потому что стоит эта СРВ у диллера уже долго долго на замене сначала сцепления, сейчас коробки - короче нету у меня её, и продать соответственно я её не могу. Катаюсь на тестовом Аккорде диллера в максималке + ещё доработана музыка и кое чего по мелочи.
Вот это машина - я в неё влюблён, хоть она и не моя, хоть и понимаю что для хозяйства(семьи) она не годится - но это то, что меня радует на 100%. У неё отдача на все 1000% и она является продолжением водителя в полном смысле этого слова. Аккорд едет так как я хочу. Со 160 км/ч ускоряется так, ка ты этого ожидаешь и не тупит и не бренчит подвеска и салон.

Вобчем АККОРД - это песня.

Но я его не куплю. Долбаная практичность и необходимость приспособить авто под все нужды сразу, отодвигает Аккорд на задний план. А он так хорош.

Да нет, не продажа почему не поменял на новую CR-V, в связи с новым законом.

С КАКИМ ЗАКОНОМ?
Если ты про две недели со дня продажи - так это не про меня. Я её брал в мае(вот и маюсь).
А если про количество обращений и общее время проведенное на сервисе в течении года - так это вообще величина условная.  Если интересно, то расскажу, почему условная(в моём случае).
А дефекты которые могут оказать отрицательное действие на жизнь и здоровье - отсутствуют.  Вот тебе и СЕ ЛЯ ВИ.

Условное это не понятно.У меня знакомый 6 месяцев котался к од то одно то другое.Подал в суд,правдо 4 месяца бодался но авто поменяли.

Я знаю дядьку, у которого трёт. Авто правда СРВ2. Как трёт видел сам. Присутствовал на экспертизе(случайно). Год уже судится - впустую. ХМР дало заключение - перегруз. И иди в .опу, сам типа виноват.

1. У моего диллера, в заказе наряде фиксируется дата обращения, а вот дата выдачи авто обратно, ни как не фиксируется.
2. Когда я начинаю брать нахрапом(замечу, что бепричинно никогда так не делаю) - хватают вообще без очереди и заказа наряда и гарантийщик контролирует всё сам(толковый парень).
3. Судится нет желания и времени. Также нет гарантии, что твой адвокат всё сделает тип топ.

Словом мне проще потерять полтос на продаже и взять другое АВТО.

Какую выбрал?

Таки зачем скажите, люди добрые, весь этот гемор "товар-деньги-товар"? Может сразу скинуться по полтосу любимой марке, да и пойти чё нить другое искать, на чем поездить можно? Чё там в ветке конкуренты самое актуальное?;-) А хондовцы на вырученные средства кузова с пружинами поучатся делать. Глядишь, четвертое поколение сервантов будут супер, в итоге верность марке сохраним, "все довольны, все смеются";-)

Не знаю Миха. Голову сломал - а толку ноль.
У меня товарищ так сказал.
Вот бы на ХЛ, да салон от СРВ3 и полный привод от Форестера - при той же стоимости взял бы не думая.

В.В. Я б на твоем месте уже б давно продал, ( у тебя ж там кроме проседания еще сцепление и коробка..)а щас уже много потеряешь.. Новый хозяин ее по сервису как пробьет , так и ох...еет..

Где Вы только находите эти просевшие CR-V c колесами домиком? Сколько смотрю что II, что III поколение, ни разу не встречал. У FX35, например, зазор между колесами и аркой еще и поменьше будет. Думается мне, что это брак единичных экземляров машины а не массовый косяк.

Вчера рядом с домом стояла СРВ, скорей всего 2007 года, слегка потасканная, с одной стороны на заднице можно было 2 пальца просунуть, с левой стороны зазора не было практически совсем. Машина стояла под уклон, думаю на ровной поверхности было бы с двух сторон расстояние до арок 1-2 пальца максимум. Машина пустая, врядли в багажнике лежала гиря весом в полтонны.
У магазина же, днем раньше такая же, там с двух сторон ладонь спокойно пролезала. Так что вот.

Ребята, кто-нибудь поясните, проблема с колесными арками тоже обусловлена проседанием кормы? Или проблема арок только у двух пермяков?

Я тоже стал задаваться вопросом,где они просевшие СРВ?В Москве их и 1х и 2х и 3х ездит полно,так по моим наблюдениям домики попадаются,но не часто(среди третьих видел один),а просевших то просто единицы(среди 3х не видел вовсе).У других марок и моделей ничуть не меньше,а то и больше.Вы писали посмотреть тест драйвовскую у ОД,в воскресенье ездил на ТО 7500-посмотрел 4,5 пальца входит спокойно.У меня лично 5 и спереди и сзади.И не сказать,что езжу всегда пустой(4 чел. в машине регулярно).Даже если через год(проеду не меньше 50000) будет входить 4 пальца,посчитаю это нормой т.к.любая вещь в процессе эксплуатации меняет цвет,форму,садится т.д. :),главное чтобы это было не катастрофически много.Мне кажется,что единичные случаи описанные на форуме нельзя считать тенденцией,а такая машина как у В.В....не знаю что и сказать,могу только искренне посочувствовать человеку,вот уж не повезло так уж не повезло :(

 ;D

Решил в основных поисковиках посмотреть, у кого еще "корма просела" ("проседание задней части авто", "проседание авто" и т.д. и т.п.), поздравляю, мы на первых местах. Остальные (рафисты и пр.) нас гнобят. И никого больше эта проблема не интересует. Полиглоты у нас есть, как в иностранных клубах crv, существует эта проблема?

И все таки ...Когда можно считать зад явно просевшим и ехать рамсить к ОД? С какого расстояния от края арки до колеса?

да,мне мешает.т.к. раньше я пролезал там,где сЧас пытаясь это сделать очень часто задевает за препятствие либо редуктор,либо кузов :)

А что - нибудь похожее кто- нибудь не пробовал. На днях видел БМВ - Х5 в позе атакующего таракана, как 15 лет назад восьмёрки лифтили. Да и юзеры те-же остались.

А что это?

Для "тазиков".... ;D ;D

Вчера ездил к ОД по поводу подножки, заодно спросил про проседание и домик. Ниодного обращения по проседанию. А домик слегка есть даже на стендовых машинах, это норма. Такчто пара неудачников раздула панику у населения. Не парьтесь, придет время ТО и все проверите.

Ну удачи тебе - удачник. Блажен, кто верует.
Да, и смотри, чтоб не раздуло.

счас все эти "неудачники",дружно пожелали чтобы все баги их машин повыскакивали на твоей :)

Тоже кажись просела сейчас после 10000 км 3,5-4 пальца по всем колесам, раньше спрыгивал с сиденья на землю(выставил сидуху на максималку), а ща спокойно схожу. Правда домика не замечается.

Други! Скачал мануал по ЦР-В и открыл его на странице 530, Раздел: техническая информация, так вот там написано - схождение задних колес 2 мм, угол развала задних колес - (-1) градус. Т.е. домик на 1 градус - это заложено в конструкции, а т.к. плоскость - это 180 градусов, то 1 градус. если приглядеться, тоже можно заметить. С учетом схождения "домик" должен быть, еще более заметен. Так что опасения насчет "домика", думаю, преувеличены. А вот причину проседания обещал через некоторое время раскрыть Аz m1, подождем. Хотя бы в этом смысле позавидую себе и другим "ждунам", что все равно ведь ждем авто, подождем и ответа ХМС или владельцев машин.

Зачем так грубо.
Мое мнение, перестать всем ждать чего-то плохого от своих машин, и не притягивать к ним тем самым свякие баги. Спокойнее надо быть. Ведь сам же говоришь, что не паришься.

от такое впечетление что Hondа таким образом решила этот косяк! Специально обученые люди на форуме всех успокаевают, мол ничего страшного, так и должно быть! Причем эти люди ппявились когда было решено наехать на хонду... 

у меня спереди ладонь-10см,сзади 4 пальца-8см,авто эксплуатирую 1 месяц
очень странно,что у японцев нет усиленных пружин задней подвески...

     Вчера мне звонили из ХМР. Просили всем поставить оценки
и спрашивали впечатление.  Диллеру и менеджеру поставил пятерки,
а ХМР  жирную 2 с минусом. Попросили обьяснить. Обьяснил безразли-
чием к клиенту после внесения денег в кассу. Подарил им слоган:
     "Заплатите нам деньги, и больше нас не злите!"
Родился после изучения этой ветки. Как?
     Уже два месяца изучаю все встреченные СРВ на предмет просадки
и домика. Работаю в крупном ТЦ. В день, на паркинге, вижу 3 - 5 машин.
На прошлой неделе обнаружил хороший /\ и приседание. Дождался хозяина. Пришел дедулька с мешком цемента на телеге.
Я помог ему закинуть цемент в машину, но там уже лежало 3 мешка.
     Вечером поехал на замеры к сестренке. Ее машине 9 месяцев, пробег
28000 км. Очень серьезная эксплуатация. Даже умудрилась привезти
валуны на "альпинарий". Поставил обе машины рядом на ровной площадке.
Останавливал на "выкате", без нажатия на тормоз. Разница в зазорах
между аркой и колесом мм.5-7. Колеса стоят, на взгляд,  нормально.
     Друг летит в США. Думаю заказать ему пружинки от америкосовской
СРВшки. Там жалоб нет. Пусть лежат в гараже. В изменение геометрии
кузова или вытягивания чашек на 20 мм. верю слабо. Была бы "волна"
на внешних боковых панелях кузова ИМХО, т.к. арка с ними имеет жесткую связку.
     По мере изучения ветки и встреченных СРВ, все больше прихожу к
выводу, что это проблемма конкретной партии машин, или пружин.
     У меня пока все нормально, но если "просевшие" организуют
демонстрацию около ХМР - обязательно поддержу участием.
                             Удачи и скорейшего решения этой проблеммы!
     

Проблемы есть, но не поголовно. Ну и что, сколько у кого просело? Раз, два и все. А шуму на весь инет, уже все форумы в суе нас вспоминают и мазохистами называют. А по зеркалу у скольких проблема? Что поголовно что-ли? И что, вылечить нельзя? Да на любой машине таких косяков, причем серьезных, и принципиально не лечащихся полно. Все мы знаем, насколько зажравшиеся америкосы в части авто. Так да будет всем известно, что в 2007 г. в ТОП-20 наиболее продаваемых авто, СР-В заняла 6 место в общем списке. Перед ней только два пикапа от форда и шевроле, камрюха с аккордом и шевроле аналогичного класса. СР-В продано аж 157 000 штук. Это лидер продаж в таком классе. Конкурентов типа рафика, трейла, форика, аута ХL, а также тушкана с санта-фе просто не стояло рядом. Их вообще нет в ТОПе-20. Да и в каком то посте в ветке "Конкуренты" видно, что по надежности СР-В выше многих других авто стоит. Это мнения других, а по себе скажу, выбор по приобретению был сделан сознательно (пересел с ниссана х-трейла), есть с чем сравнивать. Конечно портят удоволствие общение с ОД, но с уродами надо бороться.
А по поводу проседания кормы, я думаю пора прекращать эту волну оанья-аханья. Попробуйте с Az-m1 (Евгением) поговорить. Ведь сам то он особо не парится, поднял проблему и решает спокойно, выдавая инфу по решению вопроса на форум. А народ уже весь с рулетками вокруг своей и чужих машин бегать начал. Да и зады у всех машин глазами проглядели. Лучше бы за дорогой смотрели. Пора заканчивать истерить, а ждать, чем у Евгения закончится. И конечно интересно, что там с ребят в Перьми произошло. Очень скудна инфа.
Удачи на дорогах.

Полностью согласен с Sergем на Хитреце. Интересна позиция Romato, только я честно говоря не заметил, что кто-то кого-то успокаивает. Народ обсуждает проблему, каждый делится своими предположениями. А если психовать, то точно ничего не решишь. К сожалению, не могу поделиться опытом собственной эксплуатации ЦР-В. В настоящее время езжу на Мицу (лансер). Хорошая рабочая лошадка, но после тест-драйва на Хонде, понял, что ЦР-В - это мое.

Ну волны то никакой и нет как раз. Внешне всё достойно. Сам во все глаза глядел.
Но проблема есть. Возможно и не массово, но она точно была на второй СРВ тоже. Мне диллер в беседе заявил - мол нагрузка на авто в строго определённых рамках, но лучше недогружать, т. к проблема известна очень давно. Это же подтвердили и кузовщики с сервиса в приватной беседе.
По сути эта проблема не вылазит массово потому, что в основном авто ездит с одним водилой. А если её грузить по полной и регулярно, то думаю этот косяк вылезет у каждого второго. Почему так говорю? А вы не читали тех характеристики Первых СРВ. У них разрешённая нагрузка, что то около 200 кг :o Я когда почитал, то упал. Это что за нагрузка такая? Я один около сотки вешу. Что делают косоглазые для американского рынка - правильно, они ставят усиленные пружины(у американок разрешенная нагрузка около 450 кг). Но это решение на скорую руку. Кузовное железо то расчитано на 200 кг, а на 450 его никто не считал - мол пружины спасут. Вот и спасают они временно, а потом кузов из фольги начинает играть.

Ну и каждого естественно есть право думать об этой проблеме что угодно. Неверить или убеждать себя или делать вид что всё ок. Это ваш выбор.
Это из серии анекдотов:
- Эх мне не дали отпуск летом, как ужасно
- Дружище, всё даже очень замечательно, зачем тебе теплая водка и потные женщины?

 А вы не читали тех характеристики Первых СРВ. У них разрешённая нагрузка, что то около 200 кг :o Я когда почитал, то упал. Это что за нагрузка такая?


Кто-то сделал ошибку, а Вы эту глупость прочитали и поверили. У CR-V всех годов выпуска полезная нагрузка была около 400 кг. У микролитражек с хилыми моторами и кузовами и то больше 200 кг. А для универсала с мотором 2.0 ну просто глупо говорить об этом. Подумайте немного и не вводите людей в заблуждение.
 

В.В. изменил и лукавит! у нас на форуме црв-2 даже близко нет таких проблем как у вас с новыми црв-3.  после црв-1 и 2 мне стыдно, чтог такое неполноценное уродство как црв-3 пришло на смену. ну очень разочарован. марке изменять не хочется. жду црв-4.

Зачем же так вырожатся,темболее на форуме crv 3.Это мяхко говоря не коректно по отношению,к владеляцам этой машины. >:(

Ну надо же как-то оправдать свою езду на унылом г-не с дизайном от Шнивы. Иначе настроение падает.

Ребята организуйте тему....Мои переживания по поводу кормы.........И там изливайте душу.........Давайте заниматся конкретикой.....С докуметами и цыфрами.....И коль они появятся или не появятся.....Уже чтото думать......И клуб как мне кажется должен поддержать господина В.В....(хотя документов не было представленно)....Тем же письмом в Х русс....Ну или разослать письма во все автоиздания....(конкуренты будут рады)....Ну и если ни чо не поменяется то помогать юридически и практически в представлении дела в суд........
А от ваших обмороков только вы и страдаете.

Не надо только ля-ля, частенько вижу срв1 и срв2 с таким домиком и проседанием, что срв3 тихо курит в сторонке.
А по поводу "отсутствия" проблем на "вашем" форуме, сравните количество сообщений на форуме срв3 и срв2 и сразу будет всё ясно.
Так что ездите на своём полноценном уродстве и радуйтесь, а мы как нибудь будем ездить на своём неполноценном :-)

+10 Для этого,думаю и существует клуб.

+10, тока предложения действовать было еще месяц назад, и что-то тишина! Значит просевшая корма не напрягает?! Или каждый сам посебе?

Ну в защиту 1-ой CR-V скажу что с кормой проблем нет. 9 лет ей, а старушка служит верой и правдой. Сзади и спереди 4 пальца - в легкую! Только благодаря ей я и на III подписался, но читая форум понимаю что без психоаналитика будет ухе сложно, параною заработал. Как встречаю в городе СR-v III, сразу смотрю на задницу.( хотя , как заметила Гайка, весной нада смотреть на другое) Одна надежда что время ещё есть, может все и устаканится. ^-^

:flood: :stop:

Парни, держите руль, на нас смотрят.

Добрый день, форумчане!  ;)
Вчера вернулся из солнечного Волгодонска, в котором находился всю неделю в командировке.
Город небольшой, но даже в нем увидел 2 СРВ-3...обе без домиков.
Хозяин одной из них, оказался другом владельца отеля, где жил.

В разговоре выяснилось:
- катается с конца февраля;
- пробег 21 000 км (практически ежедневно из Волгодонска в Ростов-на-Дону и обратно);
- загрузка в одну сторону составляет 3 человека, в другую - 3 человека и около 100 кг в багажнике;
- будучи заядлым охотником и рыболовом исколесил все местные буйраки;
- машина просела, но равномерно;
...
- всем доволен (извините за цитату - "...ничего не скрипит, не п*рдит, не болтается, не матается, не висит и не отваливается...)".

Интересно, мужику повезло так с машиной...или машине с мужиком?

П.С. Резюмирующая фраза о машине ...мммм...как бы это сказать...в ней прозвучало слово о половом органе, но в превосходной степени....извините, коллеги, еще раз.

Рома, мы с тобой не спали. Не обвиняй меня в неверности.
Многие тут в отличии от меня с таким набором косяков, уже давно бы продали авто.
Андрей, а вот после этого сообщения, сразу стало ясно твоё мнение про авто.
Ну если у тебя их нет, это не значит, что и у других их нет. Возможно бывший хозяин это устранил.
Вот вам ссылочка с нашего форума. Там как раз и 1 и 2 СРВ. Почитайте обе страницы, вникните.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,9227.0.html
а там же иссылочка на Дром ру
http://forums.срум/honda-cr-v/t50479.html#post332143
Вов, ну один градус увидеть, это надо так стараться, что и до слепоты недалеко.
А вот это самое точное мнение. Либо не напрягает, либо сам по себе. Либо боятся пальцем пошевелить, либо боятся увидеть косяк на авто.
Я у себя высоту авто промерял и фото привел и методу описал. У меня всё в допуске. Высота авто по задку 1675, клиренс 185 - как заявлено Хондой. Вот ссылка, пост 216
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10269.210.html
И на эту тему вы тут обкакались и пребывая в неведении трындите как бабы. Косяк есть на всех трёх поколениях, непоголовно и  устраняется самостоятельно искуственным поднятием задка при помощи проставок, т. к. Хонда на это положила свой желтый японский йух.

Так я ж вроде и не скрывал никогда, что открыл для себя CR-V с приходом III поколения, а до этого считал модель откровенной дыркой в модельном ряду Хонда, внешность которой разрабатывали приглашенные специалисты Автоваза. Надежной такой дыркой со столиком с багажнике.


Да мы так, по-соседски :)

З.Ы. Давайте наверное все-таки сотрем флуд...  ::)

Ну тогда это общая проблема. У меня на прошлой машине,VW Passat III, после 15 лет тоже здорово просели пружины. Вылечил заменой оных на новые. Я не отрицаю что косяк имеет место быть, но то что это общая Хондовская беда, я сомневаюсь ИМХО.

Пацаны подскажите пожалуйста что означает "пробивает подвеска"?! И на CRV III пробивает?!

Пробивает подвескУ. Это когда хода пружины при преодолении препятствия не хватает, и удар идет в корпус. То бишь пружина над колесом сжалась полностью, а яма еще не кончилась - следует такой весомый "бум" по машине, который отдается болью в сердце :)

Пробивает у всех, просто у кого-то ход подвески больше, у кого-то меньше. Естественно, ничего хорошего в этом нет, поэтому лучше до пробоя не доводить. Но с нашими "направлениями" все-равно периодически приходится проваливаться...

Спасибо!

за языком(пальцами) следить надо ;)
если людям не повезло с машиной(всегда есть % брака),это не значит что над ними стебаться надо >:(

Ну кто-то вон утверждает, что нам всем не повезло с машиной и вообще появление CRV III - это брак :) И ничего, стебутся... :)

на ЭТОМ форуме,для тех кто стебается,будет сначала последнее китайское,а потом пожизненный бан.А может и наоборот ;D

В.В. Не твоя ли машина в Мажере стоит, уже месяца 3? Сзади только 2 пальца пролезают!

Нет моя не там.

У меня с переди ладонь, а взади три пальца влезают :-[ :-[, а  машине 4 месяца. У нас на работе один товарищ купил тоже СРВ на месяц позже меня , у него с переди и сзади лодонь проходит и еще место есть ппц O0

А мож мою в тихаря перекатили? :o  :D и дербанят поманеньку.  >:(

заезжал в Аояму,в салоне авто-новое-с пальцами таже история:спереди ладонь-10см,сзади 4 пальца-8см  O0,диски 18'.походил по территории,померил тихонечко у друхих авто,такая же фигня у всех
кстати насчет клиренса,проседание есть:спереди мерял по защите картера-18,5,сзади-17,5

Вряд ли. Цвет у нее серебряноголубой.

Читаю и болдею, есть люди у которых есть проблема (CR-V III с "приседом"), а есть кто их всячески успокаивает, да так грамотно, уж не представители-ли они ОД или ХМР? У нас кажись усе налаживается, как закончится история-поделюсь. Будут вам и фото и если хотите заключение эксперта. А проблема есть и просто ее временно решают у кого заменой пружин, у кого стоек просто нет у них однозначного решения. Для них (ХМР) главное не прошляпить еще машины как было с нашими, вот и решают проблему временно...

Нет, мы не из ХМР, просто достало читать истерию, причем от тех, у кого еще проседания нет, да и от гостей форума. Мы ждем, когда вот вы разберетесь и итоги разборок выложите на форуме.
Правда, покопавшись в постах в темах СР-В1 и 2, похоже там такая же байда. Но там, как я понимаю проблема решается без участия ХМР, а тихо в гаражах, т.к. гарантия то уже почти у всех кончилась, не считая 2005-6 гв.

А вот это ты в корень зришь.

У меня на фирме есть CR-V II, ничего плохово сказать не могу, разве тока на ней правое зеркало от праворукой хонды с новья, но спустя полтора года согласились поменять по гарантии, теперь к нашим жалобам прислушиваются.. :)

Друзья, приобрел 02.08г, выпуск 2007 конец года. До покупки форум не читал так что сразу не замерял. Сейчас с зади почти 4 пальца (а ладонь у меня широкая). Спереди больше  ладони.   

+1

Что то я не припомню такой системы измерения - "пальцы". Хотя была такая - локоть, вершок... Вы господа в каком веке живете? Теперь понятно почему инженеры Хонды не могут вычислить новые размеры пружин...

;D ;D

Шел сегодня на работу.Увидел проезжающую рядом СРВ 3, посмотрел на нее (типа просела или нет), на хозяина (интересно кто ездит на таких машинах) и  пришел к такому выводу: машин (СРВ 3) стало как грязи, участники форума состовляют наверно несколько процентов от общей массы владельцов Хонды СРВ. То есть огромное большинство ездит и не парится про всякие проседания, домики, наслаждаются жизнью. А мы? см. выше! :-\
Правильно говорил профессор Преображенский:Не читайте большевистких газет! или перефразируя  для  нас: Не читайте форумы!  Yo)

+1. Спокойнее надо быть. И наслаждаться машинкой.

У меня только один палец влезает!!! Правда я его вчера сломал,теперь в гипсе    :D :D :D      А если серьезно, действительно что за замеры в пальцах, помоему рука боксера  несколько отличается от женской ручки    :) :)

А что Вы к пальцам пристали?
Я мерил своими пальцами на своей и своими же на новой, и при этом получил разницу. Ну не вожу я рулетку с собой. Суть то в разнице, а не в пальцах.
В локтях ведь тоже ошибиться можно ;)

у меня вот следующий вопрос: у кого (в количестве человек) просела корма???
т.е. один, два или десять таких случаев.

Я думаю ответа не последует кроме как от меня и Жени. Люди ведь тока боянят, а рулетку в руки взять лень.
Я свою померял. Если верить рулетке(а я склонен верить), то моя не просела ничуть.

А мне тяжело судить, я брал уже не новую. Но померил в салоне на новой, у меня меньше на один палец. Кто скажет, просела или нет? В Риге менегеры говорят,что обращений не было. Может то скажет из прибалтов, как у них с проседанием?

 А если серьезно, действительно что за замеры в пальцах, помоему рука боксера  несколько отличается от женской ручки     
Но померил в салоне на новой, у меня меньше на один палец   
Тебя как понимать то Рижанин

Так и понимай, я в салоне своей рукой мерил и у новой и у своей Хонды.   А по поводу разных рук имел ввиду, что обсуждать разным людям сколько у кого входит пальцев бессмысленно, так как руки у людей разные по размеру. Понятно!  >:D

[/color]
 ;DРулетка?

Чё ржёшь Серёга? У тебя вместо пальцев рулетка? Или ты впервые слышишь это слово?

А резинку то не всем,с 2008 капает а не ставят.

Какую резинку?
С запахом клубники или банана? :o

Предпочетаю с запохом клубники,приятней в машинке ездить. :D

Извините шо не в тему! Нащет того что на 2008 годе капает это факт! Обдуриловка какая то со стороны Хонды..  Технологически ставится эта резинка влет на 2008..Мне сначала поставили, я ее видел уже установленную, как раз в те самые 2 заглушки пластиковые, а потом извинившись при мне же уже на выдаче авто и сняли, когда менеджер по гарантии прочитал у себя в компе про вин больше 300 и.т.д..Сразу не допер, я у них первый был..Муфлоны, бля..

ну как, корма-то лечится? 30 страница истории болезни ужо пошла..

Да на фиг она вам нужна. Успокойтесь.
Когда на жопу сядет, тогда и претензии к диллеру.
Как говорят люди (Я).
А шо? Оно Вам надо?
Насчёт пальцев Гайка права. Мужикам лишь бы куда чего засунуть. Вроде как удовольствие получаем. А?

А ведь ещё и на ногах пальцы есть. Их тоже надо в дело пустить.

Первая заповедь: что б не закапало одевай резинку и не суй палец куда-попало!

+1! РЖУНИМАГУ!

Да не, слово знакомо, говорю рулетка не просела?

А по теме-точно проседает, жаль свою померять не дадут, она у ОД стоит скучает, ждет когда я им документы с ключами отдам. Вот тогда-то ее переваривать начнут по-полной...

Кстати о точных данных, в разговоре с сервисменами ОД проскочили цифры, мол их тест-драйвовская CR-V за год просела вместо положенных 12-ти мм аж на 6 см!
 :) конечно ни имен ни фамилий не скажу...

Да, чуть не забыл, эти цифры были переданы в ХМР, а дальше у меня информации нет. Но это говорит о том, что в ХМР ДАВНО В КУРСЕ О ПРОБЛЕМЕ, а людям-ни слова... 8)

SVL,
Серёга, в каком смысле переваривать? :o

Офигеть, парни! Ну вы тут и наговорили, пока меня не было :)

Вчера впервые сделал сход-развал на своей ласточке. И знаете, что? Все параметры выставили в пределах нормы! Колеса не стоят "домиком", машина визуально просела ТОЛЬКО по сравнению с новыми, "нулевыми". Причем проседание спереди и сзади равномерное ;)

В итоге во мне крепнет убеждение, что эта "просадка" - обычное явление для CR-V (кстати, мне мастер-приемщик так прямо и сказал :)) и возникает буквально на ПЕРВЫХ километрах пробега по нашим дорогам. Ибо ВСЕ машины с пробегом, которые стояли на стоянке у автосалона, ее имели - а я пересмотрел не одну и не две, а не менее десяти. Вот такие пироги :). Так что живем дальше, наслаждаемся жизнью, замечательной погодой (в Москве) и НЕ паримся! O0

Читая длительное время данный форум перед покупкой и получением автомобиля я тоже пришел к выводу, что если проседание и имеет место то должно происходить как спереди, так и сзади. Спереди по идее оно должно происходить даже быстрее, т.к. нагрузка на переднюю часть автомобиля всегда больше (двигатель, водитель), задняя же часть  гораздо реже бывает загружена. Здесь же писали  про проседание именно задней части, и даже про изменение геометрии кузова, причем почему-то именно сзади, что как мне кажется нелогично и противоречит условиям эксплуатации автомобиля. Вот такими размышлениями и стараюсь себя успокоить.

Просто кто-то всё время "тапку" в пол со светофоров давит, пытаясь надрать пару ТАЗиков. Вот *опа и проседает почти до колёс :)

извини, но это вообще чушь.

Я на форуме ОД ("VerraMotors" г.Пермь 1http://honda.verra.ru/forum/index.php?act=SF&s=&f=1) задал вопросы по поводу "домика" и проблем с муфтой... попросил прокоментировать... в результате через день моё сообщение было начисто удалено с форума :( просто произвол... видимо не хотят потенциальных покупателей пугать... :((

Странные вещи творятся со свободой слова на всех российских сайтах: анекдоты про президента можно рассказывать, а любое упоминание про модераторов тут же сносят.
Совсем оборзели мы.

Игорь, а параметры норме, как я понял не соответствовали?

Как отдохнули?

Ну я теперь спокоен за наш и китайский автопром. То-то я смотрю седаны бэхи, тойоты, мерсы да и хонда срв с фордом впридачу какие то непонятные - ножки задние иксом стоят. Бегу продаю срв - купляю грейт вол.

Правильно понял! См. личное сообщение.

В. В., ты, наверно не читал про проблемы с моей СРВ, не буду переписывать по новой, в кратце, у моей порвало задние колесные арки, а подробно читай на avto.ru, в отзывах "хождение по мукам".

Ну ссылку-то кинь :)

Читал Сергей, читал :(
Вот и ты мои почитай в полном объёме. Второй пост сверху.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10473.0.html

В. В., ты СРВ брал как физ лицо? Если да, то не грузись, отстань от ОД, наоборот, сделай так, чтоб они про тебя забыли, а сервантик пусть стоит у них, типа на ремонте. Ждешь ровно 30-ть дней простоя у него, а потом спокойно предъявляешь... По новому ЗоЗПП, если в течении одного календарного года гарантийный автомобиль находится в сервис-центре тридцать или более дней можно смело требовать замены авто или возврата денег. Причем без разницы 30-ть дней накопилось за один раз или 10-ть раз по 3 дня. Если читал мою историю, то знаешь, что таких авто как у меня-две. Так вот парень со второй поменял ее на РАФа именно так. ;)

ребят искрене вам сочуствую!! Да, диву даешся..! для кого законы?! Беспредел, иначе не назовеш! Может всем к ХМР подьехать да сказать свое Я? А мы в Питере собиремся, погудинм на Невском часок? Мож услышат? А не, так громче и настойчивей... Нас всетаки не 2 человека? Неуж- то не услышат? А что, можеу ухнем...

В. В., вот и не нервничай, не поднимай давление не себе не другим, на эти десять дней, вообще забудь, что у тебя есть машина. Да это и не сложно, на носу праздники, вот и попей как нормальный пешеход (без руля). Глядишь с пъяну и не только пальцы в просветы совать будешь, а что поинтересней придумаешь!!! ;D Короче развлекайся, а потом иди к юристу, составляй претензию и в салон, кулаками по столам стучать. Ну ты меня понял... Дело верное.
 Ну а моя история тоже хорошо заканчивается. Мою историю на авто.ру прочитал ген. директор салонов "Верра групп", и раздал люлей своим менеджерам и директорам, мол вы что такое с людьми творите. Мою СРВ забирает салон, как и у знакомого. А ХМР, так и не согласилось принять обратно эти машины. Я сегодня опять встречался с зам президента ХМР по сервису, показал где я ездил на машине, по каким дорогам (по карте) и все. Спросил его как же так, мол косяк-то их а на бабки попадает ОД? А он мне грит, мол мы как технари можем договариться о чем угодно, но когда придут юристы все пойдет с начала и по другому. Короче я так понял, что наши проблемы вроде как кончаются, а у ОД они только по настоящему начались. Теперь-то эти две машины уже их. А они с пробегом, у меня 41000, а у Кости 19000. Да еще и с рваными арками. А ведь если ХМР их обратно не заберет, то их переварят и кому-то продадут... Во "счастливчику" повезет...

Проседание происходит. Но у меня при пробеге порядка 5т.км. пришлось корректировать регугировку фар. Ближний светил только на 20 м. Пришлось поднимать. В выходные грузил в багажник примерно 100 кг. + Я (120 за рулём)+ двое дитей сзади (50кг). Корректор автоматический работает. В момент включения фар жужание и ёрзанье светотеневой границы. Так что морда тоже проседает.

Добрый день, форумчане!

Нет, конечно, можно не париться и кататься не обращая внимание на проседание, но хотелось бы не "наслаждаться" этим бонусом.
Неужели нет решения?! А как же Акуровские или пружины по спецзаказу?

решили не парится! Влом. Это так и надо, а у кого просела, шутят! Не сбивайте цену такими вопросами, скоро продавть! А если спросят что с кормой, отвечать для управляемости. Аля технологии С F1

После общения с манагерами и другими сомнительными "спецами" в разных ОД пришел к выводу, что никому нельзя верить на слово... они ЧАСТО несут полную чушь, тупят по полной или делают вид... Интересно, есть ли официальная информация по этому поводу.

У меня лично огромные сомнения... думаю, что для авто с 2 и с 2,4 делают одни и те же _аналогичные_ запчасти и, если металл задка и чашек усилен, то значит - проблема решена скорее всего окончательно для всех авто... или я ошибаюсь? :\

У кого новые CRV 2,4 ??? Поделитесь, плиз, есть ли у Вас проблема с подвеской?

У тебя, как видно CRV 2,4 2008, - сколько уже накотал, по каким дорогам и как просела???

Странно как то получается  ???У меня авто с багажником под завязку(вес багажа примерно был кг 150 и 3 пассажира) проехало 4500 км (при перегоне с москвы в родной край) причем не по лучшим дорогам нашей страны и у меня все нормально.

ездил в выхи ставить резинку и решил протестить просела ли машинка.
так вот, на 2,5 - 3 см моя машина (почти 9000 пробег) просела по сравнению с новой (в салоне стояла).
спросил у мастера, что скажет про это, а он "к нам с хонды нормы про просевку не приходили, след их это не калышет, до тех пор пока колесо цеплять не начнет, а так - посоветовал машину не перегружать" (я кирпичи и ничего другого тяжелого на ней не возил).
вообщем походу тема будет актуальна.

На своей машине замерял проседание кормы методом просовывания ладони между колесом и крылом. Вошло четыре пальца. Пробег 33 тыс. , машине год. Колёса стоят ярковыраженным домиком. Был у дилера-менял магнитолу и устанавливал резинку на заднюю дверь, так между делом завёл беседу с мастером о проседании кормы. Мастер просто бред нес о том, что и машина у меня на 17-ых дисках, а не как их тестдрайвовский на 18-ых, и машине уже год, и вообще такой проблемы не существует ( по крайней мере у нас в городе). Опять же, только вчера ко мне на станцию на техосморт заезжала новая CRV 2,4 (машина в эксплуатиции неделю), так у неё между колесом и задним крылом даже три пальца не входят. Так что еще не факт , что на новых машина победили данный косяк

Разговор идет об автомобиле Honda CR-V. Любой другой автомобиль НЕ ЯВЛЯЕТСЯ автомобилем Honda CR-V.

Краем уха слышал про эту проблему со вторым поколением, так там шайбы под стойки подкладывают так же как проставки под стойки на девятках.

так и лечат в случае криминала, либо кубики

Странно, любимая тема форума 5 день молчит  ;D ;D ;D

Видимо, руки опустились...или язык...или ... ;D...и то, и другое... ;)

Если серьезно, то уже столько всего сказано и написано, что необходимо либо что-то делать (вопрос в том, насколько в наших силах), либо смериться и ждать от Хонды решения бага ... или не ждать ...

Подхожу к своей красавице, которой 2 недели от роду и что я вижу?...
правое заднее колесо домиком, а левое нет, ни ударов, ни перекосов не было... :'(

да ещё на скорости машина плавает по дороге, как влитая не стоит...
 до 120-130 еще нормально, а далее до 160 плавает...

Это видать когда шумку делали.....на одну сторону переложили...... ;D ;D ;D
Надо те егдить.....к ОД.....пусть смотрют развал.....и все ли там закручино

krualecs,
Добрый вечер! Не верю я в это, хоть убейте, НЕ ВЕРЮ!!! Только после посещения дилера делайте выводы! Колеса домиком это норма! На всех CR-V енто! У нас в семье их аж целых 3!!!

ладно, может типо я не выспался. читаю и не понимаю.
а что такое "колеса домиком"????

Доброе утро! Уже 32 страницы по домик пишут.

Про домик - "Крыша едет не спеша, тихо шифером шурша"

Подхожу к своей красавице, которой 2 недели от роду и что я вижу?...
правое заднее колесо домиком, а левое нет, ни ударов, ни перекосов не было...  

Вполне возможно. Я когда был в салоне у ОД, обратил внимание на зад тест-драйвовой 2,4 (кстати появилась в салоне примерно в феврале), заднее правое колесо домиком,а левое - стояло ровно. Я подумал, может просто неровная поврехность, на которой стояла машина, но вот такой же случай у Александра. Может машины из одной партии?

не моя конца апреля... кстати у друзей в сервисе есть стенд, попробую у них сход\развал померить и распечатать.
потом к ОД разговоры разговаривать...

[color=Померишь сход\развал, скинь в тему, любопытно цыфирьки проанализировать - какие должны быть справа, чтобы "домик" просматривался[/color]

Ну что, выдохлись.

Машинку взял в апреле. Пару дней назад был на развале. Зад в норме, а морда чутка грешила (на 3 градуса где-то). Все исправили. Но была интересная штука. Человек который делал развал купил программу на cr-v буквально недавно. Так вот когда он запустил ее, компьютер выдал такую фразу, мол, что производитель не рекомендует делать развал схождение задней части автомобиля.

Мой друг ездил тут на ТО-1 на своей CR-V в ФК Моторз. Проверить сход/развал под всяческими глупыми предлогами отказались, типа нет станка для таких колес, а потом он вдруг ннашелся но оказался сломан и т.п. Сказали что все и так зашибись, так он и уехал без сход-развала. Похоже официалы явно не хотят гемора с подвеской на свою шею поиметь.   

И у меня есть немного, до того как на эту тему не заглянул - думал показалось.
Я вот такую историю вам хочу рассказать - был у меня лет несколько назад Fiat Tempra, там тоже сзади рычажная подвеска. Так там была такая же история - сильно колеса задние домиком стояли. Дело было в убитых сайленблоках этих задних рычагов (крепление к балке) - поменял все стало на место. Там из-за них может быть люфт на оси рычага до 12 мм ! Я так думаю что и здесь может быть подобное. Проверить просто и самому с ямой и монтировкой. Или заставить ОД и самому поприсутствовать.

Сегодя заехал на развал у себя на работе....Благо есть программа  .и стЭнд что не у всех ОД есть...ради интереса...машине неделя и 600 км пробега.....И что......Все хорошо все в норме...все в допуске....Рад...пока

А ведь вопрос о проседании решается просто, на мой взгляд. Надо знать размерчик на новом авто, с учетом размера резины. Затем каждый сомневающийся сделает на своей машинке замер, причем не пальцами и ладонями, а хотябы рулеткой, а потом выложит полученные результаты с пробегом и датой выпуска, вот вам и статистика. :)

Этот способ, я предложил давным давно, но никто не хочет мерять авто сам. Видимо нехотят расстраиваться.

А что мерить? Проседание происходит, это очевидно, зависит это все-таки наверное не от пробега, а от условий эксплуатации (нагрузка, дорожный режим), проседание от 1,5 до 3,5 см, в принципе, не критично, главное, чтобы развал-схождение не менялся.

А что это Женя - Az_m1 затих? Аууу, как решилась проблема?

Хочу поделиться опытом эксплуатации CR-V 2.4 г.в. декабрь 2006 г. черная, в эксплуатации с 25.01.2007 г. Сборка японская, куплена в Штатах.  Пробег 19 600 миль (31 500 км). Машина изначально без гарантии. Хонда отказалась брать на гарантию машину из Штатов. Поэтому никакого технического обслуживания через определенный пробег не проводилось, кроме диагностики (16 000 миль), замены масла и фильтров (5 100; 14 000 миль). 14 000 - воздушный фильтр, 18 000 свечи. Масло от замены до замены не доливалось (Всего две замены). Сейчас годность масла еще 40% уровень -2мм.
Пружины задние  кончил от перегруза. Получил 2 месяца назад еще не сменил. Я и 3 крупных пасажира - пробивает зад даже на мелких ямах. Все остальное в норме и замены не требует. Нигде ничего не скрипит не трещит и не брякает. Зато покраска - как будто машине 10 лет.
Расход топлива: в городе меньше чем 14л не получается (стиль езды спортивный, на не сильно загруженных улицах Екатеринбурга до 100км/час) за городом 11,8-12л (зависит от настроения. Любимая скорость на круизе 140 км/час. Когда тороплюсь -159км/час., чтобы обойтись без лишения прав. Точность обеспечивает навигатор. Максимальная при обгонах 180-190) Сейчас правда становиться дороговато такой стиль езды. Мне 56 лет и 31 год за рулем без аварий. Очень раздражает медленная езда. Если машина не загруженна кочки и ямки не объезжаю. В машине не разочаровался, но хочу Пилота.  Эксплуатация 2-е зимы: 2 раза отказалась заводиться при -37 и -40 градусах. Лекарство - горячая вода на двигатель и в помощь аккумулятору пусковое устройство.

03.06.08
Появилась одна интересная неисправность: при парковке задним ходом с  вывернутым в крайнее положение рулем началась вибрация. Поехал в сервис. Оказалось пора заменить масло в заднем дифференциале.
В воскресенье , сделал полную диагностику подвески и всех систем, ТО 30 (без замены масла в двигателе) никаких нарушений кроме просевших пружин. Поменял пружины. На сервисе удивились, что вибрация появилась только после 30 000 пробега. На европейках это начинается после 15 000. Вот такие новости.

я я натюрлих,я всегда с Вами Сэры и Сэрихи :DХонда молчит яко руссишь партизанишь.ждёмс...но терпение на исходе...
с учётом того что счас есть рабочая машина,поставлю свою к ОД,а потом через ЗЗПП сделаю возврат денег.что взять я уже определился :Dно это будет тоже ХОНДА :)

  Ай  да  молодца !!!  Yo) Гайка  всегда  права.  ;D ;D ;D

Dron, Dron, Dron,        Ой   умора. ;D ;D ;D :jc_spliff:

я пока цитату не прочел.. не понял всей уморы :))) дааа.. курили сильно )))

Точно, конопля - лучшее лекарство от проседания!

о Господи,и когда уже закроют эту тему

Это точно!!!Фигня какая то из пальца высосанная >:(.Попахивает заказняком,написанным под чью то диктовку,то ли тавёта,то ли сузучьи вёдра,то ли ниссаны.Я когда учился в институте(в медицинском),во время изучения каждой новой болезни две третьих группы(30 чел.группа) немедленно находила у себя все признаки данной болезни.Вот и на форуме тоже самое происходит.Этому в медицине даже спец.термин есть-массовый психоз.Чем больше обсуждается проблема(которой на самом деле не существует,может и было пару бракованных машин),тем больше народу в неё верит.Простите если кого обидел,не хотел.

Не уверен, что Вы правы. Проблемы большой из проседания кормы делать может и не стоит, однако не раз и не два встречал ЦРВ-шки с просевшей кормой. Лично у меня за 3 месяца эксплуатации корма тоже просела на 1-1,5 см, сейчас между колесом и крылом входит 4 пальца, при покупке было около 5, по городу гоняет полно машин с "3 пальцами". Поживем - увидим, я тоже не склонен драматизировать ситуацию, но факт имеет место быть.

У меня пробег 9000 км из них 4500 с загрузкой 3 чел(довольно таки не маленьких) в багажнике комплект резины на дисках и куча всякого барахла. Врать не буду но только один багаж весил кг 100 может 150 эт без резины.И все нормально когда разгрузил ни каких намеков на проседание. И до сих пор все отлично.

Этому тоже есть определение - мания величия пополам с манией преследования.

Нахрена кому это надо из перечисленных? ;D ;D
И так продаются на "ура" :)

насколько я выснял - на комплектациях 2.4 EXE стоят другие стабилизаторы и более мощные пружины, может поэтому владельцы этих комплектаций и не жалуются ?

Выяснил - где?... ???

+1 Поподробнее, где, кто, когда? ... Интересно...

1http://www.autoreview.ru/news/index.php?ELEMENT_ID=17124&phrase_id=4787604[/url]

выдержка:

Стремительный рост объемов продаж новых автомобилей на украинском и российском рынках подталкивает производителей на новые маркетинговые шаги. Вот свежий пример: официальные дилеры начали продажи кроссовера Honda CR-V с новым бензиновым двигателем рабочим объемом 2,4 л.

Двигатель с системой изменения фаз газораспределения i-VTEC не нов: он устанавливается, например, на американский Accord, а также на CR-V для северо-американского рынка. Максимальная мощность — 166 л.с., максимальный крутящий момент — 220 Нм. Коробка – пятиступенчатая, автоматическая («механики» не будет).

Изменениям подверглась и ходовая часть. В частности, вместо электроусилителя руля появился гидравлический механизм. Изменены настройки амортизаторов: установлены другие пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. А вот внешние отличия минимальны: «улыбка» решетки радиатора стала хромированной, а в палитре цветов появилось два новых «колера».


В разговоре с менеджерами FlightAuto - те подтвердили этот факт.

Позитивная новость. O0

посмотрим через полгода,какой "заказняк" будет на Вашем авто в районе кормы >:D

Жень ладно тебе,пусть хоть у когото будет счастье.

А еще одна бабушка сказала.... Автомобильные журналисты такие же люди, также учились на троечки, также обрабатывают информацию и знают о машине не более заурядного менеджера по продажам. Ляпи типа: версия 2.4 отличается от 2 внешне отличается наличием хрома и козырька сзади, на сате аvto.ru в тест-драйве фигурирует 6-АТ.
Открываем экзик  находим машины 2 и 2.4 (регистируемся - геммм) залазим в детали подвески и сравниваем.

На нашу модель к сожалению в экзисте нет каталога:))) (по крайней мере месяц назад не было)
Тока на Хонды до 2007 года рождения:)

Да всё там есть, только дополнительную регистрацию требует.

Миш,ты не прав :Dя счастлив и машина мне ОЧ нравится,с удовольствием оставил бы её в семье,но пока не настолько богат чтобы купить 2 хороших машины.Просто "заказняк" не в тему было сказано,мягше надо и ширее смотреть на вещи ;)

Поддерживаю 100%  :)

Это точно. Я уже заказывал, правда пластмассу внутренней отделки.

Вчера возле дома приехала темносиняя хонда СРВ, левое заднее колесо конкретный домик, отклонение градуса 3-4 от вертикали, очень заметно. Плюс это колесо заметно просело, между аркой и колесом палец не просунуть. Владельцу наверное накласть, ездит и фиг с ним. Если удастся сделать фотки, выложу.

А может у него там багажник под завязку был забит?:)

Я стал регулярно встречать заметно просевшие CR-V, печальное зрелище. Особенно неприятно смотреть как корма "ложится" на задние колеса при переезде каки-либо неровностей. 

Ага, и в салоне сидели 8-мь здоровых мужиков, ;D
Вроде бы не заметно было, разве если в багажник несколько гирь положить, но только зачем? Посмотрю еще. Она тут частенько появляется.

даже с просевшей кормой и загруженным багажником,до пробоев подвески ОЧ далеко,поездка на юбилейную встречу это доказала.не знаю кому как,а я машиной ОЧ доволен :)

Сегодня начитался в этой ветке всяких ужасов и побежал на тест драйв во 2-й раз.  :D У них аппарат 2008 года с пробегом 4015 км... ничего там не просело (проверял - ладонь свободно влазит) и "домика" нет никакого, хотя передо мной оттуда пятеро вылезли... и кстати это не в эту ветку но все же: средний расход там 18л/100км показывало...  :-\

Захожу на форум и всегда попадается эта тема на глаза про корму )))). Вот решил написать. Я конечно пальцами высоту просвета между колесом и аркой не измерял, но вот вам факт. У меня в гараже полки есть со стороны водителя когда дверь открываешь то кромка резинки на двери которая на верху задевает чуть чуть эту полку снизу. Так было при покупке так и сейчас. Прошел уже год эксплуатации машины, пробег 24 тыщ км, полки не перевешивал, а дверь как задевала чуток так и задевает. Если б было какое изменение высоты то там бы стало сразу заметно дверь бы перестала задевать так как задевает участок резинки 3-4 мм. Так что вот такие дела.

Привет всем. Давайте и я внесу свою лепту. 4000 км уже наездил, по всяким буеракам бывало скакал и грузы разнообразные возил. По результатам  - никаких проседаний и домиков. Ладонь как влазила так и влазит в задней арке. Хотя тож, обчитавшись ужасов, регулярно наблюдаю за задними колесами. Так может не системный дефект, братья?

Мимоходом был у ОД,задал вопрос про корму-ответ мангера по гарантии,якобы по этому вопросу приезжали официалы англиские с завода!!! Загрузили серванта по полной разрешенной и промчались 2.6 т.км. по всяким разным покрытиям!!! Оф. вердикт-проблем не выявлено!!! Но якобы проблемой заняты и скоро будет результат(возможно заменят пружины-не факт)!!!

Наших машин вижу много,но таких проблем пока не встречал,да и товарищей-владельцев спрашивал-вроде проблем таких нет(пока?)

Ага, Вам ОД еще не такие сказки расскажет  ;D
Они на это дело большие мастаки. Приятного прослушивания!  :)

а даже если и приезжали англы и что с того?с их-то криворукой сборкой,сидели бы у себя на туманном альбионе и сопели в тряпочку,т.к. руки не правильно растут.Romires,а если полистаешь тему выше,то найдёшь моё сообщение о замене пружин и то как через неделю они просели снова.

Разговор был о новой разработке и выпуску пружин(Гдето в Канаде что ли)!!!

3 000 км, полет нормальный, нигде ничего не просело, может это от плохих дорог...

Покажите фотографии!!!???

Во время тест-драйва спросил менеджера о проседании автомобиля через некоторое время эксплуатации, на что получил замечательный ответ: "Некоторые возят в багажнике мешки с цементом и картошкой, а потом жалуются!! Не кладите в багажник ничего тяжелого и будет вам счастье!!" Я даже как-то растерялся, не знал что и ответить - просто промолчал...

Тогда нах энтот богажник в принципе,воздух возить чтоли? :o Кроссовер- тот же сарай только с приводом на 4колеса и увеличенным просветом!!! Универсалы авто для семейных нужд и семью вывезти и картошку привести если надо(грузоподъёмность указана в мануале)!!!
Кстате мененгер вначале тоже заявил,что корма просаживается от быстрой езды и перевозки грузов!!!  >:(Полная лажа!!! Получается Сервант расчитали на компе и запустили без натуральных испытаний-бред!!!

В среду был на ТО (7500км), задал вопрос про корму, гарантийка не чего не знает, стали мерить у новых авто и у меня - рулеткой, мерили от "кромки" диска до арки, на новых 19-20 см, у меня 17 см. На все это они сказали, что если проседание будет, то будут писать официальное письмо ХМР. Там еще была машина с пробегом 31000км,  у нее размер 15 см, на это они развели руками. Так что вот так :o :-\

Привет Всем,

Вчера был у официалов (ФК-моторс) - когда делал ТО-1 две недели назад, я пожаловался, что есть скрип сзади. Мне порекомендовали установить какие-то резиновые штуки под пружины. К сожалению их тогда не было на складе. Вчера их поставили за пару часлов.
Так вот что я заметил - машина приподнялась и стало как прежде - теперь сзади проходит 5 пальцев как года назад. А до этого - входило только 3 пальца. 8-))

Влад

А они делали тест-драйв твоей машины?? Как они поверили твоим словам по поводу скрипа!!! "Резиновые штучки" поставили без проблем?? И что это за резинка!!!!!????????

32000 км. Машинка присела. Картошку, цемент и прочие прелести не возила  :D
Замер по системе "Палец" показал различие с новой машиной на два пальца. :D Это первое, что попалось под руку или на руку или... ;D
Если серьезно, то проблема присутствует, можно и рулеткой замерить.

Я тут задумался по поводу установки пневмо подвески, возможно это решит проблему проседания, и повысит ездовой комфорт?

А что подробнее, у них пневмоподвеска это больное место, довольно быстро "летит" по нашим то дорогам, а ремонт очень дорог.

Да все просто - я просто пожаловался на это. Мне показали сервисную бумагу с картинками этих самых резиновым проставок. У инженера по гарантии записался на замену. пока не скрипит.

Еще один такой же. Машине ровно один год. Пробег 21000 км. Был вчера у ОД. Парни нормальные, но ничего не могут сделать без ХМР. Проблема - машина просела до 3-х пальцев. Развал задних колес - на 2 градуса не в допуске. ну естественно в сторону домика. Сегодня сзади было три мужика - подвеску пробивало - раньше была мазда-6 - не было проблем на той же дороге. Для кроссовера просто отстой иметь такой ход задней повески. Настроение нулевое... Сказали - жди когда ХМР что-нить придумают. Че то как то несерьезно для такой всемирной марки как Хонда. Все устраивает (кроме мб мощности 150 лс), но вот чувство что тебя за 1 млн рубл еще и нае..обманули - не устраивает как потребителя. Пока выхода не нашел..

Вот те раз! Вон оно че Михалыч... Думаю фактов достаточно, пора бомбить ХМР, и повзрослому! А то кашкайцы на наш СРВ говорят "китайская залепа". Год велику, а задки потихоньку до земли тянет, а что через 3 ждет?!

Здраствуйте CRVшники!
Уже собрался покупать, да начитался тут... Даже от китайцев такого не ожидал. Складывается впечатление что каждая вторая машина бракованная. Подскажите, пожалуйста, на машинках 2008 года выпуска тоже такая проблема наблюдается? За 1,5 года должны были устранить детские болезни, но они же их не признают...

Было-гонял при полной допустимой загрузке по разбитой трассе-1000км!!
6000км корма на прежнем месте!!Ничего не скрипит и не гудит!!Движек внорме всежикости на прежнем уровне!! Задок подключается как при движ. вперед так и назад!!!
А то что пластик и кожа царапается тут Гайка права надо пореветь о чем нибуть!!! ;)

Да, недостатков мало. Но ЭТОТ - / \  !!! Вот смотрите. ОД не может, ХМР - или не может или не хочет. Сама Хонда - ну не знаем мы что они там думают! Короче все молчат. Кроме Форума ))) В конечном итоге в рамках закона мы можем только привлечь внимание к своей проблеме - и кто-нибудь из них "занервничает" - никто не захочет чтобы падали продажи (и их деньги). Имею в виду - официально разрешенную тусовку где нить (например в Питере в районе Прибалтийской есть место машин на 200) + ТВ + газеты. И по телику помимо двух рекламных Аккордов поедут старушки-CRV-шки с разъехавшимися ногами.. По идее им должно стать стыдно и обидно за свою марку. Показывают же обиженных вкладчиков... Вот и мы похоже такие ((( Что думаете? Мб я не прав?

Есть думка что исправят косяки!!! Ведь резинку на пятую дверь ставят без проблем даже на авто 08г выпуска(ихний косяк)!!!

В эти выхи катал на природу. В машине сзади справа сидел друг, спереди жена
+ 2 чихуа хуа :) В багажнике лежало кило 60-70 не более, скорей всего менее. так вот на одном спуске с резким подъемом(ехал быстро) я первый раз понял что такое пробило подвеску.... Вышел глянул в арку, и увидел следы прикосновения колеса и арки.....Прошлым летом на Мазде 6(которую угнали в ферале  :'( ) ехал груженый по самые помидоры, в багажнике лежало стока тяжелого!!+салон весь в людях., жалко было на нее смотреть как просела, но ниче подобного не происходило. Так что теперь придеться видать задние двери и багажник заварить, чтобы не было искушения туда че нить положить :)
P.S. такое ощущение что пружины сделаны простите из г...

А машина нравиться очень даже:-)

С резинкой это воистину великое достижение! У меня правда друг ждал 2 месяца когда ему эту хренову резынку прицепят. А вообще чего им париться, машину берут и довольно хорошо. Так что исправят на следующей версии... может быть :) Это как у "фиников" с косячной тормозной системой - "Ребята потерпите когда выйдет FX50, там все косяки FX35 будут исправлены"  ;D   

С резинкой это воистину великое достижение! У меня правда друг ждал 2 месяца когда ему эту хренову резынку прицепят. А вообще чего им париться, машину берут и довольно хорошо.
[/quote]Курочка по зёрнышку клюёт!!!

В медицине тоже не все болезни на 100% вылечивают! Давайте будем оптимистами и рационально смотреть на жизнь!  Да здравствуют домики! (хотя лучше чтобы они были где нибудь на Мальдивах!!) ;D

Тоько этот вариант и приемлем

так итог то какой? домик это нормально?( у меня на новой, пробег 400км, домик есть) а проседания и нет никакого?

спасибо! значит будем дрючить ОД! >:D эх Хонда всем хороша, но домик не дает мне покоя. паранойя-паранойя :D

да успокойся домик это нормально !
сколько перетирали уже !

Пригляделся еще-по моему трет и стер краску  с левого амо пластиковый стакан,который в месте соприкосновения (в месте стертости краски) с амо не имеет ни малейшего зазора по сравнению с правым амо,т.к. при трении металла друг об друга был бы точно характерный звук да и пожалуй потертость выглядела бы несколько иначе(т.е. была бы стерта на только краска,а был бы стерт хотя бы хоть на долю мм металл,а пластмассовый стакан по причине своей меньшей твердости этого сделать не может), а так тишина,"домика" кстати нет.Сам не спец ,но думаю ,что это или незначительный глюк кривости пластикового стакана ,то-ли кривой сборки.Хотя хотелось бы прочесть действительно компетентное мнение,откликнитесь пожалуйста спецы!

Да забыл добавить, стуков и скрипов нет, хотя как купил машину ещё не разу в тишине не ездил т.к. музыка постоянно играет. Домика пока не видно - моими глазами  :o, руль стоит прямо и машину в сторону не ведёт. Корма, по сравнению с новой машиной чисто визуально, стала чуть ниже. Эх, хотел новую в салоне сфоткать, а потом через 5 тыс. км. пробега, и фотки выложить для сравнения, но в состоянии эйфории все напрочь забыл. Теперь уже поздно. У кого ещё есть что нибудь подобное? Со своей стороны хочу всех ждунов успокоить. Машина просто класная O0 и я не жалею, что выбрал её, а все что с ней происходит это мы вылечим.   

Помнится, в каком-то из ув. автожурналов была статейка о 7 Аккорде (первых выпусков) о задней подвеске и о ее кривоватости (наклоне одного из колес) уже не припомню. Ни на что это не влияло лишь на эстетику с тылу. Лечилось установкой более длинной тяги при желании на сервисе и было вылечено через пару лет выпуска заводом.
На лицо доводка в условиях эксплуатации. Не хватает ни времени ни денег. Очень характерно для производителей - модель меняется-освежается за 3-5 лет, а нада родить что-то, чтобы удивить почтеннейшую публику.
ЗЫ А червь уже точит, полезу смотреть.

И я сходил посмотреть.....Таже фигня на заднем левом.....пробег 3200 км

С этими домиками долго парили меня ОД, говорили, что ударил машину снизу и колёса загнулись, просили 25000 за ремонт (не дал, так как не стукал машинку) когда закончилась гарантия, просто воткнули проставки, развал встал на место, корма поднялась.  Может это отдельный случай, но через 30000 тысяч пробега, появился гул при движении (не подшипники), но где-то снизу. ОД не смогли найти причину или поломку. Машину продал с пробегом 130000. Через месяц подходит очередь на новую 2,4 л. Честно сказать я в глубоком раздумье, хотя лучше cr-v я машины не вижу, много чего рассматривал и пробовал, но это косяк, товарищи, который почему-то ни кто не хочет признавать , для того что-бы исправить ситуацию.

+1,пробег правда 7тыс с копейками,пойду на первое ТО и потребую

Ааааааааааааааа Демоны, демоны!!!

Домики - особенность независимой подвески. Другое дело что углы должны быть в допуске. Резину не ело?

Владельцы "домиков" ,откликнитесь пожалуйста тем немногим(судя по тому,что эта тема особо не мусолится) ,а у Вас потерта краска на левом амортизаторе ,у Вас подобное наблюдается или наблюдалось перед появлением " домика"?,что это такое - признак надвигающегося "домика?".Выразите пожалуйста свое мнение!

Углы были не в допуске, и никак в допуск уже не вставали при регулировке, резину не ело. Признак надвигающихся домиков, снимаешь колесо и смотришь, арки потёрты, значит приплыли. Но и с домиками много тысяч накатал, никаких неудобств, только моральное, с проставками вообще всё встаёт на место.

Всем привет! Я стал тоже с 9 мая этого года обладателем сервантика! сейчас уже 4500 накатал.
Читал читал с первой по последнюю страничку данной темы и хочу поделиться своими размышлениями на все это дело.
Ссылка на фото где промеряюл зазор между аркой и колесом В.В. ( http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,10473.0.html ) есть одна погрешность по моему мнению. В автосалоне  все cr-v на летней резине а на замерах у В.В. резина то зимняя а она повыше летней а вот насчет потертости заднего амортизатора это подтверждает что он уже криво стоит !! поеду на ТО буду требовать замену но недумаю что и другой не сотрется ...

Очень рад что дискуссия вернулась в нужное русло. Кому интересно могу как отсканирую выложить свой протокол по настройке развала-схождения. ОД разводит руками и тут же начинает набирать Москву (а я в Питере) – ответ – Москва молчит. Развал не в норме. Кто может помочь-подсказать – есть ли опыт установки проставок именно в Питере? Кто из здешних ОД это делает и какие волшебные слова нужно говорить?
Ps – как настоящий владелец /  \ -ка амортизаторы завтра посмотрю - напишу 

Да-а. косячок еще один походу вылез, Наверно там одна смена бухает, вот у них машины получаются бракованые, то с подвеской по пьяне накуралесят,что потом домики и протертые амортизаторы, то с движком намутят с бодуна. 

Ты имеешь ввиду верх или низ пружины установленной на авто?
Судя по тому , что речь идет про стакан, то это верх. Так вот на верху была прокладка, а внизу нет.
Ну а если ты имеешь виду низ пружины, то видимо начали ставить прокладки.

Прошу прощения, имею ввиду низ, стоят прокладки, а я уж думал у меян лимитед идишен ;D

Вчера был у ОД, делал сход-развал, переднее левое и заднее правое колесо оказалось не в допуске пробег 900км (хотели денег получить за эту процедуру8-). по поводу потертости на амортизаторе, сказали "забить, ничего страшного видимо песочек попал и натер" смешно конечно, одновременно нескольким людям в одно и тоже место он попал....
ну вроде не мешает поэтому действительно забью на это дело.

Воскресенье делал ТО-1 в Авторусь. после ДТП были проблемы со с/р. Был немного (в минутах) не в допуске. Сейчас у них появились какие-то проставочные шайбы и с/р полностью свели в допуск. Я рад. Моя эпопея завершена удачно! ;)

периодически читал тему и мотал на ус, посматривая на свою.. с опаской и в тоже время с надеждой  :-\
а сегодня с утра по дороге на работу впереди себя увидел ср-в.. и стало совсем плохо. Она просто ползла уже просев абсолютно до арок и с тааааким домиком. Как будто в багажник ей засунули тонну груза. Мда  :o

Не нужно быть таким впечатлительным :) Может, там и правда в багажнике пара сотен кило (или пара-тройка трупов :o) лежала - мало ли что, люди-то все разные. Глобальные выводы делать рано 8)

ну хорошо.. будем считать, что это был флешмоб по теме "не покупайте срв".. (а между строк - "останемся избранными", как тут в соседней теме переживали, что слишком продажи велики и уже толком пальцы веером не раскинуть  :)

Пробег 60 тыс.км. Не так давно заметил, что на задних колесах внутренняя сторона резины заметно съелась. Cегодня заехал на Р/С. Результат, развал задних колес далеко не в допусках:

По мнформации от ОД развал сзади не регулируется. К ОД было несколько обращений с такой проблемой, но пока не было принято какого-то решения по устранению. Со слов мастера который делал Р/С это могло произойти в следствие перегруза и надо менять или пружины или сайлентблоки. Было дело при переезде машинку грузил основательно пару раз.

Походу осилил все 40 стр. темы, коструктива совсем мало ( Имхо, колеса "на глазок" могут хоть раком стоять лишь бы Р/С был в допусках и соответственно резину не "ело"! Одновременно насчет проседания кормы у своего авто, ничего не могу сказать, может где-то на сколько-то и просела, но мне это ни на глаз не заметно, ни ездить не мешает и замерять "правильно" пока не собираюсь.

;D  ;D  ;D Хотелось бы верить: если почитать темку сначала, то об этом уже сообщалось где-то пол года назад, а то и раньше. Ну дай-то японский бог!

Нет ни просадки кормы ни домиков. Пробег 5 тыс.км.

Хорошо! Это факты или визуально? Пальцами меряли? :-)

визуально то же вроде бы нормально, но диагностика на 7 500 сделаю и она точно подскажет  есть илинет развал схождения зрения у меня ;D

Наблюдения за просадкой кормы. Сразу после получения замерил рулеткой растояние между серединой колеса и кромкой крыла, сзади было 44 см (полный бак, пустой багажник) спереди 45см. Спустя 2000км, растояние сзади 42см (полный бак, пустой багажник) спереди 44,5см.

У меня примерно так же..Пробег 4500..
А домик небольшой должен быть по любому! Это конструктивно заложено, для лучшей управляемости.

Значит у меня плохо управляется :-).

На передних должно быть дэхан вот так \ /, а на задних / \...Сто пудово.  Разговаривал со многими спецами по сходу развалу. На всех почти кроссоверах делаются так подвески..

да у тебя он тоже есть, просто ты его не замечаешь или не хочешь замечать;-) на всех CRV что я видел они есть. кстати по поводу домиков, если присмотреться то они есть и на freelander2....собираются тоже в англии :D но у нас он уж больно сильно выражен

Да на всех кроссоверах с подключаемым автоматически задком он есть.

Да хоть крестиком,Но визуально по крайней мере не видно. А на СRV через некоторе время видно, даеще арки протирают, и ср не вдопуске. Какая к черту управляемость? Вопрос то в этом.

Не, ну если арки трет, тогда конечно дефект какой то..На стэнд надо.

О том и говорим, на глаз домика не должно быть видно.

Домик, вроде как не наблюдается, проседаний тоже вроде как нет, пробег 6800, правда сзади справа периодичевки что-то постукивает, посмотрел по форуму, нашел возможных три причины: 5-я дверь, стойка, дефект кузова. Позвонил ОД, пргоизнесли практически тоже самое, завтра поеду смотреть, заодно проверю с/р.

Но клубном форуме Фордоводов в теме Kuga vs CRV наткнулся на следующее высказывание "вот и получается, что внешне похожие модели CR-V помимо объёма двигателя (2.0 и 2.4) и динамики по факту отличаются подвеской и рулевым управлением (на 2.4 - ГУР, на 2.0 - ЭГУР), а также наличием или отсутствием проблем при эксплуатации". Под проблемами в эксплуатации имелось в виду проседание кормы и нарушение сход-развала. Действительно есть такая разница в конструкции подвесок?

Насколько я знаю Куги пока поставляются только с дизельным двигателем 2.0 и шестиступенчатой механикой. Это минус, хотя фордовский дизель очень хорош.
По поводу проседания: обратите внимание, что при снаряженном весе 1666 кг (2.4 экзе АТ) - допустимая нагрузка составляет порядка 380-400кг, т.е. грубо 5 человек без сумок, либо 4 человека + немного багажа. Например у ЛК Прадо при сопоставимой массе - 1850 кг - допустимая нагрузка (!) тонна!
Может кто-то из вас сам того не подозревая перегрузил машину и несколько раз прыгнул на лежачем полицае? Не в обиду, это очень возможно при таком маленьком ресурсе загрузки  :-[

В руководстве прописано: с V-2,4 амасса с А/Т 1595-1631 кг, допустимая масса 2080 кг. С помощью нехитрых расчётов, получаем 449 - 485 кг.

Из разговора с чуваками у ОД, которые делают развал, ходовку и.т.д.: " У СРВ практически нет никакого запаса прочности подвески. Авто держит свой собственный вес и все...Чуть больше, либо плохие дороги и п...ц" ..Причем на всех поколениях.

В моем регионе много 2 го поколения бегает, с разъехавшимися в хлам задними колесами, почти все сидят на попе конкретно..

Съездил проверил, на вопрос что стучало, получил исчерпывающую информацию: Как и у всех, проблема с задней стойкой. Когда посмотрел на новую срв, констатировал факт, что корма тоже просевшая, на вопрос к ОД, решается он как-то или до сих пор нет, приемщик сказал, что у них такой инфо нет, и ОБРАЩЕНИЙ ПО ДАННОМУ ВОПРОСУ ПОКА ТОЖЕ НЕБЫЛО ???.
    Заодно заменил масло. За осмотр подвески заплатил 1500, так как в наличии стойки небыло придется ждать месяц, интересно, а потом за замену (работу) тоже платить надо :-\?

Случай признан гарантийным? И нафига тогда платил денег? В сад надо посылать таких "вумных" манагеров в салонах...

Развели на бабки вот как это называется!

узнал что акура rdx делит одну платформу с СРВ, может пружины подойдут? На примиум классе они всяко лучше!

Acura RDX никак не делит одну платформу с СРВ, она построена на базе Акорда, а СРВ на базе Цивика

Ой-ё-ёй, может все-таки Аккорда? Чет-то великовата она для Сивки, да и тогда HR-V тогда на какой базе?

Но не это гланое...
Фффу. Почитал темы со страницы 1 по 17 и пришел в ужас. Ибо если колеса задние так / \ - то хана, и несть спасенья никому.
А потом страничке этак на 14 начинается - *да вот вроде у всех / \ а у меня I I - так это значит у меня не правильно???* Ну ей богу, цирк, да и только.
Честно говорю - далее читать не стал, может там и есть что-то результативное в середине, но засел я заместо того за историю отзывов в США и Англии, и не поверите - ни одного отзыва не было на СР-В ни по какому критерию. И это при том, что в Штатах двигатель 2.4 эксплуатируется давно. Но я и на этом не остановился - нарыл дублинский форум - очень интересное чтиво, так вот единственная у них проблема, припахивающая скандальчиком - это авто ташшит на право на скорости около 100км/ч.
Излишне говорить что и тупой поиск типа *Honda CR-V rear drop problem* во всемирных просторах не дал результатов.
Отсюда вывод: Во-первых - положение колес / \ есть правильное и здоровое явление, при нагрузке на раму колеса выравниваются до нормального состояния, так же такое положение помогает справляться с заносом зада на больших скоростях. Эти понятия вообще не относятся к просевшей корме. На Мустанг GT и Кобра такие шалашики, что твой ппц, там даже специальные шины, на которыж внутренний обод уже наружного.
Во-вторых: Ну не верю я, что Хонда не может просчитать толщину листового железа для изготовления рамной конструкции. На моем Сивике 94 года задок просел, причем на одной стороне заметно больше другой, но на 14ом году жизни это простительно, да и лечится новыми пружинами, я уверен. Только надо ли - не мешает ведь, а изнутри не видно :)

Все верно - так и есть.

Дорогой товарищщщ....

Не нужно сравнивать дороги США с ухабами России - это раз!
Да и проблема может проявляться на разных сборках/партиях... - это два!
Всем давно известна фраза, что "рынок России большой - всё съест", так что
особо для России, как не прискорбно, мало кто упирается... - это три!

Был несколько лет назад такой, случай: Fujitsu производитель винтов для ПК в то времи лидер продаж в данном сегменте получил кучу некачественных микросхем, забодяжил в своё оборудование и при этом на момент распространения обнаружил данный факт - и что ты думаешь он отозвал партию, а ли как??? Да просто запулил всё не в Европу, не в Штаты (там бы его на кусочки порвали), а в Россию (!!!), а затем тихо своё производство свернул... а когда по горантии все эти винты возвращаться начали, все убытки понесли Российские компьютерные торговые компании, а предъявить уже не кому - селяви...  :-\ - так что не удивлюсь, если и Хонде на Россию иногда глубоко напле..., как впрочем и многим другим...

Да и можно подумать, здесь собрались клиенты психдиспансера, сплошные фобии
и т.д. и т.п.  - однако в Перми пару машин арки за пол года в клочья - это официально признаный факт, а не очередная утка или галюцинация??? Это же не просто - "я типа глазами вижу домик - оООооо помогите мне плохо... люди имеют реальные доки сход-развал,
линейками всё измеряют... со спецами погутарили... да и Хонда вроде как в курсе,
и что-то пытается придумать... и ей будет Хвола и Почёт, если реально поможет своим клиентам!

Или думаешь, здесь собрались конкуренты и специально чёрный пиар делают???
CRV во всех других отношениях (управляемость, комфорт, цена и т.д.) - ИМХО супер авто!!!
И я лично буду очень рад за всех владельцев СРВ, если им Хонда как можно скорее поможет преодалеть их "навящивые опасения"... или хотя бы сделает официальное заявление по этому поводу.


Если бы выравнивалось... а то ведь именно от этой самой нагрузки - всё наоборот  :o

Дорогой товарищщщ!!!
Кем признан? Когда? Документы? В опросе по качеству на форуме 4 человека, что ли, признали наличие /\  без док. подтверждения. Да и извините, не верю, что резина может протереть металл даже тонкий в клочья... ни фотографий, ничего... Фуфель это, товарищщщ... (От виртуального владельца CRV виртуальному владельцу Kuga

щас смотрю на свою впрофиль, и расстояние от колеса до арки сзади меньше чем спереди, это о чём то говорит?? или у всех так???  :o

Цирк из за нашего гарантийного обслуживания, когда ВИН коды которые сообщены в бюлетене являются военной тайной дилера, а далжны проводить отзывную компанию с устраниние признаной проблемы производителем.
Цирк - когда дилер на СТО не может сделать развал-схождение на 18 дисках, и владелец постоянно заглядывает под хвост машине и меряет допустимый угол на глазок, или когда делая развал поднимают заднюю ось для записи показаний.
Допускаю что этих проблем у НИХ нет, т.к. машину смотрят на ТО и меняют согласно бюлетеней (пружины или амо в сборе) не заморачивая об этом владельца.
Так как машина у НАС стоит как у НИХ, мы в праве требовать и обслуживание и устранение недоделок как у них.
Выход вижу один, производитель сам продает и сам обслуживает произведенные машины,  дилер в этой схеме тормоз.

Роман, не сотвори себе кумира... Этот вопрос был есть и будет. Для специального домика(задуманного производителем) требуется соответствующая резина и сх/ развал, и элементв подвески должны быть просчитаны.
А у нас этого быть не должно, т. к. на ТО 1 почти у всех сход развал не в допусках. Вопрос почему?. Ответ - да жиденько где то вот и гуляет.
Ты найди контакт в Челябинской Хонде с толковыми ребятами, они тебе многое смогут рассказать, о чём никогда не поведует менеджер.

Не ...... Роман, Ты не прав. Мы же не о Татре  разговариваем., где колёса действительно должны стоять домиком. И неврастиния тут не причём. И твои фотки не в тему, домик нужно смотреть встав за машиной или перед ней, но никак не сбоку, ты не столкнулся с этой проблемой лично, и я думаю не можешь воспринимать это адэкватно, и при нагрузке ничего не выравнивается, а наоборот попа садится на асфальт.

Да вы посмотрите на ВСЕ кроссоверы, везде наблюдается домик, что вы колготитесь с этим? Это все норма, абсолютно все авто у ОД с домиком, в нашем ОД делают р/с на любых колесах - почему вы упорно считаете это проблемой? У меня так же есть домик - машине нет еще и месяца, и бы удивился, если бы его не было.
И тем более это не имеет отношения к проседанию кормы - это не начало и не симптом, это вообще из другой сказки.
Проседание кормы должно лечиться заменой стоек в сборе, это забота ОД, если нет - лечите дальше, дорогие (это я к ОД)! Если для наших дорог прописывают более высокие пружины - чем не выход?

ну незнаю что ВЫ, имеете виду домик это нормально, но то что я видел это ненормально! У меня его точно нет, ну или визуально невидно! а вот на стоянке две срвишки просто лежат на колесах причем за счет / \. Сделаю фотки новой, своей, и  просевших! Причем тачкам то не больше года. И это точно ненормально.

Главное еще проверить, что у них в багажнике, вес какой? Да и в баке, бензина сколько.
Я тут катался с коробкой, килограмм на 40-50 в багажнике. Да и бак полный, 50 кг.
А кто-то считает, что машина просела в сравнении с новой, с пустым баком и багажником.

По тестам, СРВ считают самой мягкой среди подобных. В том числе и потому что мягкие пружины.
Значит, чем больше загружена - тем больше просела. Чем больше просела - тем больше домик (Особенность подвески.)
Разгрузил - все вернулось обратно.

У меня и друга  - две одинаковые машины, возраст - 1 год.
Проверял обе сам, в одинаковых условиях, разница расстояний от центра колес до арок - миллиметры.
у обеих машин одинаковый развал задних и передних колес (замерял с уровнем на горизонтальной поверхности).
Все записал, посмотрю тенденцию через пол года.

На проверку развала ехать не собираюсь, повода нет. Резину не жрет, идет ровно.
Да и уверенности в идеальности стенда у меня нет, только хуже может стать.
Как говорят, не мешай работе агрегата, и он тебя не подведет!

Единственное, что напрягало в машине, была задняя дверь, пачкающая одежду. Сейчас проблема решена.
Остаточное проседание я не отрицаю, оно может быть, но пока оно явно не выразится на моей машине, напрягаться не буду.
А появися, думаю, и эту проблему решим, либо другими пружинами, либо проставками, либо еще чем нибудь.

 у кого машинка примерно моего возраста, можете померить высоту от центра колеса до арки?? а то оч нервничаю :'( расстояние сзади меньше чем спереди :o пока что на глазок

;D ;D ;D O0
Дык написал же - 5 мм (по системе СИ).
Хорошие у нас машины. Артём, не делайте себе нервы!

я спрашивал от центра колеса до арки ;D  ну впрочем неважно::)

Трасса с ненаилутшим покрытием 2750км(100-140км/ч), 3-и человека,в богажнике 48кг разного винца(вина,коньяки,напитки)+20кг фрукты(арбузы,дыни,яблоки,сливы),между покрышкой и аркой два пальца пролазили в притирку~4см,разгрузил спокойно четыре входят~7.5см.У новой пять пролазило в притирку~9см ???Просела на 1,5см пробег 11,5т.км.

Cегодня померил,в  багажнике 10кг, расстояние от центар колеса до арки сзади меньше чем спереди на 1.3см с каждой стороны, пробег 6т.км

Ой ребята, не придумывайте себе болячки! Может и имеет место быть просадка, но не критичная, в большинстве случаев. На 1-ой CR-V, разница за 9 лет эксплуатации, между передом и задом-1 палец. У новой изначально столько же . Будет увеличиваться, тогда посмотрим!

В баке 50 литров: 43,5 сзади, 44,5 спереди. Чуть меньше 10 мм разница.

[Paranoia mode on]

Все хреново :(. Машина "присела на задние лапы", как перед прыжком :D

[Paranoia mode off]

Все нормально! Так и должно быть при n-м пробеге: пружины малость просели за счет "усталости металла" 8)

 :) ;D :D

;D Это точно , надо уже опрос в начало темы ставить. Уже юморная темка получается.

Вот читаю все это - как будто мы нашли место где себе пар выпустить. Но факты!!! Хонда вообще не хочет нас слышать и что-либо делать. Больше чем уверен - чуть поднять машину - и настройки встанут на место. Если картинка приаттачилась - увидите

Сергей, пусть каждый думает, то что думает. Кто то продаст через пару лет, так и не увидев свой домик, а ктото будет его исправлять, а кому то повезёт и у него всё ок.
Главное, чтобы народ адекватно оценивал положение вещей, а не как в анедоте про отпуск:
Мужику не дали отпуск летом, он пришёл к другу грустный и говорит:
- И правильно, зачем он мне нужен летом. Тёплая водка, потные женщины.

Попробую еще раз добавить конструктива.

Уважаемые форумчане, кто наблюдает у себя "домик", просевший зад и пишет об этом на форуме не сложно вам будет упоминать делали ли вам развал/схождение и в каких параметрах он находится?

Дело в том, что развал задних колес находится в допустимых пределах отрицательных углов от -1 гр.
45 мин до - 0 гр. 15 мин. Может, то, что вы видите это нормально? )

Дело в том, что скорее всего никаких допусков на проседание задка нет. И то, что тут меряют проседание в попугаях просто смешно. Логично предположить, что если просел зад, то ушел развал. И тут уже есть конкретные допуски на развал/схождение, если он не в допуске (а он не регулируется), то это уже серьезный аргумент для ОД.

Вобщем-то, просевший зад меня никак не волнует, а вот то, что ушел развал и поэтому жрет резину (соответственно я немогу поставить новую) это большая проблема.

В.В. Честно гря более здесь подходит анекдот, когда Петька пришел у ВИ спрашивать что такое НЮАНС. ВИ ему объяснил и показал на примере. (ну если весь текст надо – могу прислать). Так вот я сейчас себя чувствую именно как Петька.  :-\
Машина то супер просто! Ну поднимите мне ее плиз, настройте разв-схожд. – и будем следить только за тем как колпачки пластмассовые трутся о тело амортизатора (у меня кстати с обоих сторон, если кому интересно)…Продавать не собираюсь, скорее пойду к какому нить фрезеровщику делать кубики как на девятины ставили и сам поставлю. Но это же не выход! Машина то на гарантии…

ИМЕННО!!!

Саша, этот вывод далеко не очевиден. Если проседание вызвано слабыми пружинами, то при чем тут С/Р? У меня, например, "домика" (визуально) нет, C/Р в норме (по крайней мере, по показаниям стенда дилера ;)) а вот задок чуток просел.

Нет что не говорите а проседания кормы это не нормально! Смотрю в окно и что я вижу рядом смоей стоит кашак ниразу не просевший и ему полтора года, а моей 6 месецев и она реально подсела на задочек. И это при всем я ежу 95% один и вбагажнике кроме пакетов с продуктами ни чего не вожу! Вид машинки теряется, хотел 19 диски, так видон будет как у опеля старого или десятки они под крыло зайдут! Капец, мож и вправду спортивные пружины поставить что у дилеров продаются?! мож они приподнимут задочек. ну реально не красиво!

Саш, лучше поздно, чем никогда, признать данный факт

Вчера имел возможность вместо работы поехать за грибами. Приятель уже был на месте, я ехал один, бак был полный. Пошел легонький дождик. И тут я прочувствовал что значит задний домик /\. На скорости 100-110 шел, асфальт перемежался пятнами ямочного ремонта, причем пятна асфальта были более ровного покрытия, чем основное полотно, почти гладкая смола. Мля, меня таскало!!! Зад болтался, ESP конечно не работала, но ощущения дерьмовые... Как …. в проруби… Было страшно! Видимо «нагруженные» боковым усилием контактные пятна покрышек так влияют…Берегитесь!

[/quote]
Вчера имел возможность вместо работы поехать за грибами. Приятель уже был на месте, я ехал один, бак был полный. Пошел легонький дождик. И тут я прочувствовал что значит задний домик /\. На скорости 100-110 шел, асфальт перемежался пятнами ямочного ремонта, причем пятна асфальта были более ровного покрытия, чем основное полотно, почти гладкая смола. Мля, меня таскало!!! Зад болтался, ESP конечно не работала, но ощущения дерьмовые... Как …. в проруби… Было страшно! Видимо «нагруженные» боковым усилием контактные пятна покрышек так влияют…Берегитесь!
[/quote]давление в балонах проверял?
Последний бросок 5740км по всем видам покрытия не где не осторожничал,не разу не повело!!! Что-то тут не то(не так)!!! ;)

Sergey Piter  Я бы посоветовал съездить на сход-развал для начала.  И давление в шинах проверить..

Да, давление проверить не плохо будет… а про развал-схождение писал ранее – не может ОД поставить его в норму (таблицу настройки я выкладывал). Домик есть, вот на это и грешу…

Мертвые задние аммортизаторы в таком возрасте нонсенс, а давление в шинах - однозначно.

   Стук сзади появился недели 2-3 назад - при езде по пересеченной местности. Сначала изредка, затем все чаще и сильнее..... Перед тем как звонить в сервис решил сам разобраться в чем дело. Сначала посадил малого в багажник - вердикт ребенка: "Папа! Стучит справа возле колеса".  Качал машину как мог - работает амортизатор! Снял колесо - все туго и на месте. Начитавшись "дельных советов" по поводу того что кузов трещит по швам и помогает сварка, решил снять обшивку и убедиться что ЭТОГО БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!! Снял убедился - все в норме. Пришлось привлечь к этой акции товарища. Работает в автосервисе. Понюхал, пощупал, сел в багажник - проехались 5 сек. по бордюру во дворе. Все ясно - стук в месте крепления амортизатора. Сняли часть обшивки(продумано кстати это место), затем кронштейн-усилитель, поддомкратили машину с нужной стороны и............ сделали три витка ГАЙКИ, устранив этим самым причину стука!

AndrЮha, Я так понял .что ослабло крепление верхней части стойки амортизатора или просела сама подушка?
А с другой стороны ревизию проводили? 

  ...скорее всего просела (или уплотнилась, или села на "свое" место) подушечка. Визуальных деформаций места крепления амортизатора нет.

Вчера встретил на дороге HONDA Пилот, так вот домик у него в два раза больше, чем у всех сервантов, которые я видел :-\

Ели не сложно, опишите пожалуйста стук, а то у меня вроде тоже что то начинается.

 Cтук появлялся при езде по неровным участкам. В частности при проезде по грунтовой "дачной" дороге. При кренах кузова. Звук такой как ударяется не прикрепленный глушитель о кузов - не звонкий а глухой. Отчетливо с ПРАВОЙ стороны. Пускай жена или кто другой покатает вас в багажнике.... 

Думаю, что этот трабл, носит единичный характер и происхождение все теже кривые или неопытные рученки. Тупо недотянули или криво вставили.
Похвально, что победили проблемку. O0 Дальнейшая эксплуатация привела бы к замене аммо или подушки крепления.

У меня тоже такое есть, ездил к дилеру, у которого брал, результат осмотра -замена стойки, идет под заказ второй месяц (обещали максимум три недели). Позвонил в Победу, пообщался с мастером по гарантии, он попросил приехать на осмотор, договорились на завтра. Сейчас у меня стучит не только на неровной дороге, но и на гладком асфальте при повороте, о чем я ему (мастеру) рассказал. Предварительно сказали что скорее всего не затянуто крепление. Вобщем скорее всего ситуация такая же. Завтра отпишусь

Спасибо за ответ, пойду сегодня кататься в багажнике ;D

А кому счас легко? Я таким же способом  определил стук и устранил у ОД по гарантии.

Проехал 250 км. стука нет *russia*. Все заключалось в недоработке процесса крепления стойки, слишком много в уплотнении герметика, поэтому в процессе эксплуатации ослабли гайки крепления, помимо затягивания что-то делали еще, в результате стук пропал. Задал вопрос про проседание, сказали что этим страдает практически 100% проданных авто. Запросы в ХМР отправляли, но ХМР молчит :(.

Про колесный домик.
Вчера по ТВ в Карданном вале тестили Фольцваген Фаэтон (это конечно другой класс авто, но с СРВ их немного объединяет система полного привода), в одном из кадров показали машину в движении со стороны задка. Так вот у него тоже колеса домиком, причем его видно на движущей машине.

Так на СРВ, на движущейся тоже видно. Похоже Фаэтон идёт по пути первых Туарегов. У них вначале тоже вроде домик был.

домик есть даже на х5

Вот что не понятно,если домик как многие пишут это норма,а он не у всех.Тогда те у кого его нет, те машинки получается и дефектные.Хотя их больше.Непонятно.

я не видел CR-V без домика...

милости прошу, заезжайте посомтрите ;D

Да и у меня в районе три без домика.На форуме то тоже не у всех.

Вот так называемый домик. Видно что заднее колесо немного наклонено, если сравнивать с передним.
Если на машине независимая подвеска, то задние колеса чаще всего настраивают таким образом, для большей устойчивости в поворотах. На джипах с неразрезным задним мостом колеса стоят ровно. Угол наклона небольшой и естественно должен быть какой то допуск. При проседании пружин угол увеличивается и выходит из допустимых значений.

Когда пружины проседают то ход подвески сокращается, это может привести к пробиванию подвески. Ну а если подвеску часто пробивает то рано или поздно и чашки оторвет.
Думаю что вся эта проблема с проседанием, это слабые пружины. Деформация кузова или даже чашек кажется чем то невероятным...

Ракурс фотографии не очень удачный. На самом деле не понятно есть там "домик" или нет.

Его на глаз можно увидить только в сравнении с передним колесом. Встаете намного позади и сбоку авто и переводите взгляд с заднего колеса на переднее и обратно. Когда едите на машине посмотрите на машины в соседнем ряду немного впереди - на 9 из 10 заднее колесо бедет немного в другой плоскости по сравнению с передним.

А мне кажется что ракурс вполне удачный и домик прекрасно видно. Дело всё в том, что этот домик на фотографии является вполне нормальным (состояние нового автомобиля) и не бросается в глаза. Но на улицах Москвы попадаются же совсем "ушатанные" домики и это уже не нормально! Я как ждун отчаянно надеюсь что мне повезет в этом плане!  :)

Я тоже так думал, а по факту, и домик и скрипы в подвеске, и руль скрепит, короче все как у всех, на следующей недели поеду все лечить, кроме домика (пока не критично) благо много людей уже прошли все эти процедуры и отписались на форуме, что к чему, всем за это огромное спасибо O0

ладно домик, а что с проседанием делать?

Люди вы помоему помешались на домиках и просиданиях,это нормальное положение колес.Если у вас не жрет внутренний профиль резины на задних колесах,значит все ОК.

Коллега, я придерживаюсь Вашего мнения! Но поймите и другую функцию форумов а/м - психологическая поддержка людей сплоченных одним интересом или проблемой. По-другому это называется: "коллектив". Если проблема не находит логического или конструктивного решения, ее обсуждение носит характер психологической разгрузки. Если нашим коллегам от обсуждения становится хоть немного легче, значит форум приносит пользу, иначе зачем в него заходить. Вы, видимо, поняли, что я тоже прочитал весь пост, потому как тоже Ваш коллега, но отношусь ко всему происходящему как данность. Ведь никто не предложил ничего конструктивного, и никто не пострадал от этого "домика". Не теряйте позитивного настроя к нашему лучшему другу - Хонда СР-В. Вспомните первый день эксплуатации Сервантика... Я до сих пор под впечатлением (3 месяца от роду, 5100км пробега, 5100км из них с удовольствием!!!) Кто-нибудь расчитывает на долгосрочную совместную жизнь с Вашим "Фердинандом"? Думаю, 3 года он будет служить Вам только верой и правдой. Наслаждайтесь!

Ребят, радуйтесь пока не схлопотали настоящий домик. Интересно будет тебя послушать, когда на твоей, развал станет нерегулируемым.

+100

 Интересно будет тебя послушать, когда на твоей, развал станет нерегулируемым.
[/quote]
Извините, но углы развала/схождения нерегулируемыми быть не могут...

Я прощаю конечно, но могут!!!!!!!!!! Если есть время, почитай тему. ;)

Да тему-то я читал. Но, что-то не написано там о "косоруких мастерах" ничего. Или может быть только на CR-V независимая задняя подвеска? И поэтому вокруг только и слышно, что сх/р задней оси не регулируется. Читать можно, но свое мнение и опыт иметь нужно. Где-то в форуме писали, что "жо..рукие мастера" пытались положение руля установить перемещая его по шлицам >:D. Так в 80-х годах на СТО ВАЗ "недомастера" делали, лень было углы установки колес проверить (или не умели). А сейчас даже школьники, и те знают, при независимой подвеске регулируется не только передняя ось. Но, судя по количеству жалоб форумчан, что-то и в самом деле не так, не может быть такого... А может данный факт, как и жор масла в движках 2,0 - косяк сборщиков? Или качества комплектующих?  А вообще-то спорить не буду, в начале сентября поеду по страховому случаю в Мэйджор-Строгино, для устранения последствий заезда в задний бампер дебилоидов, заодно и разведаю что и как по вопросу регулировки задней оси. Если будет интересно отпишу.
Уважаемые модераторы, а почему-бы не направить от имени интернет-клуба официальный запрос в ХМР с требованием разъяснения данной проблемы?

Добавлю маленький нюансик про "мастеров". Тут недавно был в Челябинской области на своей ласточке, заехал в один из сервисов на мойку, так ждал мойщика минут 30. Когда мне надоело, прямым текстом директору (он шел мимо) сказал, что привез деньги, в смысле за мойку, а они ни кому не нужны... Но самое для меня поразительное было, что по мнению мойщика "лучше сидеть с голой ж..й, но трудиться влом!  Только прошу не акцентировать внимание на Чел.обл., и без обид. Я написал просто свежий пример о "мастерах" и их отношению к труду.

Я так и не понял, у людей, которые занимались устранением проседания кормы, получилось исправить данный баг ?
или все так и продолжается эпопея боданий ?

Да ни у кого ничего не получилось, и не получится, так же как и на втором поколении. У кого то проседание есть, а у кого то нет. Мой знакомый откатал на втором серванте три года, и ничего у него не просело, во всяком случае визуально. 

Попробую повторить для ......... На втором поколении на 80000 просела корма и развал на сервисе больше регулировке не поддался, и в конце концов ситуацию исправили без проблем проставками, после чего всё поднялось и регулировалось. Откатав после этого без проблем ещё 50000 машину продал и думаю дня через два пригоню новую, опять CR-V

Так вот, все-таки можно!!! Делаем вывод: проставки увеличивают длину пружины стойки до первозданного параметра, значит домик получается из-за просадки пружин, которые, для большего комфорта, изначально проектировались более мягкими. Значит надо найти более жесткий аналог, но комфорт ухудшится.

Можно было не повторять! Я не считаю, что проставки это решение данной проблемы, если таковая имеется, так как поставить их можно после того как закончится гарантия, с таким же успехом можно рычаги разрезать.

Всем привет!По поводу развала задних калёс,был сегодня в сервисе(не ОД)специализируются искл. на калёсах. Так вот,пробег 11000т., резина изнашивается равномерно при наличии "домика"(не силно,но на глаз увидеть можно).Кароче,механник посмотрел "букварь по допускам" и пояснил,что всё в норме,более того развал не регулируется,и что у всех SUV так (по его убеждению).Далее,мы сошлись во мнениях о том,что это задумка инженеров воблаго курсовой устойчивости.Кстати,у моего коллеги X5, вот, там реалный "домик" ,без слёз не взгаянеш!

По поводу курсовой устойчивости полностью согласен, но чтоб не регулировались углы???

Развал сзади НЕрегулируется, схождение регулируется.

Развал сзади РЕГУЛИРУЕТСЯ (только у кого-то до поры до времени).

Согласен сегодня ехал долго позади Х5 и смотрел на домик, было впечатление что колеса градусов на 10 сложены. Прикольно так смотриться. Значит действительно "домики"   SUV-ам свойственны.

А сервис -мануале описана только процедура регулировки схождения сзади. А про развл ничего не сказано. Хотя конструктивно он вроде как получается регулируемым, но надо лезть самому и смотреть - по конструкции с сервис-мануала не ясно. Поэтому неудивительно, что офицалы говорят, что развал не регулируется. Ну и фиг с ним :-)

Заменены задние пружины. Результат-Отчет (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17566.msg143006.html#msg143006).

Как то прошла тема, что у дилера можно купить и поставить какие-то "спортивные" пружины. Кто может что посоветовать... Я дошел до ручки, пробивает подвеску...

Не пружины, а подвеску. Стоит более 40 тыр. Уменьшает клиренс на 25 мм. Отдельно пружины вроде не ставят.

ЕЩЁ РАЗ ДЛЯ НЕВЕРУЮЩИХ. СЗАДИ РЕГУЛИРУЕТСЯ СХОД. РАЗВАЛ НЕРЕГУЛИРУЕТСЯ.

Та и фиг с ним, нехай пробивает. Если чего вывалится или отвалится поменяют по гарантии.

тока главное не укакаться доказывая, что это гарантийный случай

Имелся ввиду домик, который не в допуске. В терминах запутался уже, что там развал, что схождение.

Домик, это развал.

не знаю о чем вы пробег 11 тыс. и картошку водил и лодки и по безжорожью и тд и тп. не чего не пробивает и не чего не просело так что полет нормальный ТФУ-ТФУ-ТФУ. только салон бывает скрипит но это списываю на кожу, а точнее на задние сиденья т.к при разном угле наклона спинок скрип разный.

В салоне сзади жуткие скрипы периодически возникают когда идет нагрузка на кручение на кузов или через бугор какой нить переползаешь...Но думаю это все же  не кожа, а сама кузовщина...

А кстати что там с левой стойкой задней? У меня уже конкретно верхняя часть стойки натерла нижнюю, аж до блеска металла...И шо с этим делать?

у меня уже две стойки натерты, левая вся блестит. поеду на ТО буду сильно ОД мучать на эту тему.

И что за проблема такая?? ну трёт пластик, ну да кривой, дешёвое литьё, ни ржаветь ни звука издавать не будет, чё переполох то поднимать :-\

Развал, скорее всего, регулируется, только неофицальными методами, как и на предыдущих ЦРВ, подкладкой шайб в местах крепления вернего поперечного рычага к кузову.

ХЕЗ....У меня к 3000 км. пока задние колеса вполне вертикальные... во всяком случае  на глаз не могу опредилить!!! И ничего не трет пока!!!

Как сказали в автосалоне проблема /\ не лечится. Моя машина и просела и колеса домиком. В Перми по гарантии разварили арки (было трение задних колес) и поставили усиленные пружины, после чего машина поднялась на 3-4 см. Все это бесплатно по гарантии.

Как мне сказали в салоне. Усиленные пружины Honda делает для каких-то стран (каких не уточнили), где они их заказывали - тоже не сказали (скорей всего не в России), но ремонт занял около 3 недель. После замены прошел с полной загрузкой 2 500 км, когда грузишь в богажник более 100 км - машина проседает на 5-6 см, после выгрузки все востанавливается. 

А домик - то исчез с новыми пружинами?

Если не секрет у какого дилера делали?

Домик не исчез, они сказали что от него нельзя избавиться. Но за прошедшее после ремонта время никакого трения нет (ехал через Кировскую область груженым под самую крышу). Салон Верра-Моторс на шоссе Космонавтов. Моя машина была второй на которой они проделывали такую операцию.

А что они пояснили по причинам его возникновения? Деформация кузова или иная причина? Насколько выражен домик? Ест резину или нет, сказывается ли на управляемости? Если нельзя избавится от него, нельзя ли потребовать замены автомобиля?

Замену я не требовал. Причин возникновения они не знают или просто не говорят. На управляемость и комфорт он не влияет, резину уже не ест, т.к. переваривали арки.

А резину заменили ?

Нет. Было трение только с полной загрузкой. Когда я дома то в основном езжу один, полностью загрузить машину получается редко, а в августе поехал в отпуск на машине (общая загрузка около 250 кг, соответственно машина просела) вот и было небольшое трение.

У меня на Ниссан-Примере раньше скрип устраняли смазыванием замков дверей. В Верре-Моторс (Пермь) во время ТО попросил устранить скрип. Сказал, что, возможно, замки дверей. Что они только ни делали, но скрип не пропал. Хотел сам смазать силиконовой смазкой, но было влом искать. Банально брызнул в замок каждой передней двери WD-40... И, о чудо!, стало тихо. Проехал уже 2000 км. Скрип больше не появлялся.

Влад, замки, тем более передние, тут ни при чем. Скрип идет сзади - конкретно у меня сзади справа откуда-то из-за сиденья, и, действительно, это похоже на кузовщину. Проявляется только при вывешивании или перевалке машины через бугры и только на малой скорости. В обычных условиях не скрипит, потому к дилеру пока не ездил.

Совершенно верно. Скрип при трогании "в натяг", на буграх на малой скорости и слышен сзади переднего сидения. Скрип жутко раздражал. По гарантии сказали - "не распростаняется". Но попытались исправить - чуть не разобрали полмашины. Но когда сам смазал - стало просто очеь тихо. WD всегда под рукой (наверное) - можно ведь и попробовать. ну реально помогло!!! :D

Кстати тестировали в "Главной дороге" второй сервант и тоже отметили посторонние звуки при вывешивании. Объяснили малой жесткостью кузова и сказали, что сервант не для бездорожья.

У меня было такое же. Приехал на ТО, показал скрип (для этого пришлось поездить но бордюрам). Все быстро исправили (что-то там протянули, подтянули). Пока скрипов нет

Странно, совсем затихла тема  >:( Неужели больше нет домиков :-\

Влад а что смазал? А то поскрипывает может и моей поможет.

Одним словом - это всё ваша английская сборка.

А у мне не х...а не скрепит и не складывается домиком ;D

Проседание кормы признано ХМР, есть 3 решения проблемы: 1) замена буфера отбоя 2) замена пружин и буфера 3) замена стойки в сборе (буфер, амортизатор, пружина) .  решение проблемы - самое эфективное ессно в 3 варианте.

Интересно, сейчас то на новых проседания уже наверное нет? :-[

У меня появился скрип при езде через полицейских и при раскачке...
Так же ломал голову что это.. Оказалось все очень просто.
Когда переобувался заметил небольшие потертости на  задних амортизаторах с наружних сторон,
при более детальном осмотре заметил вдавленные края защитного кожуха внутрь. Заехал к диллеру там мне ответили да с такой проблемой уже приезжали. И это дефект сборки, говорю меняем в ответ не гарантийный случай, мол на резинотехнические изделия гарантия не распространяется. Записался на замену в среду буду посмотреть как исправили дефект :o

проседание есть и на новых, пока гнал по трассе, уменьшилось примерно на 1 см., решение проблемы прогнозируемо в самом начале 2009 г.

замена стойки в сборе (буфер, амортизатор, пружина) 3 вариант - это гарантийный случай или предется свои деньги платить :(?

гарантийный, будут делать, но в начале 2009 г., пока что только 1,2 вариант, и какой вариант будет применен, будет зависеть от степени проседания, всего есть то ли 2 то ли 3 степени проседания, меряется от точек, самая крайняя, это когда арки как у В.В.

Отъездил на CR-V II два года, про проблему узнал когда новую решил купить. Дак вот у ОД сказали проблема у CR-V II есть и бороться с ней пока как не знают, грешат на перегруз и советуют цемент не возить. Я на своей CR-V II и лодку с мотором и цемент возил, домик как таковой не наблюдал, по крайней мере изменения после магазина были заметны только по проседанию кормы.  Сейчас взял CR-V III колеса у новой немного сложены изначально, не думаю что это брак...  ну по крайней мере надеюсь.

Машинка в Перми как раз), проседание сильного нет. Был скрип двери, но покатавшись по плавной укатаной но не ровной дороге скрип исчез). Тем не менее официалам сказал, сказали приезжайте в любое время - исправим

Денис, как зовут официала,если не секрет?

Ура! Тема, наконец-то, исчерпала себя! Уважаемый Den4 в ФАКе разместил пост, согласно которому проблема проседания кормы решена производителем, а не "дядей Васей". Главное - теперь точно можно быть уверенным в случае возникновения такой проблемы она будет решена ОД! 

В Перми проводятся (проводились) испытания подвески на базе двух ОД. ХМР избрала наш город из-за состояния дорог. Проводили испытания до Рязани с полной загрузкой - дефект не выявился. В настоящий момент проводят замену пружин (увеличен диаметр проволоки и изменен шаг пружины) на основании измерений по утвержденной схеме.

Хотелось бы узнать испытания проводились на машине в конструкцию которой уже были внесены изменения?

Ну вот кроме Перми хрен кому из диллеров че докажешь. Политика у них такая - не палиться. Даже если бюллетень будет, будут молчать.

Провел измерения самостоятельно, т.к. наш сотрудник купил недавно аналогичную комплектацию. Моя машина ниже по переднему и заднему мосту на 15 мм. Остается гадать, что это - осадка или настройка...

[/quote]
с мая катаю, всё тьфу тьфу шикарно ни скрипов ни проседаний, всё в допуске, я к этим проседаниям пока отношусь скептически....
[/quote]
я тоже с мая, просидение есть, ОД подтвердил, правда устно. Пока не попал в салон тоже думал что все хорошо, правда у ОД сказали что реально не много машин с проседанием, даже с одной поставки у одних может быть у других нет.

Сегодня ТО 15000, обозначил мастеру 15мм, мастер задумался и записал в наряд ... (видимо свои мысли...)

Все знают и проводят замену пружин. Имел интересный разговор с инженером по гарантии при получении машины с ТО. Сделали запись в сервисной книжке, что есть мое заявление о 15 мм, но сервис замеров не проводил, т.к. нет главного специалиста в этом вопросе. В понедельник буду с ним вести разговор...

Вопрос интересен в смысе полемики, но т.к. машина гарантийная и все уже эту проблему знают и, как говорят наши коллеги на форуме, найдет свое отражение в комплектации машины, вопрос можно считать решенным...

Не подскажите,плиз, в сантиметровом варианте- какая норма считается для новой машины?
Мы что-то тоже озадачились темой пружин.
Сегодня померял- от земли до задней арки через центр колеса- 79 см.  ::)

Схему замера мне объясняли в сервисе устно, чертежа не видел. Сам меряю от кромки арки до кромки диска (оси диска). Диск штатный.

Написал письмо ОД УФА по поводу проседания и о необходимосте проведения работ по замене пружин и т.д.!
Они об этом ничего не знают(или сделали вид)!
Так собственно вопрос: На какой компетентный источник им указать о факте признания Хондой проседания ???

А как ты узнал, что машина просела? Для предъявления претензии необходимо указать величину проседания, или вид сзади на колеса, или развал/схождение не в норме...

Продолжение (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17566.msg174433.html#msg174433) моей эпопеи с развалом.

У профессионалов - конструкторов, действия по разрезанию рычага 15 назвали бы так - "костлявая рука рационализации... Это не "Тойота", где имеется такая регулировка...

Уважаемые форумчане, не появилось ли у кого-нибудь достоверных сведений относительно того, будет ли испрален косяк с проседанием задка на автомобилях 2009г. выпуска? Я видел бюллетень, на форуме, менеджер один подтвердил что такое распоряжение от хонды присылалось, но он мне заявлял, что чуть ли не с ноября такую проблему уже устранили так ли это?

Если на машины 2007 и позднее ставят пружины с новыми характеристиками, то и можно считать, что устранили...

Silver 2007? или вы 2009 имели ввиду? на самом деле постоянно теперь присматриваюсь ко все цр-вшкам в процентном соотношении с просевшим задком... 5-7%, в принципе не так много, если конечно это брак конкретных машин и это потенциально не ждет каждую из существующих. Вы считаете это брак конкретных авто? деталей? или неправильная эксплуатация? перегруз? или конструктивный дефект? Вопрос почему не на всех машинах тогда проявляется? или возможно все зависит от степени использования машины на плохих дорогах, может задок проседает от постоянной езды по проселочной местности? Смотрел много фоток по продаже бу ни на одной машине ввезеной из-за границе подобного нет, может правда от дорог? (Хотя и на наших фотках по продаже бу подобного не видел).
И такой вопрос, может я конечно что-то не понимаю но вот например просел зад, ну не знаю, вытянулись ли там стаканы или еще чего, т.е. мост задний реально находится ниже чем был и плюс сам кузов опускается ибо арки уже колеса прикрывают... так вот если поднять сам кузов относительно колес, пружины там поставить усиленные, что заставит подняться мосту?

Все ваши вопросы и сомнения расписаны в этой теме подробно. Читайте. Кратко. Была конструкторская ошибка. В США и Европе она не проявлялась из-за хорошего состояния дорог. Проседание зависит от условий эксплуатации. Есть допуск на высоту от болта в задней подвеске до земли, но этот размер справочный и необходим только для постановки машины на стенд для проверки "развал-схождение". Затем замена деталей.

Silver, так значит все таки БЫЛА? А у вас такое тоже происходило? Дилер при ремонте в отказ не пытался пойти - типа сами виноваты?

В настоящий момент есть два бюллетеня:
1. Скрип в задней подвеске -замена пластикового чехла;
2. Развал/схождение - замена пружин.

как можно найти эти белютни чтобы показать их ОД. А то что то он их отрицает.

См. здесь: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3177.45.html

На руках нет, но гарантийный наряд-заказ оформлен. Жду...

Сегодня общался с ОД в Питере по этому же вопросу, на сегодняшний день устраняют только проблемы со сход/развалом, другой инфы у них пока нет, пробывал звонить еще одному ОД, ответ тот же, интересно что бюллетень на форуме размещен еще в ноябре а у ОД до сих пор данных нет :-\

Приехал к диллеру, поставили машинку рядом с новым сервантом, визуально мой гораздо ниже в корме, замерили, просела на 3 см. Больше никаких признаков (потертости, трещины) не обнаружили.
Я им гворю, что это не нормально, когда 3 см уходит из клиренса, а они мне говорят, что критическим считается 35 мм.
По словам ОД, в Питере проблему проседания пружин решить пока не удается, так-как нет указания из Москвы.
Как только поступят... сразу и пружины от Одисея и все что угодно... но пока проседание не больше 35 мм... можно ездить дальше.
Позвонил в Москву в офис... они взяли мой Вин, записали трабл..... и перезвонили через 4 часа.
По словам Мсковских представителей, они впервые слышат про то, что до 35мм не критично, если пружины просели.. их надо заменить у диллера на ШТАТНЫЕ.
Диллер говорит, что это не помогает, снова просядут, надо искать другой путь решения проблемы, но пока нашли только в Перьми. Перьмские дороги хуже наших и поэтому им разрешили модернизировать подвеску (бред какой-то).
Итог... машинка 2007 года, прошла 10 000 км... никаких перегрузок не испытывала, прожины просели на 3 см просто так... от времени? (таких как я пол города ездит.. но не обращают внимания походу) А если я начну её загружать в соответствии с тех. установками... что будет?.
 Диллер может пока менять только на штатные пружины, Москва ничего другого не предлагает..., и настаивает на том, что диллер обязан поменять пружины. Я попытался объяснить, что если пружины просели на 3 см за 10 000 езды из Всеволожска до Меги и обратно по шоссейной дороге, с учетом 2 пассажиров и груза еды в багажнике, то новые пружины умрут у меня еще быстрее, так как я начну цеплять прицеп. На это они мне сказали, что не уверены, что я "не возил слона в багажнике" за эти 10 000, следовательно если не доказано, то все может быть... меняйте пружины, а там посмотрим.
ОД Питерский говорит, заменили так одному... опять просели, а на повторную замену Москва добро уже не дает. При написании рекламации, они должны отправлять в Москву фото авто, и если фаркоп поюзанный, могут обвинить в перегрузе (в общем круговая порука :()  
Вот я думаю... менять мне пружины у ОД, или продавить корму ниже 35мм и потом уже настаивать... как быть то? Не хочу ждать, пока арки трескаться начнут.
 

Прошел модернизацию задней подвески: установили пластиковую прокладку для устранения скрипа (терлись пружины о пыльник, поменяли отбойники) пружины не меняли, т.к. высота в норме. Провел замер в салоне относительно новой машины и с удивлением обнаружил, что у меня на 1 см выше.

Звонил в Москву сказали бюлетня нет, есть рекомендации, попросили вин и назвать дилера, пообещали что до конца дня отзвонятся и скажут когда приехать на диагностику и устранения проседания до уровня нового авто. Вообще-то на глаз не видно было, но когда стоит рядом новый авто то машина реально ниже.

Звонил в ХМР? Как результат?

Все нормально, отзвонились, сказали что обьяснили менеджеру по гарантии что нужно сделать, записали на диагностику в понедельник по результатам будут решать что нужно сделать чтобы поднять задок на нужный уровень.  Москва сказала что про проблему все дилеры оповещены, и обязаны устранять по гарантии. Все машины для России имеют проседания кормы  В зависимости от эксплуатации проявляется у всех в разный период. Так что оказалось что это не выдуманный косячок как думали раньше, устранят только на рестайленговых машинах примерно в 2010.

Если не секрет, к какому дилеру поедешь? Я свою продаю, но такой косяк реально имеется, это даже покупатель потенциальный сегодня заметил. Надо тоже попробывать позвонить.

максимум лахта, у колеги по работе 2.4 таже шляпа, тоже поедет. Да косяк принеприятниший, абыдно да))) Может устранят и вс будет ок

Спасибо за инфу, а то мой ОД Фаст Мотор сегодня подтвердил, что инфы у них по проседанию до сих пор нет, только на сход-развал, а это не помогает. А в Максимум я делал запрос по электронке, ответили что как только информация появится, сразу сообщат

максимум лахта тоже отпиралась, пока в москву не позвонил. Я думаю они косят под дурачков потому что боятся что все как ломанутся... Существует несколько вариантов исправления косяка, не пойму только почему они мудрят, вместо булетня рекомендации какие-то, нельзя чтоли выяснить причину и нормально ее устранить, инженеры Хонда умные же. Либо все серьезно и они пытаются отделаться малой кровью

  Не могу понять одного, раз хонда все-таки признала это, то она же (ХМР) должна оплачивать все ремонтные работы по этому вопросу, т.е. для дилера по идее это дополнительный заработок, единственное, если только сама ХМР притормаживает дилеров и этот косяк исправляют только тем кто реально запарился и в конце концов дошел до ХМР.

что-то здесь не чисто однозначно.

Пока отправил запрос по электронке в максимум и в кудрово, посмотрю что напишут, если ничего и не продам буду долбить ХМР. Интересно зачтут за проседание: в багажнике по документам 112 кг.

100 процентов, у меня чуть выше. Правда я так понял у вас 19" а уменя 17"

Это 17", резина 235/65, по размерам (высота) один в один родная 18"

я начал обращать внимание практически у всех так. Чего ждать, просто звоните и записывайтесь на диагностику проседания задка! А не исправят будем дудеть и ездить кругами вокруг дилера и требовать порш каен 2008 хотябы

Сколько езжу в Киеве, да и на стоянке у меня СР-В штуки 4, всегда обращаю внимание на проседание кормы, но такого как у Den47 я не видел  :-\

у нас на работе 4 штуки, и когда появилась пятая то сразу стало видно что все остальные реально ниже новой. Я поэтому и решил сьездить на диагностику как и все остальные, канечно не так как у Den47 но всеже не приятно. темболее машине только год, боюсь что на второй будет хуже.

мда, улучшений ждать не приходиться :(
отпишитесь, пожалуйста, по результатам диагностики...

Для тех у кого есть, но поменьше: мое фото сделано при загрузке 112 кг., если пустая, то расстояние раза в 2-2.5 побольше будет (на фото никого и ничего), если содятся трое взрослых на задний ряд (суммарно кило 250), колеса уходят в арки, расстояния вообще нет. Я думаю очень слабые пружины, ну и в довесок все что написано в ФАКе.

Да, видно, что машина любимая, а тут такое конструктивное [цензура] :(

Я сделал так, направил на мыло ХМР:
Здравствуйте, Хонда.

В 2007 году приобрели в СПБ у "Голден Моторс" Хонду ЦРВ, автомат, 2
литра.  VIN ----------------------------------

В декабре 2008 года, приобрели там же Хонду ЦРВ автомат 2,4 литра,
 

Поставив эти машины рядом, заметили явную разницу в клиренсе в задней
части автомбиля. Задались целью выяснить, что случилось.
Прочитав отзывы пользователей на форуме Хонда, выяснили, что это
выявленная болезнь данной модели.

Обратились к ОД "Голден Моторс", там провели осмотр авто, установили,
что машина прошла 11 400 км, потертостей на арках нет, фаркоп не
использовался, перегруз не зафиксирован, но задняя часть авто просела
на 3 см. (за эти полтора года, авто прошло всего 11 400 км по
шоссейным дорогам, ничего не таскало и не грузило в багажник ничего
более серьезного, чем покупки из "Меги").

ОД сказал, что с такой проблемой уже сталкивался, пытались менять
пружины, но вскоре все возвращалось обратно, данную проблему научились
решать по оффициальному бюллютеню из Хонды, но только пока в Перьми.
Следовательно менять пружины не имеет смысла и надо продолжать ездить
так, пока Хонда не даст добро на "лечение" указанной проблемы ( со
слов ОД, ХМР на дает добро на повторную замену пружин, если они снова
сядут, а они сядут!).

Со слов ОД, проседание пружин менее 35 мм, не считается критическим...

а как же потеря тех. характеристик автомобиля ? ведь это по сути
"ненадлежащее качество товара", и как следствие, ремонт по гарантии,
либо, в случае невозможности устранения, замена товара на равнозначный.

В общем, в настоящий момент я пользуюсь автомобилем, в просевшим
"задом" на 3 см, боюсь пользоваться фаркопом, (так как со слов
диллера, в случае установления использования фаркопа, это может
послужить формальной причиной для отказа по приему данной проблемы по
гарантии)испытываю неудобства и не знаю что мне делать. Надюсь на
решение данной проблемы с вашей стороны. В случае, если данного письма
не достаточно, готов составить офф. заявление с приложением копий
заказ. нарядов и переписок с ХМР.

Высылаю вам копию заказ-наряда от "Голден Моторс", в котором
установлено проседание пружин,  а также указано, что методы ремонта не
определены.

Прошу поставить в известность "Голден Моторс" и указать им методы
лечения конкретно моего авто, жду от вас ответа и приглашения на
ремонт от "Голден Моторс".

С Уважением, Максим!



                         mailto:pupel@list.ru

круто! интересно что ответят?

 У меня на 10-12 тыс. проседание тоже было некритичным, практически незаметным. На ТО-15 проверяли СР, все в норме. Замечать стал где-то с 17000, в багажнике вожу только мелочь,как-то ехал из Питера, на задних седеньях сидело два человека, на одном участке слегка приподнимается асфальт, там летом трубы прокладывали, скорость была 110, всегда этот участок пролетал незамечая, а в этот раз ощутил хороший удар со скрежетом металла, после этого такое повторялось еще пару раз. Когда спрашивал у ОД про решение проблемы они сразу говорят что может был перегруз. Абсурд, если потом будут упираться поеду на независимую экспертизу, а потом на возврат.